Archiv diskuse Modely v měřítku H0 a větším do 31. 01. 2012

Autor Příspěvek Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 08:45:21       Postup u čmeláka. Původní masky SD40 jsou pryč,elektrika zapojena, pokud vše vyjde,půjde se dnes projet a pustil jsem se do masek podvozků. ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1694 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 11:24:17       Alf Úprava stroje 55. Výměna motoru. univezálních tendrů pro lok.01,03,41.. Do tendrů se dával moc velký motor a byla tam pak malá zátěž. Lokomotiva pak měla sama co dělat, aby v oblouku 380 a 440 mm vůbec mohla jet a přitom ještě dostala zátěž 4x Y vozy. Vlastní lokomotiva byla vlastně brzdící vůz a mnohokrát přední části stroje vyjela ven. Provedení modelu je perfektní, ale jízdní vlastnosti za … Pega67 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 13:50:15       ad.Tempotaxi...je vidět,že jsme měli oba stejnej nápad akorát já jsem použil motorek z cd-romky,protože pojezd je upravenej pro model loko.ř.433.0 Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10653 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 14:10:22       já do raguluna koupil komplet podvozek na burze. digitál a 2 motory: bud dekodér utáhne oba motory, nebo 2 dekodery se stejnou adresou. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 14:17:58       Motorek z mechaniky jsem použil při remotorizaci BN150 a bylo to dobrý než se vysypaly převody ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Flori3308 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 16:32:07       Má tu niekto spravenú zssk 350 HO v sfarbení kakadu?,,,za prípadné foto vopred ďakujem. ICQ:590854343 http://mhdke.weblahko.sk/ http://vbusmodely.webgarden.name/ Citelis 18m cng 4ever Venca_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 19:26:00       ->Flori3308 Jeden můj známý vzal jednu ze svých mnoha pikáckých E/ES499, otočil jí sběrače a nabarvil ji podle obrázků na netu a v časopisech. Mám ji na fotkách v houfu jiných mašinek (sólo ne), ale nevím, co by si tam vykoukal. Obyč model Piko v jiných barvách. Nic víc. Co o ní vím, tak otočením sběračů nastal problém s jejich vyosením, tím pádem má problém při průjezdu obloukem. Sběrač moc vybíhá do boku. To dělají i jiné mašinky se sběračem mimo osu podvozku. Tento problém je ovšem pouze při jízdě se zdvihlým sběračem pod trolejí. V. http://zeleznice.ddmpraha.cz Flori3308 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 19:40:15       Venca_m :Len by som ju chcel vidieť a porovnať tiež som prerábal jednu piko es499. ICQ:590854343 http://mhdke.weblahko.sk/ http://vbusmodely.webgarden.name/ Citelis 18m cng 4ever Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5267 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 20:18:39       Tempotaxi - to je přesně ono!Motor se šnekem přímo na převodové kolo,zároveň se odstranilo slabé místo převodů-vylamování ložisek převodového kolečka,které bylo v místech uložení nového motoru.Jak je tam tam motor připevněný?ten rámeček je naletovaný nebo přišroubobaný k původnímu rámu?Spolehlivost pohonu je asi lepší ne?počítám i tišší,jen ten setrvačník je asi dost vidět.. Ještě bych měl dotaz na znalé..mám jediný pojezd od.p.Pletichy který je myslím jinak hodnocen dobře,je to tendr k mazutce..Bohužel při průjezdu přes modelové výhybky vypadávají kardany k podvozkům,taky má potíže v tahu i přes masivní mosaznou konstrukci se občas prokluzují nápravy a moc to nejede..prostě model do skříně.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 20:24:48       Když tu zmiňujete otáčení smetáků, mám doma dvě krysy PIKO, jelikož dělám V epochu, potřeboval jsem i já otočit sběrače. Mohu se zeptat, o kolik jde ptg mimo osu, resp jde mimo osu celou šířkou smykadla? Patřím totiž k těm bláznům, co si umanuli funkční odběr shora a při plánování otočení smetáků jsem toto jaksi opoměl. Zatím jsem jen ve fázi, kdy je střecha bez výzbroje, a jsou zatmeleny původní otvory Děkuji ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Venca_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 20:45:47       ->Zazaoffice My jsme před 3 lety dělali zkoušky těchto atypických vozidel pod trolejemi naší výroby. Ověřovali jsme si, jakou musíme/můžeme mít klikatost a jak jsme na tom nad zhlavím. Teď přesně nevím, jak toto řeší NEM, ale lze to vygooglit. Největší problémy pod trolejí dělají stroje, které nemají lyžinu smetáku v ose podvozku. Pokud totiž otočíš smeták, tak se lyžina vysune směrem k čelu lokomotivy a při vjezdu do oblouku jde více směrem ven z oblouku. Proto třeba loko s více smetáky nad podvozkem mají lyžiny otočeny k sobě. Podobně se chovají třeba Žehličky, které mají jeden smeták přesně ve středu mezi podvozky. Dalším problémem jsou různé atypické smetáky s menší šířkou. Je to jak v reálu. Italové také mají jinou normu a proto můžou mít užší smetáky, potom však nemohou jezdit na našich trolejích. Co se týče otočení smetáků na PIKO E/ES499, tak vlastnosti v oblouku se zákonitě zhorší. Tento problém řešili i u skutečné 350. Výsledky našich zkoušek u tohoto kusu si nepamatuji přesně. Ovšem vím, že u nás celkem obstála. Přesto jsme se nevyjádřili kladně k provozu takto upravených lokomotiv na našem kolejišti se zvedlým sběračem. Připomínám, že se jedná o troleje vlastní výroby. Snažíme se dodržet normy NEM. V. http://zeleznice.ddmpraha.cz Drlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 20:55:59       Pánove, na tejto stránke jedného kolegu zo Slovenska http://kuyonmodel.webnode.sk/fotogaleria-/, je dokumentácia výroby elektrík a Flori3308, máš tam aj farebnú schému kakadu, dúfam že ti to k niečomu pomôže Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1695 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 21:40:04       Alf Vše je kompromis. Nepotřebnou část jsem odřízl a na motor jsem udělal čelní desku. Pod motor jsem dal plastové destičky až byla správná výška šneku. Vše pak šlo přilepit vteřiňákem a pro jistotu se udělá hliníková podkova kolem motoru, která se pak přišroubovala dlouhým šroubem. Setrvačník je vidět, ale černá lokomotiva a černý setrvačník při jízdě není vůbec patrný. Pára uveze 16 vozovou soupravu dvounápravových vozů do stoupání 1 cm na 80 cm v pohodě. neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 22:06:02       Venca m: Buď zvětšit šířku smykadla nebo snížit klikatost troleje. Čistě teoreticky bych doporučil šikmou řetězovku - tam se pak dá drát udělat tak, že kopíruje oblouk a zároveň to odpovídá předloze. No a pak se také dají dráty na svislou řetězovku ohnout do oblouku, ale to je pro ty, co si s věrností předloze moc hlavu nelámou. Venca_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 22:42:50       ->neregPetrS. S "normálními" smetáky problém nemáme. Pokud odpovídají NEM, tak by mělo být vše OK. Ovšem, pokud celkem spolehlivý smeták na 350 otočíš opačně, tak vznikne problém. A další podobné, jak jsem psal výš. My obecně nemáme problém ani s klikatostí a podobnými věcmi. Jen jsme ověřovali, jaký problém budeme mít s některými vozidly. Celkově se nebojíme o to, že bychom měli špatné troleje, ale spíš toho, že lokomotivy budou stát za starou bačkoru. V tom případě buď zakážeme jízdu se zvedlým sběračem nebo ho chytneme vlascem ve výšce těsně pod trolejí. Tady jde spíš o to, jak mají modeláři "konstruovat" sběrače, aby se dosáhlo požadované provozní spolehlivosti při daných parametrech troleje. To ovšem řeší normy NEM (doufejme, nejsem jejich znalec). V. http://zeleznice.ddmpraha.cz Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 23:22:32       vždy se honí nejvíce práce před výstavou. A když ne na kolejišti, tak na modelech... Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 06:43:53       Tombart To vypadá moc dobře ... zejména ten druhý obrázek Opravdu se to povedlo. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10656 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 11:56:15       otočenej smeták: a co nemodelově přesatit smeták tak, aby ližina vylo v ose podvozku? nevim, jak je na tom 350 s místem na střeše......... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 12:43:04       Bobo: Teď z hlavy si to nedokážu vybavit, ale mám pocit, že tam moc prostoru není... ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 15:54:00       Kdyby tam prostor byl, tak by i na originále jistě sběrač posunuli ližinou nad střed podvozku. Normy NEM asi moc nepomohou. Pokud je na kolejišti zaručena určitá klikatost troleje, jednoduchým skreslením půdorysného průmětu střechy se smykadly sběračů a koleje u lokomotivy v nejmenším zatrolejovaném oblouku se snadno zjistí, jaká je nejmenší potřebná šířka smykadla. Pokud by se TV mělo teprve budovat, tak je asi nejlepší nakreslit si lokomotivy (350 a 110) v nejmenším viditelném oblouku (ve skrytých kolejích se to dá řešit jinak) a stanovit maximální možnou klikatost pro standardní smykadla 1950 mm (1450 mm pro ty, co modelují např. Itálii) a podívat se, jak by bylo TV řešeno na skutečné železnici. Vzhledem k tomu, že poloměr bude sotva větší, než 100 m ve skutečnosti, pak je volba jasná - šikmá řetězovka. Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 18:10:32       Vytáhl jsem krysu z krabičky, smetáky by měly jít posunout, sice to nebude na chlup nad střed podvozků, ale aspoň blíž určitě. ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 20:36:12       Zase se to bude méně podobat skutečné 350, která má ližinu až nad nápravou. Nebude šťouchat rameno do odpojovače nebo střídavého HV? Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 21:07:20       neregPetrS.: Tuším že ano, já mám střechy očesané tak na jistotu opravdu nevím... ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10660 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 11:54:45       pak je otázka, jestli vzhled nebo funkčnost.... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 12:05:51       Bobo: Šikovný kompromis ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Jirka1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 17:20:27       Venca_m a neregPetrS: je zajímavé sledovat, jak jeden říká, že to NEM asi řeší, druhý že NEM asi moc nepomohou... Mám z toho dojem, že jste použili pojem NEM pouze jako zaklínadlo, které by mělo dát výrokům jednoho i druhého vážnosti. Nebylo by lepší si to prostudovat? NEM 201 NEM 202 celá složka NEM Jinak co se týče řešení problému otočených pantografů na skutečné 350, tak to nebyl problém toho, že by se zásadně změnily vlastnosti ve vztahu pantograf a trolejové vedení (např. nedostatečná šířka smykadla jako v modelu). Musíte si uvědomit to, že 350 nejezdí ve skutečnosti na obloucích o poloměru cca 100 m (odpovídající modelům, které řešíte), ale mnohem větších... Takže v tom problém nebyl. Celý problém byl konkurenční a to ve snaze zabránit vjíždění slovenských 350 na ČD a přebírání výkonů mezi jednotlivými správami (ČD x ŽSR)... A nakonec k nám 350 s otočenými smetáky jezdily a to bez dodatečných úprav na smetácích... (Příspěvek byl editován uživatelem Jirka1.) Jirka TT, A, ČSD - ČD, IV - V, Kolejiště Skalice, Fotogalerie Společnost přátel železničního modelářství a železnice Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 18:21:01       NEM 201 hovoří za vše. Takže v případě otočených ptg na 350 přichází ke slovu metoda pokus-omyl ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 19:31:10       NEM 202 uvádí dost brutální míry. U Pikácké ES 499.0 jsem naměřil pracovní šířku tak asi 14 mm, dál už je to spíše náběh (smykadlo je z jednoho kusu). Řídil bych se přepočtem z TSI Energie, článek 4.2.13.3 Stranová výchylka. Mimochodem, všimněte si, že v kapitole 7.5.2 chybí Švýcarsko i Itálie, což znamená, že sítě jsou sjízdné i pro ližiny šířky 1600 mm (na rozdíl od Slovinska) neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 19:34:02       A ještě bych doplnil: SŽDC na koridorech nechává klikatost +- 400 mm, takže ližiny se projíždějí uprostřed a zbytečně se tak plýtvá materiálem. Venca_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 21:09:08       ->Jirka1 Jakákoliv norma je zaklínadlo Ovšem je na tom, kdo ji potřebuje, ať se do ní koukne. Já nejsem chodící encyklopedie nebo Google. Jinak nejlepší je jít přímo ke zdroji (MOROPu): MOROP - Die Normen Jedna věc jsou normy a druhá vlastní model. Pokud někdo dělá model jen pro sebe, tak se normami nemusí doslovně řídit. My se jimi snažíme řídit a v některých ohledech jsme ještě přísnější. Také jsou případy, kdy normy jdou stranou a upravujeme model podle situace. V. http://zeleznice.ddmpraha.cz Philip Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 23:00:16       Tak s tím trolejovým vedením si musíte položit otázku co od toho chcete, buď modelově věrný napodobení reality nebo plnohodnotně funkční části modelu. Tak jako odbočku sem dám odkaz na model funkční trolejbusové dráhy v měřítku H0 kterou vyráběla firma Eheim (Brawa) šlo o model trolejbusu který byl nejen napájen ale i řízen trolejovým vedením, proto ony nemodelově usazený sběrače proudu na předních částech střechy, a zesílené trolejové vedení. Určitě to je hezká technická "hračka" ale těžko může jít o přesné modelové napodobení konkrétního trolejbusu. A ještě jsem dohledal dva odkazy... http://home.planet.nl/~helde862/Eheim/eheim.htm http://www.youtube.com/watch?v=OuhAHZmLGvs (Příspěvek byl editován uživatelem Philip.) SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... Mdes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 08:45:20       Alf+Tempotaxi A toto znáte? http://www.pmt-modelle.de/2011/seiten/32201.html http://www.pmt-modelle.de/2011/seiten/32101.html http://www.pmt-modelle.de/2011/seiten/30801-05.html Teto pojezd je bez problémů i na DCC Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 10:31:00       Philip: No zrovna já bych rád funkční část modelu. No když už jsem se dělal s celoměděnými sloupy, pokud možno co nejblíže těm českým, tak se mi už nechce mít to jen jako atrapy. Mdes: jsem na tom velmi špatně s němčinou, pochopil jsem jen do čeho který pojezd je a rozvor. Nějaký ceník by nebyl? ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10665 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 15:44:29       ceník jsme taky neobjevil. zato seznam prodejen.... jinak mě zaujalo: M152 a BR185 což je +- na žhaváka. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5272 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 17:39:25       Mdes,díky,pokusím se zeptat pár známých zda a za kolik se to dá u nás sehnat..U tendru bych to odhadoval tak na minimálně 1000Kč..nebo spíše víc u našich šikovných prodejců..Navíc PMT proslula dodacími lhůtami hektorů,tak čert ví zda to je vůbec i v Germanii k sehnání.. (Příspěvek byl editován uživatelem alf.) ..pořádná mašina má kotel a komín.. čpavkař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 8-2009 Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 18:30:28       Já čekal na pojezd pod BN 150 /T 211/ rok. Ceny od 50,-€ nahoru, na pojezd pod VT 137 /cena při objednání v r.2009 = 47,-€/ čekám už 3 roky. Nicméně jezdí špičkově, pomaloučku, neškubou a když se správně mažou, jsou nezničitelné. Pohrál jsem si s 335.1 od FLM. Hlavně jsem přestříkal tu přebytečnou revizní tabulku. Kola jsem dal na černou, páč červená až od 50.let. /mě se to víc líbí černé, nebo komplet rudý pojezd jako kořist po DRB spolu s kořist. popisem/. Celkově je tenhle model pro mě zklamáním. (Příspěvek byl editován uživatelem čpavkař.) "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 M.120_421 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 8-2011 Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 20:54:38       čpavkař: krása. A mám otázku- jak se používá Noch 60880 Fels-Spachtel Granit - měl by to být povrch na konstrukci, jen bych potřeboval poradit s čim a v jakym poměru se to míchá na vytvoření skal. http://vezik.rajce.idnes.cz/ M.120 4, M.120 3, M.130 2 a M.140 0 a 1= nejhezčí mašinky na světě. Diego Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.194.107 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2012 - 08:24:06       Pro M.120 421: Používal jsem to,spokojenost.Několik info a ukázek zde: http://diegovaho.blog.cz/1004/krajina-prvni-pokusy + dále. Popopo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 22:22:36       Uhlák KFNB z leptu pana Lepieše. Čistý kov, to je něco pro mě http://pojezdy.wz.cz Krysák Neregistrovaný host Odeslán z: 62.24.90.192 Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 23:19:47       Flori3308 : Zdravím, zde pár , mé přelakované a trochu upravené PIKO Krysy. Jelikož jezdím bez troleje, tak problém s pantografem neřeším. Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 09:56:24       kdyby jste někde nevěděl co doma, tak přijeďte na výstavu http://www.tombart.wz.cz/web_setkani/vystava2012_1.htm Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1782 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 12:53:56       Tombart: Fotka na plakátku je montáž nebo se někdo tahle rozloučil s vagonkem ? Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 13:14:11       Honza_o: to je realita. Ten pes je vychovanej mezi vlakama. Myslím, že ten vagon dokonce i jezdí ted na výstavě Zazaoffice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 14:53:22       Nechci sem tahat kynologii, ale zrovna Retriever je plemeno používané jako asistenční či slepecký pes. Dá se naučit jemnému stisku. Viděl jsem naživo jak takový pes na povel našel a přinesl mobil bez sebemenší újmy.Ten telefon jsem pak i měl v ruce,opravdu ani otisk zubu. ICQ 245 788 650 http://www.modelyh0.webnode.cz *Z Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 14:59:41       on v těch modelech žije http://tombart.bluehost.cz/web_fotky/div08_18.htm http://tombart.bluehost.cz/web_fotky/div10_28.htm to samý jako ve žďáru Honzysek Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.29.107 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 15:17:18       Tombart: to je Retriever? Spíše bych si tipnul, že je to Howavart Bubu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 15:23:11       Honzysek: Ano, opravdu zlatý retrívr Flori3308 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 18:16:11       Ďakujem všetkým za reakciua mal by som ešte jednu otázku odkiaľ sa dajú zohnať také svetlá ako su na obrázku? ICQ:590854343 http://mhdke.weblahko.sk/ http://vbusmodely.webgarden.name/ Citelis 18m cng 4ever M.120_421 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 8-2011 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 18:18:29       Nazdar Lidi. V neděly jsem se rozhodl, že si udělám 213 902ku. Lak samozřejmě jěště není konečný protože trochu zelené se toulá na černých partiích. Bylo to docela snadný. Tehle nápad mě napad asi před dvěma lety. Potom jsem to viděl i v Podbabě a vypadalo to skvěle. No a když už jsem byl v tom barvení, tak napadlo bráchu, že by spotřeboval modrou a tak udělal mašinku na vlečku do lomu, takže dva přírůstky na jednou. http://vezik.rajce.idnes.cz/ M.120 4, M.120 3, M.130 2 a M.140 0 a 1= nejhezčí mašinky na světě. Roman97 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 18:49:37       Chtěl bych se zeptat kde bych sehnal izolátory a takový ten "drátek" který propojuje ty izolátory a sběrače mezi sebou. Potřeboval bych to na PIKO 350tku.Dostal jsem jí už v takovém horším stavu a nevím kde na to sehnat příslušenství :-) Jirka9 Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.128.247 Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 19:00:57       Dají se sehnat izolátory ČS Train např http://www.modely.biz/p3483-izolatory-ruzne-h0/ a http://www.modely.biz/p3482-izolatory-hlavni-h0/ nebo v sobotu na burze v Praze Opletalova ul. 38 Patrovka H0 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.100.111 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 11:24:47       Prodám 4.dílnou patrovou jednotku Bpjo ve velikosti H0 v dobrém stavu i s krabičkami, cena 2700 Kč + poštovné, nebo osobní odběr v Ostravě. Bližší informace mailem o-poruba@seznam.cz 3973 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 16:05:34       i 1500,- je hodně AO 53-54 Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5281 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 18:07:29       Pokud je to akční cena té nové od Rivarossi tak bych do toho šel ..pořádná mašina má kotel a komín.. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 21:17:28       Alf neřekl bych že to bude Rivarossi ... to by nebylo v dobrém stavu ;-) Polabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 14:12:59       Patrofka Ho: Drahý jak VOLVO Nebo drahý od pohledu Drahý jako Už nevím co bych dodal. E27 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2011 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 18:12:48       Flori3308, tie svetlá sú vyrobené. Poviem ti princíp. Jedná sa o elektrikárske dutinky (predávajú sa pre elektrikárov) a následne sú koce dutiniek buď vyplnené duvilaxom, ktorý po zaschnutí vytvorí tento efekt alebo iný podobný materiál.. Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 16:23:46       Mr.Čpavkař : Zdravím vás,můžete nějak více specifikovat proč je pro vás model 335.1 od FLM zklamáním(viz váš příspěvek č.223),nechce se mi věřit,že by to byly jízdní vlastnosti modelu,ale co já vím.Děkuji za přiblížení. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5284 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 21:52:07       Co si takhle vyrobit motor do brejláka..pro větší měřítka http://www.youtube.com/watch?v=3YfTtGCsiD8 ..pořádná mašina má kotel a komín.. Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 13:43:11       Alf: Pěkné, ale je to jen maketa. Motor ve videu je poháněn stlačeným vzduchem. KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic