Glory : Asi tam nepůjdu, je už tma, nic by vidět nebylo a s bleskem to dělat nechchi, bylo by to nefér vůči řidičovi... - zítra se to pokusím vyfotit za světla

409: pokud vím, tak tam mají jezdit jedny z nejstarších vozů SA, třeba té 68 je už přes 6 let, ty autobusy se drží u SA déle a déle

Observer : To už má tolik? Ale vůbec to na ní nejde vidět! Tak zítra zjistím ty dva ostatní a podám info, ať víme co nám tu hodili škoda, že nedodržují to, že u nich nebude bus, který má více jak 5 let, i když některé busy vypadají dobře i po 8 letech a jezdí se s nimi luxusně

Uvidíme co z toho bude/nebude... mně osobně trochu vadí, že odpolední spoj jede ze Zlína přes UH a ne přes KM jako dříve, co jsem s ním jel, tak byl prakticky vyprodaný, vyhovoval mi plně časově, když jsem jezdil do KM vyřizovat nějaké věci, to jsem i rád auto nechal v Brně. Osobně si myslím, že SA budou chybět ti cestující v rámci Zlínského kraje, které nesmí vozit, zatímco ostatní můžou.

Jinak jak to vypadá na Olomouci, kde se v úseku OL - OSTRAVA dubluje s vlakem? Zaplní se to z těch zastávek po cestě nebo to vozí vzduch od Olomouce dál a naopak? Teď jsem rezervoval nějakou cestu z Ostravy do Brna a vychází mi rychleji jet nežlutým vlakem do OL a tam si přesednout na bus co jede z Ostravy...

Dnes ve Zline videna 67, takze tu mame 67,68 tu treti dnes zjistim

Minibox-reg: Osobně si myslím, že SA budou chybět ti cestující v rámci Zlínského kraje, které nesmí vozit, zatímco ostatní můžou.

Ano, RJ na "vnitro-krajovém" úseku mi jízdenku neprodá, píše:
"Vyhledané spoje na trase Zlín → Kroměříž, 4.3.2013

Spojení nebo některá z jeho částí není v prodeji. Upravte parametry vyhledávání a zkuste to znovu"

Pokud je úsek za hranice kraje, jízdenky ukáže k prodeji.

Jiní mohou prodávat:
ČSAD Vsetín a.s. na lince Zlín-Prostějov
Tourbus, a. na lince Zlín-Brno

To jsou ostatní dopravci dotovaní a tedy rovnější, nebo prostě spolu klucíí raději mluví?

Tak třetím a zároveň posledním autobusem, který bude jezdit Zlín - Brno a zpět je autobus 90! Takže tu máme autobusy 67,68,90,92,93,94

A neví někdo, kde je moje oblíbená 69? Stále na Plzni?

Co se týká stáří: Ani u nás ve firmě nejezdí auta starší čtyř let...až na výjimky, kterých je poměrně dost. Řekl bych že financování bude dost podobné a autobusy nejsou rohlíky, aby se nakupovaly, když mám zrovna chuť.

32-42 jsou z roku 2005 - takže dnes už jim bude osm let

409: Vždyť ev. č. 90 jezdí Ostrava - Brno. Nějak se to komplikuje.

Trollino 15: tak autobusy se obnovují - nyní na dálkových linkách, a logicky ty staré se musí také využívat, co by s nimi jinak dělali.

Observer : Opravdu jsem viděl 90! pokusím se vyfotit ať mi tu věříte

Observer: po 60 klidně do šrotu - leasing dávno zaplacen a už měli i další minimálně 2 roky po leasingu, co jen vydělávali. A když prostě nepochopí, že za 1 600 000 takovej šrot nikdo nekoupí a dali je třeba za 750 000, kde už by na východě snad zájem byl, tak co s nima.
Nevíte náhodou někdo výrobce sedaček co jsou v Beulasech od 92 dále

Glory: mě v tom případě zajímá, co oni dělají či budou dělat s těmi přebývajícími vozidly. Protože to fakt nikdo nekupuje. A jak píšete, že mají najeto tolik km, no tak .........

409: proím tě klid. Aktuálně je nadbytek vozů, to, že dneska jezdí 90 ještě neznamená, že bude jezdit i zítra. Ty vozy se aktuálně dost mění a je těžké říci, kde který vůz jezdí. Samozřejmě se toto týká hlavně starších vozů.

Jinak 51 již jezdí, pod novou RZ 8B6 8851

(Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.)

Zdenda999 : Já jsem klidný, nevím co máte - jen jsem četl, že na linku Zlín - Brno budou 3 autobusy, které budou jezdit pouze zde, stejně jako Zlín - Olomouc, kde jsou 92,93,94 - takže tak

Zdenda999: To si museli ve Scanii pěkně máknout :-)
Jen osobně trošku nechápu, že je nadbytek autobusů, ale když jich bylo o dost míň, jezdilo o dost víc žlutejch posil než dnes. Což je tedy stav přesně proti logice

Kam se na takový článek p. Sůra hrabe. :-)
http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/podnikani/clanek.phtml?id=77 2436#utm_source=centrumHP&utm_medium=dynamicleadbox&utm_campaign= B&utm_term=position-22

pánové 90 se na Zlíně objevila pouze jako aktuální záskok, místo ní do Prahy včera ve 14.00 z Brna jel Lechner, takže v klidu a neřešte kde se vzala 90 na Zlíně

čtyřúhelník:Na novinářky jsou ty otázky docela dobře a srozumitelně formulováný.

Hlavně se ho ptají íi na relativně nepříjemný věci, to je v médiích snad poprvé, kdy mu jen nezavádí anální sondy... V podstatě z toho rozhovoru lze snad poprvé vyčíst, že Regiojet má problémy.

Jsme vítězi té soutěže, i když zatím proděláváme.

Za takové vítězství bych asi moc rád nebyl...

Robert_08022: Ale proč ne. Všechno co celá skupina SA vydělá je stejně jeho. Někdo by za 100 milionů ročně provozoval nějaký letadýlko a hrál si na boháče, někdo si za ně dotuje vláček v měřítku 1:1 a vozí v něm i lidi. Takže taková trošku jiná forma milionářské hračky. A pokud ta hračka alespoň škodí třídnímu nepříteli, tak svého majitele i baví.

Tak pokud na to má tento pohled, tak proč ne, pravda.

Fandím panu Jančurovi a přeji mu, aby se mu podařilo zlikvidovat ČD... Radim Jančura změnil u nás kulturu v cestování... Nebýt jeho, tak do dneška jezdíme se starými Karosami za přemrštěné ceny... :-)

citelis89: A já myslel, že kdyby nebylo Radima, tak bychom ještě lezli po stromech

Glory:
A pokud ta hračka alespoň škodí třídnímu nepříteli, tak svého majitele i baví.

Jenže von se baví i za našich 32 milionů. To nikomu nevadí, nebo to jsou jiný peníze než který projebává ta dráha, co žlutým tak moc leží v žaludku? Nejde o číslo, jde o princip. Jestli mám někomu ze svých daní dotovat hračku a jinýmu to letadýlko, sere mě to obojí stejně. A navíc Radim vždycky vyřvával, že nám tím svým hraním peníze spíš šetří.

Jenže von se baví i za našich 32 milionů

Prosím o vysvětlení...Díky
/není to rýpnutí, skutečně se ptám/

Kdyby to bylo o 7 000 000 víc, řekl bych, že jde o doplatky státu za studentské jízdné.

Slim: Pokud ho někdo nutí poskytovat něco zákonem, jen mu doplácí to co ho nutí dělat. Na tom nic není - to není dotování hračky, je to zákonem daný omezení hraní si, který je také zákonem dorovnáváno. To je trošku něco jinýho než ty miliardy co se serou do ČD.

Glory: Zatímco ČD nikdo nenutí provozovat ztrátové spoje, takže tam ty miliardy letí komínem a zbytečně. Už jsem měl o Vás daleko lepší mínění.
A navíc Radim vždycky vyřvával, že nám tím svým hraním peníze spíš šetří.
A k tomuhle máte jakou perlu na vysvětlení?

(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)

Zatímco ČD nikdo nenutí provozovat ztrátové spoje
Nerozlišuješ dvě věci, lokálky (vč. lokálních rychlíků) a rychlíky. Zatímco ztrátové lokálky jsou vynucená služba (a tedy správně placená v ZDO), dotované rychlíky na trase, kde chce Jančura jezdit bez dotací jsou skutečně vyhazování peněz oknem. O tom předpokládám mluvil Glory.

A pokud tvoje narážka s 32 miliony byla skutečně namířená na studentské jízdné, opět to je, jak píše Glory: "Pokud ho někdo nutí poskytovat něco zákonem, jen mu doplácí to co ho nutí dělat"...kdyby Jančura nejezdil, přistálo by 32 miliónů na účtě někoho jiného, protože ať Jančura, ČD nebo LE, někdo ty studenty odvézt musí.

A navíc Radim vždycky vyřvával, že nám tím svým hraním peníze spíš šetří.
Já mám k tomu perlu jedinou: Jezdíval jsem z Plzně do Ostravy (nepočítaje e-lišku) za částku cca 450Kč jedním směrem. Dnes jezdím dnes zhruba za 300 a dá se asi i levněji.

Trollino:
Zatímco ČD nikdo nenutí provozovat ztrátové spoje
Asi nežerete maso, nepoznal jste ironii.

dotované rychlíky na trase, kde chce Jančura jezdit bez dotací jsou skutečně vyhazování peněz oknem
To platí stejně teoreticky jako chce Jančura teoreticky jezdit bez těch dotací. Hlavně zatím furt platí zákony a ty stanovují výběrové řízení a ne dohodu s ministrem na pisoáru. Takže to, co někde Jančura plácá do médií, je naprosto irelevantní.

kdyby Jančura nejezdil, přistálo by 32 miliónů na účtě někoho jiného, protože ať Jančura, ČD nebo LE, někdo ty studenty odvézt musí.
Jenže pokud tady dobře čtete, problém je v tom, že ta částka vydávaná za studenty se zvýšila.

A navíc Radim vždycky vyřvával, že nám tím svým hraním peníze spíš šetří.
Já mám k tomu perlu jedinou: Jezdíval jsem z Plzně do Ostravy (nepočítaje e-lišku) za částku cca 450Kč jedním směrem. Dnes jezdím dnes zhruba za 300 a dá se asi i levněji.
Perla je fajn, ale na blbým hrobě. Řeč byla o tom co nám Jančura šetří ze státního a ne z Vašeho.

Slim: právě, ČD jezdí ztrátové spoje = mají dotaci, Radim nuceně dává slevy studentům = je mu to dorovnáno.

Glory: Tady se jedná o problém, že studentské jízdné Jančura vypočítával ze základního jízdného (značně vyšší, než za co s ním jezdí normální cestující), proto se zvýšila i celková dotace za studentské jízdné na této trase.

David J.: přesně to stejné dělají ČD - tedy dělaly, stejně jako RJ

glory: Jojo, j to stejné anení to satejné,. Dostávají oba dotaci na něco, co jim působí ztrátu, jenže Radim říkal, že nás jeho provoz nebude stát nic, budeme naopak šetřit. Takže problém není, že to dostává, ale že opět klasicky lhal. Plus to, že objem žákovské dotace se po jeho vstupu zvýšil, což je přesně to, co platíme ze svých daní díky němu.

Takže problém není, že to dostává, ale že opět klasicky lhal.

Jeho provoz nás nestojí nic, co by nás nestál stejně. Na tom není nic, co by se dalo nazvat lží.

Ano, objem dotace se zvýšil, čili studenti jezdí...co je na tom špatně?

Trollino: Fak nevíte, o čem je řeč. Studentů jezdí furt stejně, ale stát za dorovnávání vydá díky soukromníkům reálně víc. Ještě detailněji - není to tak, že studentů jezdí víc a tudíž nás víc stojí nebo že stát dá víc Jančurovi a o to míň ČD. Ten rozdíl je to, co nás všechny stojí jeho provoz.

Trollino_15: Předtím snad studenti nejezdili? Nebo jich bylo méně? A pochybuji, že by se na této trase dopravovali předtím jinak než vlakem (alespoň v nějakém významném počtu).

Slim: Ono se to zcela jistě neví, do vstupu konkurence jezdilo všechno na Ostravu pěkně plně dotovaně - a právě v oné dotaci bylo i ono doplácení žákovského, studentského a seniorského jízdného. Ale to zatím ještě Radim nerozrejpal k detailům přesných čísel, takže tu částku nevíme. Že někdo řekne, že se platí víc neznamená, že to tak ve skutečnosti je.

Omlouvám se za přerušení debaty a pokud to tady někdy bylo, ale na stránkách SA hledají průvodce a řidiče na linku z Mostu a Chomutova, takže další nová autobusová linka je jasná?!

Martbus : Také to vidím! Tak je to asi jasné, možná je to reakce na to, že do Chomutova má zajíždět LEO Express - nebo je jen velká poptávka

Tak to nejspíš parádně odserou Louny kde odpadnou dálkové busy a vlakem na Prahu to prakticky nejde...

409: No Chomutova se Leo vzdal a neuvažuje o něm, bude se soustředit na stávající provoz.
Poptávka určitě bude a ohrozí to místní dopravce (DP, Kavka...).

Martbus: Nevzdal, vzdali se jen jarního termínu, který byl původně avizován. Nevěř všemu co na FB napíšou. Leoš v něm pořád vidí potenciál a pokud jim to půjde ekonomicky jako doteď, rádi po tom skočí :-)

Glory: Ale to zatím ještě Radim nerozrejpal k detailům přesných čísel, takže tu částku nevíme. Že někdo řekne, že se platí víc neznamená, že to tak ve skutečnosti je.
Zklamal jste mne podruhé...takže ta čísla budou platit, až je potvrdí nezávislý auditor Radim????? A čísla, která se nehodí Radimovi do krámu, zpochybníme tím, že to nemusí být pravda? A jaká je garance, že pravda jsou ta čísla, co bleje Radim (o sobě i konkurenci)?
Notabene ta čísla Radim nebo Ondrůj nezpochybnili, což by jistě učinili obratem, kdyby se cítili ukřivdění.
Fakt jsem tady Vámi zažil objektivnější časy...;-)

Slim: Pokud je zveřejní Ministerstvo dopravy, měly by být pravdivá a lze jim snad věřit.
Martbus: A místní dopravce ohrozit nemusí, záleží kolik tam toho pojede a asi není úplně sci-fi, že většina pojede jen Chomutov - Praha a zbytek kvůli vitížení Most - Chomutov - Praha

Glory: Tak myslel jsem to jen na současný grafikon, ve kterém se s Chomutovem nepočítá. Samozřejmě to chce se nejdříve ustálit na stávající trati a pak po všech zkušenostech mohou jít dál Každopádně je dobré tvé upřesnění.
Tak určitě se to projeví, pochybuji že se nasadí sedlové spoje, takže prázdnější autobusy tito dopravci zaznamenají, přeci jen značka SA láká A jak jsi už napsal, ano, závisí to jaký bude rozsah provozu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Martbus.)

Martbus: Přímo se shora LEx není zavrhnut termín konec velkých prázdnin - pokud bude v té době Ostrava v pohodě a vlaky budou ve stavu, se kterým se počítá.

Martbus, 409: lidi se neshánějí na linku Most - Chomutov, ale na linky Praha - Most a Praha - Chomutov.

Zdenda999 : Tak to je snad jasné, ne??!!

No tak když tady mluvíte o nové lince, nikoli dvou nových linkách, tak by to někomu taky jasný být nemuselo...

Zdenda999: To jako jeden autobus poveze vzduch po D8 přes Lovosice do Mostu a druhej po R7 do Chomutova? Navíc jet klasicky do Mostu odjinud než z Ládví je díky dopravní situaci malá sebevražda. Jízdní řád asi ještě k dispozici nemáš, že :D

Ahoj, jen bych se chtěl zeptat, zda někdo neví, co jezdí z Prahy do Brna ve 13:00 (pojedu 28.3.) - aspoň orientačně, zda to bude vyšší číslo nebo nižší. Předem děkuji všem

409: asi bych měl jisté deprese, kdybych nevěděl co za 3 týdny pojede. Nejspíš bych nakonec volil cestu vlakem...

Pokud by SA jezdil do Mostu, proč ne. Alespoň by to snad znamenalo zmizení Kavky, který nemá v dopravě co dělat. S jeho vraky a hulvátskými řidiči. Tedy v konečném důsledku zlepšení dopravy. Kdyby SA jezdil z Ládví, nebylo by to špatné. Ale otázka je, jak by to jezdilo vytížené. To spíš asi bude lepší jezdit po R7 a mít zastávku v Lounech.

Bevelo : Já nemám žádné deprese, jen by mně to informačně zajímalo

Slim: Dostávají oba dotaci na něco, co jim působí ztrátu, jenže Radim říkal, že nás jeho provoz nebude stát nic, budeme naopak šetřit.

To je zase demagogie, že díky Jančurovi platíme všichni více. Když ponechám stranou strudentské jízdné, které je ze zákona povinné, tak měl Jančura pravdu, že budeme ještě šetřit. Protože po jeho nástupu na koleje a nyní po nástupu LEx zmizely z trati Praha-Ostrava některé Ex a R, které byly státem dotované, takže ve skutečnosti opravdu šetříme.
Ironií však je, že nešetříme a to díky ČD, protože vyčůraně některé vlaky inter/euro city převedly do kategorie expresů na které už mohou dostávat dotace. To je kámen úrazu na který už Jančura dlouhodobě upozorňuje.

Sipi: To je bohužel chyba na straně Ministerstva dopravy. Pokud by si ty Ex neobjednalo, tím pádem by je neplatilo a ČD by nechali IC a EC a nebo cestující Leošovi a Radimovi

Alespoň by to snad znamenalo zmizení Kavky, který nemá v dopravě co dělat. S jeho vraky a hulvátskými řidiči.
Já myslel, že se poslední dobou zlepšil. A do Prahy jezdí spíše to lepší - Crossway, Arway, LC 9xx, Axer.