| Autor |
Příspěvek |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1232
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 19:52:25 | 
|
Miroslav Zikmund: Třeba chtěli na Malostranskou. Hůře pohybliví jsou naučeni, že se nastupuje předními dveřmi u řidiče, aby je řidič viděl.
Davka: Jste si jista, že drážní vozidla na odděleném tělese musí jezdit po Praze 50 km/h?
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Davka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 20:02:17 |
|
Jonášek: Já nejsem ta, ale ten:-) Jenom mě zajímá, jak po Modřanské lochnesce může jezdit tramvaj vyšší rychlostí než 50? Vím, že se objevila mapa, kde je v noci snížení na 40 km. Dokonce si i matně vybavuje tu max. rychlost 65 nalepenou na kabině řidiče v T3 |
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 20:27:19 |
|
Tak v Modřanech jsem s T3 jel v pohodě 60 km /h i když na několika místech to již cuká a to samé s T6, ale dá se to jet.
Metrolinka 17 je plýtvání
Nejlepší dopravu mají v Curychu |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3614
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 20:46:58 |
|
Štěpán:
vím, vím bylo to  info 
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou 
|
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 20:50:16 |
|
Davka: Hluboce se omlouvám. Přezdívka mě automaticky hodila na ženu, ale může být i mužská. Asi kouzlo chtěného. 
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Danny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 21:19:02 |
|
Tak jsem hledal, jak je to s tou rychlostí tramvají a v Dopravním a návěstním předpisu pro tramvaje D1/2
je toto: § 31 Rychlost jízdy
1. Na traťových úsecích, které jsou součástí pozemní komunikace, je nejvyšší dovolená provozní rychlost 50 km/h. Pokud je dopravní značkou povolena rychlost vyšší, je nejvyšší dovolená provozní rychlost 60 km/h.
2. Není-li tramvajová trať součástí pozemní komunikace, je nejvyšší dovolená provozní rychlost 60 km/h.
odkaz na předpis je zde: http://www.prazsketramvaje.cz/clanky/predpis_d1-2_20120401.pdf |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3500
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 21:38:56 |
|
Jonášek: Tady a žena? ;-) |
Mpenc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 22:06:30 |
|
Matuu: "Nechápu smysl dláždit to provizorně."
Tak znovu: aby se dalo po přechodu pro chodce 14 dní chodit. A předpokládám, že teď nejezdí auta od jihu na sever po kolejích skrz zastávku Dělnická, ale normálně ve svém jízdním pruhu.
Jonášek: po zprovoznění Dělnické a Libeňského mostu proběhne víkendová výměna rozvětvení od Vltavské. Plný provoz zde bude obnoven v pondělí 3. 9.
Káem: V roce 2005 se měnily kolejnice v oblouku Korunní/Jičínská. Nevylučuju nějaké výkopy pro jiné potřeby (voda, plyn...). Kaliforňan byl až v r. 2007 u vodárny. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3615
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 23:06:30 |
|
včerejší  15T ev.čísla 9250 na d-17.....
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 23:57:58 |
|
kaem: dokonce si živě pamatuju, jak jsem tam potkal mokrého očišťovače podlah jaxi to fotí.
Tak to si spatne pamatujes. V roce 2005 se menily oblouky do Jicinske (cerven), na krizovatce Flora pak probihala bezna udrzba v podobe opravy vymennych jazyku a provarovani styku vymen s kolejovou konstrukci oblouku. A k tomu bylo nutno vyndat par dlazebnich kostek..
Mpenc: Rad te tu zase vidim, brzy poslu nejakou tu fotozasilku. :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem MOp.)
|
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 00:44:14 |
|
9058 jsem v provozu viděl již 13. 8. na lince 3, viz můj příspěvek zde z toho dne--žel její foto na lince stále nemám.
Jarda: no od nedávného nasazení nízkých kachen se NP situace na lince 9 dokonce trochu zlepšila, v červenci tam v sedle jezdily 2 a ve špičce 4 nízkopodlažní spoje (z 27!!). To je pro 14T to nejlepší vysvědčení..
Ad Martin Šubrt - http://www.ropid.cz/files/PDF_ruzne/zmeny_12_prezentace.pdf - jak říká jeden můj kamarád: "Co to jako je ty woe"? To snad nemůže nikdo myslet vážně, nemyslím teď ty samotné změny, ale tu totálně debilní formu, jakou jsou zde podané..?! |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3502
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 07:50:10 |
|
SUCS: Můžeme být rádi, že podobný styl nebyl čas k aktuálním změnám připravit... Protože to fakt působí, jako by si organizátor z cestujících dělal srandu. |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 07:55:56 |
|
Martin Šubrt: Jak píšu, přání otcem myšlenky. Tajně jsem doufal! 
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 07:57:29 |
|
Mpenc: Děkuji, takže v pondělí 3. 9. bude vše nádherné! Jinak to vypadá na kvalitní práci a těším se, až to bude úplně hotové. Už teď se zalíbením pozoruji z okna to pracovní hemžení.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3617
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 08:04:05 |
|
jedno ....
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 10:44:47 |
|
Nin: Fotka pěkná, ale asi by to chtělo vyčistit čip foťáku. Těch ťupek už tam máš požehnaně
|
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 11:48:58 |
|
Pánové, jezdí na pětce nějaká súčka? Ď
|
Tatík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.231.138.132
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 12:14:43 |
|
Jo,na d-5 byly např. včera 7210-7275,7262-7263 a 7270-7271. |
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 12:18:45 |
|
Zxs91: pár dní jsem cestu spodem po trase l. 5 neměl, tak mám poslední soupravy z minulého týdne - mj. 7212+7213 a 7270+7271. Za Žižkov si jsem jist, že něco vypraveno bude (pořadí 1, 4, 8, 9). U dvou strašnických je ta šance o něco nižší (pořadí 5 a 11-pozor, 11 jezdí mezi pořadími 3 a 4). Pořadí 2 a 31 jsou KT8N a zbytek erpéčka z Kobylis. Možná např. Jarda bude mít aktuálnější postřehy o soupravách... |
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 12:31:10 |
|
Díky oběma
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3619
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 14:49:54 |
|
Tonda_ježek:
to bych musel čip čistit min.2x ročně... to raději ty ťupky odstraním.... 
d-5 -> T3SUCS ev.šísel 7262-7263
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 16:00:54 |
|
SUCS: Se zraněným kolenem se teď bohužel nikam nedostanu.. Jediné čeho jsem si minulý týden všiml byla souprava 7250+7251 na d-11 místo tradiční d-5.
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
|
|
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 16:15:26 |
|
Jarda: ano, tato souprava a pak 7289+7222 jezdí na 11 poslední dobou každý všední den (na lince jsou 2 žižkovská pořadí). Přeji brzké uzdravení! |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3621
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 16:34:52 |
|
a na d-16 jezdí třeba 9042...
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Blenderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 19:22:50 |
|
Teda já dneska čuměl, když jsem na Andělu nastoupil do jednoho poršete směr Barrandov (ev. číslo nevím).
Stropy a sedačky polepeny reklamou s Usainem Boltem na kartu visa. Celkem vkusná, jen člověka zamrzí, že drtivá většina z peněz, která z tohoto polepování všeho plyne, jde do kasičky soukromé firmy. Logicky by snad měl mít většinu ten, komu ty polepené věci (vozidla atd.) patří, tedy DPP a potažmo město.
A divím se, že kolem toho mediálního humbuku kolem DP tohle nikdo nezmíní. Pořád se dokola omílají jen tištěné jízdenky, SMS jízdenky, metrovision, vestibuly ale evidentně nevýhodná reklama nic. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3506
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 19:48:29 |
|
Blenderman: Roční ztráta pro DP z tohoto činí cca 200-400 milionů Kč. Od roku 2000 už tak Praha přišla nejméně o 3 miliardy. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1301
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 20:18:44 |
|
Blenderman: Ještě nepřišel čas. Musí se to pouštět po částech  |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 22:43:41 |
|
Nerozumím, o co se jedná? Jaktože peníze za reklamu v tramvaji nejdou DPP?
She's got a ticket to ride (Beatles)
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd)
I am man who drives a local bus (The Who)
Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4528
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 22:56:18 |
|
Protože mu reklamní plochy nepatří... odkaz
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1304
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 23:04:40 |
|
Demon: Tak ted mi spadla čelist. Jsem myslel, že to je Rencaru a ten patří z větší části DPP, ale jak vidím DPP je pouze jako zakladatel. Akcie na jméno...  |
Tom88cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 00:17:22 |
|
No zajímavé ztráty díky nevýhodný smlouvě s Rencarem. To by mě zajímalo, zda se takhle nechají okrádat i jiné podniky. Když vzpomenu na polep třeba na vozidlech Dopravního podniku v Č.Budějovicích, kde je snad polepena více než polovina vozidel, to by byly také obří úniky. Člověk si přečte v katalogu, kolik stojí reklama na určitou plochu a že to zrovna není málo a pak se zde dočte, že z toho DPP skoro nic nemá.
| http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3510
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 08:20:41 |
|
Rzeczpospolita, 9001: Kucí, vy jste naivní. Navíc, ač už Rencar dávno patří pod JCD, tak tyhle věci v MHD nejsou totéž jako smlouva JCD s městem, kde má JCD reklamu na zastávkách a za to zastávky a mobiliář staví. Když zastávky zcela vynecháte a zaměříte se pouze na reklamy v metru, na stěnách metra, na eskalátorech, ve vozech a na vlacích, na tramvajích, v tramvajích, na busech, v busech, metrovision a billboardy v pár stanicích metra, tak dle zaplněnosti ploch v roce 2010 vyše výnos vypočtený z veřejně známých cen okolo 370 milionů Kč. Z výroční zprávy DP ale vyplynulo, že zisk ze služeb Rencaru byl 58 462 000 (opravuji tedy včerejší odhad 40 mega) a z dividend 13 180 000. Tj. někde lítá 300 milionů... V tom jsou samozřejmě ještě náklady adaně, ale jelikož by řadu instalací reklam mohli dělat v rámci své činnosti lidi od DP, náklady by se ještě výrazně mohly snížit. Tj. úplně přinejmenším se dalo ročně získat cca 250 milionů. Pravda, ve druhé polovině roku 2011 přišla obrovská krize na tomto trhu a od té doby jsou už plochy využité daleko méně, takže za rok 2011 už by byly výnosy přinejmenším o třetinu menší. Zároveň se mi nepodařilo dohledat, kolik DP platí firma AWK za více než 900 vitrín v metru. Smlouva byla tajná. Ale asi to je tak, že za reklamní vitríny (modré) instaluje a udržuje ty žluté. Z toho výnosu 370 milionů dělají odhadem výnosy z vitrín AWK asi 100 milionů.
Jenom pro představu:
Vitrín AWK je přes 900.
Rámečků vedle eskalátorů je 1230.
40 stěn metrovision.
50 billboardů za kolejemi.
4140 velkých rámečků nad okny v metru.
640 malých rámečků nad okny v metru.
4160 je samolepících ploch vedle dveří metra.
4640 je rámečků vedle dveří metra.
Plus celopolepy metra a tramvají, A3 a A4 uvnitř busů a tramvají, sloupy MALL v metru, celostěny na přestupech, balustrády na eskalátorech, reklamy na tyčích v MHD, vitríny v metru, polepy schodů apod... |
Observer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 12:17:32 |
|
Zdravím. Dá se potkat Forcity na lince 9 nebo 22? Díky |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 12:21:32 |
|
Nedá.
|
Martyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.29
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 14:33:57 |
|
Na zastávce I. P. P. v Bělehradský pomalu ale jistě přibejvaj pozůstatky inkontinentních tramvají, jaký už dvacet let v ulicích nebyly vidět.  |
Valis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 17:44:23 |
|
snížení počtu 15T na polovinu, je ve hře. Z článku ale není jasno, zdali se jedná a snížení celkového počtu nebo o snížení počtu ročně dodaných tramvají a tím roztažení dodávek do více let: http://aktualne.centrum.cz/domaci/regiony/praha/clanek.phtml?id=7 55195 |
skutečnýmidar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.162.73
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 20:14:54 |
|
Valis: Pokud jsem dobře poslouchal v televizi primátora Svobodu, tak se jedná roztažení dodávek do delšího časového úseku a tím o snížení počtu ročně dodaných tramvají - na 17 za rok... |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4558
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 20:43:07 |
|
Jednoznačně jde o rozložení dodávek, jinak ani ty "nevýhodné" smlouvy nejde upravit. Ono i metro se bude muset rozložit do let (zde ale výstavba). |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20717
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 22:29:08 |
|
Znáte tyto stránky?
Je tam pár zajímavých fotek, hlavně některých vozů 6009/6012 - 6025.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8180
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 23:11:57 |
|
říkali na Nově...
| "Sloužit zájmům veřejným a všeobecné blaho podporovat, to je základní vlastnost slušného podnikatele." |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4530
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 23:14:57 |
|
Polovina nových pražských tramvají má poškozené převodovky
Jen dodám, že poškozené převodovky nemá jen polovina, ale všechny. Rozdíl je v tom, že polovina (konkrétně 33 kusů) je již odstavena, zatímco tu druhou to teprve čeká.
A dále není pravdou, že by se závada objevila pouze v Praze, vzhledem k charakteru závady k tomu není nejmenší důvod.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1309
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 23:30:13 |
|
Demon: Hlavně to je tím, že Brno má vozy o 2 roky možná i víc mladší... Takže je to teprve čeká.
Ale pozitivní zpráva je, že se ví jak to opravit a že to i začne. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4531
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 23:34:21 |
|
Brno už taky problémy pociťuje, jen má jinak nastavené proběhy a systém údržby.
Nevim nakolik je to pozitivní zpráva, jelikož oprava je víceméně provizorní řešení. Úplná náprava, tj. konstrukce zcela nové převodovky je teprve v řešení.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 00:19:12 |
|
Nebylo by levnější do těch nových převodovek neinvestovat a tramvaje použít pro vybudování umělého útesu ve Vltavě? Zdá se totiž, že v provozu ty tramvaje moc nechybí, lépe řečeno jezdí se dál... a spíše ze zaměřit na dotáhnutí vad 15T. Tedy 14T eliminovat za pomocí vozů 15T a spousty PO a PU na T3.
She's got a ticket to ride (Beatles)
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd)
I am man who drives a local bus (The Who)
Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) |
|
Z-k
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.101.28
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 00:39:10 |
|
Bylo by lepší tramvaje typu 14T co nejrychleji odprodat a začít konečně osvědčené T3 wanizovat. Pořízení většího počtu tramvají typu 15T se určitě časově protáhne, proto je na čase wanizovat o stošest. |
antipid
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.3.141
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 00:47:49 |
|
A proč ne Varioizovat+ např. s WV60LF? ? |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2626
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 04:46:18 |
|
Myslím, že wlek by byl určitě pokrok (a superspolehlivý a nenákladný)
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Smithers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 07:23:57 |
|
Bylo by lepší tramvaje typu 14T co nejrychleji odprodat Zájemci jistě už netrpělivě stojí ve frontě |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6080
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 08:13:56 |
|
a začít konečně osvědčené T3 wanizovat.
Wana je vozidlo, které z mnoha důvodů (bezpečnostní, hygienické, komfort,...) NIKDY nemělo vzniknout, natož být pořízeno, a proto v nich vidět řešení pražské dopravy je krásná ukázka nesoudnosti a sebenalhávání.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7497
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 09:02:56 |
|
Pořád ještě nevíme, co ten dodatek ke smlouvě bude obsahovat. Existují asi 2 scénáře:
1. snížení počtu celkových dodávek z 250 na 125
2. snížení dodávek ročně z 32 na 16 a natažení kontraktu do roku 2024
Prvnímu scénáři nevěřím, protože by na něj Škodovka nepřistoupila. V případě, že by opravdu prošel, bude třeba začít řešit, co s tramvajemi T3SUCS a T6A5. Nejspíš by připadala v úvahu modernizace. Bude na ní mít ale DP peníze? Předpokládám, že ne, když sotva dokončí reko všech kachen.
Druhý scénář bude znamenat, že tu T6A5 budou jezdit ještě o 6 let déle než bylo původně v plánu. Je tedy reálné rozběhnout opět velké prohlídky, které by se týkaly T6 a zapomenout na vyřazení T3R.P 8211-8245, 8301-8326?
Každopádně bude směšný odebrat někdy v roce 2024 poslední tramvaj, kterou jsem poprvé spatřil na Innotransu v Berlíne 2008, tedy 16 let poté.
Od čísla 62 by snad mohla být i klimatizace a pevně v to doufám. Jestli ne, budeme v roce 2024 asi poslední město v Evropě, který vozidla MHD touto "vymožeností" mít vybavený nebude. Fuj |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 09:24:04 |
|
Martin: Proč by to mělo být směšný?
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6083
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 09:28:10 |
|
Když řada 380 bude se vším všudy dodána "pouze" po šestnácti letech od představení na Innotransu, tak to bude úspěch.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7499
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 09:47:14 |
|
S4991023:
Tak k pláči? |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20720
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 10:00:27 |
|
Základní řada T3ek byla dodávána taky 16 let: 1960 - 1976.
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1310
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 10:14:13 |
|
Martin: Asi tak první T3 1960 poslední 1990 resp 1996. Škodovka má ještě co dohánět. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7500
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 10:21:26 |
|
Mcbain:
V trošičku jiné době |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4562
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 10:25:22 |
|
Martin - ale podle médií se mluví o scénáři 2. Tedy natažení dodávek. Což vlastně zajišťuje škodofce dlouhodobě, že si alespoň nelízne někdo jiný. |
Smasska
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 10:36:01 |
|
Martin: Když byly T3 v trochu jiných poměrech (což opravdu byly), lze dát za příklad Ulf. Kam by se na něj 16 let 15T hrabalo? |
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 11:24:29 |
|
Vždyť nikdo neříká, že se ekonomická situace během následujících let nezlepší a nezačne se dodávat opět více ročně. V současné situaci bych se přiklonil k variantě 2 a samozřejmě s klimatizací |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 12:49:26 |
|
Ono proti i mluví nové rozpočtové rozdělení daní... Pak Blanka, Motol, rozpadlé TT na jihovýchodě.
Ono moc financí nezbyde + náklady samotný provoz taky půjdou nahoru... |
