Zdravím, prosím, nevíte někdo, zda návoz domažlické mašiny po 185 do KT bude tento týden už v pátek nebo až v sobotu?

Homer: tak to se těším, že ju zas někdy potkám na 170, nejlépe na Os7821

Ú.Di.Š: proč a kam jede 810.369?

Ad návoz: Oficielně nic nevím, ale co se podívat do poznámek v JŘ, to hodně napoví....

13:53 - Lenin právě nalezl do posledního vozu 7416 a okamžitě na hajzlík :]]]

6332: Chtělo by to trošku rozvahy, než sem něco napíšeš. 7821 má cílovou stanici v Berouně, tam střídavku asi nepotkáš.

Esc: no tak Polsko mi nikdo oficiálně nepotrvdil, ale odešla už 25 i 15, podle zdejších informací.

Plech 212 krásnej!

Homer: se omlouvám, minulej jř končil v sobotu a v neděli v Rokycanech. Jak je to letos nevím, vystupuju v Chrástu

Savik:
Jasně, 015 i 025 od zítra na kolejích PKP, ty jsi taky drbna co svět neviděl.
Nemohla jet 015 jen do DPOV?

včerejší den místo 242.240 + sysla 961.019 jezdila klasika s plecháčem 242.239 ve slušivém "chebském" nátěru ... fotit se dá nejlépe směrem ku Chebu

plecháč 242.242 jezdí s 961.020

9454 - zato ty jseš moudrost sama...

Jede do DPOV na doplnění WTB a od 1.8. bude jezdit na Rudu Sysel... Zejména rychlej obrat 7504/7547/1963/1964/1965 atd.

Také se přidávám
To je bomba

Prosím vás, co jezdí v kladiva na 17549? (Domažlice 14:09 - Horažďovice předm. 16:40)
Díky

Konspirace jsou zajímavá věc. Realitu asi holt bude muset ukázat čas.

V případě 1964/1965 minimálně nevychází víkendový oběh...

Důvod proč by jezdil brejlovec s pomalejšími rozjezdy i pod dráty mi taky přijde podivný. No... hyň sa za pár dní ukáže...

ze sobotního focení na PlChu

Maxipes -

Z KT pojede 242, samozřejmě. O víkendu pojede sysel na 1960/7547/1963/1964/7548/7551, neb o víkendu je nejrychlejší obrat na Rudě právě mezi 7548 a 7551

122: v kladiva běžně jezdí 810 + 010

ale že Klatovy hobluje 242.212-9 po dílnách hezky umytá s nově natřeným čumákem,

není po dílnách, je pouze po opravě čela, má novou jímku, topný kabel, pluhy, nic víc....

Poslední dny a hodiny výluky na trati č.183 v úseku Plzeň hl.n. - Plzeň zastávka (1.4.-4.7.2013)



(Příspěvek byl editován uživatelem Danous.)

Pepa 103:

Aha, dík za opravu, někde jsem četl, že šla do DPOV na GO, tak jsem z toho vycházel.

Nevíte někdo, co bylo za číslo tohoto vozu?
https://www.k-report.net/diskuse/archiv2010/28/31720-archiv-10.htm l

Myslím to B z nehody. Ne to eso Mě to nejde nastavit přímo na to foto.

Díky

(Příspěvek byl editován uživatelem Karkule.)

když např. v Blatně (alespoň když jsem tamtudy jel :-)) jsou taky lidi naváženi busem na vlak
Ale kolik lidí těmi návozy jezdí? Minimum. Jestli v Blatně fungují nějaké návozy, tak pouze osobáky od Rakovníka.

Jel jsem čímsi na Plzeň a přijeli jsme čtyři (taky jsem si pomyslel, to je lidu )

No to byl skoro rekord, 4 lidi v přípojném buse...většinou tento veleúspěšný projekt veze krom řidiče až 1 člověkaa.
No, ale aby z toho někdo neskončil v klecovém lůžku, tak raději 754.015 a něco z natáčení klipu "Nechte aauto doma, jeďte na hory s ČD..."

Dneska na trati 180 viděny Brejlovci 754.058, 754.059, a 754.029.. Má někdo ?

Vlak na Krysí slavnosti operuje dopravce Metrans rail. Což kdyby náHaDou 471.105 ex 111 zhebla, mohla by zaskočit 767 :]
To bych se snad šel i svézt. Jinak 310.072 byla proti šlechtičně taková komornější. Až na to, že minulej rok nedojezdila...

749.243-2: pokud je ten jeden člověk šotouš, který si přijel vyfotit autobus, tak máme vážně přetížený spoj

794.243_2:A proto je ještě o dost větší totální blbost navážet na vlak v rámci relace Kralovice-Rakovník, tak jak tu navrhoval 6332.
Tam je rozumný řešení víceméně jen jedno, ovšem pro lokálkové šotouše dosti nepopulární, bohužel....

mohla by zaskočit 767
Myšleno 761?

Zzz: Já se docela divím, že ty Kralovice vůbec ještě jezdí. Autobus by tam měl hned několik výhod: lépe obsloužené Kralovice, obsloužené Kožlany, přímé busy Rakovník - Plasy (- Plzeň),...

Dnes ve 21:30 odjezd velkotrafa z Plzně směr Praha.

Jo, jenomže bez návozu by tam nejel vůbec nikdo a protáhnout raní spoje ke Kralovickému nádraží, by lidi přitáhnout mohlo

162 bohužel na plzeňské straně úplně prohrává
- umístění nádraží v Kralovicích není ideální
- Kožlany totálně špatně (přesto se jedná o sídlo s potenciálem velmi dobře napájet)
- i přes snahu četnějších bus návázností je počet přepravených cestujících dost bída
- i přes vzkříšení úseku Kralovice - Čistá a investic do tratě se vlastně jízdní doby v posledních pár letech ještě prodloužily, navíc mám i od tratě znalejších info, že sice investice byly, ale dnes víceméně ta trať už podle toho nevypadá
- i kdyby se obnovilo napojení na Mladotice, obávám se, že extra trhák by to nebyl...mnohem lepší by bylo zaústění do Plas, ale to je leda tak v úvahách a kdo ví, jak by to vůbec šlo...

Kdyby to jelo až do Mladotic, myslím, že by ta trať takový zásah nedostala. Do budoucna, pokud však tahle lokálka by měla být prospěšná a aby na ní Pk vůbec něco objednal, to leda tak aby se skutečně zaústila do Plas. Pak se můžou vystřílet busy Plzeň - Kralovice, kde by zrovna vzhledem k frekvenci byl ten vlak vhodný.

Otázka, co s tím udělá Středočech a co se vyjedná...Nicméně si myslím, že, že ze strany Plzeňského kraje bude snaha v nějaké formě prosadit přímé busy Plzeň - Rakovník.

bohužel, škoda jen, že obnova úseku do Mladotic je tak drahá

Ú.Di.Š.> prave to projelo Mytem, pekna svetelna podivana

Z Kralovic do PlaZ, kudy? Nějakou soustavou tunelů...

6332: A co by ta obnova do Mladotic vyřešila? Jízdní doba Plasy - Kralovice (což je vlastně to, o co tu jde) by byla vlakem mnohem delší než busem.

Ne, celá 162 je bohužel na autobus. Já vím, že to mnoho zdejších diskutérů nerado slyší (já z toho koneckonců taky nemám radost), ale bohužel jiné rozumné řešení nevidím.

Snad tedy doufám chápete, že jakékoliv přeložky, či snad dokonce nová trať Kralovice - Plasy, jsou naprosto mimo realitu.

Z Kralovic do PlaZ, kudy? Nějakou soustavou tunelů...
Vždyť píšu, jestli by to vůbec šlo...to mě taky dochází, že by to byla drahá sranda...ale pro kraj by přínos měla.

Obnova Mladotic to skutečně nevyřeší. Tedy jedině někam zaústění k Plasům, ale to v současnosti a minimálně budoucích 20 let nikdo neudělá.

162 by mohla mít čistě teoreticky turistickej potenciál díky Mariánskému Týnci. Pokud i pro dopravu do škol a práe, tak by musela radikálně zrychlit (ale to celá 160) a na Os by nesměly bejt čekačky v Plasích, jako dnes. Plus by to chtělo trochu smysluplnější vedení a zastávky blíže obcím. Ale nečekám, že se to někdy stane.

zastávky blíže obcím
to by bylo fajn, ale řekl bych, že má kraj jiné tratě kde chce investovat

to by bylo fajn, ale řekl bych, že má kraj jiné tratě kde chce investovat
Tak ano, ono je celkem rozdíl, když máte lokálku s frekvencí s čtyřciferným císlem (převyšující i některé úseky páteřních tratí) cestujících v pracovní den s maximální traťovou rychlostí 50 km/h a ostrými obraty v koncových stanicích, které se ještě ke všemu částečně podřizuje dálková doprava a lokálku, kde sotva dosahujete čísla trojciferného, a pokud ho dosáhnete, tak je to spíš štěstí, ale rozhodně ne průměr...

Ano, podle uzlu Příkosice se řídí nejen celé západní Čechy :]

Ano, podle uzlu Příkosice se řídí nejen celé západní Čechy
Ehm...s trochou nadsázky možná ano...Spíš přirozeně vychází. Největší vliv má na dálkovku na 170, kde je snaha 175 co nejdříve urychlit tak, aby dálkovka nebyla tolik svázaná.

190 taky hezky vychází v Nezvěsticích, nicméně na 190 nic lepšího nevymyslíte. Takže zrovna tady si jde hezky vše ruku v ruce narozdíl třeba od 160 a čekaček v Plasích.

Už je zpátky v KT Kvatro a vozy s kotoučovkama?

Pokud skončila výluka, proč by tomu tak nebylo?
Co z Plzně pošlou, to přijede :]

Před chvílí houkal a kolem Boleváku projížděl Žralok na Třemošnou. Pokud to nebyla nějaká zvláštní jízda, pak zřejmě Os 7608. Bývá na téhle trati žralok na některých vlacích pravidelně?

Prvek: Vozy 012 a 015 nejsou financované z ROPu, proto se můžou vyskytnout celkem kdekoliv jako záloha. Na žatecké je žralok turnusován pouze na jednom obratu. (nočním)

Pokud by jel bus Rakovník-Čistá-(Břežany)-Kožlany-Kralovice-(Plzeň),
tak by šlo touto linkou rovnou nahradi většinu spojů jedoucích jen Kralovice-Kožlany-(Břežany) na těchto linkách:http://portal.idos.cz/Data/pdf/L460831_130101_127264.pdf
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L460832_130401_129415.pdf
Tím by se dalo ušetřit nějaký ty km.

No já jsem tuhle koukal do oběhu, kde jedna 844 celej den jezdí na t160, tak nevím...
I když radši bych ji viděl místo 842 na t183 :]

I když radši bych ji viděl místo 842 na t183 :]
Na t183 jezdí 810, žádná 842... a 842 si radši jede s 010 do Babin...

Na 7540/7547 záv. 810 skutečně stačí :]]]

Ú.Di.Š.: Na 183 jezdí i v kladiva na 7540,43,42,49 šukafon? S vlekem nebo bez?

Zvláštní vlak z Plzně do Železné Rudy-Alžbětína na cestě v čele s 475.105 v Dešenicích u Nýrska.

Píšu 7540/7547 záv., čili ve všech dnech, kdy to takto jezdí, stačí číst :×)
PS: I bez znalosti oběhů, zjistíš kdy tento obrat platí normálně z jízdního řádu...

Vozy 012 a 015 nejsou financované z ROPu, proto se můžou vyskytnout celkem kdekoliv jako záloha. Na žatecké je žralok turnusován pouze na jednom obratu. (nočním)

Upřesním to zhruba takhle:

Turnusově je plánován žralok 844.015

Jezdit by měl na obratu: 7603-7662-7663-7664-7665-7666-7667-7668-7669-7608

V sobotu pak i na vlacích 7604-7611-7608
V neděli ráno na 7605-7602-7609, dále pak 7604-7611-7608

Asi mě tu sežerete, ale mě se 475 víc líbí takto, jako 105, než 111

Žralok včera viděn na Os z Plzně ve 14.18, dnes v Plasích při čekání na R1190 ve směru do Plzně a pravidelně ho tam vidám ještě když jedu R1199.

Mě by se líbila, kdyby na ní bylo číslo 998.016-0
A mělo by to své výhody. Vždycky správné označení a mohli by jezdit s ušima, či bez uší podle nálady... Nebo jenom s jedním