Sim: už jsem dokončil návrat od univerzálního notebooku k pohodlnému desktopu, takže Ins tam je.

A.L.: Zatímco většinová populace teprve hledá brýle, hledá Ctrl a hledá C. Opravdu je vtipné, jak o tom skoro nikdo neví, protože je od začátku učili to Ctrl + C / V...

Se řekne, obkreslit... Já to potřebuju na laser, takže je třeba maximální přesnost.

Jeden "nákres", přibližující se zadání, bych měl.

R_206 > hlavne, pokud to chcete na laser, asi by to chtelo vektorovou grafiku, nebo ne?

Pokud ne, tak i v bezne dostupnych programech jde s naprostym minimem sikovnosti docilit rozumnych vysledku ... viz treba

Aleš_Liesk.,Pikehead: A ja zasa ako príslušník mladšej generácie, ktorá (až na "IDE" od Pascalu) dosové softwary moc nezažila skôr ocením to, že keď siahnem normálne roztvorenou (aj keď možno sa mi to roztvorenie prispôsobilo ) rukou na klávesnicu tak, že mám malíček na CTRL, ukazovák pristane na C, ak ho vystriem, tak sa presunie nad V a tiež sa nemusím na nič pozerať (ako bonus potom prstenník padne na Shift a prostredník na S ...).

Jj. A jako bonus odpadne prehmatavani mys-ins-mys-ins a muzu mit pravou porad na mysi (i kdyz misto ty druhy mysi spis pouziju TAB...)

Stíhačka zdravící: http://www.youtube.com/watch?v=mgH6f3WJC3E

R206 maximální přesnost
Soudečkovité zkreslení objektivu vadí či nevadí?

My starý psi

I mladým psům se dějou pokroková příkoří. Manželka si stěžovala, že IT zmrdi ji na nový kompl nedali (Něco)-Commander a musí soubory honit myší. Se stejným problémem (absence Wincmd na zaheslovaném kompu) přišel i kámoš z Čezu....

Maj si mladý psi pouštět portejbl verzi z vlastní flašky

prag > to musej mit tu flashku ajtakama povolenou

A to nám furt tvrděj, že totalita skončila ;-) pak ať se naučej kvrdlat tou myší nebo Ctrl-C/Ctrl-V nebo jinej džob. Ale zas maj výhodu, že když jim nenaběhnou Widle, zavolaj ajťákovi a jdou si dát kafe .. nemusej to celej den žehlit jako já v úterý.

Zkreslení nevadí

..380ka konečně prošla měřením..
podle poměrně kompenetního zdroje byla 017 v Německu kvuli EMC, tato nemá měřicí dvojkolí

Některé portable programy lze spouštět bez instalace i přímo na disku. Ale někde to mají chráněné i proti tomuto.

Byly doby, kdy se většina programů spouštěla přímo, bez instalace.
Poté přišly Windowsy...

(jééé...dna, ...dna, ...dna, ...dna)

Award AMI BIOS 1992 EISA
Intel 431XL chipset
AMD 386DX/40
4096kB RAM ... TEST OK

Press DEL to load BIOS...

Autodetec Master: Seagate Medalist 140A 40MB
Autodetec Slave: Mitsumi 2x CD-ROM


BOOTING SYSTEM HDD ... ...

COUNTRY=049,437,COUNTRY.SYS
BUFFERS=10
DEVICE=ANSI.SYS
Driverload=ramdisk.sys /1024kB /D: /F /G

@ECHO OFF
rem Befehlsausführung System

ECHO ----------------------------------------------------------------- ---------
ECHO Machine 91 54 7 380 001 - 8 ver. 11.07b
ECHO ----------------------------------------------------------------- ---------

PATH C:;\380\;\USER\;\M602\;\T602\;\BASIC\
rem Suchpfad fr Befehle (.EXE .COM .BAT ) die nicht im aktuellen
rem Verzeichnis sind

KEYB GR,437,Keyboard.SYS
rem Tastaturtreiber deutsch fr MF-Tastatur

NDE
rem Norton DOS-Editor

PROMPT $p$g
rem aktuelles Verzeichnis und " > "-Promptzeichen werden angezeigt

@C:\380\System.exe
@C:\380\Verdrahtung.exe
@C:\380\Laufwerke.exe
@C:\380\Pflücker.exe
@C:\380\VZ.exe
@C:\BASIC\Busservice.bas /L /F /DATA.SYS /BUS43A/DLL

Press any key to continue...

Press VZ button and push HP ro P...

Loadin Main SYSTEM....
@C:\M602\M602.exe

C:\
cd paackman
packman /F

ani bych se temu nedivil

kuci,od kdy vubec jezdi 380 001,ze jsem ji ve ctvrtek v noci videl v brne.

Aleš_Liesk.: Mně to vysvětlovat nemusíte, já díky spořivým rodičům jel v DOSu do nějakého roku 1999 nejméně. Win95 jsem znal jen ze školy, doma jsme pak přešli rovnou na Win98, ty jsem měl i v prvním přímo svém počítači do roku 2005. 2005-2008 Win XP, potom Linux/Ubuntu, Xubuntu a dnes Mint.

Jde mi o takové programy, které takto fungují ve Windows. (Linux, iOS a Android jsou samostatné kapitoly.)

(Příspěvek byl editován uživatelem všd.)

Všd: Já díky době se učil programovat v jazyku Basic-G
Ostatním sorry za OT

Všd: Ubuntu, Xubuntu
Prosím, nemluvte na mne svahilsky, tuto řeč neovládám :-)
DOS na hlavním počítači skoro až do povodní 2002 (pro přístup na net jsem tam měl W3.11) a v displejích pro vozidla ještě mnoho mnoho let poté.

Basic je skvělý jazyk , zvlášť kompilovatelná verze Q-Basicu, která umožňovala i přímý zápis na porty a obsluhu přerušení. Nakonec z toho uděláte exáč a můžete rozesílat.
Mmch, je to též program, který běží bez instalace

Ad stenly:

...od kdy vubec jezdi 380 001...

Dovolím se narušit tuhle plodnou debatu něčím o řadě 380. Stroje 001 a 002 měly být - dle informací uvedených v ŽM 01/13 - předány do provozu k ČD během února 2013. Současně se tam píše, že povolení ke zkušebnímu provozu bylo prodlouženo do 30.06.2013 a že během této doby by všechny lokomotivy měly být postupně doupraveny na verzi 2.6. Též se tam píše, že 017 byla opravdu v Německu na opakovaných zkouškách EMC. A ohledně schvalování - důležité (a zároveň nejzapeklitější) je to Německo, bo až po vydání certifikátu o shodě s TSI u EBC může být řada 380 schválena v ČR a následně i v dalších zemích. Na Slovensku je možné schválení lokomotivy až po schválení v jiné zemi EU; podobné je to s provozem v Rakousku, kde všechny testy potřebné pro přístup byly splněny. Také všechny zkoušky, pro které byla vyžadována přítomnost 380.020 v Polsku už prý byly dokončeny; dokonce prý není nutný tamní zkušební provoz a podařilo se dospět i k dohodě o jednomužném obsazení stanoviště strojvedoucího. Toliko Železniční magazín... ;-)

Je to tak a proto jsem hodil minulý týden dotaz a mužu tedy potvrdit, že 001 a 002 opravdu od minulého týdne jezdí. Jednak je to tedy předpokládám vůbec premiéra v běžném provozu pro tyto stroje a jednak pro nejnovější verzi 2.6. Přijde mi to proto poměrně zajímavé téma, přinejmenším v porovnání s jinak jistě erudovanými dišputacemi o dějinách vývoje jedniček a nul ;-)

Aleš_Liesk.#1112 > kvebejzik .... v tom za mych studackych let byly napsany gorily, co po sobe hazely bananem, nebo ne?

Ythomas_ct#1009 > takze problemy s EMC jsou uz vyresene zbyva doladit "jen" vrteni podvozku?

Přijde mi to proto poměrně zajímavé téma, přinejmenším v porovnání s jinak jistě erudovanými dišputacemi o dějinách vývoje jedniček a nul ;-)
No jistě a proto se zeptám: Co nyní běhá v 380? V době, kdy jezdily u Carga byl vidět Linux i Widle.

Jo 380 001 v provozu, vylepšení s osvětlením pod schůdky stanoviště strojvedoucího, ale jinak nějak blbě zaizolovaná, během jízdy na stanovišti kosa jak sviňa a to nejsou mrazy.....

To jako že tam táhne nebo jen bylo vypnuté topení ? :-)

A nebyl by detail (nebo nebylo by vidět z originál snímku) na brzdicí procenta?

(Příspěvek byl editován uživatelem kade.)

Němec z Ova: třeba AVV běhá "na ničem", bez ohledu na to, co vypisuje po startu displej.

No zrovna na lokomotivu davat windows... Ja coby "Anti-windows" z toho nejsem nijak nadsenej, ale vyrobce snad vi, co tam dava. Co az se to "kousne" a masina odmitne jezdit ??? Zastavit a reset do baterek ???

AL: LZB snad taky ne, ze jo ???

(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)

Agent: Některé tramvaje jezdí na "Windows XP". Jedná se o speciální edice SW pro průmyslové nasazení..

mue#437 > jo, to si tak matne pamatuju, ze v Ostrave pri predvadeci jizde bulvy na konecny machrovali, co vse lze zobrazit na displeji a pak jim to neslo vypnout, takze misto "predvadeci jizda" tam bylo cislo bezne linky a lidi na zastavkach kopali do dveri, kdyz nemohli nastoupit :-X

Otázka do publika: kdysi proběhla nějaká zkušební úprava podvozků na 007, byla stejná nebo podobná úprava aplikována na 001? Jde mi převážně o to, jestli tím byly odstraněny ty příšerné kovové zvuky vycházející od podvozku a nebo stále tento nedostatek přetrvává.

Kade: venkovní teplota byla lehce nad nulou, do rychlosti kolem stovky to bylo v pohodě, ale při vyšší rychlosti šla teplota na stanovišti citelně dolů, studený vzduch jde někde z pod pultu.

Hodnocení lidí, kteří manipulují s topnou spojkou k dostupnosti zámku na topný kabel nebudu raději ani publikovat a zajímavé to bude zejména až to tam bude zavalené sněhem.

Ythomas_ct #1009:
Hmm, takhle to kromě D vypadá nadějně, ale nějak v tom výčtu tam postrádám Maďarsko. Což může dost chybět, když to byla podmínka ve smlouvě. Přitom do Polska se nejezdí až tak moc, na EC na Berlín to teď ČD nemá od GVD 2015 zrovna nejnadějnější a do Vídně bude jezdit Taurus. Linka Praha - Bratislava - Budapest se tedy dost nabízí. Kdyby se Maďarsko nepovedlo a přesto by to Škodovka dokázala s ČD smlouvně zašolichat, hrozila by 380 stejně pověst Pendolina, co se do Berlína nepodívalo.

Rumek - dík, ten zámek je předpokládám v té podlouhlé škvíře u rohu? A byla by tam někde hmotnost vozidla? Koukám na starší snímky brzdicích hmotností (které nám tedy hezky klesají) , že byla napsaná nad nimi a taky nebyla uplně stabilní (87,6; 88,2).

(Příspěvek byl editován uživatelem kade.)

Kade: brzdicí váhy klesají na základě požadavku TSI na maximální brzdné odrychlení 1.5 m/s2 (přičemž se chce, aby nebylo překročeno ani při nejmenších kolech).

Kade: hmotnost je 88,2 t.

A ten zámek topení je šikovně schovaný ta tím šedým zahnutým plechem, viz šipka na snímku

ad Hajnej:

brzdicí váhy klesají na základě požadavku TSI na maximální brzdné odrychlení 1.5 m/s2 (přičemž se chce, aby nebylo překročeno ani při nejmenších kolech).

Hm, ale na 380-ce už přece jedno snižování proběhlo, právě za účelem toho nepřekročení a = 1,5 m/s² - pokud vím..

R+E₁₆₀ 213/187/166 t (stará/nová hodnota/380 001)
R+E 188/166/161 t
P+E 172/161/151
R₁₆₀ 172/172/150 t
R 153/153/149 t
P 120/128/103 t
G 101/101/85 t

A tady ty vyznačené hodnoty na té mašině 380 001 jsou zase dále ponížené, a to přibližně stejně jako bylo již to první snížení, což mi pro "nejmenší kola" přijde trochu "sakra-hodně".... A navíc i v polohách s nízkým účinkem, tj. "P" a "G".

Němec z Ova, Agent: Podľa toho, ako to chápem ja, sú WinXP len súčasťou zobrazovača, keďže dotykový displej je vlastne škatuľa obsahujúca displej s riadiacim počítačom toho displeja. No a práve tento riadiaci počítač beží na oknách.

Pre prevádzku kritické systémy (hlavná zbernica, zabzar...) bežia buď na nejakej variante Unix/Linux, alebo je to SW, ktorý je napísaný na mieru použitému HW bez nejakého systémového medzičlánku (čo by mohol byť prípad toho AVV, ktoré spomínal Aleš).

Možná se mýlím, ale mám za to, že jediné zařízení, kde běhá nějaký "běžný" OS, jsou ty displeje.
Ostatní zařízení jsou buď úplně bez OS, nebo mají jakýsi proprietární "spouštěč procesů", který ovšem má k OS ještě daleko, byť některé jeho rysy vykazuje.

Displeje běhají na Linuxu a Datarail taky
Diagnostický počítač je na W-XP embeded - zatím.
Ostatní počítače jsou PLC víceméně bez OS, jak píše Hajnej.

Poslední změna brzdících vah byla kvůli nějaké jiné metodě stanovení. Prostě jsou ti hákoši už v koutě a tak zkouší co se dá, aby hodili klacky pod nohy. SW je schválený.

K vaší debatě o Windows:
Programuju dohledy na energocentra a k monitoringu používáme dotekové panely na platformě Wn Xp Emb. Ale samotný řídící systém běží na IPC.
Myslím, že na podobném principu to půjde na mašině. I když se to zobrazení kousne, tak no na funkci (živočicháře) nemá žádný vliv
Navíc jsem ještě neměl s Win žádný problém, to spíš s malým HDD v panelu, ale na to OS nemá vliv

Nerobte si ilúzie o tom, že Linux je oproti Windows nejaký superspoľahlivý. Každý z nich má svoje muchy.

Asdf: Souhlas. Skoro bych řekl, že tÿ WXP Emb jsou méně záludné. Jen je nelze odnaučit zapisovat na Flash.

Agent: Některé tramvaje jezdí na "Windows XP". Jedná se o speciální edice SW pro průmyslové nasazení..

a už jste viděli spadlý bankomat, kde naběhla chybová hláška okýnek , dost jsem se tehda vyděsil co všechno je na nich závislé

Windows najdeš leckde, nejen v mašince nebo bankomatu.

Petr_Šída: A ešte keď si uvedomíte, že v tých bankomatoch sa často vyskytujú Windows 98 (a teda žiadny NT kernel ale poctivý starý nadstavbovaný DOS ...)

na woknech běhá i pop

K těm tramvajím - na woknech běhá tak akorát displej (protože se s woknama už prodává a líp se v tom programujou barevné obdélníčky), řízení pohonů, brzdy a jiných ptákovin je vždy samostatný zdroják bez OS protože bezpečnost.

Ovšem zdrojem hlubokého bolehlavu všech servisáků jsou SW pro servisování všech těchto ptákovin - něco jede pod widelma, něco ještě v DOSu, něco je Java, něco Visual Basic, něco různé odrůdy Packalu a co já vím ještě. A kromě SW to taky někudy kominukuje, takže snůška HW rozhraní - RS232, RS485, RJ11, LAN, USB, různé zákaznické "krabičky" objednatelné jen u výrobce, plejáda paměťových karet. Prostě lahůdka.

BTW zkuste mi najít nový NTB, kde bude vestavěný slot pro PCMCIA kartu, vestavěný port RS232 a půjdou tam rozchodit Win95 + DOS

Tak ešte stále od témy: Na spadnutom bankomate som zatiaľ videl NT 4. V autobusoch SOR Pražského DP som zas videl bootovať informačný panel (displej) v priestore pre cestujúcich. Nabehol tam nejaký Linux, po spustení zapol Firefox a v ňom (asi) flashovku s nasledujúcimi zastávkami.

BTW zkuste mi najít nový NTB, kde bude vestavěný slot pro PCMCIA kartu, vestavěný port RS232
A ještě bych přidal "displej 4:3" .
To spíš najdeme zlatý grál...

Nereg: Skoro bych řekl, že tÿ WXP Emb jsou méně záludné. Jen je nelze odnaučit zapisovat na Flash.
EWF jste zkoušeli?

Všelijaké dotykové displeje v průmyslu běhají pod Windows CE.

Jeffer: právě jsem chtěl taky uvést SORy, tam je krasně vidět, že "pověstná" spolehlivost Linuxu, kterou šíří jeho milovníci, zase tak horká není :-)
Ale pokud by někdo prodával řídící jednotku běžící na JAKÉMKOLIV OS tak to bych vážně zvažoval. Nejlepší a nejrychlejší je vždycky SW na míru.
I když představa jak si fíra hraje na 380 při čekání Trainsimulator je opravdu pěkná

Dneska byla viděna 380-006 tažena skoro jako poslední na nákladním vlaku kolem 10:00 projíždějící Poříčany. A vypadala přesně jako 001 a 002 podle schůdků..

paja b: a on ten TrainSim musí nutně běžet v technologickém jádře a ne v displeji, na kterým ten OS bývá???
My jsme uvažovali, že do displeje pro Metro dáme Flek!-a (běhal tam DOS). Zkrachovali jsme na tom, že tam nebyla standardní klávesnice a dělat driver na touch-screen se mi nechtělo (ten touch totiž "naostro" běhá přes speciální obsluhu a ne přes standardní driver, protože musí fungovat a né psát standardní poruchové zprávy :-))))

No ale to wšecko už wodnes čas a dnešní displeje už DOS nemají (a tak je vymalováno :-)

Aleš Liesk., Jenki: Před dvěmi lety jsme koupili s požadovanou konfigurací (kvůli diagnostice Trakkssů) nějaký Fudžijama-Zýmenc.

Ad Aleš_Liesk.:
My jsme uvažovali, že do displeje pro Metro dáme Flek!-a...
To jako, že by strojvedoucí metra ve Varšavě(?) (anebo snad v Práglu na Áčku?) mastili ještě mariášek krom otvírání/zavírání dveří a dávání souhlasu k odjezdu, jo? :-)

Ad Volda:
Dneska byla viděna 380-006 tažena skoro jako poslední na nákladním vlaku kolem 10:00 projíždějící Poříčany.
Asi nějaká přeprava Plzeň-ŽZO (nebo naopak) související s úpravou na verzi 2.6, příp. TBZ. Toť můj tip...

Jo zapomněl jsem jelo to z Prahy do Kolína

Jo, my to taky ráno viděli projíždět čekačkama, ale nestihli jsme přečíst číslo.