Archiv diskuse Metro a spol. do 22. 08. 2012

Autor Příspěvek lupinek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2012 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 17:53:32       Takže 12.8.2012 bude na lince A jezdit historická souprava metra 81-71 při příležitosti otevření linky A viz JŘ http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/991/20120812/991_(321_101)Z.pdf Paca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 8-2008 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 20:26:22       Má někdo zájem, za kafe a poštovné pošlu :_ Nákresný přehled trasy IB DP - Metro 11650 z roku 1988 měřítko 1:2000 Jarda161@atlas.cz lukqs Neregistrovaný host Odeslán z: 93.92.51.49 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 07:56:03       Zdravim. Mel bych na znale otazku. V cervenci jsem byl v Praze a jel metrem. Pred odjezdem ze 2 zastavek ridic dlouze houkal, tak 5-10 s, nevite jaky to melo duvod? David_pecina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 10:53:28       lukqs: patrně strojvudcova reakce na pražský oblíbený sport cestujících s názvem: držme dveře bude sranda Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3. http://www.modelarimhd.tym.cz/ 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3907 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 12:07:29       EM 475.1 Byl by odkaz, nebo alespoň jméno toho periodika? Díky Makrelu neumeješ. Ты входишь в троллейбус с передней площадки. podzemák Neregistrovaný host Odeslán z: 93.219.120.91 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 13:25:09       Proč ta historická souprava 81-71 nemá na čele ten starý znak metra, jak původně všechny vozy toho typu mívaly? Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 14:29:13       luksq: Také bych to tak viděl, lidé běžně přidržují dveře přibíhajícím cestujícím, což je sice pěkné, ale zdržuje to. Houknutí ve stanici je poměrně rychlé řešení problému. Nevýhody jsou zřejmý. Po čtyřech letech a desítkách případů se mi ani jednou nestalo, že bych se neleknul. Slovan! Krtek11 Moderátor Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 20:46:35       Úplně stejné u mě, taky jsem to párkrát zažil a většinou jsem sebou pořádně trhnul, hlavně, když jsem stál venku .) Kontakt: krtek11@k-report.net/ICQ 438187387/Skype CZkrtek11 When live gives you lemons, make lemonade! (Cave Johnson) McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20651 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 11:50:15       Nemělo by toto stát někoho místo? Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2771 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 11:52:40       McBain: Asi mělo... Na druhou stranu, mohli by místo něj přijmout toho sprejera a nechat ho vymalovat celou stanici, protože je to určitě hezčí... Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 14:46:14       Předem chci říci, že se nechci nikoho zastávat, nevím podrobnosti o tom, jak se to seběhlo. Ale vím, že občas nastane situace, kdy si jich opravdu nikdo všimnout nemusí (z pochopitelných důvodů to nebudu dále rozvádět). A pokud jsou dobře informovaní (což většinou jsou), tak si vyhlédnou správný moment a za pět minut je vymalováno (doslova). Na druhou stranu si představte, že vidíte na kameře pět nabušených týpků, jak jdou sprejovat. Šli byste na ně sami? Já teda určitě ne. Jeden kolega to udělal a byl rád, že po něm hodili jenom prázdnou plechovku. Jinak pisálci z Metra udělali autorům skvělou reklamu. Příště už jim fotky budou možná posílat autoři sami ... Stránky o MHD v ČR Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 10-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 20:13:44       Koho by to mělo stát místo? Policejního prezidenta? Nebo prezidenta profesora? Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 21:10:40       Třeba tatíka toho sprejofila. Ačkoliv účtenka za čištění by stačila taky. V Praze nejsou holé betonové stanice, které by nějaké vymalování potřebovaly, na druhou stranu tu bylo pár profesionálně nasprejovaných míst, která podobná hovádka tagama naprosto zlikvidovala. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7472 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 08:21:22       třeba betonová opěrná zeď v Chotkáčích lukqs Neregistrovaný host Odeslán z: 93.92.51.49 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 10:53:08       Diky. Taohle me nejak nenapadlo, hold do Prahy jezdim malokdy, metrem jeste min a tohle se hold stalo pro me poprve Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 11:47:12       lukqs: to je každodenní realita ...... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2372 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 11:59:52       Neměl by někdo údaje, typák, fotky trakčního motoru vozů pražského metra (DK 117V)? Díky. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3592 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 12:05:30       Boris: ty máš nápady hold budu muset pohledat...... a pošlu World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2375 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 12:14:24       Nin: Dám cokoliv za slušný materiál, třeba i úsměv Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4501 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 15:35:17       Boris: Původní nebo rekonstrukce ? Máš mě kdyžtak v rezervě, i tohle patří do našeho repertoáru... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2376 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 17:15:28       Demon3: Možná obojí. Netuším, jak vypadá původní, ani co se změnilo rekonstrukcí. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4502 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 21:05:57       Vizuálně vypadaj stejně, jen jsou modrý místo šedých a přibyl jeden štítek, změnily se póly, sběradla a je převinutá kotva. Něco víc vyhrabu... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2377 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 21:08:47       To by bodlo, protože nevím, že bych je někdy viděl. Podle čeho to Rus dělal? Podle General Electric? Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3595 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 21:25:46       Demon3: a přibyl jeden štítek... ŠKODA World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4532 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 07:43:39       V metru by se mělo teď připomenout jiné, letos opravdu kulaté výročí. Cestující by se mohli příští týden voháknout do stylových vodnických obleků. Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 21:28:23       V Třeboni taková vodnická slavnost právě probíhá: http://cochtanovatrebon.webnode.cz/ Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3266 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 21:34:27       Jak se tam sprejer dostal před začátkem provozu metra? Škoda_7_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 08:46:15       Boris: něco by se u mne našlo, z návštěvy OZM a DOD V případě zájmu mne kontaktuj na mail pod nickem, pošlu v originále. A ještě přihodím něco z návštěvy Kyjeva dne 3.7.2012: Fotky jsou z "červené" linky M1, která je od stanice Dnipro až po konečnou Lisova vedena po povrchu. Viz schéma: http://metro.kiev.ua/node/101 icq:348-506-861 Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4505 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 09:09:17       Na první fotce je motor pro Ečs - DK114, druhá a třetí jsou původní DK117 připravené na repasi ve Škodovce a poslední 3 jsou v DP zgenerálkované repasované Škodovácké kousky. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Jirka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 10:59:09       Demon3: můžeš prosím trochu popsat tu "repasi" ve Škodovce a "generálku" v DP? Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Jirka.) Jirka. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2378 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 11:50:38       Díky za foto. Cokoliv pomůže. Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 09:21:39       Při úpravě ve Škodovce bylo změněno buzení ze sériového (málo závitů tlustým drátem) na cizí (hodně závitů tenkým drátem). Kdesi jsem měl i parametry vinutí, ale mezitím jsem se dvakrát počítačově přestěhoval... Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2466 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 16:52:44       Plány na terminál v pražském Veleslavíně se místním nelíbí Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3605 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 19:52:14       Boris: toto jsem našel..... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4508 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 20:35:31       Jirka: Původní ruský motory byly od devadesátých let minulýho století až do cca roku 2003 generálkovány v dílnách DPP, poté převzala jejich generální modernizace Škodovka, aby se po najetí do revize P5 (to nevim jistě, nevyznam se ve stupních oprav na metru), nebo v případě mimořádky i dřív, v DPP opět zrepasovaly. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3607 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 20:43:21       Demon3: jj, rusák měl revize P5 a němec zase má N5 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou EM 475.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.175.221 Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 15:43:16       No kluci a děvčata, dáte sem nějaké fotky z nedělní akce na Ačku? Sem docela zvědavej na to jak souprava vypadá uvnitř i navenek. Já sem se nemohl zúčastnit, pracovní vytížení, ale jedu do té Budapešti na loučení s vozy E, tak sem pak dám fotky a nějaké videa. Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 16:34:38       Něco málo mám tady: http://foto-aktualne.mhdcr.biz/thumbnails.php?album=28 Stránky o MHD v ČR Jirka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 16:47:20       Jinými slovy DP na těch motorech dělal periodické (případně mimořádné) opravy a k tomu i nějaké větší opravy - generálky, které pak převzala Škodovka ještě před rekonstrukcí na 81.71M? A teprve po tom v rámci modernizací vozů 81.71 na 81.71M proběhla jejich generální oprava - modernizace ve Škodě Electric, spočívající v dosazení fungl nových rotorů, upravených a nově navinutých statorů a dál probíhá jejich periodická údržba v rámci R4 u tramvajáků v OZM. Jde mi právě o to období před rekonstrucí souprav, protože jsem právě viděl steré motory se štítkem Škodovky. Edit: ještě mě napadlo: neprobíhalo to v rámci rekontrukce podvozků na bezvodítkové vedení dvojklolí? (Příspěvek byl editován uživatelem Jirka.) Jirka. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4515 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 16:57:04       Zhruba tak nějak to je, ale jelikož Škoda rekonstrukci motorů příliš technologicky nezvládla, provádí se v DPP další repase ve snaze prodloužit jejich životnost a zvýšit spolehlivost. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3609 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 18:28:05       Jirka: ještě mě napadlo: neprobíhalo to v rámci rekontrukce podvozků na bezvodítkové vedení dvojklolí? World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Abraxik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 10:38:50       EM 475.1: tady máš pár fotek co jsem udělal: Lukáš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 20:33:06       Přidávám pár fotek 8171 M 3138 + 3150 z depa Kačerov. EM 475.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 08:01:53       Abraxik: Toto mě docela zarazilo, že při GO tam nechali čárance po fixce, teda jestli to už někdo nestačil počárat..https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=744304.jpg&httpref =48/127 Jinak dobré a pěkné fotky JP3035 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.206.219 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 11:28:55       I skla zůstala poškrábaná... Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 11:45:19       Buďme rádi, že se vůbec podařilo prosadit, aby druhá historická souprava existovala a že vůbec je provozuschopná. Několik lidí to stálo obrovské úsilí a spoustu volného času. Poškrábaná skla jsou sice kaňkou na kráse, ale s tím se dá stále něco ještě udělat. Stránky o MHD v ČR Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1997 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 16:47:26       Naopak to hezky ukazuje stav ke dni ukončení jejího pravidelného provozu. Takže ač nyní historák, tak vypovídá i o kaštanstvu té doby a podniku. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Hradeckej Neregistrovaný host Odeslán z: 94.230.152.6 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 14:15:45       Nin (3605): Mohu poprosit o název knihy, ze které jsou fotky? Vypadá docela zajímavě... :-) (případně i kde se dá sehnat/vypůjčit... předpokládám nejspíše NTK v Dejvicích, že?) Frajtkof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 19:44:03       Zdravím, dokázal by někdo určit ev. č. čelního vozu modré soupravy na fotce č. 1 a stanici linky C, do které přijíždí souprava na fotce č. 2? Předem děkuji. (nejsem autorem ani jedné fotografie) č. 1 č. 2 JP3035 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.206.219 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 22:16:15       Č. 2 je stanice Budějovická. Med Neregistrovaný host Odeslán z: 93.219.120.91 Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 03:54:20       A ten vůz 2169 - co to tam má na kabině za červené světýlko? Frajtkof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 17:04:00       JP3035: Díky moc Med: Ruku do ohně za to nedám, ale myslím si, že to světýlko mělo pomoci neslyšícím lidem při nástupu do soupravy. Jakmile se ozvalo hlášení Ukončete výstup a nástup..., začalo blikat. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3613 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 20:31:16       Hradeckej: Elektrické vozy metra typu 81-717.1 81-714.1 Praha 1987 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3622 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 18:09:27       Frajtkof: vot éto ex.áčkové Ardo..... Med: jde o céčkovou sv.2144-2169..., ale v životě jsem ty světýlka neviděl v akci World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Hradeckej Neregistrovaný host Odeslán z: 94.230.152.6 Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 16:15:05       Nin(3613): Děkuji! Davka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 18:17:49       Dnešní Metro: trasa D by stačila z Pankráce do Písnice, žádné soupravy bez strojvedoucích, žádné nové vozy... To už tam rovnou můžou postavit tramvaj. D by mělo právě ten největší smysl, kdyby šlo alespoň z Hlavního nádraží nebo minimálně Nám.Míru a pobralo lidi z centra. Nevidím žádný smysl v tom, že někdo na Lhotku pojede C, pak na Pankráci přestoupí na D a u Nemocnice Krč nebo na Nových Dvorech přestoupí na autobus. Opravdu bych doporučoval každému se podívat do Paříže, jak vypadá metro - linka 14. Když ne ve skutečnosti, tak aspoň na netu: www.urbanrail.net/eu/fr/paris/fotos/ligne-14.htm S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 18:27:53       Davka: Zaprvé nečteš pořádně - na Pankráci nebude přestupovat, pojede přímo z centra linkou D. Za druhé: Proč nám tady předvádíš žabožroutskou zvrácenost na gumových kolech jako něco úžasného? Kdybych chtěl ukazovat, jak vypadá metro, tak dám norimberskou U3 nebo mnichovskou U6 a ne tyhle sračky. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Davka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 18:42:42       S4991023: kolikrát jsi v Paříží byl, že to můžeš tvrdit? Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4557 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 20:41:10       ehm - pokud ta tramvaj bude podpovrchová jako to metro D, tak proč ne - vlastně se ušetří další miliodardy - a bude to nestandradní in řešení. Přestupy se současná praga radnice snaží eliminovat déčkem na céčku, ale zrovna Pankrác na rychlý přestup i z tramvaje na metro má. Jen by ty metrolinky neuměli současní šotoroprďíci dlouho dát dohromady, už se jim do systému nevejdou... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6079 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 21:42:06       Zejména francouzská slabost 90. let budovat tramvaje a metro na pneumatikách skončila docela nepěkným vystřízlivěním*, proto není důvod něco takového zavádět kamkoli jinam, Prahu nevyjímaje. *Zjednodušeně řečeno řešení laciného uspořádání gumové kolo na asfaltu přineslo v porovnání se systémem ocelové kolo - kolejnice tak rychlé opotřebovávání, že investiční úspora se rychle změnila v provozní hodně drahou srandu. Průjezdy křižovatkami zůstaly "kolejově" pomalé a třeba "nakolejovací" místa v hybridních systémech fungovala spíš jen teoreticky. Slepeckou holí se golf nedá hrát!