451.001/002 jede na Os5809.

Sice to asi všichni zde znáte,ale kdyby náhodou ne..Konec konců..

http://e499-2002-msts.wgz.cz/rubriky/fotografie-photos/vitkovice- doprava-a-s

Alf:
Paráda o tom jsem nevěděl.Je,ale fakt,že většina strojů co je tam focena tak byla v České Třebové.Tohle jsou asi poslední chvíle před rozpálením a šrotováním.
6332:
Díky

451.064 Srbsko 8.6.2010

Krumpolc: nádhera

Pěkné.
Přidám úterní Vysočanskou zálohu a soupravu na Os2551

Bastard372-ta focená 451 088 je ta jednotka které tenkrát zahořela ta střecha.Je to na 451 087.Když se na ní podíváte někde s mostu tak má 87 pěkný opálený flek na pravé straně po směru jízdy.

Marf72:
Oki někdy mrknu

Bastard372-mašinka byla po dílnách a každej měsíc ji odpadl třetí rozjezdoví odpor.Nevím co se tam stalo ale chlapy s onj sní jeli na zk.j. a jak se vrátila tak jí zahořela ta střecha. půlka roz.odp. byla v háji ,izolátory taky.

Marf72:
Byla v háji,zahořela,ale hlavní je,že jezdí.

Bastard372-teď přesně nevím jestli to bylo před 5 lety.Ale dalo by se to poznat podle záznamu laku na čumáku.Tam se píše datum provedení laku.Ona to velká sranda nebyla.Mašina v záruce a neměla výkony a to bylo špatně.No jezdil jsem na ní tak zhruba tři měsíce.

Když už jsme u těch veselých historek, taky se jednou v Šumperku podařilo na 91-92 prohodit dva kabely od rozjezdových odporníků, takže to v jednom místě spínalo dva stupně nahoru a dalším krokem jeden dolů. Fíra (Saša N.) mi to líčil, že v životě takové blesky ve strojovně neviděl. Inu, když se stykač bez komory nutí rozpojovat pod výkonem, nemůže to být jinak. Opticky byly kabely zapojeny dobře, ale podle schematu nikoli.

neregPetrS.-to jo ta 91-92 byla snad zakletá.Já jí dostal do ruk jako poslední šestivozovku.A v Lukavici z jedné strany jela ok ,tedy do předu i dozadu ale ze druhého stanoviště jela jenom dozadu.Tak přehozené kabely pod kontrolérem.

tak nakonec vše jinak 13-14 s nama eště chvilku zostane. Hůř je natom 79-92... zas nějaká kur....va ju vyřezala...

R 889, 9.6.2013 (náhradní souprava z důvodu povodní), Velký Osek

Dnes byly hezké mraky ....

Jnd: máš to parádní. Škoda slov, stačí jen koukat. Mít tam tak 025/026, co?

Baja: takže je po ní (79+92)? i když ono to tu už dlouho nebylo, že nějakej 3,14čus vyřeže žäbu

Mít tam tak 025/026, co?

Se to tam zrovna nějak potkalo

Tady ještě na už celkem provařeném místě ....

451.001/002 dnes ráno ve Vysočanech na záloze.

Zdravím, nevíte někdo jak to vypadá na S9 s nasazením žabiček od prosince? Zůstane nám tam nějaká? Jak nám tu teď hezky jezdí za ešusy. Zlaté stroje naše milované žabičky co by bez nich dělali.

zaslechl jsem cosi o tom, že turnusově žádná, ale 3x negarantovaný ešus, ale tady to bude asi přesněji

6332:
No já jsem zase slyšel,že se má rozpadnout pouze Turnus v PPJ Vítkov.....Ale co je na tom pravdy opravdu nevím...

Kde teda stává vysočanská záloha? Na fotkách ji vídám někde daleko v kolejišti, ale když jsem tam v červnu byl naposled, tak stála před budovou.

No já jsem zase slyšel,že se má rozpadnout pouze Turnus v PPJ Vítkov...

tak to nevim, uvidíme, ale asi máš pravdu moje informace je někdy z června...

ale když jsem tam v červnu byl naposled, tak stála před budovou

tam bejvá

Ta 451 080 a 451 091 se nám v tom provozu nějak drží jen tak dál, zato 452 001 a 452 002 nebo 452 012 a 452 022 se nějak k ježdění nemaj...

jináč jak tu byla asi před dvěma nedělema debata o osudech jednotlivých žab, tak tohle tu bylo asi před třema lety:
451.003 - nehoda Běchovice 1965
451.005 - po nehodě v Hloubětíně 1965 přečíslován na 451.003II, zrušen po požáru kdesi na chlumeckém vozebním rameni cca 1976
451.006 - nehoda Hloubětín 1965
451.007 - tady mám rozpor - buď nehoda v Poříčanech koncem 80. let, ale slyšel jsem, že se účastnil i nehody v Karlštejně 03/1980
451.022 - požár/nehoda? 1969
451.023 - požár Úvaly 1965
451.024 - dtto
451.028 - nehoda Sadská 1991
451.029 - nic nevím !!!
451.030 - dtto
451.036 - nehoda Poříčany asi 1984
451.040 - požár ONJ 01/2006
451.042 - nehoda Karlštejn 03/1980
451.043 - požár Kolín zast. 1974
451.044 - nehoda Poříčany 10/2003
451.048 - nehoda Čerčany 07/2007
451.051 - požár asi 1981
451.053 - požár kdesi na chlumeckém vozebním rameni asi 1979
451.055 - požár Roudnice 08/1996
451.058 - požár ONJ 01/2006
451.066 - střet se 451.071 asi Vršovice asi 1988
451.067 - požár asi 1986
451.071 - viz 451.066
451.074 - požár 1982
451.075 - požár 1983
451.077 - nehoda Roudnice 05/2003
451.081 - nehoda Karlštejn 10/1989
451.082 - dtto
451.083 - požár Slovensko asi 1974 nebo 75
451.089 - požár Vyšná Myšľa 1969
451.090 - požár Družstevná pri Hornáde 1972
451.097 - požár Zadní Třebáň léto 1992
451.100 - požár Benešov 1991
452.004 - nehoda Poříčany 12/1979
452.009 - požár asi 1976
452.011 - nehoda odb. Záběhlice 03/1988
452.021 - nehoda Smíchov asi 1975

Ve zmizelých vložených vozech 051 (03, 05, 06, 08, 22, 23, 24, 28, 29, 30, 38, 41, 42, 46, 50, 63, 65, 66, 71, 72, 74, 82, 89, 90, 100) je dost bordel, byť důvody vyřazení některých se dají odhadnout podle "osudu" EM. Vyjmenuju aspoň ty, o kterých nic nevím: 051.038, 46, 50, 63.

A nejlepší nakonec, prohozy čísel u vložáků (nepodloženo): 051.008 na 97, 051.076 na 77, 051.0xx na 40, 051.097 na 94. Nějaký čas prý i existovaly dva vložené vozy pod stejným číslem (údajně byly 2x 051.040, 2x 76 a 2x 97).

U vyřazených vložáků 052 (03, 04, 09, 11, 12, 21) je to o něco jednodušší, tam by to mělo sedět s vyřazenými EM vozy.

Na závěr se sluší uvést zdroje informací odtud z K-reportu, aby někdo neřekl, že se chlubím cizím peřím: mnohé poskytli pánové Petr S., JCH, Asparuch, TMB, Kubrt, Poborskiii a další.

Já doplňuji/poopravuji:
451.007 - nehoda Masarykovo nádraží, proraženo břicho jednotky, zrušena, rok si teď nevzpomínám
451.029/030 - nehoda mezi Libní a Masarykovým nádražím, jednotka najela do nákladního vlaku stojícího na červenou, někde v místech jak je Karlín, celou ji pak shodili ze stráně dolů, v tý době byla skoro nová (poněvadž předtím byla na brněnském veletrhu)
451.053 - nehoda Vysočany, srážka s nákladním vlakem na sdruženém semaforu


já to sem nedával tj.nejsem autorem

6332:
Skvělé

Bastard372: jak říkám, já to nenapsal, ale děkuji

6332 920

No vidíš Žábo, už víš co se stalo s tvými druhy

Vlačík: vidím vidím

6332-krásně udělané.A za ůčasti vyjmenovaných pánů to určitě záruka kvality.

79-92
zachráněna po vyřezání

A pak že žáby nehořej

Héééj, ten původní seznam jsem dával dohromady já, tak koukejte všichni chválit mne!

Teď vážně: Slepil jsem dohromady povětšinou poznatky získané odtud z K-r během let od jiných + jsem to doplnil tím, co jsem věděl nebo vyčetl sám. Jmenovaným pánům a nově i 6332 patří velký dík za info.

Děkuji, chválím a těším se na setkání s 79+92

N 475.1072 dojezdil jako polomáčený a počátkem 90. let postával na ONJ (odkaz), přitom příslušný EM jezdil mnohem déle. Co s tím N bylo?

Sysel sysel-hořej aji jiná el.vozidla

intelpetr - ano stojí přímo u budovy na jižní straně. Když tam není, zřejmě vyjela do provozu.

N 475.1072 - na to mám teorii: 65/66 se v roce 1988 střetla ve Vršovicích se 71/72. Netuším přesný rozsah poškození, ale vlastně zbyly jen motory na nedotčených koncích (65 a 72). Ten vložák byl možná poškozen tak, že to na něm není opticky vidět a byl dlohodobě odstaven jako zdroj náhradních dílů. Ale je to fakt jen má domněnka. To by chtělo skutečného pamětníka od zdroje ...

A jinak ještě u 051.044 jde také o jiný vůz. Má to původní béžové umakarty, co měly 001 - 028. Mohla by to být třeba původní 028 nebo něco takového.

Jo a samozřejmě nesmíme zapomenout na prohození 051.004 s 051.026, ale to je historie víceméně nedávná.

(Příspěvek byl editován uživatelem Asparuch.)

Dnes v 19:32 na Úvaly 88+87

Nějaké žabičky z mojí kapsičky

ČD už mě štvete, na vlacích kde má být na trati 221 první třída, jezděj tyhle starý sráče. Jděte s tim už někam a dejte tam to co tam má bejt.

Děkujeme za přínosný příspěvek, který obohacuje zdejší diskusi.

Cestující1: velice zajímavý příspěvek....

Jinak dnes na Os2512 dvě retro žáby (002-001-026-025) pojedou i na Os2551 a v pátek to samé

6332
Krásný seznam ( dík patří i ostatním ).
Ale mám dotaz: jako malej si pamatuju na najetí paňtáku do nákladního vlaku a to mezi Nádražím Hostivař a Nádražím Strašnice ( v místech, kde je měnírna a trať o kousek dál křižuje Jížní spojka ). Ten byl po nehodě schozen ze stáně ( náspu ) ještě s nějakým nákladním vozem. O tom jsem se tu nedočet. Neví někdo, kdy přesně to bylo a kterej to byl? Případně nebyla by nějaká fotka? Pár lidí to tam tenkrát fotilo a tuším, že to bylo i v novinách ...
díky

Děkuji, ale hlavní díky je tvůrcům, myslím že to byla zánovní 29+30, ale nevim

Jaro 1988, číslo nevím.

31.3.1988,něco málo zde:
odkaz

Už to tu sice kdysi bylo, ale:

Intelpetr: Moc pěkné, já v těch Strašnicích mám na tu předzvěst pech, vždy "lehne".

Dnes os.2539 - 451.001 + 451.002

To to je fakt, že trefit vlak s předvěstí ve výstraze ve Strašnicích je docela zázrak. Když se podíváme na exif, tak 16:56:49. Což normálně osobní do Prahy už je odjetý (v 16:55), ale zároveň ještě nemůže být na hr. ŽM, aby byla projeta vlaková cesta. Za normální situace. Tak tady asi byl zpožděný, neodjetý z Hostivaře. Nebo porucha a jezdilo se na RPN...Protože hradláři by měli stavět na čas předvídaného odjezdu

Sluší jim to (1+2 25+26)

Zdravím, sejdou se nám někdy spolu na S9 oba najbrty? Nevíte někdo více, jak to bude od prosince s nasazením žabiček na S9, když tam nejsou všude garantovány ešusy, nebo budou jezdit ešusy a když nebudou, tak budou jezdit žabky? Děkuji za info.

Nejbrti se potkaj až bude jeden 448/1 a druheh 448/2 což je dost o náhodě (nebo v mimořádnym oběhu tj. souprava zaskakující za ešus), na Benešov má snad být negarantovaný turnus tří ešusů, ale neručim za to

Šari a Karlis: Není to fotomontáž, jak mě asi podezdříváte, ale opravdu byla dole Ve směru k hradlu jeli žabičky, za nějakou chvíli spadla předvěst dolů, a dojely tyto. Jestli ty první nebo druhé jely načas jsem nepostřehl (mohl bych se podívat na exif u těch na hradlo, ale nemám to momentálně s sebou).

Děkuji, že se líbí. Na to jaké bylo počasí to dopadlo ještě dobře

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Mě se zdá ,že v těch Strašnicích muže mít vliv i to kdo sedí na hradle.
Teda provozu moc nerozumím,ale někdy se staví poměrně dlouho před vlakem a někdy chvilku ...

Každopádně ve Strašnicích fotím vlaky už 16 let a vím ,že to není jednoduché

Intelpetr: Já vůbec nepodezřívám, to nemám ve zvyku, i kdyby to byla fotomontáž, rád se podívám na obrázek, ale jen konstatuji, že to byla náhodička a samosebou příjemná.

Mladějov, Country, Tajemný_em
Pánové děkuji

1/2 + 25/26 dnes spolu nepojedou, včera byly 35/78 a 25/26 prohozeny, tak snad v pondělí.