Myslím, že svou roli hrálo také to, že nádraží Měšice je takové opuštěnější, nakládání použitého jaderného paliva z výzkumného reaktoru tam nepůsobilo nikterak rušivě, prostor nakládky šlo dobře střežit atd.

"Poslanci předkládají zákon, který většině státních institucí včetně ČEZu, Lesů ČR či Českých drah nakazuje povinně zveřejňovat smlouvy na internetu."

České státní smlouvy by mohly být povinně na internetu

Mouka: Díky

Právě teď na ČT24 informace o odkupu zchátralé trati Otovice zastávka - státní hranice obcí Otovice, aby se mohla účastnit všech jednání o obnovení provozu. Prý nechtějí nic blokovat, ale za souhlas s přepravou polského kamene budou požadovat také zavedení osobní dopravy.

Jan Sůra a jeho oblíbený //REGIO JET
http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-vyhaneji-cestujici-regiojet u-ze-svych-cekaren-pnf-/eko-doprava.aspx?c=A130413_223317_eko-dop rava_suj

http://brno.idnes.cz/manzele-zabil-na-lesne-vlak-dde-/brno-zpravy .aspx?c=A130415_114429_brno-zpravy_mav
Padesátiletý manželský pár zemřel v noci na pondělí u vlakové zastávky Brno-Lesná. Dvojice byla na místě mrtvá, záchranáři už by nedokázali ani jednomu z manželů pomoci. Provoz na trati stál zhruba čtyři hodiny.

Mrtvý muž projel krajem. Na vlaku

http://teplicky.denik.cz/zpravy_region/mrtvy-muz-projel-krajem-na -vlaku-20130416.html

Problémy s kvalitou staveb nejsou doménou jen ČR
http://zpravy.e15.cz/byznys/reality-a-stavebnictvi/hlavni-nadrazi -v-berline-ceka-rekonstrukce-po-pouhych-sedmi-letech-provozu-9807 32

Tady je to v širším kontextu:
"Spirit of Praha" České dráhy chtějí jednotky RailJet nasadit do provozu od června 2014

Super nápad,teď jestli to ještě udělají...

http://www.ceskapozice.cz/byznys/podnikani-trhy/podivny-vyvoj-v-s ouboji-o-miliardovou-zakazku-szdc
....Kdepak nějaké wifiny do vagonků, o ty teď ani moc nejde. Optika je teď zajímavější...

----------------------------------------------------------------- ---------------

Dráhy zlepšily obsazenost vlaků, přesto mají tři ze čtyř sedaček prázdné
5. května 2013 11:55
Vlaky Českých drah jezdily loni plnější než v minulých letech. Průměrná obsazenost všech vlaků loni dosáhla 25 procent, což je meziroční zlepšení o jeden procentní bod. V praxi to znamená, že v průměru jsou tři ze čtyř sedaček ve vlaku prázdné.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/drahy-zlepsily-obsazenost-vlaku-na-25-d sn-/eko-doprava.aspx?c=A130504_234731_eko-doprava_suj

odkaz
Výluky v létě

Právě na ČT24 padlo (Zprávy v 10, úterý 7.5.13), že zrychlovat stávající tratě SŽDC nehodlá kvůli vysokým nákladům na úpravu. Aktuální je 200km/h na některých úsecích IV. koridoru u Tábora

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/225863-ceskou-trebovou-n ektere-vlaky-miji-o-cas-pritom-nejde/

Zas a dokola to samé téma. Že to ty lidi v Městečku u Nádraží pořád baví.

Hlavně ta stará ženská řekla velké moudro: Ani Pendolina tu nestavjají.

http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/doprava/slevu-60-korun-na-list ek-z-prahy-do-brna-si-vyzvedlo-800-

http://www.tyden.cz/rubriky/byznys/cesko/jizdenky-ceskych-drah-sl y-v-lidlu-na-odbyt-minuly-tyden-je-

http://www.novinky.cz/ekonomika/301881-do-zeleznice-na-plzensku-p ritecou-z-bruselu-tri-miliardy-korun.html

Tak z toho jsem tak trochu zmëtený.Co je ještě potřeba v tomto úseku za 3,1 mld udělat?Snad už je tam jak i vedle ve vlákně(3.koridor) píše Junkrs,hotovo,řekl bych nebo se mejlím?

Dráhy pošlou pendolino do Budějovic
Jsem rád, že se tam místo Budějic neobjevilo frekventovanější slovo.

Paveldacicky- To bude zřejmě na odměny těm co se o to "}nejvíc" zasloužili.

(Příspěvek byl editován uživatelem novotny.)

(Příspěvek byl editován uživatelem novotny.)

V dnešních Událostech v regionech reportáž o protestech JČ kraje a Vysočiny proti omezování rychlíků od 9.6.

Už jsem to slyšel dříve, ale dnes jsem to viděl i v TV:
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/ekonomika/228851-konec-vypravcic h-v-cechach-se-blizi/
Další "typická" součást železnice pomalu mizí. Škoda.
Hold pokrok nezastavíš.

54_čsd: blbé rozhodnutí o omezování - a i mně docela vadí ten nápad škrtat ty první/poslední spoje... Raději škrtnout něco kolem poledne, než ty krajní spoje, s kterými se vůbec dá buď vyrazit někam (resp. vrátit se pak zpět), aby člověk mohl něco vyřídit dál než v okruhu +/- svého rodného kraje.
Pak není divu, že bude čím dál tím více lidí kašlat na vlaky a přesunou se nejspíše do aut.

Přesně rok po otevření cyklostezky, která vede po trase opuštěného náspu bývalé železniční trati mezi Lupěným a Hněvkovem u Zábřeha, se zde pro veřejnost otevřela nová atrakce – železniční skanzen. Jeho exponáty odkazují na historii železnice, která je s tímto místem spjatá už více než sto padesát let. Hlavním magnetem je historická parní lokomotiva řady 317 z roku 1950. Do skanzenu se dostala z Lysé nad Labem. Tam léta stála nejprve v depu a pak asi deset let na piedestalu na tamním nádraží, kde nezadržitelně chátrala. Město Zábřeh ji odkoupilo od odborářů z Federace strojvůdců ČR za sto šedesát tisíc korun. Více zde: http://sumpersky.denik.cz/zpravy_region/zeleznicnimu-skanzenu-vev odi-parni-lokomotiva-20130601.html

V Ústí nad Labem je zavedena kyvadlová doprava Českých drah. Spojí odříznuté čtvrti na pravém břehu

České dráhy zavádějí posilové vlaky za metro

http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/rok-2030-z-brna-do-prahy-v lakem-za-hodinu-20130606.html

...a neb humoristické čtení i mimo 1.apríla...

(Kontrolní otázka - kolik km nových tratí se za za posledních 20 až 25 let postavilo. Kolik km tratí se za stejnou dobu zrušilo?)

http://www.super.cz/181440-nostalgicka-vzpominka-vaclav-neckar-po -temer-50-letech-opet-v-roli-vypravciho.html
Původní čepice v Ostře sledovaných vlacích byla originál z první republiky barvy modré, byl jsem elév. V Gymplu už mám červenou čepici,“ vysvětlil.
Zajímavé, když v současnosti červené čepice mizí...

Zajímavé, když v současnosti červené čepice mizí...

Od 1.7. 2013 budou zase hojné.

Něco jsem už zaslechl. Smím vědět oba důvody této názorové houpačky? Dík.

Další přechytralý bafuňář: http://www.blisty.cz/art/68940.html

Marťa rak.: Osobní přání Jirky Koláře obnovit červené čepice jako konec dehonestace výpravčích (mj.mého spolužáka z VŠDS Žilina,jinak opravdu znalého nádražáka tělem i duší) po příchodu na funkci GŘ SŽDC.

Jen se jim vrátí ta červená čepice? Když zastaví vlak, budou dál jen stát u dveří své dopravní kanceláře a přihlížet na vlakovou četu, výpravka bude dál vyset na háčku?

ad Marťa_rak: Dá se to tak zjednodušeně říci. Ale v některých případech tu výpravku budeme moci použít. Hlavně ale "zvednutá plácačka", neboli návěst "Odjezd", bude mít tak trochu jiný význam a možná to bude někde ze začátku trochu problém

Výpravčíxy:
A jaký jiný význam?

ad Tommasel: Třeba teď byla návěst "Odjezd" () u Os vlaku rozkazem k odjezdu. Fíra už nemusel na nic koukat a rozjel se. Ale podle nového návěst "Odjezd" znamená, že jsou splněny podmínky pro odjezd vlaku, co se týká zabezpečení vlakové cesty. Fíra si bude muset nejdříve vyžádat souhlas k odjezdu od vlakové čety, a teprve pak odjíždět. Také odpovídá za to, že odjede podle JŘ. To znamená, že výpravčí může dát návěst "Odjezd" i dříve, než je čas odjezdu a nezajímáho, jestli je ukončen nástup cestujících, nebo zavřené dveře .....Výpravčí je u výpravy vlaku osobní přepravy, co se týká cestujících mimo hru. Za bezpečnost odpovídá dopravce......."Vypravovat" vlak osobní přepravy bude defakto všude vlaková četa, jen v některých stanicích ( v sešiťáku značka ) k tomu musí mít ještě rozkaz k odjezdu od výpravčího. Ten ale může dostat třeba tři minuty před odjezdem, když už bude mít postavenou vlakovou cestu ......Je to řečeno "nepředpisově" , ale snad pochopiltelné ...

Výpravčíxy: takže naopak než dosud (Výzva k pohotovosti, Pohotovi k odjezdu, Odjezd). Poslední slovo bude mít vlaková četa.
Jiný bombónek - bubnovej zabezpečovací systém (?):
http://www.youtube.com/watch?v=yeHN1ZYGQdQ

Jedna optimističtější glosa od kolegy IT novináře.
http://diit.cz/blog/multi-kulti-glosa-apple-cina-brazilie-plzensk e-pivo-a-ceske-drahy

http://byznys.lidovky.cz/proc-rusit-rychliky-manazerum-drah-rosto u-odmeny-i-kdyz-jsou-ve-ztrate-1n4-/statni-pokladna.aspx?c=A13062 6_164525_statni-pokladna_mev
Od července zruší České dráhy šest rychlíků a osmnáct dalších spojů. Firma se omezováním služeb snaží ušetřit. Odměny manažerů však ve ztrátové firmě loni rostly. Tak, že vedení bere mnohonásobně víc než například prezident. Pokud by si vrcholní manažeři odřekli jen část svých odměn, ušetřil by dopravce stejně jako zrušením spojů.

http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-17143/

http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-17175/