| Autor |
Příspěvek |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 15:27:00 | 
|
Spatne jsem se vyjadril pragu. Omlovam se.
Ano napomahaji ke kumulovani hluku od jedouciho vlaku. Mluvim konkretne o pripadu, kdy se clovek nachazi nad PHS ( ve svahu apod.) Bydlim NAD trati a velice dobre pocituji rozdil hluku pri jizde vlaku pred PHS a po.
Jeste bude nejake chytnuti za slovo? Nebo si dale budeme hrat na to, ze nevime o cem kdo mluvi?? |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 15:53:25 |
|
No pokud se u vás hluková expozice zhoršila, tak jste to asi měl hned při kolaudaci reklamovat, zejména pokud je to nad povolenym limitem.
Současný PHS většinu hluku odrážejí, když už stojíte o přesnější terminologii, protože stavět pohltivé by bylo dražší a ještě by měly asi o dost nižší životnost vůči povětrnosti i škůdcům rodu sapiens (různé porézní a poddajné materiály versus prostej beton) a pak holt záleží na tom, jak se výsledný zvukový pole podaří zformovat. Ale třeba je to u vás o pár decibelů vejš, avšak v normě, zatímco dole u trati se to do normy dostalo až tou stavbou PHS, to by se musela proměřit konkrétní situace. Projekt je holt zaměřenej na to, aby se to všude vlezlo do povolený úrovně, nikoli na to, že se to nikde nesmí změnit k horšímu. |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 16:23:26 |
|
prag neviem ako v česku, ale na slovensku sa pri koľaje používa kombinácia nosná konštrukcia železobetón, odrazová -pohltivá vrstva je z Durisolu - väčšinou rebrovaný.
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 17:33:02 |
|
Podivejte, me to nevadi, tech par vlacku co zde zbylo uz me tuplem nevytrhne. Konstatuji stav pred a po.
Jen jsem se musel pousmat nad tim Vasim "mel jste to pri kolaudaci reklamovat".  |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 17:41:37 |
|
Však proto jsem to psal, abych vás dneska aspoň trochu rozveselil  |
103185
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2012 - 21:31:52 |
|
Tak si tak kladu otazku, zda se nekdo zabyval tim, jak se vlastne zije za takvou pritihlukovou zdi. Zadny vyhled, rozdelene mesto ci viska a randal ve vetsi vzdalenosti vlastne stejny, nemluve ani o tom, ze cesta vlakem se stava utrpenim, protoze, tam kde by bylo neco k videni, prujezd mestem, prijde vzdy stena. Nelze se tedy divit, ze vetsina pak radeji zapne laptop ci otevre knizku. O smyslupnosti vynalozeni penez na stavbu protihlukovych sten nejsem doopravdy presvedcen.
Mel jsem za to, ze 380-tka bude uz mit nater, ktery si hladce se sprejari poradi. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4284
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 09:06:51 |
|
Tak si tak kladu otazku, zda se nekdo zabyval tim, jak se vlastne zije za takvou pritihlukovou zdi.
Možná byste mohl zaject třeba do Prahy-Sedlce a popstat se, zda těm majitelů těch vil ty PHS opravdu vadí. Osobně si o tom dovolím pochybovat, protože málokdo je zvědavej na rachotící vlaky a čumily ze zastávky na zahradu. Samozřejmě jiná situace bude někde v lesích u Stříbra.
ze cesta vlakem se stava utrpenim, protoze, tam kde by bylo neco k videni, prujezd mestem
Tam je bohužel kolikrát třeba letitý bordel na neupravených zahradách či neutěšená zákoutí činžovních domů.
Třeba stavbou NS jsme přišli o úžasný výhled na to, jak některý lidi taky můžou žít. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5211
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 09:27:37 |
|
103185: randal ve vetsi vzdalenosti vlastne stejny
Dovoluji si na případě švagrové žijící v Mnichovicích poblíž kostela nesouhlasit.
Nelze se tedy divit, ze vetsina pak radeji zapne laptop ci otevre knizku.
Z vlastní zkušenosti mám za to, že primárním důvodem není nechuť koukat do zdi. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4285
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 09:57:44 |
|
prujezd mestem, prijde vzdy stena. Nelze se tedy divit, ze vetsina pak radeji zapne laptop ci otevre knizku
Hm zas tedy vidím, že většina při vjezdu do toho města zavře lapotop či knížku, páč bude za chvíli vystupovat. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 10:40:39 |
|
RadekŠ: To snad neni mozny. Za kazdou cenu tady byt za oponenta. To jsou priklady jak ze zvlastni skoly.
Protireci nevadi....hlavne, ze jsme v opozici.
Tak chytrej clovek a tak pitomy reakce. Se vam divim.
Hajnej: Vy do toho zacinaTE padat taktez.....
Pokud se chce nekdo zviditelnit vice, nez je mu prano, vstupte treba do politiky. Tam tyhle nedebaty primo zijou.
Ach joo. akademici. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 11:48:58 |
|
Zkušenosti s PHS:
1) koridor s PHS společný se silnicí. Vlaky není slyšet, protože UIC60. Občas plochá místa kol nepočítám.
Na kopci velký kravál z kamionů,který tam dřív nebyl.
2) Koridor na náspu s PHS, přerušenými na mostě.
Žádný rozdíl meti hlukem na mostě a za stěnami.
Je slyšet akorát ventilátory rozjezdových odporníků nebo EDB,případně klimy, které jedou nad stěnami. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5217
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 12:57:50 |
|
Krimitz: když cituju švagrovou, tak jsem akademik...?
Mmch spousta lidí prostě do té knížky nebo NB čučí proto, aby nějak využili čas strávený cestováním *). On je totiž trochu rozdíl mezi pravidelným cestováním po furt tý samý trati a šotovýlet jednou za čas.
*) z toho mj. plyne, že není ani tak podstatná rychlost, jako spíš spolehlivost, bo čas předvídatelně strávený ve vlaku umí lidi využít, zato nechcou řešit nepředvídané komplikace. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 13:16:43 |
|
Ale no vzdyt me uz znate. Kdyz jsem v razi, tak pouziju nekdy nevhodny zaver konstatovani. Tak pardon.
U PHS me slo o hluk ne o vyhled. Kdyz jsem nad PHS, provoz je hlucnejsi. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4287
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 14:12:22 |
|
Se vam divim
Já nejsem z PHS bůhvíjak nadšen, akorát mě tzv. dostávají některý dost extrémní názory. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2012 - 14:58:28 |
|
Joj, jak tak koukam, budu si muset obcas ztupit hrany. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2551
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 13:01:02 |
|
Zaslechl jsem, že mašina má vylepšené podvozky. Také byly změny v podmínkách zkušebního provozu.
Takže by mě zajímalo, jestli 380 (381) smí jezdit na horní rychlostníky, nebo jestli se s tím nějak počítá do budoucna.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Antonín Novák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 16:05:48 |
|
Tommasel > Myslím, že se tu už psalo někde, že může jezdit na vyšší rychlostníky, ale ruku do ohně za to nedám  |
363.136
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 17:12:45 |
|
Pridám jednu nedávno fotenú fotku Michala foto:830.209(dokumentačné)
Rušne radu 150/151 najkrásnejšie stroje.363.136 Žilinská pýcha. Trať Žilina-Rajec |
|
Lukas_matura
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 17:38:05 |
|
_Nemáte někdo fotku té posprejované 380 011? než jí umejou |
vk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.55.142
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 17:52:11 |
|
Konstrukčně je schopna jezdit na horní rychlostníky avšak nařízením GŘ to prozatím povoleno není. |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2569
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 18:28:40 |
|
Počas výluky na Mostoch u Jablunkova by mala 380tka chodiť po Návsí na 231/záves 144 
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 18:40:17 |
|
Peter140001: tak to si půjdu osobně ověřit |
vk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.55.142
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 21:51:32 |
|
Už jezdí i 380 010 |
Drago
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 09:27:51 |
|
Ano, již jezdí.
|
Drago
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 10:42:13 |
|
Přidávám ještě dvě včerejší fotky 380 016 na EC111.
|
Milan_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 00:17:15 |
|
Málo fotek, přidávám z pátku 27.1. - 380.013
|
Riky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 12:30:00 |
|
tak když Milan k píše že je tu málo fotek, tak v odkazu je tedy jedna včerejší fotka 380.019
http://www.flickr.com/photos/___riky___/6788696191/sizes/o/in/pho tostream/
|
Milan_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 12:40:13 |
|
Riky: Pěkné  |
Swam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 09:24:33 |
|
ČD 380.010 jede na vlaku 561/560. Důvodem pozdějšího nasazení lokomotivy na tento obrat byla špatná kompatibilita vozů ex OBB Bmz a lokomotivy (vozy nebrzdili). |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 09:50:28 |
|
ad Swam:
Důvodem pozdějšího nasazení lokomotivy na tento obrat byla špatná kompatibilita vozů ex OBB Bmz a lokomotivy (vozy nebrzdily).
Marně přemýšlím nad touto větou ??? |
ferdinand 23
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.144.63
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 10:30:53 |
|
Marně nepřemýšlejte!Vozy brzdily!Je zatím problem v komunikaci mezi lok.a vozy pomocí kabelu UIC558.Ale to by bylo na dost dlouhou diskuzi.380je bohužel jinak řešena než 1116. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 11:13:00 |
|
To se brzdilo kabelem? |
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 18:25:12 |
|
Odjezd 380.015-8 s Ex520 "Vsacan" z České Třebové HD
Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz
Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer
|
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1838
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 19:43:15 |
|
Telefotka z Bratislavy.Michal u rampy:
|
PanStrojvedouci
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 20:55:25 |
|
Dnešní řazení EC 110 "Praha": 380 013-3* (9154 7 380 013-3) + 380 019-0* (9154 7 380 019-0) + Bmee248 + Bmee 248 + Bpee237 + Bpee 237 + Bee238 + BDbmsee447 + ARmpee832 + Apee141.
* činná pouze 380 013-3 |
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 14:48:29 |
|
Dnes byli "posílení" Fibichové: lichý 380+350, sudý 2*380 |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2268
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 15:01:25 |
|
A já přidám trojici snímků z dnešního neobvyklého "lítání" 380-tek:
-----------------------------
1) 380.008 mimořádně na EC 171 (z důvodu neschopné 362.008):
2)380.005 s  362.008 na Ex 571:
3)380.011+013 s Ex 570:
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 15:26:50 |
|
Ad PanStrojvedouci, Lukssek:
...380 013-3* (9154 7 380 013-3) + 380 019-0* (9154 7 380 019-0)...380.011+013...
A důvod toho zdvojování náhodou (vy nebo někdo místní) netušíte? Je to čistě provozní záležitost (přetahy lokomotiv, příp. nějaká neschopnost), nebo jde o nějaké ověřovací Messfahrten (třeba s tou 013, když jela na obou těch vlacích)? Ď. za případnou odpověď... ;o) |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 15:28:16 |
|
Lukssek, ty mas ale paradni vyhled z okna. Tedy doufam, ze to je pohled z bytu:-)) |
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 15:39:17 |
|
ad Lukssek: To vypadá na Svitavy-Lány. :-) |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2270
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 16:42:00 |
|
Přesně tak.
Ythomas_ct: Můj čistě osobní tip je, že spíš mašinky zlobily a jde jen o přetahy, někdo více znalejší snad doplní...
|
PanStrojvedouci
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 17:46:22 |
|
Ad Ythomas_ct:
to netuším proč tam jely dvě (013 + 019), ale pravděpodobně se jednalo o přetah |
Honnzin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 22:48:52 |
|
Lokomotivy 380 na Ex 520 "Vsacan"...
380 009, 27.1.2012
380 014, 28.1.2012
380 009, 29.1.2012
|
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 08:17:51 |
|
Dnes na Ex574 Myslbek zase dvojče, aktivní zřejmě jen jedna. |
Bewek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 08:20:35 |
|
Ex 574 v Chocni. |
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 09:24:34 |
|
Ex 560 „Šohaj“ také v Chocni
|
Nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.235.143
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 11:24:22 |
|
ferdinand 23: Marně nepřemýšlejte!Vozy brzdily!Je zatím problem v komunikaci mezi lok.a vozy pomocí kabelu UIC558.Ale to by bylo na dost dlouhou diskuzi.380je bohužel jinak řešena než 1116.
Tak to mi také není jasné. Možná by na diskusním serveru na tuto diskusi byl prostor :-). Pomocí kabelu UIC558 lze ovládat ep-brzdu v režimu DB. Pokud vím, tak v ČR její použití není povoleno. Nicméně to jen zrychluje účinek změny tlaku v HP. |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2272
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 11:59:52 |
|
Aby toho nebylo málo, tak i Ex 572 s 2 x 380
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 19:29:50 |
|
ad Nereg.
Pomocí kabelu UIC 558 lze ovládat:
a) ep-brzdu v režimu DB
b) přemostění záchranné brzdy systému DB
a skrze 9-žilový kabel UIC lze pak ovládat:
c) ep-brzdu dle UIC 541-5
d) přemostění záchranné brzdy dle UIC 541-5
e) "passanger alarm signal" = PAS dle nové UIC 541-6
Systémy a) - d) jsou vystrojeny všechny nové (Bmz, Ampz, WRmz, WLABmz) a rekonstruované vozy ČD (Aee, Apee, Bee, Bpee apod.) - podpora ze strany provozovaných hnacích vozidel je následující:
a) 163 WTB, 363 WTB = a - e
b) 162 REGIOJET = a - b
c) remotorizace 754.050 a 750.7 = a - b
d) řada 380 (381) = a - d
e) řada 189 = a - d
f) řada 1016/1116/1216 = a - b
Vyznačené úseky (oranžové pásky na kilometrovnících):
- pouze novostavby tunelů na 4. žel. koridoru |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 19:44:02 |
|
S osobními vozy dopravce ČD a ZSSK se to má (snad) nějako takto:
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 20:05:50 |
|
Malá faktická poznámka Bvteer61 ZSSK už neexistuje, boli preznačené na Bdteer
|
Nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.235.143
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 09:59:10 |
|
Paul_red_adair: Děkuji za pěkný přehled. Mě nebylo a stále není jasné, jak může vlivem UIC558 souprava nebrzdit. |
162dusan163
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 22:23:35 |
|
Chcem sa spítať na stav 381.002, neviete niekto ako pokračuje jej výroba? Niekedy v polovici januára tu preletelo info o jej presune na skúšobňu a odvtedy je nejako ticho. Za info vopred Dík. |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2596
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 08:42:16 |
|
162dusan163
čo bratislavské depo má pri plote veľa miesta?
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2541
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 10:33:30 |
|
Peter140001:  dobré
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
novaktonda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 10:57:12 |
|
Podle webu danone se od 1.2 na výkonech řady 380 často objevuje 362. Chtěl bych se zeptat, jestli má 380 nějaké potíže, nebo co se děje.
Děkuji za odpověď |
162dusan163
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 16:26:01 |
|
Peter140001: O stave BA depa by som radšej pomlčal, ale bol som iba zvedavý či je niečo nové ohľadom 002, keď je ´´elitný´´ stroj ZSSK 381.001 je nasadzovaný akurát na výkony BA depo - BA hl.st. dvor.
P.S.: Zaujímalo by ma kedy sa objaví aj niekde pod jednosmerným napätím. |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 08:19:35 |
|
Sobotní 011 před Pardubicema. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2293
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 10:24:05 |
|
Ex521 Vsacan ve VM:
|
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.146.41
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 21:22:30 |
|
Chudák ptáček...... (LD vršovice ,6.2.)
|
