Ve vlákně 350 se to už probíralo. Do Prahy mají jezdit 4 stroje 350, takže určitě ne vše 380. Navíc 380 bude zajíždět i do Německa.

Penik: kolego, měl jsem o vás lepší mínění, chováte se jak uražený fracek. Připouštím, že z hlavy neznám čísla vozů pro celý JŘ a všechny vlaky, ale nápis "vůz č. 24" a "274" ještě od sebe rozliším. Ano, nebyla to tedy čísla pro klasiku IC573, ale taky to nebyla správná čísla pro ten vlak. A předpokládám, že kdyby to bylo správně, asi by nikdo neběhal po celém vlaku s izolepou a nelepil tam rezervačky ručně (a že jich bylo).

Chápu, že správný a jediný substrát je ten s "režimkou" a ten vše zná a vše mu je jasný. Tak se nečilte a zkuste přijít na to, proč to z Brna ukazovalo čísla a rezervace pro RJ a z Prahy čísla viz výše a rezervace byly na papírcích.

A navíc, já se do vás nenavážel, v testovacím provozu se to asi stát může a jen mne zajímalo, zda se ví příčina. Matláka si nechte od cesty, ještě se vám bude hodit.

Zlámalíku, Zlámalíku, kde se jen do tebe navážím? PROSÍM KONKRÉTNĚ!!! Mínění na mě vnějšího světa je mi víš kde?

Celý můj příspěvek reaguje na vlakový doprovod a naopak jsem tuto informaci uvítal. Je jedno, jestli to je či není zkušební provoz. V tomto případě to mělo být nastaveno správně (vůbec nic vlaková četa nemusela měnit, stačilo zmáčknout enter a potvrdit nabízenou volbu s rč).

Víš o problému howno a ani z psaného textu jsi nepochopil, o čem jsem psal a proč se systém takto zachoval. Mohlo tě to trknout, ale netrklo. Proč sem motáš režimkáře? Jak to souvisí s problémem? Prosím konkrétně.

Takže tento můj příspěvek je v duchu: "Jak se do lesa volá, tak se z lesa ozývá."

Penik děkuji za odpověď

Mé vyjádření NEplatí obecně, ale jen na konkrétní případ. Znám osobně několik dost poctivých a prozákaznických průvodčích, ale ti "matláci" jsou bohužel vidět více, než ti standardní a nadprůměrní.

Penik-kecy ,zase se chceš hádat a nemáš s kým.Prostě ti to nefunguje a nevíš co stím .A tak tady dupeš jak králík.

Marf72: tak mi prosím popiš, co konkrétně MĚ nefungovalo. Kdybys věděl, jak funguje IS na RJ, tak bys tu neplácal hovadiny, jak bývá poslední dobou u tebe zvykem. S jistotou mohu říci, že o tom víš howno. Nebude to spíše trochu jinak s tím, že já se chci hádat? Nebude to spíše tak, že s tebou už se nikdo nebaví, tak se snažíš najít "kamarády" jinde?

Penik-Jo tak to asi bude.Sory ,že jsem oslovil genia.Až zas pojedu tam k vám počítám ,že budu muset nejdřív polat prosbu o návštěvu mistra přes IS.

To nemusíš, ale mohl bys ťukat čelem.

Penik: Když pomineme osobní averse a chyby v pravopisu, byl byste ochoten a schopen zájemcům vysvětlit, proč má vlaková četa v RJ možnost vůbec navolit nekompatibilní schéma vozů? Přece IS v RJ ví, že je RJ, takže by mohl nabízet pouze relevantní varianty, ne?

Penik- přijedu zřejmě brzy ,mám tam nějaké jednání, tak si to čelo nachystám.Kdybys dostal už samostatnou kancelář tak dej vědět abych ti dovezl nějaký dar.

A s tímhle začátkem příspěvku ještě po mě něco chceš?

Žádné zájemce tu, zatím, nevidím.

Navíc si přečti můj druhý příspěvek a vlaková četa nemusela a neměla cokoliv měnit. Ale to je asi moc. Navíc RJ řazení dopočítává na jednotkách. Na desítkách a stovkám mu stačí jen potvrdit nebo změnit. A kde je psáno, že bude RJ vždy od 21-27? To je nějaká mantra? Nikoliv, zase nějaký šoto výmysl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

Marf72: klidně přijet, budeš jako vždy vítán.

Pojede zítra na Zdeňku Fibichovi (Břeclav-Praha) Railjet? Rád bych se jím projel, díky

Penik-díky ,taky tě rád uvidím.

Trs: Jak u blbých, týden co týden stále stejné otázky. Koukněne do e-shopu či na řazení vlaků.

Já se spíše zeptám na harmonkgram dodávek, kdy se můžeme těšit. Nepřijede trojka každým dnem?

R 206: Jednou jsem se také podíval, v eshopu bylo na 100 % Railjet, tak jsem si ho chtěl vyfotit, a co jelo?->obyčejná souprava, takže moc eshopu nevěřím (jednalo se o 1.6. IC 571)

Nasazení není garanrováno. Měl by jet, ale klidně ho mohou stáhnout.

Penik: měl jsem za to, že reakce navazuje na předchozí příspěvek kolegy Kučery a že matlák byl na mě. Omlouvám se tedy za vyjetí - nabyl jsem dojmu, že "ti, co si pletou vlak, tady nemají co dělat". Ano, o problému vím ho..o, ale nemusíte mi to připomínat, já jen nemám potřebu to inzerovat jako někdo. Trocha slušnosti by neuškodila. Ale já vím, vy zákazníky nepotřebujete.

Zlámalíku, sorry, ale o co Ti jde? Na začátku příspěvku se omluvíš, ale pak si neodpustíš ten závěr o tom, že zákazníky nepotřebujeme :-( Penik Ti přece vysvětlil, že to vůbec nebylo na Tebe, ale na vlakvedoucího. A v tom s ním souhlasím!

Zlámalík: panáčku, to že nerozumíš psanému textu, je tvůj problém. Ovšem stále mi tu dlužíš vysvětlení, jak tebou uvedený problém souvisí s reřimkáři? To jsi vytáhl ty, takže asi nejen já nějak nechápu souvislost a čekám na vysvětlení. V dalším příspěvku zase cosi meleš o zákaznících. Ale nejsi nějak trošičku mimo po sobotní náročné noci? Mě jde naopak o vysoký standard a o tom byl celý můj první příspěvek, který jsi si vzal osobně, ačkoliv o tobě vůbec nebyl a kritizoval jsem vlakovou četu. Prosím pěkně, kde píši, že zákazníky nepotřebuji/eme? Kdyby tomu tak bylo, nemyslíš (=ano), že by můj příspěvek vypadal jinak?

Zase tu budeš psát o nějakých jiných kravinách, které jsem neřekl a ani nenaznačil nebo se konečně dočkáme odpovědí?

Penik-tady je to nějaký divoký!!!

Marf72: pohoda jazz. Tohle ještě nic není. Ještě mi to ani nezvedlo tlak, tak jsem si musel uvařit kávu.

Penik- a jak ti to funguje na nových kočárech?Jsou nějaký problémy?

Jsou, ale míč je nyní na straně Šw.

Penik-a jé ¨,tak to zase bude k.......a.

No je to docela drsný a nikdo zatím nějak extra netuší, co s tím. Jedno řešení se nabízí, ale nebude "za hubičku". Všichni vědí, co je špatně, ale hledá se "kulantní" cesta, jak z toho ven, aby se na tom neprovařil majlant.

zážitek ze svezení business třídou v railjetu:
http://www.vysokorychlostni-zeleznice.cz/railjet-business-trida/

Pokud chcete zjistit zda skutečně railjet na spoji jede, doporučuji zavolat hodinku před odjezdem z výchozí stanice na ČD 840 112 113, tam Vám to řeknou, protože mají k dispozici přehled "mimořáností v dopravě".

To jsou v té railjetí 1+ horší sedačky jak v Leošově 1+ (o který všichni říkají, že je to tramvaj)? Protože z fotky to na mě tak rozhodně působí - podnožník roztodivného tvaru a i při maximálním sklopení to nevypadá moc na spaní, ale pořád spíše na sezení

Glory- nebuďme nároční, na opravdové spaní by byla lůžka/lehátka. Já jsem jednou usnul ve stoje v narvaném Ikarusu, takže tohle by mě bohatě stačilo :-)

Mne sa v tom sedí dobre, ale aj keď je maximálne vyklopená, tak sa v tom celkom zle robí s ntb.

fotky z prezentace Railjetu ve Vídni na Facebooku JLV.

22michal: Když si vezmu kolik asi tak bude stát v tom jet za normálního provozu, tak bych náročnej byl... Brzy vyzkouším vlastní tak pak se podělím

Jen houšť, všichni si kupují jedničku jen proto, aby mohli poslouchat uřvaný parchanty... Někdy mi připadá, že vlaky se u nás přizpůsobují těm nejčastějším a nejvýdělečnějším zákazníkům, a to jest harantům, byciklářům a kriplkárám. Sice jich vlaky jezdí jednotky procent, zisky jsou nižší o desítky procent a odradí a znepříjemní cestu násobkům cestujících, ale to je přeci náš cíl. vidím tu světlou budoucnost kdy vlaky budou jezdit jen pro ně. Viz geniální projekt cyklosráček...

Buzny's class
Se ti ulevilo,nebo budeš blejt dál?

A kolik bude stát jízdný do jedničky a 1+, pokud mezi nima bude tedy rozdíl? Protože maďarský EC žádnou 1+ třídu mít nebudou, předpokládám. Takže když budu chtít jet Pha - Břeclav, tak bude cena do jedničky stejná bez ohledu na spoj? Nebo cena do jedničky v SVC bude jiná, než do Hungarky, například?

čelákovičan: nic o tom nevím, ale logicky je tohle úplně zbytečný řešit. Pojedeš Praha - Břeclav a budeš mít na výběr - 2. třída kamkoliv, 1. třída kamkoliv (cena pořád stejná) a když budeš chtít jet spojem RJ, budeš mít možnost koupit 1+. To, když bude jednička ve všech spojích stejně drahá mi nedává důvod myslet si, že 1+ nemůže být dražší.

Zopár railjetov z tohto týždňa

Pánové při vší slušnosti je třída 1+ v českých RJ na dvě věci.

1) Úplně jiné řešení a počet sedaček jistě potěší ty, kterří jsou zvyklí na RJ OBB a těším se na vysvětlování přoč mají Rakušáci 1+ takovou a Češi makovou.

2) Neoddělení 1+ a 1 je hlavně z pohledu cestujcího ohromnou vadou - rozdíl nemají být jen sedačky, ale i přístup k cestujícímu. catering apod. Vzhledem k tomu jací jsme Češi svině, vidím ty blbé kecy obyčejných jedničkářů, jaktože ten debil vedle v lepší sesli má lepší služby.

3) 1+ u Leoše je řešena mnohem lépe jako klidový oddíl a já si ji při cestách nemohu vynachválit - obsluha vždy byla prvotřídní, cestující kteří tam byli se mnou respektovali klid apod. Jediná nevýhoda jsou toalety, kdy se musíte vláčet přes 1 a ty nenávistné pohledy těch, kteří sedí v "pouhé" 1 opravdu nestojí za to.

4) Pokud tedy RJ jako značka má nabízet 1+ tak všude stejnou - ať se na mne ČD nezlobí, ale nebudu si příplácet za to, že budu sedět pohromadě s obyčejnýma jedičkářema (co tak vídávám tak většinou zaměstananci drah s režijkou). Když už byznys tak oddělená ať je tam klid a člověk má pocit, že je o něj dobře postaráno a že za svůj příplatek má opravdu něco navíc. Protože takové řešení 1+ je asi tak logické, jako 1 v Pendolinu ve druhém voze mezi obyč dvojkama.

Ps: včera na IC100 jel RJ maximálně stovkou z důvodu poruchy palubního počítače (na Svinově +45min).

čelakovičan: předpokládal bych, že do 1+ bude potřeba jízdné pro 1. třídy a k tomu bude náležitě dražší místenka. Takže pak nemůže nastat problém - kdo si koupí jen jízdenku do 1. třídy, nemá tam co dělat, kdo si připlatí místenku do 1+ tak jí má stejně na konkrétní spoj a bude vědět do čeho jde.

Izzy: To neni palubný počítač, ale vlakový zabezpečovač. Konkrétne HMH Mirel VZ1.

A díky tomu je dnes na IC 570 1216 234 v čele

Izzy> "co tak vídávám tak většinou zaměstananci drah s režijkou"

Pán je zřejmě jasnovidec.

1) Jak pozná, že se jedná o režijku?,
2) jak pozná, že jde o zaměstnance drah, pokud připustíme, že se skutečně jedná o režijku?

A nyní tu o (jistě nechtěně) odposlechnutých kecech o dráze inkriminovaných režijkářů.

Ach jo...

Mimochodem už toto: "u Leoše ... si ji při cestách nemohu vynachválit" měla být indicie nečíst příspěvek dál. Ve vší slušnosti.

Tož kdo se chce svézt v neděli z Prahy do Ostravy railjetem, nechť zítra očekává info :-)

Ted pres Trebovou RJ s masinou na cele před ridicakem.. Asi mu je spatne

Nojo, to jsou ty vedra :-D

a ty nenávistné pohledy těch, kteří sedí v "pouhé" 1 opravdu nestojí za to.
ale nebudu si příplácet za to, že budu sedět pohromadě s obyčejnýma jedičkářema (co tak vídávám tak většinou zaměstananci drah s režijkou).
Řekl bych,že přeháníš.

Ad Ozzy:

Pán je zřejmě jasnovidec.

Žejo, taky si říkám... A irituje mě to i v souvislosti s těmi debilními dogmaty typu: "Česká Třebová je bašta režijkářů." Občas se mi stává, že když jedu příležitostně s někým známým, tak se při pohledu na to, že průvodčímu podávám ke kontrole pouze IN kartu (a jízdenka nikde), ptá, jestli mám režijku a jak jsem k ní přišel. Na možnost elektronických jízdenek na IN kartě pak zírá jak z višně spadlý. Nemluvě o lidech, kteří jezdí na IN 100 (a kteří za tu "režijku" platí kolem 20 tisíc ročně); a že jich znám celkem hodně...

Izzy: Dle mého odhadu, tvoří režijky cca 10% možná ještě méně z IN-karet, ke kterým není žádný papírový doklad, IN-100, IN-Business, doklady nahráné na IN-kartě,....

To odhaduji z praxe, ovšem třeba jinde to může být jinak, panťáky kolem Prahy nejezdím a Ex taky ne.

Jde o to, jak je to schváleno. Sice se mi nedaří najít žádnou fotku, ale mám dojem, že na bočnici railjetu nic jako "230 RIC" nenajdete. To znamená, že se to patrně schvalovalo podle (starých) HS RST TSI, a proto asi můžete (nejspíš v rámci zavádění té evropské jednotnosti, jednoduchosti a technické kompatibility) na nějaké RIC zapomenout a musíte poprosit každý dotčený DÚ zvlášť. Holt ÉÚ! ;-) Pokud mě paměť neklame, tak třeba RŽD na to šly se svými novými siemensáckými lůžky fikaněji a nechali si to hezky schválit ve Švajcu, mají na tom RIC a nemají problém. Pokud se pletu, nechť mě znalejší opraví...

S dovolením bych se ještě vrátil k této debatě. Jak to je s těmi HS RST TSI - pro koho jsou vlastně závazné? Jen v rámci EU, nebo i jinde?

Na aktualne.cz píšou, že od neděld budou RJ jezdit na Smetanovi, Weberovi, Schubertovi a Kaplanovi. Znamená to, že už nebudou na drakovi?

Od neděle budou jezdit na EC73/72 a 75/74, pak v úseku Praha - Brno na EC 379 a zpět na R876. Nasazení na dva posledně jmenované však není garantováno.

A v tuto neděli bude i jedna specialitka v nasazení.

A v Ově bude tedy vystavena už nějaká další souprava?

003

Goldfinger:
Mělo by to být zřejmě tak: SVC se v sobotu 14.6. pouze vrací z Brna na 572 a 570, ale na 571, 573 už tento den z Prahy vyjíždí klasika. SVC na 73, 75 z Prahy do Nb vyjíždí od neděle 15.6.

Railjet ČD dnes premiérově přes Vysočinu


(Příspěvek byl editován uživatelem malej_hyvry.)

IC 573 Brněnský drak na viaduktu u Sázavy: