Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 08. 2012

Autor Příspěvek 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 16:47:29       Ještě jedna blbá otázka. Co je super na 12 na Hradčanský když bude stát bokem od všech ostatních linek? Chápu správně že bude zastávka v místě dnešní "dočasné" u izraelského velvyslanectví. JirikP. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.157.74 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 17:09:08       9001: Máte nějaké informace, že 12 pojede přes Hradčanskou? Já čtu v seznamu změn tramvají toto: 12 SÍDLIŠTĚ BARRANDOV – ... – Malostranská – Čechův most – Nábř. Kpt. Jaroše (Z) - Strossmayerovo nám. – Chotkovy sady – Sparta (Z) – Sparta – Letenské nám. – Kamenická – Strossmayerovo nám. – Veletržní – ... – PALMOVKA Žádná Hradčanská tam není. Smithers Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 17:43:25       Mimochodem (nevím, jestli se už neřešilo) ta 14/24 se bude "skvěle" prokládat, když jede přes celé město a ještě má na sobě uzel. Proto asi taky sóla o víkendu. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 18:00:53       Jirik: O to více je to zabitá linka. Stačí se podívat na obsazenost 15, která končila na Špejcharu. Tohle bude podobné. Nikdo s rozumem nepojede na A 12 a drncat se z letné chotkovou... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 18:01:12       V tom by snad problém být neměl, když se 14/24 proloží v centru v jednom směru, tak po obkroužení Holešovic by měly být proložené i v druhém směru, ne? V tomhle mi ty sóla a 7,5 přijdou jako ještě větší pitomost... Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20597 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 18:14:21       9001 - Co je super na 12 na Hradčanský když bude stát bokem od všech ostatních linek? No právě. Když o tom přemýšlím, tak mi pořád není jasné, jaký je rozdíl dojet z Barrandova na Štros nebo objezdem přes Chotkovu na Kamenickou? Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3434 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 18:21:20       9001: 12 samozřejmě Hradčanskou jako zastávku mít nebude. Tudíž jsem totálně nepochopil, co chtěl KM říct ;-). 218: No v centru budeme mít místo zde tolik kritizovaného vláčku 3+14+24 vláček 3+14+3+24+24+14, vše v sólech. To bude veselé :-). A ve všední den je úplně fuk, jak se někde napíše proklad, protože 14 a 24 můžu jízdní řád klidně zrušit :-). Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3435 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 18:22:59       McBain: To neřeš. KM vidí výhody ve všem divném a popisuje i ty, které sám nechápe :-). Zatímco ostatní vidí samé nevýhody dokonalého systému :-). 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2757 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 18:33:34       12 samozřejmě Hradčanskou jako zastávku mít nebude. Tudíž jsem totálně nepochopil, co chtěl KM říct ;-). No, že si bude moct vybrat, jestli pojede 12 nebo 20+něco (přes Hradčanskou)... tím, že se 12 zpomalí, získá jízda přes Hradčanskou smysl! (doteď je i příští 12 rychlejší...) vláček 3+14+3+24+24+14 Jen by mě zajímalo, jestli je cílem nějaká ML14 (s intervalem 4/5/10, víkend 3,75 v sólech). S tou pravidelností to podle mě zas tak hrozné nebude, 14 ani 24 snad tak problematické trasy nejsou... (možná Myslíkova... ta se měla fakt za ty EU prachy vytrhat a ne rekonstruovat...) Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 19:21:35       "Chápu správně že bude zastávka v místě dnešní "dočasné" u izraelského velvyslanectví." Obávám se, že to by izraelské velvyslanectví nepovolilo. Bude Sparta a pak až Chotkovy sady. O důvod víc považovat to za pitomost. Ale měl bych pro Ropid námět: ta 12 by mohla zajíždět aspoň do smyčky Špejchar (v propagačním letáku by se pak uvedlo "do Motola za bratříčkem, na Špejchar na procházku ..." :-) "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 19:41:27       Vizionář: Vy už tu 12 chcete totálně dobít že . Pak už by snad bylo opravdu rychlejší jít ze Strossu pěšky Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3436 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 20:30:45       9001: Mohla by to objíždět ještě přes Hrad a na Stross to vzít až u Brusnice ;-). Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4512 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 21:53:05       218: No, v rámci čtvrtě a mezi sousedními čtvrtěmi ROPID tu maximální směrovou nabídku pořád zvyšuje (viz 216, 230, 236, 359, různé ty 29x...) - no to je právě ono. Vize šotoropiďáků je metrolinky doplnit směrovou nabídkou pidibusíků, samozřejmě nejlépe s půlhodinovým intervalem a nesmyslně klikatou trasou. Nic mezitím - pozorně se dočtěte v materiálech města - objednávat se budou jen klouby a midi. Tak pravil a přeje si procházkojareš. Podle mne midibusíky mají mizerné ekonomické parametry, ale co naděláme. Budeme mít spoje pro 150 lidí nebo 10. Nic mezitím, to nefrčí. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3437 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 22:05:48       Borovička: Ano. Tvoříme MHD pro špičkovej dav (do práce - z práce) a pak pro jednotlivce. Ovšem rušíme plošnou směrovou obsluhu, která drží u MHD většinu ve všech obdobích, protože má parametry, které dokážou konkurovat IAD. Posilování špičkových směrů je strašně neekonomické. Ono se mluví o Hostivaři, že s tím ráno "nikdo" do centra nejede. Ale co teprve, kolik se toho na d-17 a d-22 vyplýtvá proti špičce. Při prodlužování linek ještě s připočtením nájezdů... Stejně tak plýtváme midi, ale plýtváme. Ne, že by některé linky něbyly užitečné, ale také to má hranici. Typické rozevírající se nůžky od toho, v jaké poloze je MHD obvykle nejefektivnější. sharkxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2012 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 22:36:20       Přesně tak, rozes*rání fungujících spojení, nesmyslný změny... Třeba sebrání 202 Čakovicím a prodloužení na Čerňák je typickým důkazem, že tohle vymejšlí člověk, kterej v životě na severním městě nebyl... Samozřejmě těhle blbostí jsou tuny, ale 202 mám před očima a její trasu sem jel tisíckrát... Jon_pimmon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 23:03:29       Tak jsem dnes v mobilu koukal, v kolik mi jede tramvaj z Otakarky na Anděl a hle - vyhledávač naprosto vážně doporučuje přímou linku 24 přes Holešovice - jízdní doba 51 minut ... Ať žijou přímé linky ;-) PAPÍROVÉ MODELY AUTOBUSŮ KE STAŽENÍ [CINK] "Příští zastávka je na znamení" Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4515 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 07:12:49       To je opravdu povedené, že se jezdí výlukově i v místech, kde výluky nejsou. To si šotoropid vymlsal turisty. A pochopitelně nechal ve vozidlech vyvěšené mapky ze stavem z roku 2010. To krásné zděšení, když se objevují stanice úplně mimo trasu. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3438 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 08:15:26       Borovička: Šak tohle byl daleko větší problém než výluka metra. K informátorům o víkendu vždycky přišel člověk s mapou trvalého stavu (kterou stále dostával na letišti) a ptal se, kam? Tak mu bylo vysvětleno, že 22 ze 24 pentlí tramvají takto nejede. Tak ukázal na mapu v metru a bylo mu řečeno, že to tak nejede.... Pak mu bylo složitě vysvětlováno, jak to jede. Informátoři správnou mapu ode mě měli. Samozřejmě v tramvajích by DP, ne Ropid, měli jezevčíky sundat a na zastávkách překrýt. Jinak je turista opravdu odsouzen k zániku. Právě proto je příprava na změny ještě při výlukách strašný podraz, když nemáme infosystém, který by to podchytil. A to už vina Ropidu je, že to přesto podniká. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13198 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 08:19:48       Jon: Ano, správně. To je princip dlouhejch metrolinek. Buď s přestupem rychle nebo bez přestupu dlouho. Demogracie, výběr. rychle a bez přestupu nelze, málo pracujeme. Konečně to někdo pochopil nezávisle na mym vysvětlování že i menší počet metrolinek nemusí znamenat zvýšení přestupů. Sláva. Došel jste k tomu jaksi mimochodem, ale zaplaťbambuch zato. Různí ad 12/20: ano to je vidět jak "cestujete" MHD a jak mizerný máte kombinační schopnosti a praktický zkušenosti. Jedu-li z barr. na Stross, mužu jet 14, ale ta na stross přijede po 12, co odjíždí až po ní. Takže žádná smůla když ujede. 12 je the best, jenže pak následuje 20. Mužu s ní na malostr. a tam nic jinýho nepřijede než ta 12. Mužu s 20 na hrádču, ale tam při známejch prokladech 1-1-1-17 budu čekat a mezi tim po nábřeží projede ta 12. Takhle ta 12 přes Špejchar (ano nemusí na hrádče zastavovat, vůbec to není třeba) bude pozdějc a pravděpodobnost že něco pojede od P6 je vyšší. To vám Idos nepoví, to prostě musíte znát a umět. Ne každýmu je toto dáno. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13199 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 08:24:25       MŠ CIT: "Ovšem rušíme plošnou směrovou obsluhu, která drží u MHD většinu ve všech obdobích, protože má parametry, které dokážou konkurovat IAD." KON.CIT. To je ale blbost vyčtená z knížek, co? Přesně naopak to je. Čím větší směrová nabídka a plošná obsluha, tim větší intervaly a tim menší konkurenceschopnost IAD, protože než se při int 20 minut dočkám tramvaje, je rychlejší jet autem i s rizikem problémů při parkování. Když něco má int 3-5 min, tak se nevyplácí auto brát, protože místo na parkování budu hledat dýl, mimo jiné. Borovička: Právě ty pidibusy jsou pro ty chromý, matky s kočárama a dědky a báby. Jak tu furt předhazujete že zdravejm přestupy nevaděj ale co tyhle chudáci. Tak tyhle chudáci maj pidibusy tam, kde v životě MHD nebyla. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20600 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 08:42:17       Mužu s 20 na hrádču, ale tam při známejch prokladech 1-1-1-17 budu čekat a mezi tim po nábřeží projede ta 12. Aha, takže tohle asi bude jádro myšlenky, ty debilní proklady. Ale jak tomu pomůže 12ka přes Chotkovu fakt nechápu... Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 08:51:04       Nefungující proklady linek jsou a budou dál jednou z velkých slabin systému. Proto bych i pochopil systém metrolinek plus linky doplňkové. O to víc proto nechápu půlení linky 11 na Synkáči a náhrada linkou 6 za zkrácené spoje 11. Už vidím, jak v praxi pojede 6 s "dlouhou" 11 za sebou a potom celý interval obou linek nic. Což bude horší, než když by jela každá 11 až na Spořilov a 6 končila na Otakarově. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13205 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 08:59:27       McB: Inu ano, blbý proklady, ale to tu mekbajne píšu asi 50 let. Bože muj. linka 12 je na malostr. v 00 a 20, linka 20 v 10 (hypotetický příklad, nešmátrejte v idosu). Při stávající podobě je 12 na Strossu v 06 a 26, 20 na Hrádče v 16. A ted 5-9 minut čumim na Hrádče a další 12 je mezitim na strossu. nemá cenu kombinovat , jen tupě čumět a čekat na 12. V nové podobě bude 20 i 12 na Hrádče (12 nestaví) v 06,16,26. Takže budulibubuduli 5-9 minut čekat na něco od P6, mám šanci že před tu 12 vjedu a bude to rychlejšíšíšíšíší. Někdy tě vemu na cestu z Barr. do Holeš a předvedu ti to názorně. Nejlepší by byla samozřejmě 12 v metrointervalech, ale na to je ještě brzo. To až v další etapě optimalizace. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3439 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 09:28:17       KM: Ano, takže pro tebe je zlepšením, že 12 pojede déle, tudíž už tě to donutí přestoupit na 1/25, což bys mohl udlěat už dnes :-). Na 5/26 zapomeň, 5 bude většinu dne končit na Špejchaře, tj. paradoxně na Hradčanské budeš mít daleko menší pravděpodobnost, že ti něco přijede ;-). A keště přijdeš o tu přímou 14 z barrandova na Stross, pokud tedy nevyužiješ toho krásného dlouhého spojení s objezdem Holešovic a nedoputuješ tam už převlečenej na 24 ;-). Když udržíš směrovou obsluhu, nevěnuješ se šílenému měnění, ale právě tomu, co tu píšeš, tj. systematickému vylepšování prokladů na společných úsecích, tak dostaneš výhody obou systémů. Jenže ty tožíš po změnách, a proto si pak stěžuješ, že nikdo nmá čas se věnovat prokladům. Se nediv, na DP jsou rádi, že jízdní řády vůbec vydají a rozešlou, tam kvůli výlukám na druhou posíleným o měnění není možné řešit vůbec nic prokladového. Jó, chudáci sice mají minibus u baráku, ale pak si musí dát pochod, aby přelezli na tram., která už jim nepojede přímo tam, kam jela ta, na kterou si původně došli pěšky rovnou... KM 13205: Asi jsem opravdu natvrdlej, ale furt tvůj pochod (rozumový ne přestupní) nechápu :-). Já akorát vidím, že budeš-li stát po přestupu z 20 na hrádče a nic ti nepřijede, akorát tu 12,co ti ujede, uvidíš na křižovatce živě a budeš mít o to větší vztek ;-). 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 09:29:50       Káem: Ale BĚŽNÝ cestující pro kterého je MHD doprava z A do B, si na tu 12 počká i když jede po 14, protože je na to zvyklý a ví že tam bude dřív. Ted? Bude nasraný že mu ta 12 pojede stejně dlouho jako 14 . Káeme ta tvoje slavná 12 dostává víc děr než má cedník. Hlavně co lidi nejvíc dobijí jsou ty neustálé změny!!! Když se takhle mělo hrát, tak udělat ala Brno velký třesk a druhý den všechno pojede jinak. Sice bude trvat, než si lidi zvyknou, ale dalo by se... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13206 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 09:38:14       MŠ, ad "systematickému vylepšování prokladů na společných úsecích": A pak přijde jeden výkop a proklady jsou v A nejen v postiženém úseku, ale klidně i po celém městě. zajímavý, že tě rozhořčuje, že se výluka dotkla i 3 a 24, které vyloučeným úsekem nejedou, ale že se 99 % výluk dotkne z hlediska prokladů taky úseků, kde ani odkláněné linky nejedou, to ti bylo dycky jedno. A za "dotknutí prokladů" považuju i to, když se odjezdy posunou o pár minut. zase - cestující zvyklí chodit na řekněme 00,10,20 najednou zjistěj že to jede 05,15,25. Zajímavý, že TATO nestabilita ti nevadí, ale jakási údajná nestabilita v horizontu desítek let ti vadí. 9001: Ta 12 řeší zrušenou 15. M.j. dochází na má slova, že si P7 pojíždění oblouku u lékárny vzít nenechá a ta 12 je z tohoto hlediska geniálně ekonomické řešení. Nikdo netvrdí, že 12 je nějakej expres. No a k tomu že nejhorší jsou neustálý změny si přečti to co píšu MŠovi. TYTO změny jsou nejhorší. Ne změna l.v. jednou za čas, když se změní vnější podmínky. Ještě 9001: Proč by běžný cestující v době předplatnýho a přestupnýho tarifu čekal? Postav se někdy na libovolnou zastávku a sleduj. Kdo muže, odjete prvnim co přijede, protože další by už přiject nemusel. já taky většinou odjel i tou 14... (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3440 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 10:12:49       KM: Vždycky ti říkám, že se dají připravit dobré proklady i pro drtivou většinu výluk. Když máš stabilní trvalý stav. můžeš je mít v šuplíku i pro několik kombinací. A byl by na to čas, kdyby se pořád netančilo kolem trvalých změn a optimalizoval se současný provoz. Pokud je práce lidí, co JŘ dělají, furt vázána na revoluce, mezi nimiž se sotva stíhají běžné výluky, tak to skutečně tak dopadá, že to nevychází. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5511 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 10:47:12       "Ale jak tomu pomůže 12ka přes Chotkovu fakt nechápu..." Jak? No doteď to bylo na hovno pro toho komu ta 12 ujela a přijela mu 20. Odteď to bude na hovno i pro toho kdo tu 12 stihne (a pro všechny tranzitující tou 12 za Štross přičemž na rozdíl od slavné ML17 ta 12 lidi vozí). Neboli systém "mě chcípla koza tak ať chcípne i sousedoj"... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13209 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 10:47:52       MŠ: Ale prd, jaký revoluce, tadle je první po X letech. To myslím že je spíš trochu výmluva. V jiném, než veřejném sektoru by těm lidem řekli: Nestíháte? Tak pryč. Malá odbočka: Mě fascinuje, jak ty lidi, co jim nejde ten registr řikaj: No my budem muset asi jít do práce i v sobotu... Jasně, a co jako? zadarmo to nebude a když jim nejde registr v pátek, musej v sobotu. Zpět: Ale ty neproklady jsou furt, trvale a dlouhodobě a byly i v dobách, kdy byl relativní klid. A když už se povede neproklad, taxe z toho ani neudělá ctnost a nenapíše se - linka A počká v zastávce XY na linku B. Jen namátkou jsem se mrknul na Hradčanskou zc a je pravda, že 8/36 a 1/18 je vzorně proloženo, ale 25 při int. 20 min. jede ve stejnou minutu jako 1 - kdo bude v zastávce dřív a včas a odjede bez přípoje? (a co by komu udělala poznámka?) A při int.15 minut jede 25 DVĚ minuty před jedničkou. Ale možná je 25 navázána z nějakého důvodu na 8. A opačně se při int. 15 minut jezdí 09,10,12 a tedy znovu 24,25,27 takže sice podle tebe ideální int. 5 minut, v praxi díra 12 minut. Přičemž první jede 20, ze který nikdo nepřestupuje (jede z Podbaby), ale na kterou by se přestupovat mohlo. A nepočká ani na tu jedničku co je minutu za ní. Todle je důkaz, že proklady udělat prostě NEJDOU. a to jsem jen náhodně šáh na místo co znám. Kdybych šáh jinam , bude to stejný nebo horší. Prostě nás každýho trápěj jiný věci. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13210 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 10:49:11       PV: Nebude to na hovno. Jen se pojede o 3 minuty dýl a obslouží se za takřka stejný peníze desítky tisíc lidí navíc (na nábřeží bydlej leda myši). Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 11:06:51       Může mi někdo říci, proč nejezdí 21, když rekonstrukce smyčky Nádraží Braník již skončila? 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13212 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 11:14:33       Já: Protože jsou prázdniny, je nadbytečná, nejsou peníze a již nebude obnovena. Kdybyses svezl ML17 nebo 3, zjistil bys že pobírají s prstem v . Ale tys chtěl jen tak roštovat, viď? Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1203 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 11:20:23       Dojmy z výluky Dělnické: Orky má pravdu, průjezd přes Libeňský most není ani na autobus X25, tím se potvrzuje, že pravdu má i Káem, neboť tranzit přes Prahu 7 neexistuje, jak ze směru z P6, tak ze směru P8. Další připomínku mám na zlepšení práce řidičů. Měli by hlásit zastávku Dělnická před přijetím do zastávky, aby už v zastávce byly orientace změněné. Je smutné, když změna orientací je až po odjezdu z Dělnické. Dokonce mi přijde, že to tramvajáci delají ROPIDu naschvál, ale třeba se mýlím. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 11:21:11       Káem: Bingo! Jen abych nahlásil příjezd 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Geographieführer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2011 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 11:38:36       Jak jste si asi všimli, v Ropidím infozpravodaji z 20.7. je na poslední stránce mapka provozu kolejové dopravy od 1.9., kde jsou změněné některé názvy zastávek, což zde bylo možná už řečeno, nicméně uvedu zde souhrn: Korunovační (ale jen v jednom směru), Veletržní palác místo Veletržní, Výstaviště Holešovice místo Výstaviště, Aréna Libeň místo Sazka arena, Vozovna Žižkov místo Vápenka, Bohemians místo Oblouková. Zejména ty zastávky Výstaviště Holešovice a Veletržní palác se mi moc nelíbí a jejichž název se měl používat už od dubna loňského roku, ale naštěstí se od toho upustilo. Teď bohužel už ne. Pravdou však je, že to Výstaviště Holešovice opodstatnění asi má, protože už tu máme jednu zastávku Výstaviště Letňany, tak aby měla každá zastávka Výstaviště bližší specifikaci místa. Ovšem když už si hrajeme na specifikaci místa, pak nechápu, proč se také nezměnil název zastávky Pražská tržnice na Holešovická tržnice, když už tu název Vinohradská tržnice máme. Nikdo totiž neříká, že jde nakupovat do Pražské tržnice, buď říká, že jde nakupovat do Holešovické tržnice, nebo jen zkráceně do Tržnice. Pak si taky všimněte, že chlapci z Ropidu se do změn, které produkují, tak zamotali, že v té mapce napsali do tabulky pro linku 17, že "údaj v závorce platí pro úsek Sídliště Ďáblice - Výstaviště", ale nějak si nedali do souvislosti, že 17 do Ďáblic jaksi už nejezdí, a to už nyní. Je zde zmiňováno, že na výlukové proklady není čas, tak jsem vyzkoumal, zda se pětka dle JŘ od 25.7. vůbec někde prokládá s nějakou jinou linku (když se zrušila ta 26) a s hrůzou jsem zjistil, že se v žádném úseku s žádnou linkou neprokládá! V Holešovicích se ve směru od Vltavské přes Dělnickou na Nádraží Holešovice zejména v sedle PD krutě sjíždí s ostatními linkami. Od Strossu na Dlouhou třídu nám nyní jezdí jen 5 a 14, samozřejmě také bez prokladů a za sebou. To samé v oblasti Vinohradských hřbitovů, kde je zas neproklad s linkou 4 a to samé platí i pro oblast Solidarity s linkou 7. Na Žižkově to je v podstatě jedno, 5 a 9 jsou neproložitelné, páč mají různý interval. Proč jsou tedy časové polohy linky 5 navrženy tak, že se tato linka ve všech úsecích sjíždí s jinou linku, když v některých úsecích jezdí jen 5 a jen ještě jedna linka k tomu a to je vše? Proč nemůžou být změněny časové polohy linky 5? Asi napíšu na DP, tohle mi hlava nějak nebere... Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2470 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 11:44:26       Petr_vlček: To je úžasný nápad a jsem všemi 10 pro, 12 ve stejné trase a 17 ... Staroměstská - Malostranská - Chotkovy sady - Letenské náměstí - ... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13214 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 11:53:16       Geograph: Pražská tržnice je oficiální název, holešovická tržnice je slang. Navíc holešovická tržnice muže být úplně jinde. Ti ostatní si změnu názvu evidentně zaplatili. Gratuluju k té 5. To jsem tu hlásil již před několika dny. Sice by bylo lepší, kdybyste to měl z praxe a ne z kompu, ale i tak dobrý. Snad jedině s těma plánkama by se tu dalo pomoct: MŠ se tu chlubí, že je kreslí... Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20603 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 11:57:30       KM - V nové podobě bude 20 i 12 na Hrádče (12 nestaví) v 06,16,26. Takže budulibubuduli 5-9 minut čekat na něco od P6, mám šanci že před tu 12 vjedu a bude to rychlejšíšíšíšíší. Jo v tomhle je ten vtip Takže výhoda 12ky přes Chotkovu je, že kombinací 20 + "něco od P6" to bude rychlejší než 12kou Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13215 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 12:03:24       McB: ...než tou dvanáctkou za 10 minut jsi zapomněl upřesnit. Čili ve výsledku rychlejší, než když se muselo čekat na 12 za deset minut na Malostr. Já nevim mekbajne jak ti to přiblížit. Třeba jako když pošleš vagón z Prahy do Chomutova via Ústí, protože tam jede co chvíli něco, než abys čekal, kdy pojede nějaká mašinka přímo na Chomutov via Žatec. Oceníš aspoń mou svatou trpělivost, když už vim, že semse zase nechal nachytat do diskuse s tebou? Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3441 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 12:17:23       KM: Ale rychlejší než tou 12 za 10 minut je to právě dneska... Až pojede přes Letnou, tak to bude i s přestupem z dvacítky pomalejší a pomalejší bude i ta 12. A 14 ti tam přímo nepojede ;-). 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2758 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 12:21:27       Já nevím, co řešíte, Barrandov - Stross je přece cokoliv+B+C+cokoliv... Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5514 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 12:29:38       Já bych tu 17 horem nehonil - už proto že by buď odpadla Právnická fakulta nebo by to byl děsnej závlek okolo se zastavením na Malostranský kdesi v . Já bych půl 17 utnul objezdem Staroměstská - Malostranská - Češí most. Samosebou bych nehonil horem ani tu 12. Nějak nedávno v zimě/zjara takhle jezdila výlukově. Výsledkem byl úbytek substrátu a významná nepravidelnost neb se sekala nahoře v Bádeniho (a trčela i na Špejcharu než laskavě padla zelená pro odbočení). Všechny prezentované změny vedou k přelití substrátu do centrálního trojůhelníku metra kde jsou všechny tři trasy kapacitně mnohdy na hraně a tudíž budou jen a jen přetěžovány s tlakem na posílení, které ale jaksi kvůli 2 stanicím je jaksi neekonomické. 14+24 o víkendu v sólech? To myslí někdo vážně vyfakovat NP vozy z centra a prakticky i z celejch Nuslí? Už teď jsou pro cesty s kočárkem Nusle se sólama na 7 a 11 a NP vanou jednou za 90 minut náhodně krásně zabitý a je snad lepší jít do Vršovic na vlak... Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4517 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 12:48:20       PV: Mantra číslo jedna šotoroprdu - Metrolinky jsou libovolně nafukovací a metrolinky A,B,C mají přednastavenou kapacitu na nekonečno. Neřeště přeplněné 2 stanice, tam se dá kdyžtak dojít na přestup pěšky nebo vzít taxíka. (Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3442 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 13:02:05       Petr vlček: Metro v centru přece posiluje nová 3 ;-). Plánuje se nasazovat a platit místo sól o víkendech na sóla vozy 14T, jejichž kapacita tomuto úkolu odpovídá. Ovšem není jisté, že v září ještě najakej takovej vůz bude v provozním stavu ;-). Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13216 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 13:07:57       Jojo, to znám tendle křečovitej humor, naštěstí jen z doslechu. Za chvíli někdo propukne v pláč nebo vybuchne vzteky. Život je holt jinej než šotosny. A bude hůř. Linky S 17,29 35. MŠ: No sakra neni. napsal jsem ti jasně jak se odjíždí z Hradčanský? Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5515 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 13:23:02       Ta 3 od Modřan po Florenc je tak to jediný co trochu dává smysl. Jen to jaksi popírá zachování vzduchovoziče 17. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 13:53:05       Rzeczpospolita: Palmovka (Na Žertvách) je v pořádku, děkuji. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 16:29:20       k převlíkání na Dělnické, jestli je praxe stejná jak bylo, tak ..... Samozřejmě je logické, aby k převlíknutí došlo po vyhlášení Ortenova náměstí nebo Pražské tržnice, tak aby vlak přijížděl do "nástupní zastávky" již správně označen. Ovšem to zatrhli , pokud se nemýlím, kontrolní složky, „že nutně potřebují původní označení vlaku až do „nástupní zastávky“, aby případné služební hlášení správně vyplnili podle toho co viděli za linku“. Takže příkaz pro převlečení přijde až po vyhlášení „nástupní“ a díky celkové zamrzlosti systému se označení přepíše až za 20-30 vteřin, tj. právě po odjezdu. Úplně nejlepší to bylo, když půlka devítek v Dlážděné převlíkala na 14 a půlka na 24, to sis holt mohl hodit korunou co z té devítky vznikne. Takže se to vyřešilo šalamounsky, řidičům se napsalo do jízdního řadů „vyhlas Dělnickou už o zastávku dopředu, aby se to stihlo přepsat“. Výsledek, téměř totožný jako s převlíknutím o zastávku dřív, ovšem s tím rozdílem, že už na Ortenově náměstí či Pražské tržnici se cestující dozví, že je na Dělnické. A jek je vidět, toto kontrolním složkám už nevadí, ač je vizuální průběh označení vlaku stejný jako v případě proti kterému rázně zakročili. Asi jsem z jiného světa. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 16:33:17       Jo za pětku bych někoho nejradši nakopal do koulí. O víkendu najednou Strašnice-Olšany s 4 a potom Masaryčka - Stross pospolu s 14. Že potom 20 minut nic nejede ..................... hlavně, že šefcům prťavcům vyjdou přestávky (Příspěvek byl editován uživatelem Brejšín.) Asi jsem z jiného světa. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4518 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 16:52:58       No já zažil letos jízdu 3xx PID busů Uhříněvsí bez označení. Po zastavení zpožděných autobusů na Novém náměstí se na obou číslo objevilo, ale to už jsem je nedoběhl. Takže i bez rozsvíceného čísla linky to v PIDu jde. McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20605 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 17:58:02       KáeMe, já ten tvůj příklad s 12kou prostě nechápu . Kdybys napsal, že je pro tebe výhodné, že ti teď 12ka pojede přímo z Barrandova až na Kamenickou, nebo že se zlepší proklady "něčeho od P6" směr Kamenická na Hradčanské, tak to bych se snad chytal. Ale tady mi prostě něco uniká. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20606 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 18:12:09       MŠ - Metrolinky jsou libovolně nafukovací a metrolinky A,B,C mají přednastavenou kapacitu na nekonečno. Jo, to jsem teď zas viděl na IPP. Vláček 22 + 4 + 22. První 22ka samozřejmě nepobrala všechny nadšené cestující, co jsou tak rádi že jim to jezdí pořád, a velmi zklamaní museli vzít zavděk dalšími vozy konvoje. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Malatekd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 3-2011 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 18:42:28       Petr_Vlček:Tak to bylo v roce 1985. Půlka 17 značená jako 21 se otáčela tak jak píšete nebo možná opačně, to nevím. Já osobně bych 21 obnovil a vedl bych ji až na Výstaviště anebo jako 5 na Olšanské hřbitovy. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5521 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 18:52:56       Mch nějak zaniklo že magistrát tiše zdražil kupony o 25 Kč/rok. Neboli zmrdikartu za kilo Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3443 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 19:23:53       Brejšín: A to to ještě vypadá, že od 8.8. nebude možné od Černokostelecké logicky z ničeho na nic přestoupit směr Flora. Pokud pojede 11 na Lehovec a 5 na Černokosteleckou a zůstane 4 v objezdu, tak jedinej přestup už bez X-11 je do protisměru v zastávce Mezi Hřbitovy a ten je fakt luxusní. Samozřejmě pokud nepočítám fárání do metra, což je pro starší lidi fakt zábava. Přitom bychom mohli mít od 8.8. linku 11 v obvyklé trase a linku 10 ve velmi slušné trase Ďáblice - Flora - Pavlák - NBS a linku 16 v trase Řepy - Orionka a linku 4 v trase Kotlářka - Čechovo náměstí a linku 19 v trase Kubánské nám. - Lehovec, a dejme tomu tu 5 na tu Černokosteleckou, když nemáme 26. Také bychom mohli mít 3 na Lehovec a pak bychom pomohli u Polikliniky Vysočany a na Spojovací jedinou "divnou" linkou třeba 35. Mně už fakt nebyví turistům vysvětlovat u mapy, co mají v ruce, co vidí v metru, co vidí na zastávkách a co vidí v tramavji, že jako sorry, ale 22 z 25 těch pentlí neplatí :-). Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4519 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 20:51:30       PV: K čemu to rozčilování - ta kartička tolik stojí. I ten papír každý bez rečí platil. Tady to už snad pátý rok rozdává město zadarmo. Pokrok nezastavíš, kde stačila kartička za 25 na 10 let, je dnes karta za 100 na čtyři možná na šest let. Ty milardy se ale rozfofrovaly jinde - milion kartiček je "jen" 100 milionů v tom bezbřehém moři. A zadarmo to nebylo, to šlo přece z rozpočtu toho milionu (tedy pár tisíc na jednoho pražáka) a zadarmo? - to byla jen stimulace hodná stanice metra ipp přezdívané slinťák. I když vlastně nikdo nemohl výhodnou nabídku odmítnout, měl ji už předem předplacenou... A co bude dál, ví jen kmotři. Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.118.190 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 22:20:43       RE MŠ: A co pojede do Ďáblic? McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20607 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 23:53:22       MŠ - Mně už fakt nebyví turistům vysvětlovat u mapy Taxe na to vys*r. Jen ať je z toho průs*r a wostuda. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3444 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 00:51:10       McBain: Jenže on z toho průser nebude. Jen si to turisté poví, až přijedou domů. V některých městech se neinformuje skoro vůbec, ovšem my paradoxně masově dezinformujeme. Ty pohledy těch turistů jsou fakt neuvěřitelné: "Tak proč mi to dali na letišti, v metru - Když tam NIC neplatí?" Jak to má člověk vysvětlit? Že půlka důvodu jsou výluky a postup DP starý 20 let a půlka touha někoho změnit linkový svět a připravit se na to pokoutně postupně pár měsíců dopředu?... Ivoo: Nevím. Asi stále linka 4. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 00:57:38       Tak proč mi to dali na letišti, v metru - Když tam NIC neplatí? Takže nejlepší bude dávat jim (když už něco) jen plánek s metrem, v krajním případě slepou mapu tram sítě... tady zcela zjevně škodí přebytek informací... Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-)