Ozzy: Nechci tu urážet, nebo dokonce nějak hanit držitele režijek, to zcela určitě ne, jen ze svých cest na rameni Břeclav - Ostrava je osazenstvo první třídy téměř vždy 2-3 režijkáři, 3-4 poláci a držitelé In-karet se kromě mě téměr nevyskytují.

Ozzy 2nd: Proč si nmohu dovolit říct, že 1+ u LE si nemohu vynachválit? Opravdu to tak je, ať se Vám to líbí nebo ne - nebo snad expresy ČD nabízí podobné služby?

Ythomas_ct, ES499.0009:
Jak jsem již říkal, nikdy by mě nenapadlo si myslet o režijkářích cokoliv špatného - pokud mají možnost těchto výhod využívat tak jim (resp. vám) to ze srdce přeji.

To, že se v 1 na rameni Břeclav - Ostrava krom manažerů směřujících do Polska a několika držitelů režijek nikdo v uvozovkách obyčejný nevyskytuje, je dáno zřejmě typem vlaku pro studenty, kdy dvojka praská ve švech a do 1 si příliš studentů jízdenku nekoupí.

A jinak poznámka - pokud u Leoše někdo vidí 30 letého usmrkance jako jsem já, kterak si jde z 1+ na hajzlík, opravdu jsme národ takových sviní, že první co člověka napadne, kde na to ten mlaďoch vzal. Někteří průvodčí ČD jsou už tak odrzlí, že mě z 1 jednoduše vyhazovali, protože člověk bez kvádra nemá v 1 co pohledávat - jistým specifikem jsou průvodčí, kteří mi v EC v 1 nenabídli ani vodu ani tisk - zkontrolovali lístek a tím to haslo - ale jistý pán směřující do Varšavy nárok samozřejmě měl.

Asdf: průvodčím (vlakvedoucím) byla prý hlášena porucha palubního počítače - jak jsem nakoupil tak oznamuju - za chybu se omlouvám.

Ythomas_ct: Nemluvě o lidech, kteří jezdí na IN 100 (a kteří za tu "režijku" platí kolem 20 tisíc ročně); a že jich znám celkem hodně...

Tak ono i tady se najdou borci, kteří tuto jízdenku staví do stejné roviny s opravdovou režijkou. Těch 20 litrů nějak přehlíží...

Ad EC 379: Railjet v úseku Praha-Brno? to znamená, že se bude v Praze přesedat?

Mike_tom:
Ano, kromě sobot přestup.

Která dutá hlava přenasazení RJ vymyslela, přesně opačně, než bývá frekvence. Odpo ze šalingradu do cajzlárny a ráno z cajzlárny do šalingradu. Myslím, že ten drak byl ideální. Takže se zase vrátím k SA.

Ahoj, v aktuálním železničním magazínu na straně 18 píší, že OBB nakonec odeberou těch 8 jednotek RJ z opce pro ČD? Má někdo nějaké podrobnosti?

Goldfinger: Tak je to overovacia prevádzka. A treba začať pomaly v overovaní nabiehať na končený režim, t.j. začať jazdiť cez hranice... Verím tomu, že akonáhle dorazia ďalšie jednotky, niektorú z nich zasa (minimálne na nejakú dobu) posadia aj na toho Draka.

Izzy
pokud mají možnost těchto výhod využívat tak jim (resp. vám) to ze srdce přeji.

To seš hodnej,ale já tuto výhodu nemám.
A jedna mimo.Ještě děláš ty nákresy?

ES499.0009:

Jak jsem již psal proti režijkám nic nemám a pokud stát resp. ČD tuto výhodu svým zaměstnancům dají nemám s tím problém. A vše to souvisí s tím, že ČD jakožto firma vlastněná státem tyto výhody dává svým zaměstnancům z mých resp. Vašich daní. Já s tím problém nemám, ale spousta lidi určitě ano, přesněji typicky svinsky závistivý Čech.

Jinak nákresy ještě dělám, ale teď zrovna jsem z lokomotiv přesedlal na výrobky Tatry přesněji vývoj typu T3 od prototypu, až po Varia.

ad Izzy : jenže i "bonusy" v soukromých firmách (příspěvek na závodní stravování buď přímo nebo formou stravenky = náhradní způsob stravování) jsou fakticky na úkor daňového poplatníka, firma si o to snižuje daňový základ ... ČD si v případě režijek žádný daňový základ nesnižují ... naopak, zaměstnanec šetří zaměstnavateli výdaje, protože za vlastní peníze si kupuje u zaměstnavatele jízdenku, kterou používá na pracovní cesty, na kterého ho zaměstnavatel posílá ...

Ad G_C:
Jak to je s těmi HS RST TSI - pro koho jsou vlastně závazné? Jen v rámci EU, nebo i jinde?
Závazné jsou pro státy EU, neboť jde o nařízení/rozhodnutí Evropské komise. Ono tedy taky záleží na tom, jak mají jednotlivé státy tahle bruselská nařízení včleněna do své legislativy; např. v ČR to má prakticky povahu zákona, ale v Německu to prý snad až tak direktivní není. Prase aby se v tom vyznalo! Nicméně, od ledna 2015 by mělo vejít v platnost nové "superTéeSÍčko", které bude společné pro všechny lokomotivy a vozidla pro přepravu osob (konvenční i vysokorychlostní) a od roku 2017, kdy bude končit přechodné období, se pojede podle tohohle; mmch. se tam řeší už i "ruský" rozchod, posuzování vlivu bočního větru už od 140 km/h atd. Máme se na co těšit... :-/

Ad Izzy:
...pokud mají možnost těchto výhod využívat tak jim (resp. vám) to ze srdce přeji.
Děkuji za přání, nicméně ani já režijku nemám. Patrně jste nepochopil, že to byla reakce na to, že zdaleka ne každý, kdo se při kontrole jízdních dokladů prokazuje plastovou kartičkou v barvách ČD, je režijkář. A tím pádem by nás tedy zajímalo, jak Vy poznáte, že dotyčný má režijku a ne obyčejnou elektronickou jízdenku koupenou přes Internet, příp. tu IN 100...

Izzy: Zajímavá zkušenost, s tou jedničkou. Já cestoval šest let na trase Vsetín - Olomouc a takřka vždy v jedničce, a nikdy jsem neměl takové potíže jaké popisuješ. Jen se na mě kdysi zvláštně díval průvodčí, když jsem ho v čerstvě "zTrnavěném" Aee požádal o otevření výklopného okna, neboť jim strašně smrděla klimatizace... A jinak nikdy nic. A to těch třicet teprve bude...

Ythomas_ct: Děkuji za odpověď. Jestli tedy chápu dobře, pokud by někdo dnes chtěl za každou cenu objednat Viaggio Comfort v aktuální podobě, nebo takový Taurus, tak by v podstatě ho stačilo zaregistrovat mimo EU (třeba v tom Švýcarsku) a zároveň by ho mohl provozovat i u nás, protože jako typ je to vozidlo u nás již schváleno...

Asdf: A co ve Východní Marce chtějí probůh ověřovat, vždyť jim to tam už jezdí a kromě uspořádání interiéru a laku se ty jednotky ničím neliší. Nebyl by bývalo lepší naopak počkat, až dojdou další jednotky a pak je nasadit na Smetanu a Webera?

Ad G_C:

...pokud by někdo dnes chtěl za každou cenu objednat...
...a proč by to "za každou cenu" dělal?

...třeba v tom Švýcarsku...
...na to bacha, Švýcarsko je v zavádění principů interoperability asi nejdál v Evropě, byť není v EU. To, že si tam RŽD nechaly schválit WLABmz a mají z toho "RICové" vozy, ještě nutně neznamená, že ty vagóny nesplňují TSI. Nehledě na to, že ruské GOSTy jsou kolikrát snad ještě tvrdší jak TSI...

...no a do třetice - při těchhle úvahách pozor na §49b našeho zákona o drahách, čili 266/1994 Sb.:
(3) Výrobce drážních vozidel a výrobce určených technických zařízení jsou povinni zajistit, aby konstrukce a technický stav drážních vozidel a určených technických zařízení dráhy, která jsou nebo se stanou součástí evropského železničního systému, splňovaly základní požadavky na konstrukční a provozní podmínky a technické specifikace propojenosti. Na schvalování technické způsobilosti drážního vozidla a určeného technického zařízení se vztahují ustanovení § 43, 44 a 47 zákona.
(4) Dopravce je povinen provozovat drážní dopravu na dráze, která je nebo se stane součástí evropského železničního systému, pouze drážním vozidlem, které splňuje základní požadavky na konstrukční a provozní podmínky a technické specifikace propojenosti.

ještě nutně neznamená, že ty vagóny nesplňují TSI

Ano, ale tady byla primárně řeč o SVC, které to nesplňují.

a proč by to "za každou cenu" dělal?

Netřeba se chytat za slovíčko - samozřejmě že to není myšleno jako "nakoupit něco starého za trojnásobek ceny konstrukce nové." Bylo to myšleno tak, zda-li to jde nějak obejít, třeba kdyby se ČD rozhodly, že by chtěly další SVC nebo k těm stávajícím si pořídit třeba vlastní taury. (Ano, vím že se ani jedno z toho nestane, ale jde mi spíš o tu teoretickou rovinu, zda-li by to šlo.)

Docela zajímavé, že není moc fotek nasvíceného Railjeta zepředu...
Skoro vše jenom zezadu a zezadu se mašinky nefotí... :-D
To jste snad ještě nenašli dobrej flek, kde by to šlo vyfotit???

Ythomas_ct:

Přišlo mi samozřejmé, že člověk v mundůru ČD, s kartičkou ČD má režijku - pokud to tak není, pak se omlouvám.

Kdosi:
To neni zas tak prekvapive, kdyz se clovek podiva, ktere spoje jedou lokomotivou napred, na kterou jedou svetovou stranu a kde v te dobe stoji slunce. Az bude RJ jezdit treba na EC73, tak to pujde fotit "spravne".

Proboha co pořád na tom chcete fotit? Z jedné strany je to Taurus v najbrtu a z té druhé taky Taurus, ale bez smetáků!!! Žžžž..., šotouškové!!!

No právě tu stranu kdy to jede řidičákem dopředu.
Fotek taurusů s vozy je docela dost, ale s řidičákem zatím ne... A najít správný fotoflek na fotku už je docela problém... Ale stačí se dívat kolem sebe, používat suncalc a nehledat místo hned u trati... :-D
A pořád je lepší rozebírat fotky než číst nesmysle lidí ohledně VRT a jestli bude nebo nebude... Hlavně ty plně zasvěcené názory... By je den blil...

S třetím ČD railjetem bude jezdit lokomotiva 1216.235 "Spirit of Brno". Souprava by k nám měla dorazit dnes nebo zítra (zasvěcení jistě upřesní), neb v neděli pojede místo pendolína na spoji SC 503 do Ostravy. Od úterka pak bude vystavena na Czech RailDays 2014.
http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=6335&action=dvi ew

Už si to žene do Prahy. Už byl viděn v Chocni.

Penik:
Jo, ale na Brno jako Z.Fibich

Penik- jak to víš tak rychle ?

Kolem 15:20 viděn 3. railjet ČD odjíždějíc z Pardubic.

Tkan: netluč tu hubou a nemel nesmysly. Nejprve si zjisti, v kolik projel Fibich Chocní a v kolik tam projelo RJ3 a pak tu zase můžeš začít plácat hubou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

Penik:
Jo soráč, Fibich na Brno ve 14:04, ten RJ mi ve 14:55 proklouzl a v archivu jsem si ho nevšiml. Sypu si popel na hlavu.

Penik-dík.

Ahoj, v aktuálním železničním magazínu na straně 18 píší, že OBB nakonec odeberou těch 8 jednotek RJ z opce pro ČD? Má někdo nějaké podrobnosti?

Snad jen to, že pokud je OBB budou mít, tak nejspíš budou mít opět pár starších vozů na prodej.

OBB nakonec odeberou těch 8 jednotek RJ z opce pro ČD?

Tak ono je to logické, OBB vysílají víc a víc RJ do zahraničí (od prosince do Prahy a do Itálie), tak by za chvíli mohly pochybět záložní soupravy...

George_couser: Jančura bude mít zas co nakupovat :D

(Příspěvek byl editován uživatelem slawe.)

Dnes před polednem "trojka v Břeclavi.

No a nebo to komplet pronajmou ČD na to co původně zamýšlely

Před chvílí se RalJet prohnal Ostravou. Ani jsem nepostřehl, že už jezdí i sem
Ale je fakt, že to nijak nesleduju, myslím, že jde zas jen o vozidlo, kde se z komárku dělá velbloud...

Dám to sem, kam chodím často. Neměl by někdo fotku celého taura v tomto laku?

RailJet do Itálie? Když se před lety s výrobou a nasazováním prvních RJ začalo, tak se o Itálii psalo, ale pak to nějak utichlo. A kam by to do Itálie mělo jezdit. Do Benátek, nebo by se to nasadilo na trasu Mnichov - Verona?

Petr03:
Třeba tady: http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/obb398.jpg
nebo tady:
https://www.google.cz/search?q=1116.250&espv=2&tbm=isch&tbo=u&sou rce=univ&sa=X&ei=dgycU5tUopXsBujYgdgI&ved=0CDcQsAQ&biw=1024&bih=6 35

Nebo pátrej tady v archivu v sekci:
Eurosprinter, Eurorunner, TRAXX a jim podobné

Prostě nelenit a hledat.

(Příspěvek byl editován uživatelem ES499.0009.)

No a nebo to komplet pronajmou ČD na to co původně zamýšlely
Tohle mne taky napadlo, případně to ČD od nich odkoupí.

Pro Petr 03: najdeš ho na www.railcolor.net

Tohle mne taky napadlo, případně to ČD od nich odkoupí.
Ne že by mne jedna z těchto variant vadila (sjednotil by se vozový park na trase Praha - Brno - Břeclav), byť sezení ve dvojce Railjetu mi přijde horší než ve dvojce Pendolina (ale asi to bude tím, že jsem loni dobrovolně na vlastní pěst absolvoval cestu Railjetem z Vídně do Curychu ve dvojce a měl jsem toho na závěr už plné zuby a to ten vlak ani nebyl plný).

RJ do Italie nemuze a nejspis ani nikdy nebude moct. Italove u novych vozidel vyzaduji kropicy system proti pozaru, jehoz dosazeni by vyzadovalo kompletni prekopani vsech vozu.

Nedělní ČD railjet 03 a 02


oba v pohybu:
http://youtu.be/anPDPacYHb4

V pátek 13. na 571 jela prosím 001 nebo 002?
Díky.

Koudy - protože jel 1216 233-7 tak si myslím že 001

Rosta_kolmix:
Railjet se jel kouknou do Ostravy, aby se v plné kráse předvedl na Czech Raildays :

http://www.railvolution.net/czechraildays/2014/veletrh.php

Thommas: Jenže to, co vyfotil Rosťa, je pravidelná Moravia s ubytováky na konci.

BP: Díky.

Comar:
Jenže railjet není formálně tak úplně "nový", jinak by ho nemohly koupit ani ČD, že. Takže otázka zní, jestli by se to vztahovalo i na něj.

Měl bych otázku: Jezdí pořád RJ na IC570? (jestli pojede v pátek)

Hrejzadarmo: Ne.

Ahoj chystám se na cestu do Bohumína, jezdí tam ještě RJ?

Břeclav-Ostrava-Bohumín? Když tak naj jakém spoji dík

RJotázka - už nejezdí. Od víkendu jezdí dvoudenní oběh z Prahy do Vídně.

Mám tedy vůbec šanci jet Pardubice-Praha(nebo zpět)?

Javy:
Drobné upřesnění - jezdí až do Winer Neustadt Hbf. (Nb).

hrejzadarmo: Teda čéče, já mám nervy prej ze železa, ale nevím, jestli to myslíš fakt vážně?!?

chtel bych se zeptat jestli zajizdka jedne soupravy v pondeli v noci na 379 do Brna a rano 876 do Prahy byla nejaka mimoradka a nebo je to tak zapracovane do obehu? diky za odpoved..

Je to zapracované do oběhu.
Aby se tu furt neopakovaly dotazy na oběh, tak je následující: 73/72/379//876/75/74. 379 jede v X a +, 876 jede v X a 6.

Jinak s první soupravou se včera na EC 73 (a možná i dalších vlacích) ukázala 1216.250, obrácená opačně.

Je šance, že do konce GVD se provoz rozšíří i o 70/71?

Možná až někdy ke konci GVD. Zatím se plánuje od 24.7. rozšíření o 573//572 (mimo 6/+) a od 1.9. o 77/76.

Tak nasazení na 572/573 není rozšířením, ale návratem po měsíci. Fakt nechápu, proč se RJ musel z draka stahovat a po měsíci se tam vrátí. Rakousko mohlo počkat.