Kroclove, Kroclove - v podstatě máš pravdu, ale... Ty jsi asi nebyl na vojně, předpokládám. Kdybys byl, tak by Ti jednoho krásného dne dali staří mazáci na vybranou - jestli chceš mazárnu, nebo zeleninu. Nebudu tady dlouze popisovat, v čem tkví rozdíl, kdo byl na vojně to ví sakra dobře. Podle Tvých předchozích příspěvků bych si byl ale skoro 100% jistý, že Ty by sis vybral zeleninu. Předpisy, řády a rozkazy - v tom by sis asi liboval. Ale život není jen o předpisech a řádech. (a proto si všichni, kdo se mnou byli na vojně vybrali mazárnu).

Sendy: No já bych tedy nedával dítě před sebe ani za sebe, ale nastupoval bych zároveň s ním (tedy v ideálním případě vedle něj). Pokud je roztěkané a vysmekne se, tak se nelze zlobit na řidiče. V případě že někdo například nestačí vystoupit a už zní signalizace, může stisknout tlačítko pomocí kterého upozorní řidiče. Rozhodně neshledávám správným postup: vystupovat do poslední chvíle, nechat se zavřít do dveří, vypadnout za jízdy a pak, aby to bylo dokonalý, ze sebe třeba ještě dělat chudáka v hlavní zpravodajské relaci TV Nova .
Předchozí věta mírně ve srandě, tak snad jsem Nekranovi vyšel vstříc .

Venca21: Já to znám jako mazárnu a gumárnu . Myslím, že bych též dal přednost mazárně . Na různých pravidlech a řádech netrvám vždy, pokud zde ale někdo kritizuje řidiče, který jedná v soulasu s pravidly, štve mě to .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Nevíte, prosím, kam byl odprodán Ikarus č. 230 DP České Budějovice, případně zda ještě existuje? Neměl by někdo, prosím, nějaké jeho fotky? Předem díky!

Kroclov

ZAZNÍ-LI ZVUKOVÉ ZNAMENÍ A ROZSVÍTÍ-LI SE NÁPIS, OPUSŤTE DVEŘNÍ PROSTOR!"

Když tak trváš na předpisech zkus toto: Zpřelámej si minimálně jednu nožku, vezmi si do rukou dvě francouzské hole a přesně dodržuj uvedený předpis. Mám dojem že potom tě vůbec nebude vadit že některé pořadí na lince 3 má zpoždění, protože např. při větší frekvenci na dané zastávce budeš rád, že se předpisově vůbec do některého trolejbusu dostaneš.

Pokud někdo trvá na striktním dodržování předpisů,např. SPP....,pak by si měl přečíst např. zákon č.361/2000Sb,§7.odst.2 - Řidič vozidla hromadné dopravy osob nesmí ve vozidle kouřit a za jízdy jíst a pít, bavit se s přepravovanými osobami a vpouštět je do prostoru vyhrazeného pro řidiče, rozjíždět se před uzavřením dveří a otevírat dveře před zastavením.

Karell_Mařík: Kam byl odprodán Ikarus č. 230 nevím, ale dost Ikarusů ještě posloužilo, např 249 ve Zlíně do roku 2003 kde měla číslo 819, tak je možný že tam putovala i ta 230.

Kroclov - postřeh z úterka na lince 9.Při příjezdu na Vltavu směrem do města čekaly na zastávce 4 inv.vozíky s doprovodem z Arpidy a maminka s kárkou.Navíc již ve voze jela od Globusu nevidomá se psem.Dost složité pro řidiče.Kdyby se striktně držel řádu tak jeden vozík a ostatní čekejte,třeba nepřijede vysokej se schodama.Řidič ale vše zvládl v pohodě s úsměvem a i ve voze byla tak trochu pohoda.Já si myslím že přepravní řád je dobrý ale pravidla slušnosti a vstřícnosti jsou výše.Kdybys věděl kolikrát za směnu řidič ještě otvírá dveře pro dobíhající anebo i občas skřípne(ale hned otevře) to už řidiče málokdy rozhodí a taky je to proti přepr.řádu.

Nevíte, prosím, kam byl odprodán Ikarus č. 230 DP České Budějovice, případně zda ještě existuje? Neměl by někdo, prosím, nějaké jeho fotky? Předem díky!
Kam byl odprodán také nevím, foto by jsi možná našel na SPVD. Tenhle kousek byl na první pohled rozpoznatelný podle toho, že 1/3 žárovkových svítidel byla nahrazena zářivkami z B73x. (včetně toho posledního u zadního okna) Zvenku měl pod zadním oknem myslím nalepený červeno-modro-oranžový šikmý "rychlý pruh" a promáčnutý plech tamtéž.

Jedna menší černobíla fotka 230 je v knížce 100let mdČB na str.206

173 na 4/11:

Dneska 45kou??? Ale kam, když nebyla nahrána do 203 databáze na Švábák?



(Příspěvek byl editován uživatelem Citelis_237.)

Sendy: Měl bych trochu strach, že v případě, že se stane nějaká nehoda a vozíčkáři se zraní, mohli by se chtít na řidiči hojit. Tolik jich tam být nemělo a jistě by jim v takovou chvíli začlo náramně vadit, že je řidič na případné riziko neupozornil a trvali by na tom, že je do vozu neměl vůbec pustit (přístup najednou zcela opačný než by měli kdyby k žádné nehodě nedošlo). Fajn, je to dobrý skutek. Ani tak bych to ale na místě řidiče neriskoval .

Citelis_237: Jojo, 203 jezdila pouze s číslem linky .

Dokumentačka 67 z dnešního rána na Žižkovce... tuší někdo kde byl problém? Tipuji něco na způsob vozu 68 v lednu 2013 .

Odpoledne 67 opět na 8/5.

Fousik: Pokud se nepletu, tak ráno jezdila 67 na trojce. Na 8/5 tedy patrně odpoledne zaskakovala místo porouchané 60 .

Ráno na 8/5 jezdila 90

A přitom tam měla být 60 .

Pokud ale určujete pořadí jen podle času (kdy a kde jste daný vůz potkali), dnes to nedoporučuji. Nejen kvůli nehodě na Dlouhé louce docházelo po celém městě k notným zpožděním (prý i přes půl hodiny). Z Máje například v jednu chvíli odjížděly přímo za sebou dva spoje linky 8 (z nich jeden přejezdový) .

Ale tak každý týden, tedy co jsem zaregistroval, jezdí vždy ve čtvrtek na 8/5 něco jiného ráno a něco jiného odpoledne. Každý čtvrtek jezdí 60 někde jinde.

Kroclov: Dnes opravdu hrúza!!! Například jsem stál u pošty a jeli 3 spoje linky 2 skoro za sebou (16:38, 16:38, 16:41). Nebo linka 11 má odjet v 16:41, odjela v 17:04. Nebo jednička (22 minut zpoždění), 21 (18 minut zpoždění). Opravdu komfort!

Citelis_237: Napadá mě, jak by asi dopravní situace dopadala při rozumných pauzách na konečných. Např. na lince 15 je sice v sedle stav plně vyhovující (), v odpolední špičce ale na Papírenské pouze 2 minuty. Asi si většina diskutujících dokáže představit, jak dneska linka 15 při nehodě na Dlouhé louce asi jezdila .
Je mi ale jasné že při některých mimořádnostech zpoždění ovlivnit nelze.

Kroclov: Máš recht. Do té doby, než se něco stane, je vše v pohodě. Výborný lidský přístup řidiče, ochota, spokojenost na všech stranách. Ale v momentě, kdyby se nedejbůh stalo něco vážného, tak řidič zůstane sám jako kůl v plotě a navíc by se určitě našli tací, kteří by se na něm chtěli finančně "zahojit", i když by třeba vůbec nemuseli. Lidi jsou všelijací a kór v dnešní době, kdy jich má část dost hluboko do kapsy. Případný soud nezajímá nějaký lidský přístup, dobrá vůle byť třeba vše potvrzené svědky. Soud pracuje jen s předpisy, fakty, nařízeními a ty hovoří jasně.
Každý je strůjcem svého osudu.

ZFM: Díky . Jsem rád že nejsem jediný, kdo si to myslí .

Dnešek byl velmi zajímavý. Cesta z nádraží k ratolesti krásných 35 minut

Jak už zde bylo řečeno bylo město velmi ucpané ale překvapila mě linka 6 okolo 4 hodiny. Místo toho aby jel nějaký spoj do Hrdějovic, tak za hodinu jeli 2 spoje do Kněžskejch Dvorů a až po hodině jela jedna šestka směr Herdějovice plně nabouchaná lidma a z ní asi 3 minuty jela další také do Hrdějovic ale ta byla úplně prázdná. Chtělo by kdyby mohli dispečeři při větších zpožděních prodloužit spoj který končí v Kněžských Dvorech do Hrdějovic nebo u linky 11 z Nových do Starých Hodějovic. Potom akoorát lidi nadávaj že jim měl jet spoj v 16:00 a jede až v 16:30, a z vlastní zkušenosti vim že trčet na zastávce 30 minut neni moc příjemný.

Kroclov - ale s rizikem kolize a zranění cestujícího je poçítàno jak řidič začne směnu. Pouze některý stylem jízdy a chováním k ostatním toto riziko hodně zvyšuje (to když p. Kohout úmyslně nabourá auto pouze proto že nedá přednost). Drtivá většina řidičů jsou ale slušní a vyrovnaní. Tímto to z mé strany uzavírám a věřím že až bude p. Kohout a odbory vyjednávat s radními o navýšení mezd řidičům tak že je nejdřív nenazve zloději a tím si zavře dveře. To taky umí.

Každý kdo sedne za jakýkoliv volant je i při dodržování předpisů v podstatě jednou nohou v kriminálu. Ale proč tam úmyslně strkat i druhou? Záleží, jaké riziko je ten který řidič ochoten porušením předpisů postoupit, protože stále platí ono známé: každý dobrý skutek bývá po zásluze potrestán.

Kudy jezdí 4,6 a 18? Most od Suchomelské je uzavřen z důvodu smrtelné dopravní nehody.

Pokud je pravda co jsem slyšel, tak nehoda skončila pouze zraněním. Průjezdnost pro IAD prý byla zachována (pouštění nejspíš vždy jedním směrem), pro MHD ale asi ne. Tipuji že linky jezdily přes křižovatku u Budvaru ale jak říkám, jedná se o odhad . Fotky z místa nehody + 218 .



89 ... 4/5
90 ... 1/8

Jinak, 87 obdržela novou CVR, vypadá jak kdyby hořela . Tentokrát se ale podle mě moc nepovedla. Nejspíš to hodně ovlivňuje zvolení jednoho z vozů 75-88, ty totiž, nepletu-li se, mohou mít CVR pouze na určitých místech (např. pravý přední bok musí být vynechán), což docela dost kazí celkový dojem.

Kroclov:Je to značně nevýhodné, už kvůli těm polepům EU, co jsou na vozech 75-88.

Doplním předchozí příspěvek o nasazení vybraného elitního typu vozidel i o jedno nasazení zatracence. Vůz č.68, kterou by její odpůrci v týdnu přiřkli nejraději rozlomenou skříň se dnes prohání na lince č.3, abych byl taky konkrétní tak:
68...5/3
Takže pokud vznikla nějaká závada, tak stejně jako u 67 nedosáhla tak hrůzných rozměrů, jak si někteří mysleli nebo by si možná i co nejsrdečněji přáli....

Nejspíš to hodně ovlivňuje zvolení jednoho z vozů 75-88,
a přitom 74 je stále volná. Jo kdyby byla vůle, tak by to vypadalo i líp. Ale přijde mi, že si zadavatelé s tou reklamou tak nehrají, jako tomu bylo dřív a naplácaj rsp. přeplácaj to úplně neskutečně.
Musím velmi vyzdvihnout reklamu na 232. Konečně po dlouhé době reklama, ze které je patrné, co to je. Ty přeplácaniny na sólech před touto (227,228,229), tak tam má člověk za celou dobu pobytu v zastávce vůbec problém odhalit, na co ta reklama vlastně je. Zatím je dost vozů bílejch, proto je oblíbené ladit reklamu do tmavých barev, ale až se to tu víc začervená, tak si myslím, že naopak jednoduchá světlá reklama bude tím nejúčinnějším lákadlem....

Vencabocku: A smím se zeptat kdo tady psal že měla 68 problém teď někdy? Na praskliny karoserie se přišlo tuším 9. ledna 2013 . Odkaz na foto (autor Jmb) .

Ohledně 232 souhlas, ta je moc povedená . Myslím že za CVR na vozech 75-88 se platí o něco méně než na starších 25tr, tak možná proto byla zvolena .

Asi jí zase praskla karoserie jako v lednu 2013
ohledně vozu č.68 a

Tipuji něco na způsob vozu 68 v lednu 2013 ohledně vozu č.67

Tak já vím, že jenom tipuješ, nebo že si spíš hodně přeješ, tak jsem napsal, že zatím ne ee.

Jinak ještě jedna věc z provozu: v pátek při trochu teplejším počasí se nám již uvařily asi všechny zbylé B941, tak na šejdru linky č.21 lítal Citybus č.213. Vzhledem na to, že se bude oteplovat i nadále a začnou pravděpodobně odpadat i garanty a vzhledem k mizernému počtu KB záloh, navíc nejen na zálohách, ale i na běžném vypravovaní reprezentovaných značně opotřebovanými sešlými B941 se dá očekávat, že se nám velká část nepřidělených citybusů začne na KB pořadích roztahovat čím dál tím víc....
Třebas takovou 140 jsem už neviděl dost dlouho, je ještě vůbec živá? když nám její pokrevní sestra 139 umřela ve čtvrtek ve stanici Vráto dc?

Nejspíš to hodně ovlivňuje zvolení jednoho z vozů 75-88, ty totiž, nepletu-li se, mohou mít CVR pouze na určitých místech (např. pravý přední bok musí být vynechán), což docela dost kazí celkový dojem.

No u vás se to moc řeší (asi nějak víc rozdílně napsané podmínky ve smlouvách), v Hradci se na trolejbusech s CVR, ta EU nálepka jednoduše přelepí na tu reklamní fólii (ev.č.12 a 16) nebo se přelepí na okno (ev.č.20).

Vzhledem k tomu, že reklama na 87 je časově omezená tuším do konce června, protože propaguje nějakou hasičskou akci, tak je její grafická podoba asi záměrně co nejjednodušší Ale pominu-li useknutí v místech zakázaného polepu, tak nevypadá zase tak zle, některé dlouhodobé vypadají hůř...


VB: takovou 140 jsem už neviděl dost dlouho, je ještě vůbec živá - co jsem zaslechl, byly zahájeny lehké střední opravy (resp. asi hlavně opravy koroze, schodů..) na B941 a právě tuším na 140 se něco takového aktuálně děje.
Ale co, tabulkově jsou to mladší vozy než sešrotované a plně funkční 124 a 125, takže je to v pořádku! (ironie...)

nehoda na Dobré Vodě v Lázeňské na točně - OA a BUS - který to byl?

Ano, Renault Scénic se totálně omázl o Crosswaye 232 zaparkovaného na točně. Řidič osobáku asi usnul; půl auta chybí. Autobus drží pohromadě jen díky reklamě.

Policista byl opravdu příjemný.

Tak pokud je pravda co jsem slyšel, "takyřidič" osobního auta byl opilý. Jeho styl jízdy byl prý slyšet o několik zatáček dopředu. Doufám, že řidič autobusu je v pohodě, u "řidiče" auta je mi to jedno . Jinak, na konečné se již normálně obrací, pár fotek místa i s 243 .


Odjezd linky 10 do centra z konečné na Dobré Vodě v 13:06, linka 6 v 13:07, takže jsme se samozřejmě kromě točny potkali ještě na Vrbenské... k zamyšlení, stejně jako již několikátým rokem chybné pořadí spojů ve víkendové části knižního JŘ linky 10...

Jinak, proč byl u 15TrM a novějších 25tr odstraněn urychlovač zavírání dveří?

Kroclov Gratuluju ke kulatému příspěvku, ale mohlo jich být tak o 1000 méně, ale to jsem odbočil; u 15TrM dokonce dlouho trvá než se dveře otevřou i po brzkém stisknutí tlačítka.
Oba 27Tr dnes na l. 3.

Místo 232 vyjela 212.

Sivon: Děkuji, ale nevím proč by jich mělo být méně. Naopak si myslím, že jsou docela hodnotné .
Ano, dřív se ta dlouhá časová prodleva při otevírání dala naopak ušetřit při kratším zavírání, to už teď ale nejde. Kdyby se současně s touto úpravou zkrátil čas při otevírání dveří, šlo by to, ale takhle nic moc.

Ano, 89 na 3/3 a 90 na 4/3 .

Otevírání dveří u všech 15TrM je se zpožděním už z výroby, s tím se nic nedělá, je to dané dveřními pohony a ovládáním. Zavírání je doplněno o časovač, kdy cca 3-4 vteřiny bzučí výstraha. Z výroby byl ještě dosazen urychlovač, který po stisknutí dveře zavřel ihned. Tento se teď pravděpodobně vyřazuje z funkce, aby bylo zajištěno "bzučení" při každém zavírání. Souvisí to s neustále přibývajícími případy zavírání lidí do dveří...
U všech 25Tr od 58 do 83 je zavírání napřímo bez bzučáku a k tomu doplňkově samostatné tlačítko na bzučák, které je už nějakou dobu dle nařízení nutno před zavřením dveří používat.
Nejnovější 25Tr (84-88) mají zavírání už z výroby nastavené se zpožděním a bzučákem, takže předpokládám, že se takto budou upravovat i starší 25Tr, pokud to půjde.

Jpribil: Podle mě je to špatně. Dříve, pokud řidič vyhodnotil, že na zastávce stojí někdo kdo by se neměl dostat dovnitř (někdo kdo se jde do trolejbusu vyspat, nebo někdo opilý apod.), nebo tam nikdo nestál, mohl alespoň u některých typů vozů zavřít dveře hned. Pokud signalizaci chtěl pouštět, mohl. Takhle je to na nic. Když už jsme u toho, u vozu 238 vůbec nefunguje signalizace (alespoň pokud řidič stiskne pouze tlačítko zavírání dveří) a taky to hádám nikomu nevadí .

Jinak, u 84-88 stačilo donedávna vícekrát stisknout jedno z tlačítek (teď nevím přesně které, asi signalizaci) a dveře se zavřely hned .

Dokumentačka 67 z dnešního rána na Žižkovce... tuší někdo kde byl problém? Tipuji něco na způsob vozu 68 v lednu 2013
Ano, praskul jí sloupek v zadním článku, což bylo samozřejmě ihned signalizováno kontrolkou "porucha celistvosti karoserie", takže nezbylo nic jiného, než vůz zbidlovat a odtáhnout do vozovny...

Před chvílí měla 231 menší nehodu na Lidický.

Fousik: Podrobnosti???

Kolem 7:20 štrejchl strarší golf bokem o 231. Více nevim počítám že tam bude otlučených pár plechů.

Houmr: To nezní pravděpodobně . Ale nedivil bych se, případ prasknutí karoserie tu u 25tr už byl a kontrolek a různých počítačů je v nových vozech až kam .
Fousik: Nevíš prosím na čí straně byla chyba? Předpokládám že chyboval řidič auta, jako skoro vždy .

No nejspíše ano, řidička byla v bus pruhu a ten s tim golfem vedle ní. Takže asi jeho.

Fousik: Díky .

Kterej blbec a hlavně PROČ upravil cyklus u Belisu a před viaduktem??!

Jedna stará popelnice včera na Máji



Dnešek:

87 s novou CVR, když nikdo není schopnej jí vyfotit a jenom kritizovat co jde...


58 u mě v revíru


A ještě jednou 58 v cizím revíru...

Jak jsem již psal.
a zárověň se ptám: Jakto, že já, který si vyfotí Crosswaye s promáčklým plechem zcela bez lidí, dostanu sprda od policisty a tady vidím hormadu fotek i se záchranářema?

Protože nejsi novinář, policajt ani hasič, jenom čumil a na ty je většina lidí alergická a nejen to.

Stonko, ty bys to vyfotila?
Na obrázku ani není SPZ osobáku ani krev.

Jela jsem kolem, vidíš tu nějakou fotku?

Lampard: Nevyjadřuj se vulgárně o 15 Trm. Ti dám stará popelnice.

Tak na Dobrovodské točně se objevili svíčky a květiny takže to dopadlo asi špatně s tím řídičem...

Řidič včera vážným zraněním podlehlŘidič včera vážným zraněním podlehl

Řidič včera vážným zraněním podlehl

Je to tak, řidič to nezvládl, ale jak říkám - prý jel strašně, pískající gumy byly prý slyšet už dost dopředu. Mohl sestřelit kohokoli přecházejícího silnici, mohl to naprat na zastávku kde třeba už čekali lidi (právě na tu 232) a mohl to tak dělat každý další víkend. Nejsme v počítačové hře aby se v obci jezdilo tak, že jim tam skoro zdemoluje autobus (ještě k tomu stojící). Nemám z toho radost, ale je třeba si přiznat, že bezpečnost provozu se s jeho odchodem minimálně v dané oblasti nepochybně zvýšila. Doufám že je v pořádku řidič MHD, který za nic nemůže .

Jinak, dneska se ve voze 68 válela injekční stříkačka (v prostoru druhých dveří). Zda došlo k jejímu odstranění nevím, radši si tam dávejte bacha. Řidiči jsem to bohužel nestačil říct, všiml jsem si jí až při výstupu.

Na křižovatce u Mariánského náměstí krátce po 12:30 zastavila 15Tr ev.č. 06 na bezproudí. Dokumentačně: