Busmartovi jsem detailně odpověděl,přesto sem dotaz vložil znovu, už bych se tím nezabýval.

Má tady někdo nápad na jiné využití tramvají ? třeba knihovna atd ?

Anonym 188.175.92.160: Kostel, noclehárna, obchod, restaurace... Nejlépe vše za provozu.

A napadá někoho jak by se mohla jmenovat pivní tramvaj pro Prahu ?

Anonym 188.175.92.160: Nabízí se Pivaj.

Nejde to trochu promazat?? Začínají se tu řešit opravdu kraviny...
Kdo má podnikatelský záměr, tak ho řeší přímo s DPP jako majitelem kolejí a neotravuje tady...

Mipix: Tramvaj nemůže být využita jako pojízdný kostel, neboť by nebyl za jízdy zaručen oltář směrem na východ, východ z tramvaje (kostela) směrem na západ.

JardaČerný: Tož to může být protestantský kostel, tam se to nehrotí.

Mosquitoe : Ta knihovna není špatný nápad, jen než si vyberete knihu tramvaj dojede s vámi do neznáma, odkud se budete vracet zpátky třemi přestupy- útěchou může být snad je ta kniha kterou si můžete po cestě domů začít číst. Pokud by to tedy nebyla prozatimní statická knihovna na konečné-

To už asi řeší stav po zániku tramvajového provozu v Praze - co pak s vozy.

JardaČerný: Východozápadní orientace je vhodná, avšak není nezbytně nutná k tomu, aby mohl být kostel postaven a provozován. V Rusku měli bohoslužebné vagonů na Transsibu.

Spíš je problém kdyby přišel liják, ze smyčky BH se stane velké a hluboké jezero, takže díky nízko položeným motorům už by 15t nemusela vlastní silou vyjet.

Už se tam šťourali v kanalizaci a od té doby jsem problém nezaznamenal.

Všd : Díky za upřesnění.
Také by možná možná pro veřejnost byla zajímavá ´´průhledná ´´ tramvaj ,třeba SU.. Nevím ale nakolik je ve voze proveditelná tvrzená skleněná podlaha, a zdali by se toto dalo komerčně využít- přesto jízda s pohledem do srdce tramvaje by mohla být pro cestující zážitek. Ale opravdu nevím zda toto není jen nereálné snění, s tramvají bez podlahy jsem se setkal jen v koloně odstavených vozů na Smíchově v 90´ letech..

Před křižovatkou Lazarská - Spálená ve směru od Václavského náměstí chcípla souprava T6 a pořád zvoní

Dotaz - když dnes jede prázdná tramvaj označená jako "Manipulační jízda", tak musí/nemusí zastavovat v zastávkách?

MCBain: nemusí zastavovat

McBain: Je to myslím od 1.4. správně by měla kolem sloupku mít max 15km/h, ale zvlášt dílenští to myslím valí o trochu více...

dnes na 424/22 9267; dale 9201 na ?409?/22.

správně by měla kolem sloupku mít max 15km/h, ale zvlášt dílenští to myslím valí o trochu více...

Že jsem dnes ráno kolem půl8 viděl takovou hezkou nehdovou událost. Řidič IGK vycházel z myslného předpokladu, že souprava 8432/33 alespoň trochu v zastávce zpomalí, a on stihne odbočit do Budečské. Naštěstí cihla na zvonku a magnety to "vyřešily"...

se divím, že tu není fotka z venčení 9293 na zkušebce v sobotu odpoledne... potkáno 2x na trase do podbáby v obležení nejrůznějších foťáčků.

On je to problém nejen IGK, ale daleko větší nebezpečí pro chodce. Když člověk přechází před zastávkou, ke které se blíží tramvaj, předpokládá, že zastaví. Rozhodně nezkoumá, jestli je to pravidelná linka, nebo ne.

Jednou mě takhle málem sejmula souprava odbavující jako druhá v pořadí. Zaregistroval jsem ji, až když byla rozjetá - a dovtípil jsem se, že bude teprve zastavovat. Kamarád mě tenkrát strhul zpátky. Od té doby si na to dávám pozor, ale kolik takových je. Když člověk stojí u sloupku na ostrůvku a najednou se rozhodne přejít, dělí ho od neštěstí jediný krok. A právě to "najednou" znamená, že ani švec nemůže nic předpokládát. Takže já jsem pro to, aby manipulačky zastavovaly a tramvaje zastávkující jako druhé dávaly plný kotel až v okamžiku minutí sloupku.

No já jsem rád, že jako manipulační jízda nemusím stavět, ale těch 15 km/hod dodržuji a zároveň zvoním.

Dakob: Osobně beru 15km/h jako akorát jenom by to chtělo hlídat, aby se to dodržovalo...

Dakob: Proč by měli manipulačky zastavovat? Na nádraží taky nelezeš před vlak v domnění, že zastaví. Pokud vidím tramvaj v pohybu, nelezu před ní, i když vím, že bude stavět, co kdyby tramvaj sklouzla. Naopak se mi zdá mnohem nebezpečnější a o čem jsem se mnohokrát přesvědčil, je zastavování a následný rozjezd. Lidé si myslí, že když jsi zastavil, tak budeš stát a stanicovat, tak vlezou před tram, ale už nepočítají s tím, že se může rozjet.

Tady myslím že byla chyba rušit povinné zvonění.

Ta 15 naopak dělá falešný dojem, že tram zastavuje. Na průjezd mělo bejt třeba 30, ale celou zast.
15T jsou 22/410 a 424, nicméně garance je pouze jedna z nich, ale dnes jsou 15T na obouch.

Ano, občas je bezpečnější to prohučet 30, těch 15 tvoří falešnou iluzi zastavení. Nejjednodušší je dvakrát cinknout, jednou v půlce a podruhé pár metrů před sloupkem, funguje to skvěle a vždy to danou situaci vyřešilo bezpečně jak pro mě jako řidiče, tak pro chodce.

Afterman: To je ale blbej argument s tím vlakem, že jo?

Datum a čas vzniku: 11.11.2013 18:02
Úsek: Ohrada - Krejcárek
Typ dotčených linek:
Tram
Dotčené linky: 1, 10, 16
Typ události:
Zásah Integrovaného záchranného systému
*Překážka na trati zraněná žena na kolejích - zavedena NAD v úseku Biskupcova - Palmovka (v uvedeném směru)
Čas obnovení provozu: 11.11.2013 20:16

Dvouhodinová překážka na trati..

bezdomovec...

Doma mám číslo časopisu Motoristická současnost z ledna 1978, je zde fotka z nehody tramvaje T3 ev.č.6194 a pod ní tento popisek: Řidič nákladního automobilu nedal přednost tramvaji. Naštěstí střet skončil jen hmotnou škodou 15 000 Kčs na tramvaji, nepočítáme-li boule, které utržily cestující. Tramvaj má tabulce nad čelním sklem číslo 8, neví někdo kdy se tato nehoda stala?

"Dvouhodinová překážka na trati.."
Exitus, vyšetřování...

fotka z nehody tramvaje T3 ev.č.6194 a pod ní tento popisek: Řidič nákladního automobilu nedal přednost tramvaji. Naštěstí střet skončil jen hmotnou škodou 15 000 Kčs na tramvaji, nepočítáme-li boule, které utržily cestující. Tramvaj má tabulce nad čelním sklem číslo 8, neví někdo kdy se tato nehoda stala?

Se obávám, že toto asi nikdo vědět nebude. Takvých nehod se i tehdy stávalo několik za týden.

McBain: Moc děkuji, nejspíš budeš mít pravdu.

janoro: Argument ani ne, spíše přirovnání, tramvaj je ostatně taky vlak.

Dnes na d-3/407 -> 9269.....

Afterman: Jenže podstatný rozdíl vidim v tom, že kromě Brna (a tam ještě pod majáky) jezdí vlaky na plně samotnatných tratích a přejezdy, kde je provoz podobný tramvajovému (intervalem) jsou s PZZ.

Tramvaje se přece jenom pořád pohybují ve městě na ulici.

Aha, takže lidi nečuměj, nemůžou 5 vteřin počkat bo strašně spěchaj a všechno se tomu tudíž bude přizpůsobovat.

Ostatně k vidění v těchto dnech dnes a denně, opět je nasazeno to hlášení o tom, že má tram na přechodu přednost. Mimo jiné se to ozve třeba na Výtoni. Schválně jsem to pustil dost dopředu, aby to proběhlo celý. No a co myslíte? Samozřejmě, všichni se hned vrhli před tramvaj, navíc na červenou. A když jsem zazvonil a rozjel se, ještě mi hrozili pěstičkama co jsem to vraha že je chci přejet.

Bobik: Motáš dvě věci dohromady... Tyhle pěstičkáři moc dobře vědí co dělají a dávají si na sebe pozor.

90% nehod jsou zkraty, kdy člověk co se chová normálně, ale přeskočí mu během chvilky.
Taky hodně lidí žije ve sterotypu. To určitě znáte i Vy, když jezdíte 4 dny 22 a pak dostanete 7, tak taky máte první kolo chut jet na Průběžné doprava.

Taky by mohla media místo vaření kuřecí kůže, udělat masáž o tramvajích. že nemusí stavět atd.

Bobik: Nebude to tím, že hlášení je ve smyslu: V zájmu zvýšení bezpečnosti provozu hromadné dopravy...;-). Autor hlášení má tedy zejména starost o to, aby mu nebyla znečištěna tramvaj ;-). Přijde mi, že bezpečnost provozu hromadné dopravy je cestujícím u zádele, možná by trošku lépe působilo: V zájmu zvýšení vaší bezpečnosti při přecházení tramvajových tratí vás upozorňujeme... Já vím, to je drobnost, ale dneska mi to hlášení nějak nedávalo smysl ;-).

Bobik: Já si myslím, že to většina lidí ví, že tramvaj má přednost a zastavit v zastávce nemusí. Problém je, že pak stačí jeden, který to neví nebo mu to je jedno a neštěstí je na světě. Jenže to je potom zbytečné pořád něco přizpůsobovat, to bychom mohli dělat do nekonečna.

9001: Kde a co k tomu dotyčného vedlo nevím, ale tady je reakce jednoho pěstičkáře ze včerejška, co se už asi nespokojil s pěstí, ale rozhodl se zahrát si hod oštěpem s tágem.

MŠ: Se smyslem toho hlášení máš recht, taky mě něco podobnýho napadlo.

No každopádně když jsem to zaslechnul, pomalu jsem se sunul studem pod panel. Bohužel, vypnout to nejde. A navíc je to beztak k prdu.

Ptakopysk Perry, Demon3 díky za upřesnění: Zde jsem jsem našel ještě ještě článek k té tragédii ve zkratce,na který navazuje článek s informační kampaní Není cesty zpět: (Pražský deník dnes) 52-letá bezdomovkyně ze Slovenska tlačila v kolejišti směrem ke Krejcárku v místech kde není chodník,přechod ani pozemní komukace kočárek s různými věcmi. Projíždějíci tramvaj patrně zachytila kočárek a ženu strhla na zem.

To jsem zvědavej, komu se to dá za vinu a co z toho bude - neodhadnutí průjezdního profilu nebo jízda vyšší rychlostí, než ze které je možno zastavit na vzdálenost, na jakou má řidič rozhled? ten vozejk tam musel bejt dlouho, baba taky, z nebe najednou přímo před tramvaj asi nespadli a vidět tam až na výjimečná místa je. leda že by to bylo právě v tom výjimečnym místě.

Káem: Jako zastánce, že tramvaj je spíš městský prostředek a podle toho se má chovat i k ostatním, tak tady je vina jasná...
TT na samostatném tělese, v oblouku tam lidi nemají naprosto co dělat...

Dnes na 405. 18 8262, další dlouholeté dogma padlo

Kaem : Zde je konec toho článku, celý článek se dá dohledat na netu Pražský deník, rubrika černá kronika.

Policisté, kteří prošetřují okolnosti nešťastné události, hledají svědky. Ozvat prostřednictvím známé linky 158 by se podle Jeřábkové měli jak lidé, kteří viděli samotnou srážku, tak i ti, kteří si vpodvečer všimli ženy v kolejišti. „Vzhledem k tomu, že se nejedná o pozemní komunikaci, ale o železniční koridor, událostí se nezabývají dopravní policisté, ale policisté z místního oddělení na Jarově," poznamenala Jeřábková.

Dnes na 405. 18 8262, další dlouholeté dogma padlo
Tady nejde o dogma, ale o potkávačku v oblouku u divadla. Jedna wana ničemu nevadí...

Není u divadla T-KT?

Bobik:
Jedna asi ne, ale na 407./18 byla 8269

No ale páté a sedmé pořadí se těžko potkají u Národního divadla

To je taková krize s 15T?
JiraK: pokud je jedno z nich šejdr tak v tom nevidím problém.

Bobik: Nevíš, proč to o té přednosti je pokaždé hlášení v zastávce Kamenická? Už mě to nebaví poslouchat. Byla tam nějaká nehoda?

Gab.: šejdr je pořadí 6. Takže 5. a 7. se potkávají blízko konečných, čili Národní divadlo jim určitě nehrozí.

15T teď jezdí hodně linku 4, kde jako odpolední šejdry od 15:00 do 18:00 dobře rentují těch 75 mega za kus

Není u divadla T-KT?
Je (pokud to v poslední době nezměnili). Nicméně uhlídat se to přes kavárnu dá, nejužší je to na sjezdovce/rozjezdovce k lázním a někdo mi tvrdil, že se to zkoušelo a Wana x T se tam na chlup vejde (to ale bez záruky, mohl kecat/mít zavádějící informace).

Jonášek: Jo, na Kamenický byl i smrťák. Navíc tam lidi dost lezou a z kopce se blbě brzdí.

Hlášení o přednosti - ono to snad časem vymizí, podobně jako naštěstí vymizela ta trapná hlášení o dávání si pozor na své věci před kapesními zloději. To mě vždycky sralo. To vždycky čas od času někdo z managementu dostane nějaký trapný nápad a ten se pak realizuje, ale časem se od těhle píčovin naštěstí většinou zase ustoupí.

Kdyby na této planetě vládli komunisté místo buržoazie, žádná bezdomovkyně by tam kočárek netlačila. Ta žena by měla práci a bydlení a článek by nebyl napsán.

3x Honzík: Má pravdu. Po tramvajovém tělese by paní kočárek skutečně tlačit nemohla, protože touto dobou by žádná tramvajová trať v ČSSR již neexistovala.