Dopoledne sešrotovaný dva TR sloupy před vědeckou knihovnou Na Sadech, měli by to být ty z prostřední éry budějovických trolejbusů 1948-71...

Ohedně sloupů se divím že pořád stojí sloup na Marianském náměstí (zde) který byl za tramvají, jen je škoda že neni více vidět mezi stromy, mohl by být jako malá vzpomínka na tramvaje v ČB, jako některé zbylé háky, úchyty a růžice, které zbyli.

K bonzáctví řeknu jen to, co už bylo řečeno:

Suďte druhé až poté, co obujete jejich boty a projdete jejich cestou...

Je v ČB kromě 01 ještě jiné vozidlo s koženkovými sedáky?

Ad sledovačka:
Mimořádnosti bych psal takto : 89/202 [1]
A dole pak: [1] Výměna vozu z důvodu nehody v cca. 12:30 v zast. Nádraží.

A zapojil bych se rád, jen někdo musíte poskytniut návod, jak poznám číslo pořadí.

Jinak sem mohu denně nasypat pár postřehů (např. Linka 3, čas 8:00, zast. Nádraží směr Máj, 33).

"7/5 > 6/5" je co? Na konečné se předjíždí?

(Příspěvek byl editován uživatelem R_206.)

R 206, pak už jenom Erťák, Karoska a 9Tr.
Číslo pořadí poznáš z toho jízdního řádu, jak má řidič u sebe, tzv. vozáku. Někdy se povede vidět číslo na kufříku s nářadím.

R_206: "7/5 > 6/5" znamená, že vůz ráno vyjíždí z vozovny jako 7/5 a ve chvíli střídání řidičů se změní na 6/5 (řidič co s tímto vozem jezdí ráno má 7/5, ten co s ním jezdí odpoledne má 6/5). Funguje to i obráceně, to co ráno vyjíždí jako 6/5 se střídáním mění na 7/5. I na lince 2 to takhle u některých pořadí je . Pro zajímavost, daná pořadí samozřejmě nestřídají ve stejný čas. V jednu chvíli se tak stane, že po městě jezdí dvě 6/5 a dvě 4/2 (jedna ranní, druhá odpolední), zatímco nejezdí ani jedna 7/5 nebo 5/2 .

Jinak, 89 dnes na 4/3 a 90 na 3/5 .

Kudy jezdí linka 5, před 30 minutama se v křižovatce Pekárenská × Jírovcova stala vážná dopravní nehoda.?

Přes sady, na 5 vyjela 241 s A výpravčím.. Teď už by to mělo být ok..

Něco z dob, kdy nám tu jezdily tramvaje

Dnes ráno na 3/11 byla 171, už na Průběžnou přijela 6 minut zpožděná, na Nádraží měla již 10. Zadní dveře nějak neposlouchali, zavíraly se asi až na popáté!

Omluva, 4/11.

Dnes se na linku 15 podívala 201. Už zase se na kloubové linky nasazují sóla.

Já mám pocit že jde o 210, ale jistej si tím úplně nejsem. Každopádně by to měla být celodenní 2/15 . Proč se nedá sólo raději na šejdr, který jezdí jen ve špičkách, proč musí krátký vůz jezdit celý den?

Jinak, 171 nebyla jediným citelisem, který měl dnes s dveřmi problém. Podobná situace nastala na 1/19 u vozu 240. Tam se vzadu otevřelo pouze jedno křídlo dveří, druhé zůstalo zavřené. Poté došlo k uzavření dveří, kdy ale počítač pravděpodobně špatně vyhodnotil situaci, a tak muselo dojít k opakovanému otevření dveří. To se pro změnu otevřely pouze zadní, tentokrát ovšem obě křídla. Až po opětovném uzavření bylo možné jet dál .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Omluva je tam 210.

Jen tak mimochodem, 90 včera měla 3/5. Dneska jezdí na 11/3. Kdo má trochu přehled, jistě ví, že právě mezi těmito dvěma službami je 1/53 . Takže vše nasvědčuje tomu, že tentokrát měněna nebyla a jezdila noční šichtu .
89, to jen tak mimochodem, dnes také jezdí a to na 1/2. Na to, že se dle některých nezapojují do provozu, mi jejich neustálá spolehlivost přijde jako docela slušný výsledek .

Kroclov: Jo, jo na to že ty 27Tr jsou jen dvě tak je potkávám dost často. 90 jsem se včera na 5 vezl a noční asi přežila v pohodě žádný čárananec ani škrábanec na skle zatím neviděn.

Macek: Jojo, zatím jezdí víceméně pořád .

Jinak, 163 právě odjížděla z Máje komplet zhasnutá (tzn. včetně panelů). Že by nějaká maskovaná porucha? Jezdila prý 3/7, ale ta ještě zatahovat neměla . Když jsem tvrdil, že se tyhle kousky měly nechat na šejdru, protože celodenní směny prostě nedaj, moc daleko od pravdy jsem rozhodně nebyl .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

A-163 měla 1/7.. Nahrazena A-160.

Kroclov: Na to, že se dle některých nezapojují do provozu - já teda nevím, čtu to tu skoro pořád, ale že by tu někdo někdy psal, že se nezapojují do provozu, toho jsem si nevšiml Kromě počátků a problémů po dovezení se po vychytání much je daří nasazovat. Ostatně to bych od nových aut za 15 mega i očekával a je to dobře

Je to tak, 90 dnes brázdila noční linku 53. Ale už jsem to tu myslím psal, není to poprvé, 89 i 90 na noční už byly a to už několikrát

A já přidám pár posřehů od volantu, bez nějakých šotoemocí. Na 27Tr se o víkendu objevili další řidiči, kteří to měli poprvé. Prozatím jsem se nesetkal s žádným, který by si 27Tr vysloveně chválil. Vyzdvihovány jsou jízdný vlastnosti, klidná jízda a prakticky žádné mlácení. To je ale asi tak vše.
Zaměřil jsem se na ty stahováky a jsou naprosto stejné jako v 15Tr, tj. i s pojistkou (která se někdy nemusí používat) a vestavěnou ráčnou. Nejeden řidič má už od stahováků památku na rukou. Další věcí je předpokládám větší "rozchod" kol přední nápravy, jejíž disky kol trčí příliž do prostoru a na rizikových místech tak dochází ke kontaktu s obrubníkem. Oba vozy už mají poškozený kryt matic pravého předního kola. Co jsem tak dále zaslechl a viděl, tak (minimálně u 90) dochází při otevření předních dveří k rozsvícení světla mezi dveřmi a kabinou, které je příliž silné a zbytečně oslňuje řidiče při stání v zastávce... Dále jsem slyšel o slabém topení (to si ale s 25Tr nezadá..) a o nepohodlném posazu za volantem - sedačka řidiče a příliž utopené pedály. Pochopitelně u příliž vystrčených a nevhodně umístěných předních špíglů se každým dnem očekává, že je někdo urazí U 25Tr je výhled do zrcátek slabá stránka, ale alespoň jsou umístěny nějak rozumně, ten skoro metrový držák u 27Tr je děs..
Ale největší problém jsou shodně u všech stahováky
Takže i když jízdný vlastnosti dobré, tak vnínámí nového typu není kvůli pro řidiče dost nepříjemným detailům prozatím moc pozitivní. Ale dílna na všech hlášených závadách a nedostatcích úzce spolupracuje, takže vše se určitě řeší

Koukal jsem, že 15Tr č.17 a 20 stále stojí na pravidelně nepoužívané stopě a letos ještě nevyjely. Vypadá to tedy na prozatimní konečnou.... A všechny zbývající 15TrM zatím ještě jezdí, tj. na GO zatím nic asi odstavené není.

Jpribil: Ještě k těm jízdním vlastnostem 27Tr je oproti 25Tr bych řekl i na jízdu taková tužší a tvrdší na nerovnostech. Zvláště v Oskara Nedbala to drncá snad ještě víc než 15Tr.

Před chvilkou mě vezl jezevčík z odpolední.Poslední spoj linky 2 z Borku. Radost byla veliká. Zapoměl jsem se ale kouknout na ev. číslo.Vzadu na okenních sloupkách má čmáranici modré barvy. Tak nevím jestli to není ta včerejší nočka.

Zdravím "staropisatele :-))" na K-reportu. Po dlouhé době jsem nahlédl, co je zde nového - stále stejné. S pozdravem Nalim

Mluvil sem s řidičem co s tou 27Tr jezdí. Nestěžuje si dokonce chválí prostor v kabině řidiče a tichost v provozu. Taky je pro cestující prostornější. Ty navijáky problém jsou ale on prý vypadl zatím 3 krát. Ano prostoru tam moc není. To topení pro cestující je podnik ově nastaveno aby vyplo při 17ºC a cidlo je prý kousek za kabinou řidiče. Takže vzadu ve vleku může byt kosa ale vepředu to čidlo zahřívá teplý vzduch z kabiny řidiče. Proto topení nesepne a řidič to neovlivni. V kabině řidiče to ale omezeného není. Podle mého názoru to neni dobře nastaveno.

Jpribil: hurá, konečně neuzaujatý názor bez emocí (narozdíl od kroclova) takových příspěvků víc a víc!!

Kroclov (1328) - to jsem přesně čekal, chcípne 27Tr a ty se okamžitě ohradíš poruchama na 25Tr. Když o těch poruchách víš proč to nenahlásíš na dílnu? Ona by to dílna ráda opravila kdyby to věděla.

Macek: Všechny Solarisy III.Generace maj tvrdší podvozek takže jízda je víc citlivá. Sám mě stačil přejezd na papírenské kde vlek nadskočil. Nedbalku sem radši ani nezkoušel. Je pravda že 25Tr všechny nerovnosti ladně překlepe ale s 27Tr je to děs. Dále mi vadí interiér je sice pěkný že je prostorný a vzdušný, ale celkově působí chladně a neútulně a to díky sedačkám, nerezovým tyčím apod.
Seděl sem v 27Tr úplně vzadu na "5ce" tam je to sezení o spadnutí při ostřejší jízdě a prostoru mezi sedadly (kde kroclov nadával že si chudák v Citelisech láme nohy) u 27Tr taky není nějak slavný.

(Příspěvek byl editován uživatelem B741127.)

Solaris je žebřiňák.
Jpribil: sedadlo řidiče mně zase u Solarisu přišlo lepší, než Citelis. U Citelisu byla už po cca 2 hodinách cítit ta část těla, kde se záda setkávají s židlí...

Kola a zrcátka jsou o zvyku, nesmíš jezdit tak blízko k obrubáku, pdoívej se na Prahu, tam se s tím nikdo nese, kde to zastaví, tam to stojí...

U zrcátek je oproti Citelisu lepší to, že mně nevadí ve výhledu, jsem pod jejich úrovní. Ale zase u Citelisu je lepší to, že sedím vysoko.

Tento stahovák bude mít aretaci už vždy. Dříve měl na boku takovou kotvičku na omotání lana.

Kdyby se někdo snažil, tak kombinací z 15, 25 a 27 Tr by šel udělat jeden vynikající trolejbus. Každý vůz má své nedostatky, které ale většinou ten druhý nemá.

(narozdíl od kroclova)
Když už, tak prosím v rámci slušnosti s velkým K.

to jsem přesně čekal, chcípne 27Tr a ty se okamžitě ohradíš poruchama na 25Tr
Žádná 27Tr tu dosud nechcípla.

Když o těch poruchách víš proč to nenahlásíš na dílnu? Ona by to dílna ráda opravila kdyby to věděla.
Neustále jsem peskován jak to tu furt všichni z DP čtou, teď, když má jít o opravu vozů, tak to tu najednou nečte nikdo .

Ohledně jízdy na nerovnostech se na mě, pánové, nezlobte, ale Solarisy jsou v tomhle jednoznačně na prvním místě (ne, neberu to od nejhoršího). Když tu 27Tr byly nově, snad všichni nezaujatí cestující ve voze si na Oskarce náramně libovali, jak vůz vůbec nedrncá, hrboly pomalu nebyly cítit (ne, nešlo z jejich strany o sarkasmus). Skoro pořád se o tom navíc přesvědčuji sám. Tak fakt nevím, co si o tomhle mám myslet, přijde mi to přinejmenším divné, že by tolik nezaujatých cestujících mělo o tolik jiný názor?

9Tr: Ohledně sedaček pro řidiče záleží na objednávce dopravce. U nás jsou nejlepší sedačky v prvních Citelisech Euro 3 a 25Tr do č.70, které jsou nastavitelné ve všech směrech, mají opěrku ruky a jsou dostatečně široké a pohodlné ve všech parametrech. Ty v dalších sériích byly už ochuzené a vůbec nejhorší jsou ty jednoduché v posledních várkách, mají krátký a úzký sedák, chybějící seřizování a celkově jsou málo pohodlné.
Sedačky v našich Solarisích autobusech jsou sice relativně pohodlné, ale nekvalitní, rozpadlé a prosezené. Na pohled mi ty v 27Tr přijdou stejné - výrobce je tuším z Německa a mám pocit, že ISR. To mi mnohem lepší na posaz přijdou klasické v Karosách a Renaultech od CIEB Kahovec.....

Kola a zrcátka jsou o zvyku, nesmíš jezdit tak blízko k obrubáku - jenomže když celý vozový park má kola a zrcátka nějak a pak přijdou dva vozy jinak, tak jsou problémy A když to přeženu - zastavíš u obrubníku - orveš vůz a v nejlepším případě jsi na nástěnce. Zastavíš kus od obrubníku a budeš tam taky, protože někdo upadne a nebo si bude stěžovat

Nevím jestli je Solaris tvrdší, určitě má lepší odpružení náprav a tak nejsou tolik citelné rány od výmolů. Takže jízda je určitě tižší a plavnější. Jediné co mě osobně vadí je pohyb jak "na lodi", tj. ničím nepodmíněné houpání ze strany na stranu při jízdě i při stání.

Nevím jestli je Solaris tvrdší, určitě má lepší odpružení náprav a tak nejsou tolik citelné rány od výmolů.
Přesně tak .

Nevím jestli je Solaris tvrdší, určitě má lepší odpružení náprav a tak nejsou tolik citelné rány od výmolů.

Zřejmě se u vás ještě "nezvedalo".

Mám prosbičku, neměl byste někdo linkové vedení z roku cca. 1990 ???

Peejay: kniha 100let MHD v ČB obsahuje několik plánků, jeden z nich je z 89. a druhý pak z 92.

Sivon: chce to přihlášení, nějaké volnější verze není?

Taky něco přidám k 27Tr...
Nevim jestli se o tom už tady někdo zmínil (moc tu nechodim). Včera jsem jel s "89" a nějak mě překvapila "madla" na okrajích sedačky, pro objemné lidi, nebo pro ty co jezdí s většíma taška to asi moc přijemné nebude...

ev.č. 63

České Budějovice 25.8.2011



http://seznam-autobusu.cz/vuz/12108

Sivon: diky moc, ale nemam registraci tudiz si to nestahnu

9_tr: kniha je super, ale kdyz ji nemam ...

Prochy98: Mně to třeba naopak vyhovuje. V zatáčce se nemusím bát, že spadnu . Jsou tam i sedačky, kde tato madla nejsou, pokud to někomu vadí, jistě si sedne tam .

Tu knížku mají pořád v předprodeji v mercury..

Už mapky má..

Společná fotka typů trolejbusů v ČB. Chybí tam nějaká Rába a nějaký M-ko.

Peejay: a jaký je problém si ji koupit? Myslím, že cena už je velice příznivá (alespoň, když já ji kupoval, tak byla).

Jpribyl: no jo, ale to ti může sebou seknout i tak, jakože jsem to už několikrát viděl. Prostě někdo neumí nastupovat, ale uznávám, vždy je špatný řidič...

I vozy z Č.B se tam ukázaly video

Nevíte někdo co je se 170? Na seznamu autobusů je napsáno že je v dílnách/opravě

KunHůta: Je fakt, že momentálně by měla jezdit na 1/7, se kterou nyní téměř denně jezdím, a 170 to nejezdí. Dnes např. jela 166. Kdoví .

170 je rozbitá.. Už přes týden není venku..

Stožáry Na Sadech likvidovány na žádost knihovny. Šlo o torza z doby trolejbusů cca 1970.

Stonka a 9_tr: Tak problem koupit knizku je docela velky. Knizka je vyprodana a dalsi vytisky nejsou mozne ( - tot aktualni informace z DP

Knížku maji v IGY v knihukupecví Dobrovský.

Fousik

Teď by se měl plánek zobrazit každému. tu je
Na l. 5 jezdil včera Solaris č. 153
A kolem 16:45 drobná nehoda na Senovážném námku.

(Příspěvek byl editován uživatelem Sivon.)

Sivon: Na 1/5 nyní jezdí Solaris č. 153 některé spoje až na vyjímky denně .

Tak tu máme další přírůstek do rodiny a bude se jmenovat Švábův Hrádek

Teď by se měl plánek zobrazit

Hezká přehlídka.

Dotaz - nějaký plánek II.trolejbusové sítě v ČB by nebyl?

Na co ta nová zastávka?

Plánek 2. sítě je taky v knize.
To jsem zvědav co za paskvil bude ta nová linka a jaký vůbec bude mít číslo.

Sivon: V Generelu se uvažovalo o lince 22 tuším.

V generelu to měla být tuším linka 21, ale ta je obsazena, logicky by to měla být linka 20, ale pokud se jedná o nějakou zkoušku, tak to může být i jinak. Drobet si rejpnu, Švábův Hrádek je u Střelnice a správný název by měl být podle ulice na Sádkách. Tak snad se časem dozvíme více, ale asi se ta neznámá linka bude točit na kruhovým objezdu a taky odkaď bude jezdit. Je pravda že zástavba tam se rozrůstá dost a využití si myslím že tam bude.

Nebo je volná linka 17.

44 nebo 42
Jezdit bude nejnovější autobus DP

Tak z důvodu uzavírky v Roudném (netuším ale odkdy) by měl DP koupit minibusy které by pak využil na tuhle linku + je v plánu jezdit na náměstí viz generel (i se to objevilo v deníku)

Švábův Hrádek: jezdit se bude zkušebně zatím pouze školní spoje na Šumavu či Máj - číslo 4x. Podle zájmu pak třeba i jinam. Ale bojím se, že od Za Stromovkou se jezdí hlavně autama. Uzavírka průtahu v Novém Roudném asi od června na 4 měsíce(?) - řešení malými busy přes Rožnov (otázka je zda projedou přes trať) nebo z Nových Hodějovic a ukončením 10 na provizorní točně před Novým Roudným.