Zababa: tím AWT jste myslel silné finanční zázemí z Beneluxu předpokládám. No snad to nedopadne jako s ProboBus A co je nového? Že AWT dál jezdí s naftou pod dráty, když má tři Taurusy? Já nejsem proti soukromníkům, ale zrovna AWT bych moc nepochleboval.. Co se děje v dopravě osobní? Jančura české ovci nakoupil ojetiny 30 let staré z Mocnářství, a to se děje? Aha, Panteři, Žraloci, Stadlery.. to je vlastně děsnej krám vozidlo. My jsme prostě národ Švejků

Zdravím, chtěl jsem se vás zeptat jestli má někdo z vás foto střechy Pantera (sběračů, rád bych viděl jak se liší od ostatních lokomotiv) a dále bych chtěl vědět jestli má Panter ruční odpojovač a odkud se ovládá. Děkuji za vaše fotky a odpovědi.

Bevelo: AWT dál jezdí s naftou pod dráty, když má tři Taurusy?
To, že nevidíte 183.7 AWT denně pod kamerou v Chocni, neznamená, že nejsou vytíženi. To samé platí o vlastních 130.049, 181.024, 181.040 a dalších najatých strojích závislé trakce.

Jančura české ovci nakoupil ojetiny 30 let staré
Ano. Právě v tom je jistá paralela s dnes největšími konkurenty ČDC. Ti také nejprve začínali s několika 740, 770 z vleček...

strojvedoucisafar: dále bych chtěl vědět jestli má Panter ruční odpojovač a odkud se ovládá
Má. Nachází se za stropní klapkou v zadním oddílu pro cestující.

Nemáte někde informace o Panterech pro Prahu?

Panter: To jako, že Praha nebo Středočeský kraj dostanou nějaké pantery(nebo něco jiného), které jsou součástí té ramcové smlouvy na 11 jednotek z ROPu???

Zababa: Nachází se za stropní klapkou v zadním oddílu pro cestující.

Ale ovládat z vozu se nedá.

Jen jestli se uvažuje nákup Panterů pro Prahu, či Středočeský kraj?

Ne, neuvažuje.

Malá kontrolní otázka pro znalce Panterů - kolik motorů je na hnacím podvozku?

Ad bertík755:

Pokud vím, tak na jednom hnacím podvozku JéPéJéčka jsou - stejně jako na jakémkoliv jednotlivém voze této jednotky - dva trakční motory...

A to má být vše?

A co chcete víc? 4 motory v podvozku? 6? 8? Nebo ještě víc?

No, 4 by se tam našly...

Aleš_Liesk.: Ja som jednoznačne za 42 motorov.

Tak to tedy rozlousknu - v malé kontrolní otázce jsem se ptal na počet motorů (záměrně jsem nepoužil adjektivum trakční) a ty jsou tam čtyři - samozřerjmě dva trakční a každý trakční má vedle sebe ještě ventilátor s malým motorem, tedy dohromady čtyři. Proto se neregistrovaný uživatel 440 stává vítězem této malé nevyhlášené soutěže

OLOMOUCodkaz

Apollo 17: Ale ovládat z vozu nedá

Proč by se nedal ovládat?

Žst.Jindř.Hradec
650.004

Kanclovské údolí.

Na Cerhe je nejak prepanterovano,jsou tam 4 jednotky a nove nevypadaji...ma problém?

belka6v:
Spíš bych tipnul zkoušky nnohočlenného řízení, protože jezdily všechny 4 jednotky pohromadě.

Kdyby se raději Škoda snažila o dohodu na propojení 109E s Viaggiem...

Kdyby se raději Škoda snažila o dohodu na propojení 109E s Viaggiem...
Důvod proč by měla?
A myslíš,že když se Škoda vyprsí a udělá to a bude to fachčit,že padnou Taury a zapřáhnou 109?
Klidně můžes odpovědět do příslušného vlákna,ať to tu neplevelíme

(Příspěvek byl editován uživatelem ES499.0009.)

(Příspěvek byl editován uživatelem ES499.0009.)

Pokud vim, panteri maji umet (dle smlouvy) az ctyrclenne rizeni. A jeste nebyla v praxi moznost to vyzkouset... Ve trojclennem rizeni uz jezdi.

Kejchal:
Proč by se nedal ovládat?

Protože k němu není z oddílu přístup.

Čínskej ,ale otom se ti zdálo . Zatím nechtěj jezdit ani ve dvou.Trošku smutný ,za ty prachy a zkoušek ,ježdění na Velimi atd. Mě to připadá , co panter to individualita.

Apollo 17:
Protože k němu není z oddílu přístup.

Tak proč jsou na jednom podhledu v zadní části vozů HV1 čtyřhrany a na displeji je možné odblokovat západku uzemňovače?

George_couser: Většina elektrických jednotek byla vyvinuta a vyrobena pro konkrétního národního dopravce, co vím. Požadovat, aby daný typ už jezdil, navíc ve větší sérii, by v podstatě zazdilo vývoj nových jednotek, umožňovalo by to pouze inovace v drobnostech.

Tím nepopírám, že řízení na RP mohlo být cinknuté.

Kejchal:tak to je možná jen na HV1,na stejnosměrné HV 4 žádné čtyřhrany na podhledu nejsou.

Lakro, tak to se pleteš .... Čínskej v tom to má pravdu ... každou nedělu Os 2171 ...

Lakro:
ve dvou jezdi už 3/4 roku pravidelně ... .

Nazdar,
rýsuje se, že bychom mohli mít i v Šalingradu hentaké mašiny. Máte-li kdo zkušenost, jak se řeší případ, když je nutno přejít např na zadní jednotku, nebo prostě ven (strojvedoucí), přičemž není dovoleno odblokovat dveře mimo prostor pro výstup a nástup cestujících. Podobně i u motorových jednotek. Je na to nějaký pokyn zaměstnavatele? Děkuji za odpovědi. P.

V Děčíně vyšla vyhláška že při zastavení pro výstup(nástup) zaměstnance strojvedoucí otevře první dveře nouzovým táhlem na dveřích. Ale jestli to má celosíťovou platnost nevím.

No jo, ale jak se dostane do zadní jednotky?

... otevře první dveře...



(v zadní mají smůlu)

Podroužek: Ono to jde zvenku i zevnitř.
Kůň: Pokud si někdo zařídí zastavení tak asi ví kde má být.

Tak hoši ,bohužel se nepletu ,zde ještě ani jednou nevyjely spolu. Vždy se objevila nějaká závada,porucha atd.Byl jsem toho svědek a vše pokračuje!
Snad ty vaši panteři ,jelikož jsou dvouvozový ,tak jim nevadí jezdit dvojmo ,ale našim to velice vadí.
Můžu říct jaké např. vyvádí občas brykule 440.011 je k nevíře a i kluci ze Škodovky mají zamotanou hlavu.

P.F.: Jo, já to vím, ale kolega Podroužek se ptal, jak na to .

Nebojte se, váš sen, prohánět se po 031 s dvojičkou panterů, již brzy dosáhne reálných rozměrů.

Pro pana Lakro- dovote abych se zasmál, můj sen to rozhodně není. Mě stačí jeden, když si postaví hlavu ,tak je člověk rád ,že dojede kam potřebuje , natož dva.
Jinak to byla jen moje reakce na články ,jak jezdí spolu atd. Myslel jsem si naivně ,že když to přijde od výrobce ,tak vše je odzkoušené a funguje to. Jako ,když si koupím nové auto, tak taky musí vše fungovat. Nebo né?????

... Myslel jsem si naivně ,že když to přijde od výrobce ,tak vše je odzkoušené a funguje to. Jako ,když si koupím nové auto, tak taky musí vše fungovat. Nebo né?????

Jenze nez si to auto koupim, tak jezdi po "okruhu", zkousi se, ladi se... Nedeje se ted prave neco podobneho s pantery na okruhu?

Čínskej- ano ,z okruhu přišly a byly přejímaný do provozu. Tam se už mělo doladit vícečlenný řízení a spousta dalších věcí. Nemyslím prkotiny ,jako špatný relátka na stěrače ,protože když jezdily na okruhu tak nepršelo a nedalose vyzkoušet.Budiš ,ale ostatní mělo už být v pohodě . Přijedu v případě potřeby spojím a odjíždím.
Asi jste měli štěstí a u vás to funguje. Tady ne.

Kluci dík. (Máme se nač těšit). P.

Apollo 17: To bude tím, že ruční uzemňovač je součástí střídavého vypínače a ten a HV4 není

Několik panterů dnes v noci jelo od Č.Třebové směr Brno. Dva vlaky hned za sebou a dnes jezdí nějaké zkušební jízdy mezi Podívínem a Třebovou, třeba někdo upřesní. Odpoledne jsem je potkal ve Vranovicích. Snad 4 jednotky možná víc.

Nasazení u Brna se blíží.. co na to konkurence?

Nasazení u Brna se blíží.. co na to konkurence?

Jaká konkurence, autobusová? A oni si dopravci v rámci IDS-JMK nějak konkurují?

Ono to Bevelo nijak nemyslelo. Bevelo má alergii na žlutou barvu a sem si jenom odskočilo z Regiojetího vlákna, kde dští oheň a síru(slinty a mindráky) a je tam všem stejně jen pro smích. Protože se stále odmítá léčit, vidí Radima i tam, kde není.

P.S. Až pujdeš dneska spát, podívej se pod postel, aby na tebe nevybafl Jančura

Spíše mě překvapilo proč jsou v Brně nějaké zánovní jednotky co už někde jezdily? Čekal jsem, že tam dorazí nějaké zbrusu nové kousky a ne ojetiny.

Don Simon: To nie sú jednotky určené do Brna, to sú skúšky viacčlenného riadenia.

Asdf:
Aha tak snad tomu tak bude

V Zábřehu n.M. právě stojí tři spojení Panteři a opodál čtvrtý. Jeden ze tří je popdle polepu zřejmě jihočeský, zbylé jsem nepostřehl a čísla už vůbec ne - jel jsem okolo autem a nemohl zastavit. Je to zkouška vícečleného řízení?
Ještě mě v této souvislosti napadla otázka, jestli si spolu (samozřejmě na stejnosměru ) rozumějí 440 a 640 - jak to je?

Co vím, tak na těch zkouškách po Moravě by ty trojdílné měly jezdit 641.002,003, ty jsou olomoucké.

Ten druhý na mé fotce je nějaký stejnosměrný a má na sobě loga města Litvínov. 641.002 je na fotce a 003 tam byl vzadu tuším taky. Já se v tom číslování moc nevyznám. Něco má řadu 651 či tak něco jsem tam zahlédl.

Takže tři dvousystémky, z toho jedna dvouvozová a jedna stejnosměrka?

Kejchal
Přesně tak. Dával jsem to teď dohromady z různých vláken a netu, tak tedy zkoušky na střídavině 640.002, 640.003 a 650.003, na stejnosměru k nim přibyla 440.006. 640 jsou trojky a 650 + 440 jsou dvojky.

Občasný čtenář:
Není to trochu jinak? 640 + 440 jsou třívozovky a 650 dvouvozovka? Dvouvozová stejnosměrka tuším neexistuje...

Vbc
Je to tak.

Dnes spatřen nový spoj IC Regiopanter "Litvínov" v České Třebové ve složení 3+2+3... dots mně ta ucelenka zaskočila, zvláště nápis "Litvínov" v tomhle kraji vypadá, jako by si to koupili nějací fanoušci, aby měli co za jízdy ničit...

Dnešní zvláštní vlak v Přeloučí (Regiopanter): https://www.youtube.com/watch?v=xD5IbVSJd9M&feature=youtu.be