Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 11. 2012

Autor Příspěvek Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7746 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 09:00:40       Demon3: jelikož jsem bral za výchozí bod nástup do tramvaje, kterou se k metru musíš přiblížit. Jenže celou dobu se tu mluví o zastávce Hloubětín, ne o zastávce Starý Hloubětín! Pavhob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 09:14:25       No ona by ta Divoká Šárka vyřešit šla. Školní spoje by zde (ve směru na Dědinu) stály "pouze pro výstup". Zajístí to zřejmě jeden speciální informátor ROPIDu u každých dveří. A hnedka má Ropid další nový režim zastávky. Takto směřujeme k postupné degradaci MHD na občasnou a chaotickou místní dopravu v řídce obydlených oblastech. Ještě čekám na to spojení 14 a 24 - až máme o číslo méně a přehlednější jízdní řády. Navíc o víkendu bude v úseku Lazarská - Mas. nádr supermerelikový interval 3,75 min (pokud se náhodou podaří proložit obě větve sloučené 14). Maxipes_fík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 10:03:32       3.75, no nevím, ale teď v SO co jsem na 1424 měl kolo a půl, celých 6 a půl hodiny :] Tak to vypadalo asi takto. 24 z Jamrtálu těsně před, nebo za 3. Mezi ně 14 a na Lazarský 9. Ti pomalejší čekali na konci vláčku na uvolnění zastávky. V opačném směru to samé, Na Florenci před 3, Na Poříčí před 24 a na Senovážném za 9... A pak se divíme, že při jízdní době 1424 hodinu a půl+vláčky přes centrum, mají některé spoje+5-10... Jeden příklad za všechny: Čekám na Otakarově po 17.30 na střídání. Předchozí 24 je včas, to jsem nečekal, moje přijíždí +5... Z Radošovické jedu někdy kolem 18.30, Barrandov skoro 20.00. Předchozí 1424 jsem nedojel, asi 2x jsem čekal do času, lidí minimum, jen ze Smícháče obs. 4-5... Na Barrandobě stojím ve výstupní s otevřenýma dveřma zpožděný 55 vteřin. Další 1424 přijíždí za 18 minut!!! Čili +11, za ní je wana+8, tzn. 4 min. po té +11 a další je včas, minutu za wanou. Takhle to evidentně vypadá celý provozní den... Alespoň podle toho, jak sem potkával jiné 1424, atd... A perlička na závěr, ze Smícháče má 1424 a 1220 proklad na 5 min. V x5 sólo 1424 a x0 dvojice 1220. V kolik je dole metro? No ano, naprosto nečekaně v x0:30 cca :] Pak nemaj jezdit narvaný sólíčka a prázdný dvojice! Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 10:45:09       Demon3: Ale celou dobu tu mluvíš o "Hloubětín" ne o "Nový Hloubětín". Za tohohle předpokladu, už bych si tak jistej nebyl, ale i tak kombinace 110+B+C je stejně rychlá jako 16 a to za předpokladu jen a pouze, že ta 16 nebude mít zpoždění, což po 22. hodině bude mít vždycky (taky vlastní zkušenost), takže to vychází buď na stejno a nebo nepatrně proti tramvaji... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3787 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 11:03:25       Demon3: Ovšem já též myslel, že se bavíme o zastávce Hloubětín, případně Sádliště Hloubětín. Pokud se bavíme o zastávce Nový Hloubětín, tak samozřejmě pojedu tramvají, nicméně na ní nebudu čekat, ale budu znát její dvacetiminutový interval. Ale i když vyjedu spojem linky 16 ve 20:10, tak při vstupu do metra na Kolbenově budu na Pavláku stále o 4 minuty dříve než tou tramvají přímo. S výstupem z metra o dvě minutky ;-). Maxipes: Nedělní odpoledne. Ještě je pěkné, že odjezdy 3+14 jsou z labutě do centra celý víkend stejné. Takže tyhle dvě 14 jsem vyfotil po vystoupení z 3, co jela před nimi. A včera jsem si zkusil být neaktivním kaštanem a absolvoval klidnou cestu z Krematoria Strašnice na Pod Karlovem. Pětka mi o dvě minuty ujela, tak jsem počkal 13 minut s bláhovou nadějí, že na Floře přestoupím na 11. Houbeles. Na Floře mě řekalo dalších krásných 8 minut čekání, bo 11 odjela 2 minuty před příjezdem pětky. Super služby ;-). Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 11:14:17       Na sídlišti Černý Most jezdila okružní linka 141, která měla dvě protisměrné větve a na panelu byla ještě doplňková informace „směr ulice Ocelkova“, nebo „směr ulice Cíglerova“ (místo nápisu okružní linka, který je na foto). Takže nějak obdobně to případně vyřešit půjde, nebo lze vybudovat další zast. sloupek. :-) (Příspěvek byl editován uživatelem Rova.) Citybus.cz Facebook - Citybus.cz Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7748 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 11:52:20       Rova: Ale obě 141 neměly na ČM snad stejnou nástupní zastávku?! Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 12:28:36       Neměly. Šlo mi o možnost odlišení následné trasy spojů. Netvrdím, že je to nějak extra přehledné a třeba dojde i na druhou zastávku ;-) Citybus.cz Facebook - Citybus.cz Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 12:29:54       A zase trochu Suchdola http://www.czu.cz/cs/?r=410&i=13998 http://www.metroweb.cz 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 12:32:02       No ona by ta Divoká Šárka vyřešit šla. Školní spoje by zde (ve směru na Dědinu) stály "pouze pro výstup". Zajístí to zřejmě jeden speciální informátor ROPIDu u každých dveří. Nevím, měl jsem za to, že se tam zastavuje naopak pro nástup, směr škola na Dědině... (ale nerozumím tomu, školy nemám... aspoň ty místní...) Každopádně "v lepším případě" to bude tak, že na transparentu bude "Nádraží Veleslavín (přes Sídl. Na Dědině)", podtitulek na sídlišti zmizí a při druhém kolečku už tam bude jen Nádraží Veleslavín. Jinak teda jízdní doba je pěkně zlomyslná, protože jestli jsem to vyčetl správně, tak v 7:20, 7:32, 7:44 a 7:56 by tam měly být podle JŘ vždy dva autobusy - jeden na sídliště a jeden na Veleslavín... Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2538 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 13:08:33       Druhá zastávka DŠ v Libocké se těžko vejde, krom toho je to zhovadilost. Lepší by bylo převlékání 108/218. Ale ani to nevyřeší problém vzduchovození po trase 218. Víc se mi líbil návrh BH-Ruzyňská-Brodecká-Sídl. n. Dědině-Veleslavín. Vybrané spoje (nebo lépe všechny) by pak klidně mohly končit na Dědině. Obsluha Nových Vokovic by se pak holt musela řešit vrácením 216. Ale zase po zprovoznění metra by tam mohly jezdit vybrané spoje 119. Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 13:22:11       "Druhá zastávka DŠ v Libocké se těžko vejde, krom toho je to zhovadilost.". Čím větší nesmysl, tím větší šance na realizaci... Citybus.cz Facebook - Citybus.cz Ptakopysk_Perry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 10-2012 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 13:53:36       Ad odkaz od Toma: Proč nenechali na suchdolském nástupišti jen 107 a 147... PS: Dvoukloub, to je hloupý šotosen Jak se takovému hadu pojede na Suchdol třeba v zimě, nebo jak se vytočí na Dejvické, na Suchdole, atd... To už znám lepší šotosen, tramvaj Ptakopysk_Perry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 10-2012 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 13:57:13       Sloupek pro 218 na Dědinu by mohl být klidně mimo záliv, blíže ku trati 120. Na těch 6 spojů. Ale jinak je to celé chujovina hodná chorých mozků z Ropidu. 206 mohla klidně zůstat tím čím je, 108 také a 218 v prokladu, ve stejném intervalu jako 206 na Dejvickou. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7749 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 14:23:20       Prosím vás, co tu všichni řešíte zastávku 108 na Divoké Šárce? Vždyť tam nikdo do autobusů na Dědinu nenastaupuje ani nevystupuje! Prostě 108 ve směru na Dědinu zastaví jenom u mekáče a hotovo. Zřejmě si toho na Ropidu někdo něvšimnul. 108 tam zastavovat nakonec, uvidíte, nebude vůbec. M. Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.205.163 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 14:47:02       Martin: Tak já párkrát ráno jel a vždycky jsem tam viděl vystupovat lidí dost, a žádné školáky, ale dospělé. Dokonce si vybavuju, jak bezprostředně po zřízení té zastávky si dvě místní paní v autobuse povídaly, že je to skvělá věc a že by to tam mělo stavět pořád, ne jen pár ranních spojů... Teď ve stavu od září už by to nebyl vůbec žádný problém. 108, 179 a 225 tam mohou stavět na znamení a 218 taky, protože už s ní nikdo nejezdí, když nejede až na Dejvickou. Z jízdních řádů by díky tomu zmizela matoucí "občasná" a nikomu by to nijak neuškodilo. Ovšem s motaninou od prosince by to samozřejmě problém byl. Taky tipuju, že nakonec tu zastávku pro 108 zruší (míněno pro ty ranní spoje, co pojedou teprve na Dědinu), což je ale řešení dost primitivní a silně nevhodné pro ty, kteří tam přece jen vystupovat chtějí. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7750 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 15:51:18       Ale jo, v době kdy jezdila 218 na Dejvickou tam vystupovalo lidí dost, protože stará Ruzyně měla s přestupem hrana/hrana spojení na Dejvickou. Teď co je z 218 k ničemu tam vystoupí možná pár zbloudilců. Když už se bude trval na zastavování směr Dědina, proč trvat na zastavování směr Veleslavín? 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 16:03:18       Teď se bude moct využít k přestupu 108 -> předchozí 108 hrana/hrana Každopádně ta zastávka by se asi dala odstranit úplně, pro přestup 108/tram stačí zastávka za rohem, případně Nad Džbánem. A ví teda někdo, jaký je původní účel toho ranního zastavování? Je to pro nástup školáků nebo pro výstup školáků? Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 16:03:40       ad dvoukloub: Příští rok to uvidíme všichni... my tady na ČZU už doufáme, že to šotosen nebude ale realita, protože nic lepšího nikdo nepřipouští... http://www.metroweb.cz 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 17:07:09       Tom: Zbytek Prahy doufá, že se konečně provede reforma VŠ a bude se platit. Pak budou klouby ne-li klasiky stačit. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4823 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 17:15:26       9001: Jistě a zreformovaná bezprizorní a nezaměstnaná mládež místo toho bude fetovat a chlastat na Dejvické v parku s pocitem, že ty před nima jsou za vodou a zadarmo. Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 17:49:08       Moc to s tím placením zatím nevypadá a řek bych že mnohé ani to neodradí. Máme studenty, kteří si podají hromady přihlášek, za každou zaplatí 550 a asi uplně vklidu... při pohledu každý den večer do hospod, do musibaru atd... to nevypadá, že bysme tu měli nějaký velký množství hodně chudých studentů http://www.metroweb.cz Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7751 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 18:16:00       218: Je otázka, jestli je to pro školáky. K čemu by jim bylo zastavování v 6 ráno? Spíš bych to viděl na ten přestup hrana/hrana na původní linku 218 k metru, co byla Ruzyni sebrána 108 na Hradčanskou. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8475 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 18:43:49       dvoukloubák je šotořešení (aneb opakování je matkou moudrosti a otcem sériové výroby): logicky bude následovat prodloužení intervalu a tudíž nepobíračka v krizových časech zůstane/se zhorší (a samozřejmě se na tom někdo skrytej v pozadí ještě pěkně nakapsuje). Jedinou možnou, životaschopnou a schůdnou variantou je operativní řízení a zřejmě odchod linky 107 od dý pí k dopravci, kterej to dokáže levněji a z hlediska lidských zdrojů flexibilněji. "Kraft durch Freiheit!" M. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.120.6 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 18:52:16       Martin: Zastávka byla pro 108, 179 a 225 zřízena k 1. 9. 2007 a zastavovalo se v ní vždy jen v ranní špičce ve dnech školního vyučování. A to platí dosud - takže o školu jít muselo. Nejde o návoz dětí bydlících mezi Libockou a vokovickou vozovnou do školy na Vlastině? (Na druhou stranu je to pár metrů... Možná jde o to, aby dítka nemusela přecházet frekventovanou ulici, kvůli tomu autobusy občas dělají dost krkolomné věci.) Ale opakuju, je to celkem jedno. Ať je prostě zastávka na znamení a staví na ní všechny spoje pořád, pokud si někdo zazvoní či tam bude stát. A 108 ať se převlíká na Dědině třeba na 208. P. S. Doufám, že když se od 108 uvolní obratiště Ciolkovského, prodlouží se tam dosavadní spoje 179 ukončené na Sídlišti Na Dědině. Jinak to bude fakt magořina, kdy 179 a 225 ze stejného směru budou končit každá na jiné zastávce. Zatím se tahle anomálie dala chápat kvůli kapacitě odstavných stání, ale teď tenhle důvod pomine. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2539 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 19:13:05       Bylo to uděláno pro školáky, vzhledem k tomu že ZŠ Vlastina byla před několika lety zrušena (taď je tam British School) a spádovou školou je teď Žukovského, takže aby děti nemusely přecházet Evropskou. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2918 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 19:34:30       Bylo to uděláno pro školáky, vzhledem k tomu že ZŠ Vlastina byla před několika lety zrušena (taď je tam British School) a spádovou školou je teď Žukovského, takže aby děti nemusely přecházet Evropskou. Přesně to jsem si myslel, díky. U ZŠ to může po tý šestý mít smysl, jestli ještě existuje ranní družina (za našich časů to bejvalo). Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4824 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 20:33:54       Petr_k: dvoukloubáky nejsou řešením, no tady se nehádám. Ale prodloužení intervalu 107 třeba klasický kloub neškodí, když bude stíhat frekvenci. Ona nepobírá, protože se vozidlo neprotlačí. A paradox jsou linky 116/160 = miduïbus, které jedou často z Podbaby ale dnes Čínský po Břetislavku plné (záleží na souběhu) i v sone, zbytek trasy vozí vzduch. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2540 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 21:45:43       Naš troškařit s 108/218, vždyť by to šlo propojit i s 216. (odkaz) :-) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2919 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 22:04:51       Já bych nepropojil jen s 216, ale hezky všechny současné a potenciální midibusové linky na P6: takhle! Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3788 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 22:15:03       218: Ano, to má správnou chalupoidovitost, to je hodno Prahy 6 ;-). Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8476 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 22:28:03       detail v tom, že ani midibusík neodbočí (fyzicky) z Horoměřické do Šáreckého údolí, lze ve jménu okultních šotohrátek ROPIDu zanedbat "Kraft durch Freiheit!" 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2920 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 22:45:32       Petr_k: pro ROPID fyzikální zákony neplatí... a v nejhorším si teda zajede do Nebušic nebo na Pučálku (v úplně krajním případě by holt Nebušice a Nové Vokovice byly konečné, ale nebylo by to zdaleka tak pěkně okružní a chalupoidní). Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 23:30:34       Borovička: Takhle problém jenom odálíme a skončíme jako ve Španelsku, kde je 50% nezaměstnaných mezi mladými. Otázka je na kolik přijde student a nezaměstaný. Tom: Stejně jako nezaměstnaní. Na chlast a cigarety jsou prachy vždy Jinak je velký rozdíl dát třeba 5000 za příhlášky = tři roky i více klidu a za semetr pak třeba 10 000... LvP Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 10-2012 Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 23:48:27       V Žilině mají něco podobného jako budoucí pražskou 108. Linka 4 tam objíždí celé město tak, že v zastávce Fatranská se setkávají u stejného sloupku výchozí spoje se spoji končícími v následující zastávce Matice slovenskej. Řešeno je to tak, že několik zastávek před konečnou se změní nápis na transparentech z Vlčince, Matice slovenskej na rolující velký nápis Matice slovenskej – konečná. Na Divoké Šárce by to mohlo vypadat podobně. 218 (2919): V Ruzyni máte divný sled zastávek. Pro jedinečný prožitek z jízdy by měl vypadat asi takhle: Jiviny – Ciolkovského – Divoká Šárka – Ruzyňská škola – U Prioru – Divoká Šárka – Nádraží Veleslavín. Ten malý nedostatek na křižovatce Šárecké údolí × Horoměřická lze vyřešit obratem přes Nebušice, a to zejména ulicemi Nad Želivkou a K Vinicím. Jedna věc mě ale vyloženě rozladila. Jak se opovažujete postavit proti sobě svatý midibus a přikázání Nepoužiješ vozidla silničního v úseku, kde těleso drážní jest? Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2541 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 00:03:01       ...já bych taky neváhal to vzít z Pučálky ulicemi Na Pučálce a Ke Kulišce. Mapa snese všechno. Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 00:10:31       iii, 218: já myslím, že není potřeba vymýšlet absurdnější trasy - stačí si vynést do mapy skutečný návrh trasy 108 vytvořený ROPIDem: přehledné linkové vedení v praxi podle ROPIDu 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2921 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 00:15:14       LvP: A jo, já zapomněl na DESATERO PŘIKÁZÁNÍ PIDU... I. Já jsem PID, tvá doprava. Nebudeš mít jiné dopravy mimo mne. II. Nevsedneš do veřejné dopravy nadarmo ni zadarmo! III. Pomni, abys přepravní špičku světil. IV. Cti ROPID svůj a hlavní město Prahu, abys dlouho jel a dobře se ti jelo na zemi i pod zemí. V. Nepochopíš linkového vedení, tarifu či smluvních přepravních podmínek. VI. Nepojíš či nepopiješ ve vozidle. VII. Nepřepravíš živé zvíře beze schrány ni psa bez náhubku. VIII. Nezavedeš nové linky, leč bys dvé jiných současně zrušiti ráčil. IX. Nepoužiješ vozidla silničního v úseku, kde těleso drážní jest. X. Nebudeš dychtiti po odvolání změn linkového vedení ROPIDem již schválených a nových dopravních možností využívati pokorně budeš. Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8477 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 00:17:08       Trasa po Jugoslávských partyzánech je taky trapně nevymetací - mělo by to jezdit od Podbaby ulicemi V Struhách nebo Terronskou a okolo nádraží v Bubenči (je tam poliklinika! - poslední dobou mám čím dál tím silnější pocit, že doprava v Práglu se točí jen okolo špitálů, hlavně u těch nových midilinek je to dobře znát). Na té 108ce chybí k totální ČSADizaci linky spoje, které pojedou od Veleslavína rovnou na Dědinu a pak teprva do Ruzyně, resp. obráceně. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) "Kraft durch Freiheit!" Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 01:05:27       Tramvaj stejně nebude a dlouho. Interval ze 2 na 1 snížit nejde, protože dodržet ho je nereálné a jezdilo by tam příliš mnoho autobusů. Máme prostě jedinou možnost, nasadit ještě kapacitnější vozidlo a v mnohých časech nebude problém prodloužit interval, tahle sme se i s Ropidem bavily. Za sebe to beru, protože svůj účel to splní a pokud ne, jistě se v Praze najdou i jiné linky, kde by se dvoukloub také využil... http://www.metroweb.cz Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 01:09:28       Ještě tu je video s tím dvoukloubem: http://www.youtube.com/watch?v=rQg2PGdBPsA Jsou tam vidět i ostřejší poloměry jak si to poradí, kopec má být v pořádku... http://www.metroweb.cz Maxipes_fík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 02:11:18       No pokud pojede na Suchdol v pravidelném provozu dříve dvoukloub než tramvaj, tak jsi vyhrál....:] Ale já zatím věřím spíš tramvaji, dvoukloub je fakt úlet. Nebo ať si je nakoupí hnojárna sama a provoz nechť si zajistí třeba Veolií. A 107/147 by konečně mohly zase být slušnýma linkama pro občany Suchdola. Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. McBain Administrátor Číslo příspěvku: 21070 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 07:47:38       9001 - Takhle problém jenom odálíme a skončíme jako ve Španelsku, kde je 50% nezaměstnaných mezi mladými. To je trochu jinak - současné vysoké školství nezaměstnatelné lidi přímo generuje. A ve Španělsku to se svojí "vzdělanostní ekonomikou" dovedli nejdál. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4827 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 09:11:35       Jasně, takže nevystudovaná mládež se lépe uplatní v pracovním procesu než ta vzdělaná... Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 7-2011 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 09:22:07       Pozor, neplést si pojmy. Vzdělaná mládež je trošku jiný produkt, než jaký poskytuje současné školství. To - a nejen u nás - v současnosti produkuje většinou akorát lidi s titulem, nikoli se vzděláním. Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen..... McBain Administrátor Číslo příspěvku: 21073 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 09:48:11       Vzdělaná mládež je trošku jiný produkt, než jaký poskytuje současné školství. To - a nejen u nás - v současnosti produkuje většinou akorát lidi s titulem, nikoli se vzděláním. Asi tak. A až ze Španělska a Řecka odejde poslední gastarbeiter, taxe můžeme bavit o nějakém nedostatku práce. Podobné je to samozřejmě tady. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Pavhob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 10:09:02       Ad dvoukloub: Vsadím se, že jezdit na Suchdol bude (pokud se personálně nezoptimalizuje ROPID). ALE KDY? Předpokládám, že zkušební jízdy se do letních prázdnín nestihnou. Příští školní rok to vidím teny max na jeden dvoukloub. Pak vyhodnocení, výběrko a dodání busů cca další rok. To již máme září 2014 a co do té doby? - NIC. Ani dvoukoub nepomůže, protože preference je na ROPIDu v plenkách. PS: dvoukloub má o jedny dveře mémě, než naše normální klouby - a vsadím se, že celková kapacita je cca stejná, protože cestující v zahraničí chtějí sedět. Počet sedaček půjde na přání upravit, u dveří si vůbec nejsem jistý. Int 1-2 minuty je nevyjezditelný? Tento interval fungoval na 187 z Holešovic na Prosek bez problémů (před prodloužením C). Jsou místa v Praze, kde je průměrný int autobusů pod 0,5 min. Návrh řešení: 1. 107 + 147 obě parametry v PD cca 7-8/15/7-8/15(-20). O víkendu upravená frekcence dle potřeb školy. 2. spec školní expresní linka k univerzitě dle potřeby (int v návozové špičky cca 1,5; mimo ně 3,75-7,5 (cca 1 min před spojem 107/147) samozřejmě v kloubu. Opravdu je zbytečné aby co 2 minuty jezdil manipulačně bus univerzita -Suchdol. O víkendu pouze v období, kdy by jeden bus od metra nestačil (asi ranní návoz) 3. preference: a) bus pruh Jug Pa b) regulovaný vjezd z Podbabské = kolony aut na dvoupruhu v Podbabské místo v Jug Pa (jako před Vyšehradským tunelem) c) omezení průjezdu Jug Pa Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3950 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 10:33:54       Mimochodem ty "slavné" kolony JugPa vídám řidčeji a řidčeji (a to se v těch místech pohybuju každý den, v různých hodinách). Nějak bývají spíš v odpolední špičce než ráno. A hlavně tehdy, když zůstane stát Svatovítská a na Kulaťáku se tvoří fronta na odbočení do ní. Ono kdo z řidičů jen trochu zná jiné ulice než tu hlavní, tak se vjezdu na Kulaťák z partyzánů vyhne. Kolem NTK a ČVUT bývá souvislý proud vozidel, který se dělí do Studentské, Thákurovy i Kolejní a pak do Gymnasijní, případně na Evropskou. Objíždí se i Terronskou a z mimopražských cílů asi i Horoměřickou. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4829 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 10:52:52       Jef: Ten souvislý proud objížděčů kolem NTK není až tak souvislý (naštěstí) ale je jistě nezanedbatelný. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7779 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 10:55:41       Pavhob: Já mám taky návrh. Ať se trošku snaží i univerzita. Rozvrhy denního studia jsou zřejmě dostupné jenom po přihlášení, ty se mi najít nepovedlo. Ale tuhle jsem se dopídíl rozvrhů kombinované formy a všichni začínali ve stejnou dobu. Proč? Divil bych se, kdyby stejný problém nezpůsobovaly i ty špičky, že půlka univerzity jeden ne jeden čas. Možná by nám Tom jako rozvrhář mohl naspat, kolik cca lidí začíná v jednotlivých časech. Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 11:06:27       Když jsme se na poradě bavily o dvoukloubech, tak se ropidím jen oči rozsvítili zkoušel sem všelijak argumentovat a všechno co šlo, tak vyvrátili, takže ok. Od toho to taky je, aby když se řekne Á řekne se i Bé. Připojili i své zkušenosti z Utrechtu. A je evidentní, že ty autobusy se jim zalíbily. Sám nějak předpokládám, že se neobjeví jen na Suchdole, ale třeba se tím vyřeší i jiné oblasti, kde se dopusud uvažovala tramvaj (Bohnice, Jižní Město). Za šotoprůjem bych to ani nepovažoval, Praha kapacitně tyto autobusy naplní bezproblémů, pak se dá uspořit něco na intervalu, řidičích atd. Stejně jako se rozmáhájí midibusy. To je prostě jistá optimalizace provozu a víceméně proč ne? Expresní linku sme taky řešili, ale je podmíněná vybudováním vlastního obratiště zhruba v místě vjezdu u prvních závor do ČZU a tady ČZU v současné době nic takového neuvažuje. Samozřejmě nechce se vyhodit peníze na dočasné řešení, když stále jsou jiné možnosti. Frekvenci dle potřeb školy jsme teda zavedli, minimálně do konce června a prázdniny sme si tam projeli celý školní rok. Preference BUS - začátkem prosince bude mít ropid a P6 znovujednání o pruhu od Velflíkovi po obratiště bus 340 nebo po vjezd ke kulaťáku, tak tady doufám, že to dopadne dobře. Koukněte z autobusu a za Velflíkovou před měnzou uvidíte SPZ .... dva vraky na odtažení a pak "S" "S" "S" "U" ..... Poslední dny jsou kolony až dopoledne a odpoledne. Ráno zdá se tolik nejsou. http://www.metroweb.cz Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 11:13:14       U rozvrhů kombi studia ještě k nějakým změnám dojít může, letos do rozjetého vlaku už nešáhneme. Každopádně moje agro začíná v 7, nebo 7:50 anebo 8:45 já se svým rozvrhem problém nemám. Problém je na PEF, FLD+FŽP, kde začátky jsou v 8:45 a konce buď v 14:45 nebo 15:45 nebo trochu jinak okolo těhle časů. Pak může být problém, že jedni přechází na jinou výuku a pak by tam byla díra, to má hlavně moje agro. PEFka a FLD+FŽP se toho už víceméně snad zbavila, ale těžko říct. Každopádně návozová a odvozová optimalizace nyní nastane a příští rok se uvidí, co s tím provedeme my... http://www.metroweb.cz Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4754 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 11:17:14       Pavhob: Opravdu myslíš rok 2014 ? A kdopak si kvůli zlatejm vočim Ropidu ty dvojklouby koupí ? Pokud to nezasponzoruje sama univerzita, tak je to nereálný. Už vidim Štěpánka, jak si kvůli dvěma spojům v PD kupuje nový stroje, který mu zbytek času prostojej někde na ulici. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 11:18:18       Tom: Takže to schrneme. Šlo to řešit bez kloubů, kdyby ČZU si udělala parkoviště, ale dvoukloub z městské kasy je lepší. . A to fakt nikoho nenapadlo nasadit na ten jeden spoj 2 busy? Když se to proúčtuje jako posila, tak snad není problém Na ČZU se udělá osvěta, že na vybraných spojích jedou dva klouby. Jinak do Bohnic ted jezdím a tam dvoukloub fakt neuživí. A optimalizovat prodloužení interalu? Další hrebíček do rakve MHD. Už se těším na cestu na sídliště večer po 20 minutách pač dvoukloub. Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 11:30:32       Univerzita 100% nebude sponzorovat nic, to ostatně aní není možné. Škola je státní instituce, stejně tak jako nemocnice atd... je to veřejná služba a o toto se musí postarat město, potažmo městem zřízená organizace, čili Ropid, i o tom byla řeč... a takto to je i bude. Platit dvouklouby bude zcela určitě město, jako všechny jiné autobusy. Možná je v úvaze i nějaký evropský fond A 100% to bude DPP. Na jeden spoj nasadit dva busy je blbost, stále je tu prostředí vítězného nám. kde se int. 1 vyjezdit nedá, vtip je v tom, že autobusů je tam už nyní ráno hodně, víceméně to vypadá tak, že stojí za sebou jen autobusy občas auto. I kdyby si ČZU udělala parkoviště (jako že jedno velké pro auta opravdu postavila), tak to náš problém s kapacitou autobusů nevyřeší, ale ano měli bysme aspoň expresní bus, který by pak stejně stál v koloně. Obratiště nikdo stavět nebude, protože tramvaj, zase tak velké drama to není. Většina se vyřeší optimalizací. http://www.metroweb.cz 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 12:02:01       Proč neudělají speciální školní linku řady 550 a vejš pro ČZÚ, když existují pro zš. Dejvická - ČZU a nikde to nestaví. Pak se uleví 107 a 147 a je to v pohodě. Chce to takovouto účelovou linku, aby obyvatelé Suchdola měli dopravu jako ostatní obyvatelé. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1563 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 12:37:49       Tom - Expresní spoje by klidně mohly jezdit v současné trase 107 až na současnou točnu Suchdol, nebo se otáčet objezdem Kamýcká-Internacionální-Suchdolská, třeba ráno jedním směrem, odpoledne opačným. I kdyby se na části spojů jen vypustily zastávky mimo Podbaby a Kamýcké, tak to hodí minimálně 5 minut na jednom kole, a mohla by se tím například mírně zlepšit pravidelnost. Jenže Ropidáci jsou chorobně posedlí minimálním počtem linek, a tak si vymyslí cokoli, aby zdůvodnili, že zrychelné posilové spoje "nemůžou být". Každý normální organizátor veřejné dopravy už by při tak krátkém intervalu zrychlené posilové spoje dávno nasadil ... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7780 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 13:06:17       Tom: Kdyby se zvládla postavit točna u ČZÚ, tak by se dal ušetřit cca 1 km trasy u řady spojů. I kdyby dál do Suchdola pokračovala pouze polovina spojů, tak by při parametrech 107 nebyla zas tak bezvýznamná úspora jak peněz, tak vozidel. A ty možnosti tam jsou, třeba takové otáčení přes Olšovou by mohlo stát pár korun. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2542 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 13:32:14       Ještě tu je video s tím dvoukloubem Koukám, že v Utrechtu maj nástup předními dveřmi? clipart{proud} Opravdu tedy velkoměstský provoz. Ploki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 13:50:59       => Pavhob 187 nikdy neměla interval 1-2 minuty. A to tuším ani v době, kdy končila u dnešního OBI Možná to bylo v souhrnu se 156 a 233. Bavíme se o době, kdy B končilo na Florenci a všechny tyto prosecké autobusy jezdily na Holešovice. Je hodně velký rozdíl porovnávat souhrnný interval více linek ve společném úseku a jedné jediné linky. => Tom Z toho návrhu, jak jsem někdy začátkem října posílal, uplatnilo se něco? Byly tam drasticky omezené intervaly na 107 a naopak zavedena linka 707, která jezdila pouze v době, kdy začíná/končí vyučovací dvouhodina. Minimálně jestli 107 dozná posil v době, kdy vyučování začíná/končí a mírně se omezí v mezidobí. Jde o jízdní řády od února Linka 183 patří pouze na Průmyslovou, ne jako primární napaječ Čimic od metra!