Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 06. 2012

Autor Příspěvek Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1908 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 12:56:32       Kdyby vlaky 203xx nejezdily, tak by provoz do Velvar začínal dost pozdě, první vlak s příjezdem v 7.41. Ve směru Velvary - Kralupy má tabulka chyby, časové údaje u mnoha vlaků jsou nahrazeny nulami. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4442 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 13:04:39       Kraje prachy navíc nemají a jezdit na těchto trasách bez dotací je sebevražda. Tak nevím, jak ty Velvary, ale Krumlov mně jako sebevražda rozhodně nepřipadá. Linka do Českých Budějovic je jednou z těch, která má potenciál pro nedotovanou dopravu. Navíc se bavíme pravděpodobně o vozbě nadbytečnými (dávno odepsanými) motorovými vozy DB. Což posunuje ekonomiku provozu úplně do jiných mezí. A konkurovat proti koženkovým B ČD? No žádný extra problém... Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 13:05:23       už jste tu vyřešili co znamenají Sp vlaky Praha -Krumlov, dopravce Ariva? To jsou zase předpokládám trasy o kterých nikdo nepředpokládá, že by se vyjezdily, jako už mnohokrát... Alespoň jsem o tom nic zatím neslyšel. Nebo jsem se přeslech? Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 13:13:44       Koncem zimy nebo na jaře, už přesně nevím kdy, probíhal ve stanicích na 220 dost dlouhý a rozsáhlý průzkum frekvence cestujících v rychlících. V každé stanici bylo pár sčítačů, vlakem nechodili. Navíc měli údajně koupené vstupenky na nástupiště, od ČD úkolovaní nebyli. Spekulovalo se o tom, že byli od Arrivy. Mi Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.147.203 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 13:26:44       Když už tu padlo info o změnách na 262, tak se mě zdá že padlo dosavadní pravidlo - od každého R a Sp od Brna je hned přípoj na Boskovice a v opačném směru rychlý přípoj na každý R a Sp na Brno .. pokud se dívám na návrh tak tím padá celodenní rychlé spojení a 262 je krom vyjímek ráno na Brno (Sp) a odpoledne od Brna (Sp) vázaná na Os vlaky .. to beru jako špatnou zprávu Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7156 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 14:44:32       Mi: Nechci to teď podrobně zkoumat, ale je dost pravděpodobné, že je to z důvodu optimálního využití souprav. Je to daň za to, že MD hlo z polohou rychlíků. Mi Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.147.203 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 14:56:55       Orky: Taky jsem neměl čas si přípoje pořádně párovat, ale hned mě to trko do očí (večer na to kouknu pořádně). Právě rychlý spoje na R a Sp přípoj je to co tu lokálku dokáže naplnit kolikrát vyloženě doplna. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 15:03:38       fakt nevidim, kde jsou nepřípoje k pendolinum. Při dojezdu z Prahy ujíždí o pár minut. Ano, do Prahy tam těsný přípoj je. Na/od Ex se vesměs čeká něco kolem 20-50 minut. Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 15:07:13       nicméně objednávka MD Turnov – Tanvald je tak podivná (a asymetrická), že ji těžko považovat za něco jiného než rozpracovaný stav; je tu ale jakýs takýs signál, že se s tím IDOL pokouší něco dělat – třeba se nám tu k tomu vyjádří pan Pospíšil Pan Pospíšil se snažil vyjádřit na tomto odkaze: http://www.iidol.cz/navrhovane-jizdni-rady.html (nicméně zbytečně, když sem byl vložen pouze holý soubor ) Jednání o konečné objednávce s MD teprve proběhne, pak uvidíme. T.č. jde opravdu o rozpracovaný stav a nakonec bude záležet, kdo bude mít kolik peněz (tím myslím jak LK, tak MD). Vypadá to, že se velkohamerská zastávka chytla, teď to ale kazí rychlíky zastavující na nádraží. Je šance to změnit? Chytla a LK samozřejmě chce zastavovat na městě, MD by ale radši ponechalo jedno zastavení - no a na "nádraží" se křižuje... Takže jsem sám zvědav, na čem se domluvíme. Jistě, dopravně orientovaní a zkušení cestující dorazí na to nádraží, ze kterého jim to jede, a nezabloudí, ale obyčejní cestující by v tom mohli mít bordel (a přiznejme si - těch "obyčejných" je tak nějak řádově víc...) Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 15:46:54       Ohl: Aha, tak to je pravda ty tam moc nevycházej, ale tim pádem nevycházej ani k Leu, a v Havířově snad taky od RJ žádné pravidelné přípoje směr ČT nevidím. Takže ani jeden z těch "super nadvlaků" nemá přípoje. Na Svinově před RJ odjíždí asi o 8 minut. Takže celkem odvážně tvrdit, že Pendolino přípoje nemá. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7157 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 16:21:19       Mi: Myslím si, že snad nejlepším řešením by bylo definitivně odepsat úsek z Boskovicemi a točit tam jednu 810 od co největšího množství vlaků cca po půlhodině. Pokud chce kraj ještě nějaké vlaky za Boskovice objednávat, pak bych se snažil respektovat špičkové směry a v nich vázat na dálkové vlaky. Mi Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.147.203 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 16:37:15       Orky: Tak říkám to nerad, ale krom ranního návozu na koridor a odpoledního zpět bych to v Boskovicích taky bohužel zařízl a radši pendloval SnS - B co nejčastěji. Co můžu vidět ráno směr na Brno tak to by autobus nejspíš nepobral (plná 810 + vlek). JoVi Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.243.170 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 16:51:05       Pánové tady to nevyřešíte, vaše připomínky doporučuji psát na krajské úřady. Několikrát jsem tak učinil a světe div se mnohdy bylo vyslyšeno. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 17:24:57       JoVI: souhlas. Tím spíš že na podzim budou krajské volby, tak se krajští bafuňáři budou chtít prezentovat jako lidumilové... JoVi Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.243.170 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 17:29:46       ZFJ: A je potřeba tak učinit co nejdříve, viz Váš odkaz na Olomoucký kraj kde je harmonogram projednávání návrhu. K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.20 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 17:48:24       Otto Pospíšil Velkohamerská zastávka má pro zastavování rychlíků ještě jednu vadu, město si ji postavilo krátkou (90 m), ač ve stavebním povolení měli 145 m. Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 18:11:06       Otto Posp.: Díky, však já to čet, ale to víte, člověk je zvědavej. K. A. F.: na 90 m se ostatně většina rychlíků vejde, problém je jenom u klas (a 854 + 3?). Ale snad se ještě smí zastavovat delší soupravou u kratšího peronu? Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3146 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 18:21:28       Já osobně bych místo Velvar jel do Slanýho, ten má větší potenciál i smysl v budoucnu. Praha - Slaný se jezdí busem, který je výrazně rychlejší. Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 18:29:14       Ale ty busy ze Slaného jedí, pokud vím, vesměs na Dejvickou, odkud je to leckam dost z ruky. Dnes je ve šťastných případech Os + R ze Slaného na Holešovicích (C) za 56 min. Kdyby byla šance ještě několik min. ubrat a jezdit se Sp ve špičce s prokladu s Děčíny (čili rychlá půlhodina pro Kralupy), pak by to mělo slušnou šanci. Tom754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2735 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 18:56:35       Zlínský zveřejní snad do konce týdne, zde trať 303 GVD 2013/1.návrh tra 303 JR trat 303.pdf (266.5 k) Foto galerie Sex On Fire Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7158 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 19:32:35       Mi: Tak říkám to nerad, ale krom ranního návozu na koridor a odpoledního zpět bych to v Boskovicích taky bohužel zařízl a radši pendloval SnS - B co nejčastěji. Co můžu vidět ráno směr na Brno tak to by autobus nejspíš nepobral (plná 810 + vlek). Každopádně je potřeba preferovat vazbu na rychlé vlaky do Brna. JoVi: Pánové tady to nevyřešíte, vaše připomínky doporučuji psát na krajské úřady. Několikrát jsem tak učinil a světe div se mnohdy bylo vyslyšeno. Ne všechno vyřeší krajské úřady. Ale třeba pitomé postavení nedotovaných vlaků na Ostravu nevyřeší nic. Jinak já chci poděkovat za to, že se konečně objevil náznak cyklospěšňáku do Mšena, byť zatím jen o prázdninách a jen v sobotu. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8195 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 21:08:43       Brr: Ve směru Velvary - Kralupy má tabulka chyby, časové údaje u mnoha vlaků jsou nahrazeny nulami. Jestli jsem se dobře díval, tak to nejsou chyby, ale prostě není volná trasa. Waľbrzych: nicméně objednávka MD Turnov – Tanvald je tak podivná (a asymetrická), že ji těžko považovat za něco jiného než rozpracovaný stav; je tu ale jakýs takýs signál, že se s tím IDOL pokouší něco dělat Tak ten signál byl vyslán už loni na podzim, že se něco bude dít (když bude víc času). Vypadá to, že se velkohamerská zastávka chytla, teď to ale kazí rychlíky zastavující na nádraží. Je šance to změnit? Viz. K.A.F. T.H.: Ty podělaný D1 expresy jsou tam pěkně naprasený. Zajímalo by mě, jestli v nich bude víc lidí, než kolik jich svou nesmyslnou existencí zasekaj Nejde o lidi, jde o to vyčerpat kapacitu, aby tam zas nepřišlo nějaké soukromé Zlo. Názornější ukázka stihomana snad už ani nemůže být. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 22:19:34       ...a Plzeňský kraj T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 22:43:16       Hroch: Názornější ukázka stihomana snad už ani nemůže být Tak vysvětlete starému paranoikovi, proč soutěženíchtivé ministerstvo najednou úplně novou relaci nevzalo jako zkušební produkt (Dráze by tím neubralo, takže odboráři mohli zůstat v klidu). Nebo že by to byl komerční pokus samotných ČD za dalších mínus X set miliónů? Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 23:36:52       stihomana Malý jazykový koutek pro poučení - správně je stihomam. Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 07:00:32       Jo a dle návrhu jízdního řádu nastává nová doba. Vyzobávačem rozinek je ČD. Ráno LEO u Prahy 4.29 denně. ČD 4.16, zastavuje všude možně (s jízdní dobou o cca 30 min delší), aby nabrala víc cestujících a jede jen v 1 !!! + po Novém roce, po velikonocích atd. Až to zjistí novináři, tak se poserou radostí do těch článků, co vše udělá hodný soukromý dopravce a zlý dominantní národní dopravce. Arriva do Krumlova bude mít úspěch už jen kvalitou vlaku a nekvalitou Bček. Turisty zajímá právě toto. Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 07:17:42       Musím říct, že jsem celkem zklamán z tratě 040. Čekal jsem kříže Sp* v Kunčicích a ony pořád Martinice. Vnímáte to jako trvalý stav, nebo jen "necháme to rok sednout a uvidí se"? Když se podívám do KJŘ, tak je to prachobyčejný osobák Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 07:31:38       Arakain: Ono ten Beskyd by udělal větší službu a proto by měl být dotován, nejde li to jinak. Obousměrně... To samé Hutnik do Třince. Třeba i přes Karvinou. Přípoj na Havířov by šel zajistit busem(noční či večerní mohou zajíždět na Hlavní nádr.)... A třetí věc která v návrhu chybí, je příjezd z Ovy na Prahu v cca 6.hodin... Excel v cca 4.hodiny. Pak čtyři vlaky kolem osmé... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5387 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 07:33:27       A to jako má jet ráno z Prahy v pondělí Sv když dojede v neděli souprava na posile? Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 07:58:44       Velkohamerská zastávka má pro zastavování rychlíků ještě jednu vadu, město si ji postavilo krátkou (90 m) To je sice pravda a je to komplikace, ale i tak tam vlak zastavit může - akorát se musí upozornit cestující, že mají vystoupit z těch dveří, kde bude perón... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4188 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 08:45:13       T.H.: Nebo že by to byl komerční pokus samotných ČD za dalších mínus X set miliónů? Aktivita odboru MD, který vykonává roli objednatele, to nebude. To by to totiž vypadalo jinak. Tedy se domnívám, že to zavádějí ČD na své triko, aby mohly následně chodit brečet na ministerium. (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 10:01:22       Měl bych návrh na vylepšení knižního JŘ. Já vím, že kromě šotoušů a pár důchodců si už nikdo soudný KJŘ nekupuje, ale přesto bych uvítal, kdyby na samostatné stránce přibyly tabulky typických dálkových relací, např. Praha-Ostrava, Praha-Brno, Praha-Ústí, Praha-Plzeň apod. Je absurdní, že spojení Praha-Ostrava musím hledat kdesi na stránce Česká Třebová-Bohumín, kdy ani nevím, kde nějaká Třebová nebo Bohumín je. Prostě by tam byly dálkové vlaky všech dopravců pro danou relaci. Jistě by to normální cestující uvítali, ovšem je pravda, že normální cestující si otevře IDOS a nějaký KJŘ je mu někde... Určitě se teď na mne sesype spousta modrých ultras a budou mi vysvětlovat, že KJŘ dělají soudruzi ze SŽDC, nicméně jsou to přesně ti samí soudruzi, kteří to dělali desítky let u ČD a ti jaksi změnu doby nezaznamenali, jinak by taková věc dávno nějakého odoboráře napadla. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 10:09:36       Měl bych ještě jeden dotaz. V návrhu GVD se píše o zavedení pravostranného provozu na trati 270. Může mi někdo nemodrogumní vysvětlit, proč to nešlo otočit už při stavbě koridoru a najednou to jde? A taky potvrdit domněnku, že je to tlak soukromých dopravců? Prostě další věc, která nikdy nešla, protože §1, odst a). a najednou po 15 letech od stavby koridoru to jde. Mně jako obyčejnému cestující levostranný provoz vždy vadil, nevím proč si mám pamatovat, že tam a tam musím jít na zastávku opačně jak v Anglii, když jsme v ČR. Na silnicích taky nejezdíme někde vlevo a někde vpravo. Rozhodně pro cestující je to opět zlepšení komfortu cestování díky soukromým dopravcům, jen tak dál. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 10:13:24       normální cestující si otevře IDOS a nějaký KJŘ je mu někde... No právě. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4189 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 10:16:05       Budulinek4, ad pravostranný provoz: Myslím, že s tím soukromí dopravci nemají nic společného. Spíše to bude vliv postupně přestavované Vídně. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Zderadíček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 10:18:01       No ale představ si Budulínku, nejsem sice žádný modrý ultras, před cestou si opravdu vytisknu kus papíru, ale při "dálkových" cestách s sebou vozím i tu knihu pro případ nenadálých událostí v provozu a vyhledání nějakého náhradního spojení. Ale souhlasím s tebou, že pro občasného cestujícího je KJŘ španělská vesnice. Mně by pro zlepšení informovanosti úplně stačilo to, co tu bylo kdysi na pár let zavedeno a pak se to zrušilo: kdyby i v tabulkách tratí, kterými vlak projížní byl uveden příjezd do cílové stanice (t.j. doplnění časových údajů v šedých řádcích s názvy "Ze stanice" a "Do stanice"). Ferdinandka přežije! R.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.155.16 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 10:25:17       A nebude ta změna na pravostranný provoz na 270 nějak souviset s přestavbou Přerova a přilehlých spojek? Bude změněn provoz na pravostranný i na trati 330? Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3147 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 10:51:56       R.Š. Je to tam napsaný, samozřejmě v celé trase Břeclav - Bohumín se bude jezdit vpravo. Netušíte někdo, jak to bude s tratí Břeclav - Vídeň? Tass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 11:04:06       Už teď lituju fýry, co budou po Ferdinandce po přechodu na pravostranný provoz jezdit v prvních pár týdnech. Vzhledem k tomu, jakou tupost projevují chodci, cyklisté i gumokolisté na přejezdech i za běžných okolností, tohle bude peklo. Než se stádo naučí, že při vstupu na přejezd se na bližší koleji díváme doleva, a ne doprava... Myslím, že statistiky nehod a úmrtí na přejezdech s platností nového grafikonu vzrostou na čísla, jaká tady ještě nebyla. TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3148 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 11:28:48       Tass: Na druhou stranu fíra je obvykle na pravé straně tudíž může při rozjíždění koukat na peron, který je vpravo a pokud by někdo z peronu spadl pod vlak, ještě zastavit. Nemluvě o tom, že nemusí po výpravě vlaku chodit zleva doprava a díky tomu se dá ušetřit na pobytech. Vojtik Moderátor Číslo příspěvku: 5263 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 11:45:17       Netušíte někdo, jak to bude s tratí Břeclav - Vídeň? Nevím, kdy se má ve Vídni otvírat Wien-Südbahnhof (snad jsem ten název napsal dobře, němčině jsem již odvykl), ale s jeho otevřením by se mělo přejít na pravostranný provoz na zbytku trati do ČR. Tass: Co přejezdy, tam bych to tak černě neviděl. Ale perony... jé, on jede po pravé, rychle na druhou stranu, ať nám neujede. Hop, hop a z druhé strany nějaký náklad a T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 11:46:31       Netušíte někdo, jak to bude s tratí Břeclav - Vídeň? Břeclav-Vídeň zůstane, ale vzhledem k uspořádání Břeclavi (2.TK od Hrušek vede do Vídně, ale 1.TK na Slovensko) je Břeclav úplně ideální místo, kde přejíždět. Levostranný provoz na Ferdinandce se nejspíš držel kvůli Pepovi a Pelikánovi, ale dnes už tam té zátěže bude minimum a kolizí taky. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4190 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 11:52:58       ad T.H.: Opravdu? Zde se lze dočíst, že v úseku Bernhardsthal - Vídeň se zavede pravostranný provoz 6. srpna 2012. (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 12:04:21       No tak se nakonec bude chvíli přejíždět opačně. Ale je to fakt jedno, koukněte se na kolejové uspořádání Břeclavi. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9403 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 12:05:15       Přejezdů a různých neoficiálních přechodů na ferdinandce bych se taky nebál, v současnosti se často využívá jízda proti správnému směru, takže lidi se otáčí na obě strany pokud nechcou, aby jim vlak urval . To bych taky spíš viděl rizikovější ty peróny, sice to bude určitě napsané na každém rohu, bude to hlásit rozhlas, ale i tak to půlka lidí nezaregistruje. Stačí se podívat dneska, jak to vypadá, když je výluka a jezdí se od jiného perónu. Stačí jeden člověk na vyloučeném nástupišti a ostatní ho následují jak tupé ovce... Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 12:47:53       T. H. : ale Cargo bude asi muset v Ostravě překopat vlakotvorbu nebo jezdit z obou přednádraží do " kříža" Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3149 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 12:53:03       Mibl: Opravdu? Zde se lze dočíst, že v úseku Bernhardsthal - Vídeň se zavede pravostranný provoz 6. srpna 2012. Bernhardstal - Břeclav se bude převádět na pravostranný provoz společně s Břeclav - Bohumín? Vojtik: Nevím, kdy se má ve Vídni otvírat Wien-Südbahnhof Název máš, myslím, dobře. Každopádně v prosinci tohoto roku už se tam začne alespoň nějak provizorně s nějakými pár vlaky jezdit. Dokončení bude až za pár let. Zderadíček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 13:05:31       Pravostranný provoz: před časem jsem tady o tom psal, ale už to nemohu najít v archivu. Především mi bylo řečeno, že je to nějaký požadavek EU na sjednocení "nevímčehovšeho". Dávalo se to do souvisloti i s přechodem na poravostranný provoz na území Rakouska po dokončení nového hbf. ve Vídni. Moc vteřin se tím přechodem fíry po stanovišti zleva doprava asi neušetří, ale fíra může hodit okem dozadu, aniž by musel sundávat ruku z těch pák, nebo co tam všechno má - takže lepší bezpečnost, nebo-li kontrola, zda nějaký opozdilec nepadá pod vlak. Po koridorizaci asi šlo jen o držení zaužívané zvyklosti. Technicky je přece všechno pro oba směry stejné. Náklady prý nebudou horentní, budou se jen muset přenést cedule na zastávkách a obrátit šipky na nich namalované a snad doplnit nějaká počitadla náprav.A asi by bylo vhodné v nácestných dědinkách to nechat vyhlásit obecním rozhlasem a prvních 14 dní nového GVD možná zařadit i nějakou větičku přímo do hlášení na zastávkách. Ferdinandka přežije! BoH Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.223.4 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 13:59:48       Budulinek4: K tomu prvnímu tématu: 1) Jistě i Vás v Praze učili zeměpis (uznávám, trochu rýpání, ale co jiného na to napsat) 2) Nevím, jaká je současná situace (neviděl jsem pár let knižní jízdní řád). Každopádně dříve na začátku jízdního řádu byly 2 sekce - zelená a červená. V zelené sekci byly mezinárodní trasy, v červené dálkové vnitrostátní. Každopádně dříve to ti "soudruzi" z ČD tam dávali, takže to žádná převratná novinka není, co zde prezentujete. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 14:03:14       JIKORD překvapil, a zveřejnil první návrh JŘ 2013/13: http://www.jikord.cz/prezentace/plugins/tinymce/jscripts/tiny_mce /plugins/Archiv/php/upload/Velke_PDF/Navrh_zeleznicniho_JR.pdf Pro optimisty i pesimisty: je to podobné jako letos. Akorát na rozestavěném koridoru (220) jsou uvedeny ty Arrivácké spěšňáky (stejně tak jsou i na trati 194 ČB-ČK), divím se že se tam vejdou - mezi Táborem a Veselím sice nahrazují některé osobáky (ale moc jich neubylo) - mají stavět i v Plané nad Lužnicí a Ševětíně. A mezi Veselím a Budějkami se kupodivu objevují i některé nové osobáky. Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3151 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 14:17:43       Počítadla náprav? Trať je banalizovaná, takže jízdu proti správnému směru umožňuje. vocasxxl Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.211.250 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 14:18:42       kArlovarský kraj ještě není? Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 14:46:16       kvůli Pepovi a Pelikánovi To je krycí název pro co? T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 15:31:12       Přerov pravé a Přerov levé. ceskolipak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 16:27:58       Přímé spěšňáky do Krumlova jsou super nápad. Jen mě napadlo, jestli se náhodou příští rok nechystá revitalizace trati ČB-Kájov? Liborec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 16:44:04       Pardubický a Královéhradecký kraj: http://www.oredo.cz/download.aspx?file=3a670efa-60ca-4b18-8e73-ab e6e7b003dd Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 17:56:47       ceskolipák: Ta se odkládala už jednou, tak bych se nedivil, kdyby se odložila zase: letos se pokračuje v instalaci PZZ na přejezdy, pomalá u přejezdu mezi ČB a ČKruml. je tedy kromě Boršovského a Holubovského mostu pouze u jednoho přejezdu u Srnína (úsek ZK-Domoradice). Viribus unitis ICQ: 338-873-999 čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2509 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 18:35:10       No já sem zvědavej, kdo pojede z Prahy na ČB už v 15:44, aby byl v ČB POZDĚJI! (byť o pár minutek), než R v 16:15... Ty jízdní doby přes 3 hodiny, no nevím. ad dálkovka: Možná by bylo fajn, kdyby se někdo zamyslel nad nepřípoji v Zábřeze mezi R90x směr Jeseník a Ex do Prahy. Páč odjezdy v xx:32 a v xx:33! příjezdy dálkovky, to taky není nic moc. ad Ova-Pha: Opravdu nemůže první ranní pendolino či LEO-ex odjíždět z Bohumína nad ránem o hodinu dřív? S příjezdem do Prahy mezi 6:40-6:50? Fakt nemůže třeba pendolino mít dvouhodinu s odjezdama 03:18, 05:18, 07:18? (Nebo jak je to tam přesně na minuty.) Případně by mohl dříve odjíždět Ostravan, pokud nepoveze nějaké přímé vozy z Polska. Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 19:02:52       Šírava se do toho taktu náramně hodí, 21:17 a opačně příjezd 6:50 NORTHSHOOT Skutečné řazení vlaků Praha - Žilina - Zvolen a Praha - Zlín Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9404 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 20:18:33       A kdo s tím pendolinem (Leem) ve 3:30 ráno z Ostravy pojede? Akorát pár nadšenců, rozumný člověk si radši zařídí hotel a pojede den předem, pokud už tak brzo ráno v Praze potřebuje být.