K-report
 

Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 31. 01. 2013  

Diskuse K-report » Archiv 2013 » Železnice » 380 - nové třísystémové stroje ze Škody Plzeň » Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 31. 01. 2013 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Ohl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3753
Registrován: 12-2009
Odesláno Neděle, 13. ledna 2013 - 09:17:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pousmáním je třeba reagovat i na :
nemožnost šance na případnou záchranu života útěkem do strojovny díky překážejícímu křeslu.
bobek7777
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.254.8
Odesláno Neděle, 13. ledna 2013 - 10:36:50    Odkaz na tento příspěvek  

No takže co BUDE TAHAT přip. RJ do MADARSKA?
Lukas 363
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.30.183
Odesláno Neděle, 13. ledna 2013 - 11:53:55    Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj,

jsou lokomotivy řady 380, opravdu tak hrozné co se týče chodových vlastností a jízdy s nimi? Byl jsem se podívat v této lokomotivě, když byla na výstavě a jednou slyším, že jsou to poměrně dobré lokomotivy a jednou zase slyším, že jsou to špatné lokomotivy a že jízda s těžkým nákladem za mokra je hrozná a mají špatné adhezní vlastnosti. Zajímalo by mě, jak to tedy všechno je. A zátěžové normy třeba na dvaceti promilích s nákladním vlakem mají alespoň 800 tun při trvalé rychlosti? Děkuji a budu moc rád za odpovědi, samozřejmě, pokud to není tajné. Hezký zbytek dne
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4578
Registrován: 9-2002

Odesláno Neděle, 13. ledna 2013 - 12:04:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nemec z Razoviteho kraje: Ja ten clanek cetl uz davno, ale link sem dal Apollo17 a ne ja

Jediny, na cem jsem se svezl coby spolujezdec a je to vzdalene poodbny je rakouska 1014 a spanelska 252 (je to vicemene stejna masina, ale starsi nez Taurus.) Na 380 ani na Tauru jsem nikdy nebyl, ale zmineny skopky OeBB/RENFE se me libily a to dost.

Ale ani na takovym starym skopku, jako je 150/151 (nesrovnavat podle trakcnich vlastnosti, el. apod.,) se taky jezdi krasne. Ale je to holt stroj z jiny doby.

PS: Lehatko ma ruzne ucely ale pokud jde o uraz el. proudem, mohla by byt ve vystroji mj. polozka "cerny pytel na zemrelou osobu po urazu el. proudem."

Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Tomas22
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.233.163
Odesláno Neděle, 13. ledna 2013 - 12:43:53    Odkaz na tento příspěvek  

Má už 380ka povolený vjezd do Kútů na Os 4286 a 4287? Pokud ne, tak kdy by tomu tak mohlo být?
Dusanh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1650
Registrován: 3-2004
Odesláno Neděle, 13. ledna 2013 - 16:58:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Škodovka skoro splnila nesplnitelné.

Jedním z bodů, kterými Škodovka ve VŘ předstihla konkurenci, byla i schopnost nerušící jízdy na 25Hz obvodech. Toto již funguje? Nějak jsem si nevšiml...
Jenki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4094
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 13. ledna 2013 - 19:10:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Arakain : dovolím si drobně okomentovat :

1. ta jedna osoba byla naprosto zásadní.
2. cena která se neodmítá vyplýva z bodu 4
3. spíš nechtěně, viz bod 4
4. soudruzi z Österreichu se prostě těžce přepočátali a přestřelili objednávku opravdu brutálně
5. podíl na kořisti nešel na fyzické osoby, ale (skrytě) na určité specifické subjekty (nápověda : 424/1991 Sb). Problém je v tom, že kořist se nedostavila (viz dále).
6. viz 5 - kořist se nedostavila
7. Chyba nastala jinde. Na začátku bylo nezlomné přesvědčení o tom, že někdo je špičkový výrobce lokomotiv pro celý svět, byť pravda byl pár let trošku na vedlejší koleji, a postačí ho jemně povzbudit, třeba nějakou "referenční" zakázkou, aby se z něj stal generátor vozidel pro půl Evropy a tím i generátor hromad peněz. Bohužel "referenční zakázka" selhala a tím i celý plán. Blíže viz nové body 10 a 11.
8. problém s RailJetem - co jsem tak slyšel není to o technice, ale o nechuti se dohodnout. Pokud je ta nechuť oboustranná tak je to o ničem.
9. Ano, kasička je prázdná a hlavně přestal platit bod 1, takže je možné nepovedené výrobky vrátit, aniž by došlo k naštvání subjektů z bodu 5. Naopak tyto subjekty šetření peněz nyní vyžadují.
10. Selhání technické - výroba a konstrukce lokomotiv de fakto stála 15 let a lidi co něco uměli se rozutekli nebo vymřeli. Pokud k tomu přidáte ještě cca 20 let technického zpoždění za "Westem" zděděné od komančů tak je to 35 let zpoždění. To je handicap jako a je opravdový zázrak, že se podařilo vůbec vyrobit a rozjet těch 20ks. Kdyby se povedly i schválit (což se podle mně bez zásadní přestavby lok. 380 v DE a AT nikdy nepovede) tak to bude opravdu Zázrak :-)
11. závěrem jedno méně (šoto)viditelné, ale o to těžší selhání - a sice selhání obchodní. V posledních cca 10 letech se naprosto zásadním způsobem změnil trh s železničními vozidly. Pronájmy, leasingy, lokpooly... a proti tomu stojí firma, jejíž filozofií je "dodej a zapomeň", protože RŽD to takhle vždycky stačilo. Technické potíže mají i jiné firmy (i ty úplně velké si párkrát o EBA pěkně rozbily hubu), to potencionální zákaznící chápou. Ale když se zeptají kromě ceny i na možnosti financování a servisního zajištění a odpovědí jim jsou nechápavé xichty (a ještě to stojí o 20% víc než Taurus) tak tudy asi cesta nevede... (podotýkám, že toto mi osobně vyprávěli 2 různí potenciální zájemci z EU).

Bude to ještě zajímavé. Zvláště pokud se splní to, co si štěbetají vrabci na střeše - že až se v březnu v Bellinzoně začně u soudu veřejně propírat privatizace MUS tak že dojde na privatizaci ještě jedné firmy, protože to spolu hodně souvisí...
Pikehead
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 721
Registrován: 3-2007
Odesláno Neděle, 13. ledna 2013 - 19:20:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dusanh: Zázrak jednou projel strojově z Budějovic s s měřícím vlakem. Nesměl ale brát víc než 150 A. Jediné, co následně spadlo, byl k-rep :-)

Jenki: souhlasím s tím, že je to Zázrak, že se to nějak povedlo, ale uváděná čísla bych spíše odečítal, než sčítal. :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4027
Registrován: 3-2004

Odesláno Neděle, 13. ledna 2013 - 20:01:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jediné, co následně spadlo, byl k-rep

A co jiného by mělo padat?

"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4448
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 13. ledna 2013 - 20:31:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano. Co jineho by melo asi tak padat, kdyz se na 25 Hz obvodech v Bratislave prohani jak Siemens ES64F4 tak TRAXX MS. Jezdi to tam dva roky a bez problemu.

Jenom Kutnou Horu musime projizdet setrvacnosti a do jiznich Cech to nejde vubec, protoze to delky useku a sklonove pomery neumoznuji.
Matus7532
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 646
Registrován: 11-2008

Odesláno Neděle, 13. ledna 2013 - 21:53:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tá Bratislava je iba s obmedzeným výkonom

história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK

Nová osobná webgaléria
Valach
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4134
Registrován: 4-2004

Odesláno Pondělí, 14. ledna 2013 - 01:22:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

380.010 v čele EC 103-Polonia v Přerově:

Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Raquac
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1254
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 14. ledna 2013 - 07:36:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenki: Hezke shrnuti, jako vzdy z Vasi klabosnice. Dovolim si jeste podtrhnout, ze filozofie "dodej a zapomeň" dnes uz nefunguje (prinejmensim u zahranicnich dodavatelu) ani u RZD.
Raquac
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1255
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 14. ledna 2013 - 07:56:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nereg: Na ridicaku je kompletni pneumaticka aparatura brzdy - tedy nejen ovladac brzdy na pulte, ale i elektricky brzdic. A to jak pro samocinou, tak i primocinou brzdu (je to hned prvni skrin na prave strane za dvermi na stanoviste). Nicmene je mozne brzdit i prostrednictvim brzdice na lokomotive - to jak rucne, tak i v rezimu AFB (podle nastaveni Vami zminovanym prepinacem). To se samozrejme tyka jen samocine brzy, primocina je ovladana mistne a pusobi jen na napravy ridiciho vozu.
Valach
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4135
Registrován: 4-2004

Odesláno Pondělí, 14. ledna 2013 - 18:26:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Má dnešní fotka Polonie v čele s 380.016 je "trochu" nesrovnatelná se sobotní viz. výše, krásně sem se vzápětí zahalil do "bílé tmy" a dobře mi tak

Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
lanškroun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.197.118.74
Odesláno Středa, 16. ledna 2013 - 18:01:00    Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý den, z jakého důvodu nejezdí 380 s polskými vagony až do Vídně. Nejsou stále schválené? A pokud budou schválené, budou tam zajíždět?

P.S. Pokud tam jezdí už teď, ifnorujte můj dotaz
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4604
Registrován: 9-2002

Odesláno Středa, 16. ledna 2013 - 18:29:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mam za to, ze se ceka na definitvni verdikt nemeckyho EisenBahnAmtu (EBA.) Management Shade to ocekaval koncem roku 2012 a zatim kde nic tu nic. Takze asi nejaky problemy pretrvavaji (naposledy se to tocilo kolem vybraci a odpruzeni.)

Zeptam se jinak - jsou este nejaky 380 v Rajchu ??? Pkud ano, tak EBA zatim stemply nedal. A dokud nebudou, tak se ty masiny podivaji mozna tak nejdal na Slovensko. V Oesterajchu je akorat dano dobrozdani ohledne EMC, nikoliv ale TSI. A to je to, na co se ceka.

Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Marcellosk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 131
Registrován: 6-2010

Odesláno Středa, 16. ledna 2013 - 20:53:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pikehead
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 723
Registrován: 3-2007
Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2013 - 20:02:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty kydy typu "multi-system" a "powerful" tam nalepil proboha kdo? A kdo si je ma precist, cestujici v uzlu Bratislava, aby si pripadali lip?

Ze to ma trojnasobek potrebneho vykonu a o tretinu vyssi hmotnost nez 671 asi nikomu nevadi...
Nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.232.254
Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2013 - 22:02:58    Odkaz na tento příspěvek  

Pikehead: To tam asi nelepila Emilova továrna na Innotrans.
Zlámalík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 714
Registrován: 4-2006
Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2013 - 22:46:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To bude něco jako blesky na Brejlovcích. 10 % výkonu navrch
Spíš mne zaráží, proč mají ZSSK rozdílné požadavky na odstín šedé barvy na spodku "pušpulů" a na lokomotivě. Není to první fotka, kde je to patrné.
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1896
Registrován: 5-2007
Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2013 - 23:16:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zlámalík: Je to prosté. 380 má klasický unifikovaný náter vzor "Daniel Blonski", kdežto pušpul má náter vzor "Operačný Program Doprava" navrhnutý pôvodne akousi šotoklikou vo Vítkovicích, ktorá sa chcela z nejakého dôvodu vyhnúť použitiu poschodovej verzie náteru vzor "Daniel Blonski", a ktorý sa ľuďom zo ZSSK zapáčil napokon tak, že bol prenesený aj na vrútocké 861.
Matus7532
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 648
Registrován: 11-2008

Odesláno Pátek, 18. ledna 2013 - 12:45:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nereg bolo to tam nalepené tesne pred pravidelnou prevádzkou niekedy začiatkom decembra minulého roku

história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK

Nová osobná webgaléria
Fenway
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2009
Odesláno Pátek, 18. ledna 2013 - 20:52:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ufo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 303
Registrován: 11-2004
Odesláno Sobota, 19. ledna 2013 - 10:37:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Matus7532: To tam bolo nalepené v 9/2012 pred výstavou Innotrans, ktorej sa 381 (zase) zúčastnila a už to nemal kto dať dole...
Matus7532
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 651
Registrován: 11-2008

Odesláno Sobota, 19. ledna 2013 - 11:16:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ufo, môžeš mať pravdu, ja som sa síce pozeral na fotky, čo som fotil v novembri, ale už som si nevšimol, že to 002

história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK

Nová osobná webgaléria
Pje
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 112
Registrován: 5-2011
Odesláno Sobota, 19. ledna 2013 - 14:55:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Autor (pan Jirák, sprdnutí 380ky při srovnání s Taurem) v odkazu zmínil, že ta mizerná vlhká adheze může být jeho rukama. Pokud je ovládání opravdu složité nejen pro pana Jiráka a regulace tahu není plynulá od nuly, tak je to zřejmé vysvětlení. Pískování je, pokud vím, OK (i když prudký boční vítr obvykle vítězí nad pánem tvorstva). Jsou aktuální zkušenosti?
Ttv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 159
Registrován: 1-2007

Odesláno Sobota, 19. ledna 2013 - 16:51:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

niekto sa tu pýtal ohľadne náteru na PP

" .....A prečo tá modifikácia schémy Blonski?

V skutočnosti toto nie je Blonski, ale ten design, ktorý používame na všetky naše projekty financované z eurofondov. Ešte tam pribudne logo Operačného programu Doprava...."

zdroj: odkaz na celý rozhovor

Už sa to tu písalo že 381 sú modifikované kvôly fin. z EU kde v PP zostalo pár EUR a zmestili sa 2x nové loko ktoré tuším musia 5 r. jazdiť na PP

PS Sorry K-report, ale musel som dať link na zdroj info.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6266
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 19. ledna 2013 - 22:15:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pje: Jsou aktuální zkušenosti?
No dneska na tom prašanu to klouzalo akorát na přejezdech.

Pokud je ovládání opravdu složité nejen pro pana Jiráka a regulace tahu není plynulá od nuly
V ARR a CB lze dvojicí tlačítek F+/F- omezovat tažnou sílu na 20-25-30-35-40-50-60-70-80-100% a dvojicí tlačítek P+/P- výkon na 30-40-50-60-70-80-100%.
Krom toho lze v ručním řízení nastavovat PT spojitě od (skoro) nuly, tedy od 5%.
Zlámalík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 715
Registrován: 4-2006
Odesláno Sobota, 19. ledna 2013 - 22:52:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asdf: díky, vznik toho "OPD" nátěru znám, jen jsem si naivně myslel, že by ty šedé mohly být stejné. No, asi buďme rádi, že to není horší.
jstrains
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 12-2012
Odesláno Neděle, 20. ledna 2013 - 10:20:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

381.001 už jazdí s PP súpravou

Nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.232.147
Odesláno Pondělí, 21. ledna 2013 - 19:07:11    Odkaz na tento příspěvek  

PJE: Nevím jak jste vydedukoval, že regulace tahu není plynulá od nuly. Byl jste někdy na nějaké lokomotivě nebo jen stojíte při trati koukáte jak to jezdí kolem?
Od doby, kdy to pan Jirák psal již uplynulo mnoho vody a velká část připomínek již byla zapracována. To zpoždění 35let, jak píše Jenki, se tak během dvou let podařilo stáhnout cca na 10let v elektrice a možná i 25let v mechanice :-).
Chodec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 309
Registrován: 9-2007

Odesláno Úterý, 22. ledna 2013 - 11:52:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kdopa ste tušil, že nápis D1Express je světelný

Foto : Andrew Thompson 10.12.2012 http://www.newrailwayreport.blogspot.cz/
Pospec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2872
Registrován: 2-2007

Odesláno Úterý, 22. ledna 2013 - 18:05:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chodec: není spíš reflexní?

ČD: Bohužel , nejde vystavit   jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains.
kaja.zraly
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2013
Odesláno Úterý, 22. ledna 2013 - 18:40:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nápisy jsou pouze reflekční jinak to vidět nejde
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 67108
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 22. ledna 2013 - 19:10:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska jede D1Ex přes Vysočinu s 380 v čele. Do HB na závěsu R 689.

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Krimitz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 589
Registrován: 10-2010

Odesláno Středa, 23. ledna 2013 - 10:47:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kdopa ste tušil, že nápis D1Express je světelný

Chodec to asi tak i myslel, ne? Ať žije ironie:-)
Valach
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4152
Registrován: 4-2004

Odesláno Středa, 23. ledna 2013 - 21:01:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

380.004 a 380.020 v LD Praha-Vršovice:

Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4036
Registrován: 3-2004

Odesláno Středa, 23. ledna 2013 - 21:03:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ta 020 je "už" také ve zkušebním provozu u ČD?

"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Kermit
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 268
Registrován: 7-2007
Odesláno Středa, 23. ledna 2013 - 22:42:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

380 017 je v Německu.
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4673
Registrován: 9-2002

Odesláno Středa, 23. ledna 2013 - 22:57:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kermit: Konecne nekdo. Takze Bundes Eissen Bahn Amt zatim stemply asi teda nedal... Na cem to asi vazne ted ??? Porad to samy ???

Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
kapitán NEMO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.12.98
Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2013 - 00:04:39    Odkaz na tento příspěvek  

Koudy - ano "už" od 23.1. 2013!
Country
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 7-2007

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2013 - 12:51:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

380.020 má dnes první výkon na R 612.
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4038
Registrován: 3-2004

Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2013 - 21:04:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dík.

"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Pje
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 113
Registrován: 5-2011
Odesláno Pátek, 25. ledna 2013 - 08:11:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

->Nereg: Zkuste si nejprve přečíst Jirákovy pocity v jeho odkázaném článku a nešťourejte do mne, prosím. Jinak já se nestydím za to, že jsem až na dvě epizody nikdy v kabině moderního stroje za jízdy nedlel. Proto se taky k chodu stroje nevyjadřuji, jen mi nepřišlo zcela důvodné Jirákovo líčení.
Paveldacicky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2511
Registrován: 5-2007

Odesláno Pátek, 25. ledna 2013 - 14:20:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pouze dokumentačně-381 001 v Trnavě na os.3035:
Lukssek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2670
Registrován: 2-2006

Odesláno Sobota, 26. ledna 2013 - 10:56:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pěkně sladěná 380.016 na včerejším Ex 571:
Liadem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 67
Registrován: 2-2011
Odesláno Sobota, 26. ledna 2013 - 12:07:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A jedna D1 z Brna ve 3 hodiny ráno :D
Lukash
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1963
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 27. ledna 2013 - 09:03:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A jde se spát .... :-)
Jamamoto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 674
Registrován: 1-2011

Odesláno Pondělí, 28. ledna 2013 - 09:57:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nedělní Ex 560 s 380 020 mezi Opočínkem a Valy u Přelouče
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3787
Registrován: 11-2006
Odesláno Úterý, 29. ledna 2013 - 18:26:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rodná řeč ZSSK asi smrdí a proto na svůj nový stroj za každou cenu nacpali nápisy v tradiční Angličtině. Světovější nebudete, nebojte se.

Rebel Yell
intelpetr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 625
Registrován: 12-2011

Odesláno Úterý, 29. ledna 2013 - 19:02:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Proč je na té 381 napsáno 160-200 km/h, když tento stroj nad 160 stejně nejede?

http://www.malycestovatel.bloger.cz/

850.030-8, 810.663-5 (Kačenka), 810.191-7, 842.033-3, 754.009-9, 705.914-0, 705.913-2, 113.001-2
nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.157.15
Odesláno Úterý, 29. ledna 2013 - 21:23:13    Odkaz na tento příspěvek  

Jestli se nepřipravuje půda na to, až nebude muset být díky dotacím nasazován na pušpůly a vyšší rychlost (po patřičných krocích) přijde na IC/EC vhod (je to ryzá spekulace, kameny nechte na zemi a neházejte mi je na hlavu).
Matus7532
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 653
Registrován: 11-2008

Odesláno Úterý, 29. ledna 2013 - 21:47:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nálepky sú pozostatok z výstavy v nemecku

história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK

Nová osobná webgaléria
Paul2no
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 686
Registrován: 11-2009
Odesláno Úterý, 29. ledna 2013 - 22:07:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nereg: Co jsou ty patřičné kroky? Fyzicky se ty lokomotivy co vím neliší od našich 380 (které snad už v té době budou na Slovensku schválené), takže by asi mělo stačit jen "upgrade firmwaru", aby se z 109E2 stala normální 109E...

http://www.youtube.com/paul2no
nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.157.15
Odesláno Úterý, 29. ledna 2013 - 22:48:24    Odkaz na tento příspěvek  

Vzhledem k tomu co napsal Matus jako bych nic neřekl. Jinak jsem měl na mysli TBZ apod.
Chodník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.210.69
Odesláno Středa, 30. ledna 2013 - 16:47:56    Odkaz na tento příspěvek  

Ml636: jak se ti plivalo, svetaku? Odpovim si sam - vedle.
anti-MI636
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.69.136
Odesláno Středa, 30. ledna 2013 - 21:40:09    Odkaz na tento příspěvek  

Autobusáčku, ty se nauč nejprve česky. Angličtina, pokud to není první slovo ve větě, se píše s malým a. Před "a proto" se píše čárka. A znáš nějakou "netradiční" angličtinu? Pouč nás, Všeználku...
Glagol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 414
Registrován: 10-2006

Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2013 - 15:39:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Čo bolo, to bolo. Terazky som Pražákom...

Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému.
Rosťa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 28
Registrován: 1-2009
Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2013 - 17:34:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jó na Slovensku si dvou strojů 381 ze Škody Plzeň umí užívat, jsou prostě HAPPY a ještě dělají reklamu. Díky