win666: Nech si ty svoje starorežimní práskačské praktiky, aby ještě někdo nenahlásil tebe. Případně abys od nějakého toho nahlášeného, nebo někoho, komu tenhle bonzácký přístup a vydírání už z principu vadí (například já), nedostal někde za boudou na boudu.
Zklidni hormon a jestli máš problém s někým, kdo se na tu mašinu dostal a ty ne protože máš hrb, jedno voko šejdrem, pajdavku nebo rovnou klusavku se slintavkou, nezáviď a neměj z toho mindrák, protože to je taky psychická porucha. Tak aby ještě odněkud nesundali tebe.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

V autobusu bývá taky něco nad 50°C. Nejlepší je, když zrovna nedovírá ventil topení a netěsní u Karosy šusplechy za chladičem, když běží větrák.
To je taky minimálně 4-5 litrů vody za šichtu. To je něco, co už šotouši na téhle práci nevidí.

To Ml636: Taky si myslím, že to je jeden z těch zhrzelých šotoušů, kteří si mysleli, že se dostanou na mašinu, ale z nějakého důvodu se nedostali, tak se snaží škodit těm, kterým se to povedlo, ale už jsem mu psal, že jemu se vyjadřovat k ničemu nebudu, protože nemá cenu se s ním dohadovat. Jinak se držme tématu a tyhle chudáky nechejme jejich osudu. Nemá cenu jim něco vysvětlovat.

No, dovolím si poznámku k těm teplotám na stanovišti. U dráhy jsem začínal jako topič na 534,556 a 464, tam se člověk slušně ohřál.Ale tenkrát jsme (v době hluboké totality, jak tomu někteří "demokraté" říkají)měli v létě nárok na takzvané "teplotní", tedy buď chlazené nápoje nebo poukázku do kiosku či hospody na pití tam čepované.(naopak v zimě byla fasována horká polévka nebo čaj) A řeknu vám, že tehdy to soudruzi a ROH hlídali, že si nikde nedovolili vám nedát studenou limonádu. Dneska máme sifon, který však podle zdravotní normy nenahrazuje vypocené tekutiny, mělo by jít minimálně o chlazenou MINERALIZOVANOU vodu. Máte někde mineralizátor? Pochybuji.Jinak, podmínky máme proti páře o něco lepší. I když na štrůdlu jezdím s otevřenými okny stejně jako na stodvaapadesátce,ale z opačného důvodu,abych neomrznul, klimatizace se tam na stanovišti totiž nedá regulovat...

Jirkaxxl:v roce 1971 jsem dělal staničního pomocníka ve Vyškově a se ještě mohlo pivo "sedmička" , ale strojní čety dostávaly "desítku".

Parmezano
No,já jsem v pracovním poměru až od roku 1975, za týden 38 roků, a to se už pivo nesmělo. Ale v tendrech byly ještě "věšáky" na lahváče...

Corllin: proc mas v profilu fotku 471 kdyz jezdis na 704 ??? A pritom jezdis nekde na seradisti na postrku....

Ml636 : nejdrive si precti jeho komentare ve vedlejsi diskuzi a pote na neco reaguj.... a psychotesty si nech pro jistotu udelat taky....

win666: Chlape, toľko nenávisti som už dlho nevidel. Trocha kľudu, ok? Aby ste z toho neskončili nie na psychotestoch ale rovno na psychoterapii ...

win
Snad taky jednou dospěješ a dostaneš rozum. Přeji ti to. Jen abys si mezitím párkrát nenatloukl tu svou nevymáchanou hubu, i když si myslím, že by to nebylo naškodu.

Asdf : ja jsem klidnej.....

Jirkaxxxl: k tvemu prispevku se ani nebudu vyjadrovat....

Win
Vyjadřovat se nemusíš. Jen vás některé "náctileté" tak trochu nechápu. Třeba já jsem o prázdninách vydělával přes den peníze na brigádě, většinou na nádražním překladišti, a večer jsme běhali za holkama.Nemrhal jsem časem u počítače, který tehdy byl leda analogový podobného typu,ale užíval jsem života všemi póry, jak jen to bylo možné. No, ty možná nebudeš na holky, teď je na fóru globální oteplení, ale, chlapečku, o hodně přicházíš.Takže jsem ti sdělil zhruba to, co jsem chtěl a přeji ti dobrý život s trochou pokory, ne k Bohu, na toho nevěřím, ale s určitým respektem k ostatním. Vždyť ani tisíciletá Třetí říše netrvala více než deset let. Možná vůbec nevíš,co se ti snažím sdělit, ale taková je doba.Závěrem, nereaguj, zas bys napsal nějakou kravinu plynoucí ze tvé nevědomosti(nepíši intelektu, ten můžeš rozvíjet, pokud se budeš snažit) vyser se na vandrování do starých nádražáků , vymačkej si beďary a zkus ty holky. Věř mi, bude se ti to líbit.

Jirkaxxxl : primitive , a nact uz mi bylo pred mnoha lety ...


(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

proc mas v profilu fotku 471
Protože na nich jezdí.A důkaz:

win
Vidíš,seš starej a rozum ti stále chybí. Kdybys ho měl, dáš na mou radu a nereaguješ. Nechal ses vyprovokovat jako děcko z mateřské školky.Tvoje psychika dle verbálních reakcí vykazuje jasné známky lability, troufám si jako laik diagnostikovat komplex méněcennosti. Ale tady si chlapečku svoje mindráky nevyléčíš a ani malinkatýho pinďoura si tady neprodloužíš. Hezký den, chlapečku...

Jirkaxxxl : udelej si IQ test http://iq-test.stylove.com/
dle tveho vyjadrovani bych to videl na tento vysledek:

Správně jste zodpověděli 0 otázek za 20 minut. Hodnota Vašeho IQ je tímto testem neměřitelná.


(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

xxl: Jen technická: Ten počítač na fotce není analogový !

win
Před pár lety jsem byl ještě členem Mensy. ale to tobě asi nic neříká. Přeji ti, aby akné ustoupila a rozum se dostavil. Dále již na tvé pubertou deformované mentální výpotky reagovat nebudu. Měj se hezky, chlapečku, a zkus ty holky...

Mladějov
Technickou akceptuji,ovšem,kuličkové počítadlo není analog. To jsem tam dal jako inspiraci pro toho adolescenta win...

Kluci, vykašlete se na něj. Ten chudák nám za to nestojí. Do profilu si napíše 33, přitom je mu 13 a vy mu skáčete na špek. Já jsem debatu s ním už dávno vzdal, protože ten člověk má tolik mindráků, že by je mohl rozdávat. On za to nemůže, třeba z toho ještě někdy vyroste, ale čím víc mu budete reagovat na jeho slinty, tím víc bude provokovat.

(Příspěvek byl editován uživatelem corllin.)

Vzhledem k jeho slovní zásobě a slohu bych to odhadoval taky na těch 13-16 let nejvýš. Teď už jenom provokuje, cokoliv mu tady napíšeme, na to bude reagovat i kdyby měl napsat jen aby něco napsal. Neřešme. Třeba si na to jednou přijde sám...

Corllin : dík za upozornění na to že se v profilu neaktualizuje věk.....

Typicky české! U nás to chtěli zbourat! Ve světě si toho váží.....video: Gebrian vs. nákladové nádraží Žižkov.

Transsibiřská magistrála se dočká oprav, za min. 450 mld. rublů...

Nemáte někdo kontakt na ONJ? Potřeboval bych kontakt na někoho, kdo má na starosti to, co zapomenou cestující v soupravách. Jde o zapomenutý kufr...

Díky.

Být Vámi, tak zkusím vlítnout do Vršovic nebo na Hlavák přímo do dopravní kanceláře či sehnat peróního výpravčího (posunovače, kohokoliv...) a tam jim to slušně vysvětlit, další možnost jsou pokladní. U nás to funguje s tím rozdílem, že my jsme taková venkovská stanice, kde každý zná každého.
Pak se roztočí kolotoč telefonátů a buď budete mít štěstí nebo ne.

EDIT: Věci jako úsek trati, čas a číslo vlaku berte jako plus.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.)

Vím, který to je vlak. I vagón bych měl být schopný dohledat. Problém je, že kufr přijel ze Slovenska :-D Pokud teda dojel až do Prahy :-(

Ale díky za tipy :-)

Nevím kde jinde to napsat, tak to zkusím sem. Předpokládám, že u půjčoven kol se nebude jednat po celé republice jen o jeden druh kol, navíc když je financovaná často i ve spolupráci s krajem. Jen by mě zajímalo, zda se dá všeobecně říct, že to co se půjčuje není úplně to nejhorší co bylo na trhu k dostání, ale něco co nějakou tu kvalitu má, stejně jako nějaký ten servis. Plánuju půjčení ve Varech na dolním, pak s kolem vlakem do Johanngeorgenstadtu a pěkně na kole dolů a nerad bych skončil rozplácnutej na stromě jako moucha na čelním skle :-)

Mazda: nejlépe se zeptat pokladné nebo informátorky na stanici. Nálezy se shromažďují na jedno místo a lze také zavolat na ifo linku ČD, kde se vede databáze. Tedy pokud to daný pracovník odevzdá tam kam má. Pokud to nenajde někdo od SŽDC pak se to většinou povaluje v DK, což však není správné.

(Příspěvek byl editován uživatelem vlakous.)

No, ztráty a nálezy údajně nic nemají...

Mazda, pokud jim to tam nedojde do týdne, tak ani později mít nebudou. V celé Praze se přesouvají nálezy na centrálu jednou týdně z DPP i nádraží. Je na to závazný pokyn.

Ok.

Nicméně, platí, že pokud se v soupravě z SK něco najde, tak se to najde až na ONJ? Nebo je možné, že to najde už někdo z personálu na Hlavním (nepočítám iniciativu cestujících)?

Ono to taky nemusí ani jet na ONJ. Může to plynule přečíslováním přejít na jiný vlak třeba do Plzně, Bulharu či Hradce podle plánovaného oběhu soupravy i neplánovaně.

Jde o soupravu z Detvanu. Co vím, tak ta by měla pokračovat na ONJ... Či ne?

Pokračování z nehod:

Výpravčíxy 1503: Bohužel se běžně stává, že "včerejší a dnešní" vlak jede těsně za sebou. Ja se toto GMS-R řeší ?
Toto neřeší GSM-R, ale provozovatel dráhy.

Petr Šimral 4911: jestli se stává, že se jeden vlak hlásí před Bádem a druhý ještě není v Emmerichu
Už jsem to párkrát zažil. Použiju volbu "zavolat obsazené číslo" a zjistím, co se děje.
Když je vlak u hranic, tak se to řeší domluvou "fofrem se namelduj a vypadni".
Když je vlak dost daleko, řeší se to oficiální cestou přes BZ (dispečink provozovatele dráhy).

GSMR: Máme tohle. MESA 23

Na Traxxu si to dokonce umí vzít číslo vlaku z počítače mašiny, takže číslo vlaku se změní na hlavním displeji a vysílačka se sama odhlásí a přihlásí.

Podroužek 581: Chvilku to zabere, při ruční obsluze asi minutu (ale mezitím se dají dělat další věci).

Pak se ještě kdysi objevil problém,že se přihlášená vysílačka vypla a když se chtěla přihlásit druhá, tak to nešlo.Muselo se zavolat na Telematiku, aby to u nich odmazali.Nakonec se je podařilo přesvědčit,aby se přihlášená SIM k danému číslu vlaku po snad 20 ti hodinách automaticky odhlásila.

Na ES64F4 je přepínání GSM - R / TRS docela opruz. Trvá to dlouho, cca 3 minuty a číslo vlaku je potřeba zadat v každém režimu samostatně.

Na Traxxu je MESA 23 a jak psal již Mikulda, změnou čísla v systému loko se číslo změní i ve vysílačce a samočinně se odhlásí předchozí a přihlásí nové. V případě změny GSM-R/TRS zůstane nastavené číslo, přepnutí je prakticky okamžité a pamatuje si to poslední zadanou stuhu, takže u nás Malešice 65 a stačí jen klepnout D test a je hotovo.
U V100 a ER20 je taky MESA 23, číslo vlaku se zadává na vysílačce, ale přepnutí GSM-R/TRS je stejné jako na TRAXXu, nic se nově nepřihlašuje, pouze se udělá D- Test.
Pro změnu čísla na MESA 23 je rychlejší změnit na TRS, překlepnout nové číslo a změnit zpět na GSM-R, protože to jde rychle za sebou bez čekání.
Klasická změna v GSM-R je odhlásit, počkat, než se to skutečně odhlásí, zadat nové číslo, chvilku počkat, přihlásit.

Mikulda: Tak prosím o bližší vysvětlení. Já tomu prostě nerozumím.
jestli se stává, že se jeden vlak hlásí před Bádem a druhý ještě není v Emmerichu
Už jsem to párkrát zažil. Použiju volbu "zavolat obsazené číslo" a zjistím, co se děje.
Když je vlak u hranic, tak se to řeší domluvou "fofrem se namelduj a vypadni".
Prostě dál budeš bez spojení, nebo jeden druhého budete vykopávat? Kde je ta vymoženost?
Když je vlak dost daleko, řeší se to oficiální cestou přes BZ (dispečink provozovatele dráhy).
Co bych to řešil jako fíra já.? To má prostě řešit systém. Takže bude jeden bez spojení? No tedy....
GSM-R umožňuje 5 mašin pod jedním číslem vlaku (vedoucí, druhá, odstup, nástup a postrk). Pokud jich mám víc (to bych chtěl někdy vidět), tak se ostatní jednoduše odhlásí. (viz níže) Takže vlaková odstupuje jako vlaková (docela divné) když je odstupující posun... Nastupující na vlak a co když nastupují dvě, respektive tři? Když se bude na vlaku měnit celé osazení, tj přípřež, vlaková i postrk třeba v Libni, tak co si jednotlivé lokomotivy nastaví? A to už nemluvím o nastupování do čela vlaku více lokomotiv, které pak se povezou jako nečinné, co si ti jednoltlivci nastaví?
Já tomu prostě nerozumím...
Pokud vysílačka není přihlášena, dá se z ní stále normálně volat. Normálně se dovolám výpravčímu, normálně se dovolám na jiný vlak, na libovolné GSM-R číslo, a samozřejmě nouzové volání. Jenom mě se nikdo nedovolá pod číslem vlaku, ale může se mi dovolat číslem přístroje nebo skupinovým voláním (obdoba generální volby u TRS). Jenže tohle jsem se nějak nedočetl. Dobře tomu bych rozuměl. V tom případě by ale mělo být nařízeno, že na posun se všichni odhlásí a komunikace probíha takto.
Tu pitominu nastupující/odstupující už měla stará MESA a hodně rychle to vyšumělo...
Od 1.8 je zkušební ostrý provoz, ono se to vychytá (třeba), ale proč už to není, když už jsme toto reklamovali před 10 měsíci?

Oldcerry:
V nejhorším tam pro posun ve stanici máš ještě Simplex.

To kompletní přihlášení, tedy z místa při oživování lok. Trvá po náběhu RST tak 20 sekund. Při přepínání z TRS do GSM taky tak. Při přep. z GSM do TRS půl minuty. Jen při téhle poslední operaci se ovšem zvedá sluchátko (D test, není-li na Disp).

Neboj, bude se ti to líbit.

Prostě dál budeš bez spojení, nebo jeden druhého budete vykopávat?
Ne. Zavolám na dispečink provozovatele dráhy a ten mi změní číslo vlaku.

Kde je ta vymoženost?
Třeba ta, že neznám výpadek hovoru za jízdy, šumění, prskání během hovoru atd.

To má prostě řešit systém.
Ne, systém nemá řešit důsledek bordelu, že se na síti pohybují dva vlaky stejného čísla.

Když se bude na vlaku měnit celé osazení, tj přípřež, vlaková i postrk třeba v Libni,
Až tohle někdy nastane, tak se na to přijedu podívat.
A teď vážně: Přepnete se na simplex, stejně se na něj přepínáte už dnes, ne?

Neboj, bude se ti to líbit.
Přesně tak.

Mikulda,GSMR: Kolegové nic ve zlém, pokud chce SŽDC něco zavádět, tam má mít vše vyřešené a ne hodit něco do placu a ono to nějak dopadne...
Ne. Zavolám na dispečink provozovatele dráhy a ten mi změní číslo vlaku. Tohle řeší strojvedoucí? Jakým právem?
Ne, systém nemá řešit důsledek bordelu, že se na síti pohybují dva vlaky stejného čísla. Kolego, ale ten bordel je u SŽDC a ne u nás. Měli s tím počítat v nové D1.
měnit celé osazení, tj přípřež, vlaková i postrk Zakázané to není, tak se s tím musí počítat.
Přepnete se na simplex, stejně se na něj přepínáte už dnes, ne?
Ale celkem neoprávněnně. Neb by mi měl někdo to přepnutí přikázat. (Pokud si pamatuji tak jsou jen tři stanice, kde to bylo přikázané nějakým výnosem mmch ČB, HK a ?). To už nemluvím o tom, že většinu simplexů se fíra dozvídá agenturou JPP.
Neboj, bude se ti to líbit. To doufám, zatím je to bordel neskutečný...
A jak je vyřešené (kdy strojvedoucí nastavuje) změnu z odstupující na nastupující? Dostane info kam až jede jako odstupující nebo jak?
Já bych rozuměl tomu, že GSM-R je pro vlaky a simplex pro veškerý posun. Nevím, nějak mi to připadá zbytečně složité. Od/ Na/ vedoucí/druhá/ postrk/ Uvidíme.
V tunelech to funguje taky dobře?

odstupující-nastupující,dokud neukončím posun související s odstupem,jsem odstupující,když u toho skončím na vlaku,tak holt nastupující vynechám.Navíc je tam skupinová výzva,či jak se to jmenuje,takže se výpravka dovolá vždy ať je předvolené co chce.V tunelech není problém.

Tohle řeší strojvedoucí? Jakým právem?
Co? Řeší to dispečink provozovatele dráhy, strojvedoucí mu to oznámí.

Kolego, ale ten bordel je u SŽDC a ne u nás.
Kolego, to já vím. Ale prostě GSM-R nemá řešit důsledky tohohle bordelu. Řešit se má příčina, ne důsledek.

A jak je vyřešené (kdy strojvedoucí nastavuje) změnu z odstupující na nastupující?
Jako že jede jednou cestou z vlaku na vlak? No já bych to nastavil hned.

Dostane info kam až jede jako odstupující nebo jak?
Tak to nevím, já jsem dospělý a svéprávný.

Od/ Na/ vedoucí/druhá/ postrk/
Je fakt, že od změny softwaru na mašině se to takhle nerozlišuje, ale je tam pouze pozice 1 až pozice 5.

V tunelech to funguje taky dobře?
Naprosto bez problému.

Navíc je tam skupinová výzva,či jak se to jmenuje,takže se výpravka dovolá vždy ať je předvolené co chce.
Přesně tak. Když se výpravka nedovolá hned, tak zkusí skupinové volání, čímž se dovolá na všechny mašiny v okruhu 10 km.
Ale je tedy fakt, že v civilizaci má výpravka takovýhle přístroj.

Nebojte sa, ono je to zbiehanie sa vlakov z viacero dní už v riešení. Vyriešené bude onedlho.

Tak šikana nejen ve školách (a dříve na vojně ale již rovnou "státní" :http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/doprava/ceska-republika-sikanu je-zeleznici-rozhodl-evropsky-soud_276241.html

Pěkný přístroj... Já si při tomhle vždycky vzpomenu na hlášku, kterou jsem o GSM-R jednou zaslechl: "Prosimtě... Výpravka to má stejně zaházený někde vzadu mezi krámama a neumí to používat".
Snad to někoho zas neurazí.

Mimochodem, bude GSM-R později umět i generální stop?

GSM-R nebude umet generalni stop. Nema to ve specifikacich a proto se to neda naridit ani v Cechach.
V civilizovanych zemich slouzi k zastavovani vlaku zabezpecovac nebo pokyn osoby ridici dopravu, ktera se dovola vysilackou, protoze nepretrzita kontrola bdelosti za jizdy vlaku zajistuje, ze fira nespi nebo neni jiz mrtvy.

pokyn osoby ridici dopravu ktera se dovola vysilackou, jako v moravanech?

"protoze nepretrzita kontrola bdelosti za jizdy vlaku zajistuje, ze fira nespi nebo neni jiz mrtvy."

Dovolím si použít citát mého oblíbence, Járy Cimrmana - "to je směšné jachacha, tuze směšné, jachacha."

Viz ten nešťastný španělský fíra. Nicméně uznávám, že na papíře to vypadá tuze krásně. Podobně jako letová příručka pruského oficíra v Báječných mužích na létajících strojích.

honzaklonfar: Každý z tých spôsobov má svoj okruh situácii, v ktorých má pôsobiť. A to čo sa stalo v tom Španielsku, je zrovna ukážkový príklad z tej oblasti, kde má pôsobiť VZ.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Nějak jsem nezaznamenal, že "vlaky jedou silnice stojí" či jak je to heslo prezentováno, je naprosto lživé. Stojí kdejaký vlak, busy jedou bez omezení. Naštěstí slyším v televizi, že kripl Žaluda právě zkončil. A oj oj, mluvka si stěžuje, že kripl byl odvolán. Žaluda má dostat více než 100 mega - hezký zlatý padák.
Z mého pohledu by měl jako vrcholný manager zaplatit veškerou ztrátu ČernéDíry za celé své působení. Ale to by se nedoplatil.

Zakompelexovaný ubožák se ozval.

ADR:
Zapomněl jste na dvě slova ....špinavý a umaštěný ...

Ani neumí spočítat, kolik je to odstupný, tak je blbej.

A je to:
http://www.novinky.cz/domaci/309168-zaluda-v-cele-ceskych-drah-sk oncil-nahradil-ho-dalibor-zeleny.html

Fakt si myslíte, že v naší situaci potřebujeme ještě nějaké žlučovité křeče osobních antipatií? Neškodilo by mít určitou míru zdrženlivosti a elementární mezilidské slušnosti...

A jen tak mimochodem, generální ředitel Petr Žaluda byl večer z funkce novým představenstvem ČD odvolán a nahrazen Daliborem Zeleným (GŘ ČD 1998-2003). To pro informaci...

...omluva, nikoliv představenstvem, ale dozorčí radou odvolán...

Tak a teď budou dráhy ještě ve větších sračkách než doteď ...

@Adnon: Nikoliv, první verze byla správně.

to Bugear:

Že jsem se nechal zviklat sdělovacími prostředky:-) Díky za opravu opravy. Mea culpa...

PŠ - sám,ale musíte uznat, že Nouzový příkaz k zastavení je co se týče času podstatně pomalejší než G-stop a je tu ještě problém,že ho mohu slyšet a porozumnět mu,ale také nemusím.(Nejde reproduktor,apod..)