Sem se díval na Cestovný poriadok r.88/89 a tam byla "přestupní čekačka" v Mladoticích na Plzeň ze 162 kolem hodiny.
Na raní 6:56 tam nenavazovalo vůbec nic ani směrem na Podbořany, pokud sem dobře viděl.(Nejspíš ale nějakej bus).

Celkem zajímavé od soudruhů.
Z Rakovníka do Kralovic od 6:00 do 22:00h tři,slovy 3 páry spojů.
Nemáte někdo bus JŘ z té doby z těchto míst?
Mě je vyhodili rodiče před dávnýma. rokama.

Předpokládám, že "převoz" pracujícího lidu, inteligence i svazáků už tenkrát zajišťoval hlavně n.p. ČSAD Plzeň-Nositel řádu práce.

Neonym: To jsme dva, ale je to možná tím, že to je neobvyklé a známe 475.1 jen s ušima

A na Chodské slavnosti znovu bez uší.

Asi ty uši prochlastali, složíme se jim na tabulku 998.016, to bude víc modelové než 475.105

Jedna extrémní od piva z kempu na Butově při nedělním výletu parníkem po Hracholskách.

Danous: Jen doplním, že loko by měla být 242.226. zajímavý pohled na Chebskou trať.

Homer: mírně řečeno,děkuji.242.226 byla ještě v týdnu na klatovské, včera jsem jel na Šumavu ráno v Os7502, jela 242.206.

..chudák topič a hlavně pan strojvedoucí....jooo kdyby byla ta automatika i na páře, to by se to pářilo.. a topič??.."topič" permanentně vyloženej ve vokýnku...co kdyby někdo vyfotil mašinu bez něj...475.111 na Rudě

(Příspěvek byl editován uživatelem Steamfan.)

a jedna pohádka na dobrou noc....
.....a jakpak nám to jezdí?

Danous: taky sem to tam nedávno takhle pozoroval...

A jak ta 242.206 hezky vypadá

6332: Dovezla nás z Plzně do Klatov v sobotu načas, vcelku je mi jako cestujícímu tak nějak jedno,co ten vlak táhne...V každém případě jsme si s kolegou Vladimírem B zakoupili za 225 Kč skupinovou regionální jízdenku a auta nechali doma,protože jsme tak nejméně na polovině nákladů za benzín a další výhody následují...Z Klatov už jela na Os7502 754.026, v Žel.Rudě jsme potkali místo zelené soupravy Waldbahnu taky trošku jinou,což cestujícím je určitě taky jedno.

Ty modro-bílo-červené Stadlery jsou ty původní zelené v novém laku, nebo nějaké odjinud?

to vypadá na bývalé vozy PEG (což je taky Netinera). Ty od loňské změny JŘ přišly o kšeft v okolí Berlína, takže využití pro jinak se flákající šuplata...

Asi ta druhá možnost,bych řekl.

A na Chodské slavnosti znovu bez uší.
To už je jisté? Respektive je to ověřená informace? Mašině by to víc slušelo s nimi...

Včera jsem měl docela štěstí:

Tomáš180: Napsali mi to přímo z IMC.

"Celkem zajímavé od soudruhů.
Z Rakovníka do Kralovic od 6:00 do 22:00h tři,slovy 3 páry spojů."

Já jich tam vidím pět a dokonce jeden v neděli odpoledne. K tomu až po Zavidov 6 párů spojů do Řeřichů a do Čistý něco málo (3 páry?) do Kůzový. Neřek bych že toho jezdilo o tolik víc - možná bylo víc šichťáků na třetí směnu.

Obecně Rakovnicko o víkendu v busdopravě bývalo i tehdy "ani kolo se nehne". Co zaniklo beze zbytku je linka Manětín - Praha přes Rakáč, jezdila 2x denně a nějaký pá/ne posily.

Petr Vlček:Já měl těmi 3mi spoji na mysli vlak v r.88/89 a ne dnešní bus linky.

No na to se musím kouknout doma. Co mám ale v paměti tak vlaků tam jezdilo 6-7 párů, přičemž 4 se do rozmezí 22-6 nevešly. Co mám v paměti tak z Rakáče nahoru to jelo nějak kolem 11, pak 15, v kladiva jel nějaký vlak kolem 16, pak něco v 19.

Osobně jsem kdysi jel z Kaznějova via Mladotice a do Rakáče to dojelo nějak kolem 13,20.

Petr_k: Díky za info. Docela mě to překvapuje, protože jsem měl pocit, že na Waldbahn byl těch šuplat vždycky spíše přebytek.

ad Uši: A mají je vůbec ?? Třeba jim je nějaký Dežomont odnes do nedalekého kovošrotu a tak z důvodu jejich trvalé absence máme navždy atrakci 475.105

Spíš uši (pro svou váhu) nejdou namontovat rukama. Objednat nějakou zvedací techniku se zatím ideově nezvládlo...

Kdyby se někdo divil, nač je v Blovicích uprostřed Blovice, žel. st nově namalovaná krajnice, tak je to aby se zamezilo okusování střechy skladiště hladovými aautobusy.
Ptáte se, zda je to nutné, zda je autobus opravdu tak útočný druh?
Odpověď je na následujícím obrázku Autobusová apokalypsa od Hieronyma Bosche, kde je vidět souboj více dopravních druhů. Zatímco starší Elefant je již zcela knokautován po čarou, novější Panter si zatím vcelku úspěšně razí cestu po české železnici, správcem dopravní cesty pečlivě zbavené náletové vegetace

ještě k trati 162, dneska jsem se byl projet a - Os17705: Kralovice +10(z toho dva kolaři co chtěli jízdenku až do Šumperka ), Čistá +2, Zavidov +4, Lubná +2 a RA -18. Os17706: RA +19, Lubná -5, +1, Příčina -1, Čistá -7, Kralovice -7. Opravdu je to trať na nic?

Danous: já neřek, že je ošklivá, její nátěr má něco do sebe moc pěkné fotky

PS: nespokojil jsem se s koncem v Kralovicích a vydal se dál, Trojanské nádražíčko obýva nějaký hodně divný "asi bezdomovec" na uvítanou před nás spadla cihla ze střechy, a za hřebenem střechy čouhali vlasy a oči, tak jsme se vydali na ústup a i nadále jsme byli pozorováni z otevřeného střešního okna. Nejprve nemluvil, ale když byl dotázán jestli tam bydlí (předtím už jsem mu řek že tam nekradem atd.) odpověděl "co tě to zajímá vole" tak, protože jsme měli už něco nafoceno tak jsme se vydali dál . Procházka pěkná, ale trať je zarostlá. Čekání Os na 160 v Plasích není zábava

Ale jak koukám na jř na nějž sem dal odkaz Zzz, tak čekačky v Plasích jsou ještě dobry, to co je tam v Blatně.... A trať 163 byla chudák asi velice využívaná

Kralovice -7? Hm, to aby se tam nasadila alespoň 842 s vlekem, aby se to pobralo. A stojí-li člověk, co musí ušetřit xy peněz, před otázkou, zda-li škrnout tenhle vlak nebo vlak, kterým jede 50 cestujících, jaký asi škrtne?
163 vedla odnikud nikam, Bochov je mrtvý město, ani tim busem tam toho příliš nejezdí.

Bochov samosebou spaduje do Varu a trat nevede ani do Zlutic. Paradoxne by mozna byl tam dnes zajimavej cyklovlak v sobotu, neb tam jsou i krajem pasma zajimavy lec prakticky temer neznamy ale i nedostupny trasy.

Ad 162-tam je puvabny i to, ze z Cisty do Rakace jede vlak zd 24 pul hodiny zatimco silnicni zihadlo vesmes 40 min za 33. Asi to te neco jako pobytova taxa...

Já neříkám, že je to na 842, jen píšu, že tam lidi jezdí. mimochodem z Os7613 v Plzni vylezlo taktéž 7 lidí

MMM: Dopravní odborník na slovo vzatý, že? A teď mě kamenuj - dnes jsem jel autobusem linky 460800 (Plzeň-Kralovice) s příjezdem v 9,45 do Kralovic. Přijeli jsme tam dva. Vlak, který přijede ve stejnou dobu přivezl sedm lidí. A to přes to, že vlak přijel ze sousedního kraje z okresního města. Autobus přijel z kraje místního a z města dokonce krajského. Pokud správně uvažuji, tak i v případě, že je dotace vlaku 3krát vyšší, než dotace autobusu, tak v tomhle případě vlak splnil veřejnou službu pro daňové poplatníky lépe. Nebo se pletu?

6332, Láďa Kaznějov:
Je super, že tu máte údaje za jeden den a že to sečte někdo i ve dnech, kdy třeba ČD nesčítají, nicméně k celkovému posouzení to chce přece jen delší období než jeden den....

Zatímco u vlaku udává 6332 všechny stanice a zastávky, Láďa Kaznějov pouze konečnou stanici autobusu...máte celý úsek, abychom mohli posoudit? Respektive možná lépe: máte celý obrat jako 6332? To by bylo férové...

Jinak k sečteným vlakům: dopoledne ten směr Kralovice bych bral, každopádně příjezd na 9. dopoledne do Rakovníka by mohl být silnější.

Nicméně krásně se ukazuje, že třeba takové víc než tisícové Kožlany "nula - nula - nic", což značí, že někde je chyba. Kralovice naopak vysloveně zle v tomto případě nedopadly, nicméně ani nijak neoslnily. To máme jiné koncové lokálkové stanice, kde by to touhle dobou bylo v silném směru mnohem lepší (například Heřmanova Huť !!!s nižším!!! počtem obyvatel než Kralovice).

Tak vždycky lze udělat nácestné zastávky na znamení. Jinak je celkem škoda, že POVED nezveřejní co napočítali na rušených vlacích, já si jejich práce vážím, ale aby mi někdo řek vozí to vzduch jezdit to nebude - to si přece můžu domyslet když ten vlak v jř nevidim, ale kdyby zveřejnili, alespoň za jeden týden součty na dané trati, to by byla jiná

to bubáček: modro-bílo-červené stadlery jsou na rudě k vidění jen dočasně, jsou zapůjčené, bo zelené chodí na rekonstrukce. však taky německý fíra povídal: vždyť už byly 15 let staré, všude to vrzalo, to už muselo na reko. já tam ale neslyšel vrznout zhola nic

POVED nezveřejní co napočítali na rušených vlacích
Organizátoři mají data dopravce ČD, který pravidelně několikrát do roka sčítá v různých obdobích. Není tedy nutné, pokud nechce výslovně organizátor svoje data, aby vysílal lidi do terénu.

Tato data si však dopravce "cení" a není možné tedy jaksi s nimi ven.

Co se týče busů, tam jsou data v podstatě ze všech autobusů ze strojků, tam se dá dohledat cokoli, ale těžko s tím taky můžete ven, přece jen mají dopravci určitý nárok na ochranu svých dat.

Nicméně zcela jistě i od POVEDu se na tu trať určitě občas někdo podívá (a to i ve svém vlastním volném čase) a kdyby i tento člověk řekl, že totální odstřel této trati je pitomost, tak by se na to určitě ohled vzal.

(Příspěvek byl editován uživatelem pajik.)

Láďa kaznějov,Pajík:Tak tam nejde o to, že by tím vlakem NIKDO nejel,ale že ty počty lidí ve vlaku jsou na bus tak9,5-10,5 i se dvěma kočárkama a ještě bude místo.
A bus stejně pojede, právě kvůli často nevýhodně umístěným zastávkám.

Ke sčítání:Jednou jsem zažil "sčítače od ČD", (na trati 253)který vědomně přidával nahoru.
Proč asi není třeba dlouho vysvětlovat....

Tak tam nejde o to, že by tím vlakem NIKDO nejel,ale že ty počty lidí ve vlaku jsou na bus
To máte pravdu, ale to tady nikdo bohužel slyšet moc nechce...

Jednou jsem zažil "sčítače od ČD", (na trati 253)který vědomně přidával nahoru
Tohle všeobecně může být pravda...obecně jsem se však já sám zatím s tímhle připadám nesetkal, i když jsem měl možnost data porovnávat, ale nebyly to lokálkové tratě.

Láďa: Ano, to je možné, také vím, že jsem tím dojel do Kralovic sám, ale také s jedenácti lidma a z Plzně nás jelo okolo třiceti. Stejně je ale možné, že dnes tím pojede lidí deset.
Ještě k 162 - taky jsem jednou viděl tam v sobotu vystupovat asi 25 lidí, ale to byla opravdu velká výjimka. A jak píše Pajik, z pár údajů za jeden den nelze nic rozhodnout a paušalizovat. Pokud ovšem organizátor ví, že 162 je, co se týče počtů cestujících, na nic, tak jí hádám "zruší" raději než osobáky jinde, které vezou třeba těch padesát lidí...

Pánové, nestačí, že podobnou diskusí plníte diskusi o řádek výš ? To vám to nestačí ? Tohle je snad jen plzeňská specialita řešit v diskusích něco jinýho, než čemu je určená. Máte na to diskuse určené přímo a akorát to tady zasíráte.

Pro úplnost ještě přidám přímo diskusi určenou pro vás.


(Příspěvek byl editován uživatelem 242.205-3.)

242 - zdejší diskuze se týká tratí v západních Čechách. Je to špatně?

242: Já hold nestojím u tratě a nečekám netrpělivě s foťákem na to, až projede oplecháčovaný nebo nedej bože ožralokovaný vlak...každopádně to, co tu řešíme, nemyslím, že by bylo mimo mísu...

Já tu taky nikoho nenařkávám, že sem hází fotky a píše, co kde jelo. Nechť si každý najde v diskuzi, co se mu zlíbí.

Kdyby už jen z titulu, že 162 sem nepatří. Máte na tyhle diskuse PŘÍMO CHLÍVEK URČENEJ, tak proč to rozebírat neustále zde, kde bych si představoval tak, jako je to všude jinde diskusi o provozu na západě, tj. nasazení vozidel, zátěží co veze cargo, či výlukovou činnost atp. Hezký je, že mi tu Pajik napíše, ať si v diskusi najdu co se mi zlíbí, ale jak to tu mám hledat, když jsou všichni touhle diskusí tak znechucený, že už sem nikdo nic nenapíše ? A myslíš, že já mám neustále čas se probírat tunama sraček, který stejně nikam nevedou ?

162 sice patří dle verzí diskuze trochu výše, nicméně pořád je v západních Čechách. A jak jsem napsal, současná diskuze se týká tratí v zp. Čechách, takže se tu řeší věci týkající se provozu. Ostatně, alespoň se šotoušci dozví, co příští rok nevyfotí za vlaky.
Apropó - taky můžu napsat, že debaty o tom, kde co jede, jsou pro mě sračky a nebaví se mě jima probírat a radši bych si četl více a méně rozumné návrhy k JŘ.

Martinmarilynmanson: Buď si jistej, že to co nevyfotíme příští rok se určitě nedočteme tady a vašich příspěvků!

Pokud chceš číst návrhy na JŘ tak máš k tomu diskuze určené, tady to je hlavně o provozu (resp. mělo být). To že tě nebaví koukat na fotky a číst, kde co jede tak v tom případě si tady trochu blbě.

MMM: Ty asi budeš hodně natvrdlej, máte na to diskusi PŘÍMO URČENOU, dal sem ti sem i odkaz. Proč tam teda nediskutuješ, když tě sračky z provozu nebaví ? A ať jenom netlachám, tak včerejší 664 s 242.276 + 242.215 + AB349 (041) + BDs450 (190) + BDhmsee448 (035) + 2x B249 (756, 744) Za info díky Honzovi J.


(Příspěvek byl editován uživatelem 242.205-3.)

Souhlasím s MMM, 162 je trochu výše (o jeden řádek), nicméně, když už to sem někdo začal psát, nepřijde mi to taková odchylka...ještě se tu třeba můžeme začít hádat, co jsou západní Čechy, ze zeměpisného hlediska, určitě to nasaje tu správnou šťávu...

jako je to všude jinde diskusi o provozu na západě, tj. nasazení vozidel, zátěží co veze cargo, či výlukovou činnost atp
Ve většině diskuzích o jiných tratích se též řeší jízdní řády. Prolistujte a uvidíte. Není to jen o provozu carga a nasazení vozidel.

Hezký je, že mi tu Pajik napíše, ať si v diskusi najdu co se mi zlíbí
Já si to třeba najít dokážu a nebuzeruju ostatní, že sem hází tuny sr..., že, protože i těch několik fotek a jiných informací, co se sem dostane, si rád prohlédnu. Nepovažuji je tedy překvapivě za to, co označujete příspěvky jiných...

tady to je hlavně o provozu (resp. mělo být)
Ano a provoz je i o tvorbe jízdních řádů. Pokud nebude jízdní řád, nebude provoz. Mimochodem, kde je napsané, že to je čistě o provozu? Diskuze je zařazena ve skupině "Tratě". Diskuze se jmenuje "Tratě v západních Čechách".

Ty asi budeš hodně natvrdlej, máte na to diskusi PŘÍMO URČENOU
To je jako kdybych ti sem hodil diskuzi určenou pro každou mašinu a diskutuj si o nich tam a házej tam fotky z provozu.

Pokud chceš číst návrhy na JŘ tak máš k tomu diskuze určené
Ano, třeba tuto. Nikde tu nevidím rozpor mezi určením diskuze a debatě k JŘ.

Pajik:

Souhlasím s MMM, 162 je trochu výše (o jeden řádek), nicméně, když už to sem někdo začal psát, nepřijde mi to taková odchylka...ještě se tu třeba můžeme začít hádat, co jsou západní Čechy, ze zeměpisného hlediska, určitě to nasaje tu správnou šťávu...

Odpověď najdeš pod popiskem této diskuse. Tratě 170, 175, 176, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184 a 185

Ve většině diskuzích o jiných tratích se též řeší jízdní řády. Prolistujte a uvidíte. Není to jen o provozu carga a nasazení vozidel.

Jistě, že ne, viz diskuse ČB, která má velice slušnou úroveň a člověk se tam něco dozví...

Já si to třeba najít dokážu a nebuzeruju ostatní, že sem hází tuny sr..., že, protože i těch několik fotek a jiných informací, co se sem dostane, si rád prohlédnu. Nepovažuji je tedy překvapivě za to, co označujete příspěvky jiných...

Taky si to rád pročtu, je dobrý si rozšířit obzory, nicméně když budu po takových informacích prahnout, budu je hledat v patřičný diskusi, ne tady.

Ano a provoz je i o tvorbe jízdních řádů. Pokud nebude jízdní řád, nebude provoz. Mimochodem, kde je napsané, že to je čistě o provozu? Diskuze je zařazena ve skupině "Tratě". Diskuze se jmenuje "Tratě v západních Čechách".

Už po druhý to sem dávám, odpověď je ZDE!

MMM: To je jako kdybych ti sem hodil diskuzi určenou pro každou mašinu a diskutuj si o nich tam a házej tam fotky z provozu.

To je jako házet hrách na zeď... Kde jsem psal, že chci diskutovat pouze o mašinách ? Zajímá mě historie tratí, provoz na nich ( ano, do provozu se vztahuje i GVD, ale pro ten tu máme speciální diskusi ), případně mimořádnosti, info pro fotografy atd.

K tomu poslednímu se už nebudu vyjadřovat, jestli neumíš číst, tak je to jen a jen tvůj boj.

jenze tech 18-20 lidi ve vlaku znamena, ze misto busu bude stacit dodavka pro 10 kdyz se zadari. Neb cena, rychlost a vyfakovani sic mala ale dalkovejch. Busy nemaj totiz vazbu na dalkovou dopravu-v Plzni na vlak vubec a v Rakaci je ten prestup taky "na kopec". Navic to vyzaduje badat v mapach zda je busnadrazi hned pred nadrem jako treba bejvalo v Chebu, o kus vedle jak Rakac nebo Domazlice pripadne kdes v prdeli model Plzen natoz Olomouc.

Stejně tak, jak někdo dnes nejede vlakem, páč se mu nechce šlapat, tak někteří možná odpadnou kvůli tebou zmiňovaným důvodům.
Většina cestujících je ale "místních", tady to není jak na Šumavě nebo Beskydech ,takže bych to nedramatizoval.
Alespoň by Kožlany a další vesnice "mimo" mohly mít konečně solidní víkendovou dopravu a třeba i přímáky Plzeň-Rakovník.

Už po druhý to sem dávám, odpověď je ZDE!

Diskuze o JŘ a budoucím grafikonu na tratích v západních Čechách (včetně 162) je zde naprosto v pořádku, pokud je věcná. Pokud někomu dělá problém odrolovat statě o věcech, které ho nebaví, tak ať sem nechodí. Když to nedělá problémy mě, nevidím důvod, proč by to měl být problém pro ostatní. Je to otázka pár sekund. Podle tvého přístupu bych měl defakto prolézat pomalu polovinu diskuzí na K-Reportu, protože jsou diskuze grafikoňácké, lokomotivní, vagónové, traťové, historické, politické atd. A to je pěkná pitomost pak diskuzi kouskovat, pokud se probírá něco konkrétního k dané oblasti. Doprava je prostě multiobor.

(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)

Busy nemaj totiz vazbu na dalkovou dopravu-v Plzni na vlak vubec
To by pak snad měl řešit částečně terminál Šumavská. Nicméně je zde otázka, kolik lidí z busů přestupuje cíleně na rychlíky.

242: asi raději bez komentáře...

No, z toho co jsem já viděl, tak se přepravovali i dvě kola, to nevim jestli by bylo do busu šťastnej nápad a tahat kvůli tomu přívěs je pitomost (vzhledem k pěkné krajině atd. bude nejspíš o víkendu ještě víc turistů, tak jestli by nemělo cenu aby jezdil o víkendu )

6332:Nemusí být přívěs za busem, i když v sezoně by v SO,NE klidně být mohl, když to tak funguje v IDS-JMK(Kapacita přes 20 kol), může to fungovat i zde.
Podle zkušeností z jiných oblastí by to přilákalo i new cestující.
Zvlášť ,kdyby takto jel v celé trase až do Plzně.

no prestup z busu na R v Plzni asi bude zanedbatelnej kdyz se musi jet mhd pres pul Plzne a pak se jeste drapat skrz metro co neni...

Busnej prives na kola-no nevim. Tolik kolaru tam zas nejezdi. To uz by snad byl lepsi nekam kam to je od vlaku fakt daleko -treba nekam na Berounku do Liblina. Tady staci presne ta kapacita suku, od Plzne navic jezdi vlaky do Zihle a to casto, zatimco cyklobus bude zajiste 1 nahodny vystrel. Kolik kol vozi cyklobus do Brd?

Kolik kol vozi cyklobus do Brd?

Pokud je počasí, tak i 20-25....

Přívěs být nemusí, dá se dát držák na pět kol.
A já to nemyslel jakožto solo cyklobus, ale jako součást "normální linky".
Zde ukázka:

http://portal.idos.cz/Data/pdf/L522600_121209_124969.pdf

Nemusí být přívěs za busem, i když v sezoně by v SO,NE klidně být mohl
Většinou by postačilo toto(ti, co nechtějí vidět zlý ošklivý autobus nechť přeskočí na další příspěvek):

Když se kutal koridor směrem do Chebu, tak tam občas přepravu kol (garantovanou i při výluce) zajišťovala polonákladní Karosa z ČSAD Plzeň. K prostředním dveřím sedadla, dělicí stěna a vzadu háky na kola...každopádně letní prázdninová rekreační doprava je samozřejmě hodně závislá na počasí. Těžko pojede do Bělé n R kolospojem 30lidí, když bude tři dny lejt a bude zima. Ale to samé je ve vlaku, typická ukázka v 8.35 v So z Plzně do Mariánek...

na druhou stranu-pokud bude vic kol tak to zas prodlouzi uz tak nevalny jizdni doby. Souhlas ridice s nalozenim, dojit s kolem dozadu, zavesit, zamknout spiralou (nebo jak se to zamyka aby kolo na zastavce kdokoli sundal a zmizel v dali?), odejit se dopredu odbavit... Hadam tak +1-2 min na nastup a +1 na vystup. Pri pulhodinovy ceste dost pro denni dojizdece. To snad by bylo lepsi mit o nekolik sedadel min (coz ale u vidiny dobytcaku co jezdej busnik nevydejcha...) a haky jak v esusu treba proti zadnim dverim. Treba i s klapackama jak v regine-prinos by to melo i pro kocarky. Obecne-pouzitelne do mist kam nevedou siny neb vlak je na toto z principu lip zarizen. A pak otazka kolik si za to busnik rekne-kdyz vemu jak se kasirujou bagly a lyze ze uz se v zime busy nejezdi skoro ani do Krkonos...

zajišťovala polonákladní Karosa z ČSAD Plzeň
Nebyla to tato? Foceno loni při výluce do Nepomuku: