ad Asdf: Zaškolení ano,ale jakého personálu. Zaškolení českého na LZB je vcelku dosti náročné jak jazykově tak finančně. Opačně zaškolení německého personálu(jaké firmy?) na české lok.nebude též nic jednoduchého. Navíc - nasmlouvání případných náhradních strojů ap.

firapavel:Tam se přeci nic neměmí.Vlaky vozí personál ČD a DB.Takže z Prahy bude 380 místo Bastarda a z Drážďan místo ř.101.
Co by bylo strašně složitého na zaškolení německých strojvedoucích na ř. 380 ?(když se to naučili rakouští,pražští už ji asi znají).
Nasmlouvávání náhradních strojů již vůbec nechápu.Bude to vlak DB jako dnes,jen tam pojede česká mašina,jako u nás jezdí rakouské,polské,slovenské,německé v režii ČD.Když se zkazí,stará se ČD ve spolupráci s vlastnickou správou.

Tak pokud jezdí fírové z ČD dnes do Drážďan s bastardy, tak druhé LZB školení nepotřebujou, ne?

Čekal bych, že v Drážďanech se posádky vymění za DB a tam je školení nového typu "náročné" tak, jak píše ASDF.

Pikehead: nepleteš si LZB s PZB...?

firapavel: Jediný rozdiel je, že fírovia, čo jazdili s bastardom, budú jazdiť s 380, a fírovia, čo jazdili s BR101, presadnú do BR102.

A čo sa týka náhradných vozidiel, jediná vec, ktorá sa trocha zhorší je prechod hranice, ale keď úplne rovnaký režim zvládajú ČD s OBB, určite to zvládnu aj s DB.

Nevím proč z toho děláte takovou kovbojku. Co se stane když zdechne ČD Bastard v Německu? Němec nahodí svoji loko.
Co se stane, když zdechne mašina ZSSK u nás? ČD nahodí svoji loko.
A co myslíte, že se bude dít, až v Německu místo Bastarda zdechne 380?

380 020 a 017 jsou stále na schvalování v DE nebo se už vrátili do ČR?

380.017 i 020 už jezdí, viz https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AouUVDeuot8edGV2bFNi VVpoLW5sTVZMUFFfbUJLTEE&usp=drive_web#gid=7

Uz jsem se ptal pred deset dnima, ale nikdo nic nevi, nebo nesmi ani naznacit: Co je s rozmlacenou 018 ? Prohlidka byla ?

odkaz
Pokud má někdo ksichtoknihu, tak tady jsou fotky jak vypadá (rolujte dolu).

S vypnutou LZB budou i 380 jezdit na DB pouze 160km/h. Se zapnutou pouze se zkouškami,které budou DB vyžadovat.Přece nechtějí snižovat rychlost vlaků. Požadavek DB byl i provozovat celé rameno,jak loko,vozy,tak i personál. Nevím jak bude postavená smlouva,pokud vím tak ČD nemají v Německu licenci k provozování drážní dopravy. Udělají si ji nebo to bude jako doposud na licenci DB Fernvrkehr ?

firapavel: Jazdiť sa bude určite na licenciu DB Fernverkehr. A s tým personálom, o tom dosť pochybujem, že by si nechali jazdiť "inostrancov" až do Hamburgu. Podľa mňa bude personálne zabezpečenie (lokomotívna aj vlaková čata) prebiehať úplne rovnako ako doteraz.

Podle tech fotek na fcb to ani moc rozmlaceny neni (netreba mit fcb ucet,) ale ja se ptal na komis prohlidku, ne na obrazky... I tak ale dekuju a opakuju dotaz: Jak teda dopadla komis 380.018 ??? - pokud teda probehla...

Neslyšel někdo nějaké zákulisní drby, jak dopadla 109E na nedávných testech v Německu? Už se chystá schvalovací razítko :-)

Ex 122 Košičan do Prahy prišiel ku novému nástupišťu č.2 v žst. Púchov

Košičan a nemá slovenskou soupravu? Nebo jsou to nějaké posilové vozy?

P.S. Nějaké novinky ohledně úseku Štúrovo - Szob?

čelakovičan:
http://www.zelpage.cz/razeni/14/vlaky/cd-122

Díky.

Škoda pokračuje v testech v Německu. Příští týden by se prý mělo testovat na trase Würzburg - Fulda a týden na to trasa Donauwörth - Gablingen.

http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=6298&action=dvi ew
.

Dnes na IC570 380 010, stanovištěm č. 2 napřed. Od čeho má na tomto čele přetmelené šrámy?

Dnes návoz exponátů na zítřejší den otevřených dveří ve Škodě Plzeň. Souprava HV 380+hliník+Panter v trase ONJ-Smíchov-Plzeň Již. předm s odjezdem z Prahy kolem 19hod.

Na co smích?

Nezdělili nějaké podrobnosti o začátku výroby a terminu dokončení první jednotky?

jak je vidět, na 109E pro DB se zjevně začíná pracovat, za kvalitu se omlouvám

Sdělili jen to, že už se na nich začalo dělat. A vozy se budou dělat v Ostravě, podvozky na ně v Plzni.

Emil Zatopek... co to v ty Plzni hulili...

Pikehead:
Proč? Ke všem těm elektrickým emilkám to není vůbec od věci a když k tomu ukecali i starou paní Zátopkovou...
Nepřipadá mi to zas až tak špatně postavené promo. I když já tomu tak asi těžko budu říkat, vytlačilo to aspoň z novin toho nablblého Messerschmitta.

Tommasel: vytlačilo to aspoň z novin toho nablblého Messerschmitta.
Otázka je, jak moc. On Messerschmitt Bf 109E je v německé fonetické abecedě prostě "Emil" (a dále byli "Friedrich", "Gustav", "Karl"). Tak k tomu přidali Zátopka, ale pro zasvěcené žádná změna.
P.S. Já tomu stejně říkám Messerschmitt nebo po zdejším vzoru Zázrak.

(Příspěvek byl editován uživatelem Fucida.)

P.S. Já tomu stejně říkám Messerschmitt nebo po zdejším vzoru Zázrak.
Pojmenovávat tuhle lokomotivu jako "zázrak" je buď neuvěřitelně přehnaná naivita, jelikož samozřejmě o žándý zááázračny stroj nejde, a nebo (což se mi zdá pravděpodobnější) přehnaná ironie, která ale taktéž nemá žádné opodstatnění. Jinými slovy, je to naprostá konina.

Doktorzhor: je to ironie, která má opodstatnění. Zázrak těm 109E tady začal říkat jistý Fýra, jenž říkal, že jestli se povede ŠT schválit tuto lokomotivu v Německu, bude to zázrak. Tak se to ujalo.

Fucida:
Prostě slovo Messerschmitt už v článcích o téhle mašině jen těžko najdete.

Qěci
Pan Fýra chová k této mašině nějaký zvlášť hluboký odpor, a tak má tendenci ji zesměšňovat jakkoliv to jen jde. Ať už to je "zázrak", nebo srovnávání se "zlým sýmensem" apod.
Co ale nechápu je to, proč se to ujalo. Stále mi nějak uniká to vaše "opodstatnění". Chápu že schvalovací proces je speciálně u tohoto exempláře poněkud zlouhavý, ale to přece neznamená, že se hned musí takto hanlivě pojmenovávat. A proč by měl být "zázrak", že se tato mašina schválí v Německu?

Pochopil bych ironii, kdyby se jednalo o nějaký poruchový kus, pak by se dalo mluvit o "zázraku", třeba že se to vůbec rozjede, nebo kdyby se jednalo o naprosto unikátní lokomotivu 25 století s výkonem 10 milionů MW, pak by to slovo měl taky své místo..

Ale, fakt je ten, že tahle mašina není ani jedno ani druhý. Je to nová mašina, no a? Já nikde v diskuzi o Pantherech, Vectronech či kdekoliv jinde, kde se diskutuje o nějakém novém kousku technologie nevidím ani náznak ironie.

Doktorzhor:
myslím že osten ironie označení "Zázrak" se už dávno rozložil mezi Škodovku i německé Büro. Ze zpoždění dodávky má myslím pár let na triku každý z nich...

Mimochodem, dneska by se zas dalo říct, že bude zázrak, jestli se u nás postaví trať Praha - Brno s hodinovou jízdní dobou. A tuplovaný, jestli bude doopravdy do 2035-40...

(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)

Doktor: ujalo se to proto, aby se inflací snížila hanlivost Fýrovy přezdívky.
Srovnejte s tím, že za našeho mládí bylo "lesba" jako označení pro lesbičku spíše v poloze nadávky, zatímco dneska se tak označují samy (vycházejíce z omylu, že koncovka -ička znamená zdrobnělinu).

Fíři z Rakouska Škodovce prý zase říkají Airbas podle A380..Tak si může každý vybrat...

V tiskových zprávách ŠT se objevil výraz Trumfové eso.

Abych přidal další teorii, tak mé vzpomínky říkají, že přezdívka "zázrak" se prvně objevila v týdnech těsně před slavnostním představením 380tky veřejnosti. Stejně jako o zázraku se o 380tce tehda mluvilo, ale nikdo ji ještě neviděl...

Zázraky, Messerschmitty či Emilové 380 019, 005 a 009 včera v Libni..

Dnes v Pardubicích

Pan Fýra chová k této mašině nějaký zvlášť hluboký odpor,
To vy spíš máte v hlavě nějaký brouky.
Zázrak vyjadřuje zázračnost této lokomotivy, od jejího zadání až po vyjetí na koleje, uběhla opravdu zázračná doba a ještě asi uběhne, až podle snů zadavatele ČD bude "brázdit koleje Evropy" aby využila svých 40 systémů snad se toho dožiju, do důchodu mám ještě 22 let a snad mi to nějaká vláda ještě prodlouží
Celkově jsem jen řekl, že je to nešťastný drahý projekt, který zacvakali daňoví poplatníci a je z toho 20ks jakýchsi atypických mašin, počin hodný 7 Pendolín a pod.

Pochopil bych ironii,

No neblbněte, fááákt?? A to, že bylo x dodacích termínů a ještě žádný nebyl dodržen, tedy pokud to beru do konečného stavu, kterým měla být lokomotiva schopná jízdy po x železničních správách i s příslušnými papíry (btw jaký je vůbec dneska stav, fakt nevím

Já nikde v diskuzi o Pantherech, Vectronech či kdekoliv jinde, kde se diskutuje o nějakém novém kousku technologie nevidím ani náznak ironie.

Protože jsou to po zadání zakázky normální fungující stroje, bez nějakých tanečků na dlouhé míle, zabavování do Rakouska a pod
To je jedním slovem tragikomedie, rozplakal bych se, ale protože mám radči ironii, vznikl Zázrak a krásně se ujal
Za ty prachy a stejně tak za prachy co byly vyhozené do Pendolín, tu už DÁVNO, mohly jezdit 189tky, Taurusy, Railjety, Vectrony a já nevím co, FUNGUJÍCÍHO A OSVĚDČENÉHO, místo toho vynalézáme čtvrt století už vynalezené za velké peníze, zřejmě pro něčí ego.
Proto se nedivte, že tuhle mašinu nikdy nebudu brát už vážně.

Tak se boj, co kdybys to nahodou dostal do ruky ? To ten vynalez taky nebudes brat vazne ?

Proto se nedivte, že tuhle mašinu nikdy nebudu brát už vážně.
Jak se dá brát mašina vážně a nevážně?

Re: "Zázrak".
No, pokud někdo napíše místo "raději" >>>"radči" tak ho též nemůžu brát vážně!
A jinak,nepochybuji že ve své stodole máš před dokončením stroj čtvrté generace který zcela zastíní a znemožní 380-ku !

Na druhou stranu, kdybych si měl vybrat mezi příspěvkem věcně obsahově zajímavým, ale s gramatickou chybou, a příspěvkem sice formálně jazykově zcela korektním, leč obsahově jaksi o ničom, tak já nevím jak někdo jinej, ale já bych měl asi hodně snadný vybírání. Ale, jako bych nic neřek...

Re: "Zázrak"
Mě je ale úplně jedno kolik bylo dodacích termínů, jestli měla být mašina v provozu před rokem či před stoletím, jestli jich je 20 kusů v ČR nebo 2 000 kusů v EU, tohle všechno je mi naprosto pumpička.
Já se zajímám o to co je, ne co bylo nebo mělo být. Mašina tady je, jezdí, nevypadá to že by byla nějak zvlášť nespolehlivá a dokáže plnit svou funkci jako vícesystémové HV. Tak v čem je problém? Taky bych mohl říct o nějaké starší mašině že je to "zázrak" že takovej pojízdnej kus šrotu ještě jezdí vlastní silou, nebo že je "zázrak", že se taková věc ještě vůbec v dnešním století používá, ale proč bych to dělal?

Jasně, mohl se koupit už vymyšlený a odzkoušený taurus, nebo se počkat na Vectrona, ale co se stalo stalo se, máme tu tohle, tak alespoň nějakou úctu by si ta mašina mohla zasloužit, a ne aby se k ní lidi jako vy chovali jako ke kusu hadru. Říkejte si tomu jak chcete, třeba ať je to Airbus A380, Messerschmitt nebo svářečka, ale říkat tomu zázrak, to je prostě dětinské a urážlivé, i přestože to na první pohled tak nevypadá.

Kdybych takhle šel okolo vašeho naleštěnýho fára a prohlásil: co dělá ten váš "zázrak", jsem si naprosto jistej, že byste mi dal přes držku. A i když není 380 nějaký moje naleštěný fáro, a nejsem žádný obdivovatel téhlé mašiny, připadá mi to zkrátka jako když se děti v mateřský školce hádaj o tom, kdo z nich má hezčí hračku.

Tak v čem je problém?

Na tuto otázku jsem už odpověděl, dřív, než jste ji položil, tak vám ji jistě nějaký hledač gramatických chyb najde.
Přezdívka Zázrak se docela ujala a to mi stačí, klidně si tady dál blekotejte dohaleluja. PA

Kdybych takhle šel okolo vašeho naleštěnýho fára a prohlásil: co dělá ten váš "zázrak", jsem si naprosto jistej, že byste mi dal přes držku.

Já teda nikoho nebiji a to mi u mého naleštěného fára říkají "žabožroutskej autobus"

Zázrak: btw jaký je vůbec dneska stav, fakt nevím

Zjevně, jinak byste těžko napsal až podle snů zadavatele ČD bude "brázdit koleje Evropy" aby využila svých 40 systémů.

Ten zázrak se prostě stal a mašina jezdí. Teď zrovna ji na pravidelných jízdách do Vídně střídá railjet, v pravidelném provozu už využila všechny tři systémy. A až dostane poslední razítko a vydá se pravidelně i do Německa, na Balkáně dokončí opravu tratě u hraničního přechodu a reálně dojede až do Budapešti, odsune se emoce kolem přezdívky "Zázrak" do historie.

PŠ: Furt lepší než předcházející kousek "Žabožroutskej autobus se slosovacím zařízením pro volbu rychlostního stupně" .
Tommasel: Jakou trať u hraničního přechodu je potřea opravit, aby mohla lokomotiva dojet do Budapešti? Esli myslíte Párkány - Párkány országhatár, tak tam se nic opravovat nebude, naopak Zázrak se tam bude muset změřit.

je to "zázrak" že takovej pojízdnej kus šrotu ještě jezdí vlastní silou

Viz lok 350 ZSSK...

Zítra by měla být na obrat R 885 Hradišťan / R 884 Galán z Prahy do Starého Města u Uherského Hradiště řazena mimořádně místo 150.2 lokomotiva 380.009.

380.019 na výletě na ne úplně typickém místě projíždí jako Lv směrem do Prahy přes Vysočany:

Loko 380.010 a 380.011 na Košičanech při odjezdu z Olomouce 18. a 19. 6. 2014.

Že by už začal návoz 380 do Německa ? Dneska viděna jedna 380 na konci vlaku EN 476 Metropol.

Na závěsu EN476 jezdí 380 do Ústí pro R 601.

Kůčis: Ty "německé" musí mít přeci jinou barvu.