Nin: Nejen mostečáci si fotili PX, ale i jeden ex-olomoučák :DDD

Rovy: a nějaké bude

Rovy: že_by


a teď nějaké podvečerní

Dnes ráno na 6 104 v sóle.

Jak to vypadá o prázdninách s klasickými odporovými T3? Jezdí vůbec, či jen stojí? Předpokládám, že se asi nic nerozpojilo, že? Ačkoliv zrovna taková 138 by měla jako sólo být.

T3-ky nejezdí......

Nin: To zelené u konce levého zadního čela vozu to bude průjezdní branka? Tj. do místa, kde stojíte se po oplocení už nebude dát jít? A od kdy by se mělo v praxi realizovat odstavování vozů na Nové Ulici? Předpokládám, že tam se právě budou odstavovat T3, že? Doufám, že někoho nenapadne tam odstavovat nové vozy.

nereg.pozorovatel: jj, je to brána a jinak smyčka na NU je již oplocena

budou tam nové vozy?

brány na NU....

Nin: ach tak, díky :-). A ty brány budou "rozjížděcí", či budou ručně zavírány večer po posledním "zátahu"?

Obávám se, že nebude zbytí. Pokud tam bude 6 vklaků, to mají být všechny "vysoké" - tedy prvních 6 ranních kursů (z 8 přes centrum, když na d-1 je snaha o 20m vozy)? Anebo se něco večer požene mamipulačně na NU a ráno stejně "výdělečně" zpět?

A co takhle:
některé tramvaje večer zatáhnou na smyčku NU a budou zde přes noc. Ráno proběhne standardně veškerý výjezd z vozovny a zároveň proběhne manipulační přejezd vozů z NU do vozovny...

Já si osobně myslím, že to, bohužel, bude probíhat z většiny případů tak, že vozy budou zatahovat do vozovny, kde proběhne "prohlídka" a manipulační řidiči je převezou na "NU". V opačném případě by to muselo být řešeno tak, že trhané služby budou zatahovat dopoledne na "NU", aby došlo k prohlídce .... Každopádně je to krkolomné.

Dnes ráno na 6 dvojče 104 + 103 PX

Ta informace o komunistickych reklamach na tramvajich a autobusech DPMO bude asi vazne pravdiva. Uz jsem o tom tady cetl aji v jinych mestech. Prevazne Moravskych a Slezskych. Na autobusech a trolejbusech. Fuj. Kde na tu kampan vezmou penize? To by me zajimalo.
A k tomu odstavovani. Ja si myslim, ze z toho delate vedu. Proste tam uz zustanou ty vozy, co by z NU zatahovaly. Cili ty co konci na Hrdinech. Za poslednim se zamkne branka a hotovo. A jeste bude mesto spokojene jak usetri kilometry. Je to moje domnenka. Ale aji bych se vsadil ze to nejak tak bude. Do depa a zpet na Novou Ulici nic jezdit nebude. To je sto procentni. A stat tam bude ledasco. Nikdo ty vozy nebude rozlisovat. Jestli novy nebo stary. To je logicke.

Posláno z mobilu.

Urbino12 - Kde na tu kampan vezmou penize? - určitě v rámci našich zákonů, na rozdíl od těch, co nám "vládli" v posledních letech, komunisti nemají přístup ke korupčním penězům

To je logicke. - ta "logika" je nějaká vadná, to budou provozovány vozy bez prohlídky? To se mi nějak nezdá, logické je vůz před výjezdem prohlédnout a připravit na výjezd.

Ach ti Brnane. S tou logikou budete opet na stiru vy pane. Mluvim o ni v souvislosti s rozlisovanim vozu na nove a stare. To radoby osetreni jiste zajisti vyjezd pracovnika ci dvou z depa. Maji dilenskou Felicii a dalsi vozidla. Tak provedou kontrolu zarovek a podobnych veci. Stejne by tam museli kvuli zamykani. Prece to nebude zamykat posledni ridic. Jak by se tam pak dostal prvni ranni ridic na vyjezd?
Tak poradne ctete a premyslejte. Misto napadani druhych. To vam ale jde dobre. Napadat bez znalosti mistni situace. Polepsete se prosim vas.

Posláno z mobilu.

Urbino12 - když je tu řeč o napadání, být vámi, tak bych se nad příspěvkem pořádně zamyslel, kdo tady koho napadá. Nemusím ani znát místní situaci, stačí trochu něco vědět o tramvajovém provozu, ne jenom sedět na lavičce a sledovat, zda tramvajáci dodržují JŘ. Na NU k řádné denní prohlídce před výjezdem těm mechanikům přece jenom by něco scházelo

Mno nejvtipnější na tom ale je to,že ten fialovočerný invalidní blb je té pravdě nejblíž,kromě pár detailů to bude tak jak popsal včetně tý Felície a zamykání branky
A opravdu jsi ho napadl zbytečně mistře parní lokomotívo z Brna,on o logice nic k údržbě nepsal.Tvoje negramotnost=tvůj problém

Třeba DPMO plánuje ve smyčce zřízení prohlížecího kanálu jako mají v Jablonci, nebo v Plzni na Bolevci.

Fakt nerad narušuju duchaplnou diskusi, nicméně po čase jsem stahoval fotky z mobilu (na který stejně téměř nefotím), a narazil jsem tam na jednu fotku z Hodolan. Blýsknuto bohužel bleskovou rychlostí bez jakéhokoliv rozmyslu, neb jsem tam byl na návštěvě hospody a ne lovit snímky, a při vší smůle se mi tam dostal do záběru sloup.

k NU:
Pane "black/purple", mohu se zeptat, kde se budou ty (podle Vás) "končící" vozy na NU, uklízet a umývat...???

Hlavně že máme nejmodernější vozový park ve střední evropě a základ tomu položili hlavně a právě ti komunisti, ale prej od komunistu nikdy nic dobrýho... To až teď se to séře že nejsou prachy ale to by komunisti nedopustili a rozkvět by pokračoval.

A jak to teda bude s tím uskladňováním na NU? Budou tam tramvaje najíždět z vozovny nebo méně závažné případy skončí rovnou na NU?

No jo, když se včas neřeší "PROČ?", teď se tu dva dny snažíme dopátrat "JAK?". To opravdu: nejsou vozy spolehlivé - údržba na úrovni (nehodící se škrtněte), aby se nezvládla v PD vypravenost těsně pod 3/4 inventárního stavu? Zejména, když po vyřazení T3M4 a možném vyřazení zrychlů (které by ve stavu s onou vypraveností nebyly potřeba) jsou v podstatě dvě velké gruby spřahovatelných vozů (tedy větší "zastupitelnost" při závadách či periodických prohlídkách)? Pak by stačilo 63 vozů, které se do centra vejdou. Ale jo, zase budu napaden, že jsem asociál, protože podnik financovaný z veřejných peněz má vytvářet pracovní místa, nikoli efektivně s těmi veřejnými penězi nakládat...

A to se jeste maji prodluzovat koleje na Rubiku. Az ke zdi. Dela to par decimetru, nekde aji jeden metr. Pry aji tato trocha pomuze. Kvuli o metr delsim varium.

Posláno z mobilu.

Poznámka - "nereg.pozorovatel" - viz

nereg.pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 198.27.76.54

ze 7.8.2013 18:45:06

není obvyklá osoba pod tímto nickem.

Podle mě to bude stejné jako v Plzni, kde nemají všechny vozy pod střechou a nebo když se v Praze přehazují kachny.
Tzn. Určitá pořadí vyjedou z vozovny a zatáhnou na NU a opačně. Střídání každý den. A každý se minimálně obden dostane do vozovny což stačí.

Presne tak. Nic neobvykleho. Normalni osvedcena praxe. Nevim proc z toho nekterym udajnym odbornikum praskaji cevky.

Posláno z mobilu.

Dnes na 6 dvojče 103 + 104 PX

Včera po 18. hod. v Události v regionech z Ostravského studia ukazovali stavbu tramvajové trati na Rooseveltově ul. a bylo uvedeno, že tramvaje po nové trati vyjedou 1. října 2013

Hanzi: O 1. říjnu tam tedy zmínka není. V té době by určitě ani provoz nebyl 100%, protože KOSka to nemůže stihnout

zde ta raportáž:
http://www.ceskatelevize.cz/zpravodajstvi-ostrava/zpravy/237332-v -olomouci-finisuji-se-stavbou-nove-tramvajove-trati/

Spíš předpokládám, že v říjnu bude (spolu s otevřením Šantovky) spuštěn zkušební provoz s cestujícími na pendlu do Legionářské (či "nic nenabourávající" d-5) a naostro se vyjede s novými JŘ v prosinci (někdy na stříbrnou neděli to bude i pro obchodníky vítaná reklama).

Co se dnes delo na zastavce u soudu smer Nova Ulice? Zastavka rano z poloviny rozkopana. Synci z vrchni stavby rozebirali dlazbu a neco kopali. Sel jsem se jich zeptat. Rekli mi ze pokladaji kabel. O co slo?

Posláno z mobilu.

K informačnímu panelu, nebo k označníku,...

Rekli mi ze pokladaji kabel
A nešli se náhodou vy*rat?

jkl:

pane black/purple, tak moment:
Tady píšete, že z NU do depa a zpět nic 100% nepojede a tady už souhlasíte s tím, že "Určitá pořadí vyjedou z vozovny a zatáhnou na NU a opačně." Tak mi to tedy vysvětlete.

Nevim co na tom nechapete. Pisu porad to stejne. Rano vyjede tramvaj z depa. Vecer misto do depa skonci na Nove Ulici. Tam prenocuje. Druhy den rano vyjede z Nove Ulice. Vecer zatahne do vozovny. Jednoduche jako facka.
Reakce se tykala toho blbeho napadu. Tramvaj z Nove Ulice zatahne do depa. Potom ji tam zase nekdo preveze zpatky. Manipulacne. To je nesmysl. Nelogicke a neekonomicke. Ale nejaky chytrak to tu psal.

Posláno z mobilu.

Monitor I.: Zanmená to asi tolik, že určitá pořadí vyjedou z vozovny do provozu, odjezdí si svoje a pak zatáhnou na Novou ulici. Je pozoruhodné, že černofialové Urbíno to pochopí. V Olmütz se nějak zkokotívá.

Aha, tak teď už to chápu:
Dlouhá odpolední služba, dejme tomu, linky č.4 odjezdí přes den okolo 250km a pak neuklizená, neumytá a bez jakékoliv kontroly (bude se spoléhat na řidičovo svaté slovo, že je vůz bez poškození atd.), vesele zase ráno vyjede na dalších X kilometrů. Tak ano, teď tomu zcela rozumím.

monitor I.:to víš odborníci...se jen teď ukazuje,že vozovna je achilovou patou tram.provozu

Monitor a Bender se tu pěkně baví...

Podle mě to bude tak, že večer zatahnou tramvaje na NU a ráno po ranním výjezdu budou zataženy manipulačními řidiči do vozovny, kde proběhne jejich úklid a kontrola... Jasný jak facka...

Zbytečné spekulace. Počkejte a uvidí se.

Dneska vrchni stavba kopala prozmenu na Zizkovem namesti. Od oznacniku k automatu na jizdenky. Radeji jsem se jich uz neptal. Co je to za akci?

Posláno z mobilu.

Náhradník:no bavíme,ale asi to bude tím,že o tom víme kapánek víc(bez urážky)

Bender1974: jj a hlavně monitor, ten zde působí dojmem jak do toho vidí a rozumí tomu a přitom bohužel pouze ukazuje, že z toho dispečinku nebo kde to sedí ví o údržbě prd Třebas to s tím uklízením a mytím, rozhodně se tramvaje neuklízí denně, to může pozorovat kdokoliv; například když se v nějakém voze něco vylije na podlahu a ten konkrétní vůz s tím politím jezdí třeba týden. Podle jakého systému to uklízí a umývají nevím, rozhodně to ale není ani denně ani podle potřeby, jak se nám tady pan Monitor snaží navykládat. Stejně tak je možné tu a tam, čas od času pozorovat, kterak některému vozu několik dní po sobě nesvítí některá žárovka vnějšího obrysového osvětlení a tak podobně... Takže pane Monitore, nic proti vám osobně, ale přestaňte si tady hrát na největšího znalce olomouckých tramvají, občas se třeba dostanete k zajímavým informacím, to vám neupírám, ale rozhodně nevíte vše a občas je lepší mlčet, než dělat chytrého, lhát a přitom se akorát ztrapňovat.

Bohuzel musim souhlasit,,,letos po maturitnim vecirku jsem jel domu tramvaji c. 164,,,trochu jsem prebral a nechtene jsem se pozvracel vzadu,,,takto znecisteny vuz jsem pote pozoroval v provozu jeste nasledujici ctyri dny,,,nekdo to jen tak jakoby lehce ometl smetakem, ale kybl s vodou to nevidelo a pozvracene to jezdilo ctyri dny,,,
takze urcite neni pravda, ze se kazda tramvaj umyva kazdy den,,,

Takový přístup k úklidu mi připadá poněkud ostudný. Proč se vlastně neuklízí denně? Při těch pár vozech, co DPMO má, to nemůže být žádný problém.

Ale ano, ono se i důkladně umývá denně... Problém je v tom, že vždy jen část vozů. Proto se občas stává, že jezdí vůz poblutý několik dní, než přijde řada právě na něj.
Vzhledem k těmto "standardům" údržby se proto nějaké jednonoční odstavení na NU absolutně na stavu a čistotě vozů neprojeví, přestože kolega Monitor se nám snaží namluvit při takovém scénáři učiněnou apokalypsu :D

Břeťazdepa:jak píše"Haryk"se myjí denně(lehce podlaha,madla,kabina řidiče)pak bývá větší mytí(zpravidla po KP,ale nemusí to být pravidlo),že tu někdo přizná poblití ,nic mu nebránilo ten svinčík po sobě uklidit,že..
No a teď trošku střelba do vlastních-to,že řidič přebere vůz v bordelu je bohužel špatně,ale...(to samo platí i k prasklým žárovkám)
z Harysevisu:takže teď vpodsatě popíráte co jste psal(čili upatlaná madla,stanoviště a občas poblitá,protože ty poslední kurzy nebudou přece zatahovat do vozovny)dále určitě vybavíme vozy několika provozáky než se nám dostane do vozovny,sereme na poškození,na to,že má tram.kilometry do prohlídky,že zrovna pro ten vůz zítra přijede třeba servis atd
Takže žádná apokalypsa,ale trocha soudnosti

Bender1974: A to si při těch deseti tramvajích neuhlídáte, abyste na kurs, který bude končit na NU, neposlali vůz, který má další den KP nebo na něj přijede servis? A poškozený vůz nedokážete vyměnit?

S4991023:Ale to víte,že se to uhlídá.Jen se tu někteří musí smířit,žebudou jezdit z/na N.U manipulačně(to samo by platilo v případě odstavné Jeremenkova)...holt ta vozovna prostě chybí.Hezký den

On je to trochu rozdíl. Zatímco na NU je nutné nechat kolej průjezdnou až do konce provozu a ráno ihned uvolnit, na Jeremenkově můžou být vozy třeba celý den. Je to mimo provozní koleje takže tam není až takový problém vyčlenit stanoviště denní údržby. Navíc je to z hlediska provozního určitě přívětivější poloha než nějaká konečná, večer mohou vozy jedoucí na hlavák vykonat ještě službu (ono poslední tramvaj z města ne 23h neí nic moc), stejně tak ranní výjezdy od prvních vlaků. A potom je vytvoření grafikonu, kde ranní kursy z vozovny zatáhnou na jeremenkovu (a naopak) až takový problém.

Jva:no uvidíme,jak to bude vypadat po rekonstrukci nádraží(jestli se tedy dočkáme),stále je to ale nouzové(dovolím si tvrdit nic neřešící)řešení.Třeba se za 100let dočkáme nové vozovny a nebo za 10let zrušení nějaké trati,tím pádem menší počet a potřeba vozů a tím pádem bude zase vše při starém a poli

Dnes ráno na 6 dvojče 106 + 105 PX

a na d-2 sv.102-101 PX........

Fotoreport od Šantovky na iMHD.sk

Dnes ráno na 6 102 + 101 PX a na U 106 + 105 PX