Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 10. 2012

Autor Příspěvek Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 16:20:33       Až nebude kam prodlužovat (brahms (když už ho tu pořád omýláme 14 a další okolo taky), zaveďme další vlaky o tom žádná. Ale dnes kam prodlužovat je, dálnice se dlouho stavět nebude, tak proč plejtvat? a se 14 vyjedete doby jako po másle (při lok 1216 a 380 určitě) Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1989 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 16:32:15       Láďa2: Ježišmarjá... to, že se to spouští teďka je proto, aby si na to lidi zvykli. K těm jízdním dobám nevím, možná dá, nevěřím tomu, ale nevím tohle. Další věc je, že třeba do Pardubic se tam ani 14 vozová souprava nevejde. Tohle bude nová služba zkrátka, vlak jednou za hodinu nikoho nepřitáhne, navíc odpadne courání vystupujících a nastupujících, zkrátka to nebude žádné plejtvání, naopak bude to slušná konkurence k dálnici. H_n_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 16:37:52       Olomoucký kraj ještě tají konečný návrh GVD? Hranice na Moravě Robert_antonio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 16:44:53       Pardubická nástupiště u 1. a 2. koleje mají 374 m, tam se 14 vagónů v pohodě vejde. Ditto Brno, tam má 1. nástupiště 385 m. Bohužel ale sdílím Láďovy obavy, že D1Exy potká osud koženkoBExů blahé paměti. Kdyby ty vlaky rozjel Jančura nebo Leoš, tak bych mu věřil. Ale prostě nemám důvěru v podnik, jehož všecky komerční vlaky byly zatím hluboce ztrátové. Lidi z aut a busů se začnou ohlížet po vlaku až když opravdu uvíznou někde v zácpě, do té doby ne. Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 16:48:38       tak jo. rezignuju a končím. Asi je to potřebné utácení prostředků, kterých je v téhle zemi dost. Těžko by jsme hledali jiné potřebnější oblasti dopravy, nebo jiné veřejné činnosti, kam by se dalo utopit spousta peněz. Všechno už máme, hlad nemáme, všichni máme kde bydlet, máme co kvalitního jíst, školství má peněz dost, vzdělání je kvalitní, zdravotnictví už lepší být nemůže, tak si můžem udělat další zbytečný vláčky. Když to nevidíte, tak je mi vás líto, ale hádat se s vámi nebudu Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 16:54:48       R_A: Zajímavé, akorát nahlížím do titulu Pardubického nádraží a obě nástupiště u kolejí 1 a 2 mají pouhých 352 m, takže nevejde. Brno hl.n. 392 m, takže nevím, kde ty čísla berete. To, že nemáte důvěru chápu, každý máme nějaký názor, je však zajímavé, že ztrátovost Jančury vám nevadí. Linku Praha-Ostrava také dotuje z ostatních podnikatelských aktivit. Ta nabídka vypadá slušně v tuhle chvíli, jak to bude doopravdy, to se uvidí. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1856 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 16:55:31       Láďa_2: Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 16:59:10       Láďa: Pokud nechápete, že je třeba jakkoliv zkusit odlehčit D1, tak skutečně debata s vámi je ztráta času. Vlak jednou za hodinu o vašich magických 15 vozech nikoho nenaláká. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1857 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 17:00:37       Dj_la_défense: už nechte té ohrané písničky, však čas ukáže... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 17:04:05       Přednosta: Prosím? To není ohraná písnička, to jsou fakta! Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 17:16:38       Dj_la_défense: Jóóó, já vím takových faktů už tady bylo, jenže se s nimi musí umět pracovat...ostatně výsledky hospodaření ČD o tom hovoří jasně. Robert_antonio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 17:30:50       Přiznávám se, že nemaje přístup k interním materiálům SŽDC, takže jsem je opsal z jedné diplomky :-) Ale o to až tak nejde. Ztrátovost Jančury tady za prvé zatím nikdo neprokázal, za druhé si ji zaplatí ze svého, nikoliv z peněz na ZDO či jiného nestandardního dosypu. Proto ji neřeším. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 17:46:24       Osobní železniční dopravu nejde podnikat jako ziskovou, takže buď se tam perou prachy (ať už jakékoliv), což mě netrápí nebo se dotuje z peněz daňových poplatníků, což mě samozřejmě jako občana zajímá a nemohu podporovat nesmyslné navyšování těchto plateb. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7574 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 18:23:46       Přednosta: Osobní železniční dopravu nejde podnikat jako ziskovou, takže buď se tam perou prachy (ať už jakékoliv), což mě netrápí nebo se dotuje z peněz daňových poplatníků, což mě samozřejmě jako občana zajímá a nemohu podporovat nesmyslné navyšování těchto plateb. Jde ji provozovat jako ziskovou, na velmi vysokých výkonech. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2714 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 18:26:55       Mimochodem, jaké soupravy by měly jezdit na EC78/79 a EC278/279? České, nebo rakouské? Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1860 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 18:32:05       Orky: tak já to samozřejmě myslel v těch našich podmínkách. Na druhou stranu, takové Švýcarsko a jeho výkony v přepravě cestujících (a ty jsou hodně vysoké), tak ani tam není osobka zisková... Asi by to musely být vysoké výkony jen na konkrétním segmentu a za specifických podmínek. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 19:13:48       78/9 Johann Gregor Mendel ČD, 278/9 Gustav Klimt ÖBB Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3771 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 21:09:10       ČD za peáž platit samozřejmě nechtějí. Na těch prehistorických smlouvách bazíruje PLK. Myslím si, že by případný soudní spor ČD vyhrály. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Fabec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 21:58:24       Nevíte jestli nastanou nějaké změny na rychlících Rumburk-Kolín, nebo zůstanou ty komické soupravy 854+954? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7577 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 26. září 2012 - 22:02:51       Fabec: Nevíte jestli nastanou nějaké změny na rychlících Rumburk-Kolín, nebo zůstanou ty komické soupravy 854+954? Proč by se měly měnit? A proč komické? Není to klasa, tak to není dostatečně šoto, co? S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2454 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 07:10:16       Qěcy: Na těch prehistorických smlouvách bazíruje PLK. To je možné, ale podle těch prehistorických smluv ČD jezdit nemusí, mohou tam jezdit jako polský dopravce (ať už na vlastní či cizí licenci). Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3185 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 07:45:40       mohou tam jezdit jako polský dopravce V dnešní době pomalu anachronismus, zvlášť v peáži, ne? Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 07:55:27       V dnešní době pomalu anachronismus, zvlášť v peáži, ne? Takže je lepší nedělat nic a platit zbytečně násobné ceny za průjezd ? Bratři Poláci si mnou ruce a z cizího krv neteče :-( S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 08:21:54       Ohl: Podle mě je anachronismus spíš to ježdění v peáži. Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 08:24:59       Kterej debil to s těma expresama teď vymyslel? Teď, když se bude na podzim jezdit Přelouč-Pardubice po jedné koleji, všechny Os nahrazovány autobusem, některé rychlíky přes den via Hradec-Nymburk (a náklady taky úplně jinudy) a oni do toho ještě ve špičce na.erou 2 páry zybtečných expresů? Inteligence hodná ajznboňáků. Edit: překlep (Příspěvek byl editován uživatelem Fucida.) Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 10:28:49       Fucida: Expresy si môžu ČD ako dopravca zaviesť kedy chcú a kam chcú (ak im SŽDC pridelí kapacitu). Výluka je problém SŽDC. Vivat transformácia železníc. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 10:57:41       To samozřejmě vím, ale na ČD o chystané výluce museli vědět dost dopředu a přesto to nacpali do ní. Co když ty expresy jako vlaky mimo závazek budou hnít ve stanicích a čekat, až bude volněji? Ale to by musel i Regiojet a taky Pendolina, která však mají absolutní přednost. Mě to může být relativně fuk, já vystupuji o něco dřív, ale bude pěkně husto. Asi bude potřeba jezdit stylem půl hodiny jeden směr, půl hodiny druhý. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7580 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 11:28:18       Fucida: "Dopravci" a "SŽDC", jakožto správce dopravní cesty, jsou nezávislé organizace. Dopravcí žádají správce dopravní cesty o přidělení kapacity a ten by je měl vydávat do dosažení kapacity dopravní cesty. Pokud je žádostí víc, pak se postupuje podle určitých pravidel. A pokud nastane nějaká výluka, která omezí kapacitu dopravní cesty, opět se postupuje podle určitých pravidel. Kdo se podle těchto pravidel nevejde, musí jinudy nebo vůbec. Takže si nejdřív nastudujte, jak to funguje a pak se do někoho opírejte. Ten, koho nazýváte debilem, řádně požádal o přidělení dopravní cesty. A kapacita volná byla, tak jí dostal, resp. jí dostal pro bezvýlukový stav. Výluka je mimořádnost a je otázkou, zda se ty expresy dostanou do skupiny, která může projet a která nikoliv. Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 11:32:18       Ale samozřejmě, zažádali o trasu, dostali ji (už na červnovou změnu). S tím, že to bude jezdit ode dne vyhlášení. To je v pořádku. Mě jde o to, že ten den vyhlášení si vymysleli na dobu, kdy propustnost bude dost snížena a vlaky proklamovanému účelu sloužit nebodou. Přeneseně - bojím se, že tyhle v tuto chvíli zbytečné vlaky zasekají daleko víc cestujích, než ji samy povezou. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7582 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 11:53:51       Fucida: Mě jde o to, že ten den vyhlášení si vymysleli na dobu, kdy propustnost bude dost snížena a vlaky proklamovanému účelu sloužit nebodou. A co jim je do toho, že se zrovna teď chce správce v něčem vrtat? Jsou nějaká pravidla, podle kterých se postupuje. A podle těch postupováno bylo. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3189 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 12:09:30       S200 anachronismus spíš to ježdění v peáži. To v první řadě:-) Nicméně, jak se píše v Opavské, nakonec to asi bude SŽDC nebo cyklostezka. JirikP. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.157.74 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 13:24:48       Fucida: Co když ty expresy jako vlaky mimo závazek budou hnít ve stanicích a čekat, až bude volněji? A proč by měly? Na tu výluku je zpracován výlukový jízdní řád, tak asi SŽDC věří*, že se to tam vejde (pokud bude na té jedné koleji fungovat autoblok, tak nebude problém to protáhnout za něčím jiným, typicky za Pendolinem, se kterým jedou). Mimochodem, na hnití ve stanicích nemá vlastnost "mimo závazek" žádný vliv. Asi bude potřeba jezdit stylem půl hodiny jeden směr, půl hodiny druhý. Asi? Koukněte se do VJŘ, ať neplácáte. Regiojet a taky Pendolina, která však mají absolutní přednost. Regiojet ani Pendolina žádnou absolutní přednost nemají. Teď, když se bude na podzim jezdit Přelouč-Pardubice po jedné koleji, všechny Os nahrazovány autobusem, některé rychlíky přes den via Hradec-Nymburk (a náklady taky úplně jinudy) a oni do toho ještě ve špičce na.erou 2 páry zybtečných expresů? No a? Když v sámošce vykoupí někdo poslední 3 bochníky chleba (třeba k táboráku), takže na babičku, co přišla později, už nezbyde, tak to taky nikoho netankuje. Říká se tomu individualismus. Babi měla přijít dřív, nebo uplatit prodavače, aby jí jeden bochník nechal pod pultem. *) Ta víra SŽDC je asi dost silně založená na nadpřirozených jevech, když se jim ve VJŘ pravidelně uprostřed jednokolejného úseku potkávají rychlíky s Pendolinem. Nechápu, jak je možné takový JŘ vůbec vydat. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 13:37:12       ad JirikP.:.....Asi bude potřeba jezdit stylem půl hodiny jeden směr, půl hodiny druhý.........A víte, že tímto stylem se vyjezdí při výlukách nejvíc vlaků ? Jistě, ne půl hodiny jedním směrem, ale aspoň 4 - 5 vlaků ve sledu jedním směrem a pak zase 4- 5 vlaků druhým směrem. Bez ohledu jestli je to EC, R,Pendolíno nebo RJ. Pak se dá jezdit s cca max zpožděním do 20 minut. .........Když se budou některé vlaky upřednostňovat, a obracet směr po jednom vlaku, tak sice některé pojedou skoro včas, ale naopak jiné dostanou třeba i hodinu....... JirikP. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.157.74 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 14:23:41       Výpravčíxy: Asi bude potřeba jezdit stylem půl hodiny jeden směr, půl hodiny druhý.........A víte, že tímto stylem se vyjezdí při výlukách nejvíc vlaků ? Vím, a dál? Fucida psal, že to bude potřeba, pro což nedáváte žádné argumenty. Když se budou některé vlaky upřednostňovat, a obracet směr po jednom vlaku, tak sice některé pojedou skoro včas, ale naopak jiné dostanou třeba i hodinu Proč si to myslíte? Konkrétně třeba mezi 6:50 a 8:00 to může vyjít třeba tak, že projede celkem asi 11 vlaků, z toho jen 2 (500 a 1000) s +10 (ve sledu s jiným vlakem), ostatní +- podle jejich (výlukových) jízdních řádů, pokud tedy 143 pojede ve své pravidelné trase, ne v té debilní výlukové. Vy, jako zaměstnanec SŽDC, byste měl tlačit na vaše nadřízené, aby vyrobili VJŘ, kde se některé vlaky nebudou potkávat uprostřed jednokolejného úseku a jiné nebudou na tomtéž úseku dosahovat rychlostí přes 300 km/h tak, aby výpravčí ve stanicích nemuseli neplánovaně zadržovat vůbec žádné vlaky. Pak se to vyjezdí naprosto v pohodě, bez velkých zpoždění. Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 14:44:01       Nemám k dispozici pobroné detaily, vycházím z toho, co je na webu ČD, ale i z toho je vidět, že výlukový jízdní řád je jen orientační. Koneckonců i v něm se píše, že některé vlaky budou opožděny. Mimochodem, počítal ten výlukový JŘ vůbec s tím, že pojede nějaký expres navíc, nebo do něj ty expresy padly až po jeho zpracování. JirikP.: Regiojety žádnou absolutní přednost nemají, u těch Pendolin bych si to na základě zkušeností říct netrofnul. Mimochodem, na hnití ve stanicích nemá vlastnost "mimo závazek" žádný vliv. Co priorita vlaků? No a? Když v sámošce vykoupí někdo poslední 3 bochníky chleba (třeba k táboráku), takže na babičku, co přišla později, už nezbyde, tak to taky nikoho netankuje. Říká se tomu individualismus. Babi měla přijít dřív, nebo uplatit prodavače, aby jí jeden bochník nechal pod pultem. Tak tohle jsem nějak nepobral. Podle tohoto přirovnání babi byla v krámě byla dávno předtím, ale ty bochníky dostal přednostně ten někdo k táboráku, kdo přišel poslední. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 15:37:33       když se jim ve VJŘ pravidelně uprostřed jednokolejného úseku potkávají rychlíky s Pendolinem. Nechápu, jak je možné takový JŘ vůbec vydat No co - Pendolína dojdou nejpozději po sedmém opakování Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7585 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 15:42:03       Fucida: JirikP.: Regiojety žádnou absolutní přednost nemají, u těch Pendolin bych si to na základě zkušeností říct netrofnul. Pendolino by pro řízení dopravy mělo mít kategroii "IC" a "mimo závazek veřejné služby" a tak by s ním mělo být zacházeno. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 17:33:59       Které Pendolíno se potkává uprostřed jednokolejného úseku ? Já tam nic nevidím. Krom 718 X 141, ale to je asi malováno schválně neb ta 141 jede jen v pondělí Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 17:38:08       Jinak stačí, aby chytil jeden rychlík 10 - 15 minut a už se jezdí dvě hodiny jinak než je namalovanej výlukovej GVD Fabec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 13:07:00       Orky: Třeba kvůli tomu že v jak v letní sezoně(Macháč,Bezděz), tak i v zimní(Jedlová), jsou dvouvozové soupravy naprosto komické a zpravidla zaplněné tak na 200% Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8303 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 13:50:25       Fabec: Na exponovaných vlacích jezdí ještě 054. Plná obsazenost míst k sezení je v letní sezóně celkem častá, ale s 200% bych to nepřeháněl. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) JirikP. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.157.74 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 14:40:59       Fucida & Orky: vlastnost "mimo závazek" ... Co priorita vlaků? Otevřete si D2, najděte, kde se tam mluví o přednosti vlaků a zjistíte, že se tam o žádném "závazku" vůbec nepíše. Pendolino je "IC značené jako SC", tzn. před ostatními vnitrostátními IC. Výpravčíxy: Které Pendolíno se potkává uprostřed jednokolejného úseku 500 X 865, 504 X 867, 506 X 707, 510 X 711, 30 X 623, 514 X 621. Krásně v taktu. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 15:17:42       ad JiriklP.: A do jakého VJŘ se díváte ? Já ve výlukovém GVD, zpracovaném na tuto konkrétní výluku, nic takového nevidím. mardamaryn Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.8.2 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 19:18:27       Hroch : Na exponovaných vlacích jezdí ještě 054. Plná obsazenost míst k sezení je v letní sezóně celkem častá, ale s 200% bych to nepřeháněl ------- V úseku Kolín - Nový Bor jsem jezdíval se skupinkou dětí pravidelně 3 roky po sobě (různé časy i dny, vždy 3 vozová souprava), ale úsek Ml.Boleslav - Č.Lípa býval opravdu cestovní horor. Nemluvím o obsazených místech,ale vyloženě o otřesně napráskaném vlaku,kdy spousta cestujících si seděla na sedačce na klíně,uličky a chodbičky totálně zarvané lidmi a nebylo úniku (to nemluvím o potřebě jít na WC). A v zast. Doksy a Staré splavy už neměl vlak ani možnost nové cestující pobrat a když chtěl někdo vystoupit, tak polovina vlaku musela uvolnit cestu vystoupením z vlaku a opětovným nastoupením.Běžné stání bývalo i 5 -7 min než byl vlak schopen odjet. Nekritizuji,jsem fanda železnice a rád vlakem jezdím ale tohle vždy bývalo silné kafe. Nejsem znalý místních poměrů,ale nestálo by zato v letní sezoně posílení souprav při takovém množství cestujících ? Jen vyjadřuji názor a vlastní zkušenost, ale bral sem tu cestu vždy s úsměvem Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8304 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 20:19:36       Výpravčíxy: Já ve výlukovém GVD, zpracovaném na tuto konkrétní výluku, nic takového nevidím. Já také ne. mardamaryn: Směrem na Českou Lípu jezdím dost často, ale Vámi popisovanou situaci jsem zažil možná jednou už hodně let zpět. Sem tam se stane, že jednotky lidí stojí, ale je to opravdu výjimečně a 054 většinou přeplněná nebývá (zde vidím problém v tom, že vlak není plně průchozí). Jezdím tudy často a rád, ale snažím se být pokud možno objektivní. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Musil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 11:56:35       Už víte někdo jaké se chystají redislokace vozidel mezi depy od prosince? JirikP. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.157.74 Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 12:51:39       Výpravčíxy: VJŘ na této stránce dole, přímý odkaz na pdf. Máte nějakou jinou verzi? Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 14:07:44       mardamarym: Když je něco zralé ke kritice, tak je to potřeba sdělit. Jen tak lze učinit nápravu, protože zodpovědní často ani o problému nevědí nebo o něm vědět nechtějí (museli by pracovat) a tak si toho může všimnout někdo výš a přikázat jim, aby to řešili. Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 6-2010 Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 19:10:45       Musil: Já vím jen o tomhle 4x 810 z Blatná do Volary 6x 842 z Plzeň do Volary S 123 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.213.74 Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 11:36:35       Sukafon534 Ty 842 ve Volarech budou nasazovány na jakých vlacích? Snad je nebudou nasazovat v létě na vlaky do Č. Budějovic místo 754 (749) a BDs+Bmto. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2736 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 13:18:11       Mimo sezónu skoro vše na 194. V létě na 8102 resp 8106 > 8113/2 > 8119/8 > 8125/4 > 18079. 754 (resp. 749)+BDs+Bdmteeo bude na 8109/8 > 8115/4, 8117/6 > 8123/2 a 8121/0 > 8127/6. 18076, 8111/0 a 8129 budou také v klasice, ale tady bych to viděl na (2*Bdt nebo 1*Bdmteeo)+BDs, přičemž 8109 by vyjel z ČB s BDs+2*Bdmteeo+Bdt. To Bdt by se odpojilo v Kájově, tam by se pak připojilo k 8110. Helpdisc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 14:27:03       k R Kolín-Rumburk... ano tyto vlaky jezdili hodně plné, v době kdy zde jezdily 3 páry vlaků v podobě 843+2x043, proto posledních pár let jezdila zesila alespon na posledním R v neděli (v ČL v půl 8) 810+010. Dnes zde jezdí 6 párů rychlíků a o víkendu ty nejplnější posilovány o vůz 054, ve kterém povětšinou sedí 5-10. Proto když někdo řekne, že to jezdí našlapané k prasknutí, se jen směji. http://motoraky.wgz.cz/ čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2721 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 17:05:40       Tak ono to může jezdit našlapané, ale NĚKDY a NĚKDE. A jestli je to našlapaný občas v úseku Boleslav - Lípa, tak to asi opravdu není důvod k řešení výrazného překopání souprav. Protože ty soupravy jezdí i na trutnovských Sp! To není tak, že rumburský R přijede do Kolína, tam čumákuje 2hodiny a pak jede zpátky na Rumburk. Ta souprava po příjezdu do Kolína jede cca za 30minut jako Sp na Chlumec, Hostinné a Trutnov. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 19:20:52       ad JirikP: Aha . Výlukový GVD je služební pomůcka a ta je zpracována dobře. Žádné vlaky se tam na jednokolejném úseku nepotkávají. To, co se koukáte vy, je jízdní řád pro cestující a jsou v něm odjezdy napsané jak jsou. A ty vlaky pojedou většinou o něco dýl. Proto tam jsou také poznámky v tom smyslu, že některé vlaky mohou být opožděné. Ale v případě, že protijedoucí vlak bude opožděn z nějakého jiného důvodu a vznikne trasa, tak to pojede tak, jak je uvedeno v tom vašem VJŘ. Napsat to tak, jak to bude opravdu jezdit ( podle "služebního" výlukového GVD), by znamenalo, že kdyby ta trasa vznikla, tak by se stejně nemohlo jet a muselo by se čekat až do času, uvedeném v VJŘ. Je to trochu složité na vysvětlování. Nákresný výlukový GVD je ale neveřejný a veřejnosti běžně nedostupný.. Více případně telefonicky, když na můj meil dáte kontakt na sebe. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.18.6 Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 19:48:31       Tak potvrzeno - oprava D1 začne až v březnu 2013. Uvidíme jak se do té doby D1-expresy "zabydlí" na koridoru. http://www.novinky.cz/ekonomika/280096-d1-se-bude-rekonstruovat-a z-v-pristim-roce.html Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 06:55:37       Výpravčíxy: A jde z toho zjistit, kdo o proč vymyslel ten posun 8665 na 19:04 z Kolína? To nedává absolutně žádný smysl. Jan Svoboda 1 Neregistrovaný host Odeslán z: 46.227.171.253 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 11:48:53       Zdravim mám dotaz je už někde řazení vlaků na rok 2013.Děkuji předem. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7590 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 13:05:57       Jan Svoboda 1: Ano. EX352 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.26.69 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 13:25:58       Orky: A kde, smím-li se zeptat? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7591 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 13:36:24       Například v počítačích tvůrců GVD nebo dopravců příslušných vlaků.