Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 10. 2012

Autor Příspěvek Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4714 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 09:57:58       Jsou letní prázdniny, poslední v letošním roce v letním času. Ploki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 10:05:54       Úspory možná. Ovšem za jakou cenu? Kvůli stavu ovzduší jel možná někdo dnes výjimečně metrem. Takový panáček se ale velice rychle vrátí do svého auta. Kromě něj tam však usedne ještě další procento, kteří zatím jezdili MHD. A není to pouze prognóza. Škoda, že nikdo nezměřil, kolik lidí jezdilo autem před zářím a teď po změnách. Příklad mohu vidět u nás v Čimicích. O víkendu v září jezdila 183 z Kobylis extrémně přecpaná. Teď v říjnu už jenom plná. Lidé však do města chtějí stále i v sobotu a v neděli. Proč to píšu? Doporučuji si udělat o víkendu procházku po sídlišti, kolik zde uvidíte zaparkovaných aut. Na chaty v tomto počasí už jezdí málokdo, v tom to není. Opravdu nepamatuji o víkendovém odpoledni tolik volných parkovacích míst... Linka 183 patří pouze na Průmyslovou, ne jako primární napaječ Čimic od metra! Masinatmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 12:11:01       betakaroten-sídl.Košík má ukládací poštu 102??? Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2595 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 12:24:11       Masinatmi: http://www.1psc.cz/praha/hostivar/psc-10200/ Máš s tím nějaký osobní problém? Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 12:38:04       Ovšem za jakou cenu? Já nevím, že se ještě divíte. Vždyť jak dlouho už se jede v kolejích "tak hezky by ta doprava mohla fungovat, nebýt těch zpropadených cestujících". (Příspěvek byl editován uživatelem Bobek.) Já bych všechny ty internety a počítače zakázala. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7696 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 13:32:27       Chápu dobře, že po dalších změnách zůstane sídlišti Košík (mimo hlavní silnici) pouze superdlouhá, superzpožďovaná a superplná autobusová linka 177? Tak to je taky lituju Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3714 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 15:51:22       Martin: A o co se vsadíš, že vyjedou standardní vložáky Skalka - Opatov pod číslem 177? ;-) betakaroten Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2012 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 15:53:34       ad M.Š.: Právě že jsem jeden z těch, kdo jim některé díry ukazoval už v červnu. Souhrn korespondence je na modrém fóru. (Je vůbec nějaká sankce, jestliže už potřetí nedodrželi odpovědní lhůtu 30 dní?) ad Masinatmi: Na větší zásilky a balíky ano. Bližší a lépe dostupná pošta 107 v Černoby... totiž v OC Hostivař je pouze "listovní". ad Martin: Díky za soustrast. A zrovna dneska se sjížděla i v sedle při intervalu 15'. A ještě jedno "vylepšení" mojí předchozí historky - od 29. 10. se přesouvá zastávka bus Na Groši na druhou stranu křižovatky (177 na ni "nedosáhne") a zřizuje se zastávka Obchodní centrum Hostivař. Tram ovšem beze změny, takže přestup ...a obdobné historky by bylo možno vyprávět pro cesty k bazénu (taktéž zast. Gercenova) nebo na úřad městské části (Boloňská), takže to není jen úplně okrajové spojení... Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2597 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 16:02:33       zastávka tramvaje bude, letos to nedopadlo (špatný ředitel vybral špatnou firmu) MŠ: na Košík (do zastávky Selská) se prodlouží svazek 326, 327, 328, 363, 385 a 397 betakaroten Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2012 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 16:09:37       Proč to aspoň nekoordinovali? Vždyť zálivy tam mohly zůstat připravené, to by nikomu nic neudělalo. Svazek 3xx na Selské není kde obracet, budou muset manipulačně zajíždět na Hostivařské náměstí. A nejlépe vše převést pod jedno číslo. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2598 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 16:22:23       jak není - u přehrady je točna jako Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 16:25:52       No, ta už asi nebude podniku... betakaroten Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2012 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 17:43:01       Od zastávky Selská k přehradě je to by-woko podobně daleko jako na Host.nám. Krom toho je ta otočka dost zarostlá a vozovka chatrná, to by se mohlo líbit. Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 7-2011 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 18:36:34       Brigádník je právě dost drahá záležitost. Může být, ale furt je levnější jak kmenovej. Tudíž "výhodnější". Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen..... Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1801 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 02:15:36       Máte někdo odpověď na otázku, proč ROPID ruší úspěšné linky vytvořené současným vedením jako 135 (v září) nebo 175 nyní? Podle mých pozorování je 175 dost využívána i pro cesty přes významné uzly Skalka nebo Strašnická a také na Košíku bude samozřejmě chybět. Pochopil bych, že se chce ROPID zviditelňovat změnou starších linek, které přeci byly naprosto nevyhovující, ale že ničí i produkty svých ojedinělých dobrých nápadů, to vůbec nechápu. ROPID = Rychlý Odchod Pražanů do Individuální Dopravy (význam od 1. 9. 2012) Pistacio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 07:02:49       Brý ráno, nevíte, prosím, někdo, kde by se daly najít staré mapy MHD, nejlépe takové, které visí v metru? Zajímají mě starší mapy, cca 2010 a níže. Díky :-) Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7650 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 09:36:14       Čsad_zastávka: Zdá se, že si tady třepím hubu zbytečně. Úspěšnost a potřebnost linek nejsou ROPIDí priority, ROPIDí priority jsou metrolinky, milujeme tramvaje, suma linek=min. a některé další včetně osobních potřeb. Mnohé změny jsou jenom přípravou, salámovou metodou, pro lehčí prosazení dalších změn, které souvisí s těmi prioritami. Nejsnažší řešení vzniklých problémů je jedno: Změna zodpovědných osob nejen na ROPIDu. Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 10:55:57       Včera v metru na áčku odpoledne také zábava, plné už na Dejvické a na dalších stanicích už lidi pobíhali po nástupišti kde by se ještě vešli. Prázninový JŘ se nepovedl... Kor když ja na povrchu výluka tram a viditelně stoupl počet cestujících... http://www.metroweb.cz Ptakopysk_Perry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 10-2012 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 12:17:05       To víte, změny MHD které měly uspořit a zároveň zkvalitnit dopravu. Už dnes je jasné že se neušetřilo, ba naopak a doprava se až na pár výjimek zhoršila. Tak že se musí šetřit, ale ono není kde? Tak uděláme prázdninový jízdní řád alespoň v metru, sice na 2 dny, ale alespoň něco... Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 7-2011 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 12:21:23       ROPIDí priority jsou metrolinky, milujeme tramvaje, suma linek=min. Skutečně? Tak proč je tedy tak kurví? I když možná - "milujeme min. tram. metrolinek". To by potom odpovídalo. Že je výsledek paskvil je už vedlejší... Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen..... Carry54 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 12:36:43       Pavhob: Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 09:20:53 Tak, jako se v okolí zastávky IKEM za poslení dvě desítky let postavily 2 sídliště, zprovoznil se IKEM se spostou zamstantců tak se zde rubalo - napřed ROPID zrušil 272, pak zásadně omezil 114 a nyní se diví (a pochvaluje si), jak 193 nepobírá a že bude asi potřeba nasadit klouby (kvůli úseku IKEM - Budějovická), protože nová metrolinka nalákala další cestující! už i ofiko "Obdobným případem je linka 193, kde je rovněž zaznamenán nárůst poptávky a i zde bude prověřováno nasazení kloubových autobusů." Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 12:45:44       Carry: Tohle už se neofiko ví 2 měsíce. Otázka, jestli by to při zachování 114 bylo potřeba. She's got a ticket to ride (Beatles) Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd) I am man who drives a local bus (The Who) Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7651 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 12:59:14       114 je snadno zrušitelná linka, zůstane jen KB 193 s příslušnou kapacitou pro nejzatíženější úsek. A to se říká, kdoví, jestli to nedopadne jako na Zbraslavi. KB na 241 nejsou a tak se nechala v SD. Naštěstí alespoň tady jsou vložáky na 129. Pavhob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 15:13:06       Ono jsem klouby na prodloužené 193 viděl již v nějakém starším návrhu (cca před rokem). To, že před Ústavy AV a za Budějovickou budou nevyužité + dlouhý souběh s tram zde nevadí, je to přece metrolinka! Ropid plánuje klouby i na 118, zde lze očekávat podobný růst cestujících jako na 125. Nyní tedy klouby chybí na 118, 193 a 241! Řešení alá Ropid - na nepobírající 177 (kvůli oslabení souběžných 152, 200, 154 a 175) nasadíme dvojklouby a je po problému! Ploki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 2-2012 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 15:58:36       => Pavhob 177 není v úseku Kobylisy - Podháje maximálně vytížena. Ve špičce kvůli zpoždění jezdí zcela náhodně a 152 s 200 to v poho pobere. Mimo špičku a o víkendech je vytíženost pouze sporadicky nad 2/3. Pokud přijede za sebou 177 a 152 nebo 177 a 200, lidé dávají vždy (90%) přednost 152 a 200, protože nestavějí na Kobyliském náměstí. Linka 183 patří pouze na Průmyslovou, ne jako primární napaječ Čimic od metra! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7699 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 17:07:13       Dnešní odpolední cesta z Masarykova nádraží na Dědinu 75 minut. Nejdřív jsem čekal 10 minut na tramvaj 5/26, která by měla jezdit každý 4 minuty. Kvůli levýmu odbočení IAD a mladé slečně cesta Korunovační-Hradčanská asi 25 minut. Jízdní doba Dejvická-Divoká Šárka 22 minut. Řidič jel navíc jak s hnojem a na každý SSZ chytil stůj. Předjely nás 2 nacpaný 119 a jedna 218, ve který seděl jeden člověk. Venku 4,5°C, v tramvaji ledový topení a za mnou na sedačce chrchlající asipolobezdomovec. Po dlouhý době jsem se vydal do centra Prahy a na dlouhou dobu mi to zase stačilo. Vzhledem k tomu, že mi zrušili 225 na letiště a ranní 179 je pro mě nepoužitelná, jezdím proto do práce spíš na kole nebo autem. Rozhodl jsem se tedy, že si příští rok roční tramvajenku nekoupím ani náhodou. Jezdit MHD po Praze se mi nevyplatí ani finančně ani časově. Buddy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 17:34:18       Klouby by se měly vzít ze 167 a 191. Na obou linkách se v září nevhodně prodloužil interval. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2599 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 18:57:40       Martin: ahoj, jsou tací, co takhle jezdí každý den a nebrblaj Buddy: na 167 se ROPID snaží nacpat klouby už asi 3 roky, těžko uzná že krom návozu pacientů na 8 do nemocnice jsou zbytečný Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 19:41:04       Tak dneska jsem se kolem 17:00 svezl ze Želivského linkou 150 na Kačerov. A nevím, zda to bylo těmi dvoudenními školními prázdninami, nebo špatným počasím. Ale nastupoval jsem na terminálu, nechal jsem předtím ujet 139, 213 a pak 124. Do všech autobusů nastupovalo strašně málo lidí (průměrně 5) a za rohem u Strojimportu ve votické to nebylo lepší. Nás jelo z terminálu 6, z Votické 9, a až na Kačerov nás nebylo v tom kloubáku víc, než 15... Terminál se kloubáky jen hemžil, kvůli rekonstrukci tramvaje se tam tvoří štrůdl busů postávajících směrem ke křižovatce. Protisměr nebyl taky nic moc, jakž takž 136 na sedačky směr Kobylisy, u Slavie přijely dvě sjeté 150 a až na pár duší zely prázdnotou. 135 směr Mírák tak na sedačky. Na Chodovské zahlédnuta od Záběhlic 196 směr Kačerov - tak 8-10 lidí. Potkali jsme ji i v protisměru - dost podobná situace. Spousta vozů vezla vzduch. Je tohle normální stav v pátek v odpolední špičce, ve směru od metra, kdy jedou lidi z práce domů? Počasí na nějaký hromadný úprk z Prahy není, takže zbývá jen možnost, že ty metrolinky jsou v oblasti dopravně poněkud předimenzované... Že by si Praha mohla dovolit takhle plýtvat, když se deklaruje šetření? Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 19:43:59       Dnes při svačině na Pavláku jsem potkal během 3 minut vláček asi 5 souprav linky 22 ve směru do Hostivaře. Moc pěkné a ráno v Braníku jsem koukal zase pro změnu 3 soupravy 17 do Modřan. Velmi spořivé Nejlepší dopravu mají v Curychu Nejlepší dopravce Student Agency Nejlepší silnice ve Švédsku Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2509 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 20:01:10       To by mě zajímalo, zdalipak jezdily 107 podle prázdninových JŘ. V dnešní Praze je možné cokoli. Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 20:17:57       Pražský deník: Seniorka sesbírala 1600 podpisů. Pomohou Dejvicím? Pěkná ukázka ignorace názoru občanů: "...Její promlouvání do duše radním a zastupitelům však mnozí ani neslyšeli. Jakmile primátor Svoboda ohlásil, že jsou na řadě podněty občanů, sál se rychle vylidnil." Takže se vlastně ROPIDu nemůžeme divit, že jedná podobně. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3715 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 20:18:47       Já dám do placu 5+26+5+26+26+5 mezi Dlouhou a Havlíčkovou ulicí ;-). Dívá se na to smutně. Všechny se hnaly do Šárky... Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4726 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 20:23:10       No on svazek 5 a 26 se opravdu povedl. To jsou vláčky i 10 vozové. Pochopitelně prázdné, jen zaplácnou všechny křižovatky. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3716 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 20:25:50       Snnopy: Asi je něco špatně, když se takto snaží už i důchodkyně. Ta paní má můj obdiv. A za ty lži by měl Noskovi narůst dlouhý nos. Klidně schvaluje posilování busů 119 a 206 a přitom furt blábolí o tom, že 218 je souběh a ten nejde... Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 20:34:49       Na Pavláku mě ovšem překvapil dnes vláček 2xlinka 16 za sebou a po dalších cca 8 minutách až linka 10. Nejlepší dopravu mají v Curychu Nejlepší dopravce Student Agency Nejlepší silnice ve Švédsku McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20953 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 21:04:11       Dnes při svačině na Pavláku jsem potkal během 3 minut vláček asi 5 souprav linky 22 ve směru do Hostivaře. Moc pěkné a ráno v Braníku jsem koukal zase pro změnu 3 soupravy 17 do Modřan. Já dám do placu 5+26+5+26+26+5 mezi Dlouhou a Havlíčkovou ulicí Na Pavláku mě ovšem překvapil dnes vláček 2xlinka 16 za sebou a po dalších cca 8 minutách až linka 10. Jenže tohle není jen průser Ropidu, ale i dopravce. Který buď neměl takovýhle "kšeft" vůbec brát, anebo holt pro něj musí vytvořit podmínky. Ale takhle je to pasqil na druhou. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20954 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 21:06:37       Martin - Jízdní doba Dejvická-Divoká Šárka 22 minut. Řidič jel navíc jak s hnojem a na každý SSZ chytil stůj. O tom tady na 22/4 píšu už měsíce. Utíkání světel, čekání na dobíhače, pouštění jiných tramvají z vedlejších... Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 21:14:06       McBain: Jak se to vezme. DPP je placený za km a je mu celkem jedno jestli poveze 3 lidi a nebo stupen 5. Pokud by navíc točil operativně, tak přijde o km, které by ROPID pak neproplatil. Jak jsem napsal. MHD už není o přepravě lidí, ekologii ani čímkoli jiném, ale jenom o pěnezích. Bohužel díky těmhle šotohrátkám jezdíme metrem po 18 hodině jako dobytek a ne jako cestující... Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 22:10:36       Utíkání světel, čekání na dobíhače, pouštění jiných tramvají z vedlejších... No jo, ale jestli ono to není tím, že v Praze je prostě hrozně členitá síť. Hlavně v centru. Máme tady samé zatáčky, výhybky, časté zastávky, navzájem nekoordinované světelné křižovatky, a kdoví, zda je jejich koordinace vůbec možná. A je jich hodně v poměrně malých vzdálenostech od sebe. Taky tady máme hodně tramvajových rozvětvení bez světel. Moráň, Lazarská, Myslíkova, Na Knížecí, Tylovo nám., Senovážné nám. Takže se tam tramvaje navzájem pouští. A kdoví, jestli by semafory provoz ve finále nebrzdily ještě víc. K tomu sdílené úseky s IAD typu Karmelitská. Dále neexistující tratě přes Václavák, takže výsledek je přetížení těch několika málo tratí v centru. Takže když je linek hodně s delšími intervaly, tak se ty vozy různých linek prostě nějak složí, sjedou a rozjedou a nikdo to neregistruje. Ale když máme menší počet těch debilních metrolinek s malým intervalem, nebo metrosvazky sdílející podstatnou část trasy, tak se nemůžeme divit, že se to kupí a vláčkuje. Skoro to vypadá, že ty metrolinky by snad jezdily pravidelně jedině tehdy, kdyby byly zcela oddělené od všeho a kdyby se jezdilo s přesností na vteřiny jako v metru, ale to je ve městě typu Praha technicky nemožné... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3717 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 22:20:15       Antar: Při intervalu 4 minuty nemůžou páteřní linky jezdit pravidelně. Zkuste si to jednoduše nasimulovat na pražské síti třeba v Bahnu. Stačí nastavit pouze rozptyl délek stanicování dejme tomu a 20-40 sekund a už to samo o sobě zařídí sjíždění vláčků. Když se k tomu přidají světla i s preferencí, ale logicky ne všude absolutní a nějaké základní limity propustnosti, pak je to okamžitě katastrofa. Mně je líto teď pozorovat tu Ječnou. To je vždycky dav čekající buď na vláček 22+22 nebo 10+16. Bez možnosti alternativy, snad jen ta čtyřka zbyla... Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1674 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 00:26:12       Jenže pokud ráno v 7:00 - 7:05 jede za sebou 5 x 22 Letenskou ulicí v úseku Malostranská - Malostranské náměstí, kde to IAD nebrzdí a jsou prázdné, tzn. žádné problémy s dobíhači apod., tak je to divné nebo směšné... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4689 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 00:32:15       No nějak se ale do Letenské musely dostat. Jen tak pro pobavení obecenstva se asi nesjíždí... Stačí potkat cestou pár blbců a netušíš jakých zpoždění lze velmi snadno dosáhnout. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... SUCS Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 11-2011 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 10:13:32       Včerejší (17h na Karláku) vláček 3x22 byl klasický--první souprava narvaná, druhá (wana) napůl, třetí prázdná. Zato o chvíli později vláček 2x17 u Národního divadla směr Holešovice, kde jsem na spoj čekal 10 minut, mě zaujal tím, že prázdno bylo i v první, i v druhé soupravě. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2600 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 10:27:32       Jen mi vysvětlete, že to na 4/6 v Budapešti a na lince 41 v Bukurešti funguje? Estli to taky nebude v lidech. Když před sebe 16 pustí 9 tak tím zákonitě nasere všechny co chtěj až do Řep. Ti v kanclu zas vyprojektujou proklad v Libni tak že jede baby 3 a za ní 10. A tak by se dalo pokračovat, třeba ve výluce mterolinku s i=4 vést polookružně přes jednu z nejucpanějších x v Praze (pravda, ještě mohla jezdit po tom mostě obráceně). Poslední dobou mi přijde, že okolo MHD se všichni trumfují, kdo vymyslí největší ptákovinu. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 10:44:28       No nějak se ale do Letenské musely dostat. Jen tak pro pobavení obecenstva se asi nesjíždí... No, vzhledem k výluce mají v Letenské "výchozí stanici". Takže někdo ten jejich nájezd zjevně takto naplánoval, aby jely ve "svazku" až do Hostivaře jako "metro"linka. Obě nábřeží i mosty byly prázdné... Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 10-2011 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 11:23:39       Razantní omezení autobusového provozu na AS Knížecí byl politický úkol od temného pána Jančíka, přesněji řečeno šlo o úkol od zálulisní koalice, ve které momentálně je jak Jančík, tak Nosek. Jančík sice je momentálně v politickém podsvětí, ale vliv neztratil. Hlavně na Praze 5 má spoustu svých věrných, loutek i spojenců. Už před časem proběhla změna územního plánu, plocha AS je nyní vedena tuším jako plocha komerční výstavbu. Vedení Ropidu se úkolu redukce autobusové dopravy na AS Knížecí zhostilo zčásti v roli užitečných idiotů, zčásti plně vědomě. Aby prosadili ty svoje metrolinky, tak museli vyhovět, i kdyby nechtěli. Ale oni chtěli. Správný šotouš chrochtá blahem, když může zrušit autobus. Cestující, kterým chybí, ho nezajímají. Šotouš má orgasmus z toho, že autobus "nepřekáží" tramvaji. Ve skutečnosti autobus nepřekáží IAD, výstavbě a polozákulisním obchodům s lukrativními městskými pozemky, což ale ropidí šotouš nechce vědět, respektive dělá že to neví. Takže jestli si někdo myslí, že se v MHD v této oblasti ještě něco napraví, tak je na velkém omylu. Všechny redukované linky zůstanou jak jsou. 123 zůstane zkrácená za každou cenu, 167 a 191 v kloubech s dlouhými intervaly, 217 nebude obnovena v žádné podobě. Naopak, časem se možná spojí 167 a 253, místo 191 a někdejší 217 možná bude 149 i když je směr do Butovic "nikam" a k ničemu a bude se vozit vzduch, na Petřiny možná pojede 176 i když to bude na taky na prd. O tyhle "detaily" ve skutečnosti vůbec nejde, hlavní je za patřičné prebendy vyhovět developerovi. Nikoho nezajímá, že chce většina lidí z těchto směrů do uzlu Anděl. Všechno se dělá proto, aby se provoz na ploše AS omezoval více a více. Nakonec na Knížecí zbydou tak asi tři linky (120,137,167=253), z nichž dvě se budou otáčet okolo bloku a jen pár minut budou stát v zálivu na ulici, a jedna bude průjezdní. Možná se i spojí 120 se 137, a na Knížecí třeba nebude končit nic. Nejtvrdší šotoušské jádro bude v sedmém nebi a zákulisní hráči si budou mnout ruce, jak se jim daří přibližovat jejich zisky. Peníze, které mají inkasovat ty správné osoby za uvolnění městského pozemku pro výstavbu jsou rozhodující. Ochota dělat kvůli zákulisním dohodám takovéhle prasárny, klidně odřezávat celé čtvrtě od metra, likvidovat i tangenty, atd., je to, co udrží Noska i vedení Ropidu ve funkcích. A je úplně jedno, jestli bude u moci ODS, ČSSD nebo TOP09. Jančík a obchodníci mají své lidi v každé z trěchto stran, jak bylo v posledních týdnech "krásně" vidět na dění na Praze 5. O cestující tu vůbec nejde, ať si důchodci o holích a přestoupí třeba pětkrát nebo ať jezdí taxíkem. Kdo si myslí, že jde o kvalitu sítě MHD pro cestující, tak je prostě naivka. (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 12:05:28       K M22. On není problém vidět vláček 2xM22 i na Průběžné od Hostivaře... Tady souhlasím s Demonem. U Průběžné to udělá SZZ, pak auto, které chce zaparkovat na Moskvevské a motá se v profilu, na vršovickém náměstí se už rojí lidi a protože máš sekyru z Hostíku, tak už souprava nabírá lidi za dvě... ,ale ze tebou jedou už dvě soupravy. Ignác: Na Knížecí jsou snadné politické body. Když tam postavíš kancly, tak se MČ zbaví jedné stoky. A musíte uznat je to tam fakt je hnůj. Kdyby byla snaha, tak by snasd šlo vyasfaltovat část plochy nepoužívaného nádraží a točit busy tam. Na Knížecí nechat pouze nácestné zástavky. Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 12:08:43       Vidím, že se v diskusi dobíráme k pravděpodobné podstatě věci. A když spojit 167 a 253, tak by mohli spojit i 137+125 a třeba 120+241 - a budeme mít krásný souběh s tramvajemi na Nádražní ulici - kde sice bude doprava poněkud předimenzovaná, ale aspoň si od té dotěrné MHD uvolníme prostor pro další skleněné komerční hangáry... Koukám, že v tomhle městě je to čím dál víc v Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 12:13:59       9001: Hnůj to tam je - ale to by byl takový problém ten terminál Na Knížecí prostě opravit? Vyhodit tam ty příměstské busy a dát je dozadu za tramvaj, trochu více zeleně, nové přístřešky, odstranit tu nepoužívanou kolej... Jiná města to tak dělají. Ale nejspíš na ten pozemek má zálusk nějaká mafie. O zrušení nebo přinejmenším redukci terminálu se pokud vím mluvilo už někdy kolem roku 2003. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3221 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 12:52:30       Antar: Jenže zrušení terminálu Na Knížecí ihned není možné. Lidi by prskali a ve volbách by to dali najevo. Tak se to dělá plíživým způsobem. Je to asi jako tramvajová trať do Radlic..... Přiznejme si, že by nikoho nebolelo, kdyby tam nebyla. Jenže to by bylo moc okaté. Zároveň však bylo nutné vyřešit, co s překážením IAD při otáčení tramavají na Laurové. Tak se trať prostě prodloužila. Asi takhle: Ničemu to neprospělo, ale nijak to ani neškodí. Tramvaj k metru Radlická jede a těžko někdy pojede někam dál. Není kam a není proč. Je lumpárna, že se vesele udržuje hnojník na místě bývalého nákladového nádraží na Smíchově, čili koleje terminálu na Knížecí. Tam kdyby se to zastavělo, nikomu to vadit nebude. Potenciál pro nákladní dopravu je tam NULA. Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 13:19:38       Bram: Souhlas. V té oblasti nákladového nádraží je místa víc než dost. Už jsem kdysi nějaké vize komerční zástavby viděl. Proto tu plíživou snahu udrápnout zrovna prostor terminálu taky nechápu. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7700 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 13:31:31       Snnopy: Ve svém tříminutovém projevu kritizovala hlavně linku 119, kterou pravidelně zaplňují hlavně pasažéři s kufry směřujícími na letiště. Občané tak podle seniorky musí čekat mnohdy i na dva další spoje, než se do autobusu dostanou. „Žalostná je i situace s autobusem 206, který jezdí do Obchodního centra Šestka pouze dvakrát za hodinu. Ti, kdo vymysleli tyhle dopravní změny, si zahrávají s důvěrou lidí," zlobila se pětaosmdesátiletá seniorka Zajímá to vůbec ještě někoho? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7701 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 13:33:47       Ignác: Šotouš má orgasmus z toho, že autobus "nepřekáží" tramvaji. Ve skutečnosti autobus nepřekáží IAD tesat do kamene! Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 13:40:04       Antar: Já to třeba chápu s tou Knížecí... Tam totiž bude určitě podobně typová finta. Parcela s terminálem Na Knížecí bude patřit například DP, nebo městu. Kdežto prostor bývalého nádraží, bazaru, bude patřit možná ČD, SŽDC a nebo docela někomu jinému. Proto investor má zájem o prostor autobusového terminálu jelikož má kamarádíčka u DP, města a ten mu to za "dobrou" cenu střelí a druhá strana zkasíruje tučný úplatek. Kdežto tento investor například takového kamarádíčka nemá u ČD nebo SŽDC... Ti tam mají totiž jiného kamarádíčka... Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 13:50:19       No ono sjíždění 5/26 má kupodivu trošku na svědomí i debilně navržená jízdní doba svazku 1/25. Jde o to, že pokud jedu normálně z Hradčanské s 1/25, tak na Libeňském mostě čekám 3 minuty do času. Takže je naprosto logické, že řidiči to courají již na Letné, aby nepředjeli 14 a následně 12 v Holešovicích. Trošku problém je, že přitom courání poněkud odrbou i 5/26 , před kterou se potom na Štrosu dostane 24, u Letenského tunelu 8, na Senovážném náměstí 9 a korunu tomu nasadí 11 a 10/16 na Olšanech (sekera 5-6 minut). Potom se to už jen nabaluje ve stejném duchu, aby to dodělal Strossmayerák s čekáním na SSZ přes 4 minuty (konvoj tram). Obratový čas 8 minut na Šárce je jen už smrtelnou ránou z milosti. Asi jsem z jiného světa. rams Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2012 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 15:26:16       Novinky v MHD po jednání náměstka primátora pro dopravu s městskými částmi - Tisková zpráva MHMP odkaz na ropidu Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13608 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 18:18:06       ad Toulcův dvůr: 177 vždycky měla bejt jen napaječ na skalku. Já ji nikdy neobhajoval, tak si ji užívejte. Pokud kolem toulcáku nebude stačit, odkloní se tam 181. MŠ, po 1000: Interval nemá vliv na konvojování. Navrhovat simulaci v jakýmsi programu je jasná ukázka opovrhování praxí. ad konvoje: Když mi bylo 8 let viděl jsem konvoj 6xŠM11 na lince 135, zc na Horoměřický, heč! A píšu to někam? Tedy mimo sem. Brejšín: Tak to napiš naplno: Jsou špatně udělaný kontrolní body. Ostatní příspěvky jsou spekulativní žvásty, s reálnou dopravou nemající nic společnýho, sorry. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 3-2011 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 18:28:22       Když mi lidi nadávají proč nejedu tam a tam a proč jedu pozdě nebo proč musí přestupovat, milerád jsem je již několikrát odkázal na ROPID. Kontakty na ROPID jsem si vytiskl a nosím více takových "kartiček" pro případ nouze Nejlepší dopravu mají v Curychu Nejlepší dopravce Student Agency Nejlepší silnice ve Švédsku Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 18:36:53       MŠ, po 1000: Interval nemá vliv na konvojování. Samotný interval možná ne, ale ve spojení s tím ostatním (pobyty v zastávkách, stavění před semafory) se ty vlivy nasčítají. Když to bude jezdit po 20 min, tak to konvojovat nebude. Ale u 4 min má MŠ pravdu. Navrhovat simulaci v jakýmsi programu je jasná ukázka opovrhování praxí. Proč "opovrhování praxí", když ta každodenní praxe v terénu ty závěry z programu naopak reálně potvrzuje?