Jojo, u soudu byl dnes učiněný Armagedon...

Rok vyjetí po poslední VP (zrychlovače):
2003: 177
2004: 145, 157
2005: 134, 146, 160, 175
2006: 136, 172
2007: 143
2008: 141
2009: 143
2011: 166
2012: 176

Astra 204 je bez mobilboardu (a také kousků laku, ale není to tak výrazné jako nedávno 206).

Jva: Díky.

Fotky zrychlovačů leden-únor 2013:

Vůz 143 měl VP 2 roky po sobě?

Jenda: samo, že neměl má tam být 138

(Příspěvek byl editován uživatelem nin.)

Pardon, 2009: 138.

dneska máme v provozu wany pouze na garantech...

máme novou sv. a to čísel 175-138...

Doufam ze uz 134 dojezdila...

Ta včerejší souprava 231+251 na d-2 (viz vypravenost) je stále symbol víry v to, že vlak se studenty mířídcí na koleje do Neředína přijede načas?

Jva: jaja přesně tak, včera měl Ex541 sekeru na příjezdu tři minuty tak to vyšlo

dnešní odpolední d-1/11 -> 175-138

Schváleno, na nové tramvaje a autobusy přispěje město přes 110 milionů korun

http://zpravodajstvi.olomouc.cz/clanky/Schvaleno-na-nove-tramvaje -a-autobusy-prispeje-mesto-castkou-pres-110-milionu-korun-20033

Jen by mě tedy zajímalo, jak jsou financovány 240 a 241. I případné "z vlastních zdrojů dopravce" přece jen musí město (třeba příslušnou výší dotace) co by 100% akcionář jaksi "ošéfovat" (a další 2 nové vozy jsou důvodem k pochlubení se).

Jva: anebo http://www.olomouc.eu/aktualni-informace/aktuality/13643

Co se bude kupovat od roku 2014 (busy+tramvaje)?

EDIT: otázka spíš měla znít: Jaké počty Várií a Solarisů se budou kupovat od roku 2014?

Tak o tom obě zprávy, na které odkazují Nin a Jva, logicky mlčí.
Je všeobecně známo, že jsou uzavřené smlouvy na konkrétní vozidla v konkrétních počtech.
Na další období je tedy nutný kolotoč počínající vypsáním nových výběrových řízení. Je tedy velmi předčasné dále hovořit o Variích a Solarisech.
Cesty Páně a výběrových řízení jsou nevyzpytatelné.

Odkloj. Jezdi se pres Trznici...

Na infopanelech pisou neco o neprujezdnosti trate ...

včera kolem půl 4. opět jedno ''povedené'' parkování někde u Sv. Mořice

(Příspěvek byl editován uživatelem spiraltribe.)

13.2.2013 Výluka tramvají v úseku Okresní soud - Náměstí Hrdinů
V sobotu 23.2.2013 a v neděli 24.2.2013 bude z důvodu opravy kolejové trati vyloučena tramvajová doprava v úseku mezi zastávkami Okresní soud a Náměstí Hrdinů.

Linka 1
Bude vedena ve své pravidelné trase s posunutými polohami u všech spojů.

Linka 2
Bude vedena ve své pravidelné trase posílená o spoje, které budou v úseku Neředín, krematorium - Palackého nahrazovat linku č. 7 a v úseku Palackého - Hlavní nádraží linku č. 4.

Linka 4
Bude v úseku Okresní soud - Hlavní nádraží odkloněna přes Tržnici a tř. Kosmounautů. Z důvodu kratší trasy dojde k časovým posunům u všech spojů. Linka bude označena jako X4.

Linka 7
Nebude provozována

dnes jezdí 175 se 134

Vykolejeni na tocne NU, d-1 a d-4 odklon Neredin, d-6 pres Trznici zpet na Fibichovu

Posláno z mobilu.

Uz se to pise aji na inteligentnich zastavkach. Informovanost dobra. Bude nahradni doprava autobusama? To by me Dp potesil

Posláno z mobilu.

Urbino12: A který vůz vykolejil?

Kecá blbosti, prý žádné vykolejení nebylo

Já si to myslel, proto jsem se jakoby zeptal a zajímala mě reakce. Zřejmě jde o duševně narušeného člověka, protože nechápu, proč tady ty výmysly píše.

EDIT: navíc d-1 by určitě nebyla odkloněna do Neředína, ale otáčela by se ve vozovně, bych řekl...

(Příspěvek byl editován uživatelem Jenda.)

Jenda: Třeba doma paří MSTS a neumí jezdit

(Příspěvek byl editován uživatelem Pan_Zababa.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Pan_Zababa.)

Dnes Olomouc oba provozy kompletně nízkopodlažní .

hlavně, aby to vydrželo celej den....

Šikulky. To si zase Varia celý pracovní týden šetřili, těch min.9 vozů, co muselo vyjet dnes, přes týden venku nebylo.

Jva: to ne ony nám ty Varia nějak odmítají jezdit v soupravách. Teda hlavně ty nové vergle 238-241. Škubou,nebrzdí atd.
Co jsem slyšel mají dokonce zakázáno jezdit,ale to jsem pouze slyšel

Vymena: 205 stazeno z d-7 a vyjelo cislo 231.

Stojim na Namesti Narodnich Hrdinu. Tramvaje jezdi s nizkou podlahou. Zda se mi ze jsou nejak prazdne. Dvojcata nejezdi jsou v depu

Posláno z mobilu.

Gambi: Oni ty nový Varia (potvzeno v 238) jsou hrozný.. Hrozně trvdé (při každé nerovnosti tramvaj poskakuje jak koza), přišlo mi taky jako kdyby "špatně držela" karoserie na podvozcích (při slabém brzdění a pomalém rozjezdu se celá kastle pohla dopředu /při brzdění/ nebo dozadu /při rozjezdu/).

Urbino12: Zda se mi ze jsou nejak prazdne.
Je sobota ráno.. to tak bývá..

Dvojcata nejezdi jsou v depu
O víkendu je toto běžné..

Ano. Ja myslim ze je karoserie na pojezdu jen polozena. Ze ji zapomnely prisroubovat. Jinak ted okoko projel kamion spemax a tahl nejaky solaris

Posláno z mobilu.

Urbino12, zkus se trochu krotit, jinak ti sem bude opět zamezen přístup. Děkuji.

Urbino12 se snaží poplašné zprávy, ale marně. Každý normálně myslící člověk , který vidí jeho nesmyslné příspěvky, tomu samozřejmě věřit nemůže...

Urbino12: Jeden ban ti nestačil ?
Alespoň se nauč pravopis !

147 bez CVR.

dnes na zkušebce po VP čísla 171

Dnes na zkušebce 241

KarosaB941E:
i 240 dnes na zkušebce.....

dnešní ....

171 po VP



sv.134-175 na d-1/11

Včerejší 171

Nin: Zdá se mi to, nebo má 134 jako jediná tónovaná skla ?

Netuší někdo osud tramvaje T3 ev.č.137 která byla v roce 2001 prodána do Krnova?

137 mela nehodu s nakladakem mezi starou Fibiskou a Hlavnim nadrazim. Jela z Fibisky smer HLN.

vavlavq: Co jsem našel, po té nehodě měla být prodána firmě Olpas nebo KOS a obě sídlí v Krnově. Ale víc nevím, možná že byla použita na ND.

Nin: Zdá se mi to, nebo má 134 jako jediná tónovaná skla
má, ale jen ty čelní "zahnutá". Jsou to původní kalená skla z konce 60 let (trojhran v označení výrobce), prostřední je již vyměněné za lepené (kalená se nesmí používat(teda kromě Plzně)).

Vzhledem k víkendové výluce, kdy by se snad měly měnit jazyky vyhýbek na NNH, bude v sobotu večer d-1 z Fibichovy zatahovat přes centrum a d-4 z Nové Ulice přes Tržnici a centrum... Sobotní a nedělní ranní výjezdy a nedělní večerní zátahy by měly proběhnout normálně.

dnešní

Nin: Nové prosincové JŘ absolutně nedávají smysl.
Nechápu když se tak pořád DP "zlobí" na cestující, že se musí šetřit a že chtějí rušit "nevytížené" linky proč teda
konečně nezpracuje opravdu NOVÉ jízdní řády, které budou už konečně i efektivní.
Jízdní řády ve kterých nebude změna jedné minuty na dvou linkách v celé zóně 71.
Nedivím se, že víc cestujících chodí pěšky než aby jezdily některými linkami, vždyť o víkendu je to hrůza ta tramvaj stojí na každé zastávce alespoň minutu, o autobusech ani nemluvě.
A když se tak šetří na každém spoji, tak proč "nevzdálí" jednotlivé kurzy od sebe a tím pádem zaplní ty "díry", kterých je víc než dost !!

Ne nadarmo už říkal Einstein: "Myšlení bolí"

To říkal Masaryk...

Karosa B941E: je vidět, že o konstrukci JŘ nemáte ani potuchy, názor laické veřejnosti. A autobusy 16 a 17 přes Povel - nějak si pan novinář nevšiml, že každý za Povelem jede jinam.

Hanzi: Pan novinář řeší spojení Hlavní nádraží- Jižní. V tomto případě opravdu linka 16 i 17 tam jedou. Doporučuji nahlédnout na http://jizdnirady.idnes.cz/olomouc/zjr, případně si zakoupit JŘ, kde je zakreslené linkové vedení

Hanzi: Tak pokud si myslíte ,že o rekonstrukci nemám potuchy.
A vy jim tak rozumíte, tak byste nám mohl o rekonstrukci něco říci.

Karosa B941E: o rekonstrukci potuchy mít nemusíte, ale o konstrukci..

Já osobně jsem rozhodně zastáncem pravidelných intervalů, případně prokladů. A vzhledem k matematickému pojmu "nejmenší společný násobek" samozřejmě k takovémuto sjetí občas dojde. Pan redaktor podavá značně pomýlené informace, podpořené opravdu laickým názorem nějakého rezidenta. Ten článek je bohužel typickou ukázkou toho, kdo všechno patrně dnes může tvořit zpravodajství a také jak moc je jeho práce (ne)kontrolována. Viz:
A přidává se k němu i další dopravce vybavený žlutým označníkem jízdenek - Veolia Transport.

A ještě jeden odkaz na stejné médium - tentokrát o jedné vrácené slevě:
Zasloužilí dárci ušetří. Olomoucká radnice pro ně obnoví slevu na jízdném v MHD