Jeste jednou. Ve dnech 18 a 19.11. se kona nepretrzita vyluka JH - Lovetin, za ucelem postaveni zkusebniho useku na betonovych prazcich.

Turista_762: po zkušenosti ze Švýcarska dotaz - bude tlačítko prosvěcovací, aby potvrdilo, že jsem požádal? Na zastávce Rinnerhorn jsem byl dost nervozní, protože tam to nesvítilo....

Honzaklonfar Ja vim, ze to bude na tomto principu. Jake konkretni zarizeni tam bude, nevim.
Kdybych na takoveto zastavce nastupoval a pouzil toto zarizeni, stejne bych maval.

Tak ty betonový pražce jsou vyskládaný u přejezdu před Lovětínem, ale moc jich tam není, o jak dlouhý úsek se jedná? bajvoko

Tak na ty pražce jsem zvědavý. Budu rád, za jakoukoliv fotku.
Ale betonové pražce na úzkou? Ne!

Už chybí do sbírky ještě nějaká ta betonová protihlukovka...ale zas na druhou stranu by nebylo vidět na ty hnusný motoráky co zasiflej min. větev na Obrataň

Souhlasím, PHS, troleje, návěstidla a hned máme pátý tranzitní Koridor. Až mě omývá..

Ale betonové pražce na úzkou? Ne!
Tedy tady se zase schází exempláře. A nechceš se rovnou vrátit všude zpět k hřebům a traťové rychlosti 20 km/h?

Betonové pražce byly už před mnoha lety běžné na maďarských úzkokolejkách. Nebo např. na agrární dráze v Želiezovcích (na jižním Slovensku). Tam jich bylo v předstihu vyrobeno velké množství, ale do tratě se jich dostalo jen nemnoho - síť úzkokolejky byla mezitím zrušena.

Nejsou betonové pražce také na polní dráze v Nitře?

No to jsou přesně ti, co chtějí místo železnice skanzen. Přeji vám chlapci, abyste se vžili do role toho, co se musí o trať starat. To byste šli po (dnešních) betonových pražcích všema deseti

Bože, to jsou zase nářky... By mě zajímalo, jestli někdo brečel v 80. letech, že trhají starý svršek... Betonové pražce jsou zkrátka ve světě běžné, tak proč by v rámci modernizace nemohly být i u nás? Vítal bych i motoráky, kdyby nevypadaly, tak jak vypadají.

Jinak jedno video a pár fotek z jízdy na Zillertalbahn, jak může takový modernizovaný úsek úzkokolejky vypadat.



Zde už je to trošku dál, například 2 traťové koleje, ale kdyby tam každej brečel nad modernizací, tak bych chtěl vidět, kde by ta dráha byla... I když chápu, že takový styl tratě už se nemusí líbit každému ODKAZ na YouTube

(Příspěvek byl editován uživatelem PepaN.)

Jo, tak tahle by se me Obratanka libila.
PepaN Ten odkaz na ty motoraky by jsi mohl dat take do vlakna prototypu a unikatu.

Honza O: Betonové pražce na výstavní železnici v Nitře pocházejí právě z těch Želiezovců.

Vihorlat_snina: Nemám nic proti betonovým pražcům, ale když už zmiňujete ty hřeby, tak se obávám že právě ty betonové pražce jsou jakýmsi dalším hřebem do rakve JHMD. Vzhledem ke zde diskutované finanční situaci firmy. Kéž by ale moje obavy byly zbytečné...

Kudla, tady odborníků.

Úzkokolejka : kam míří
https://www.facebook.com/pages/Jind%C5%99ichohradeck%C3%BD-den%C3 %ADk/224617864287022

Nedokážu si představit, že celá anabáze i s přípravou výměny dřevěných pražců za betonové (na atypickém rozchodu) by trvala jednu sezónu.
Co můžou nabídnout kritici tohoto počínání? Rozlehlé polesí nejlépe dubového vzrostlého porostu na výrobu dřevěných pražců "za hubičku", případně i jejich výrobnu?
Dobrou školou může být třeba angažování se v traťovce nějaké muzeální dráhy (právě tam často používají dřevěné pražce).

Já osobně bych raději na úzké viděl pražce ocelové tvaru "Y". jsou vhodnější do směrově náročných traťových poměrů a oblouků je na úzké požehnaně.
Problém by mohl nastat s podbíječkou, ale vzhledem k tomu, že JHMD má výhybkovou, tak by to neměl být až takový problém.
Údržbová náročnost + - stejná jako u betonových pražců, menší nároky na štěrkové lože, téměř 100% recyklovatelné.
Toť jen taková úvaha
Michal

Budete někdo kupovat zítřejší Jindřichohradecký deník s tématem JHMD? Bohužel si noviny nemohu zakoupit, protože na území jiného kraje k sehnání nejsou. Bylo by možné článek v naskenované podobě umístit sem? Určitě by se našlo více čtenářů, kteří by byli dotyčnému vděčni předem děkuji za ochotu

Souhlasím s kolegou okurkou.
Děkuji uctivě.

Polabský: Souhlasím s kolegou okurkou. Také bych si ten článek rád přečetl.

Tak mělo to vyjít dneska, ale v novinách je pouze zmínka o tom že článek vyjde až v sobotu, takže zejtra uvidíme...

Cituji:
JINDŘICHOHRADECKÉ MÍSTNÍ DRÁHY VČERA OPUSTIL DRUHÝ ZE ZAKLADATELŮ JAN HRUŠKA. KE SVÉ REZIGNACI SE ROZHODL KVŮLI NESPOKOJENOSTI S EKONOMICKOU SITUACÍ VE FIRMĚ. VÍCE ZÍTRA.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kadlos.)

Kadlos: Díky za informaci, třeba bude zítra tedy více zajímavostí k počtení...

Tak třeba to bude i na netu, pokud se jedná o tento Jindřichohradecký deník.
http://jindrichohradecky.denik.cz/

Údajně by to právě mělo být pouze v tištěné verzi, tak proto ta prosba o pomoc :-) tak snad to sem zítra někdo dá, díky moc :-)

taky jsem to na netu nenašel, takže oskenovaný článek je zde:

omluvte prosím kvalitu skenu, líp se mi to nepodařilo...

Tak to je článek o ničem, jen rekapitulace toho co se stalo .

A proc pak vysel o den pozdeji, nez bylo avizovano?
Jestli ona pani novinarka nemusela delat autocenzuru...

Jestli ona pani novinarka nemusela delat autocenzuru...
Á, náš milovník konspiračních teorií promluvil .

Tak ono nejde ani o to jestli Novotná dělala nebo nedělala autocenzuru, znám jí osobně ale tady jde spíš o to že číst tento deník je něco podobnýho jako sledovat televizní noviny na Nově. Obsah je úplně o hovně a hodnota článků se rovná nule. V posledních letech se hodně pohoršili... to už je lepší koupit si Blesk a číst aktuální články o Džambulce Bartošový sorry za OT

Tyhle okresní Deníky jsou slátanina po celé republice. Záživná je většinou jen místní černá kronika a potom výsledky okresního fotbalu. Investigativní novinařinu nečekejte...

Dokumentačně z JH:
17.listopad 2013

Dnešek u Lovětína:

To ten úsek moc dlouhý nebude :D

Moc by mě zajímalo, zda-li se s pražci dnes něco děje? Řekl bych že ne.

K137: snad ano, když je dnes a zítra psaná nepřetržitá výluka.
Jindřichohradecké místní dráhy, a. s. oznamují svým cestujícím, že v termínu 18. – 19. listopadu 2013 se na trati /č. 228/ Jindřichův Hradec – Obrataň, v úseku mezi dopravnami Jindřichův Hradec – Lovětín se koná nepřetržitá výluka traťové koleje za účelem vybudování zkušebního úseku s betonovými pražci.
Začátek nepřetržité výluky je v pondělí 18. listopadu 2013 v 7.10 hod a konec pak v úterý 19. listopadu 2013 v 17.25 hod.

A pak hned následují další denní výluky.

Jindřichohradecké místní dráhy, a. s. oznamují svým cestujícím, že v termínech 20., 21. a 22. listopadu 2013 se na trati /č. 228/ Jindřichův Hradec – Obrataň, v úseku mezi dopravnami Jindřichův Hradec – Lovětín koná výluka traťové koleje za účelem úpravy geometrické polohy koleje.
Začátek výluky je každý den v 7.10 hod a konec výluky v 17.20 hod.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tinhi.)

Jel jsem kolem 17 hod do Lovětína a na trati se ještě makalo. Už tam byl nový štěrk a pár bet.pražců...

Dobrý den, měl bych jednu otázku. Nevíte, jak je to s Klubem přátel jindřichohradeckých úzkokolejek? Existuje ještě v nějaké činné podobě? Děkuji

Dnes v Pelhřimovským deníku psali o přejezdech.

Nemáte někdo obrázek koleje s betonovými pražci u Lovětína. Moc by mě to zájímalo jak to vypadá? Díky

A kdopak řediteluje místo Hrušky

udajne nikdo.

Tak jsem se konečně po týdnu dostal na místo činu, když se člověk dostane ve čtyři odpoledne z práce, už je šero a blbě se fotí takže se jedná o třicet metrů dlouhý úsek mezi přejezdem a nádražím, kolejnice jsou k pražcům přichyceny bezpodkladnicovým pružným upevněním se svěrkou Skl 14

Celkový pohled na úsek:


Detaily svršku:

Kadlos: pěkné

Na JHMD dorazilo 21.storočie?

Kadlos: Díky moc. Vypadá to pěkně. Jen trošku škoda, že jim zůstal ten bordel v upevnění, bez toho by to bylo ještě lepší. Tak teď se to tam snad udrží a nebude to cestovat ven z oblouku.

Tatranka: a na slovensko? Už máte aspoň jeden hotový koridor?

Myslel jsem si, že to v rámci experimentu i svaří?!? Takhle s sebou bude vláček v zatáčkách škubat i nadále.... . Jinak to ale vypadá hezky.

Koridorák

Tu sa ťažko budujú veľké stavby,keďže nikto nechce byť ukrátený o mastné provízie...

Vsadím se, že vláček v zatáčce škubat nebude... Žádná zatáčka na fotkách vidět není

D-laik:

Nabízí se otázka, jestli by se tam ta bezstyková kolej vůbec vyplatila. Přece jen jak zřízení, tak následná údržba je dražší, a technologicky náročnější, než u stykované koleje. Druhá věc jsou parametry toho oblouku, a složení svršku.

D-laik + Koridorák: Zatáčka vláčku nemůže dělat problémy, protože vláček zatáčku nezná !!

Protože "v zatáčce" se toliko hovno hlásí!

Přednosta: Má pravdu přecedo !!

No tak dobře, nepoužil jsem předepsané názvy, klidně mne za to ukamenujte. Přesto si myslím, že když už se experimentuje, tak se mohlo zkusit i tohle. Navíc mám pocit, že jsem o přechodu na svařované (tak dobře - bezstykové, i když tenhle název zapadá spíše do popisu úúúplně jiné oblasti života )kolejnice u JHMD v nějakém rozhovoru četl.

Polabský: však proto píšu, že na fotce žádná není... Takže poučování mé osoby není na místě

To je dobře, že máme tolik chytrých lidí, a že se všichni zavčas přihlásí ke slovu.

Koridorák: I kdyby to na fotce bylo, tak to nebude zatáčka ale oblouk , to si nedělám !!
Hezký den Všem !!