Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 06. 2012

Autor Příspěvek Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 20:43:25       Srovnání jak se cestuje v jednotlivých krajích: http://zpravy.idnes.cz/cestovani-v-krajich-04m-/domaci.aspx?c=A12 0614_194655_domaci_cen Vítězové: Liberecko, jižní Morava Poražený: jižní Čechy (překvapuje to někoho ?) Pajik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 20:50:17       Výsledek asi nepřekvapil, spíš by mě zajímalo, jestli je ta studie někde dostupná :-) čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2510 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 21:28:52       Garfield: A proč tady sou teda nářky nad tím, že do Prahy buď Excel, nebo pak až po 4 hodinách mezi 7:30-7:55 čtyři vlaky za sebou? Já sem spíš zvědavej na obsazenost "dvojvlaku" pendolino + FLIRT. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 21:33:06       Pajik: kupte si zítra MF Dnes, tam by to mělo být. Kuzl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:38:36       ad cestování v LBc kraji - tak to se nedostali dál,než pár km za Liberec či Jablonec. Takový Českolipsko nebo Českodubsko je opravdu "vrchol" bezstarostného cestování VHD. (Příspěvek byl editován uživatelem kuzl.) C734.1340 Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:56:22       Z návrhu: v jižních Čechách je zajímavý vlak Os 8555 Vyšší Brod klášter - Summerau jezdící v pracovních dnech. Na trati 196 by měla polovina spojů být tvořena vlaky do/z Rakouska. Pilatus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 23:17:12       A Olomoucký kraj je tady: http://www.kidsok.cz/szdc-sestavila-navrh-noveho-jizdniho-radu-ne ws-23.html Takhle to tedy asi vypadat nebude moci... Schválně se mrkněte na večerní spojení Ostrava - Praha. Pěkně zmršený. Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012 Fajo22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 23:25:42       A ako to bude v Proseniciach, zmeni sa jazda vlakov čo idú mimo Přerov alebo to tam bude ako doteraz? http://fototrainzb.webnode.sk/ David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2585 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 23:38:04       Zderadíček: že je to nějaký požadavek EU na sjednocení "nevímčehovšeho". To bude nějaká fáma. Pochybuju, že budou překlápět provoz třeba ve Francii a v Itálii, kde se jezdí komplet levostranně. V Rakousku byl mišunk obojího a rakušáci se rozhodli, že to u Vídně překlopí komplet napravo při příležitosti dostavění několika nových úseků, viz. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 23:45:45       ad Prosenice - třeba by se dala užitečnost spojky zachovat zmimoúrovňovatěním výhybny Dluhonice a zlevostranněním trati mezi Prosenicemi a výh. Dluhonice. Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2682 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 01:21:44       @Parmezano: Cargo už se zdá se připravuje: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2522388 @David_jaša 2585: Zajímalo by mě, proč nechají levostranně Payerbach-Reichenau - Werndorf, Wien Franz-Josefs-Bahnhof - Absdorf-Hippersdorf a Wien Südbahnhof - Wien Süßenbrunn. 2586: Doufejme. »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. Podbabák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.89.143 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 04:53:45       U JIKORDu je tam přidán ranní školák z Horaždovic předměstí do Strakonic a zpět. Po letech 2 páry Os v tomhle úseku na 190. Kdo to ale bude využívat, když lidi byli vyhnáni? Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 07:33:57       Podbabák: 1 pár Os jezdí mezi Strakonicema a Horažďovicema p. už dneska, takže se jedná o přidání jen jednoho páru. A tento přidaný vlak budou využívat nejspíše jen cestující mezi Strakonicema a Horažďovicema, kde staví i rychlík. Pro ostatní na této trase to nebude, cestujícím je k ničemu vlak, kterym se dostanou do práce/školy a pak se už nedostanou domů. Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! BERYHO DRÁHA-muj pohled na železnici NedaSeSvitit Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.0.208 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 08:44:23       Z F J, 14.6.2012, 20:43 : Nevím, zda to má překvapovat, či ne, ale především si troufnu tvrdit, že v jižních Čechách platí pravidlo "Kde není poptávka, tam není nabídka". Jinými slovy řečeno, mohou si tam za to sami. Pajik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 09:32:56       Podbabák: nezapomeňte, že v minulém návrhu byly páry dokonce tři mezi Hp a Str, takže plus dva nové, a pak je stejně JIKORD neobjednal, takže bych to zatím nebral zcela vážně. Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 10:32:12       Fajo 22: doposut se po spojce z Dluhonic jezdí tak , že se přecházi z prava do leva po koleji 1s a z Prosenic z leva do prava po 2s po změně se směry prohodí a bude se jezdit vždy z prava do prava. Kolej 2s je vedena přes trať Ostrava - Přerov a kolej 1s mimoúrovně už od své stavby v sedndesátých letech Pozorovatelka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 11-2010 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 10:35:56       fajo22: tuto najdeš 49°28'32.494"N, 17°27'0.493"E Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4449 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 10:45:19       http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/arriva- planuje-vstoupit-na-ceskou-zeleznici/806735 Takže je to jasné. Je to jen pouhý nástřel čekající na vyjádření ze stran krajů, tedy jestli něco přisypou na provoz... Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 10:54:23       Happy: můj tip na Arrivu: Wellvary nebudou, Krumlov bude, ale jen 2 páry (ráno a večer tama zpět). Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4450 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 11:05:45       ad ZFJ: No uvidíme, co z nich vyleze. Koukal jsem na ty návrhy v Jčk a celkem mě nelíbí poměrně dlouhé jízdní doby u některých vlaků Arrivy. Jestli se nepletu, tak jsem tam myslím zahlídl vlak, který jede Budějovice- Krumlov přes hodinu (Sp1501-ten má katastrofální JD v celém úseku). Ani na 220 to není žádná sláva. Navíc odjezdy z Krumlova taky nejsou nic moc. Poslední Sp na Prahu v 12:39 Projíždění Boršova= zbavit se stovek lidí denně- v sezoně vodáků (a na ty je i ten poslední Sp na Prahu relativně brzo)... atd. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7163 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 11:08:48       ZFJ: Dovolím si citovat jednu větu z článku: "...zatím není definitivně jasné, zda a kdy vlaky vyjedou. Záležet bude také na tom, zda se podaří firmě získat na jejich provoz i příspěvek od Středočeského a Jihočeského kraje." A to je ono. Za prvé je otázka, zda může i při malých výkonech kraj začít hradit něco bez výběrového řízení a za druhé, a to je podstatnější, zda kraje budou ochotné navýšit výdaje na dopravu. Takže já tomu moc šancí nedávám. Možná, že vyjede nějaký malý zlomek těch vlaků v atraktivních časech, ale jako celek spíš ne. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4191 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 11:12:16       Happy: Ani na 220 to není žádná sláva. Jen jestli ty trasy vytvořené SŽDC vypadají aspoň trochu tak, jak si je dopravce představoval. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 12:44:45       orky: a co takhle - jak jsem psal v lokalkach a tratich v okoli prahy - ze by arriva chtela vyzkouset ostrej provoz? zapomenme na to, ze pro takovouhle korporaci musi bejt takovahle marginalni "pilotni" linka za kazdou cenu vydelecna (a nota bene hned od zacatku). tady dle mne jde daleko spise o otestovani terenu a vytvoreni si potrebneho p.r... samozrejme, ze se budou snazit o dotaci od kraje, ale nemyslim, ze by ta byla v tomto pripade nejdulezitejsi (ted mam na mysli pro pristi rok, naveky by to arriva s prodelkem jiste neprovozovala). Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 12:51:56       Ta ARRIVA je asi jasná, prostě rekognoskují terén, možná že vyjedou nakonec dva páry "Krumlovů", Velvarům moc nevěřím. Ale spíš co KŽC? A plánované vození vzduchu mezi Masnou a Čakovicemi, tohle jestli Praha zaplatí v době, kdy chce ušetřit nějakých 400 míčů na MHD... To ten Pražský motoráček není dostatečný koryto? Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7164 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 16:29:12       Iaya: To ten Pražský motoráček není dostatečný koryto? Já bych se ani nedivil tomu, kdyby ta 831 v PD hoblovala Čakovice s podobně šílenými dotacemi, jako Pražský motoráček o víkendech. Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 19:40:26       Obávám se, že KŽC bude mít problém se Standardy kvality PID, pokud to tedy bude jako eSko. Zvláště s těmito body bude asi problém... - Dopravce provozuje určitý podíl bezbariérově přístupných vozidel. - Interiér i exteriér vozidla je při výjezdu na výkon čistý (exteriér s výjimkou mrazivých dnů, interiér i v průběhu výkonu), udržovaný, upravený, bez poškození jeho součástí, bez neodstraněných odpudivých prvků. - Vytápění, větrání i osvětlení vozidla je v případě potřeby plně funkční, včetně dveří a otevíratelných částí oken. Ve vlaku je zajištěna tepelná pohoda. Ve vlaku jsou funkční a čisté toalety, vybavené toaletním papírem, mýdlem, papírovými ručníky a tekoucí vodou (kromě zimních měsíců). - Cestující se ve vozidle nesetká se situací, která by mohla ohrozit jeho bezpečnost, zdraví či život. Technický stav vozidla odpovídá platným právním předpisům, případné závady je nutno ihned odstranit. - Určitý podíl vozidel v evidenci dopravce určených pro provoz na vlacích PID není starší než 25 let (počítá se od roku výroby nebo rekonstrukce) (neplatí pro historická vozidla nasazená při zvláštních příležitostech). Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4375 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 19:56:05       Cestující se ve vozidle nesetká se situací, která by mohla ohrozit jeho bezpečnost, zdraví či život. Technický stav vozidla odpovídá platným právním předpisům, případné závady je nutno ihned odstranit. - cestující do vozidla je povinen nastoupit s hasicím přísrojem a během jízdy být bdělí a vše hlásit personálu a ihned na jeho pokyn stříkat.-) Baštifíra Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.153.18 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 04:08:13       Klid, Praha pro to zavede vedle linek S nový typ linky H (rozuměj, historická) a bude po problému se standardy. V tomto případě konkrétně H3. Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 11:31:42       A na těchto H linkách bude platit speciální tarif, neboť takový požitek, jaký budou tyto vlaky poskytovat, je k nezaplacení. Současně dojde i k přeznačení historické tramvajové linky 91 na H91 Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8196 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 13:24:25       Happy, Mibl: Při předpokládané rozestavěnosti IV.koridoru nejspíš není úplně jednoduché sestavit něco bez výhrad. Baštifíra: Klid, Praha pro to zavede vedle linek S nový typ linky H (rozuměj, historická) Mě napadá v asociaci na to "H" poněkud jiné slovo, ale nebudu sprostý. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Lakýrník Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.33 Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 19:56:04       Zásadní problém bude mít KŽC u cestujících zejména s tím, že vozidla nebudou do Čakovic jezdit v odpovídajícím odstínu laku, s historicky věrnými popisky a historickým označením. Vůbec otřesný je pak technický stav vozového parku, jistě se jim konečně nějaký otřesný motor zadře. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3858 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 08:30:57       Kraje představily návrhy jízdních řádů, z Prahy možná vyjedou noví dopravci Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2663 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 07:40:23       A Ústecký a Karlovarský kraj stále nic? Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 08:26:00       Apollo_17: ne, furt nic. A Vysočina jakbysmet. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7171 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 11:48:32       U ústeckého, karlovarského a zlínského kraje očekávám, že své návrhy zveřejní. U Vysočiny a středočeského kraje to neočekávám. Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3156 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 19:37:53       U Vysočiny se jedná jen o trať Studenec - Křižanov a Havl. Brod - Humpolec. Všechny ostatní zasahují do sousedního kraje. Poznámka: Jemnickou nepočítám. Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3157 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 19:39:38       Orky: A u Středočeského je většina tratí v ROPIDu. Mimo ROPID mě napadá Benešov - Trh. Štěpánov, Olbramovice - Sedlčany, Vraňany - Lužec, Podřípsko, možná ještě pár dalších. honzaub Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.59.250 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 20:20:22       Tak Zlínský kraj už se taky přidal se zveřejněním návrhu. Odkaz: odkaz Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 20:40:33       honzaub: takže dálkové spoje na trati 280 budou opět nadvlaky (EC a IC), a to nejen ty co jedou na Slovensko, ale i Vsetíňáci. To si na sebe vydělají ? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7173 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 21:08:33       Mouka: Nejde mi o tratě, jde mi o princip jednání krajů. ZFJ: Tyhle vlaky by snad pořád měly být dotované. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 21:12:23       ZFJ: proč by si na sebe měly vydělat? Mimo objednávku jsou jenom vlaky Praha - Ostrava (a jen v tomto úseku, pokud pokračují na Slovensko, tak úsek Ostrava - Mosty u J. už je dotovaný), valašská EC jsou dotované vlaky, jak se ostatně může každý přesvědčit: http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/1A5FD1AA-6D72-4F5C-B129-1CBCE5178 8DC/0/09pril9smlZVSna2012LinkyDalko T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 21:32:41       To si na sebe vydělají ? Velkohubé Žaludovy kecy o "EC na komerční riziko" jsou už jen vzpomínkou loňského léta. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2770 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 22:18:01       Velkohubé Žaludovy kecy holt nemluví pravdu, na rozdíl od málohubých Jačurových nekeců. Tomu stačí 5 lidí v 6vozovém IC od Ostravy dál k ziskovosti. Nedá se nic dělat, prostě to umí. Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 22:27:04       kecy o "EC na komerční riziko" jsou už jen vzpomínkou loňského léta EC nebyly na komerční riziko ani loni. Tuším, že je ministerstvo objednává (a platí) od doby, kdy byly zrušeny příplatky, a to už je hezkých pár let ... T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 22:37:55       EC nebyly na komerční riziko ani loni. Tuším, že je ministerstvo objednává (a platí) od doby, kdy byly zrušeny příplatky Právěže ne, vždyť proběhla minimálně jedna vlna "expresizace" IC/EC, aby se znovu dostaly pod nerizikovou objednávku. Že se přes kecy o podnikatelské dravosti Dráhy některé EC platily pod rukou dál (Praha), to je druhá věc. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 09:45:40       Ohl: Tomu stačí 5 lidí v 6vozovém IC od Ostravy dál k ziskovosti. Nedá se nic dělat, prostě to umí. je to liška podšitá. Kdo ví co má za lubem. Váš zaměstnavatel uvažuje v horizontu prodloužení svého platu a dalšího dosypu, tj max do 1 roku. RJ třeba dál. Navíc to drze činí na vlastní riziko. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 09:48:44       Konkurence: čtyři expresy za 20 minut Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 10:28:20       Ještě k EC/IC: zajímavé je že spoje na trati 280 mají být vesměs v těchto kategoriích, zatímco Chopin má být opět jen obyčejný rychlík ... Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3863 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 11:56:26       Levné jízdné na drahách stojí stát miliony, může za to konkurence Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 12:08:54       IMHO za to nemůže až tak konkurence, jako blbě nastavená pravidla. Stát hradí dopravcům nařízené slevy do výše nějakého "obyčejného jízdného" (ať už tomu dopravce říká jakkoliv). Takže dopravce si napálí vysoké jízdné pro stát, zatímco všem cestujícím, co nemají slevu od státu, dává nějakou vlastní slevu, aby mu neutekli ke konkurenci. Kdyby se nařízené slevy hradily jen do ceny, kterou zaplatí běžný cestující, tak by stát dost ušetřil ... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2775 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 12:34:58       činí na vlastní riziko. Ať činí. Jen ať ale nelže on, či spříznění novináři, o výdělku či nevození zbytečného železa. Jinak šotouši jsou vděční za různobarevné vlaky, tak ať jezdí víc. Jarda_krapas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 13:22:35       jregent: něco podobně psaného jako ráno http://ekonomika.idnes.cz/dopravci-nasadi-mezi-prahu-a-ostravu-o- tretina-vice-vlaku-pzl-/eko-doprava.aspx?c=A120619_084544_eko-dop rava_spi Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7174 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 20:17:02       Návrh pro středočeský kraj, vede na stránky Zdic, na stránkách kraje není. Celý JŘ je tam zřejmě díky tomu, že jej SŽDC rozesílá v jednom souboru. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 21:25:39       Jarda krapas: Vše dobré je na něco zlé... Přes den ok. Není co dodat... Jezdíte li v okrajové časy, budete nasraný na Beskyda, či ukončení Hutníka v Bohumíně jako já... A stovky místních dalších... Čili asi bude nejlíp bydlet v Praze vedle hlavasu... Nebo na ONJečku... Za chvíli bude na tom špatně i Kolín... A Třinec, Těšín, Havířov, Karviná, Opava, FM a okolí budem na jednodenní výlet, do divadla či na letiště jezdit ku.va do 3.14če i s noclehem... Na šestou do Prahy nic a na osmou se to pomalu nevleze k nástupišti... Jste tam vymaštění teda totálně na tom nábřeží(vím, že to přímo není tam)... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7175 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 21:42:20       Ic540: Jste tam vymaštění teda totálně na tom nábřeží ...akorát, že na rušení expresů mezi Prahou a Ostravou MD vliv, jelikož jde o nedotované vlaky. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 22:20:24       Orky: No já to vím. Ale výsledek je strašný... Jak to mám jinak napsat, že pro pár korun bude hodně věcí v ... To je to, že výsledný JŘ je pro zainteresované úředníky a to včetně p. Jančury a p. Novotného jen byznys, hra čísel atd... No ostatní je směšné, byť věcné... Nechci tu tím stále prudit, ale je to tak... Důvodů je hodně, co jsem uvedl... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7176 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 22:52:56       Ic540: Holt ministerstvo čekajících dopravců ustoupilo jejich tlaku. Co na to říct? Že doprava dostane na kvůli konkurenci, tady jsou vidět první vlaštovky. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 20. června 2012 - 00:45:56       Ano, doprava dostane stejně na prdel stejně jako s nástupem konkurence na bus linku Praha - Liberec (to je totiž úplná kopie dění na "Ostravě"). Zvýší se kvalita, stoupne počet cestujících, šotoušci budou brečet že jim nutěj´ kafe a noviny a že nemůžou jet z hospody U Jarolímků "flamendrem" v 22:30, co vozil do deseti lidí. Všechno tu už bylo. bbb Neregistrovaný host Odeslán z: 46.183.64.26 Odesláno Středa, 20. června 2012 - 01:50:14       Tady je to jak u teplejch bratří. Šotoušek sem, šotoušek tam, kdy budou další růžovoučké zdrobnělinky? Je z napsání takového příspěvku jen erekce, nebo se přitom rovnou uděláš? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4455 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 20. června 2012 - 02:01:14       Zvýší se kvalita, stoupne počet cestujících Zavedla se povinná buzerace cestujících v podobě povinné místenkace, kde počet míst nabídky nedosahuje poptávky a tak zejména senioři ať sedí doma na zadku. SA raději studentíky na kterých může sosat státní kompenzace... Ale vše je podle TH růžovoučké, tedy spíše nádherně žluťoučké. Já si to nemyslím. A už vůbec nevím, v čem je přínosné expresní spojení do Pardubic každých deset minut (tedy intervalech MHD).... Navíc soupravy, které neefektivně a nedostatečně využijí potenciál tratě, by měly platit víc. Dálková souprava na 140 km/h prostě zabírá drahocenné místo, drahocenné sloty. A přitom nenabízí z hlediska obslužnosti žádnou přidanou hodnotu (mimo kafe a žlutého časopisu "Výplach mozku"). Dokud stavěl RJ v Ústí atp. tak se to dalo akceptovat z hlediska celku jako zvýšení obslužnosti. Ovšem při pohledu na návrh nového JŘ je zcela patrné, že jakákoliv přidaná hodnota spojů je nyní nulová z hlediska obslužnosti. Co se týče přímého a rychlého spojení s Ostravou, tak bohatě stačí vlaky po hodině. Tedy logicky nejrychlejší LEX a SC ČD. Jelikož investice do nových vozidel jsou u obou velmi vysoké a tedy celková přidaná hodnota pro tuzemské železnice nejvyšší, měl by se stát (potažmo MD) snažit, aby tyto investice nevyšly naprázdno a tedy redukovat ty dopravce, kteří nepřinesli zlepšení a více méně parazitují na systému (tedy v globále různí Boblikovci a Jančurovci). (Příspěvek byl editován uživatelem happy.)