Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 07. 2012

Autor Příspěvek vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 1-2012 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 16:36:00       Borovička: vezmeme-li si plánovanou trasu vnějšího okruhu, zjistíme, že střed je někde u Koh-i-nooru :-) (Pravda, na Spartě občas pozoruji zvýšenou kumulaci kolektivisticky uvažujících osob a těžkooděnců, ale ne a ne pochopit, co je tam všechny tak táhne, přece nemůžou jít všichni z NTM nebo ze Stromovky :-) "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Ploki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 2-2012 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 17:26:44       Mě vychází střed Prahy mezi Vršovickým nádražím a Bohadlcí. Viz tato mnou nakreslená mapa Červená čára představuje čistě subjektivní střed, který mi vyšel na Pankráci. Propojil jsem přibližně nejseverozápadnější roh Prahy s nejjihovýchodním a nejseverovýchodní s nejjihozápadním. Ovšem přesnější je si nakreslit čtverec} opsaný (zelená) nebo vepsaný (modrá). U zeleného obdélníku jsem vzal nejsevernější, nejvýchodnější, J a Z okraj Prahy a nakreslil jsem okolo nich obdélník. Střed tohoto obdélníku vyšel na Bohdalci. Dále jsem udělal osy tohoto obdélníku (fialová čára) a u hranic Prahy jsem nakreslil další (modrý) obdélník. Střed tohoto mi vyšel u Vršovického nádraží. Na výpočet přesného středu budou potřeba přesnější kartografické nástroje a výpočty, kdy je potřeba hranice města napřímit dle průměru... Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4505 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 18:04:00       Centrum metropole není geometrický střed. To by města na pobřežích mohla rovnou zabalit. Ploki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 2-2012 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 18:30:01       => Káem Říká ti něco Boston Venture Central Europe? Když jsi volal po tom, že nikdo jiný nedělal také analýzu... iDnes - Analýza chystaných změn v pražské MHD: spojené linky se budou zpožďovat Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 19:12:32       mimochodem z Kubánského náměstí na Palmovku se jezdí s jedním přestupem a rychleji než když ti ujela přímá 19 s intervalem 20 minut. Asi jsem z jiného světa. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3425 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 19:54:40       Brejšín: Já to tedy z Kubáně na Palmovku s jedním přestupem od září fakt nedám...? Dneska ještě 4 bez přestupu, ale pak? 7 je metrolinka jen večer, takže v sedle na ní čekám stejně jako na 19, na 26 na Strašnické taky, bo na Vinici bych musel pěšky za křižovatku, no a pak ještě přestup na Mezi Hřbitovy. No pod dva přestupy a dvojnásobné čekání než kdysi na 19 se nevejdu... Večer, ujede mi 7, čekní 10 min, pak na Strašnické čekání až 20 min na 26 a na Mezi Hřbitovy 10 min na 10 nebo 16. Nebo to můžu zkrátit pochodem na Vinici možná na 35 min, ale když přijede 5, tak ještě půjdu u Strojimportu do protisměru. Ostatně směr Ohrada se mi čekání už od Nádr. Strašnice z maximálních večerních 20 minut na normální lince prodlužuje taky na 30 minut + přestup. Když budeme mluvit o 19 tedy z Radošovické. Hezky se mi prodlužuje taky cesta Pavlák - Vinice. Dříve čekání max 10 min a přímá cesta. Dnes přecházím na 10 a 16, čekání opět 10 min, ale na Želivského pochod přes křižovatku, čekání dalších 10 min na 5+26 a dojezd. Nárůst o 10 min+pochod. A když využiju posílenou 11. Čekám taky 10, ale na Floře na 5 pro změnu 20 min... No samé výhody... Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 20:22:02       Nemůže za tím být skrytý boj proti obezitě :-) V NY prý nenačepují více jak třetinku coly v rámci boje proti obezitě, tak třeba Praha jde na to takhle. sharkxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2012 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 20:31:43       MŠ: není tim jedním přestupem v trase Kubáň-Palmovka myšlena 24 na Masaryčku a odtam trojkou? je to sice třikrát delší, ale jen jeden přestup... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 20:33:58       MŠ: Kubán je zase "politická" zastávka. Jediná zastávka na trase na kterou to sedí a která to spojení stejně už díky zásahům Ropidu neměla dlouho. Lidí tam zase tolik nejezdilo, ale bylo to nejlepší místo, kde otáčet linku co plnila tangentu pro metro a ještě to dokázalo desítky lidí z oblasti Kubáně a Průběžné potěšit jako bonus. To u spojení IPP-Vinice bych viděl jako větší průser... Osobně bych šel spíš cestou řevu, že i když jsou svazky tak jsou totálně na h..., protože nejedou z jedné zastávky kde na ně přestoupit. I Káem přiznal že chodí na Kpt. Jaroše, protože tam to jede z jedné zastávky... Tebou správně uváděné 11/5 s 26. Otakarova/NBS pro 11/7,24. Pro mladé je to ok, ale pro starší lidi to jsou slušné pochody... Shark: Počkejte až přijde Káem a řekne, že dnes 24 jezdí tuto trasu bez přestupu (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3427 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 21:32:35       9001: Právě, že teď se to zhorší i směrem od Nádr. Strašnice. Navíc bych Kubáň nepodceňoval. Měli jsme tam infoakci a 19 nám tam lidé furt připomínali. Kolem jsou hotely, jezdí tam sportovci, severně bydlí dost lidí. Kromě vazby na sever se tam jen v podobě 7 dost zhoršila i vazba na A. 9001: 24 už tu trasu bez přestupu bohužel nejezdí ;-). 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2754 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 21:40:30       Já to tedy z Kubáně na Palmovku s jedním přestupem od září fakt nedám...? B+22? 10/16+22? A čistě teoreticky i 3+7 (dokonce hrana/hrana!), 12+7 atd.... Možností je mnoho Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3428 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 22:45:24       218: Já to myslel i s tím dovětkem rychleji...také 22+25 s přestupem na Brusnici ;-) 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 23:57:20       Ta 2 zastávky Sparta jasně ukazují, že klidně mohli udělat zastávku na modřanské trati i z centra. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 08:54:03       3xhonzík: Ta 2 zastávky Sparta jasně ukazují, že klidně mohli udělat zastávku na modřanské trati i z centra. Myslím, že už tam nějaká z centra je. Třeba Černý kůň ZC. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13163 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 09:55:34       Klobouk dolu před MŠovýma znalostma těch nejnemožnějších okrajovejch spojení. Tak já taky něco přidám. Ztrácim přímý spojení Strossu s Podbabou. Přišel jsem o přímý spojení Strossu s Karlínskym náměstim. Z Hanspaulky k Aritmě budu mít dokonce dva přestupy místo jednoho! Nedávno jsem přišel o přímý spojení z Bořislavky Na Mlýnek, teď musim přesedat dokonce 2x! Takže asi tak, MŠ. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 12:20:10       Já myslel konečnou, která je jen do centra. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 12:26:05       Jo tam, aha, jenže tam by zastávky byly 60 m od sebe (120 m mezi sloupky), na Letné je to přes 200 m. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 12:41:31       Mě vyšlo něco okolo 85m mezi sloupkem a začátkem zastávky. . Takhle blízko snad není ani Vozovna Strašnice a Vinice Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 13:28:05       přes 200 m, snad jsem si teda nespletl polohu budoucí zastávky Korunovační. Jinak Vozovna - Vinice je od sloupku ke sloupku 150 m. Ale podstatné je, zda vůbec výstupní zastávka na konečné tramvaje v Modřanech v té poloze, kde by mohla být, má smysl. Tam už v podstatě civilizace končí, i zastávky busu tam jsou na znamení. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20586 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 14:01:56       Ztrácim přímý spojení Strossu s Podbabou. Přišel jsem o přímý spojení Strossu s Karlínskym náměstim. Z Hanspaulky k Aritmě budu mít dokonce dva přestupy místo jednoho! Nedávno jsem přišel o přímý spojení z Bořislavky Na Mlýnek, teď musim přesedat dokonce 2x! A co jsi za to KáeMe získal? Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 15:43:04       momentálně vůbec nejhorší je dostat se někam z letný. sestra (pracuje v karlíně) je na dp pěkně naštvaná - 31 je výsměch a k tomu ještě zmatky okolo výlukového LV kvůli lib. mostu... já jí to říkám, nejlepší je jezdit na kole. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 15:58:09       Pawel: To bych od tebe nečekal. Proč DPP? "Výlukové" linkové vedení je takové, jaké bude od 1.9., takže sice sestru chápu, ale at řve na ROPIDu a ne na DPP... Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 16:19:04       iDnes.cz: Pražský magistrát chce ušetřit, autobusy by mohl přenechat soukromníkům (link do vlákna Transformace DP Praha, a.s. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13164 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 17:44:23       Chichichi, po 70 letech se vrátila linka 4 do Zenklový. A pagže Ropid nectí tradice! McB: Já nevim že si tak naběhneš dycky: Jasně že přehlednější linkové vedení. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 18:11:03       přes 200 m, snad jsem si teda nespletl polohu budoucí zastávky Korunovační A ještě horší je to na druhou stranu na Letenské náměstí, které je jen z druhé strany téže křižovatky. Korunovační prostě zrušit, Letná je tranzitní trať, tam to musí odsejpat, a ne stavět u každýho patníku. Pak se tu všichni strašně diví, že nikdo normální nemá tramvaje rád , když je takhle zabíjíte. To samý v Hostivaři, dvě zastávky navíc žádná míra, žejo. Hlavně že do ní pak chceme cpát lidi ze 154, která je rychlejší už dneska. I am the passenger, and I ride and I ride... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3430 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 18:22:02       Mouser: Korunovační být neměla i měla... Tedy bylo to tak, že pro P7 byla nová Sparta daleko. Raději by ji tam, co byla. Tak se optali, zda by nemohla zůstat ta provizorní. Projektanti nakreslili a vyhověli. Nebyl nikdo, kdo by řekl, že je to píp. No a také se nikomu nechtělo překreslit Spartu na původní místo. Když už stála. Ještě před dvěma měsíci jsem to načrtl (Sparta na půvdním místě), že by to šlo. DP by souhlasil, Praha 7 by souhlasila, všichni by souhlasili, jenže už bylo povolení a tak se hloupost zase postaví... Stále není supervize nad projekty. Přitom do toho vstoupilo i šetření na Blance. Někdy v prosinci 2011 na nějakém jednání i s primátorem padlo, že Korunovační nebude. I kvůli málu peněz. Bylo to i v zápise, odpovědní, co si toho všimli, to pustili maličko z dohledu a nakonec to tam tedy zůstalo. Výsledek je, že se řeší, že se Sparta zc bude kromě zápasů projíždět apod. Mouser, osobně: Mail vedu v patrnosti. Omlouvám se. Asi to půjde, ale nejsem schopen se domluvit s oddělením, co má model na starost. Stačil jsem jim jen naznačit, o co jde, ale v době dovolených a mých tří prací se furt míjíme. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3431 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 18:28:14       KM: No zrovna ta spojení Podbaba - Letná, Letná - Florenc - Karlín a Vítězné nám. - Vltavská nejsou zrovna marginální a jednoznačně na ně patří přímá linka. Z Letné do Karlína 2 přestupy (Vltavská, Florenc), nebo nelogický 1 přestup 12-8 na Malostranské, či 5/26-3 do protisměru na Masně... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13167 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 18:44:05       Mouser CIT: "Korunovační prostě zrušit, Letná je tranzitní trať, tam to musí odsejpat, a ne stavět u každýho patníku." KON CIT Větší volovinu jsem nečet. Co kdybyste laskavě nechali rozhodování o tom, kde tam budou tramvaje stavět na místních? Pro koho tam ta tramvaj je? Když projektanti posrali Spartu, tak holt museli přidat Korunovační. Blbost je ta hláška i z druhého hlediska - ŽÁDNEJ významnej TRANZIT TAM NENI. Právě teď je vhodné si prohlédnout jak vypadá jednička na strossu od Vltavský: 75% lidí vystupuje, tramvaj přijede na st. 4 a odjíždí na st. 1. Tak to je síla toho slavnýho tranzitu. Běž se tam proboha podivat, než začneš něco namítat!!! Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13168 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 18:52:20       MŠ: Snad jedině o tom spojení Letná Florenc Karlín by se dalo uvažovat, ale proč by proboha někdo z P6 jezdil na Vltavskou, když tam nic neni (pokud funguje metro A a pokud pojede 1, 12,25?). Btw. z historického hlediska Evropská (Kladenská, Velvarská) NIKDY neměla spojení k DPP. Tak buď konzistentní a chtěj historický vazby nebo novoty. A ne jen to co se ti dobře kreslí btw. Z Letné do Karlína jeden přestup 5/26-8 v Dlouhý, na jednom nástupišti dokonce. Já se ti divim, takovej znalec a zapomene na tu základní variantu. Vidiš jak překombinováváš. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. sharkxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2012 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 19:56:23       Co kdybyste laskavě nechali rozhodování o tom na místních? Pro koho tam ta tramvaj je? Hmm, takže o tom, u kterýho patníku bude tramvaj stát, si místní milostivě rozhodnout můžou... Ale o tom, že je tramvaj nedoveze tam, kam potřebujou, že budou na spoustě důležitejch směrů muset dvakrát přestupovat, nebo se jim linka úplně zruší, o tom rozhodovat nemůžou... Dovolim si vás citovat: větší volovinu jsem nečet... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13170 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 20:07:07       shark: Ano přesně tak to je. Vocuď pocuď, všechno má nějaký meze. Svoboda končí tam, kde omezuje svobodu druhýho. O něčem rozhodujete přímo, o něčem přes zastupitele, o něčem přes ještě větší zastupitele. Dialektika. Vy to prostě vidíte černobíle - buď všechno nebo nic. Takže to vidíte špatně. Místní vědí, kde je zastávka, ale nevědí, je-li důležitější vztah Liboc - Strašnice nebo Petřiny Žižkov. Tak jako vy nevíte co je prospěšné pro MHD v Timbuktu. Je mi líto že vám nemohu podat příznivější zprávu o tom, jak to na světě funguje. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. sharkxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2012 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 20:27:30       S tim souhlasím, problém bohužel nastane, když odpovědní nevědí, který vztahy jsou důležitý a prosazujou pochybný vize odtržený od reality... výsledek uvidíme na podzim... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13171 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 20:35:12       shark: Souhlas, já taky říkám uvidíme. Nejsem sice přesvědčen, že by odpovědní nevěděli, daleko spíš si myslím že se to prostě jen neshoduje s šotopředstavami zde šotopřítomných. Ale praxe rozhodne. Sám jsem na to zvědav. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3432 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 23:52:27       KM: Btw. 26 jezdila roky na Vltavskou... Ale obecně je to nejlogičtější směr, který by tramvaje měly přímo zajišťovat. Když už čekám na Evropský na tram., tak by bylo celkem efektivní, aby jela k C a nemusel jsem přes Muzeum. Ostatně právě stále zhoršující se linkové vedení zatížení Letné snížilo a ten tranzit taky. S tím, že se Muzeu přitěžuje, a to zcela zbytečně. Když já na 5/26-8 v Dlouhý nezapomněl, ona 8 nemá mít dlouhého trvání ;-). Tak já už si ty trasy plánuju podle dalších kroků Ropidu :-). McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20588 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 08:07:20       KM - Jasně že přehlednější linkové vedení. No a to ti přineslo co? Buď trochu konkrétnější . Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13176 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 08:27:44       MŠ: Z historického hlediska (linka 11 obloukem u KFC asi od třicátých let) tam ta 26 jezdila zanedbatelnou dobu a myslím že ty sám jsi jí kritizoval jako přání nějaké úřednice na MČP7, podobně jako 15 a jásal když se vrátila do Dlouhý. McB: Ale kdepak čoveče, na to já ti už neskočim. Neustálý kolotoč otázek, kde se pak vytratí původní smysl. To už bych byl fakt velkej blbec, kdybych se nepoučil z vlastní chyby Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13177 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 08:32:47       A ted samostatně k tý Vltavský. MŠ tady furt prosazuje jakýsi význam spojení P6 s Vltavskou. A jaká je praxe??? Léta odjíždějí linky 1 a 25 z Vltavské směr Stross večer ve stejnou minutu, jako tam přijíždí C z obou směrů. Opisovači jízdních řádů nejsou léta schopni s nima pohnout o dvě minuty , které by linky hravě na Hradčanský dohnaly. Takže od metra se čeká 10 minut nebo se jde pěšky. Nyní při výluce se situace ještě zhoršila. linky 1 a 5 odjíždějí DVĚ minuty před příjezdem metra a jsou proloženy s linkou 24 , která ale jede na Hlávkův most. To znamená, že v době, kdy má C ještě interval 7,5 minuty jezdí alespoň na Stross tramvaj KAŽDÝCH 20 minut. Zato ale 4 vozy. TOHLE je to co sere Pražany a ne nějaké ideové koncepce Ropidu. Práce odd. JŘ DP. Běžte se na tu Vltavskou podivat, co řikaj lidi. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5503 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 10:43:26       "proč by proboha někdo z P6 jezdil na Vltavskou, když tam nic neni (pokud funguje metro A a pokud pojede 1, 12,25?). Btw. z historického hlediska Evropská (Kladenská, Velvarská) NIKDY neměla spojení k DPP." No že by metro C bylo nic... Ostatně jak už zmíněno 26 tam jezdila dost let. 11 tamtudy předtím nejezdila spostu let prostě proto že tam nejen nebylo metro ale centrum Prahy kterým projížděla přes Pangejt a Václavák bylo taky jinde než dnes - a přes něj jela. Mch "přehledný linkový vedení" není mrdník co se mění každejch 14 dní byť by měl třeba jen 5 linek. Přeghledný linkový vedení je takový jako zmíněná 11 co jezdila ve svý trase desítky let. Prostě člověk co s ní jel v dubnu věděl že mu ta tramvaj pojede do cíle i na podzim. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 10:47:41       Káem: Bohužel takhle to je. DPP je pouhý dopravce. Tam si stěžuj na to, že ti jezdí suchoje, že jede pozdě a že se nečeká. Doporučuji navštívit modré téma Úřední korespondence. Tam je několik dopisů na Ropid včetně jejich odpovědí. Bohužel jsou většinou ctrl+c a ctrl+v... K Vltaské. Trochu doufám, že se dočkáme expresního busu Blankou Dejvická - Hradčanská - Holešovice (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13183 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 10:55:36       P.Vlček: Ale proč? Když v dubnu vyroste nový obchodní centrum či sídliště nebo fabrika, tak k němu ještě na podzim nic nepojede, protože linková stabilita? A naopak? Jinak ono nejde ani tak o to, jestli to byla právě 26 nebo něco jinýho na tu Vltavskou, jde spíš o to že podle mě by mělo ject něco na Vltavskou z Hradčanský a podle jinejch z každý větve v P6 jedna linka. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13184 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 11:00:14       9001: No a dočkalismese expresního busu Petynka-Anděl? No tak... ad proklady: No podle mě to dělá vostudu i DPP, protože první kdo to schytává jsou řidiči a kdybych měl zájem o dobrou pověst svýho podniku tak vyvolám jednání z moci úřední že špatná práce někoho jinýho vrhá stín i na mě. Ale těm opisovačum je to zjevně jedno. Ale víšco, já na to upozorńuju hlavně proto, že je to důsledek koncepce prokladů - při sebemenší výluce se to rozesere, neuměj nebo nechtěj to udělat dobře. Někdy to dokonce ani nejde. Proto je třeba metrolinková síť - méně linek a nižší intervaly. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 11:07:39       Káem: Včera jsem se tě ani nezeptal, zda budeš letos pořádat šotosraz kolem 21. srpna. Zde žádné info nevidím, chtělo by to se zase po čase sejít.. Fotožurnál, toť mé dítko Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13186 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 11:13:14       Mop: vystese asi dneska domluvili, to seš už asi 3. No hele, měliste sraz při 50. To nestačilo? (Víšco já v srpnu nevim dne ani hodiny, v září to už bude lepší - jistota změny situace). Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4506 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 11:59:48       A v kterém pražském tunelu deším než pár stovek metrů je schválena MHD? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13188 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 12:01:45       ve všech tunelech metra, jestli se borovičko nemýlím. ve vinohradskym ostatně taky. a nebijte mě, protože jaxtese zeptal, taxte dostal vodpověď Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 12:19:21       9001: ovšem v těchto situacích lidé vůbec nerozlišují a viní dp - ať chceme, či ne. je to také otázka komunikační politiky ropidu/dp... a mimochodem, ještě nedávno se zde psalo, že výlukové LV dělá dp, takže asi ani šotouši v tom nemají jasno. já to taky netuším. (Příspěvek byl editován uživatelem pawel.) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4508 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 13:29:48       KM: No pokud Blanku překopeme na metro, tak prosím. Akorát se pak toho vyhloubilo trochu moc. McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20592 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 13:52:26       KáeMe, mě by fakt zajímalo, jaká konkrétní zlepšení ti vykompenzovala ty nárůsty přestupů, cos tu vyjmenoval. Já třeba můžu říct, že určité zlepšení je pro mě zastavování linky 135 na Jana Masaryka, a tím vytvoření nového bezpřestupového spojení směr Jižák. Ale tím asi končím. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20593 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 13:56:53       KM - TOHLE je to co sere Pražany a ne nějaké ideové koncepce Ropidu. Přesně tak. A proto to nikdo neřeší, a místo toho jsou na Ropidu přijímány ony ideové koncepce. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13192 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 14:10:23       McB: ty bys jednoho ukecal. Upřímně řečeno, jsou mi vyjmenované trasy u třeba proto, že mi přestupování nevadí. Ale třeba ztráta stross-podbaba pro mě znamená přestup na hrádče na 131 a ne že se pokusim na ní přestoupit na Zelený a ona na mě vybafne zpoza rohu už odstanicovaná. prostě mi to zjednodušilo rozhodování. ztráta stross-karlín pro mě opět znamená dojít pěšky na C, přestoupit na B a zbytek dojít = v praxi je to o tom, že dokážu na minutu určit jízdní dobu, na rozdíl od tzv. přímé 8, kdy jsem nevěděl u kterejch světel se zasekne. Ale tohles asi nemyslel jako zlepšení. Tak z těch změn se těším na 12 na kamenický. těšim se na svazek 12+20, protže když pojedu z barr, tak mě 20 nevyhodí na malostranský a budu muset čekat na 12, protže pokud bych jel 20 na hrádču, tak než přijede něco na Hrádče, pojede ta 12. takto budu moct 20 až na Hrádču, protže do 10 minut z Hrádči něco na letnou pojede (minimálně 5/26). Kupříkladu. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 14:15:30       Stran přestupů kdysi platila dvě základní nepsaná pravidla: 1) Odevšad na metro bez přestupu. 2) Odevšad kamkoli s maximálně dvěma přestupy (logicky plyne z pravidla č. 1, přestup v metru se nepočítá) Postupně se přidalo pravidlo: 3) V rámci jedné čtvrti a mezi sousedními čtvrtěmi zajistit maximální směrovou nabídku bez přestupů tam, kde to jde (zejména k úřadům a doktorům). Ropid to postupně bourá a hraje si s ohněm. (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.) (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.) "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 14:19:36       Snoopy: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2560251 Jen doklad toho, že magistrát ovládají přátelé tramvají. Kdybych navrhnul zprivatizovat tramvaje, tak by se zjevili a snesli by tisíc důvodů, proč to nejde ... "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13193 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 14:27:30       Vizionář: Ano, kdysi to bývala správná pravidla. A dneska už prostě neplatí. A co jako? Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 14:32:46       ad pravidlo 3): No, v rámci čtvrtě a mezi sousedními čtvrtěmi ROPID tu maximální směrovou nabídku pořád zvyšuje (viz 216, 230, 236, 359, různé ty 29x...) Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 14:32:46       Stále jsou to správná a hravě dodržitelná pravidla. "A co jako?" Nic. Jen úpadek. Ropid prostě má dočasně v moci banda zamilovanejch diletantů. Ale už se jim to chýlí. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13196 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 14:46:57       Problém je v tom, že spousta lidí tu spoustu věcí strašně personifikuje. Troufám si tvrdit, že ani vizionář tu 218 neobnoví. vem na dlani chlup, že jo. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 15:29:01       Káem: A to je ten zásadní problém. Ano já taky chodím z Na Hroudě na Strašnickou pěšky, ale 1) Ne každý je tak pohyblivý jako ty a při počtu NP spojů na linkách může přestup být hodně nepříjemný. 2) Nejde jen o staré lidi, ale představ si těhotnou ženu a nebo s kočárkem jak přestupuje z VP tram do VP. 3) Ono i se zlomenou nohou může být sranda přestupovat... Že tobě něco nevadí neznamená, že to někomu také nevadí... Na přehlednost ti lidé z vysoka ... Když budou vědět, že 5 jede do práce, 26 na nákupy, 20 do kina tak jim to stačí a nečtou JŘ. Na ostatní mají IDOS. McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20595 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 15:51:47       KM - Tak z těch změn se těším na 12 na kamenický. těšim se na svazek 12+20, protže když pojedu z barr, tak mě 20 nevyhodí na malostranský a budu muset čekat na 12, protže pokud bych jel 20 na hrádču, tak než přijede něco na Hrádče, pojede ta 12. Já nevím, ale 12kou se snad dá dostat na Štros, a odtud už to máš do Kamenický kósek - když tak rád chodíš . Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20596 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 15:53:22       I když vlastně nic, teď jsem to "zjednodušení" pochopil... Přestup na Hradčanský do protisměru, to je ten klíč. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7316 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 15:55:17       Tak z těch změn se těším na 12 na kamenický. Já se zase těším na to, teda spíš si přeju, až za tohle Procházka s Jarešem půjdou na pracák.