Omh: Tady se můžeš podívat, na kterých linkách nejčastěji jezdí. Většinou je to linka 27 nebo 37 či 32. Záleží taky, ve kterou hodinu přijedeš, protože jezdí často jen na trhačkách ráno či odpoledne.

Nebo taky 25/26.

3194 se občas ukáže i na celodenním kurzu 03406, ale největší jistota je poflakovat se 12:57 - 14:15 u vozovny Husovice a třeba se poštěstí

nemáte někdo zprávy o převozu dalších HK/ČB 21Tr do Brna? Když už 3046 a 3047 jezdí a 3050 a 3045 jsou v dílnách, mělo by na ně být místo, ne?

Nebo na křižovatce Kotlářská x Kounicova. Pokud bude venku, tak se tam musí objevit.

Mouka: Pokud bude na t-27 jak se může objevit na Kotlářské?

4K4: Holt si tam počká do večera, až bude zatahovat přes celé Brno.

Janatak: tohle nepochopím... busy už jim tam jezdí, přestupně je to místo ve vazbě na tolejbusy tragedie (několikrát jsem si ověřil na vlastní kůži při příjezdu od Jinačovic později večer, když už toho tak často moc nejezdí, že ten trol. ujede než se tou uličkou na trolej dá dojít, takže jsem si ten blok pěkně obešel zase zpět a šup na tram...)

A trolej je tedy z hlediska jízdy okolo domů mnohem pohodovější, než bus (exhalace) či tram (často podle stavu svršku docela slušné vibrace skrz podloží).
Ale je vidět, že se vždy vyskytnou nějací idioti, kteří budou z principu proti všemu jen proto, aby byli proti :-(

Ale je vidět, že se vždy vyskytnou nějací idioti, kteří budou z principu proti všemu jen proto, aby byli proti :-(

To si nemyslím, z principu bys byl taky proti, kdyby sis myslel, že se ti tam zvedne doprava. Tady zřejmě chybí osvěta celé té věci.

Ad t-27: Ze Staré Osady se nedá jet do vozovny přímo po Bubeníčkově a Vranovské, tak se jezdí po trase t-25/26 na Mendlák a zpět na Tomkovo nám. Už jsem tu o tom psal. Jinak t-27 má i ranní zátahy kolem 8.-9. hodiny.

Bude se s tou 22Tr G něco dělat, nebo se pomalu a jistě jen rozebírá? Díky

Mouka: zátah do vozovny chápu, ale v době kdy jsem doporučoval (12:57 - 14:15) se prostě t-27 na Kotlářské nemůže vyskytovat

22Tr v muzeu už čeká jen šrot ...

Pokud se nestane zázrak.

4karlos: U té vozovny, nebo spíš na Tomkově nám. je v uvedenou dobu ta šance větší, jezdí tam t-25, 26 a všechny husovický odpolední výjezdy.
V uvedenou dobu tam jezdí tedy všechny husovické kurzy krom 2/32, 4/32, 6/32, 6/34, 4/39.

No ale ve středu 5.6. přece podle tvých výlukových výjezdů jezdí stejně všechno z vozovny do centra přes Tomkovo nám.

Morgul:
Hradecké 21Tr 43-47 měly být dle ČS Dopraváka dovezeny někdy počátkem roku. Hradec je ale nenabízí k prodeji, takže asi platí nějaká dohoda/smlouva o koupi a realizace je jen otázkou času.

Budějovické 21Tr Brno prý koupí pod podmínkou, že se podaří sehnat výrobce nových zadních náprav. Důvodem jest, že všechny ex-Jihlavy a ex-Hradce mají problémovou nápravu HNT, která byla u všech brněnských vyměněna za Rábu a poslední kusy ji mají již z výroby. Jenže Rába tento typ nápravy už přestala vyrábět (vyrábí pouze některé ND). Zajímavé ale je, že Budějovické 21Tr snad Rábu mají.

Nepátral náhodou někdo v zahraničí? Předpokládám, že tento typ Ráby se nedával jen do 21Tr a vozy s touto nápravou by v blízké budoucnosti mohly být vyřazovány.

Mkzb: ad Hradec - ano ano, z tohoto fóra mi vyplynula podobná informace. jen jsem se zajímal, jestli není už někde v kruzích lépe informovaných nějaká info o skutečném datu dodání. 3045-3050 mají/budou mít tedy HNT prozatím i po GO?

Budějovice - tak mají nebo nemají?:D

4karlos4: Hovoříme přece o odpoledních hodinách.

Mkzb a morgul: Podle odpovědi DPMB na můj dotaz konkrétní termín nákupu trolejbusů z Hradce Králové zatím není znám, je odvislý od ukončení obchodního jednání.

Mouka: Tak proč do toho pleteš celodenní kurzy? Bavíme se celou dobu o odpoledních výjezdech, tak je logický, že celodenní kurzy tama odpoledne nepojedou

Zajímavý názor zastupitele Býčka na prapodivné hospodaření v Brně (myslím, že v tomto případě je úplně jedno, za jakou stranu...) Prostě 600 mega se vůbec nevyčerpá:

3194 odstavená a možná už nevyjede.

Mour: Je to důvod včerejšího odstavení na Staré Osadě? Viděl jsem ji tam kolem 17h na blikačkách.

3194 odstavená a možná už nevyjede.
Slavit budu, až uvidím na vlastní oči. Takových řečí o tom, že "už to nevyjede" bylo... A šup, za týden zase na trati )

Důvod k oslavě to bude především v momentě, kdy místo 3194 a podobným strojům vyjedou nové trolejbusy. Jinak je to vyřazování do jisté míry na úkor provozu.

Já osobně uvidím radši 3194 v provozu než dvojnásobný interval a myslím,že běžní cestující budou stejného názoru.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)

Z této situace je momentálně jediné východisko - nové trolejbusy a kompletní rekonstrukce trolejového vedení. A protože ty beztak opět nebudou, tak se vší lítostí je myslím vhodná doba na to, aby se vyřadilo, co se vyřadit musí a z některých trolejbusových linek se udělaly linky autobusové (nových autobusů je dost a vždy dost bude). Ostatně myslím, že jsem tu už nějaké návrhy linkového vedení kdysi psal.
Nebavme se jen o věku - bavme se o smyslu a ceně údržby a o pohodlí pro cestující. Lepší pár let starý nízkopodlažní citybus nebo koneckonců i ty ojetý 21Tr, než sto let stará rozhrkaná herka, která se už ani nemůže opravit, protože není kde začít. A ano - i kdyby byly nové trolejbusy, tak to je sice pěkný, ale jaksi pomalu není pod čím jezdit.

Takže - já bych to viděl opravdu jednoduše - trolejbusy v Brně jednou pro vždy pohřbít. Bohužel. Stejně to k tomu pomalu ale jistě spěje a obávám se, že není možnosti dostat se zpět nebo tento stav nějak zlepšit. To, že se možná jednou za pět let koupí pět nových trolejbusů... Ostatní města to kupují ročně...

V tomto názoru mě stále více a více utvrzuje nejen neochota města stav zlepšovat, ale i návštěva jiných provozů, kde to funguje trochu jinak. Definitivně jsem si to uvědomil minulý týden ve Zlíně, včera v Pardubicích a především poměrně nedávno v Mariánských Lázních. V této věci už jsem dosti skeptický...

(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)

Dprm: bohužel takováto logika některým uniká, takže Vám za to budou nadávat ....

Dprm, nereg.pozorovatel - nevím, co s 3194 je, ale pokud kolega Mour píše, že možná nevyjede, tak jde asi o závadu, která se hodně nevyplatí, anebo technicky nemožné ji opravit vzhledem ke stáří a ceně vozu.

Mauricio - já bych tak skeptický nebyl. A tak jednoduše bych to taky neviděl. Ano, obnova vozového parku až nepochopitelně vázne, tv není v nejlepší kondici...ale. K nějaké obnově vozového parku přece jen dochází byť za cenu ojetin a tv není zas taková katastrofa i když ke chlubení to taky není, zejména, pokud srovnáváme s Ostravou, ZLínem, Plzní. V HK to nedávno s vozovým parkem vypadalo dost bídně, a jak jsou na tom dneska?

Jenže ty ojetiny můžou být jen dočasná, nikoliv trvalá obnova. Tady je už bohužel potřeba obnovit rychle zhruba půlku vozového parku. Kdyby se několik let před tím nespalo...

HK, stejně jako některá jiná města, dostal dotace s tím, že trolejbusová doprava je tam tak nějak politicky protlačována - asi jako v Brně tramvaje. Trolejbusy v Brně už jsou a budou pouze přítěží.

Janatak: 3194 má údajně vadný kompresor.

Jirikk:Ano.

Samozřejmě když nebudou vozy tak se do 3194 zainvestuje a vyjede.
Do provozu šly letos dva Jihlaváci 3046,3047 a odstavily se dva vozy 3223,3194.

Na zlínském foru už jsou první dojmy z jízd nového Solarisu 26Tr. Co prvního napadne laika při čtení recenze je to,že v jistých věcech,nejsou až tak ty Solárka úplně famozní. Říkám to v kontextu toho,že i nové trolejbusy mají své mouchy a je s podivem,že se vývojáři z některých chyb nepoučili. Viz. například prostor u kočárků,nebo též složitější a v noci ne úpně ideální natahování navijáku,viz http://www.youtube.com/watch?v=sRC227PSTbM
Samozřejmě nic není ideální a trolejbusy jsou pro Brno potřeba jako ta legendární sůl...jen jsem zvědav až někdy dojdou,co za recenze si zde počtu.

FANDA DPMB: podobně ten naviják mají umístěné i SORky 30Tr a 31Tr...

Mour - 3223 taky definitivní konec? Tedy pokud nebude muset vyjet všechno, co má kola?

A ještě stojí 3239 už rok.

To Kuba_j: Jako řidič autobusu se v tom moc nevyznám,ale z videa je patrné,že to nebude nejjednodušší práce. Znalejší,nebo ty Kubo mě třeba poopravíš,ale dělat tuto akci někde kde je například neosvětlené místo,respektive kde je málo světla bude asi trošku složitější,že ano?

Ad Mauricio: s tímhle přístupem můžete MHD škrtnout rovnou. "Autobusy jsou a budou", "trolejbusy jsou a budou přítěží" - nechápu kde vůbec berete odvahu se s těmito povrchními generalizacemi veřejně prezentovat. Doprava musí být řízena konstruktivně, žádné "ono to k tomu spěje, tak to tak necháme" - protože ono to k tomu jen tak samo od sebe nespěje, je to tak protože někdo na trolejbusy kašle - tady začněte odstřihávat, ovšem to se u půllitru jen tak nepovede, že. Omlouvám se ostatním, ale tohle už mě vážně nadzvedlo.

Dnešní večerní zátahy z t-27.
2/27 3236
4/27 3214
6/27 3217
8/27 3238

Bohužel 30/26 a 32/26, na který jsem tam taky čekal, jely přes Mendlák.

Jen bych dodal, že se tudy bude jezdit do konce srpna.

Nippy
Realita je bohužel taková, jaká je a ač si můžeme myslet co chceme, dřív nebo pozdějc to dopadne tak, jak píšu. No - spíše dříve.

Fanda: tak i v noci není problém se trefit "ráčnou" do správné "dírky" ve stahováku a natáhnout ho. Co soudruzi nevychytali je to, že blbě přístupný a při natahování si člověk může při troše šikovnosti slušně omlátit ruce i v rukavicích....
Horší je se trefit na neosvětleném místě na trolej.

Stahováky: Ty stahováky jsou síla, autorům a schvalovačům bych to dal natahovat v denní provozu několikrát denně, aby si uvědomili co vymysleli. Hold vývoj nezastavíš kde jsou ty časy kdy to šlo jednoduše.

Realita je bohužel taková, jaká je

Kdyby realita byla taková, jak ji popisuješ, tak se nikdo nebude obtěžovat ani s nákupem nějakých ojetých trolejbusů...

Horší je se trefit na neosvětleném místě na trolej.
Mě by zajímalo, jak moc v takové situaci pomůže světlo umístěné na jednom ze sběračů. Zatím jsem to nikdy neviděl v praxi rozsvícené.

My jsme to kdysi, když jsme měli novou 3256, používali. Ale to bývaly ještě ocelové sběrače, jejichž rázy při vypadnutí do vedení byly zřejmě větší a kolikrát se i to světlo nějak posunulo/natočilo, takže to moc k užitku nebylo. Chtělo to napřed seřídit světlo a pak řešit, jestli je ještě CO a hlavně KAM nasadit.

Janatak:Ano.

Jenda: pokud je na sběrači, tak možná trochu, že chtneš odlesk troleje, ještě jsem neměl tu čest se světlem zároveň pracovat...

Otázka do Husovic:
V jakém stádiu jsou vozy 3003 a 3004?

Malý fotopozdrav ze Slatiny:




(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)

3034: Doufám, že bude stačit.

Beyk:Díky

Vracím se k tématu rychlostí přes výhybky, atd.
Zde odkaz z pardubické diskuse. Ano, z toho města, které je dáváno za příklad a mnohokráte i s lehkým přibarvením reálného provozu.
Pardubice
Je to od uživatele 353 a č. příspěvku 6122.

Vyčerpávající.

V rádiu Český rozhlas Brno právě proběhla zpráva, že Brno zažádalo EU fondy o dotaci na kup 30 kloubových trolejbusů. Pokud to klapne, první stroje příští rok.

Doufám že to budou 31 tr

Jen to ne , za ty prachy si snad můžou koupit něco kvalitnějšího.

Spíš si přejte ať je to 6x4...