xx_xx - to ti můžu říct z vlastní zkušenosti, bo se v Žabinách na trase a-80 vyskytuju dost často...jestli budou obyvatelé Březinovy a Mučednické rádi, nevím, ale ten rachot z busů, pokud se jedná o noční linky, je znát. Nejhorší je běžnej provoz aut po těchto ulicích a ten není opravdu malej. Pokud k tomu přidáš menší interval a-80 a klasiky vozy, bude to zase větší provoz, exhalace, hluk a to se líbit nebude. A to nemluvě o tom, jak to bude fungovat na náměstí Míru, kde se a-80 točí.

xx_xx: a nechceš tam udělat závlek d-6?
Ono by to bylo krásné, kdyby tam jezdila a-80, ale má to několik háčků. Kdo to zaplatí? Nepatří to do ZDO. A a-80 opravdu byla koncipována a je MČ objednána a doplácena v tom stavu jakém je.
A navíc pokud by se měla posilovat a jezdit v taktu 10-15 min a v 12 metrech, tak by se to zcela jistě nelíbilo ani MČ Střed na jehož území je jedna z konečných a která slouží k vyrovnávání časů.
Na toto zapomeň.
NCKP je soukromý subjekt a ať si dopravu zákazníků zaplatí sám. A pokud usoudili, že se jim linka s Semilassu nevyplatí, tak to mají moc dobře spočítané a MHD si určitě doplácet nebudou.
Doplním Janataka: linka a-80 je dlouhodobý výdobytek a není ve snaze DP a dotčených obyvatel na tom cokoliv měnit. A oběhové spojení a-68/a-80 buďme za něj rádi. Pokud by se rozvázalo, musely by se vzkm na jalové přejezdy vzít jinde...

Co se stalo s vozem 7501, že je po necelých 5 letech odstaven z provozu?

Vy jste se těch obyvatel snad ptal? Já si naopak myslím, že by byli jenom rádi, kdyby jim to jezdilo častěji.

A Vy jste se jich ptal?

Janatak: Minibusy po deseti minutách by snad nikomu nevadily, ne? Jsou tišší než auto a exhalace mají taky prakticky nulové.
Podle mě se tu všichni tři snažíte jenom za každou cenu vyjmenovat důvody, proč to nejde, a zcela popíráte přínos takto prodloužené linky. Spojení Tábora (a téhle oblasti) s NCKP a Lesnou naprosto chybí.

B01: Ne. Ale ještě jsem nikoho neslyšel, že by si stěžoval na příliš častý interval MHD. Spíš je to naopak.

Minibusy po deseti minutách znamenají tři řidiče, stejnou kapacitu má jeden standardní bus po 30 minutách s jedním řidičem. Nevím, kolik je rozdíl ve spotřebě, ale myslím si, že jedna B931 má tak nějak trojnásobnou spotřebu než jeden Stratos. Takže tady to vyjde nastejno. Jen ty mzdové náklady budou trojnásobné. A stejně tak režijní náklady na výjezdy a zátahy.

Navíc je to kravina. Se stejnou logikou zrušme třeba o víkendech 20minutový interval na a-78 a nahraďme jej intervalem 7 minut a nasazením sanitek.

A do třetice: no a co, že chybí spojení s NCKP? Žebětín taky nemá spojení s NCKP, takže prodloužíme z Mendláku a-52? To by byl taky přínos, ne? A pomohlo by to i t-25/26...

(Příspěvek byl editován uživatelem Twig.)

Takže dvanáctimetry jsou špatně, protože rachotí a smrdí. Minibusy jsou taky špatně, protože by musely jezdit v častějším intervalu a bylo by to drahé... Tak co je podle vás teda ideální řešení? Nechat to tak, jak to je, s chybějícím dopravním spojením v relaci Tábor - NCKP - Lesná? S takovým přístupem bude každý jezdit autem a do MHD ty lidi nedostaneme.

Žebětín má spojení s NCKP, pouze se dvěma přestupy, nikoli přímé. Lesná a Žabiny nemají žádné rozumné spojení s NCKP kromě pěšího.

(Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)

Minibusy po deseti minutách znamenají tři řidiče, stejnou kapacitu má jeden standardní bus po 30 minutách s jedním řidičem.
Ano, to sice má, ale při intervalu 30 minut by se ta kapacita pravděpodobně nenaplnila (v důsledku neatraktivního intervalu), proto jsou dle mého názoru lepším řešením právě ty minibusy.

xx_xx:
Ty děláš, jako kdyby tebou uváděné spojení mělo být bůhví jak důležité a že se bez něj snad ani nedá žít. Omyl. Dá. A velmi dobře. Jestli sis ještě nevšimnul, v Brně máme přestupní systém linek MHD, přímá spojení chybí i jinde. MHD bez přímého spojení Náměstí Míru s NCKP funguje a fungovat bude i dál. Kdo bude potřebovat, přestoupí si. Není potřeba vymýšlet podobné kraviny a ještě s využitím minibusů.

Bůhví jak důležité není, ale význam by určitě mělo. Jsem přesvědčen, že by bylo více využívané, než spojení Tábor - Nám. Míru. Samozřejmě všude se dá dostat, ale s několika přestupy a hroznou objížďkou. A to je špatně. Je to pro lidi komplikace a ve finále je pak rychlejší se tam dopravit pěšky. Navíc při mizerném intervalu linky 67...

xx_xx: Co to tady zase plácáte? Z Lesné že se nedá dostat do NCKP? Tak zaprvé tam jezdí ten přímý bus placený přímo NCKP, zadruhé se tam dá dostat s jedním přestupem na a-67 (pravda, nyní se musí přestoupit až u nádraží, ale furt je to jeden přestup). Žabiny mají nyní v době výluky dva přestupy (ale jinak by byl jeden na nám. 28. října).

A do třetice se neodpustím rýpnutí: na co potřebuje Lesná spojení s NCKP, když všichni jezdí na Cejl do Romsparu?

A co by tam dělali obyvatelé Žabin, když TESCO mají na Úzké?

Aha, takže abych se tam dostal, tak musím objet pomalu půl Brna a přestoupit nebo si hodinu počkat na vymetací tescobus, jo? Naprosto ideální dopravní spojení.

Vymetací TESCObus? Ono existuje rychlejší spojení odkudkoli z Lesné do NCKP? Neexistuje, že? Takže vymetací nebo nevymetací, pořád nejrychlejší, přímé a bezplatné spojení. Lesná je na tom ze všech městských částí nejlépe, protože jako JEDINÁ má takový luxus. Proč vás teda nejvíc trápí zrovna Lesná a Žabiny? To prostě nepochopím. Co třeba Černá Pole nebo Husovice? Jak se odsud dostanou pohodlně do NCKP?

A už si připadám jako kolovrátek, nicméně napíšu to znovu: když si to NCKP zaplatí, klidně se tam může natáhnout linka až z Vídně v intervalu 10 minut.


(Příspěvek byl editován uživatelem Twig.)

Ono taky je "dostat se do NCKP" a "dostat se do NCKP". Pokud tam strašně strašně potřebuju jet něco koupit (je to obchod a ne špitál, nejde o život), že bych kvůli tomu byl ochoten čekat na vymeták, tak dojdu pěšky ze Šumavské nebo Kartouzské (tram), případně od Zimního stadionu (trolejbus). To jsou zastávky páteřních linek, ze kterých to zdravý člověk z celého Brna má pěšky pod deset minut.

Pokud ovšem řeším, že musím z Žabin až do Králova Pole pro velký nákup žrádla a musím fňuk fňuk přestupovat a pak vláčím nákup v těžkých taškách, tak bych se nad sebou měl zamyslet.

Twig: Samozřejmě. Podmínkou pro mnou navrhované prodloužení linky 80 je, aby ji alespoň z části NCKP financovalo. Nicméně kdyby k tomu došlo, nebylo by to špatné. O přínosu tohoto spojení jsem skálopevně přesvědčen.

Ale ještě jsem nikoho neslyšel, že by si stěžoval na příliš častý interval MHD. Spíš je to naopak.

Se zeptej například lidí na Vlárské, jak moc jim tam vadí provoz t-31, ale hlavně a-75 a zvlášť v ranních špičkách se zastávkou přímo pod okny....

Co se přínosu takového spojení týče, nikdo netvrdí opak. Problém je v efektivnosti. Já si myslím, že za podobné spojení by byli rádi třeba v Útěchově, Ivanovicích, Tuřanech, Kníničkách atd. Zařídíte jim rovné podmínky? Napište na NCKP, ať zavedou sběrnou okružku po celém Brně a problém bude vyřešen.

Kdysi jezdila i žlutá linka z Mendláku. Obnovme ji!
Já bych zavedl ještě bílou linku ze Slatiny přes Osadu a kolem dětskýho špitálu...
Aby to bylo komplet pokrytý.

Ještě doporučuji černou linku přes Cejl.

Dokumentačně


2376 po GO

Twig:

xx_xx: Mohl bys nás prosím podrobněji seznámit s výsledky tvého dopravního průzkumu, na základě kterého prosazuješ nutnost přímého spojení Lesné a tří zastávek v Žabovřeskách s NCKP?

Žabiny nemají žádné rozumné spojení s NCKP kromě pěšího.
A od kdy prosím přestala linka 67 zastavovat na Rosického náměstí, Přívratu a Záhřebské?

Ale ještě jsem nikoho neslyšel, že by si stěžoval na příliš častý interval MHD.
A na hluk? Svoboďák, Medlánky nebo výše zmíněná Vlárská

Dovolím si přidat fotky ze soboty 12.4.

(Příspěvek byl editován uživatelem honza121.)

Honza121: SUPER

Mohl bys nás prosím podrobněji seznámit s výsledky tvého dopravního průzkumu, na základě kterého prosazuješ nutnost přímého spojení Lesné a tří zastávek v Žabovřeskách s NCKP?
Žádný průzkum jsem neprováděl. Vycházím pouze z toho, že žádné spojení v mnou uváděné relaci prostě NENÍ. Co se týče efektivnosti, tak to je jiná věc. Samozřejmě že by to nejezdilo tak narvané jako 25/26 a 44/84 a z toho důvodu navrhuji právě ty minibusy. Kdyby jezdily řekněme po 20 minutách, tak by byly rozhodně naplněné. Jako daleko nesmyslnější spojení mně přijde například linka 69 v úseku Osová - Ukrajinská, kde doslova vozí vzduch. Kde je psáno, že Bosonohy a Bohunice musí mít přímé spojení s bohunickou nemocnicí a Kauflandem? To je úplně to samé. Zde je navíc naprosto neefektivní souběh s mnoha linkami, v mém návrhu není souběh vůbec žádný.

A od kdy prosím přestala linka 67 zastavovat na Rosického náměstí, Přívratu a Záhřebské?
Dobře, opravuji se. Místo "Žabiny" jsem měl napsat "jistá část Žabin".

A na hluk? Svoboďák, Medlánky nebo výše zmíněná Vlárská
Proto navrhuji minibusy (pokud by kapacitně dostačovaly).

(Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)

Vycházím pouze z toho, že žádné spojení v mnou uváděné relaci prostě NENÍ.

Taky není žádné spojení třeba z Tkalcovské na Masnou...

To je pořád dokola...

B01: Je. Ne přímé, ale rozumné: Šalinou s přestupem na hlavase. Není to taková zajížďka jako v případě Tábor - NCKP - Lesná, kde člověk těma dvěma přestupy ztratí tolik času, že pak vyjde rychleji se do cíle dopravit pěšky.

xx_xx:
Ty snad musíš být v tom spojení Tábor - NCKP - Lesná nějak osobně zainteresovaný, jinak to vážně nechápu, co tím sleduješ.

Ono výjde časově nejrychleji se dopravit za nákupy do NCKP autem, což většina lidí taky dělá, je to totiž i mnohem pohodlnější, než se vláčet se spoustou tašek autobusem, v tebou navrhovaném případě by to byl navíc ještě minibus.

Jen tak mimochodem, pokud jsem se dobře díval, tak v NC Futurum je šestnáct volných jednotek. A lidi z těch domů nad ním, což je (i když to tak nevypadá) pořád Brno, mají v lince 501 menší frekvenci spojů než nakupující v NCKP. Takže zastávku Rozhraní obsluhuje jen IDS-ka přes den mezi devátou a druhou co hodinu, a někomu jsou málo ty četnější spoje a-67 do nákupního centra...

Když je podle vás (všech) spojení Tábor - NCKP - Lesná zbytečné, tak co teprve to spojení Osová - Nemocnice Bohunice - Ukrajinská? To je užitečná linka? Je nevytížená, neefektivní, nesystémová, zbytečná. Nebo si ji snad Kaufland platí?

XX-XX a kde by jsi nechal otacet 69? u nemocnice uz neni misto, jen by tam zavazely, u kampusu ani omylem, tam se nevejdou ani 60 a 61? kez by mely vsechny ctvrti tak suprovy spojeni a tolik linek jak Lesna, nechapu co by jste na te Lesne jeste chteli...

Třeba na Labské? Nebo klidně u nemocnice, jen by tam nemohly být pauzy, musely by být jen v Bosonohách.

(Příspěvek byl editován uživatelem xx_xx.)

xx_xx: To by pak jaksi nešlo provázat a-69 s a-401/2 a byl by v tom akorát chaos.

Nehledě na to, že v okolí Ukrajinské je a-69 prakticky jediná linka s normálním provozem.

Oblast v okolí Ukrajinské je dostatečně obsloužena linkami 6 a 8, příp. 50 a 60 o kousek dál.
Jakým způsobem je 69 provázána s 401/402? Poučte mě prosím.

xx_xx: Rád vás poučím. Linky 69 a 401/2 se v úseku Starý Lískovec--Bosonohy půlí. Díky tomu jsou víkendové odjezdy 69 z Dunajské X:05, X:25, X:55, protože X:38 jede 401. V opačném směru se zase doplňuje se 402. To samé v pracovních dnech.

XX-XX a ktery z techto spoju jede primo k NCKP? zadna a tak stejne neni potreba aby neco jelo primo z Lesne. A pokud ti tam ten bus zrusili,asi vedeli proc. Zrovna Lesna by si nemela co stezovat, tolik spoju a prime spojeni do tolikati koutu mesta nema zadne jine sidliste.

Twig: Aha, už chápu, díky. Čili spíše než o provázanost se jedná o proklad, ale to je detail.

M2359 (216): Jen spodek Lesné má přímé spojení. Jinak je Lesná spolu se sídlištěm Vinohrady jediná, která nemá přímé spojení s městem! (Myslím předvýlukový stav, ne teď 46/x5). I když Vinohrady mají alespoň tu polookružní 25/26.

Pepola: a kde je napsane, ze Lesna musi mit cela prime spojeni se stredem mesta? to nema snad zadna mestska ctvrt, Lesna ma luxusni spojeni do celeho mesta a do stredu se dostane primo,nebo s jednim prestupem tak jak vetsina mesta, tramvaj jede stredm Lesne,je jasne ze pokud od tramvaje bydlis dal, je treba se kousek projit nebo se svezt autobusem, ale to je jediny problem,Lesna ma okruzni 44,84, ma zajisteny prewstupy na 5,9,11,25,26, takze s jednim prestupem skoro vsude, ukaz mi treba Lisen, kdyz nebydlis kolem tram. trate, nemas prime spojeni se stredem, musis jet taky busem jeden jede zleva 78,druhy zprava 55 vsude musis prestupovat a to nemluvim o stare Lisni nebo holzove, to same Bohunice, kdyz bydlis na Podsedkach nebo souhradech muzes si nechat o primem spojeni zdat stejne musis prestupovat takze to vychazi na stejno a tak by se dalo bavit o vsech mestskych castech, vinohrady nemaji tramvaj,ale maji Trolejbus na osadu, takze stred mesta taky jen s jednim prestupem, nebo na druhou stranu prestup na 8.To same Novy Liskovec atd atd

Nezlob se, ale tady na fóru vládne poslední dobou názor, že by bylo nejlepší dopravu na Lesnou úplně zrušit. Nejen Tvůj názor, ale i Twigův...(a občas i dalších)
Btw.: Na ten Kameňák jsem zapomněl - pravda - ale je to podobné jako např. Vinohrady a Kohoutovice. Na Mendlák jim to jede přímo.

Pepola, to neni pravda, jen proste Lesna neni nic vic nez jina sidliste a mestske casti a nechapu, proc by mela mit neco vic nez vsici ostatni? sou ctvrti co jsou na tom o hodne,ale opravdu o hodne hur.

Pepola: To vůbec není pravda. Nikdo nemluvil o zrušení dopravy. Šlo o optimalizaci nevyužitých úseků a obzvláště mě zvedlo ze židle současné naprosto zbytečné posilování v souvislosti s výlukou MH.

A mimochodem -- z Vinohrad na Mendlák to mají přímo, fajn. A co na Českou a nádraží? Centrum není jen Mendlák. Jen pro srovnání: Lesná má v tuto chvíli přímé spojení s Českou, nádražím i Mendlákem! To nemá žádné jiné sídliště.

ale no tak, uberme trochu z té demagogie, pane kolego.
Přímé spojení s nádražím, českou a mendlákem má samozřejmě víc sídlišť než jen Lesná, jmenovitě Bystrc, Bohunice, Štýřice, Královo Pole...

1560: Tohle přesně jsem čekal. Takže jmenovitě: Bystrc pouze po Rakoveckou, Královo Pole a Štýřice jsou zóna 100, tj. centrum, kde se to jaksi očekává v důsledku sbíhání linek. I když třeba takové Pisárky jsou taky centrum a na Českou se odtud nedá dostat přímo, že... Bohunice budiž, na ty jsem zapomněl.

Co by pak měli říkat obyvatelé exkláv typu Slatinka, Myslínova nebo Kandie. Když může sanitka obsluhovat Myslivnu, nějaké 2-3 ranní a/nebo odpolední rychlospoje třeba na Zvonařku pro těch deset domů v polích by taky někdo ocenil, aniž by se čertil, že nemá spojení s Českou.

Bohunice a Lískovec mají přímé spojení jen ti co bydlí v dosahu tramvaje, Ti co bydlí dál už ani náhodou, Líšeň to samé a takových míst je v Brně hromada, proto nechápu, proč by Lesná měla být nějaká vyjímka.

Strašný pravopis v některých příspěvcích: byjste, byjsme a vyjímka jsou příklady = správně bychom a výjimka. Nepřijde mi, že by Lesná měla např. na Mendlák nějak luxusní spojení, 44/84 jede na Mendlák celou věčnost a na 26 se musí taky přestupovat na Štefánikově čtvrti nebo Lesnické, takže bych se tu tak bouřlivě nehádal.

cratatit: No a taková d-11 je vlastně úplně k ničemu, že?

Dneska jsem ve 14:00 zíral, když na zastávce a-43 stálo opravdu asi 40 lidí a kočárek, najela sanitka 7513 a všechny pobrala! Kultura cestování ála indické Dillí...
Ilustrační foto:
sedačky STER nové generace

Chtělo by to malou kloubovou sanitku

Pepola...to já zas viděl Cross,jak na Nový rok pobral skoro nějakých 130 cestujících na lince 57 (je to přibližný počet,ale do zcela plného Crossu se prostě narvali cestující ze skoro úplně plného Ciťáku.
P.S...někde mám i fotky,ty lidi stáli snad úplně všude.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)

Dprm : Jo, ale to jsem ještě nechal cca 20 lidí na Klariskách + jeden kočárek...
Ale hned za mnou jela posila, kterou jsem objednal...

Solárka už nějaká dorazila ?? V půlce května by měly začít postupně chodit ..

Zatím ne, ale už se to blíží. První kousky hotovy.

cestování ála indické Dillí..
To by paní místo kočárku měla dítě v ruce a v tý druhý tašku s rýží, po cestě by přistoupil pán s třema pytlama mouky, pikolík by po cestě prodával smamózu a až by jsi vysoupil na nádraží, vrazilo by do tebe nějaké tele
A hlavně by se na sebe všichni usmívali.
(sice ne Dilí ale Tamilnadu)




Omlouvám se za cestovatelskou o.t. vsuvku.

Houmr: Náhodou, na indické poměry je to vozidlo vlastně prázdné.

Maťa: Kdyby sis vzal zvolna nějakou noc, tak bys teprve viděl, kolik se vejde do autobusu lidí Moc dobře si vybavuju, co jsem dovezl na silvestra na spojení ve 23:30 na hlavas s kloubem