Mahel:pokud si dobře pamatuji a našel bych někde i zápisy,tak revize Tcms/Utz pro ČD se dělaly v Ostravě,poslední rok někde kolem 1995.

39michal: děkuji

Koukal jsem na staré zápisky a kolem roku 1995 měly ty Tcms, co jsem prohlížel, všechny revizi v Ostravě.

Jeden mladý kolega, sběratel vozových nálepek, shání tuto nálepku z dnešních dvou odeslaných vozů Es (Litomyšl - Palhanec). Pokud někdo bude mít tu možnost a bude ochotný nálepku sehnat, předem moc děkuje

Zdraviim,vysvětlí mi prosím někdo,proč nejely škodovky do polska, a ty 2 brejlovci co mají jet místo nich projížděli Doubím u Turnova ve 14:55.

https://www.youtube.com/watch?v=3s79HiEmo0o&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=iiHLEHzwbVU

ad Mahel: poslední revize u vozů Tcms 11.sk. byly dělány v Ostravě v letech 1995, 1997 a poslední v lednu 1998.

(Příspěvek byl editován uživatelem MCx.)

Ad Tcms: děkuji všem, co reagovali.

Sav s upraveným mechanismem ovládání výsypných klapek

Koho by zajímalo, jak se provádí v ČB revize těsnosti brzdového okruhu - v tomto případě řady Eas, nechť skoukne následující foto ...

umístnění sond


vlastní zařízení


a nezbytný notebuk pro registraci hodnot

Pépa rákos: Zajímavé. Po jakém čase se takováto diagnostika u vozů dělá?

Jamamoto: co je to "sběratel vozových nálepek"? To je jako bere z vozů? A zvláště tyto si může sám vytisknout s čím chce a v obyčejném exelu.

OlFi: Ano, sbírá nálepky z vozů, samozřejmě z těch, které dorazily do stanice určení a jejichž nálepky pak stejně často skončí někde pohozené v kolejišti nebo zacpané v nějaké škvíře. Většinou o ně poprosí posunovače.
Vytisknout se dá ledasco, ale shání originály . Nejspíš sběratelská posedlost...

to jsou mi sběratelské libůstky :-). Zvláště, když jediné co je na tédle vozové nálepce originál, je, že na ní pršelo :-)

Pěkný den,
prosím zdejší znalce a odborníky. Neměl by někdo z Vás k dispozici fotky vozů na přiložených obrázcích z doby 2000-2005(první léta nájmu od AAE ještě s označením ČD nikoli CZ-ČD)? Jedná se mi zejména o čitelnou dokumentaci prvního pole zleva se všemi nápisy.

Děkuji
mnitka@atlas.cz

Ad Mnitka: a to očekáváte, že tam bude v popise až tak zásadní rozdíl oproti dnešku? Podle mě ne. Ale zkusím něco vyhrabat.

Statistik->ve svém papírovém archivu jsem našel jen přiložené obrázky. Bohužel nákladní vozy jsem začal cíleně dokumentovat až před cca 5ti lety. Sháním touto cestou podklady pro úpravu továrně vyráběných modelů, jedná se mi jak o vozy běžné stříbrné tak i o vozy z předchozích nájmů SJ (modrá/červená).

Děkuji za ochotu.


(Příspěvek byl editován uživatelem mnitka.)

Tak bohužel, našel jsem jen s CZ-ČD, případně fotku celého vozu bez detailu popisu.

Dnes jsem v ČB narazil na tyto vozy Fals - x



Nevíte někdo, odkdy je Cargo používá ?

Od té doby, co pro ně nenašli zmetci z OOS uplatnění.
Asi bude drzé chtít vědět k čemu CARGO zrovna tyto plečky potřebuje. Co na to zdejší špióni z vedení CARGA řeknou?

Nedávno jsem je taky fotil. Co to je vlastně zač ty vozy? Hlavně ale, že jsou zařazeny v Rajchu, to je fakt úlet

To si TSS Cargo usmyslelo, že bude vozit uhlí do Otrokovic (tedy doufám, že tam) a jalo se nakupovat vozy v Belgii. A protože tento záměr (zatím) nevyšel, tak si našlo "obětavého" troubu, který si vozy (za jistě, pro někoho, výhodných podmínek) pronajme A tím troubou je, světe div se, opět ČDC

PS: To se to potom nakupujou Bastardy v Německu.

Divím se ale, že vozy jsou registrovány u ČDC, jestli je majitelem TSS Cargo. TSSC ostatně aktuálně pronajímá ČDC i několik moderních vozů řady Eanos.

ČDC je podle mě pouze nájemce, soudě dle popisu vozu.

Divím se ale, že vozy jsou registrovány u ČDC, jestli je majitelem TSS Cargo
Na vozidle má být VKM, tzn. je podstatný držitel = keeper, nikoli vlastník. Tím může klidně být nějaká leasingovka.

Tak tohle je fakt výkřik moderní techniky... kam se serou starý eneskáčka Du blejt

několik moderních vozů řady Eanos.
několik set . A k tomu už asi rok a půl 40 Falns (které ČDC na pár měsíců letos přepronajalo do zahraničí). A nedavno vyhrálo TSSC s AXBENET soutěž ČDC na nájem až 500 wapek

Tak je jasné, že bratři z OOS už před nějakou dobou našli další zlatonosnou žílu na Cargu ve formě pronájmů, poté co se jim zastavily různé pseudorekonstrukce a revize za cenu pozlacených vozů.
Však se už i chlapci z potápějícího se AWT bojí, že je finanční mág Bakala prodá vzkvétajícímu podniku TSSC.

Na firmu AWT si prý "brousí zuby" PKP Cargo?

Mnitka: Něco jsem našel

21.5.2005 Habbins 31 54 277 0948-2 ČD Zlín Malenovice

Cogwheel: Že by si krachující firma dovolila koupit jednoho z dobře vydělávajících dopravců? To se mi moc nezdá.

cer.t: Zdařbůh kolego diskutére, dnes dorazil do Ostravy konvoj vozů DB s propadlou revizí na přepravu dřeva (Ea-něco) přivlečený Brejlovcem TSS. CARGO se zřejmě chystá na příští větrné smršti.

Cogwheel: Vypadá to, že AWT není v takové kondici, jak se může zdát z jejich ježdění po celé republice a jejím okolí. Dokonce jsem zaslechl (ověřené to však zatím nemám), že přišli o jednoho Tauruse, neboť nemají na splátky.

Emppu:
Už delší dobu není AWT dobře vydělávajícím dopravce. Už i některé vozby uhlí jim prý převzali Rakušáci. Ale myslím se, že s AWT je to jasné, protože už chlapci ze Zárubku žertují, že málem nemají ani na nákup plechů... A to se jim navíc zranil Štybar před Vueltou. Jde to s nima z kopce.
Němec_z_ova:
Nazdar, kdy dorazíš k nám na vlečku na poznání

Už i některé vozby uhlí jim prý převzali Rakušáci.

Jo, už více než před rokem. Dobrý den.

Dj_cargo: Ale no tak, kolegou cer.tem zmíněná vlečka leží mimo hlavní tahy a vozy si tam už taky vozí ČDC i AWT každý vlastní. A když kolega přijede nasát atmosféru "dospělé" železnice, tak je hned zatažen do podzemí Tudíž nemusí mít přehled o každodenním dění na koridoru.

cer.t: To víš, že bych se k vám rád zase podíval, ale mám pocit, že tak daleko už ani nezajíždíme. Já končím nejdál v Opavě, ale i tam se podívám velmi sporadicky

Proč ČDC provozuje vozy s podvozky 26-2.8, když jim po stanicích postávají vozy týchž řad s podvozky Y25?

Dokonce jsem zaslechl (ověřené to však zatím nemám), že přišli o jednoho Tauruse, neboť nemají na splátky.

Taurusy samozřejmě jezdí všechny.

2m62u: Tak to se omlouvám, zřejmě šlo o zbožné přání mého dezinformátora.

Vsdmichalka - > Díky, já sice chtěl ještě něco starší obrázek i tak to pomůže. Váš vůz je už po rekonstrukci odsuvných stěn a v té souvislosti byly stěny nastříkány. Stále sháním obrázek vozu ve stavu viz mé přílohy, tedy s původními nápisy ještě z výroby jen s poravenou žel. správou a kontrolkou a to jak stříbrný tak cerveno modrý ex SJ... . Na oplátku jsem ochoten otevřít svůj archiv.

Děkuji

Proč plošiny Sgs 4540 -4541 jezdí pořád s nasazenými čelnicemi, když už se u Carga tyto vozy používají jen na kontejnery?
Pod vozem jsou na ně přece instalované držáky, ne?
Takhle je to dobré při nakládce Terexem akorát na jejich poškození, jinak jsou tam k ničemu.

Hook: To Vám asi ještě pod nohama neproletěla taková čelnice vypadlá z jedoucího vozu při čekání na peroně, že?

Ne, ještě ne. A proč by jako měla?

Protože ta schránka pod vozem nic neudrží. U vozů Pao bylo zakázáno používat podobné schránky po průseru v Německu. Jen už nevím jestli "vběhla" klanice z pod vozu mezi lidi na peroně nebo na vypadlé klanici "jen" vykolejil vlak.

Němec

Díky, to jsem předpokládal, i když o popisované nehodě jsem nevěděl.
Proč tedy nebyly ty čelnice z Sgs odebrány úplně, stejně jako původní klanice?
Spodky těchto vozů jsou, zřejmě, ve stále dobrém stavu - ať už se jedná o kostry z 10., nebo 11. skupiny - vzhledem k jejich předpokládanému využití již pouze jako nosičů kontejnerů, je škoda, že nebyly převázány na Y25 např. z hojně rušených vozů Gags, podobně jako u vozů Roos.

Tss prave do Ostravy tahne dalsi Ealos pro CDC, 14:34 Krasikov

Hook: Proč tedy nebyly ty čelnice z Sgs odebrány úplně, stejně jako původní klanice?
Sgs byl schválen v nějakém stavu (s klanicemi), takže takto musí být provozován. Pokud se klanice odstraní, bude se jednat o jiný vůz, který bude muset znovu projít schvalovacím procesem.

Pokud se klanice odstraní, bude se jednat o jiný vůz, který bude muset znovu projít schvalovacím procesem.

No, maximálně formou schválení dodatku k TP nebo schválením změny konstrukce. Zas bych to nedramatizoval.

Nevím jestli se to tu už probíralo.Zeptám se.ČD Cargo má nějaké Fals z Německa?Tohle jsem včera ráno viděl v Náchodě.Tímto se taky omlouvám za kvalitu.Je to foceno telefonem a moc světla ještě nebylo.

Hook: U odebírání klanic z vozů Sgs jsem nebyl a na nasazené čelnice mám svůj (soukromý) názor. A to, že mají zabránit pádu vysokozdvižného vozíku (z ložné plochy vozu) při jeho tancování u vykládky/nakládky kontejneru.

ES499.0009: Ano, to už máme vyřešeno před 17 dny. Pro Vás by měl být zajímavější nápis na pravé klapě vozu.
Berte to jako státní podporu soukromé firmě (velmi vychcaných majitelů) při její cestě k převálcování ostatních dopravců (a třebas nás jednou koupí).

Němec_z_ova:
Jak jsem starej,tak jsem slepej.Hlavně že jsem se v tom archívu hrabal.Nápisu na pravé straně vozu jsem si všiml a tušil nějakou kulišárnu.Už jsem si dohledal jak to vlastně je.
Dík.

Včera v Lukách nad Jihlavou:

Ad TSSC:Sic to sem nepatří,ale by mě zajímalo,co je vedlo k čachrům s číslama u 742 408 vs.742 537:http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=18329 &com_id=22851&com_rootid=22844&com_mode=nest&com_order=0#comment2 2851

ES499.0009 rovnaké označenie som videl na vozňoch v reportáži o nedeľňajšej nehode.

Nevíte, kolik chladírenských vozů skupiny I mají ČD Cargo, jestli je ještě využívají a kde?

Kromě relace Olomouc - Tuchoměřice pravidelně už nikde. Tomu bude asi odpovídat i počet provozních.

Možná jste dnes na i-děsu zaregistrovali téměř poplašný článek o údajně nebezpečných ruských vozech sovětské provenience převážejících bílý fosfor z Kazachstánu do Břeclavi. Nevíte něco bližšího o těchto vagonech a myslíte si, že představují reálné riziko?

Samozřejmě, obyvatelé okolí Ferdinandky ať se raději přestěhují.

myslíte si, že představují reálné riziko?

Ano, představují reálné riziko. Jenže reálné riziko hrozí v podstatě od jakéhokoli vozu nebo kontejneru, převážejícího nebezpečnou látku, pokud je s ním nestandardně manipulováno. Totéž platí bez výjimky i pro silniční dopravu, která vozí totéž, co železnice a riziko je snad ještě větší, třeba co se havárie týče. To byste se musel prostě přestěhovat někam do džungle mezi křováky, kde toto nehrozí (tam pro změnu hrozí to, že si Vás dají k obědu). Stačí si zvolit "menší" míru rizika.

Zdravím,

děkuji za pomoc s hlubiňákem. Malá ukázka jak to nakonec dopadlo. Asi to nebude přesně ČSD, ale snad to není zase úplný nesmysl.



Ještě bych se chtěl zeptat, nemá prosím někdo nafocenou pojízdnou měnírnu v Albrechticích.



Je tam vůbec ještě, nebo už je také pryč.

Děkuji