Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 18. 02. 2012

Autor Příspěvek Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 21:51:04       Asi velká rychlost. Nebýt tam to peří, tak by člověk řekl, že to je rozpláclý muffin... Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3501 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 09:43:05       380.016 v čele Ex 560: Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s. www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 20:45:07       ad Valach A být v čele Taurus, který nebýt jistých rozhodnutí před 7 lety tam být mohl, by to vypadalo jako privatizace ČD. To ne, že bych Škodovce a 380 nefandil, ale... Všímáte si toho taky? Stačilo málo Mmalousek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 22:58:56       Dnešní 380 na hlavasu v Praze: odkaz, odkaz, http://soticsotici.rajce.idnes.cz/ - moje fotoalba z provozu lokomotiv. Kubabe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 14:40:48       Ahoj chci se zeptat kam jezdí 380 na závěsu 144 do Bohumína nebo do Prahy.? Děkuji ICQ: 479782455 Roman97 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 11:40:07       Včera se mi podařilo natočit odjezd 380.013-3 + Příjezd 380.012-5 ve stanic Olomouc hl.n. http://www.youtube.com/watch?v=8u09zU9pDyU Karell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 14:47:23       Jedna z dneška.....: http://www.stream.cz/profil/seznam.cz/CzechCarlos Pje Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 5-2011 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 12:53:52       Má někdo přehled, jak snašejí mrazy různé loko na osobce a jak je na tom 380? Pár šťouravých dotazů tímto směrem zůstalo nezodpovězeno... MBT Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.179.78 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 22:32:03       Včera opět zdechla 380 011 na Ex 570... PanStrojvedouci Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2012 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 22:45:40       ad. MBT: ta 011-ka zdechá nějak často MBT Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.179.78 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 23:15:29       Slovenská 381 001, také včera stála...prý závada sw.. Jamamoto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 11:08:07       Tak která je lepší? 1216 nebo 380 http://www.youtube.com/watch?v=HM6H3q5Xyh0 PanStrojvedouci Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2012 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 16:24:56       Ad Jamamoto: Rozhodně 380 tududud Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.119.223 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 21:54:32       Jamamoto: No z toho se to dá hodně poznat teda Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 22:00:29       Délkou soupravy již ČD dohání RJ Ještě aby v Ostravě uvedla, již nejezdí EC na vnitru... Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě. Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 07:36:39       Délka soupravy většinou je odvislá od doby, kdy jede. EC je špatně, stejně jako že 140 je vnitro. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 08:04:20       Ohl: Problém je v tom, že EC je správně. Vlak 140, stejně jako asi všechny vlaky uvedené v JŘ pro cestující jako Ex, je ve služebních pomůckách SŽDC veden jako EC (ČD tyto vlaky zavedly jako EC asi proto, aby měly přednost před IC, ale zároveň je deklarují jako Ex, aby byly dotované). Pragotrony obsluhují zaměstnanci SŽDC, kteří se řídí svými pomůckami a tam je to EC. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2218 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 09:20:49       Pro cestující to špatně je. Na letištích asi taky nehlásí odlety hatmatilkou z věže, ale to co se lze dočíst z letových řádů. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 09:45:53       No jen počkej, až se zavede ten nový standard označování měst a namísto srozumitelného PRG budeš hledat LKPR (přičemž ta první dvě písmena nemají žádnou souvislost s tím, co fakticky označují) „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 10:11:07       Ohl: Pro cestující to je špatně, s tím naprosto souhlasím. Ale za ten chaos nemůže SŽDC (která má na starosti informování cestujících), ale ČD, které si něco objednaly a jinak to nazývají. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5235 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 10:40:41       Lukfi: až se zavede ten nový standard označování měst a namísto srozumitelného PRG To jsem nevěděl, že hlavním městem Francie je Šárldególov... Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 11:00:47       Jasně, myslel jsem letiště, snad to všichni pochopili, jak bylo zamýšleno. „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 12:31:06       LKPR = Letiště Krásné PRažské, co je na tom nesrozumitelnýho? Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 13:39:59       Sorry, nějak se z toho Československa nemohu vymanit. A (nejen) Žilina je pro mne duševně pořád vnitro a ne a ne to potlačit navenek. (Naštěstí). Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě. Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10734 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 18:26:05       a v budoucnu LPVH kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 18:50:09       Zkratky, které mi nic neříkají, nazývám obecně prodlužkami... Vačica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 10:52:15       Lukfi: právě, že já si myslím, že ICAO kódy letišť (ty 4místné) jsou ve většině případů srozumitelnější než IATA kódy (ty 3místné), protože ICAO kódy jsou narozdíl od IATA kódů systematické. Když sem nahodíte nějaký IATA kód, tak člověk z toho ani nepozná v jaké to je zemi, kdežto u ICAO kódu člověk podle prvních dvou písmen pozná v jaké zemi to je. Navíc i některá důležitá letiště mají takové IATA kódy, že z toho stejně vůbec nejde poznat o jaké letiště může jít, např. YYZ (Toronto Pearson International). Pokud by se začaly používat všude ICAO kódy, tak by alespoň došlo ke sjednocení toho, co používají letci a toho co se podstrkuje cestujícím. V letectví se ICAO kódy samozřejmě už dávno používají. Python Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 14:31:37       Nejlepší to mají v USA, tam jsou IATA kódy srozumitelné a logické, a ICAO kódy jsou stejné jako IATA s tím, že se před ně přidá písmeno K. Takže třeba když San Froncisco má IATA kód SFO, ICAO kód jo KSFO. Matus7532 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 17:03:50       Stojí na Bratislava Hlavná stanica, a zapúštia korene história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK Osobná webgaléria Sep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 19:55:24       A co 380:001, 002, 003, 004, jezdí? 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 00:17:36       Matus7532- když si dovolím trochu černého humoru, tak můžu konstatovat, že tento pomník vám tam vydrží hodně dlouho, má čerstvé plechy i nátěr... Ovšem radost mi takové zjištění moc nedělá. Matus7532 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 13:23:13       Ja som to myslel trochu s humorom, bol okolo nej pohyb a aj na foto je vidieť, že bola pripravená na odchod, akurát to som už nenafotil, pretože baterkám a aj mne bolo zima tak som odišiel do čakárne. Inak musím povedať, že má zaujímavý zvuk, dosť nezvyklí v týchto končinách história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK Osobná webgaléria J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 16:41:20       Python: Nejlepší to mají v USA, tam jsou IATA kódy srozumitelné a logické Jasne, namatkou treba: MCO (Orlando) ORD (Chicago) Ale proc resite IATA kody v diskusi o lokomotive rady 380? (Příspěvek byl editován uživatelem j p.) Pejsek Neregistrovaný host Odeslán z: 195.245.79.149 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 21:53:16       381 už tlačí súpravu Krtek111 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.193.236.38 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 22:10:03       J_p:"Ale proc resite IATA kody v diskusi o lokomotive rady 380?" Bo bagr! belka6v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2012 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 15:40:59       380.003 dnes řádi na cerhenicich...z 380 je tam vyjimecne sama. Nevite nekdo o 001 a 002? 109_e Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 17:06:27       belka6v: 380.001 a 002 byly před měsícem v Pzlni ve škodovce rozebraný na holou skřín, prý je dávají do konečné podoby aby z nich byly sériové stroje, protože v té spleti drátů se nemohli vyznat ani sami konstruktéři belka6v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2012 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 19:38:28       ja si fotim takrka vyhradne na cerhenicich,nicmene za ten rok jsem tam 001 ani nezahledl,ovsem 002 tam krouzila neustale,obces tam 380 jezdily ve trech i v peti...mam dost videi,jsou to sice zacatky a konci dost nespisovne,ale az je upravim,rad je sem dam.-..a 020 je uz vyrobena? Na cerhynkach jeste nehopkala... belka6v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2012 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 19:52:33       setup_vmc_lite.exe (270.3 k) fotakem bez zoomu 109_e Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 21:42:45       380.001 kroužila na okruhu už od roku 2008 (možná někdo upřesní) a ještě na 100% tam jezdila 8.5.2010, podle mě není důvod aby jezdila po okruhu 4 roky...ono se stačí občas dívat po netu, např. Google a nebo i wikipedie občas něco prozradí, jinak je vyrobených všech 20 kusů pro ČD i dvě 381 pro ZSSK a 020 je v Polsku na testech(na okruhu jezdila loni v srpnu) , příště se dívej i do archivů, zas až tak příšerná ztráta času to není... belka6v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2012 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 21:54:50       ja na k koukam teprve mesic,pomalu se dostavam do obrazu,rad navstivim i archivy...masinky jsem mel vzdy moc rad,vzdyt jsem se narodil 70m od nadrazi...jezdily tam hlavne papousci,albici,stokry a sergeje...ted jen lego,854 a vondrackova...dik,109 e Comar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 22:15:31       Nejsou z toho Polska nejake dokumentacni fotky? Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3662 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 09:43:39       Comar: Našel jsem v rychlosti třeba toto. "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla 109_e Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 5-2010 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 10:04:20       Comar: nebo ještě se dají vyštrachat 2 videa v rychlosti 1.video 2.video ale nejspíš se jedná jenom o nějaký přetah, z kterého v konečné fázi vnikla fotka v příspěvku od Koudyho Lukash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 12:18:33       Včerejší odjezd z Bratislavy hl.st. směr Vajnory ceskolipak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 12:38:31       Stejně mi to příjde trochu zbytečný luxus vozit tři vagony Elefantu silnou lokomotivou za nemalý peníz. tududud Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.119.223 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 13:01:25       Malý postřeh z Brna Snad neurazí.. Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2150 Registrován: 8-2009 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 16:33:02       ceskolipak : A ono je něco nového s menším výkonem k mání v našich končinách? Nové to být muselo páč by na to nebyla dotace Život je hořký. Bohudík ! oběhy Bohumínských brejlovců ceskolipak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 17:01:13       Na 3 vagony by stačil jeden 3 vozový elefant. O kolik má méně sedadel než tato verze ? JirikP. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.157.74 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 17:32:38       ceskolipak: Hlavně tahle souprava s vhodnou lokomotivou může kamkoli, kam může ta lokomotiva, což u 3vozového elefantu nehrozí. Moula Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.207.5 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 17:47:51       Mají vůbec ZSSK v plánu tu mašinu používat i na něco jiného, nebo bude jen tlačit / tahat tuto soupravu? Když tedy pominu situaci, kdy by měla souprava nějakou poruchu, a mašina by tahala nějaký jiný vlak. Protože pokud nemají, jaký pak má tato souprava význam? Nebylo by lepší sestavit rovnou ucelenou jednotku? I vzhledově by to vypadalo líp. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 18:02:46       Podle technických dat je to cca o 70 seslí, pokud uspořádání odpovídá 471 se dvěma vložákama a jednim řidičákem. Ale třeba to zatim jen zkoušej a další vložáky přiobjednaj časem J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 18:17:44       Moula: Domnivam se, ze neni podstatne k cemu by ZSSK tu masinu chtely pouzivat. Podstatne je k cemu ji podle podminek dotace smeji pouzivat a na kolik let plati toto omezeni. Pokud je nejaky plan, tak to musi byt az po vyprseni toho omezujiciho obdobi. Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 19:26:07       ceskolipak: tobě to přijde jako luxus? Tímto řešením ZSSK ušetřili 13,4 mil. €. To mi přijde jako nemalá částka. Mě to přijde jako rozumné řešení. 109_e Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 5-2010 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 19:54:34       Noltha: v čem je to tak levnější? dyť 381 by měla byt dražší než jeden čumák a ještě s místem pro cestující...podle lajka ceskolipak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 20:21:38       Toto kauzu prakticky nesleduj, jen mě to lehce udivilo. Elektrická jednotka 671 má 307 míst a česká verze 310 míst. Souprava s lokomotivou 381 a vozy 051+051+951 má 350 míst. (Vycházím z produktových listů Škody, snad to mám správně) Čili, aby Slováci svezli o 43 lidí více (= půlka vozu B), pořídili k tomu snad nejvýkonnější lokomotivu, která poveze 3 vozy. Nevím, pro jakou frekvenci cestujích je souprava určena, je dost možná, že se jedná o zkušební provoz a další vložené vozy lze připojit. Pak už by to mělo význam. Býti investorem tohoto nákupu, viděl bych nasazení 381 na dlouhých vlacích IC. Co už bylo v tomto případě věcí dotace apod, je věc druhá. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2399 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 20:27:19       pořídili k tomu snad nejvýkonnější lokomotivu, která poveze 3 vozy. Ale bude moci jezdit na třech napájecíh systémech(např.i Bratislava-Vídeň),což Ešusy neumí. ceskolipak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 20:39:58       Pokud tu bude zajíždět do Vídně, tak ano. PanStrojvedouci Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 2-2012 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 21:26:09       A myslíte, že by bylo vhodné na tak krátkou vzdýlenost (Bratislava-Vídeň) nasazovat zrovna 381 ?? Podle mě by se měla využívat na větší vzdálenost. Na takový s prominutím "courák" Bratislava-Vídeň by byla podle mě nevyužitelná a byla by to zbytečná investice. Vše ale ukáže čas a uvidíme, jak s ní bratři Slováci vynaloží Rozsutec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 21:30:09       Po 5. rokoch pokojne môže aj na klasické vlaky, nielen PP.