| Autor |
Příspěvek |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6323
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 13:43:33 | 
|
Heky: Zkus si to nakreslit.
Já nepopírám, že něco je, protože se s tím někdo něchtěl piplat. Vytvářet a hlídat několik prokladových schemat (intervaly, jízdní doby a do toho výluky) musí být časově dost náročná práce. Ale to, že souběh někde je oběť za něco jiného bych pokládal za poměrně dost pravděpodobné. |
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 13:47:07 |
|
Absolut: Ale jo, minimálně o jedné vím, kde jsem byl. Jenom nechápu jejich systém ukončování ve středu města, když třeba ob další ulici končí jiná trať, že jejich tratě nejsou ucelené, mi přijde. Třeba linka 4 a 6 ukončena na Fehérvári út. a přitom by stačilo položit pár metrů kolejí a došlo by k propojení s jinou tratí. Ale samozřejmě to není zásadní problém. Možná stáří vozového parku, když nové tramvaje jezdí pouze na linkách 4 a 6. Jak říkám, metro mi přišlo daleko horší. |
Heky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 13:47:56 |
|
Orky: Nakreslil jsem si to. Šoupnutím 17ky se zlepší proklad s 10kou, 14kou a 18kou v úseku Sídliště Ďáblice - Národní divadlo. Ani Modřany pak nevyjdou špatně. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4131
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 14:07:39 |
|
Není náhodou linkové vedení dané topologií a charakterem sítě? Srovnávátwe nesrovnatelné. Budapešť je budována jako soustava izolovaných tramvajových tratí pro každou ulici. |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 17:19:34 |
|
Absolut,Heky: Dík.
| V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! |
|
Mediocris
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.176.154
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 17:59:16 |
|
Nový sněhový pluh - v současné chvíli na 23. koleji vozovny Pankrác:
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4045
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 20:14:43 |
|
Novinky v dílnách:
na PÚ 7039, 7103 (SA), 8252 (VO), 8630 (SA),
na MO 7129 (SA), 7171 (VO), 7199 (ŽI), 8020 (HL), 8304 (PA), 8259, 8383, 8384 (VO), 8490, 8491 (KO), 8674 (MO), 8707, 8748 (ŽI), 9081, 9094 (HL), 9168 (MO), 9218 (PA).
Do HL po rekonstrukci předána KT8D5.RN2P 9054,
v dílnách zůstávají:
na PÚ 7039, 7074, 7103, 7163, 7180, 8252, 8334, 8335, 8346, 8366, 8542, 8543, 8552, 8553, 8630, 8642, 8684, 8736, 9016, 9091, 9113, 9127, 9128, 9135, 9136,
na GO 5511->6340, 9008->9058, 9009->9059,
na MO 7023, 7028, 7049, 7129, 7215, 8253, 8259, 8282, 8304, 8383, 8384, 9094, 9168,
odstavené 6813, 6816, 6821, 6876, 6900, 6944, 7016, 7042, 7048, 7068, 7088, 7089, 7099, 7196.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
7321
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.91.2
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 21:23:31 |
|
demon 3. Dik za info jediny co mi nesedi tak pises na pu 8383 a 8384 vedene pod vokovice, to je dalsi presun do vokovic, vim jen ze maji pujcenou 8388 a 8389 a tu souprava 8383 a 84 mam vedenou pod pankraci, dik za odpoved |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 09:47:11 |
|
Démon3: 9054 .. Je nějaký rozdíl u těch čtyř prototypů i v rekonstrukcích, nebo jsou teď všechny KT8D5.RN2P naprosto stejné..?
| V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! |
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 19:57:30 |
|
Mediocris nebo Demon3: dotaz - nebylo by dětailnější info k tomu pluhu a jeho spojení?
|
Mediocris
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.176.154
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 21:00:15 |
|
Jak je vidno z kabelů, které pluh propojují s vozem 8300, jde vlastně o "třetí" podvozek, který jede tak, jak jej řidič vozu 8300 ovládá. Podstatnou částí je také balastování, které snižuje náchylnost k vykolejení. |
K_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 21:45:20 |
|
pluh zde: http://www.prazsketramvaje.cz/showpage.php?name=kratasy%2010-12_2 011#20111123205451
Motory to zřejmě nemá protože to nemá sběrač.
(Příspěvek byl editován uživatelem k_k.) |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1420
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 11:23:13 |
|
Má to smysl komentovat? Milostivý pan starosta se nám ráčí zachovat tramvaje v Revoluční. Možná bychom mu měli poslat děkovný dopis.
http://praha.idnes.cz/prazska-revolucni-ulice-se-ma-promenit-v-bu lvar-tramvaje-tu-zustanou-12y-/praha-zpravy.aspx?c=A120112_120246 _praha-zpravy_sfo
PS: Napadlo někoho, jak bude v případě vzniku pěší zony vyřešen návoz autíček do podzemních garáží Palladia? To to bude všechno jezdit Soukenickou? 
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3061
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 12:22:47 |
|
Rzeczpospolita: Napadlo. Jelikož na Příkopy a Václavák tramvaje, vzhledem k hnusnému zadrátování a tomu, že by byly pro lidi, nesmí, bude obsluha Palladia zajištěna komunikací 2+2 pruhy vedenou od Muzea přes Příkopy ;-). |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1849
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 13:22:47 |
|
MŠ: Těžko. Vjezdy do garáží jsou přesně do osy Revoluční a pokud by to mělo jít z druhé strany, tak to znamená překopat celé náměstí, pravděpodobně včetně vestibulu.
Nevím, jak vypadají inženýrské sítě, ale pokud by to fakt chtěli takhle zklidnit, tak musí výjezdy posunout až k mostu.
Jo a to jsme se ještě nezačali bavit o tom, kam složit =D=.
Takže celý projekt je ptákovina.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12066
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 13:41:52 |
|
Pěší zóna na Revoluční je asi totéž jako tramvaje na Můstku. Měli se zastupitele zeptat, co pil a bylo by jasno
Dotaz: Copak je špatného na sjezdové výhybce u tunelu směr Stross že na asi dva roky nové věci se už jezdí krokem??!?!?!
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Afterman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 17:37:42 |
|
K_k: Sběrač mít nemusí, pod zásuvkou mnohačlenného řízení je veden kabel, řekl bych, že se jedná o svedené trakční napětí. |
K_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 17:53:44 |
|
no jo, ten jsem prehlid. |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 18:31:01 |
|
Tohle mě teda vážně vždycky vytočí :
(Promiňte prosím za menší off topic) |
janoro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.199.91
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 18:40:10 |
|
Mně zas vytáčí, že ještě ve 21. století musím do tramvaje šplhat po třech schodech. |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 19:01:19 |
|
Milý janoro, kdyby nebylo potřeba vynakládat stále větší prostředky na boj s vandaly (viz ty obr. od Ikarosy), tak by možná těch nízkopodlažních tramvají bylo více.
P.S.: ty schody jsou dva
(Příspěvek byl editován uživatelem 5735.) |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 19:02:33 |
|
Ikarosa: Dobré ráno. Prakticky každá starší souprava metra vypadá dost podobně. A bohužel jsem viděl i poškrábanou a popsanou kloubovou SORku.
janoro: To nemá naprosto souvislost s vandalismem. I 14T jsou vzadu zřízené... |
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 19:26:18 |
|
Ty schody se fakt naprosto nedají, nechápu, jak naši předkové mohli přežít. |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 20:09:23 |
|
Ty schody jsou v podstatě tři. Nejnižší stupeň je málokdy na úrovni chodníku, spíš je ten rozdíl vyšší, než zbylé schody do tramvaje. Například Lazarská...
Šapík: Vůbec nerozumím smyslu tvého příspěvku. Nikdo tu proti pokroku nemluvil.
(Příspěvek byl editován uživatelem dakob.) |
Šapík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 20:14:17 |
|
Ruším, nic jsem neřekl.
|
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 23:18:18 |
|
9001: U těch 14T mě to trochu překvapuje. Naše 13T jezdí prakticky netknuté, což o zbytku vozového parku říct nejde. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 23:32:36 |
|
Kondra: Samozřejmě ne tolik jako jsou zadní vozy souprav nebo i metra, ale nějaká umělecká díla se tam najde.
Jak jsem psal. Viděl jsem si kloubovou SORku s poškrabanými skly... |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4046
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 23:43:35 |
|
7321: O půjčení 8388+8389 nic nevím, pokud to tak bylo, tak to byl nejspíš jen záskok.
8383+8384 byla v dílnách regulerně za Vokovice a dneska se přesunula do Hloubětína.
Jardacerny: Pominu-li sedačky, dveře, osvětlení, jedny atypické pohony dveří, školní úpravu a další drobnosti, tak jsou všechny stejné.
Afterman: Motory sice má, ale použité jen jako nosiče brzdy, takže trakční fakt není.
Dílna: Typ PSP01, hmotnost cca 12 tun, z toho 7 tun balastu (kolejnice zalité betonem), plus samostatný podvozek. Pro posun byl vybrán nejnovější pankrácký vůz T3R.P ev.č. 8300, který je elektricky přizpůsoben (přenosný maják, zásuvka pro zapojení osvětlení, napájení brzdičů a pohon hydraulického agregátu).
Radlice vyrobená firmou MTM tech s.r.o. je natočena směrem doprava a je konstruovaná na 30cm vrstvu sněhu a maximální rychlost 30km/h. Pluh jako celek dodala firma PRAGOIMEX, která si zadala jeho konstrukci u externí firmy.
Vše vyrobeno a skompletováno v ÚD Hostivař, náklady vyčísleny na cca 1,5 mKč.
Drážní úřad na základě provedené revize UTZ-E vydal rozhodnutí o povolení zkušebního provozu, který má skončit nejpozději 30.6.2012.
Po zkušenostech z provozu se rozhodne jestli se vyrobí ještě jeden...
Nějaké info je i v novém DP-Kontaktu.
Káem: Asi jazyk, takových případů je po Praze víc, nově třeba hned 2x Průběžná a dva roky to určitě není. Je to sice dlouho, ale není to ještě ani rok.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 05:52:02 |
|
Demon3: Dík moc 
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3062
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 09:17:45 |
|
Demon3: Snad alespoň v červnu napadne v Praze sníh, aby se to vyzkoušelo i s předmětem činnosti ;-) |
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 10:16:16 |
|
Tak jsem byl po dlouhé době v Praze:Doprava je fajn,rychlá.Ale co mě dojalo je nejnovější tramvaj v Praze ForCity.Vozítko pěkné,ale dřevěné sedačky v 21.století,to je fakt síla.Je to tvrdý a v zimě ještě studený.To se opravdu nepovedlo. |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 10:18:09 |
|
Heky, 12.1. 09:45 - Proklady v úseku Ďáblice-Kobylisy jsou snad schválně špatně. ... To pak člověk pozoruje ze soupravy tramvají (15T a 14T) za 120 milionů korun, která veze dohromady 30 lidí
Jak píšete, vytíženost je velice slabá. Cestující používají hlavně metro, po tramvajích už není moc velká poptávka. To je zralé spíš na úsporu, než na proklad. Úspora by šla udělat například takhle (je to souhrn návrhů jednotlivých úspor, ne komplexní "optimalizační" návrh). |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 10:19:29 |
|
Mirek 2 - Sedačka páchnoucí po bezdomovcích a se štěnicemi, to taky není výhra. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1594
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 10:58:52 |
|
http://praha.idnes.cz/praha-nemuze-vypovedet-smlouvy-na-poruchove -tramvaje-forcity-p71-/praha-zpravy.aspx?c=A120111_1714635_praha- zpravy_sfo
Prej "poruchové tramvaje" a na konci článku je vlastně pravej důvod toho, proč DP nechce ty tramavaje odebrat, ne že jsou poruchové, ale že nemaj prachy :-D a naskakuje jim penále. Takhle se pracuje s mediama. |
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 11:03:22 |
|
Tak s bezdomovcema si musí poradit město a DP.Mě jako uživatele dopravy a návštěvníka města to nezajímá. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12071
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 11:19:07 |
|
D3 Děkuji. Ale stejně, po roce?
Ad nápisy: Horší je, že se to nikdo ani nepokouší umejt. Přitom na úklid je jistě outsourcnutá firma, takže by šlo jí krásně nutit  a penalizovat a snížit tak cenu za outsourcing.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Heky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 13:47:16 |
|
Ignác: ano to by dávalo větší smysl než je současný stav.
Mně by se líbilo spíše toto:
10: ukončit na Březiněveské.
14: ukončit na Výstaviši.
17: Něco mezi metrolinkou a normální linkou, tzn. ve špičce interval 6 minut a bez vložených spojů jen na Výstaviště. |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 14:00:17 |
|
Heky - Souhlasím, že by to šlo udělat i jinak. 10 mi přišla vhodnější k ponechání proto, že méně kopíruje metro než 17. Interval 17 mezi metrolinkou a normální linkou by se obecně vzato hodil, nevím ale jak vyřešit proklady do Braníka. Intervaly 6 a 8 minut podle mě nelze proložit. Hlavně jsem nechtěl v tom svém návrhu zabřednout do "optimalizace", bral jsem to jako ukázku možnosti úspor bez kvedlání s linkami. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4049
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 16:42:43 |
|
Káem: Firma je velmi úzce spjatá s jakýmsi P.B., majícím ještě stále velmi dlouhé prsty ve všem, co se kolem městských financí uděje, takže jakékoliv akce proti ní mají smysl asi jako vrhání luštěnin proti zdi.
Smlouva naštěstí zrovna končí, takže je relativně poměrně slušná šance na zlepšení.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 18:27:05 |
|
Demon: Akce čisté ruce tedy pokračuje.  . Jásal bych až po dokončení.
Není tam nějaké opce na ty uklidové práce? |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 22:07:24 |
|
Démon 3 dík
V poslední době pozoruji, že z Prahy se pomalu stává město duchů, lidé byli vysokými nájmy vyhnání za město,cizinců ubylo.. Nestávalo se často, aby se ve špičce dalo sedět v 9-tce 26,či dokonce v pětce ! Myslím že další průzkum s dopravou pěkně zamává..
| V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 22:12:47 |
|
Jardacerny: To už jsem psal cca měsíc zpátky. Celkově je úbytek cestujících.
Je to znát i v metru. Třeba A a B, kterými ráno jezdím. Od Florence na ČM si klidně sedneš. |
7321
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.89.1
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 22:22:34 |
|
Demon3: nevíš co je s vozem 8095 - kde se nachází? |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4050
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 22:43:59 |
|
7321: Odstaven v Hloubětíně cca od května a už nevyjede - měnič kaput.
Do dílen dorazila ex Voko soupravička 6866+6867, to muselo dát práce odtrhnout od kořenů... 
9001: Pouze prodlouženo do ukončení nového výběrka - teda doufam.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 07:59:34 |
|
9001: Úbytek cestujících je tedy nyní opravdu hodně znát.. Mám pocit že babosed č.5 pomalu ztrácí smysl v současné trase,od prázdného výstaviště přes babskou tržnici k babským hřibitovům v podobě jednoho vozu. Našly by se další linky, které v podstatě městem jen bloumaj bez užitku, když by se dala upravit trasa jiných linek. Celkově si myslím, že na pokrytí sítě by stačilo tak dvacet tram linek.
| V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! |
|
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 09:36:29 |
|
Trochu to bude tím, že je zima, lidi málo chodí ven a taky turisti konečně po Novém roce ubyli. Ony se ty tramvaje na jaře zase zaplní..
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20006
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 16:21:46 |
|
Pod Krejcárkem už se nemusí zastavovat na bezpečnostním zastavovacím místě? Včera večer l. 10, asi ve 20:15 směr Ďáblice.
|
janoro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.213.185
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 16:41:09 |
|
McBain: Jen to nabonzuj pěkně konkrétně, blbe. |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 16:47:34 |
|
To bonzování asi není správné, ale jako laik odhaduji ,že se jedná o docela vážné porušení předpisů, nevyzkoušet brzdy na předepsaném místě..
| V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! |
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 17:34:23 |
|
Ňáký,něco z konce minulého století :
(Příspěvek byl editován uživatelem ikarosa.) |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4053
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 19:30:45 |
|
Normálně zastavuje, ale jelikož jsme lidi, občas se může vloudit chybička.
Taky se mi to kdysi stalo a to dokonce na Trojské a uvědomil jsem si to až v dalším kole...
Že je míň cestujících, je v tomhle období naprosto normální stav. Prostě je zima a brzo tma, takže žádný aktivity jako tenis nebo pivko na zahrádce, navíc turisti žádný. Stejný je to i na silnicích, Malou stranou teď projíždim úplně v pohodě, dokonce i obchodní centra zejou prázdnotou...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 19:33:37 |
|
ad krizovatka Letensky tunel:
Nejsem ted ve stavu, abych mohl zkoumat podrobne archiv, ale co si pamatuji, byla reko v roce 2007. Jsou tam tusim vyhybky s vymennymi pruznymi jazyky (tedy ty z meho pohedu nejporuchovejsi), ktere po cca 5 letech odchazi. Musi vydrzet jeste mesic, az se bude zavirat nabrezi (tedy pokud nebude snezit), pak se jiste vymeni za blokovou vymenu.
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 20:51:38 |
|
Janoro: To si trochu přehnal ne?
demon: Souhlasím. Hodně taky záleží na rychlosti, očekávám, že se nenajde mezi vámi střelec co je schopný tam vlítnout třeba 30...
Jestli nezastavil stylem, že jel méně než krokem, tak to je jako když vás vyhodí z autoškoly za to, že se kola točily minimálně při stavění na STOPce.
Malá strana: Jestli benzin dá 40kč, tak by mohla být Karmelitská průjezdná v pohodě i v létě
(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 20:52:59 |
|
Demon: nevěděl bys, kdy byl přistaven vůz 9009 na GO? Nějak mi to uniklo...
|
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 21:58:07 |
|
Škoda_7_tr:
Nejsem sice Demon, ale tuším někdy okolo 10.9.
(Příspěvek byl editován uživatelem ZXS91.)
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 07:58:21 |
|
Zpráva od kamaráda:Včera se na Strossmayeru srazily dvě Wany, naštěstí to odnesly jen spřáhla. Kdysi jsem takto stál za kabinou v osmičce, která zahýbala od Letné ke kpt.Jaroše ,a to na červenou. Řidičce se totiž líbil pes na chodníku a přestala se zcela věnovat řízení,řítíc se na 17ku jedoucí do centra.Museli jsme na ní zabouchat. A řidič 17ky si to s ní pěkně od plic vyřikal na kpt Jaroše..
| V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4055
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 17:15:36 |
|
9001: Tak pravděpodobnější bude spíš ten první případ, já taky nejel 5, ale spíš těch 30, možná i víc.
Pokud teda už zastavuju, tak do zaparkování, protože ani rychlost chůze se pochopitelně nedá považovat za zastavení a nic (kromě možnýho finančního postihu) tim nezískam.
Škoda_7_tr: Přesně to bylo 13.9.2011.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 17:27:28 |
|
Demon: díky za tento údaj pro mou statistiku nepostradatelný.
|
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 02:55:31 |
|
Tuto sobotu 21. 1. 2012 byly nově vypraveny tramvaje 15T ForCity na sedm linek: č. 3, 12, 14, 16, 17, 18 a 24, tj. prakticky na třetinu víkendových linek. Na každou z nich byla vypravena nejméně dvě pořadí. Například na 401/12 jela 9205, na 405/12 č. 9240 (asi poprvé v provozu), na 401/14 č. 9207, na 401/24 č. 9242 (asi též poprvé), na lince č. 16 jsem viděl vozy č. 9206 a 9233, na lince č. 3 vůz č. 9201 atd. Ze 44 tramvají 15T, dodaných do konce roku 2011, se tak mohli cestující svézt už 43 vozy. Cestující nevozila pouze 9231, jezdící CVIČNÉ JÍZDY. V sobotu byla na cvičce 15T č. 9235 a zkušební jízdy absolvoval nejnověji dodaný vůz v tomto roce - č. 9247. Byl jsem v Praze tuto sobotu až odpoledne a zajel si v podvečer za mokrého sněžení na barrandovskou trať, kde ležel už sníh, narozdíl od centra Prahy, kde bylo mokro. Na sídliště Barrandov jelo na tratích č. 12 a 14 alespoň 5 vozů 15T, dvě NP kačeny na lince 14 (9052 a 9075) a vozy 14T. Poprvé si vozy 15T zajezdily ve sněhu, snad to někdo vyfotil. |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2012 - 08:56:41 |
|
Breník J.:konečně dobrá zpráva, jen houšť, jen houšť |
