Ziki: a kde jako měla 506 zpožděný 1010 předjet, když počínaje Parníkem jela 506 dle CDS rovnoměrně 2 minuty za 1010

Tohle je myšleno vážně? Že bychom se na jakékoliv předjíždění vykašlali a zdůvodnili to např. "vždyť ten rychlík jel rovnoměrně 2 minuty za osobákem" ...
Už od Ústí nad Orlicí 506 šustrovala za 1010 (v Kolíně už +13), takže nejpozději v Pardubicích měla jet dopředu.
Ale koukám, že některé vlaky jsou důležitějí bez ohledu na vyhášku či D1.

Michal_novotny: Do vaší pozornosti doporučuji aktuálnĕ jedoucí zpoždĕný Landek, za kterým skákal včas jedoucí 1364, kterému teď v Pcích nadĕlili +7. Pokud to stáhne, odstojí si to ještĕ v ranžíru v Kolínĕ. Ale to vás předpokládám tak nepobuřuje.

Ohlednĕ RJ víte jistĕ, že mĕli v Pcích dostatek kolejí a hran na předjíždĕní zastavujících vlaků? Jaký vliv na dopravu by mĕlo zastavení vlaku jedoucího 140 v nácestné stanici? Když ve sledu jelo více vlaků za sebou? Pustil byste je snad všechny před RJ?

okolojdouci: Pokud vím, tak mezinárodní Ex má přednost před vnitro Ex, takže podle předpisu je vše OK.
Nehledě na to, že Landek odjel z Pardubic v době pravidelného odjezdu 1364, to proč 1364 odjel až 7 po 144 netuším. Navíc pokud má Landek z Kolína +11 a je tam souprava na 160 km/h, tak by 1364 měla dojet na hlavní jen s několika minutama.

A k tomu předjetí - pokud nebyly hrany v Pardubicích, tak to měli předjet už v České Třebové. To, že šustruje, bylo vidět celou dobu. A pokud v těsném sledu jely další důležitější a rychlejší vlaky, tak měly jet dopředu také. Předjíždět v nácestné stanici je pochopitelně nesmysl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Michal_novotny.)

Michal_novotny: 1364 byl v Kostĕnicích -1, s trochou snahy by projel Pce a Landek ovlivnil minimálnĕ. Dle selského rozumu, když mám jeden zpoždĕný vlak se dvĕma zastávkami a tĕsnĕ za ním včas jedoucí vlak se stejnou Vmax ale bez zastávek, pošlu dopředu právĕ ten nezastavující, zatímco ten první nakládá cestující. Ale chápu, předpis je svatý a plácačka si nechce zadĕlávat na problém. Pak je ale otázka, zda by tupou aplikaci předpisu lépe nezvládly stroje.

Nicménĕ, chtĕl jsem se zeptat už předtím, co my tu s tím? Nemĕl byste si na neschopnost svých kolegů stĕžovat u svého nadřízeného?

Michal_novotny : ano to je myšleno vážně, já jsem si ty časy vytiskl a porovnal na papíře ....Ten Potěmkin sám o sobě šustroval z Prosenic, jimiž projel 18 minut za žlutým ... v Ústí nad Orlicí projížděl 4 minuty za žlutým, v Pardubicích zastavil minutu po odjezdu žlutého ..., zjevně oba na kolej číslo 2.
Čili jeden zpožděný vlak by měl být předjížděn jiným zpožděným vlakem jedoucím podle GVD za tím prvním ... za cenu zvýšení zpoždění toho prvního ...

takže nejpozději v Pardubicích měla jet dopředu - a měl výpravčí v Pardubicíc kolej na předjetí ... kde stála 5008, zpravidla stojí na třetím peronu vpravo (kolej číslo 4)

Předjetí v České Třebové - 1010 odjel z ČT ve 14.53, Potěmkin projížděl ve 14.57, tedy za 4 minuty (v době odjezdu žlutého z ČT projížděl teprve Třebovicemi) ... On je výpravčí v ČT (dispečer) jasnovidec, aby věděl, že výpravčí v Pardubicích za 40 minut nebude mít "kolej" na předjetí ... Co kdyby "velký šéf" střihl výpravčího v Běchovicích, za to, že nezajistil předjetí "šustrujícího" vlaku, protože za 30 minut poté neměl výpravčí v Kolíně kolej na předjetí ... co byste na to říkal, pokud by se jednalo o vás ???

A pokud v těsném sledu jely další důležitější a rychlejší vlaky, tak měly jet dopředu také.

Zjevně je dispečer i výpravčí toho názoru, že Potěmkin není o nic důležitější vlak, i z hlediska cestovního komfortu než žlutý vlak - v tom jim zcela dávám za pravdu ...

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13032
Trať 190 | Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice (a zpět)
Úsek: České Budějovice - Hluboká nad Vltavou Kraj: Jihočeský kraj

Počátek: 07.07.2014 08:10 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 07.07.2014 10:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Bude provedena evakuace cestujících z vlaku R 626 za asistence hasičské záchranné služby.
Vlak R 626
- cestující budou z místa evakuace přepraveni autobusem náhradní autobusové dopravy do stanice Plzeň hl.n.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Náhradní autobusová doprava: R 663 Petr Vok, R 1252, Os 8041
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Hluboká nad Vltavou - České Budějovice

Náhradní autobusová doprava: R 624 Hejtman
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: České Budějovice - Hluboká nad Vltavou

Poznámka:
Střet vlaku R 626 s automobilem.

Termín obnovení provozu bude aktualizován dle vývoje vyšetřování a odstranění následků nehody.

Mimořádnost v provozu
Trať 190 | Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice (a zpět)Úsek: České Budějovice - Hluboká nad Vltavou
Kraj: Jihočeský kraj
Počátek: 07.07.2014 08:10 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 07.07.2014 10:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.
Bude provedena evakuace cestujících z vlaku R 626 za asistence hasičské záchranné služby.
Vlak R 626
- cestující budou z místa evakuace přepraveni autobusem náhradní autobusové dopravy do stanice Plzeň hl.n.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
R 663 Petr Vok, R 1252, Os 8041
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Hluboká nad Vltavou - České Budějovice
R 624 Hejtman
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: České Budějovice - Hluboká nad Vltavou

Poznámka:
Střet vlaku R 626 s automobilem.
Termín obnovení provozu bude aktualizován dle vývoje vyšetřování a odstranění následků nehody.

Miroslav Zikmund:Čili jeden zpožděný vlak by měl být předjížděn jiným zpožděným vlakem jedoucím podle GVD za tím prvním ... za cenu zvýšení zpoždění toho prvního ...

Ano, přesně tak to má být v těchto konkrétních případech, kdy jde o RegioJet a EC nebo SC ho dojedou. Protože ten první vlak (Jančura) je pomalejší (má nižší stanovenou rychlost) a brzdí tím ten druhý vlak, který může (ale protože jede za ním, tak nemůže) jet rychleji. Je to tak explicitně stanoveno v předpise SŽDC D1 a je to naprosto logické a správné. Proto vůbec nechápu další dovětky o cestovním komfortu, které nejsou pro stanovení důležitosti vlaků vůbec relevantní.

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=13033
Trať 071 | Nymburk - Mladá Boleslav (a zpět)
Úsek: Luštěnice - Čachovice
Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 07.07.2014 09:30 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 07.07.2014 11:30 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Vlak Os 6041 nepojede v úseku Luštěnice - Nymburk hl.n.
Cestující použijí R 1103, který zastaví ve všech stanicích a zastávkách.

Náhradní autobusová doprava: R 1103
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Luštěnice - Čachovice

Náhradní autobusová doprava: R 1108
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Čachovice - Luštěnice

Poznámka:
Střet vlaku Os 6042 s osobou pohybující se v kolejišti.

Probíhá vyšetřování mimořádné události.

K 626 v Hrdějovicích - kromě jedné osoby to odneslo i návěstidlo - http://ceskobudejovicky.denik.cz/nehody/v-hrdejovicich-se-srazilu -vlak-s-automobilem-jeden-mrtvy-20140707.html

Priapos : Nezapomeňte na ustanovení číslo 2215 předpisu SŽDC D1 které výmluvně řeší uvedenou situaci; teoretický papírový předpis, resp. dopravní řád drah neberou ohled na stav infrastruktury (výhybky, které do "odbočky" nelze projíždět traťovou rychlostí, ale nutné je snižovat rychlost na 40 - 80 km/h > v kolika stanicích jsou na obou zhlavích štíhlé výhybky, aby strojvedoucí nemusel snižovat rychlost třeba jen ze 120 km/h" a obsazení kolejí v daném okamžiku ...
Takže výpravčí zpravidla první zpožděný vlak nechá stát na rovné (protože v daném okamžiku jinou nemá) a druhý zpožděný vlak jej bude předjíždět "odbočkou" rychlostí 40 - 80 km/h, čímž ten předjíždějící vlak chytne další dvě minuty a předjížděný vlak nafasuje tak 4-5 minut ... I kdyby se dařilo líp a předjížděný vlak byl vzat do odbočky, tak než uvolní zhlaví předjíždějící jedoucí "na blok" vlak chytne u vjezdu stůj a bude brzdit a pak se znovu rozjíždět, takže se k těm dvěma minutám dostaneme taky ... A jak známo, tak žádný výpravčí si nechce zaplevelit stanici stojícími nebo zastavujícími vlaky a je nejraději, když vlak co nejdříve zmizí z jeho "rajonu" ...

Tak nejak by me zajimalo co se v Libni kouzli s Hungarii, asi popadali cestou z hlavniho kotouce z brzd :-)

Pánové u včerejšího Ex 1364 šlo úplněně o něco jiného.Zhruba při průjezdu vlaku v Chocni oznámil dispečer Leo,že potřebují v Pardubicích zastavit z důvodu vyložení vozíčkáře.Tak si nechte svoje teorie do restaurace příhodné cenové kategorie.

Pro neschopné řízení se vždycky nějaká debilní výmluva najde, ale co třeba minulý pátek? Na to si nějakou vtipnou výmluvu rád poslechnu:

Do Třebové přijelo s +1 v 8:41 jako první mezinárodní EC 378, až v 8:42 s +7 pomalejší vnitrostátní IC 1004.
Jako první odjel IC 1004, až za ním EC 378 s +5. IC 1004 pak EC 378 zdržoval až do Prahy - Pbice +8/+9, Kolín +8/+8 a vlivem toho bylo do Německa předáno s +6.

Na takové stupidní předjíždění rychlejšího mezinárodního vlaku pomalejším vnitrem se koleje najdou?

Tak už se nehádejte. A nebo aspoň né v aktuálních informacích z provozu. Já, jako výpravčí v žádném případě neupřednostňuji žádného dopravce. Všichni jsou si rovni, samozřejmě v rámci pořádí důležitosti dle předpisu. Kolikrát i Cargo nebo Metrans či jiný dopravce dostane přednost i na úkor vlaků osobní dopravy a to i vlaků Ex. Zpoždění plusminus minuta dvě neni zpoždění. A zatím s tím nikdo problém neměl. Ba naopak. A jak všichni víme, né vždy se všechno podaří. Předpisy SŽDC jsou pro nás velmi důležité(bez nich to prostě nejde), ale někdy se to taky musí dělat s citem a nebo se dá taky zavolat provoznímu a zeptat se: nemohl bych to udělat takhle(on opravdu všechno nevidí)???. A ten cit nebo jedno zvednutí telefonu někdy prostě chybí..... A teď už jen ve všeobecné......

Lib - jó, až budeš muset psát hlášení na každý 2 min. zpoždění, tak si to sakra rozmyslíš, nehledě na to, že kolikrát i pěkně kecáte, necháte stát vlak u vjezdu a pak na něj napíšete Lx (porucha na lok. daného vlaku)

Odpovím ve všeobecné.....

Na Brněnském drakovi jede maďarská souprava, asi zas zdechla nějaká slovenská popelnice

ne spis to bude od 171 ktera si to dnes ukocila v Libni pry brzdy

Slovenská popelnice zdechla na 276 ve Vranovicích.

171 je už na ONJ.., ten druhej maďar je od 175..

Neznamy : pokud jste byl v ČT přítomen, tak jste jistě viděl projíždějící vlak 1353, který měl zpoždění 3 minuty (8.38 > 8.41) Od Brna se zpravidla jezdí s EC na kolej číslo 2 na třetím nástupišti, odkud pokračuje směr Praha na druhou traťovou. Na výhybce číslo 38 se vlaková cesta vlaků 378 a 1353 protínala, takže výpravčí měl zjevně postaveno ze "šestnácté" pro 1004, která
pokračuje na druhou traťovou kolej, protože Třebovicemi projel 1004 + 6, do ČT +7, zatímco 378 měla Opatovem/Zádulkou +8 a zkrátila do ČT minutu ... 1004 projel Parníkem v 8.45, v té době mohla být 378 už v pohybu ...
Ten pozdější odjezd může být také ovlivněn prostou skutečností, že strojvedoucí je "jen" člověk, který má určité přirozené potřeby, které lze uspokojit pouze na jisté místnůstce ve vagoně ... takže vlak zkrátka musí počkat ... nejen lomotiva musí "odkalit jímku", ale i ten strojvedoucí nebo strojvůdcová ...

A teď na EC79 jede souprava se 362, AB350 a další podobné lahůdky. Bohužel se v Brně přesedá, takže do Vídně to nepojede. Průvodčí to hezky nazval "retrovlak"

M.Z. Přesně tak.. Ale najdou se zde i chytráci , co znaj na prosto vše, a dle toho pak čtem rady a porady..

Mir Zikm: To jsou mi řeči. Frajeři si umí ulevit i za jízdy.

To je pak smrádek na stanovišti..

Se vyvětrá......

Kde se stala chyba, že se při dnešních bouřkách jezdí bez mimořádností? Je fakt, že to zdaleka nebylo/není tak divoké jako minule, ale i tak...

Jedna nebouřková:
Trať 844 | Bohumín - Čadca - Žilina
Úsek: Žilina - Bohumín Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 07.07.2014 22:05 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 08.07.2014 23:30 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak R 440 bude na příjezdu ze Slovenska cca 70 - 80 min. požděn.

Poznámka:
Porucha lokomotivy vlaku R 440 na území Slovenska.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13052
Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět)
Úsek: Česká Třebová - Kolín
Kraj: Pardubický kraj, Středočeský kraj

Počátek: 08.07.2014 02:00 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 08.07.2014 03:15 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Z důvodu zpoždění vlaku R 440 (Košice - Cheb) mimořádně zastavuje vlak EN 476 (Budapest Kel. - Berlin HbF) ve stanici Česká Třebová a Kolín pro nástup a výstup cestujících.

Poznámka:
Zpoždění vlaku R 440.

Trať 323 | Ostrava - Valašské Meziříčí (a zpět) Úsek: Ostrava střed - Ostrava-Kunčice Kraj: Moravskoslezský kraj

Počátek: 08.07.2014 06:45 Příčina: následky vykolejení vlaku
Plánovaný konec: 08.07.2014 09:00 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Ve stanici Ostrava střed může docházet ke zpoždění vlaků cca 5-10 minut.

Poznámka:
Vykolejení vlaku jiného dopravce.




Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět) Úsek: Rokycany - Plzeň hlavní nádraží Kraj: Plzeňský kraj

Počátek: 08.07.2014 07:02 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 08.07.2014 09:00 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 7801 nepojede v úseku Chrást u Plzně - Rokycany.
Cestující použijí vlaky R 753 a Os 7835.
Vlak Os 7832 nepojede v úseku Rokycany - Chrást u Plzně.
Cestující použijí vlaky R 778 a Os 7806.

Poznámka:
Porucha traťového zabezpečovacího zařízení v úseku Chrást u Plzně - Rokycany.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13060
Trať 231 | Praha - Lysá nad Labem - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha Masarykovo nádraží - Praha-Vysočany
Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha Masarykovo nádraží - Praha-Libeň Kraj: Hlavní město Praha

Počátek: 08.07.2014 09:30 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 08.07.2014 12:00 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Trať 011: Praha Masarykovo nádraží - Praha-Libeň:
Provoz vlaků je veden po jedné ze dvou traťových kolejích.
Vlaky mohou být vlivem omezení provozu opožděny o 5 - 15 min.

Trať 231: Praha Masarykovo nádraží - Praha-Vysočany:
Provoz zastaven.
Vlaky linky S2 Praha Masarykovo nádraží - Nymburk hl. n. - Kolín a S20 Praha Masarykovo nádraží - Milovice pojedou po objízdné trase přes stanici Praha-Libeň, ve které nebudou zastavovat pro nástup a výstup cestujících.
Vlaky mohou být vlivem omezení provozu opožděny o 5 - 15 min.

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Praha Masarykovo nádraží.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13059
Trať 252 | Křižanov - Studenec (a zpět)
Úsek: Rudíkov - Velké Meziříčí
Kraj: Kraj Vysočina

Počátek: 08.07.2014 09:17 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 08.07.2014 12:00 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz v úseku Rudíkov - Velké Meziříčí zastaven.
Os 24928 nahrazen náhradní autobusovou dopravou.

Náhradní autobusová doprava: Os 24949
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Velké Meziříčí - Velké Meziříčí zastávka

Náhradní autobusová doprava: Os 24952
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Velké Meziříčí zastávka - Velké Meziříčí

Poznámka:
střet vlaku Os 24928 s automobilem

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13061
Trať 081 | Děčín - Rumburk, Benešov nad Ploučnicí - Česká Lípa (a zpět)
Úsek: Benešov nad Ploučnicí - Česká Kamenice Kraj: Ústecký kraj

Počátek: 08.07.2014 11:36 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 08.07.2014 14:00 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 2606 bude nahrazen autobusem náhradní dopravy v úseku Benešov nad Ploučnicí - Česká Kamenice.
Vlak Os 2609 bude nahrazen autobusem náhradní dopravy v úseku Česká Kamenice - Benešov nad Ploučnicí.
Vlak Os 2652 bude nahrazen autobusem náhradní dopravy v úseku Benešov nad Ploučnicí - Česká Kamenice.
Vlak Os 2653 bude nahrazen autobusem náhradní dopravy v úseku Česká Kamenice - Benešov nad Ploučnicí.

Poznámka:
Vlak Os 2607 srazil osobu v kolejišti mezi stanicemi Česká Kamenice - Benešov nad Ploučnicí.
Provoz zastaven.
Probíhá zajišťování náhradní dopravy.

EC 170 ze zahraničí zpoždění 90 minut, z Brna do Prahy vystavena náhradní souprava: 380+4B+BDs+AB

Podle maďarského "babitronu" odjelo EC 170 z Budapešti v 10:46, tj. se zpožděním 81 minut z výchozí stanice. Tušíte, co tam Maďar vyváděl?

Trať 083 | Rumburk - Dolní Poustevna (a zpět) Úsek: Rumburk - Šluknov Kraj: Ústecký kraj

Počátek: 08.07.2014 13:20 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 08.07.2014 14:40 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Pád stromu na trať.



Trať 070 | Praha - Turnov (a zpět) Úsek: Loukov u Mnichova Hradiště - Mnichovo Hradiště Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 08.07.2014 13:30 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 08.07.2014 16:30 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven

Poznámka:
Spadlý strom

Trať 210 | Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany, Vrané nad Vltavou - Dobříš (a zpět)
Úsek: Praha hl.n. - Čerčany
Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 08.07.2014 14:25
Příčina: ostatní
Plánovaný konec: 08.07.2014 19:05

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 9011 nepojede v úseku Praha hl. n. - Vrané nad Vltavou; pro úsek Vrané nad Vltavou - Čerčany probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.
V úseku Praha hl. n. - Vrané nad Vltavou mohou cestující využít následný vlak Os 19013.

Poznámka:
Zranění zaměstnance ČD, a.s.

Trať 086 | Liberec - Česká Lípa (a zpět)
Úsek: Karlov pod Ještědem - Liberec
Kraj: Liberecký kraj
Počátek: 08.07.2014 13:35
Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 08.07.2014 15:35

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Pád stromu na trať.

ad Mouka : ranní směna zjevně zjistila, že kolej, na níž má stát souprava od včerejšího 171 zeje prázdnotou a s nelíčeným úžasem na tváři se po složitém pátrání dozvěděli, že ji nikdo přes noc neukradl, ale včera zůstala stát v Praze ... Takže se začaly tahat "z kopřiv" potřebné vozy ...
Inu, někdy se všechno nepovede ...

Podla mna bol dovod nejaky iny. Vsak meskal aj EC 174, 130, 276

Trať 310 | Olomouc - Opava východ (a zpět) Úsek: Moravský Beroun - Valšov Kraj: Olomoucký kraj

Počátek: 08.07.2014 14:15 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 08.07.2014 16:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz omezen.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz omezen.

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení.

total kolaps hlavaku, nejezdi nic a hlasena porucha zabzar

A EC 175 si teď ve Svitavách postálo 30 minut... Jakto?

Stojí i Horusice - Veselí, prý překážka na trati.

Os 9421 z Masny odjel v 17:35 a do Libně. ( Fakt se muselo jet AŽ k nástupišti? Fakt to nešlo zapíchnout někde jak jsou náklady? ) Pochopitelně jenom jeden fíra, takže na Libni musel přejít z jednoho stanoviště prvního ešusu na druhé a druhého ešusu. Do Vysočan jsme přijeli někdy v 17:52, takže +20. Do Libně akorát přijela tou dobou 151.008 s EC146 a taky černý panťák, snad 480.005 na spoji LE1362 ( jiný mne nenapadá ). Na Balabence cca v 17:49 jsem ještě zahlédl nějaký R, předpokládám podkrušnohorský R602 jedoucí z hlaváku na Holešovice.

220 Horusice-Veselí n. Luž. - na webu ČD píšou "překopnutý kabel". R649 Praha-ČB má mít +70, R625 Plzeň-Jihlava v Horusicích +61, R1542 Linz-Praha odj. z Veselí +67. R660 Brno-ČB z Veselí +34, R632 v Dyníně. Co nezvládne bouřka, tak si překopnem kabel...

odkaz
Trať 223 | Olbramovice - Sedlčany (a zpět)
Úsek: Sedlčany - Olbramovice
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 08.07.2014 20:00
Příčina: povodeň / záplavy
Plánovaný konec: 08.07.2014 22:00

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Vlak Os 26120 v úseku Olbramovice-Sedlčany nahrazen autobusem náhradní dopravy.
Vlak Os 26123 v úseku Sedlčany-Olbramovice nahrazen autobusem náhradní dopravy.
Vlak Os 26124 v úseku Olbramovice-Sedlčany nahrazen autobusem náhradní dopravy.

Poznámka:
Zaplavená trať po bouřce.

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

odkaz
Trať 244 | Brno - Hrušovany nad Jevišovkou, Moravské Bránice - Oslavany (a zpět)
Úsek: Moravské Bránice - Ivančice
Kraj: Jihomoravský kraj
Počátek: 08.07.2014 20:31
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 08.07.2014 22:31

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 14430 je v úseku Moravské Bránice - Ivančice nahrazen náhradní autobusovou dopravou.

Os 14431, Os 14432, Os 14433
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Moravské Bránice - Ivančice

Poznámka:
Porucha motorového vozu.

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

odkaz
Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice (a zpět)
Úsek: Veselí nad Lužnicí - Horusice
Kraj: Jihočeský kraj
Počátek: 08.07.2014 18:20
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 08.07.2014 20:30

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz přerušen.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.

Poznámka:
Překopnutý kabel.

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

odkaz
Trať 221 | Souhrnná doprava Praha - Benešov u Prahy (a zpět)
Úsek: Říčany - Senohraby
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 08.07.2014 18:37
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 08.07.2014 21:30

R 653 Vojtěch Lanna, Os 2559, Os 9140
Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 15-30 min.

Os 2563
Vlak bude z důvodu mimořádnosti opožděn o cca 20-25 min.

Os 9146
Vlak bude v úseku Strančice - Praha hl.n. z důvodu mimořádnosti odřeknut.

Os 9149
Vlak bude v úseku Praha-Hostivař - Strančice z důvodu mimořádnosti odřeknut.

Os 9142
Vlak bude v úseku Strančice - Říčany z důvodu mimořádnosti odřeknut.

Poznámka:
Porucha vlaku Os 9149.

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

odkaz
Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět)
Úsek: Zámrsk - Choceň
Kraj: Pardubický kraj
Počátek: 08.07.2014 18:20
Příčina:porucha vozidla
Plánovaný konec: 08.07.2014 20:24

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

Poznámka:
Poškození lokomotivy nákladního vlaku po úderu blesku.

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

odkaz
Trať 130 | Ústí nad Labem - Chomutov (a zpět)
Úsek: Bílina - Oldřichov u Duchcova
Kraj: Ústecký kraj
Počátek: 08.07.2014 16:42
Příčina: ostatní
Plánovaný konec: 08.07.2014 23:59

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

Poznámka:
Opakovaná krádež částí zabezpečovacího zařízení.

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

odkaz
Trať 194 | České Budějovice - Černý Kříž (a zpět)
Úsek: Polná na Šumavě - Černá v Pošumaví Kraj: Jihočeský kraj
Počátek: 08.07.2014 15:58
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 08.07.2014 21:00

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Os 8130
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Černá v Pošumaví - Český Krumlov

Os 8129
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Český Krumlov - Volary

Poznámka:
Os 8121 na zastávce Žlábek porucha vozidla.

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

Lukssek a EC 175: Seděl jsem v něm, cestující s infarktem a přebírala si ho záchranka.

odkaz
Trať 171 | Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět)
Úsek: Praha-Radotín - Dobřichovice
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 08.07.2014 21:02
Příčina: povodeň / záplavy
Plánovaný konec: 08.07.2014 23:02

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
V úseku Praha Radotín - Dobřichovice jízda vlaků po jedné ze dvou traťových kolejích.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
V úseku Praha Radotín - Dobřichovice jízda vlaků po jedné ze dvou traťových kolejích.

Vlak Os 9950 nejede v úseku Praha Radotín - Řevnice.

Vlak Os 8860 a Os 8863 bude o cca 30 minut opožděn.

Os 9969
Vlak bude v úseku Řevnice - Praha-Radotín z důvodu mimořádnosti odřeknut.

Poznámka:
Zaplavená druhá traťová kolej v úseku Praha Radotín - Dobřichovice.

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

171 opět něco extra. Ještě že mám dovolenou.

Na 220: R630 +121, veze si to z Chotýčan - asi bouřka. To bude v Praze v půl jedný...
Na 170: R770 +70, Ex357 +51.

Před chvílí průjezd Metropolu 477 Kolínem s 18ti vozy. Za perony křížem na trať do Pardubek. Dobrej had

p.u. - 18 vozů? tak to už nemůže jet víc, jak 100 km/h

To Practicus: To by jsi se divil, jak to povalí 140