Dnes měl Os 9115 (Kolín-Říčany) poruchu , kdy ani hodinu po pravidelném odjezdu z Nymburka neodjela. Zastoupil Os 9404 z Milovic, který cestující hravě pobral. Pouze v přední části první soupravy se zbytečně stálo. Druhá byla totiž poměrně volná a nestálo se.

Honza02: Díky.

Trať 231 | Praha - Lysá nad Labem - Kolín (a zpět)
Úsek: Čelákovice - Lysá nad Labem Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 09.07.2014 16:35 Příčina: požár
Plánovaný konec: 09.07.2014 18:35 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

Vlak R 931
- bude ze stanice Čelákovice cca 50 minut opožděn
- v úseku Hradec Králové hl.n. - Trutnov hl.n. bude veden náhradní soupravou (není dodrženo plánované řazení vlaku) včas

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

Vlak Os 5833 bude do stanice Lysá nad Labem cca 30 - 60 min opožděn.
Ze stanice Nymburk bude vlak Os 5833 veden včas nádradní soupravou.

Zpoždění spojů
Os 5834, Os 5835, Os 5836, Os 5837, Os 9419, Os 9421, Os 9422, Os 9424
Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 10-30 min.

Poznámka:
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

R 924 Cidlina, R 942, R 949 Bohumil Hrabal, R 951

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Požár na vlaku Os 5833

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13095
Trať 076 | Mladá Boleslav - Mělník (a zpět)
Úsek: Mšeno - Mladá Boleslav hlavní nádraží
Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 10.07.2014 08:08 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 10.07.2014 10:08 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
Čeká se na HZS.
Vlak Os 26403 bude asi 120 min. opožděn.
Z důvodu nepřístupného terénu není zavedena náhradní autobusová doprava.

Poznámka:
Os 26403 zastavil před padlým stromem.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13096
Trať ML | Městská linka Praha-Hostivař - Roztoky u Prahy (a zpět)
Úsek: Praha-Holešovice - Roztoky u Prahy
Kraj: Hlavní město Praha

Počátek: 10.07.2014 09:53 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 10.07.2014 11:53 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlaky Os 12119 a Os 12120 odřeknuty v úseku Praha Holešovice - Roztoky u Prahy a zpět.

Poznámka:
nepravidelnost v dopravě, eliminace zpoždění
__________
V úterý 8.7.: Os 8121 na zastávce Žlábek porucha vozidla.- Jednalo se o zahoření 754.078 -> https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3130965

za chvili pojede z Veseli na Budejice 721 519 nedal by tu nekdo prosim fotku a potom z Budejic to pojede do Tejna

Něco s TV v okolí Úvaly - Běchovice?

provoz pouze po jedné koleji.Plánované ukončení MU 23.59Takže hodně vlaků pojede odklonem.T.č.odklon EN 444.

Ach ti Unipetroláři. Jejich brejlovec měl asi potíže s průduškami, že se sotva vyhrabal do Opatova. Nadělili Pekláku za nimi čtvrthodinku. Ještě že příjezd do Brna jen s +4.

Rano taky jezdila dalkovka od Kolina na Prahu pres Lysou.

Vagonet: No a ti samí jeli z Vysočan do Počernic dvě hodiny - krokem a s přestávkama. On je vůbec super nápad táhnout dvěma brejlákama 2100 tun z Vysočan...

Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha-Běchovice - Úvaly
Počátek: 10.07.2014 19:55
Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 11.07.2014 17:00
Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Provoz veden pouze po jedné traťové koleji, snížená kapacita trati.
- očekávané zpoždění vlaků jedoucích po odklonové trase bude cca 15 - 25 min.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz veden pouze po jedné traťové koleji, snížená kapacita trati.

Odřeknuté spoje Os 9921, Os 9913, Os 9909, Os 9917, Os 9925
Vlaky budou v úseku Praha-Běchovice - Úvaly z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Odřeknuté spoje Os 8824, Os 8816, Os 8818, Os 8822, Os 8820, Os 8814
Vlaky budou v úseku Úvaly - Praha-Běchovice z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Odřeknuté spoje Sp 1904 Šembera
Vlaky budou v úseku Poříčany - Praha Masarykovo nádraží z důvodu mimořádnosti odřeknuty.
Poznámka: Cestující mohou využít vlak Os 9310.

Odklon spojů SC 510 SC Pendolino, SC 516 SC Pendolino, SC 512 SC Pendolino, SC 514 SC Pendolino, EC 378 Slovenská strela, EC 174 Jan Jesenius, EC 278 Gustav Klimt, EC 78 Johann Gregor Mendel, EC 176 Johannes Brahms, IC 572 Brněnský drak, R 442 Šírava, R 876 Viktor Kaplan
Vlak(y) budou v úseku Kolín - Praha hl.n. vedeny odklonem přes stanice a zastávky Nymburk hlavní nádraží, Lysá nad Labem

Odklon spojů R 850 Portáš, R 986, R 988, EC 126 Vsacan, R 872 Slavkov, R 874 Josef Václav Myslbek, R 852 Matalík, EC 150 Hukvaldy, EC 152 Jan Perner, IC 540 Hutník, IC 560 Šohaj, IC 550 Zlínský expres, IC 542 Moravan, R 878, R 892 Buchlov, R 960 Kačina, R 962 Karel Havlíček Borovský
Vlak(y) budou v úseku Kolín - Praha hl.n. vedeny odklonem přes stanice a zastávky Nymburk hlavní nádraží, Lysá nad Labem
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Libeň
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Vysočany

Odklon spojů Sp 1902 Labe
Vlak(y) budou v úseku Kolín - Praha Masarykovo nádraží vedeny odklonem přes stanice a zastávky , Lysá nad Labem, Praha-Vysočany
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: , Lysá nad Labem
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Vysočany

EC 274 Jaroslav Hašek, R 864 Rudolf Těsnohlídek, EC 276 Slovan, R 970, SC 506 SC Pendolino, SC 508 SC Pendolino, EC 142 Odra, EC 272 Avala, R 984 Sázava, SC 502 SC Pendolino, SC 504 SC Pendolino, EC 120 Hradčany, EC 76 Antonín Dvořák, R 978 Lipnice, R 980 Vysočina, R 982 Svratka, EC 122 Košičan, EC 124 Bečva, R 868 Špilberk, R 870 Punkva, R 866 Macocha, EC 70 Gustav Mahler, EC 72 Smetana, EC 74 Franz Schubert, EC 146 Kysuca, EC 148 Leoš Janáček, EC 170 Hungaria, EC 172 Vindobona, EC 220 Fatra, EC 222 Detvan, IC 570 Zdeněk Fibich, Ex 144 Landek, R 882 Velehrad, R 884 Galán, R 886 Bouzov, R 888 Dřevnice, R 974 Porta coeli, R 976 Barbora, Os 9312, Os 9318, Os 9320, Os 9321, Os 9322, Os 9323, Os 9324, Os 9325, Os 9326, Os 9327, Os 9328, Os 9315, Os 9313, Os 9310, Os 9314, Os 9316, Os 9317, Os 8613, Os 8601, Os 8600, Os 8602, Os 8614, Os 9335, Os 9336, Os 9338, Os 9343, Os 9344, Os 9345, Os 9346, Os 9347, Os 9348, Os 9349, Os 9350, Os 9351, Os 9352, Os 9353, Os 9354, Os 9356, Os 9357, Os 9358, Os 9359, Os 8615, Os 8616, Os 9329, Os 9330, Os 9331, Os 9332, Os 9333, Os 9334, Os 8617, Os 8606, Os 9361, Os 9355, Os 9951, Os 9953, Os 8846, Os 8848, Os 8850, Os 8852, Os 8854, Os 8856, Os 8858, Os 8844, Os 9340, Os 9943, Os 9955, Os 9341, Os 9342, Os 9337, Os 9339, Os 8607, Os 8608, Os 9945, Os 9947, Os 9949, Os 9957, Os 9959, Os 9961, Os 9963, Sp 1901 Rokytka, Sp 1903 Labe, Os 8609, Os 9319, Os 8610, Os 8611, Os 8612, Os 8603, Os 8604, Os 8605
Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .
Poznámka: Zatím bez opatření

Poznámka: Porucha trakčního vedení mezi stanicemi Praha-Běchovice - Úvaly.
Na odstranění technické závady Správa železniční dopravní cesty, s.o. pracuje. Termín obnovení provozu bude aktualizován dle vývoje oprav.

Trať 224 | Tábor - Horní Cerekev (a zpět)
Úsek: Pelhřimov - Tábor
Kraj: Jihočeský kraj
Počátek: 11.07.2014 08:40
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 11.07.2014 10:47

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Os 18424 bude za stanice Nová Cerekev asi 60 min. opožděn.

Poznámka:
Porucha motorového vozu na Os 18424.

Trať 064 | Mladá Boleslav - Stará Paka (a zpět)
Úsek: Mladá Boleslav hlavní nádraží - Mladá Boleslav město
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 11.07.2014 09:02
Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 11.07.2014 11:02

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Os 16407
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Mladá Boleslav hlavní nádraží - Mladá Boleslav město

Os 16450
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Mladá Boleslav město - Mladá Boleslav hlavní nádraží

Poznámka:
Vlak Os 16404 zastavil před spadlým stromem.

742 441 Horažďovice - Sušice - Pačejov -Protivín

Copak se děje na T020, že vlaky od Prahy mají +20 a víc? Díky za info.

aktualizace:
Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha-Běchovice - Úvaly
Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 10.07.2014 19:55
Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 11.07.2014 17:00

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz veden pouze po jedné traťové koleji, snížená kapacita trati.
- očekávané zpoždění vlaků jedoucích po odklonové trase bude cca 15 - 25 min.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz veden pouze po jedné traťové koleji, snížená kapacita trati.

Os 8844, Os 8846, Os 8824, Os 8822
Vlaky budou v úseku Úvaly - Praha-Běchovice z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Os 9943, Os 9945, Os 9925
Vlaky budou v úseku Praha-Běchovice - Úvaly z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

R 850 Portáš, R 986, R 988, EC 126 Vsacan, R 872 Slavkov, R 874 Josef Václav Myslbek, R 852 Matalík, EC 152 Jan Perner, EC 150 Hukvaldy, IC 560 Šohaj, IC 540 Hutník
Vlak(y) budou v úseku Kolín - Praha hl.n. vedeny odklonem přes stanice a zastávky Nymburk hlavní nádraží, Lysá nad Labem
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Libeň
Vlak(y) mimořádně zastavují v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Vysočany

SC 510 SC Pendolino, SC 512 SC Pendolino, SC 514 SC Pendolino, EC 174 Jan Jesenius, EC 278 Gustav Klimt, EC 378 Slovenská strela, EC 78 Johann Gregor Mendel, IC 572 Brněnský drak
Vlak(y) budou v úseku Kolín - Praha hl.n. vedeny odklonem přes stanice a zastávky Nymburk hlavní nádraží, Lysá nad Labem

Poznámka:
Porucha trakčního vedení mezi stanicemi Praha-Běchovice - Úvaly.

Adalbertinum : na 020 nic ale na 011 a tim padem skoro vse po trati 020(231) do Kolina.... proto to zpozdeni....

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

Trať 011 Praha - Kolín a zpět

Úsek: Praha-Běchovice-Úvaly

Ve 13:41 obnoven provoz po dvou ze tří traťových kolejích.Počínaje vlakem SC 508 jsou všechny vlaky vedeny v trase v úseku Úvaly-Praha-Běchovice a opačně

Ve 13:41 obnoven provoz po dvou ze tří traťových kolejích.Počínaje vlakem SC 508 jsou všechny vlaky vedeny v trase v úseku Úvaly-Praha-Běchovice a opačně

IC RJ 1008 Kolínem ve 13:48 a jako poslední vlak veden odklonem na Nymburk/Lysou...Náhoda?. Otázkou je, zda-li tento vlak byl v Kolíně před 508 či za ní. Nebo ta otázka je zbytečná, protože v jízdním řádu je tento vlak před vlakem 508...Další otázka, mohl vlak 1008 vyčkat v Kolíně pár minutek, když už se vědělo, že se bude jezdit?

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13108
Trať 070 | Praha - Turnov (a zpět)
Úsek: Neratovice - Praha-Satalice
Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 11.07.2014 13:34 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 11.07.2014 15:34 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 9528 (Praha-Vrš. - Byšice) nejede v úseku Všetaty - Byšice, cestjící odkázáni na R 1144 zastavující mimořádně ve stanici Byšice.

Odřeknuté spoje: Os 9511 (Ml.Boleslav město - Praha-Vrš.)
Vlaky budou v úseku Neratovice - Praha-Vršovice z důvodu mimořádnosti odřeknuty.
Poznámka:
Cestující mohou využít vlak Os 9531

Poznámka:
Porucha vlaku Os 9511.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13109
Trať 194 | České Budějovice - Černý Kříž (a zpět)
Úsek: Hořice na Šumavě - Černý Kříž
Kraj: Jihočeský kraj

Počátek: 11.07.2014 13:44 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 11.07.2014 16:20 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 8117 (Č. Budějovice - N. Údolí) nahrazen v úseku Hořice na Šumavě - Nové Údolí autobusy náhradní dopravy.
Vlak Os 8122 ( N. Údolí - Č. Budějovice) nahrazen v úseku Nové Údolí - Hořice na Šumavě autobusy náhradní dopravy.

Poznámka:
porucha lokomotivy na vlaku Os 8117 v železniční stanici Hořice na Šumavě

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13110
Trať 171 | Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět)
Úsek: Karlštejn - Beroun
Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 11.07.2014 14:08 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 11.07.2014 16:08 Stav: probíhající

Odřeknuté spoje: Os 8836
Vlaky budou v úseku Karlštejn - Beroun z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Odřeknuté spoje: Os 8841
Vlaky budou v úseku Beroun - Karlštejn z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Poznámka:
Porucha vlaku Sv 21933.

Právě stojíme v Úvalech, údajně porucha ZZ v Běchovicích. Prognóza nejasná.

Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha-Běchovice - Úvaly
Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 11.07.2014 15:41
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 11.07.2014 17:41

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Vlak Os 9947 nejede v úseku Praha Běchovice - Úvaly.

Os 8848,Os 8850
Vlak bude v úseku Úvaly - Praha-Běchovice z důvodu mimořádnosti odřeknut.

Os 9949
Vlak bude v úseku Praha-Běchovice - Úvaly z důvodu mimořádnosti odřeknut.

EC 70 Gustav Mahler, R 886 Bouzov,EC 222 Detvan
Vlak bude v úseku Kolín - Praha hlavní nádraží veden odklonem přes stanice a zastávky Nymburk hlavní nádraží, Lysá nad Labem

R 985 Sázava, EC 153 Jan Perner, EC 175 Jan Jesenius
Vlak(y) budou v úseku Praha hlavní nádraží - Kolín vedeny odklonem přes stanice a zastávky Lysá nad Labem, Nymburk hlavní nádraží

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení po bouřce.

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

Trať 081 | Děčín - Rumburk, Benešov nad Ploučnicí - Česká Lípa (a zpět)
Úsek: Františkov nad Ploučnicí - Horní Police
Kraj: Ústecký kraj
Počátek: 11.07.2014 15:25
Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 11.07.2014 17:30

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven. Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven. Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.

R 1169
Vlak bude v úseku Benešov nad Ploučnicí - Horní Police z důvodu mimořádnosti odřeknut.

R 1164
Vlak bude v úseku Horní Police - Benešov nad Ploučnicí z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Poznámka:
Najetí vlaku Os 6611 do stromu.

Trať 231 | Praha - Lysá nad Labem - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha Masarykovo nádraží - Lysá nad Labem
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 11.07.2014 15:15
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 11.07.2014 17:15

Os 9417
Vlak bude z důvodu mimořádnosti opožděn o cca 10-15 min.

Poznámka:
Porucha vlaku Os 9417.

Trať 250 | (Praha -) Havlíčkův Brod - Brno - Kúty (a zpět)
Úsek: Brno hlavní nádraží - Modřice
Kraj: Jihomoravský kraj
Počátek: 11.07.2014 15:38
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 11.07.2014 17:00

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Brno-Horní Heršpice

Trať 221 | Souhrnná doprava Praha - Benešov u Prahy (a zpět)
Úsek: Říčany - Senohraby
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 11.07.2014 15:53
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 11.07.2014 17:53

Os 2546
Vlak bude z důvodu mimořádnosti opožděn o cca 10-15 min.

Os 2547
Vlak bude z důvodu mimořádnosti opožděn o cca 15-20 min.

Os 9130
Vlak bude v úseku Strančice - Praha hl.n. z důvodu mimořádnosti odřeknut.

Os 9133
Vlak bude v úseku Říčany - Strančice z důvodu mimořádnosti odřeknut.

Os 9132
Vlak bude v úseku Strančice - Říčany z důvodu mimořádnosti odřeknut.

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Strančice.

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

Trať 240 | Brno - Jihlava (a zpět)
Úsek: Brno hlavní nádraží - Střelice
Kraj: Jihomoravský kraj
Počátek: 11.07.2014 16:00
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 11.07.2014 17:00

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Brno - Horní Heršpice po bouřce.

Krásný pátek dnes na dráze

SC 511 z Běchovíc +43 min,žilinský regiojet podobné zpoždění,Perner odj.z hlaváku 16.37 smer Lysá...

V úseku Úvaly-Běchovice (resp. u vj. náv. Blatov) stojí ve 2.TK nějaký R, poté 471 S7, EC148(?), všechny soupravy za sebou v těsném sledu.

Já si už dvě hodiny pendluju v jednom Elefantu mezi Masaryčkou a Běchovicemi a pevně věřím, že se do těch Cerhenic nakonec přeci jen dostanu...
Ale zajímalo by mně, kdy z těchto hojně se opakujících situací konečně dopravci vyvodí důsledky a začnou po SŽDC požadovat tučné náhrady za ta zpoždění. Protože tou neschopností implementovat takové zabzař, aby jej nerozhodila každá druhá bouřka, poškozuje nejen sebe, ale důvěryhodnost a spolehlivost celého železničního systému...

Rosta kolmix: Zase chytré řeči někoho, kdo o dané situaci nic neví! Na Blatově se obsadil kolejový obvod a výpravčí postupoval přesně podle D1, nejezdil do doby než mu někdo od traťovky řekne, že je kolej sjízdná, nebo dojde cca 2,5km a zjistí zda je neporušená celistvost koleje!

bobkat: leč Rosta (potažmo kdokoli z cestujících) nepotřebude znát zákulisí dění. K jejich spokojenosti jim bude bohatě stačit to, že dojednou do svého cíle, případně taky dostatek informací. O obojím lze směle pochybovat a "kdo za to může" je vlastně nemusí zajímat...

bobkat: Neráčíte být mimo mísu ? Rosta má pravdu. To už je typický drážní folklór, po každý bouřce nejde zabzař. Jen na Káčku o tom najdete třeba 100 důkazů. Ono opravdu dokud nebude SŽDC tvrdými pokutami nuceno k alespoň nějaké práci na vylepšení zabzař, bude furt všechno při starým. Nejezdíme, bo bouřka.

To ano, cestujícího to nezajímá ale Rosta kolmix šel diskutovat sem, takže se dočkal odpovědi.

Trať 300 | Brno - Přerov (- Bohumín) (a zpět)
Úsek: Brno hlavní nádraží - Brno-Chrlice Kraj: Jihomoravský kraj

Počátek: 11.07.2014 17:50 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 11.07.2014 20:00 Stav: probíhající
Provoz zastaven. Zavedena náhradní autobusová doprava.

Náhradní autobusová doprava Os 4730, Os 4731, Os 4733, Os 4756, Os 4758
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Brno hlavní nádraží - Brno-Chrlice

Poznámka:
Srážka vlaku Os 4753 s automobilem mezi stanicemi Brno hl. n. - Brno-Chrlice.

Měl by to být "panťák" 560.003 / 004.

Takže ve Vysočanech jsme ( my=Os9421 ) potkali 150.210 s rychlíkem ( nejspíš R886 Bouzov ), za ním mezi Vysočanama a HoPo nějaká dálkovka ( předpokládám EC70 ) a v 17:53 při příjezdu do Čelákovic banán v Najbrtu se soupravou ( předpokládám EC146 ). Před chvílí projel i žlutej na Prahu. Zatím tedy jen spoje do Prahy jsem viděl. Nyní v 18:36 Čelákovicemi na Prahu projel Hašek s blonski gorilou v čele a za ním pendolino na SC504.

P.S. Na Masně na první koleji u šturcu stál ešus 471.013 bez lidí. Teprve před ním ( takže "u pošty a pod magistrálou" stál dvoješus na 9421. Neměl ten 471.013 jet na tom 9417? ) Na Os9648 S4 odmítl jet ( aspoň to tak vypadalo ) žabák 451/2.016, na pomoc přijel dispečerský 451/2.056.

bobkat: Člověče, vy něco hulíte ? Nechte toho, maže vám to mozek. Takovou blbost jsem v životě neslyšel.

Pepík
tak, tak .. a je to prý i vykolejený

Rogue: Proč myslíte a proč urážíte?

Rosta_kolmix ,Jena ,rogue
Zajisté se obrátíte na dopravce (který za to stejně nemůže) a budete si stěžovat na patřičných místech.Anebo přímo na SŽDC.Nechci se nikoho zastávat,ale tady brečíte na špatným hrobě.

bobkat: Proč myslím? Protože mám mozek. Co kdybyste začal používat ten svůj a netvořil tak nehorázně pitomé komenty ??

ad Rosta_kolmix : NIKDY ... protože to suprové ZZ (asi nejlepší blbuvzdorná releovka vzor SSSR) by stejně museli zaplatit cestující a přepravci prostřednictvím dopravců ve zvýšeném poplatku za použití dopravní cesty, v důsledku čehož by dopravci požadovali vyšší úhradu za objednané výkony v osobní dopravě ...

Rogue: Ten první koment popsal situaci, tak jak to tam bylo. Nevím proč vám to tak vadí?

Duš : Tak to byl náklaďák plnej rolí papíru, panťák vypadá, že stojí na kolejích...

Pepík: Ale bude to asi něco většího, když je zapleteno do zásahu i auto hasičů z Přerova.

ES 499: Ale vždyť my to víme. Není vůle (ani ta politická ani ta druhá) měnit daný status quo. SŽDC dělá, že provozuje koleje, a ČD dělá, že po nich jezdí vlaky. Že to zhusta je jinak, to je právě ten folklór o kterém jsem psal výš.

bobkat - Takže cesta z Prahy-Masarykova do Cerhenic trvala cca 2,5 hodiny...

Situaci, která se udála, sice asi opravdu nerozumím, nicméně to v tuto chvíli není potřebné. Nerozumím tomu, nepotřebuji tomu rozumět a NECHCI tomu rozumět. Není důvod. Železnice je tu od toho, aby přepravovala něco od někud někam, je to její poslání a pokud není opravdu závažný důvod, aby to dělat nemohla, je to její velké selhání.
Asi něco jako třeba když si sestřička ve špitále zlomí nehet a sedne si na zadek a bude v pracovní době 2 hodiny sedět a kašlat na "své pacienty" aniž by třeba za sebe zavolala náhradu, když už tedy sama nemůže, nebo se alespoň nepokusila pracovat nějakým "náhradním" omezeným způsobem.

Přátelé, myslím, že každý z nás je fandou železnice a železnici všude kolem sebe razí a obhajuje před hanou a zejména před útoky z řad zastánců silnice - sám to dělám také. Ale pokud každá druhá bouřka vyřadí z provozu i nejhlavnější z hlavních koridorů, pak jsme - nezlobte se na mně - ostatním jen pro smích. Když už železnice není schopna ani spolehlivě plnit svou základní úlohu, je opravdu něco špatně. Tím spíše, když v dobách "křováckých" bouřka nebyla problém a dnes v době hi-tec technologií, je to pravidelně spojeno s totálními přerušeními provozu v délkách i několika desítek minut. Tady je příčina opravdu vedlejší, hlavní je, že tím železnice deklasuje sebe sama a boj nás všech je tímto naprosto marný

Rosta kolmix: Souhlasím s vámi, máte pravdu, každá druhá bouřka a je hotovo. Tentokrát to bouřka nebyla a pro změnu provoz zazdila naprosto idiotská změna předpisu D1, na to hlavně jsem chtěl poukázat. Takže, když už to přežije bouřku, provoz totálně zazdí předpis. Tentokrát to opravdu nebyl závažný důvod a mohlo se klidně jezdit, ale proti předpisu nikdo nepůjde...

IVblL7 : Je to skutečně vypadený...

http://www.firebrno.cz/album/2014-07-11-dn-na-a-vlaku-brno

bobkat - to už je jedno, čím to bylo (porucha zabzař kvůli bouřce bylo zdůvodnění, které nám řekl průvodčí), ale hlavně být by to nemělo.
Provoz MUSÍ mít nějaké "záložní varianty", jak v případě, kdy je to jen trošku množné, jezdit alespoň nějakým provizorním způsobem, případně (když jde evidentně o něco závažnějšího) OKAMŽITĚ povolat alespoň NAD.
V opačném případě opravdu nikdy nedocílíme toho, aby i u nás mohla mít železnice statut spolehlivého a důvěryhodného dopravního prostředku a prostě se nehneme z místa...

ad "Nasvícený úsek" : Jóóó, stěžujte si u tvůrců dnešních předpisů. Když se "nasvítí" jakýkoliv úsek, tak musím počkat, až "kompetentní" osoba ohlásí "celistvost" koleje. I když vím, že úsek na zhlaví ve výhybkách nasvítí po průjezdu těžkého vlaku, nebo při "rychlém" rozjezdu rychlíku, "zpětný trakční proud", tak musím čekat na technika ZZ, nebo traťovku, který ohlásí "celistvost koleje". A to je taky třeba hodina .....

Výpravčíxy - no prostě je to jasný. Nulová tolerance ze strany dopravců vůči SŽDC je nezbytná. Povinností SŽDC je provozovat dopravní cestu a ne neprovozovat. Ať už si to ošéfuje jak chce. Takto pracuje pomalu, ale jistě na svém vlastním zániku (je to mírně nadneseno, ale zamyslete se nad tím) a na dalším postupném odkloňování cestujících i nákladů z kolejí na silnice...

OKAMŽITĚ povolat alespoň NAD.

V pátek odpoledne na nejvytíženější trati v republice. Boblickuuuuuu, kde jste .... :-DDD

A teď vážně - dotaz. Kdo by v tomto případě řešil NAD (jsou tam dálkové vlaky i osobáky, ČD, RJ i LEO) - dispečer SŽDC nebo každý dopravce individuálně. A pokud B) tak u ČD síťový nebo regionální?

Osobně bych preferoval (v tomto konkrétním případě) kyvadlovou NAD přes nesjízdný úsek financovanou samozřejmě z kasy SŽDC. Bez složité organizace, vázaní na vlaky, dopravce atd. Hlavně ať je to rychle a do uvedeného "systému" se můžou dle dojezdu průběžně zařazovat další BUSy.
Chápu, že kapacita je problém, ale pořad je lepší pokusit se odvézt alespoň něco, než nic...

(Příspěvek byl editován uživatelem Rosta_Kolmix.)

Při předchozí bouřce cca před měsícem došlo k výpadku zabezpečovacího zařízeni v Českém Brodě a dispečerům ČD se podařilo operativně zajistit náhradní autobusovou dopravu za regionální vlaky v odpoledni špičce mezi Úvaly a Poříčany. Ale chápu, že tentokrát šlo o mnohem banalnejsi problém a dalo se očekávat rychlé zprovoznění tratě, které bohužel nenastalo. Řekl bych, ze vyřešení problému trvalo v tomto případě neúměrně dlouho. Muj vlak to odnesl zpožděním 76 minut, a to vyjížděl z Masarycky hodinu po vzniku mimoradnosti a nejde o nějaký nedostupný terén.

Rosta_kolmix atd- "nulová tolerance" klasický příklad přístupu který vůbec nic neřeší... berte, prosím, "dráhu" jako systém, pro SŽDC nebude problém dosadit do všech důležitých žst. náhradní obsluhu, zaplatit náhradní způsoby ovládání (a oni dokonce existují) ale jako celek se to stane absoulutně nekonkurenceschopné (neboť drahé- náklady opět promítnu do dopravní cesty) a je třeba brát v úvahu poměr "ježdění/neježdění" normálním způsobem -a ten je stále "dostatečně" na straně ježdění.

Trochu problém vidím v dostupnosti schopného udržujícího/servisního personálu -většína "závad" je mírného charakteru (nahození jističů, výměna pojistek, start PC,...) a tady si myslím, že by "pohotovosti na pracovišti" min v rzhodujících žst. na koridoru měly smysl...Chce to ovšem operativní řízení (bouřková sezóna, sněhové přívaly,...) a to bohužel stále chybí...

Jen kontrolní otázka... Vy máte doma drahou elektroniku připojenou k plotu, pouličnímu osvětlení, tramvajové troleji,...?? Jen se prosím zamyslete v jakých podmínkách musí pracovat zab.zař. připojené přímo ke kolejím, napájené z trakce,... a lze vyhlásit "nulovou toleranci" k bouřkám ? Zas můžete říct, že vás to jako cestujícího (i když zrovna vy nejste klasický "jen cestující" :-) nezajímá, ale je dost lidí, které to zajímá a trápí...To jen k zamyšlení... Každý rozumný přístup a každý rozumný nápad jak to omezit vítán...