Pár trolejbusů z návštěvy Otrokovic: https://www.youtube.com/watch?v=Qdlzh2e3vzU

Nedělní :

Teď sem videl 406 na slunečné pobočka Ge money bank mněla poruchu




PS:kdyby mněl nekdo nake info o 201 napište budu rad

Dlouho jsem v městském provozu neviděl 201. Má nějakou větší poruchu?

Třeba ses špatně díval.

Vůbec bych se tomu nedivil, vždyť je tady nejdéle ze všech "batůžkových trolejbusů" (myšleno hybridů).
Nebylo by divu, kdyby byl trajfl chudák celý rozhrkaný z těch zlínských tankodromů...

PS: Že se neptáš třeba na 357????


Mimochodem: Musím říct, že jízda ve vozech s AC je super, to si i tu štreku do Otrokovic užívám.

Ví někdo, co se dneska stalo 453? Dneska dopoledne jsem ju viděl skapanou za zastávkou Pošta

Husky: Neviděl jsem 201 ani 357. Také nevím co se stalo dnes s 453. Ani nevím proč ve Zlíně již také nejsou 216 a 452. Pouze vím, že kloubové busy 823 a 825 mají povedené celoplošné reklamy.

ad 453: problém se třetími dveřmi?
proč ve Zlíně nic není podle Marcela Štancla v podobě Honzy 23: přes prázdniny se nepremává? alespoň jsem to četl na plzeňských stránkách nebo to tu kdosi psal
357 asi přichystala překvapení pod reklamou (-> rez). Zblízka to bylo vidět i v provozu...
A k těm reklamám taky něco: už jsem mnohokrát zaznamenal od starších lidí, že se jim motá hlava, je jim nevolno a jsou smutní (alespoň tak to říkali) když mají jet busem s reklamami přes okna. Já sám jsem to zkoušel a opravdu mě nebylo dobře, dívat se přes okna s reklamou, bolela mě z toho hlava a to je mi o mnoho méně než jim...
Jestli toto bude na trajflech, tak se máme na co těšit (přitom kdyby to tam nebylo, tak by se taky nic moc nestalo, kromě peněz od firem.

Bestrrboy,Husky: s tou 453 to bylo tak že ji nasadili jakožto náhradní vozidlo na L6 a problémy s těma 3tíma dveřma byly již od zastávky Polikninika kde se to řidič pokoušel snad na třikrát zavřít což se stalo pak ještě byly problémy asi na dvou stanicích a celé to vyvrcholilo u lappu kde to nešlo ani na dvanáctý pokus... vše pobrala L2 která jela v patách. osobně jsem v tom busu jel takže asi tak

Každý den padne aspoň jedna pětadvacítka na přehrátí kompresoru. Včera třeba 403, dneska jsel z dálky neviděl ev. č. ... ale ono se není čemu divit - patnáctky to mají pěkně pod podlahou, takže na to nesvítí přímo, narozdíl od těch pětadvacítek, je to logické... aspoň podle mě.

V Jihlavě kvůli přehřívání kompresorů provrtali dekly u 26 Tr, a to dokonce nebyly vedra. Tak uvdíme, jestli do 251 už Škodovka dala jiný typ.

Adam: Oni to mají stejně uděláno i v Ostravě u 26Tr. Jinak nikde jinde v republice s tím snad problémy nemají u tohoto typu..?..

prostě 15 TR a 14 TR byli, jsou a budou nejlepšími a nejkvalitnějšími trajfly. bohužel jejich roky začínají být pryč...

659: Nevím, zda-li máš pravdu. Ony když dosuhovaly devítky, tak se asi také naříkalo. Ale jedno je pravda, že vysokopodlažní vůz bude mít vždy útulnější interiér.

Sledujte jestli jezdí vůz 403.
Údajně má vážnou závadu, tak já jen jestli je to pravda.

Pokud si pamatuji tak ho odtahovali do vozovny ale budu sledovat a uvidím jestli jezdí.Tuším v sobotu na L6 byl nahrazen autobusem od té doby jsem ho neviděl tak budu sledovat.

V příštím týdnu bude uzavřena ulice Osvoboditelů (viz http://www.zlin.eu/article/104694.prujezd-kolem-divadla-po-ulici- osvoboditelu-bude-v-pristim-tydnu-uzavren/ ) - nemá někdo inormace, jak to bude s organizací MHD?

prototyp401: myslím, že ve Zlínských novinách psali, že pro MHD to průjezdné bude.

http://zlinsky.denik.cz/zpravy_region/zivot-ve-zline-ztizi-oprava -krizovatek-20130723.html je to ke konci článku

sem nedavno jel 401 a musím říct,že začíná být pěkně dezolátním stavu... pěkně to začíná hnít...

Není se čemu divit 401 má najeto kolem 700 000KM

Nevím co je na ulici osvoboditelů tak špatné že se musí dělat nový povrch. Kdyby radši opravili ke Středové nebo příkrou na lesní čtvrti.

351: Ty nejsou ve správě ŘSD, ale města. Stejně si ale myslím, že je mnoho silnic 1. třídy, které by si zasloužili opravu mnohem více.
Mě by taky zajímalo, jak bude MHD projíždět, když se bude asfaltovat nový povrch, protože si myslím, že na poloviny to dělat nebudou, a i tak by se blbě odbočovalo na tř. T. Bati.

S tou 403 to bude asi hodně na dlouho, prý nějaká konstrukční vada....a týká se to i dalších 25Tr

Už jste slyšeli ten vtip, jak se dá chytit zpoždění 7,5 minuty mezi Otrokovicemi žel. st. --> Náměstí práce večer v 19 hodin?

Ne, jak? Co se stalo? :D

husky nevim proc mi neodpovidaš

Rufuss: No nic, nechápu to, měli jsme 7,5 minut na Náměstí Práce, a na Slunečné - Pobočka GE Money Bank dokonce 8 minut, a to bylo 19:00 večer, no jo, to by nedokázali ani České dráhy, DSZO se nezdá!
A navíc, sedět 45 minut na těch sedačkách ve 453 je děs a utrpení, a o nefunkční klimatizaci a zamčených oknech - raději ani nemluvím...

Jestli to nebylo tím, že hustota provozu zůstala stejná, zatímco podle JŘ se večer jezdí rychleji...

a znáte někdo toho řidiče 55 tky, co schválně vyjíždí z nádraží o 3 minuty později a pak si hraje že by mohl s přehledem hrat rychle a zběsile :D

Rufuss: Byli prázdné cesty - tak snad je jasné, že když je hustý provoz, tak bude zpoždění, to bych se neozýval...

403 V PROVOZU viděna dnes

409: Ono to ve skutečnosti může naskákat celkem slušně. Řidiče bych nenapadal, spíš osobně vidím problém v semaforech (mohli jste nachytat sérii červených, ona ta preference není taky kdovíjak dořešená, a přestože semafory na I/49 jsou srovnané dobře, stačí čekání na jednoho dobíhače a už to zpoždění naskakuje). Své určitě taky udělala 453, zatím se mi s tím nepodařilo s 27Tr přijet do cíle se zpožděním do čtyř minut, řidiči nejsou zvyklí a jsou mnohem opatrnější ve všech úkonech s tím vozem.
659: Mohl se zapomenout a dohánět zpoždění, na Rychle a zběsile se zrovna u zlínského dopravního podniku skutečně nehraje... Spíš naši cestující nejsou navyklí na "normální jízdu" podle standardů většiny českých měst

Já bych naopak některé řidiče za pomalou jízdu trestal. Kolikrát se mi stalo, když jsem jel do Otrokovic ráno o víkendu na vlak, že se tak plazili, až jsme chytli 4 minuty zpoždění. Přitom pomalá jízda vyjde spotřebou víc, než jízda normální.

samy odborník.... jeden iq si stěžuje na rychlou a druhy na pomalou jizdu... pak se řidiči zavděčte...
Ja byt řidičem tak každého rozmazleneho zlinskeho parchanta přetahnu lopatou... jenže tak rozmazlené parchanty mame jen ve Zlíně....
A jestli je někdo tak tupy a jede přimo na odjezd vlaku a 4minuty jsou rozhodujicí,tak nemam slov...

Ja jsem max.spokojeny..jelikož vím co je to za job a ty debily vzadu bych nevozil ani nahodou...

Cyrda: Můžeš mi říct, jak jsi na to přišel s to pomalou jízdou? Trolejbus není autobus.

W12: Je to tak...taky radši vozím prášky než lidi

W12: To jsem netušil že se známe osobně, že mě nazýváš parchantem. (S přepravou cestujících na železnici mám letité zkušenosti, takže tvůj příspěvek mě dozajista uráží)
Troll: Na to s tou úsporou? U všech vozidel s el. přenosem výkonu a starší regulací je nejúspornější metoda rychlý rozjezd (u 15Tr je to pěkně poznat, když se přestane ozývat budič) a jízda výběhěm. Nejvíc se na to dbalo např.: u tramvají či lokomotiv s odporovou regulací, kdy byla snaha co nejdřív dojet na hospodárný stupeň a šunty, a tím pádem nemařit energii na teplo v odporníku.
U moderních strojů s asynchronními motory je to v podstatě jedno.

(Příspěvek byl editován uživatelem Cyrda.)

U moderních strojů s asynchronními motory je to v podstatě jedno.
O tuto větu mi šlo. Ve Zlíně není ani jeden stroj s odporovou výzbrojí.

Nejnáročnější je pochopitelně rozjezd...a když se řidiči nerozjíždějí moc, tak tím šetří. Proto je pomalejší jízda úspornější.

Ale podstatná část s tyristorovou
W12: Takže bych měl jet spojem o 20 minut dřív jenom proto, že se řidička vleče celou cestu 40, místo aby jel podle JŘ? Podle tvých příspěvků začínáš mít syndrom Hospody na mýtince. Otevřeš si hospodu ale sere tě, že do ní chodí lidi...

ale nee, prostě ten řídič 55 tky, to je fakt něco, na zastavce zkouší motor jak nějaká motorka a pak jede jak blázen, nevím jestli to nekdo zažil a to je fakt sila :D ,. takový s culíkem řidič, ale jako nevadímě to,vyloženě se tím baví :D

tak dnes v otrokovicích na L55 jezdí 659 . což se divím,ale tak to je dobře,po delší době

201 v provozu z reklamou hypotecni banka vyden na školni lč 11 včera

Krom 403 má stejnou závadu ještě jedna TR25 (nevím která) obě budou rozebrány a zaslány zpět do fabriky k vyvaření rámu kloubu

Loreal: Předpokládám tedy správně, že nedostatek bude řešen ve Vysokém Mýtě?

403 a 404, to je ta druhá

W12, vyjadrovaci schopnosti a moralni kvality mas jako incestni cigan, ty tvoje zvratky si radsi pis doma ve chleve na zed.

Ve 215 zmenena dispozice sedadel v predni casti,tri sedadla pred druhyma dverma otoceny vsechny o 90º,nyni jsou tri vedle sebe.

343 : To nevím kam až to povezou. Jinak 404 už by měla být odstrojená a 403 dle vašich informací ještě jezdí (zatím).

A jak to vypadá se 161 a dalšími 14Tr teď o prázdninách? A co ostatní vozy, co se budou vyřazovat? Jezdí/nejezdí? To se asi teď nic moc odstavovat nebude, když se budou ty vozy opravovat, že?

343: A co takhle Tlumačov? A je to vyřešené....

409: dobré řešní. ja bych tam poslal všechny 24,25 Tr A je.

659: Tak ono by to mnohé problémy vyřešilo...

No, stačí se zamyslet: agregát váží cca tunu (+-) -> hrubý odhad a akumulátory přibližně 650 kg. Kdyby tam byly ty, nemuselo by k takovému problému vůbec dojít...
Odstrojená, to zní, jako kdyby ji úplně zrušili.

PS: To je asi konec 25Tr na linkách 9/10/14.

Otázka by byla, jak často by se ty akumulátory musely měnit :D

jinak dnes asi nějaka porucha opět krátky 25 TR.... nevim kolik cislo, bylo odstaveny na ciganově..

Krátký 25 TR

409 : to je jedno :D

Tak už i 826 má nový "software" a zajímalo by mě, jak dlouho to trvalo vymyslet, protože to já bych v životě nevymyslel, a obdivuji ty lidi, co to vymysleli...

Husky: Agregát + nádrž nafty a AdBlue. To je další váha a také místo pro cestující...

ad 215:
Co to je zase za přesuny se sedáky?

Loreal: To asi zadavatel reklamy na 403 (Avonet) není asi nadšen, že jeho pojízdný bilboard s lákadlem na WiFi nebude chvíli v provozu...

ad 9Tr:
O víkendu jsem se byl projet, a nestačil jsem se divit co to razí (označovač), předpokládám že řidič toto není schopen nastavit (a asi to není jeho práce), ale někdo by se toho mohl ujmout než to vyjede do ulic

K tomu lístku, já nevím co je a není v 9Tr, jsem v tom nikdy nejel ale pokud nemá SAVS ale jen nějakou krabičku na řízení strojků někde bůhví kde, tak s tím řidič neudělá nic ani náhodou. Dost možná nemá ani sledování GPS a tedy synchronizaci času a jestli se čas udržuje jen z baterek tak stačí aby je na chvíli odpojili a všechno se resetne a pokud si toho nikdo nevšimne a zapomene se to aktualizovat dopadne to takto. Tohle může být jeden z důvodů, samozřejmě to může být i jinak.