U37.002 na Jinřichohradecké úzkokolejce: http://www.youtube.com/watch?v=hmqMpcapttg

Koukám samej vodborník, jeden lepší než druhej -
"Jirka_Šenk : Třeba " Rabachor " ( T 679.0 ) Sice to sem jako diesel moc nepatří , ale k dokreslení snad ano . Plzeňáci by mohli podat vysvětlení ."

Asi těžko, protože tuhle řadu tam nikdy neviděli. Koukni taky do zrcadla, třeba to pomůže.

735:
Jestli nemáš úplně vymeteno v mozkovně, tak se nejdřív koukni zpátky do historie než něco vypustíš z huby. A hned potom jukni do toho zrcadla. Uvidíš tam toho největšího. Když už chceš tak strašně někoho urážet, ty brouku Pytlíku . . .

735- jestli ty anonime nemáš nic lepšího napráci než urážet a otravovat zdejší kolegy a zasíraz svýma výplodama zdejší vlákno ,prosím jdi někam ,kde je klid , napij se něčeho dobrého a pak si prožeň kuli halvou ať je od tebe klid. Větší vůl sem ještě snad nepsal , a že jich tu psalo už hodně!!Jsi král ,velká gratulace.

V něčem má 735 pravdu . V Plzni jezdila řada T 678.0 a to v první polovině 60. let . Ale jinak souhlasím s ostatními . Rumunská pračka má víc inteligence .

Pánové, nechte ho být, on se umlátí sám. Neb kdo se blbcem narodil, musí zákonitě blbcem i umřít. Že Rabachore ? Sdělil jsi nám úžasnou novinku a kdybys nutně potřeboval ke svému štěstí fotku Pomeranče v Plzni, krátce po vyrobení, tak abych zastavil tvé duševní krnění, jsem ochoten ti poslat sken fotky, Mě to nic nestojí a ty neumřeš úplně blbej.

Vadilo by někomu, kdybych si založil nové téma o parních lokomotivách, abych měl aspoň pár dnů šanci se něco dovědět, než to tam zas někdo zahovní?

Přidám nějaké fotky z minulých dní, ať to tu není jen o hádkách...

Serte na hádky a nebuďte jako malí caparti, co jim ukradli bábovičky! Jarda Kocourků na Vás kouká z nebe a je mu z toho vašeho plkání na zvratky!

Boris
DO TOHO!!!

Vrátil bych se ještě k přezdívkám - je dnes jasné, že existovaly, vedle, řekněme, celostátních, i regionální a navíc existovaly takové, které se užívaly třeba jen v jednom ,dvou depech. Příkladem budiž Brno. Navíc existovaly přezdívky platné jen pro jednu lokomotivu - většinou se vztahovaly k nějaké významné epizodě v životě dané lokomotivy. Z čehož vyplývá, že u parní trakce nebude seznam nikdy definitivní.
I u nových trakcí by bylo složité shromáždit všechny existující přezdívky. Ergo bude to věčné téma, stejně jako to,jak nebo proč přezdívka vznikla.

Jasně Ivane, ono jsou to v zásadě debaty o h...., nicméně jenom z poslední doby ergo z muzejního provozu a podotýkám, že vše je myšleno láskyplně: Kurva zelená, Kurva černá, Připrcávající dvouválec, U-Boot, Marcelka a jiná ženská a mužská jména apod......

a pak tu je ještě černý vagon

9.8.2013, Steszew, Ol49-69 na ranním vlaku do Poznaně a v samotné Poznani

Přátelé, je pravda, že Čtyřkolák 434.1100 je neprovozní z důvodu propadnutí lhůty kotle a má být odstaven v Chomutově? Díky

Vrútecká šlechtična 475.196 na návštěvě na Křivoklátském expresu z Prahy přes Beroun, Křivoklát , Rakovník do Lužné u Rakovníka.
http://www.youtube.com/watch?v=2wZn2RtGItQ

přezdívky platné jen pro jednu lokomotivu

To existuje... Kdyz se v Praze reklo "kulaty okna," tak kazdej vedel, ze slo o 141.001 (i kdyz v tomhle pripade se nejadna o coudu.)

(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)

Zdravím,mém dotaz..je pravda ze lokomotiva 475.1142 byla kdysi na rok zapůjčena do číny,což má dokazovat pamětní deska umístěná někde v hong kongu nebo kde.dočetl jsem se to na wikipedia..a ještě se tam uvádělo že asi 15 lokomotiv řady 475.1 bylo exportovano do kldr a měly tam jezdit pod označením čsd.je na tom něco pravdy?předem dík za odpovědi

475.1 nejezdily v Severni Koreji ? E499.0 (presneji receno jeji upravena verze) ano - a mozna dodnes... Tezko to ale zjistit.

475 jezdily samozřejmě v KLDR s československým označením, a s centrálním spřáhlem. Existuje fotografie 475.1161

Pár nedělních fotek z Jindřichohradecké úzkokolejky (JH - Nová Bystřice)

434 2186 Praha Modřany zastávka 17.8.2013

taky neco z jhmd... http://www.youtube.com/watch?v=1nUbXlbEH2E

Nefotil/netočil někdo včerejší odjezd "divadelní" němky z Prahy na Slovensko?? Díky

trocha historie ze "skenu" jednoho znameho - pametnika pary...
Bohumir Golda: ahoj, snad si na me jeste pamatujes... David mi poradil, ze bys byl v tomto znalejsi, mozna i ostatni - o kterou lokomotivu na prvni fotce jde? diky moc. Petr Kořán

jeste jeden dotaz pro vsechny, sice sem uplne nepatri... mohl by nekdo vedet, z ktereho obdobi byt tato jizdenka? ja vim, tezko presne rict...

V Tenkrát na západě teď jede krásná mašina :-)

Fanda_cd: Na té první fotografii je původně (saská) lokomotiva typu "XII H2". U DR nesly řadu 38.2-3. Některé kořistní lokomotivy na území Československa dostaly řadu 365.5.

Fanda_cd. Dokonce lokomotivy označené prozatímní řadou 365.5 byly i ve výtopně Žatci. Stejně jako zobrazená lokomotiva 534.0307.
Kdyby byl čas, tak by se možná podle série dalo učit více.

(Příspěvek byl editován uživatelem kuřil_p.)

Fanda cd:na prvním obrázku je ČSD 365.5,kořistní ex DR 38.2-3,ex saská XII.H2. Velmi vzácný záběr, po dobu nasazení těchto lok. u ČSD jiný neznám. Zkouším ještě identifikovat vedle stojící lokomotivu,také DR , respektive pruského původu, ale rozlišení je špatné, zatím se nedaří, pokud dospěju k nějakému výsledku, ozvu se.

Ta lokomotiva stojící vedle vypadá na původně pruskou lokomotivu typu G8.

Lokomotivy řady 38 DR (38.201 - 334) a 55 DR (55 1601–2268) byly zřejmě ve výtopně v Žatci doma již za války. Výtopna podléhala tehdy pod RBD Dresden. Po válce se staly kořistí Sovětského svazu.

Fanda-cd: Ahoj, tak pánové mne předběhli. Potvrzuji, je to opravdu 365.5. Jedná so o některou od původního čísla 38.221 a výše. Do čísla 220 měly nízké ochozy s prolamovaným čelníkem (na obrázku je čelník šikmý). V Německu byly v provozu do roku 1971. Verkehrsmuseum Dresden by mělo mít 38:205. Jinak co se týče toho Žatce, tak existuje zpracovaná podrobná monografie zdejší výtopny, zatím jen v rukopise. Pokud to bude možné zjistím více o dislokaci těchto lokomotiv.
Zatím zdar

Fanda-cd
Povolanější sice reagovali na první( a zajisté atraktivnější ) dotaz, nicméně na druhý ne, tak já to zkusím.Hádat se v žádném případě nehodlám, ale podle výše toho příplatku bych to řadil do 70tých let, vzpomínám si že koncem 80tek jsem platíval příplatek už 64 Kčs.Ale je to jen odhad,přísahat na smrt svých dětí ti nebudu

64 Kcs ? To jsi vzal kde ? Ja si pamatuju v r. 1989 priplatek uplne stejnej, jako sem dal rorejs (coby spunt jsem sbiral lepenkovy jizdenky.) A priplatky na R zmizely nekdy v r. 1992 nebo tak nejak. Priplatek EC/IC byl takhle nejak masitej, to jo...

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

Rorejs - dovol abych zkopíroval tvá slova z 14. srpna 2013 - 10:54 ::
„Nauč se číst dříve než něco vybleješ ignorante“....

hezky se to k tobě vrátilo jak bumerang, že ?

K té výši rychlíkových příplatků stačí umět číst , a přečíst si to v jízdním řádu.
Až do zániku ČSD byl stále jen 16 Kčs.

Jistě, rychlíkový příplatek stál 16 Kčs a příplatek na spěšný vlak 10 Kčs, obojí bylo zrušeno podle mě v roce 1990. Drahý byl příplatek na EC, ten byl za 60 Kčs a na IC za 30 Kčs, to se pak časem sjednotilo a pak postupně úplně zrušilo.

Bohumir Golda, Kuřil_p: ahoj a diky moc. Za informace o parni dobe zatci jsem vzdycky rad, je jich poskrovnu.

ad jízdenka - příplatek:
No zajímavé je to hlavně s tou modrou barvou...
http://www.alanbutschek.cz/lepenky/lep_barvy.htm

Fanda_cd 313: Jízdné ČSD se od r. 1953 do r. 1989 nezměnilo, jen došlo (v 70. letech? to už si přesně nepamatuju) k jeho "zaokrouhlení" na padesátníky a koruny. Ale pokud si dobře pamatuju, tak rychlíkový příplatek byl 16 Kčs po celé to období od měnové reformy 1953 až do převratu 1989 resp. do začátku r. 1990.

Quex - Drahý byl příplatek na EC, ten byl za 60 Kčs

... jó, ale pro dvě osoby.

Pamětníci jsou ten nejhorší zdroj informací.

Pamětníci jsou ten nejhorší zdroj informací.

A proto nahlédněme do archívů, co nám tam píší o příplatcích, resp. jejich ceně na vlaky vyšší kvality...
http://aktualne.centrum.cz/finance/volny-cas-a-nakupy/clanek.phtm l?id=512263
http://ekonomika.idnes.cz/drahy-zrejme-zrusi-priplatek-u-expresni ch-vlaku-ec-a-ic-pgw-/ekonomika.aspx?c=A071026_212514_ekonomika_m ia
http://www.zelpage.cz/zpravy/5410

Pánové, nechce se s těmi jízdenkami a tarify přešoupnout do jiné diskutzní skupiny? Tady je to opravdu o parních lokomotivách.

OK, uznávám svůj omyl.Jak jsem psal, byl to jen můj dojem a nejsem neomylný
735: Copak se mi mělo vrátit?Někdo se zeptal, já jsem odpověděl a dozvěděl jsem se že blbě.Z toho si beru poučení a opravuji data uložené v mé děravé palici, to je celkem normální jev.Na rozdíl od tebe jsem neignoroval obsah předchozích příspěvků, ale jen se docela obyčejně mýlil.Ale to bys, pokud bys četl předchozí debatu pozorně, věděl.Tak kdo tu je ignorant?Já uznávám, byl jsem pomýlený, ale to je tak všechno

(Příspěvek byl editován uživatelem rorejs.)

Fanda cd: Ještě k tomu Žatci.Ve zdejším depu byly lokomotivy 38 211,38 238,38 313,otázkou zůstává,zda stroj na fotce je opravdu Žatecký.Co když je Chomutovský a nebo Mostecký.Těchto lokomotiv bylo v Chomutově víc než dost.

KapitanBarbossa: je mozne, ze je mostecky, protoze znameho otec, od ktereho ty fotky pochazeji, delal v mostu. vedel by jeste nekdo, co vsechno za masiny za zatec jezdily? no asi tezko to tady vyjmenovat, malo jich nebylo... Jsem ze Zatce, tak me to prave zajima.
Jinak: p.s.: rotunda na zatci zapad - nedavno zlikvidovana, nic tam nezustalo.

Fanda cd: Mohl by jste upřesnit terním likvidace rotundy v Žatci, samozřejmně asi měsíc. Dík

čtenář: v breznu to kolega na katastru mazal z mapy, v lednu podala drazni inspekce stavebni urad o kontrolu neexistence staveb... kdy presne to bylo bourano.. tusim, ze ke konci minulyho roku, fakt presne nevim, dluho to nebude...

KapitanBarbossa. Prosím ozvěte se mi na E-mail adresu petr.sedmicka@seznam.cz

464.008 14.9. 2011 u Sádku, jestli si to pamatuju dobře .

V jednom rodinném albu jsem narazil na tuto fotku z Milovic. A zároveň mi byla přislíbena možnost oskenovat zbytek fotek s podobnou tématikou...až bude čas.

Henry: budu se tesit :-)

Jak se má Bejček 145? Je pořád v Jaroměři nebo se přestěhoval do bezpečnějšího domova?

Henry: To je nádhera. Díky za takovou fotku.

Odhaduji správně, že to bude některá z 310.4, která měla pancéřování pro obrněné vlaky ČSR?

U46.001 na Jinřichohradecké úzkokolejce:
http://www.youtube.com/watch?v=7eD4lCc4dG0

Přípřežní 556.0506, vlaková 475.101. Odjezd devatenácti vozového rychlíku z Českých Velenic 26.10.1995 do Českých Budějovic.
http://www.youtube.com/watch?v=7DUSI7AuADw&feature=c4-overview&li st=UUvsf5ZjWmqtR9uja_IMivDg
Ilustrační foto:

Když už se zde "prásklo", že se na 464.202 dělá, tak proč si nevzpomenout na její dřívější provoz

Valach : "Rosnička" 464.202 je v Olomouci nebo je v některé z opraven ? Díky za odpověď.

V Olomouci, v bývalé "motorové remíze"