Jste fakt ubohý trapáci. Ještě horší jak tupý kovaný modrý gumy. Oboje bohužel asi nejde léčit.

intelpetr: Jste směšný, ale možná to pro vás zní neuvěřitelně, mám u nich ( RJ, LEO) i ten jejich účet. Ale dokazovat vám to nebudu, neb nejsem tímto vůči vám povinován.

Založený účet z vás nedělá uživatele těchto vlaků...
Jaký důvod může mít držitel režijky, aby cestoval s těmito špatnými dopravci?

intelpetr: Pardón velevážený, ale vy jste opravdu korunovanej .... (doplňte sám). Pak kdo je zde větší trapák ? Mám za to, že poslední dobou více trapností přichází od modrobijců. Důvod ? Možná láska k vlakům. Nikoli k majitelům. Nebo také dle potřeby, někdy výhodnější spojení s tím, nebo oním a tak podobně. Politiku za tím nehledejte.

Technický dotaz - pozoruju to už delší čas - není náhodou správně pojem " režijka"??? Od pojmu "režijní jízdenka"??? Proč někteří používáte nesmyslný výraz "režimka"????

Protože jsou to frustráti - jedinci frustrování jejím nevlastnictvím, případně dokonce její ztrátou.
Jen v malé míře se jedná i o zcela vcelku neškodnou a pochopitelnou frustraci z nepochopitelného (pro nenádražníky) chování některých vlastníků této průkazky.

Karfík:
První věta se mne netýká, ale hlásím se ke druhé větě. Právě to chování některých vlastníků režimky nejen mne vyhnalo z modrých vlaků. Ve žlutém tato individua naštěstí člověk nepotkává.

Karfík: máš pravdu, já totiž nějak nedokážu pochopit, jak si posunovač v pracovní oranžové kombinéze, s režijkou v kapse, může jít v klidu sednout do jedničky - takže patřím mezi ty nechápající. O to víc mě pak udivuje, že jeho kamarád ve funkci průvodčího, taktéž vlastnící režijku, má problém se psem v Bbdgmee236

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Předpokládám, že díky zaměstnaneckým výhodám tě to vyhnalo i odjinud než jen od ČD. Předpokládám, že máš své vlastní pole, na kterém si pěstuješ ovoce a zeleninu, farmu, na které chováš dobytek. Protože světe div se, i v supermarketech mají zaměstnanecké výhody. A to jen kousíček toho všeho.

Režistovi těžko vysvětlovat, že práci u matky dráhy mu opravdu nikdo nezávidí, natož nějakou plastovou kartičku. Řeč není o zaměstnaneckých výhodách, ale o nevhodném chování držitelů těchto kartiček a světě div se, u žlutých se nevyskytují.

Ale klidně si žijte v představě, že je to o závisti

Protože světe div se, i v supermarketech mají zaměstnanecké výhody.
Další, který nepochopil, že problémem není existence režijek, ale něco jiného, co se např. u zaměstnanců supermarketů neděje.

Dobrá nepochopil jsem to.
Tak jinak: čím konkrétně jsem se já osobně provinil/proviňuji proti držení uvedené plastové kartičky?

Nyní ukažte, co dělám špatně!

Další, který nepochopil, že problémem není existence režijek, ale něco jiného, co se např. u zaměstnanců supermarketů neděje.
Máte na mysli například tohle?
Pánové, dejte sem lepší příklad

Němec_z_ova: To je průšvih pro majitele obchodu, ale jaký to má negativní vliv na zákazníka?
Dej sem lepší příklad.

Topič: Ja mám napr. pravidelne šťastie na to, že nejaká zamestnankyňa obchodu (v "rovnošate") predbehne celú frontu so svojim nákupom a odvôdnením, že musí pracovať, ponáhľa sa a má toho len pár položiek.

Asdf: Asi chodíš do blbýho obchodu. Mě se to nestává.

Topič: A ty (resp. ďalší diskutujúci) asi zlými vlakmi. Lebo ja si zasa nepamätám na žiadny problém s držiteľom režijneho lístka.

Takže by sme to mohli uzavrieť s tým, že je to ako obvykle o ľuďoch a vlastníctvo režijného lístka neznamená apriori to, že daný človek bude hulvát a zároveň to, že si daný človek cestu zaplatil neznamená, že sa bude chovať slušne. Takže vo vlaku, v ktorom sa prepravujú režisti nemusí byť apriori vyššia koncentrácia hulvátov ako vo vlaku, ktorý režistov neprepravuje a týmpádom sa tu rieši (ako obvykle) kravina.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Asdf: A já jsem snad něco tvrdil o režistech? Akorát jsem napsal, že Němcův příspěvek není zrovna přiléhavé porovnání. Ty jsi hned přiskotačil s tvrzením, že tě v obchodě předbíhaj. Když seš tak hloupej a necháš si to líbit, dobře ti tak.

Topič: Ľadový obklad na tvár a kľud (prípadne sa rovno zapojiť do tej "ice bucket challenge"). Mne ide len o to, že celý tento "hon na režistov" čo sa tu pravidelne poriada mi príde ako strašná kravina. Nič viac (režista nie som). Nehovorím, že neexistujú režisti, čo sa vo vlaku chovajú ako hulváti (aj keď si už fakt nepamätám, kedy som vôbec niekoho takého stretol - možno len nie som zvyknutý ľudí kádrovať, aby som ho hneď zakádroval ako režistu) ale nemyslím si, že by ich bolo nutne o toľko vyše aby sa tomu musel prikladať takýto význam.

Sečteno podtrženo: ve vlákně Regiojet jsme dospěli k názoru, že část držitelů režijních výhod je problémem pro jinou skupinu lidí (osobně jsem nikoho v oranžových montérkách v 1. třídě ČD ještě nepotkal, akorát pár RG strojvedoucích). Ale že jsme se tu sešli

Článek o zmenšování porcí ve vlacích RJ je geniální, špatná reklama je taky reklama, ale aspoň se o tom člověk někde dozví (mě to stewardka dvakrát do očí zapřela, prý se mi to jen zdá). Nejvíc mě dojaly ty komentáře pod tím, prý že je to ještě v klidu proti tomu bordelu co tu byl/je za ČD. Tak nevím, teď jsou jídeláky v pohodě, porce ujdou a v porovnání třeba se sushi (posledně jej moje sestra vrátila že se nedá jíst, bez náhrady) si fakt nestěžuju.

Taky se hrozně těším na poslední článek o gastronomii na kolejích co vychází na stránkách ŽP, prý se zabrousí i do žlutých a černých vlaků. Jsem upřímně zvědavý jestli chutě A. Petrovského ovlivní utržené záchodové prkénko ve vedlejším voze nebo špinavé výdechy klimatizace tak jako u ČD

Penik: vykašli se na to, nemá to cenu.

Asdf: Když ti jde jen o "to", tak jsi měl reagovat na komentáře o "tom". Já o "tom" (režistech) nic nepsal. A už vůbec jsem nepsal nic o tom, že bych měl špatnou zkušenost z vlaku, už třeba proto, že jím skoro vůbec nejezdím. To sis akorát vymyslel ty, že jezdím špatným vlakem a "zamontoval" to do svého komentáře. Vybral sis špatného adresáta, což je celkem symptomatické pro toto vlákno.

(Příspěvek byl editován uživatelem topič.)

Já bych tu plastovou kartičku ještě neuzavíral. Zajímá mě totiž, co odpoví Budulínek s Babilonem, co dělám špatně, že ji vlastním, když už mě tu tedy jako držitele napadli.

Najednou tu po nich není ani vidu ani slechu.

George Couser
Jistě víš i jak funguje proxy, cache...
V tom případě to zřejmě nevědí kodéři z ČéDé Telematiky, když neumí nastavit hlavičky tak, aby se nic nekešovalo a uživateli se vždy zobrazila aktuální stránka s rezervacemi.

Robert_antonio: A jak ti tvoji "kodéři" ovlivní, že má někdo zaprasený komp blbostma a v prohlížeči milion pluginů, které způsobí ignorování těch hlaviček? Tímhle trpěl třeba Ad-Block. To ale jistě víš..

Btw koukám na zdroják stránky a content="no-cache" tam je. Hned vedle autora toho zdrojáku - akorát ČD Telematika to není - logicky, takže nechápu, proč se o nich zmiňujete.

(Příspěvek byl editován uživatelem George_Couser.)

Zajímá mě totiž, co odpoví Budulínek s Babilonem, co dělám špatně, že ji vlastním
Už jednou jsem napsal, že problém není v existenci režijek, takže nebudu odpovídat na to, co je na vaší režijce špatného, protože jsem nic takového netvrdil.

Robert_antonio: Keby ste sa tam aspoň pozrel. Hlavičky tam samozrejme sú, ale hlavné je, že Vy máte kategorický názor

O ignorování kešovacích hlaviček adblockem skutečně nic nevím, a to mám FF+adblock už hodně dlouho. Nicméně stránka s výběrem míst pro rezervaci má jedinou kešovací hlavičku, a to Cache-Control: private. Ta sice zakáže kešování na straně proxy serverů, ale ne na straně prohlížeče (to byste musel přidat ještě Cache-Control: private, no-cache).

Update: Aha, už to vidím. No-cache je sice na hlavní stránce éšopu, ale chybí na stránce s plánkem obsazených míst. Navíc to no-cache nedávají do HTTP hlaviček, ale přímo do HTML kódu, což je nestandardní řešení, které např. v IE nefunguje.

(Příspěvek byl editován uživatelem Robert_antonio.)

Babilon: tak co jsem nepochopil? Prosím jak pro blba, který je touto tématikou nepolíben.

Nebo to zase budou vytáčky "já nic já muzikant"?

Takže naposled jak pro blba. Řeč je celou dobu o chování některých držitelů kartiček nikoliv vlastnictví. A jak je vidět v tomto vlákně, tak s tímto chováním jsem se nesetkal jen já.

Budulinek4: bylo napsáno:
Režistovi těžko vysvětlovat, že práci u matky dráhy mu opravdu nikdo nezávidí, natož nějakou plastovou kartičku. Řeč není o zaměstnaneckých výhodách, ale o nevhodném chování držitelů těchto kartiček a světě div se, u žlutých se nevyskytují.

Jsem držitelem zaměstnanecké výhody v podobě plastové kartičky, jak nevhodně se chovám díky tomuto držení této kartičky ve vlaku?

Budulínku, s tou Arrivou se tady někomu předcházejí hodinky
Doporučuju Vám spíše krátký sex s lištičkou, než dlouhé diskuze na káčku. Prospěje to všem.

Jezdím vlakem téměř denně, znám hodně majitelů režijky, ale kdybych nevěděl, že ji mají, tak vůbec nepoznám podle jejích chování ve vlaku, že jsou režisté.
Tak jak je to s chováním režistů ve vlaku, pane Budulínek?
Není to nakonec přece jen ta závist?

A myslíte si, že budou všechny prodavačky stávkovat, kdyby měli za nějaké zboží platit jen DPH? Zato kdyby se z každé režijky mělo odvést jen to DPH, tak se ihned vyhrožuje stávkou a argumentuje, že oni to vlastně ani nevyužívají. A pokud si prodělá Tesco miliardu, je to něco jinýho, než když jí prodělá státem vlastněná firma, která poskytuje benefity, u kterých je otázkou, zda si je vůbec může dovolit.

Glory: jak souvisí vlastnictví plastové kartičky s chováním ve vlaku?

Pravda, stávkovat kvůli takovým drobným jako je DPH je hloupost. Pojďme stávkovat za to, za co stávkovali němečtí strojvedoucí. Už se těším, až budu mít jejich plat. Předem děkuji za podporu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

Glory: A výčislil někdy někdo kolik ty benefity, tedy režijky, stojí ČD?

Budulínek: "...mne vyhnalo z modrých vlaků"
Velmi expresivně vyjádřeno. Skupina agresivních režistů vyhání malého Budulínka z vlaku. S uzlíkem zachráněného majetetku, s natrženým uchem a bos nastupuje do žlutého vlaku a zakládá Svaz vyhnanců. Je zvolen tajemníkem a má na starosti internet. Pod jeho nickem přispívá celý akční výbor, proto je diskuze Svazu vyhnanců občas schizofrenická.

Vodnihad: Lenže čo si pod tým pojmom predstaviť.

Z pohľadu nákladov sa viacmenej žiadny vagón ani vlak len kvôli režistom nevezie (možno tak lehátko do Burgasu, ale to už pomaly beztak končí, jak to vôbec jazdilo tento rok, nesledoval som). Takže z tohoto pohľadu sú viacnáklady nulové (v prípade, že si niekto myslí, že takýto vlak existuje, môže sa obrátiť na objednávateľa dopravy, čož nikdy nie sú ČD, s dotazom na jeho efektivitu ).

Takže jediné s čím sa dá uvažovať je hypotetický únik tržby v prípade, že režista alebo jeho deti využívajú vlak na dochádzku do zamestnania/do školy. Súkromné cesty budú najskôr dosť zanedbateľné (v podstate sú významnejšie iba v prípade, že dotyčný držiteľ je zároveň šotouš ).

Takže jediné s čím sa dá uvažovať je hypotetický únik tržby

Ne hypotetický, ale zcela reálný únik tržby. "Svezení vlakem" totiž nemá nulovou hodnotu, což je zjevné z toho, že běžní cestující jsou ochotni za něj platit.

Súkromné cesty budú najskôr dosť zanedbateľné

Proč by měly být zanedbatelné? Jste toho názoru, že zaměstnanci ČD a jejich rodiny mají k vlakům averzi, takže kdyby to nebylo zadarmo, tak by nejeli? Z čeho se pak snaží vyžít soukromí dopravci, když ne z cest platících cestujících?

Sleva 50% by naprosto stačila. I to by byla výhoda, protože normální člověk za takovou slevu musí zaplatit 2990 Kč ročně.

A výčislil někdy někdo kolik ty benefity, tedy režijky, stojí ČD?
V roce 2010 projeli režisté cesty odpovídající tržbám přes půl miliardy.

Turista:
že zaměstnanci ČD a jejich rodiny mají k vlakům averzi, takže kdyby to nebylo zadarmo, tak by nejeli Napr. nástupy rušňovodičov a viacmenej aj vlakových čiat sú také, že drvivá väčšina by bez režijky ako spôsob dopravy do práce volila zásadne osobný automobil. Navyše zrušením režijných výhod by železničiari a ich rodiny z pohľadu cestovných návykov skôr alebo neskôr zapadli medzi ostatné skupiny obvateľstva (pričom dnesa sa o nich dá tvrdiť, že železnicu využívajú bezpochyby nadpriemerne).

Babilon: To je práve ten hypotetický únik tržieb. Niečo podobné ako keď niekoho načapajú že predáva napálené CDčka a autorské organizácie začnú "vyčísľovať" spôsobené škody.

Asdf:
Hm, kdyby to bylo jen 100-200 miliónů...
Tady na káčku některé režisty poznáme i podle častého pohybu v terénu...
No samozřejmě, že většinou víme, že jsou to režisté, tedy já hned o několika takových...

S výše uvedeným bych i souhlasil.
Ale doposud mi nikdo nevysvětlil, jak jsou chováním ve vlaku režisté výjimeční, že ,, donutili ,, jistého pána (doslova ho vyhnali), aby přestal jezdit vlaky ČD a přešel k RJ.
Moc by mě to zajímalo. Dozvím se to?

Už to tady bylo řečeno mnohokrát a výše vám to někteří popsali. Obvykle pochybný vzhled přenechám stranou, ale přidám buzerování nešotouších cestujících slovy "Zavíííráááááát" (jak má ku..a nerežimkář a nešotouš poznat, které dveře se zavírají samy a které ne, lepší je na to prostě nesahat, když Dráha nebyla schopna pořídit samolepku A4, na které to bude jasně napsáno), obsazování kupé naležato a další, nicméně co mě vytáčelo nejvíc, když v pátečním IC Jan Perner jich bylo jak psů, takže spousta platících cestujících musela stát a to dokonce i v 1. třídě.
Modří zase spustí kolovrátek, že to je samozřejmě chyba cestujícího, že si nekoupil místenku za lidových 86 Kč.

Edit:
Mám na mysli samozřejmě vstupní dveře do vozů, kde zvlášť pikantní to je při soupravě nejrůznějších kombinací reko-vozů a starých dobytčáků. Dráha zřejmě nepočítá s tím, že bude cestovat někdo jiný než šotouš, režimkář nebo jiný blízký příbuzný ke vztahu k Dráze. Ale řešení je jednoduché, prostě to tam napsat.
Než spustíte kvikot, že RJ má taky více typů vozů, tak tam alespoň stojí pipina, která otevírá/zavírá a cestující se o tohle nemusí vůbec starat a je to naopak jejich povinností. V životě jsem nezažil, aby růžová košilka po někom hulákala, jak občas vídám u Obětavé stát modrého igráčka jak čumí a buď huláká po cestujících nebo zuřivě píská do píšťalky místo toho, aby udělal 10 kroků.

(Příspěvek byl editován uživatelem budulinek4.)

Budulínek: Tak teď se Vám už nedivím. To je fakt hrůza cestovat s ČD. Zvlášť, když na Vás píšťalkou píská ,, režimkář,, pochybného vzhledu.
To je opravdu lepší žlutý vlak. Konečně jste mi otevřel oči!

"...občas vídám u Obětavé stát modrého igráčka jak čumí a huláká..."
A nebyl to igráček, byl to Metráček. Kdopak to k nám hovoří přes různé identity, aniž by si hlídal svůj slovník?

Budulinek4: tak znovu jak kolovrátek: jak se já chovám nepatřičně ve vlaku vůči cestujícím díky držení plastové kartičky.

V rámci objektivity je nutno říct, že pár jedinců se opravdu dá poznat, kde pracují.
Podobě jako z řečí zaměstnanců i jiných fabrik, pokud se baví o práci a podmínkách v ní.
Nejspíš budul takové vyhledává, aby na ně mohl nadávat.
Je to podobné s tím stáním u WC i v případě volných míst ve voze. Prostě úchylka.

Stejně tak bych mohl být alergický na fialový personál kouřící na nástupišti po příjezdu či před odjezdem vlaku na konečných, atd.
(Mmch-to je nějaké žluté nařízení, že všichni stevardové a stevardice musí kouřit?)
Nicméně kvůli toho budulínsky nevyšiluji, já po nich vajgly neuklízím.
A případný cestující řekne-fuj, zas tu mají modří bordel, už aby to privatizovali.

Napr. nástupy rušňovodičov a viacmenej aj vlakových čiat sú také, že drvivá väčšina by bez režijky ako spôsob dopravy do práce volila zásadne osobný automobil.

Tak ať zvolí automobil, kde je problém? Ostatně je smutné, že podle vás by i železničáři (jejichž výkon práce je zpravidla někde blízko kolejí) raději zvolili auto. Jak si pak vysvětlujete, že vlakem jezdí také někdo platící, který na nádraží nepracuje?
Proč vlastně nejezdí železničáři tím autem už teď, ona až nutnost zaplatit dejme tomu to poloviční jízdné, by způsobila, že by bylo auto levnější, nebo jak jste to myslel?

Navyše zrušením režijných výhod by železničiari a ich rodiny z pohľadu cestovných návykov skôr alebo neskôr zapadli medzi ostatné skupiny obvateľstva (pričom dnesa sa o nich dá tvrdiť, že železnicu využívajú bezpochyby nadpriemerne).

Opět, kde by byl problém? Je tady železnice od toho, aby zadarmo "udržovala cestovní návyky" svých zaměstnanců, nebo aby vozila platící cetsující?
Ba naopak, některým železničářům by prospělo, kdyby si vytvořili "návyk kupovat si jízdenku". Aspon by zjistili, jak je tarif pro cestující nepřehledný.

To je práve ten hypotetický únik tržieb. Niečo podobné ako keď niekoho načapajú že predáva napálené CDčka a autorské organizácie začnú "vyčísľovať" spôsobené škody.

Ne, je to únik reálný. Pokud tvrdíte, že je hypotetický, pak musíte zároveň obhájit, že jinak než zadarmo by železničářské rodiny vlakem nejely. Což by bylo velmi zvláštní, protože jiní lidé jsou ochotni za vlak platit.

Změnou jízdních výhod ze 100% slevy na 50% slevu možná vyženete nějakého exota, co si jezdil 50 km pro levnější rohlíky, nebo za nějakým podobným nesmyslným účelem. Ale zároveň většina režijkářů bude jezdit dále a platit, protože se chtějí někam dostat a substituty také nejsou zadarmo.

Budulínek: 86 Kč som za miestenku dal naposledy, keď som si k IN100 dokupoval jedničku do pendolína Pardubice - Plzeň. Každý cestujúci má dnes (okrem toho režistu) mimo pendolína na dosah miestenku za 0Kč.

Ohl: Nie, ale vyberá si ľudí zo spoločenských skupín fajčením (ev. aj hulením) najzasiahnutejších.

Turista: Veľmi jednoducho. Cestovný poriadok je postavený logicky pre tých platiacich (aj keď ani to sa občas nedarí). Ale ten rušňovodič, aby tých platiacich mohol odviezť, a vlaková čata obslúžiť, tak musia prísť skôr a odísť neskôr. Takže im samým ten poriadok spravidla maximálne nevyhovuje. Nejde o to, čo je lacnejšie, ale o stratený čas, ktorý sa často počíta na hodiny, pretože sa jedná o okrajové časy.

Turista: S tými návykmi prosím nepodsúvať. A znížením zľavy na 50% rozhodne tarif železničiarovi nezneprehľadníte, akurát pridáte byrokraciu s vykazovaním služobných ciest, prípadne režijných presunov zo stanice do stanice. Takže zvýšite náklady. S čím by sa dalo súhlasiť by bolo takéto zníženie u rodinných príslušníkov.

Takže keď to takto pokrátime, tak nam ostane naozaj maximálne 100-200 mega reálneho úniku tržieb. A to môžeme pomerovať s problémami so zháňaním ľudí (to by vedeli rozprávať na Telematike), nižšou mobilitou ľudí (napr. zavádzanie CDP by dostalo jeden problém navyše) ev. zvýšením platu

Ad Budulínek: Mne zase připadá, že Budulínek popisuje "negativní zážitky" o ČD, ať se to týká kvality vozů, pořádku, či chování průvodčích, podle zkušeností starých 15 - 20 let. Nebo z vyprávění svých rodičů, kteří 20 let vlakem nejeli. ...... Ten, kdo jezdí vlakem pravidelně, musí uznat, že se kvalita vozů a chování personálu, velice zlepšilo. A pokud já znám osobě lidi, kteří ČD pomlouvají, tak ve většině případů, když se jich optám, kdy jeli vlakem naposledy, tak odpoví, že už je to hodně dávno ..... Naposledy jsem byl svědkem ( nedalo se to nepřeslechnout ) při jízdě z České Skalice do Hradce Králové, jak starší manželský pár hudroval, ve Skalici na nádraží, při čekání na vlak, jaký že to zase přijede "dobytčák". "No podívej, co zase jede", prohlásil pán pohrdavě, při pohledu na přijíždějící motorák ( řada 854 ). Jaké ale bylo jeho překvapení, když nastoupil. Udiv na jeho tváři nebylo možné přehlédnout. A to vlezl do vozu, který byl rekonsruován někdy před 10 - 12 lety ( hnědé potahy čalounění sedaček). Kdyby vlezl do sousedního, modernizovaného někdy před 2 lety ( modré potahy ), tak by čučel ještě více..... Nedalo mně to a optal jsem se ho, kdy jel vlakem naposledy. Prý někdy těsně po "revoluci" ...... A při příchodu průvodčí, nešetřil chválou na "České dráhy". Prý je bude všude chválit ........

Veľmi jednoducho. Cestovný poriadok je postavený logicky pre tých platiacich (aj keď ani to sa občas nedarí). Ale ten rušňovodič, aby tých platiacich mohol odviezť, a vlaková čata obslúžiť, tak musia prísť skôr a odísť neskôr. Takže im samým ten poriadok spravidla maximálne nevyhovuje. Nejde o to, čo je lacnejšie, ale o stratený čas, ktorý sa často počíta na hodiny, pretože sa jedná o okrajové časy.

To chápu, tu ztrátu času. A on teda pojede vlakem a ztratí dejme tomu 2h, jen proto, že je to zadarmo místo za polovic? To je opravdu ten čas pro zaměstnance železnice tak levný, že nejedou autem už dnes?

Jinak hlavní únik tržeb podle mně stejně nepředstavují zaměstnanci jedoucí na směnu (kdy by to jinak nejspíš byla proplacená služebka), ale spíše volnočasové cesty. Například takový student dojíždějící týdně s režijkou na trati Praha-Ostrava, to je únik hned dvakrát. Žádné jízdné, žádná kompenzace od státu.

Tak taky jsem si dovolil pořídit printscreen, pro jistotu, co kdyby Budulínek zase zapomněl, zdroj a citace:

Budulínek4, příspěvek č. 1301

Už to tady bylo řečeno mnohokrát a výše vám to někteří popsali. Obvykle pochybný vzhled přenechám stranou, ale...

Takže jsi v podstatě urazil každého držitele režijní průkazky, který obvykle vypadá pochybně. Proto tě označuji diagnózou KOKOT a doporučuji studijní literaturu: http://nepovinna-cetba.webnode.cz/news/mudr-xavier-crement-dost-b ylo-kokotu-/

Ve vedlejším vlákně jsem narazil na toto: http://studentagency.jobs.cz/pd/879776788?

Když to klapne tak bude zajímavé srovnání JV spolu s JLV, těším se

Turista: "Například takový student dojíždějící týdně s režijkou na trati Praha-Ostrava, to je únik hned dvakrát. Žádné jízdné, žádná kompenzace od státu."

Naprostý souhlas, myslím, že jste na rozdíl od virtuálního lidoopa vystihl podstatu problému.
Já bych viděl jako rozumný model toto:

1. Zaměstnanec má jízdu zcela zdarma, vyjma Pá+Ne odpoledne. Takhle byla omezena kdysi třeba levnější varianta KMB. Pá+Ne platí jako IN 25. První třída jedině s výrazným doplatkem.

2. Je omezen okruh osob, které mají nárok, cena pro rodinné příslušníky je taková, aby se vyplatily pro občasné cesty. Pro běžné dojíždění (na které režijka nikdy nebyla určena) musí být pro rodinné příslušníky výhodnější použití studentských a komerčních slev.

Pokud by někomu i takto osekaná režijka vadila, je pravděpodobná příčina v závisti.

JE to závist. Ani jeden mi do dnešního dne, přes několik urgencí, nenapsal, co dělám ve vlaku špatně, když vlastním plastovou kartičku.

nam ostane naozaj maximálne 100-200 mega reálneho úniku tržieb
V případě, že si koupí průkazku většina zaměstnanců a rodinných příslušníků, přibude na začátku každého roku na účtu skupiny ČD něco kolem 50-60 mil, možná vyšší.
(počítáno zaměstnanec,manželka, dítě) Nastává otázka, zda je lepší mít tuto částku jistou nebo spoléhat na to, že tato skupina obyvatel bude jezdit natolik často vlakem, aby tuto částku kupováním jízdného převýšila.
Ono to zpravidla (nejen) ve veřejné dopravě nefunguje tak, že když zdražíme jízdenku o 10 Kč, znamená to nárůst tržeb " stejný počet cestujících + cena jízdenky + 10.

Zaměstnanec má jízdu zcela zdarma, vyjma Pá+Ne odpoledne
Správně, železničáři nemají co o víkendu jezdit do práce.


Když už se mluví o benefitech, kterým průkazka je, zajímavý názor jsem minule slyšel v Rádiu. Z mnoha benefitů, které různé podniky svým zaměstnanců dávají, je nejčastější proplácení telefonů a cestování autem. A prý vůbec nejlepším benefitem je mít hodného šéfa.
Budeme -li to posuzovat tím-když nemám režijku já, ať ji nemá nikdo, pak nejlepší bude zakázat hodným šéfům být hodnými, aby nevznikala závist.

co dělám ve vlaku špatně
Tváříš se zasvěceně a případně se zajímáš, proč ty ledky hlásí rozsypaný čaj.

Křivi: Zaměstnanec má jízdu zcela zdarma, vyjma Pá+Ne odpoledne.

Čistě zaměstnancům bych asi nic neosekával, to by bylo postavené na hlavu. Ti ten páteční vlak opravdu nepřeplní.

Ti ten páteční vlak opravdu nepřeplní.

Ani z Prahy do Nymburka, případně do České Třebové?