Polabský a další - kdyby si ti moudří přečetli ten můj příspěvek pořádně, pochopili by, že v něm rozhodně netvrdím, že na fotce (zatáčka, nebo oblouk - nehodící se škrtněte) je. Ono je lepší machrovat a přitom nevědět nic . Zároveň děkuji Kondrovi89 za slušné a jasné vysvětlení.

D-laik: Pane kolego, přečtětě si prosím ještě jednou mojí reakci na Váš příspěvek v 9:52!!
Stejně tak i kolega Koridorák v 10:14!!
Zatáčku prostě železnice nezná:
Hezký večer.

Pan polabský asi nerozumí psanému textu, že? Pořád se opakuje, jako kolovrátek. Asi je to jediná věc, kterou ze školy pochytil?

Díky za fotky, musím říct, že mě to neuráží a na úsek, kde JHMD chce jezdit příměsto, současná technologie určitě patří.

Ke svárům: No já teda nevím, kolik stojí 1 svár, ale údržba bezstykové koleje je naopak levnější, protože v místě styků dochází k většímu mechanickému namáhání obou konců, musí se tam snižovat vzdálenost pražců (lze vidět i zde) a častěji podbíjet.

Nebavíme se o LISech, o termickém svařování a podobných bejkárnách, které opravdu drahé jsou, ale o velmi jednoduchou formu svaření á la ČSD 1980s. Můj laický odhad je, že i ta předpotopní MUVková svářečka to má hotové za srovnatelnou dobu, za kterou traťováci přitáhnou ty 2+2 šrouby. A nechce se mi věřit, že spojky drží bez utahování...

Ještě mě napadá, že by sváření mohl komplikovat věk (a nejasné fyzikální vlastnosti) původního kolejiva, ale v tomto úseku je tato otázka asi méně zásadní než v Albeři.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)

Před pár lety jsem se bavil s traťákem o ceně termického sváru, a bylo to asi 500,-

ad Martin b: Nechybí vám v té ceně nějaká ta nula ? Třeba dvě ???

Z Googlu na mne vypadly ceny svařování kolejnic roku 2006 tady. Ceny jsou bez DPH.
Ceny loňského roku platné pro Slovensko firmy Form Thermit potom v příloze.

122.pdf (38.6 k)

Díky za fotky, nevypadá to nějak zle.

Mikulášská jízda v Jindřichově Hradci.
Sobotní parní vlak vyráží na cestu z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice v 10:50 a zpět do Jindřichova Hradce vyjíždí ve 13:30 hodin.
Nedělní parní vlak bude vypraven do Černovic u Tábora s odjezdem z Jindřichova Hradce v 9:55 a zpět se vydá ve 12:30.
http://jhmd.cz/aktuality/mikulasska-jizda-v-jindrichove-hradci

Výpravčíxy: Tak to asi bylo pět tisíc, ta moje skleróza

Martin_b: zvlášť když jsem tam psal, že termické svařování nemám na mysli...

Ale takhle to na JHMD nedělají, oni by koupili svářečku z druhé ruky a udělali by za interní náklady. Takže lidi, nafta do centrály a k tomu cena spotřebního materiálu, elektrody či co tam může být...

Něco z historie Rok 2004 T47.006,T47.007,T47.019.



(Příspěvek byl editován uživatelem Tinhi.)

Vánoční soutěž o mobilní telefon
http://jhmd.cz/aktuality/vanocni-soutez-o-mobilni-telefon

Koukal jste někdo na soutěž na JHMD? Přijde mi to vcelku zajímavé. Alespoň oživení před vánoci

Tinhi: pěkná vzpomínka na nátěry Túček i stavědlo který jsou nenávratně pryč

Celkem by mě zajímalo, jaká bude ta otázka v soutěži. Navrhoval bych něco jako: Jak vidíte životnost firmy. Dny, týdny, měsíce?

Zprovozněno.
http://www.rozhlas.cz/cb/zpravodajstvi/_zprava/provozovatel-jindr ichohradecke-uzkokolejky-zabezpecil-dalsi-dva-prejezdy--1285219

Ona ta soutez ma jednu podminku, aby vubec byla a to dosti nerealnou. Takze zadne teseni.
Kdyz jsem to cetl, prislo mi to docela vzlastni.

Kadlos: máš pravdu, tyhle nátěry už se jen tak asi zpátky na koleje nevrátí, což je škoda
Tak ještě něco málo přidám z historie, tentokrát rok 2005

tak už to vypadá, že to připravují pod lak. A přes obrys čumí nejen světla, ale i chladič
https://www.facebook.com/jhmd.cz/photos_stream

No to je teda hnus, velebnosti...

Tinhi: Moc hezké fotečky... Ten čas utíká až hrůza. při takových fotkách si to člověk uvědomí.
Doblo: Víte co je zajímavé? Že ty ostatní asi budou mít okna hranatý...ale možná to vidím špatně.

No to je teda hnus, velebnosti...

Jo jo, čelo je hnus, ale ty okna, to je nefalšovaná úchylárna .
Úplně mně svrbí ruce na to vzít flexu a ty okna proříznout z koleček na čtverečky .

(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

262: Jedině ty střešní.
Canfranc : Ještě větší, než tohle:

Pánové, udělám výjimku a pochválím nově konstruovaný vůz. Je to jenom na zvyku a určitě něco jiného než zažité tvary.Ha, ha

než tohle: https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=895841.jpg&httpref =28/120990
Ale ty jsou notoricky známé.
fff: nejde ani tak o vzhled, to je subjektivní, líbí, nelíbí, ale hlavně o výhled z vozu. Na tom 4. obrázku je krásně vidět, o kolik byla původní okna větší. Tohle by mělo smysl snad jen u lůžkových vozů s kupátky

262 Z ktereho obrazku jste to vycetl? Nebo mate nejakou informaci?
Me uz je v dnesni situaci uplne jedno jake ty motoraky budou. Hlavne aby jezdily, mely po cem jezdit a mely koho vozit.

Víte co je zajímavé? Že ty ostatní asi budou mít okna hranatý...ale možná to vidím špatně.

Tak to si poříďte silné býle u dobrého optika, nebo si pod lupou projeďte znovu ty obrázky

262: Díky za uznání
Já jsem moc rád, že tyto fotky mám.
Ještě přidám jednu fotku mé oblíbené lokomotivy, která ještě se tu a tam občas na trati ukáže
T47.011 - 10.01.2004 - Na Bobelovce.

Překvapuje mě, že všechny udivují kulatá okna. Je tam také obrázek motoru a budoucího přenosu výkonu. Místo písmenek ZF ( které bych na tom očekával) tam je PVplus a malými písmenky Parker. (Něco na psaní bych za tím nehledal).
Po krátkém hledání se firma Parker (USA) zabývá hydraulickými a hydrostatickými systémy. Do budoucna to přinese výhodu snadného připojení různých přídavných strojů a zařízení - frézy, sekačky, štěpkovače, hydraulické ruky, vytahováku, podbíječky a dalších.

Turista 762: Vyčetl jsem to z fotek na filckáči..ale jak pozoruji, tak jsou již staré a bylo to foceno v době, kdy byl pouze jeden z vozů zparchantěn těmi "ponorkovětitanickými" tvary.

Tinhi: nic proti 011, Já jsem měl v rukou všechny( před rekonstrukcí) a pro mě byla nejlepší 05 a 06 přičemž 05 byla lepší na brzdění(měla Božičku) a 06 byla lepší motoricky.

262: to byly jedny z prvnich fotek, ktere JHMD zverejnilo

Už někdo ví, která parní lokomotiva poveze letošní Mikulášské parní vlaky ?
Loni to vezla U46.001, zde je fotka
U46.001 - za odb.D.Skrýchov.

mam prosbu: popisuju starý fotky a potřebuju poradit, kde je to focený. Jedná se o 1. jízdu U47 do bystřice v 5/92. naháněli jsme to . díky

Bobo: já bych to tipoval takto.
1.fotka před Kunžakem-Lomy, ale 100% si jistej nejsem, i když vlevo je si myslím vidět kousek toho mostu, pod kterým vede silnice z J.Hradce do Kunžaku,
2.fotka Jindřiš u pískárny,
3.fotka před Blažejovem,
4.fotka asi před Malým Ratmírovem, ale taky to 100% na to nevypadá, přijde mi to tam takový dost vysoký ten násep,
5.fotka Senotín,
6.fotka Blažejov stanice.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tinhi.)

děkuji za rychlou záchranu

Tinhi: ptal jsem se na Facebooku a napsali, že to bude U46.101...

Bobo: krásné fotky... Když si uvědomím, že mi tenkrát byl 1 rok

Digitalizuju si archiv (viz http://353.rajce.idnes.cz/), narazil jsem i na pár fotek z úzké. Kvalita odpovídá rychloskenování, mělo by to být z roku 1995:

353: velká paráda To ještě existovala nějaká ta nákladní doprava... Pokud máte více fotek, rád se podívám

PepaN: díky ti za informaci
353: pěkné snímky, hlavně ta 007 ještě měla krásný čistý lak

(Příspěvek byl editován uživatelem Tinhi.)

Když vidím starý fotky Malletky s proužkem na komíně, neví někdo kdy byl proužek odstraněn? To už asi bude dýl...

353: nemůžu se zbavit pocitu že ta první fotka není z hradeckých úzkých, tipuju správně Bohušov? (na loko se mi zdá číslo 914 ale pořádně to nepřečtu)...

Je to tak...první fotka z té z té sady je nepochybně z Osoblažky...malé vodítko je že lokomotivy na Osoblažce mají, nebo spíš měly vykouslé rohy pluhů.V Hradci je dodatečně navařovali do úkosů

Třikrát zlatý proužek, bohužel rok už z hlavy nevydoluju.

Pokud máte více fotek, rád se podívám
Moc jich není a hlavně jsem je sem asi v minulosti už všechny dával. Teď jenom konečně skenuju opravdu všechno co mám a tak se může najít sem tam nějaká přehlédnutá.
Například toto tady už určitě bylo:

Parádní momentky...pozoruji na sobě, že mám díky těmto fotkám vnitřní pocity jako správnej nefalšovanej pamětník a větou "jooo to byly časy" uzavírám myšlenku

hlavně ta 007 ještě měla krásný čistý lak

A v kolejišti 2 metry trávy a okolo neuvěřitelnej bordel jak někde na Balkáně.

nepoznal by někdo tohle TUčko? hůrky 92

Kadlos, Pepefith > Je to tak, první fotka je vjezd od Osoblahy do Bohušova. Tenhle lak si pamatuju na všech kromě 913. Na snímku je opravdu 914, dle mých starých fotek je poznávacím znamením červená "trumpetka" nad levým světlem.

Trocha historie nikdy neuškodí

Nákladní historie z roku 2002

Pár fotek z roku 1997 najdete uvnitř tohohle alba:
http://353.rajce.idnes.cz/Fotoarchiv_-_album_T_02_-_nejen_provoz_ CD_1997

Moc krasne vzpominky. Jak od Jirky tak i od Tikhiho.

Taky pěkný vzpomínky, hlavně foto 020 na zarostlý Skrýchovský zastávce. Když tam byla při silnici od Rodvínova u Klemperovy hájovny švestková alej, co jsme tam tenkrát těch švestek nasbírali a přežrali se jich dneska tam zbylo jen pár stromů a navíc švestky rostou vysoko kam ani s mojí dvoumetrovou výškou nedosáhnu...

Na Mikulášském parním vlaku do Nové Bystřice dnes jede U46.001 - Rešica.
T47.005 jede na Os262 taktéž do N.Bystřice.
T47.019 nejspíš přijela na Os203 od Obrataně.
Foto dodám později během dne

Tak tady jsou ty dnešní slíbené fotky

Také připojuji jedno foto z Jindřichova Hradce.
Snad potěší i ty ukecané rejpaly.

Správně, stačí jedna romantická fotka a všichni uvěří, že na JHMD je všechno OK a o průseru mluví jen negativní osoby.

Dnešní Kaproun hlavní nádraží

Foto Mirek_2037 mladší