A ty plány, víš který rok to cca bylo ? Ale tři koleje na Bašku mi smysl nedávají.

Unipuls: Určitě by větší užitek přinesla druhá kolej, než dráty nad ucpanou jednokolejkou.

Too tu nepiš, jinak tu okamžitě vyleze Ohl a spol. a budeš na černé listině. Já už tam jsem.

PavelN: Mohlo to být někdy kolem r. 1986, znám někoho kdo s tím přišel do styku ale důvod tří kolejí v té době do Bašky mi taky smysl moc nedává ale tehdy byly plány velkolepé. Ostatně pokud ti něco říká zkratka ONV tak by jsi tu dataci mohl taky trochu dovodit.

M1520002 byla až dnes poprvé v provozu.

Jurek fm : jo ty zkratky (ONV, KNV atd.)znám moc dobře,v té době jsem vyrostl

Jurek_fm: raději druhou kolej do Frýdku než dráty, stejně by pod nimi nebylo čím jezdit.
A ono bude čím jezdit v nezávislé trakci, když budou brejlovci jezdit v Polsku? Nebo budou jezdit soupravy 842 + Bdtn + Bdtn + 842 či snad RegioShark?

(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)

Od změny jízdního řádu, která proběhla v červnu je možno na trati 303, konkrétně v useku Holešov-Bystřice pod Hostýnem potkat v X dny soupravu ve složení 810+810(zborovská)+BDtax


V Bystřici p.H se souprava přeřadí tak, aby Os 3934 jel ve složení 810(zborovská)+BDtax+810


Od pátku již na Mn do Bystřice pod Hostýnem opět 742.104

Semolina: Já nevím proč ale mám dojem, že těch (reko)brejlí je po republice celkem dost, jen to stačí trošku přešibovat a lépe se o ně starat aby nebylo tolik odstavení ale to je zbytečná debata, stejně s tím nic nezměníme, kokrhání řídí odjinud. Nedávno se tuším něco o jejich počtech řešilo v obrýlené debatě.

Kvatro, vzdyz sem to psal vcera ten prispevek. Tzn ze vcera byla v provozu.

Jena: Trat Vm - Koj. Vid sem ju z R.

Šari: aha... Chtělo by to 2 polomáčené bafíky a nasadit je spolu s 271 a 191 na víkend místo regín na 322. To by bylo něco...

"Turnusačka" 104 na Zborce a prozatím ojedinělá návštěva buchara v Cargo laku na 303ce a zároveň i návrat 273 po několika letech a zároveň i netradiční obsluha Loukova a zároveň ve středu, tj. v den, kdy bumlák do Bystřice p/H nejezdí.

Bram-volal mě někdo?

Dvoukolejka s dnešními vozidly toho moc neřeší.
Zadrátovaná jednoklejka s dvoukolejným úsekem Paskov- Kunčice by byl kompromis.
Nicméně bude zadrátovaná dvoukolejka nejdřív jen do Frýdku. Poté i dál, jednokolejný drát.
Doufejme, že začátek stavby příští rok se zas neposune do ležaté osmičky.
Je nesmysl v ostravské aglomeraci se bránit drátům.

brejlovci jezdit v Polsku
Furt se to mění, nakonec asi půjdou odjinud, ne z Bohumína, tzn. na 323 vše zůstane víceméně při dnešním stavu.

propustek u válcovenské ČOV, ale tento je udělán pro dvoukoleku.
I paskovská stanice. A v poslední době opěrná zeď.:-)
Paskov se stejně bude muset komplet předělat, jestli má jít trať v kdysi opuštěné stopě.zvětšit mapu u Paskova
Paskov po dvoukolejce by pro osobku klidně mohl být jen zastávka, bez vexlí, ne stanice. Zbytek kolejí převést pod vlečku a vexlem připojit v místě, kde se trať nejblíž potkává s vlečkou AWT směr Staříč.

Ohl: Průběh výstavby ŽST Paskov si pamatuju, ten zmiňovaný propustek je starší. A o nové opěrné stěně jsme se taky bavili. V debatě šlo o velkolepé plány soudruhů, ikdyž pravda Paskov se začal stavět před převratem

Ohl: Ty si zjevně sedíš na kabelu. Jinak to není možné. Zaregistroval jsi konečně, že je možné koupit i motorové jednotky a ještě si při tom pěkně vybírat?

Už jsme to ve vedlejší diskusi tisíckrát probírali, ale tvá neschopnost chápat je udivující.

Drátům se bránit není potřeba, ale je potřeba bránit nežádoucím jevům z toho vyplývajících. Když dráty, tak leda pro celou trať Ostrava - Valašské Meziřící (v současnosti, ale nejspíš i v budoucnosti zbytečné, maximálně kvůli odklonům). Jinak zbytečný přestup ve Frýdku Místku, který akorát způsobí to, že jízdní doba Frýdlant - Ostrava bude stejná, jako je dnes bez přestupu.....

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)

Na 323 mezi Ostravou a Frýdkem dnes s Os 750.308.

Železniční přejezdy ve Frýdlantě nad Ostravicí:
Stav před výlukou (28.6.2013)
Stav po začátku výluky (1.7.2013)

ad 323: Pokud se zas zeměkoule nepozastaví z nějakých krizových důvodů, či Prahu nesmete velká voda A PODOBNĚ...

Tož započne se na jaře 2014(již jsem to někde psal dříve) a to zdvoukolejněním a elektrizováním Ostrava-Kunčice Frýdek Místek, na touto stavbu by měla plynule navázat etapa do Frýdlantu/Ostravice...
ElEktrizace by měla být postupně uskutečněna až do Vm...

Nejkatostrofističtější scénář je i tak dobrý a to elektrizace jen po Frýdlant, byť se všichni dušují že ne a že je třeba se oprostit od osekání a ojebání 316tky a zde to již nedopustit. Trasu lze využít i jako odklonovou a podobně...

Info z zasedání kraje ke GVD...

@Ic540: A já už tu po stopadesátéprvní píšu, že nezačne. Ještě nebylo zažádáno o územko, což bude vzhledem k aktivitám Stříteže práce minimálně na rok. A jak je vidět i tady, v novém rozpočtovém období budou před rokem 2016 zahajovány jenom investice s vysokou prioritou, což Frýdek není.

V pátek ve F-M

Bugear: Já také nic proti info od Vás nikdy nemám a nebudu...
Protože ctím Vaše vždy přesné a časově jasné info...
Není k tomu co dodat...
Náš zdroj je velmi blízký a já všem slovům či písmu zde zveřejněnému od Vás rozumím...

Někdy mám z kraje i jiné info a i některá neventiluji...
No ve vztahu k 323 dávám právě asi rozporuplné info... Ale snad vše proběhne jak má, sám jsem co by ten, kdo zato brojí již unaven...

Ale vše co budu moci, učiním/me pro dobro již existujicího a neskutečného plánu na 323 podpořit.........

intelpetr: koukám na tu 810.271, že jsme těsně minuli. Já ji fotil o cca 3min později... Spíše jako raritu, protože v této sestatě ten vlak jel asi pouze toho 30.6. (turnusově v X ve školní dny 814+2x010+810), kdy se moudře usoudilo, že školní den sice je, ale že školáci už jsou dávno doma či někde v trapu, takže tahat bafíky by bylo naprosto zbytečné...

Jena: Když jsem odcházel z nástupiště, tak bylo na hodinách x:26 Možná Šari jela jen proto, aby se symbolicky dodrželo řazení, když od dalšího dne už jezdit nebude. Extra nával tam fakt nebyl, ale možná lidi ještě přišli po mém odchodu.

Přidej taky svůj výtvor a nezaplňuj šuplík

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

je možné koupit i motorové jednotky a ještě si při tom pěkně vybírat?
Ale určitě. Jen se mi zdá taková investice zbytečná, když se má drátovat.
Pokud zanedbáš možnosti el.vlaků, klidně může jezdit i pára. Stačí když nezbourají Frenštát, zbrojit může tam.

Ohl: ale jísťéééééééé jen ty elektrické vláčky bude muset někdo koupit a zaplatit. A jaksi kočkovité šelmy ( bo jiné třeba elektrické paryby z Polska nepřipadají v úvahu) jsou trošku drahé. A na příkladu Opavské štreky lze vidět že s nafťákem pod drátem jezdil lze (a pár dalších případů by se ještě našlo)

Jurek fm: "Mohlo to být někdy kolem r. 1986, znám někoho kdo s tím přišel do styku ale důvod tří kolejí v té době do Bašky mi taky smysl moc nedává ale tehdy byly plány velkolepé."

Ohledně třetí koleje si pamatuji, že byla navrhována s ohledem na plány otevření dolu ve Frenštátě p.R., a měla vlastně fungovat víceméně jako vlečka. Dokonce si pamatuji na úvahy vést tuto jinudy, než stávající stopa, naštěstí toto byla utopie už tehdy. Víc ale opravdu nevím, v době, kdy bylo toto navrhováno jsem byl ještě žákem ZDŠ. Bylo to prezentováno na Nové radnici v Ově při předvádění plánů rozvoje oblasti Ova a širokého okolí.

Vlada749: Díky za drobné upřesnění.

P.S.: Já byl tehdy taky na ZŠ ale posledním rokem

intelpetr: Přidej taky svůj výtvor a nezaplňuj šuplík - narozdíl od Tebe mi to někdy chvíli trvá, než vidím výsledky, hádej proč...
Tak ryze dokumentačně:


A ještě jedna dokumentační, z jara, za lepšího počasí...

Jena: Nabízí se vysvětlení, že už nejsi mladý a nevyrovnaný, a věnuješ svým pokladům více času a pečlivosti

Opavské štreky lze vidět že s nafťákem pod drátem jezdil lze Neřku-li linka Petrovice -Dětmarovice.
Nikdo neříká že vlak, který má většinu tratě mimo dráty, musí vždy přepřahat. Nicméně, příklad Opavy (tady je velké písmeno na místě, na rozdíl odopavská štreka) a trolejbusy bez drátů na posledním kilometru, jakož i el.mašiny last mile, jsou důkazem o jiném uvažování. Oni i v Ostravě jezdí busy pod trolejbusími dráty. Je to důvod nestavět dráty na Karolinu a Hranečník?

M152.0002 dnes opět vyrazila do boje . Z VM Os 3902 a dále dle oběhu ...

intelpetr: no, něco na tom být i může , ale "zakopaný pes" je i jinde...

Valach: hezké, teď ještě mít ty oběhy...

Valach: Nyní ho do ValMezu následuje další polomáčený stroj.

Jena: Tak v tom bude buď ženská nebo práce

intelpetr : ještě je třetí možnost a to je foták, který není na pametové karty ale na film a to než se ty fotky nechají udělat chvilku trvá

A já myslel, že je to kouzlo Photoshopu.

Na 323 mezi Ostravou a Frýdkem dnes s Os 750.308.
Nyní se jedná/jednalo o její poslední výkony pod Bohumínem, právě proto vyjela. Nyní se různé lokomotivy od ČD vyřazují/odstavují/prodávají (brňenští brejlovci, olomoucké a pražské berty) a 750.308 je mezi nima. Nevím, co přesně zrovna ji čeká, kdesi se psalo o nějaké reko. Jen opakuji slova některých lidí.

Dnes se sraila 844.014 s kamionem,žralok očividně odjel svojí silou.Kamion byl na tom hůř.
----------------------------------------------
Počátek: 04.07.2013 12:19 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 04.07.2013 19:00

Os 13223
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Valašské Meziříčí - Rožnov pod Radhoštěm
Os 13226
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Rožnov pod Radhoštěm - Valašské Meziříčí

Poznámka:
Střet nákladního vozu s vlakem Os 13215.

Dnešní(zřejmě) poslední obraty 750.308. Na trati mezi Ostravou a Baškou,okolo Frýdku.

PaPok : Koukám, že lovíš s mých končinách. Jak to vidím, než dojedu dom, tak už si holku asi nevyfotím

Jurek...
A nebyl jsem u štreky sám. Bylo nás tu víc, přijel i mladík až "ze s Plzně" za červenou 308-imčkou

Nene, zítra bude POSLEDNÍ možnost bleskovce 308 nafotit . Pak konec .
3121-3124-3105-3130-3131-3134-3137-3140-3107

Banan151
Díky za info!
Uvidíme jaké ještě bude mět názor na poslední nasazení počasí

Co mu chtějí ti parchanti udělat, to ho chtějí odstavit jen kvůli tomu že je to nulka?

Já nevím, jestli ho chtějí odstavit. Prostě už jen nebude jzdit tady. Jestli ho odstaví, prodají, zmodernizují, nebo reko-prodají, sám nevím (ale někdo tady určitě jo ).
Počasí nic moc, vidím to dnes tak maximálně na nádražní fotky, abych pomalu vyrazil.
EDIT: kdosi mi teď psal, že předpoklad dnešního nasazení nemusí být dodržen, prý banální porucha VZ, tak jsem zvědavý, kde je pravda. No i kdyby nejela, tak se aspoň projdu, stejně je fakt hnusně .
Jena: překlep .





(Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)

Banan151: vydím - ježišmarja, študente... !!!

Dnešní(zřejmě) poslední obraty 750.308. Na trati mezi Ostravou a Baškou,okolo Frýdku.
Smutné, víc jak smutné .....

No tak alespoň že tak s tím počasím ( ne že bych vám to přál ) - moc mě mrzí že jsem tam nemohl jet. Dozvěděl jsem se to v 11 večer ale ráno jsem to vstávání ve tři nakonec nedal. Kdyby ho alespoň dali k nám do Olmu, na reko se nehodí a na odprodej bych řek vzhledem k tomu rámu taky asi ne. A tady by se teď hodil když nám zlikvidovali všechny berty...

Tak dnešní (páteční) poslední nasazení brejlovce bleskovce 750.308 před kdoví čím...
Fotky v rámci možnosti fotoaparátu (krabička, špatně ostřící na pravé straně).


Tak a druhá ostře sledovaná souprava - 754.047 + celozelená souprava .

Tak a nějaký ten zbytek provozu .

Doufám, že zde přidají fotky i nějací další jedinci, co dnes 750.308 naposledy fotili .

Tento měsíc poprvé a zároveň naposledy se podívala 754.023 na pár Sp 1643/1646.

Z důvodu výluky bude od příštího týdne až zhruba do poloviny srpna vozit Sp 1643/1646 souprava 754( ze Šumperka)+4 Bdt/Bdtee. Souprava bude v pracovní dny odstavena v Kroměříži.

Včera i dnes na 3910 jede 2x814.

Do Osíčka:
AWT: 753.733 a 712 viděno v Moravičanech teď

Tak dle toho, co mi řekl kolega, a zatím se daná trasa potvrzuje, večer do Zborovic, při cestě zpět do Brna opilskou trasou, zavítá T478.1002 . Ono sice až večer (asi okolo 20:00, ale fakt okolo).

(Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)

Situace přejezdu po střetu Žraloka s kamionem v Rožnově:



Nevíte co se bude dít se zvonkama,vymění je za plasťáky?

Dva obrázky dnešního zvláštního vlaku v čele s T478.1002. Plus jako bonus 754.023, která se chystá pod křídla DHV Lužná ...

Valach: fotečky . Ale co jsem tak postřehl na 1 a 3 snímku, tam je svršek R65?

Dnešní rychlík Kroměříž - Zborovice

Dnešní 3 snímky:

Hlavně ta kozatá je super

Ze Zborovičky při čekání na vzácného hosta

810.173-5 Os 13917/13918 (7.7.2013)

Večerní Brejlení ve Frýdku
Od nástupiště vlevo odjíždí 754.076 s Os 3146 do Bašky, vpravo je 754.063 s Os 3109 a odstavené soupravy 754.028, 4.086 a vpředu 754.077

Nádhera, jak za starých dobrých časů, kdy tato trať byla výsadou Brejláků

Však je výsadou brejláků vesměs pořád
Ale když máme tu výluku, tak co vytáhnout ven třeba 750.042?

Jinak, 3.7.2013 Ropovod s "polomáčenkou" ve Zhulíně


Stará vs. nová generace