No to je fakt VRCHOL DRZOSTI! tak mě chtěli posadit do vagonu pro poštu, ale tohle?

Pokud byl skutečně ZTP, tak ho měl usadit na nejbližší místo k tomu vyhrazené.
A ženský to měl napálit jako obsazená místa, jenže dle popisu to byla asi pěkná megera, tak se raději do ničeho nepouštěl.

A ženský to měl napálit jako obsazená místa, jenže dle popisu to byla asi pěkná megera, tak se raději do ničeho nepouštěl.

Pozor na to, pokud místa nikdo nenárokoval (muže který nárokuje místo v oddíle pro ženy neberu v úvahu), tak se o neoprávněné obsazená místa nejedná a četa by svou aktivitu v případě stížnosti projela na celé čáře.

A to skutečně existují kupé pro ženy? Tak proč tedy ty slepice sedají i jinam?

Zlí jazykové tvrdí, že se tím v Evropě vychází vstříc přibývajícím muslimům. Např. když Škodovka dodala do Íránu kloubové trolejbusy, stalo se tam nepsaným pravidlem, že samostatně cestující ženy smějí být jen v zadní části vozidla (za kloubem).

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/liberalizaci-zele znice-zhatilo-gymnazium-958197
Tak toto mně dostalo, kde Jarda udělal chybu.

Už ty ČD upalme : http://ekonomika.idnes.cz/za-probdelou-noc-na-nadrazi-drahy-nabid ly-sto-korun-slevu-pzx-/eko-doprava.aspx?c=A130222_142331_eko-dop rava_suj

Raději no coment....

No a protože článek je bohužel napsán trošku zavádějícím způsobem, zkopíruji aspoň sem původní text, resp. část s popisem.

> Popis události:
> (jak uvádíte "pro objektivní posouzení")
> 18:39 Valašské Meziříčí - zjišťuji zpoždění vlaku Os 3216. Žádám v pokladně o zajištění přípoje na R744. Pokladní
> telefonuje dispečerovi, závěr je, že vlak čekat nebude. Na dotaz, co mám tedy dělat, mne odkazuje na průvodčí ve
> vlaku Os 3216.
> 18:53 Valašské Meziříčí - telefonuji na linku 840 112 113 - ani po pěti minutách nikdo nezvedá telefon.
> 19:10 v Os 3216 - žádám průvodčí o návrh řešení. Telefonuje dispečerovi, dispečer odmítá zdržet vlak R744 (10
> minut). Jiné řešení nenabízí, prý se mám zeptat v pokladně v Hranicích, protože „pokladní mají jiné možnosti než já
> ve vlaku“. Dostávám zpožděnku.
> 19:28 v Os 3216 - sám volám na číslo 972 232 604 (mám již delší dobu v telefonu pro podobné případy-bohužel
> jezdím dost často). Druhá strana vzápětí praštila s telefonem.
> 19:41 volám na dispečink Kordisu JMK 5 4317 4317 - Kordis s tím prý nemůže nic dělat, vše si řídí ČD. Takže nic.
> 19:45 Hranice na Moravě - ptám se v pokladně na ty „jiné možnosti“. Pokaldní nabízí vrácení se do výchozí stanice
> (Zašová - haha), nebo počkat na R746 a řešit to „až v místě, kde ten problém bude“, takže v Brně. Žádné jiné řešení
> nenabízí. Dostávám opět zpožděnku.
> 19:54 volám na 972 624 125 - jakési zákaznické centrum. Po debatě se nedozvídám nic jiného, než co už jsem věděl
> do té doby.
> 21:19 Odjíždím R746 do Brna. Čekání mě stálo 45 Kč za hospodu (v hale je zima), které vám neúčtuji. V R746 není
> průvodčí, neukázal se za celou cestu Hranice- Brno.
> 21:57 Brno hln - žádám řešení v noční pokladně. Opět telefonát dispečerovi, dozvídám se, že dispečer moji žádost o
> dopravu do cíle neschválil (??????). Zde se také POPRVÉ dozvídám, že JSEM MĚL jet z Hranic přes Břeclav
> nějakým EC/IC a tím by se PŘECE všechno vyřešilo. Bohužel mi o této možnosti řekly ČD AŽ V 22:10 V BRNĚ.
> 03:30 po čekání v nonstopu odjíždím prvním osobákem do Křenovic. Útratu v nonstupu vám neúčtuji.

Budu rád, když tento popis v té bezva diskusi u článku někdo odkážete. Dík.

kverulant : a kam jste měl jízdenku dopravce ČD ?

Pokud jste ji měl pouze do Brna, tak jak jste chtěl doložit, že opravdu jedete do Křenovic.

Pro jízdu do Brna jste byl zákazníkem dopravce ČD a.s., který vás - sice se zpožděním do vaší cílové stanice přepravil, ale pro jízdu do Křenovic jste byl zákazníkem IDSJMK, jehož jste měl jízdenku.
Ta sice smluvně platí i u dopravce ČD a.s., ale v zásadě jde o samostatné přepravní smlouvy.
Pochybuji, že v západoevropském zahraniční byste při kombinaci dálkové jízdenky železničního dopravce a časové jízdenky platné v rámci dopravního svazu i pro železnici, uspěl s požadavkem na odvoz TAXI na účet železničního dopravce, jehož vlak byl opožděn, do místa v obvodu tarifního svazu na základě "časové jízdenky dopravního svazu".
Myslíte, že při zpožděném příjezdu vlaku SNCF/DB do Basileje vám dopravce SBB zaplatí TAXI když budete mít pro Švýcarsko síťovou jízdenku GENERAL ABO, protože vám poslední vlak dopravce SBB ujel v důsledku zpoždění vlaku ze zahraniční.

To je riziko kombinace různých typů jízdenek.

MZ: Jasný, ale pointa není v tágu (což tak bohužel v článků vyznívá, přestože jsem na to JS upozornil). Nýbrž v tom, že i když využijete všechny možnosti, které vás jen napadnou, stejně nikdo není schopen ani ochoten pro cestujícího udělat vůbec nic. Všem jsem samozřejmě řekl a doložil, kam jedu.
V tomto konkrétním případě:
- zdržet ujetý R744, který by do Brna většinu ztráty dohnal;
- poslat R746 přes Křenovice a zastavit tam. Stejně tama ty rychlíky občas jezdí, takže nic nového;
- zdržet Os 4027 o 10 min v Brně, aby počkal na R746. Jindy jsem jíl jel a čekal v Brně na nějaký jiný vlak 35 minut, takže to asi jde;
- jakási pochybná cesta několika zpožděnými spoji přes Břeclav, o čemž mi řekla až pokladní v Brně, tzn trochu pozdě.

Jasně, dá se říct "jednou se stane", ale to není jednou, je to jen konkrétní příklad. Tož tak.

Kverulant : No doufám že vás za zveřejňování interních telefonních čísel někdo sejme. Pokud volají na jediný dispečink určený pro řešeni mimořádností v dálkové dopravě takoví exoti, nechápu kde berou čas na to řešit věci které mají. Všichni ostatní vám i podobným moc děkujem!!

Coach: číslo je z netu. A nepleťme si příčinu (neřešení situace) s důsledkem (telefonát).

Na vaší situaci nebylo co řešit, jako bylo mnohými (zdaleka nejen zde) řečeno. Když na to přijde, ve 23.30 vám jel spoj linky 95 MHD do Újezda, odkud to je do Kŕenovic necelých 10 km (to jen k těm 'nákladům'. Dále - i kdyby jak, vlaky od Vyškova a vlaky do Křenovic jsou BOHUŽEL vlaky protisměrné. I v jízdním řádu si můžete přečíst, že takové vlaky NEJSOU připojnými. Což vy ale určitě víte.

No vida, Y lidí = Y názorů. A výsledkem je, že cestující je až na posledním místě a nikdo ho neřeší. Děkuji za vaše potvrzení, že ten článek měl smysl. Končím debatu.

2 kver: jo valmez; tam mi před 2 týdny pokladní řekla, že vlaky řídí SŽDC a oni nic nemůžou ovlivnit - když jsem se ptal, jestli na nás může počkat osobák ve Vsetíně do Karolinky - Ex Portáš měl 20 minut zpoždění, chybělo též 10 minut. Nakonec to zachránil průvodčí v Ex, i když na to měl pár minut a bojoval se špatným tel. signálem

Tak se bude stavět na Masarykově nádraží:
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/216664-domy-nastupiste-m uzeum-promena-masarykova-nadrazi-se-radnim-libi/

Naposledy Kverulant: jaké překvapeni, že píšete z IP 'CD-Telematika' :-) Tím se toho objasňuje víc než dost..

jaké překvapeni, že píšete z IP 'CD-Telematika' :-) Tím se toho objasňuje víc než dost..

Tím se neobjasňuje vůbec nic. ČDT jsou mimo jiné poměrně velký ISP, který prodává připojení (a tedy i některé své RIPE IP rozsahy) menším ISP.

Konkrétně 82.117.159.151 (resolvuje na hostname gw06.netfree.cz) patří do rozsahu 82.117.159.144/28, který ČDT přeprodávají dvojfirmě Plachetka s.r.o./Netfree s.r.o., což je malý ISP orientovaný na domácnosti na jihovýchod od Brna.

Takže (pokud není zdatný hacker schopný prolomit se do některého počítače v síti Netfree) o uživateli "kverulant" víme akorát to, že bydlí na jižní Moravě.

kverulant : furt nechápu, možná nebudu jediný, proč by se měl odklánět vlak 746 přes Křenovice a zastavit jej tam, když se jedná o cestujícího prokazujícího se pracovníkům dopravce jízdenkou do žst. Brno hlavní nádraží.
Proč by měl vlak 4027 čekat na vlak 746 kvůli tomu, že "nějaký cestující", s jízdenkou do Brna hl.n., tvrdí, že jede do Křenovic ... Pokud jede do Křenovic, tak má mít jízdenku do Křenovic přes Brno hl.n. Pak se lze o něčem bavit, např. odklonit vlak a zastavit ho v těch Křenovicích ...

Pokud kombinuje jízdenky různých dopravců, tak prostě má takový cestující zkrátka smůlu ...

Myslíte si, že "jiný dopravce, nepochybuji, že jinak vstřícný k zákazníkům" by vám v případě zpoždění "svého žlutého" vlaku zjistil dopravu do okolí Prahy na základě toho, že máte v ruce síťovou (traťovou) jízdenku jiného dopravce, z níž není jednoznačně zřejmé, kam budete z Prahy vlastně pokračovat (aplikace nahraná na čipové kartě)...

Miroslav Zikmund: Vy jste muž dnešní doby. Vše rozdělit, každý ať si hraje na svém písečku. Copak se dají takhle nalákat cestující? Pak se nedivme, že všichni jezdí vlastníma autama. Vzájemná provázanost v dopravním systému je nutná. A nejsmutnější je, že cestující ještě přijde a upozorní na to sám.

Takhle posunuje Regiojet na Smíchově, jeden vůz na zemi celý, druhý půlkou na výhybce –dnes opět o třídu lepší!!!
Po páté za rok a půl a to mu jezdí 18 vlaků denně.


tímto se nikde nechlubí

Dráhy o víkendech nasadí na některé rychlíky City Elephanty. Pro mě místo koženek konečně hlukově tichá a v létě klimatizací teplotně příjemná doprava.

http://ekonomika.idnes.cz/drahy-presunou-elefanty-na-rychliky-dvc -/eko-doprava.aspx?c=A130316_201246_eko-doprava_suj

Pán Pejša,šéf OSŽ sa už v r.2012 vyjadroval k trati Olomouc-Krnov v týždenníku Obzor.Je veľmi pravdepodobné,že postup Ministerstva dopravy bude riešiť súd.Pán Pejša myslí na budúcnosť,na ďalšie tendre,kde budú v hre trate do Děčína,Č.Budějovíc a podobne.Ide mu aj o udržanie pracovných miest / pokladníci,vlakový doprovod /.

Přílepy:

Pan Pejša by si měl uvědomit, že jeden vlak Regiojetu zaměstná více lidí, než jeden vlak ČD (beru pouze srovnání na trati Praha - Ostrava).

Inkonginto: Nojo, ale z tech zamestnancu Regiojetu neplati clensky prispevek do odboru ani jeden. O to tu jde predevsim.

Okolojdoucí: Odbory v současné podobě jsou jen k smíchu. Nebo neviditelní. Namátkou akce odborářů myslím v Pcích - nebojácné plakáty na vozidlech s drzým textem "Se stávkou souhlasíme, ale neúčastníme se jí". Toho se každý tlustý kapitalista s měšcem jistě velice poleká.

Jak k smíchu? Můžete jet na zájezd s předem vybranou CK nebo na muzikál, který jste si nevybral :-))

No to je zase klasická Sůrovina. Nedávno zde pan Sůra prezentoval svojí myšlenku, že ke svým článkům nadpis neovlivňuje. Dnes dokonce tvrdí, že neovlivňuje ani fotografii. Příště bude snad tvrdit, že text, který je v jeho článku, nepochází z jeho hlavy. Ostatně, to by v mnoha jeho případech publikovaných textů nebylo nic ojedinělého. Navíc. Dráhy masivně investují do vozového parku již deset let. Pan Sůra záhadně vypočetl, že velkou měrou je to díky trase Praha - Ostrava. Jenže z 99% nárustu cestujících není snad barevná orientace toho či onoho dopravce, ale skutečně moderní a případně nové vlaky. Nakonec v článku o ČD není ani zmínka. Korunu tomu všemu dává intro fotografie RegioJetu s vagony starými 30 let. Ano, takto nějak funguje objektivní novinařina

Dráhy masivně investují do vozového parku již deset let.
To je sice pravda, jenže vykládejte to Brňákům a lidem, kteří do Brna jezdí. Příměstské vlaky v okolí Brna jsou děsné (okay, je pár vyjímek, na trati do Ivančic jezdí rekonstruované poštovní vozy a ty se někdy objeví i na lince do Tišnova, ale jinak převládají vozy Bdmtee a pantografy 560)!

Uklízečka vlak neukradla - vlak měl špatně zařazený převodový stupeň a uklízečka se snažila vyndat klíček ze startéru

Ujetí vlaku Bohumín - Brno přípojnému vlaku, který doveze frekvenci ze Vsetína a ValMezu, je docela průšvih. Avšak nevylévejte si srdce tady, stěžujte si ČD a klidně i dál.
Ale i když si myslíte, že jste v právu, na 99,9% se s Váma dispečer bavit nebude... proto, jak jste se sám přesvědčil, mu nevolejte.

http://zpravy.idnes.cz/americane-odvezli-obohaceny-uran-z-ceska-f ff-/zahranicni.aspx?c=A130405_172441_zahranicni_pps

Sice to sem úplně nepatří, ale podle videa v článku byl vlakem odvezen obohacený uran z ČR.

ale z tech zamestnancu Regiojetu neplati clensky prispevek do odboru ani jeden. O to tu jde predevsim.
Ano - a nedej bože, aby se konkurence rozšiřovala. To by spousta odborářů pochcípala hlady (hlavně ti, jejichž náplní práce je pouze být v odborech)...

Před chvílí (ve 22:00) jsem na rádiu Impuls zaslechl konec zprávy o rozšiřování specifického způsobu odbavení u ČD myslím, že v Plzeňském kraji... Ví někdo víc ?

(Příspěvek byl editován uživatelem 54_čsd.)

Ad.Alex..jo jo odvezli to přes Lichkov,vlak a spousta černých zakuklenců tam stálo několik hodin..Ono to jezdí léta,jen ne vždy se to naštěstí media dozví..

Alf: Vidím, že jste informován, proto bych se Vás chtěl zeptat, v které stanici se vůbec nakládalo? Děkuji

=>Alex7: V Měšicích, je to vidět na videu.

Víceméně náhodou se občas dozvím tu železniční část věci..takže tak že to někdy jede a když to potkám tak čísla mašin..Nakládka je předpokládám z nějakého úložiště..Před vznikem Carga to vozili moji speciálně školení kolegové,takže člověk věděl o co jde..Jak říkám beru to jen jako zajímavou přepravu..nic víc..a lépe že se o ní neví,ještě by bulvár zase psal nesmysly a policisti tahali nějaké magory z kolejí..

Alf: TV Prima uvedla, že to vezli z ústavu v Řeži... že Měšice jsou pak nejbližší železniční stanicí (což je ale samozřejmě nesmysl).

54_čsd: odkaz

http://ekonomika.idnes.cz/drahy-prodaji-nadrazi-spravci-koleji-sz dc-fgb-/eko-doprava.aspx?c=A130410_1915038_eko-doprava_spi
na to, že to psal pan Sůra ala milovník regiojetu...

Kotec: že Měšice jsou pak nejbližší železniční stanicí (což je ale samozřejmě nesmysl)

Ani ne. Autem je skutečně z Řeže nejbližší stanice Měšice, stejně daleko jsou ještě Čakovice a Chvatěruby.