| Autor |
Příspěvek |
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 21:22:54 |
|
3E/1 DBSRP ex Kopalnia Piasku Jaworzno-Szczakowa je možné potkat kdekoli v Polsku, já je mám focené ve Weglincu. |
petr_97
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 08:45:26 | 
|
Díky a mohl bych je potkat u Rybnika nebo u Zabrze? |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2487
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 10:20:10 |
|
Vzhledem k tomu, že společnost DB Schenker Rail Zabrze byla 27. ledna 2011 vyškrtnuta z obchodního rejstříku, tak asi těžko u neexistující společnosti jezdí nějaké lokomotivy. |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2418
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 13:01:04 |
|
Nádražní budova v Mieroszowě je už po opravě
|
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 16:34:45 |
|
petr_97: Potkat je u Rybnika i Zabrze nejspíš můžete, stejně jako třeba u Kedzierzyna-Kozle nebo Gliwic. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.18.6
| | Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 18:47:12 |
|
Sag: no budova je opravena pěkně, teď ještě aby u ní zastavoval nějaký ten osobní vlak... Anebo ta budova bude použita k nějakým neželezničním účelům ? |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2420
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 19:19:38 |
|
dole je výpravčí a nahoře v budově by měl někdo bydlet |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.18.6
| | Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 20:39:46 |
|
Sag? a výpravčí tam vypravuje vlaky, nebo jen o vlacích vypráví (protože tam nic nejezdí) ?  |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2421
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 20:52:18 |
|
Dával jsem sem fotky nákladů a dopsal jsem k tomu co ten den jelo
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2610085
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2620084 |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 16:53:10 |
|
Tak jak to vypadá s Regionálními převozy, už se situace stabilizovala?
http://www.malycestovatel.bloger.cz/
Nejkrásnější Brejlovec = 754.012-3
|
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9343
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 19:42:41 |
|
intelpetr: z vlaků, které jsem včera zaregistroval jely všechny, nepočítám-li plánovanou výluku s NAD u Rybnika..  |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 08:41:19 |
|
Slovensko a Polsko by pod Tatrami mohl spojit železniční tunel
http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/zpravy/slovensko-a-pol sko-by-pod-tatrami-mohl-spojit-zeleznicni-tunel/855715 |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.102.33
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 12:43:11 |
|
Ad "Z F J" = 22.10.2012 - 08:41:19:
No, to je chiméra z asi úplně stejné kategorie, jako byla před už více než 40 roky vize o vybudování "ALWEGu" nebo aspoň rozsáhlého rozvoje TEŽ a jejího rozšíření až do Zakopaného (z čehož nakonec zbyla aspoň ta prostá obnova + mírná modernizace TEŽ) ...
Když už chcete publikovat internetové odkazy na něco možná i v Polsku aspoň trochu realističtějšího, tak navrhuji třeba toto:
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/na-rade-je-zelezn ice-polsko-vypisuje-desitky-tendru-924622
- je to sice asi také dost velké teoretizování (= při stavu polské železnice, do něhož ji Poláci nechali dojít, bude jakákoli jeho náprava v mnoha případech "během na hóóódně dlouhou trať"), ale ve srovnání s nesmyslnými vizemi o stavbách více-méně jen "na jedno použití" (= právě typu "tunel pro úzkorozchodku pod Vysokými Tatrami") mají náměty na modernizaci normálněrozchodné železniční sítě v Polsku aspoň trochu racionální jádro: Slovensko ani Polsko nejsou a ani nikdy nebudou Švýcarskem a do Vysokých Tater nejezdí návštěvníci kvůli jejich podjíždění sedmikilometrovým tunelem, když mimo vlastních nepříliš rozlehlých hor ani v jejich širším okolí (kvůli čemu by potřebovali přesuny přes hranice výrazně zrychlit) nic pro ně zvlášť zajímavého není ... |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3824
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 23. října 2012 - 16:06:56 |
|
Návoz uhláků pro Bogdanku a jeden plný vlak zpátky v podání jamniků:
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3827
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 23. října 2012 - 17:12:09 |
|
Na dálkových vlacích v klasických soupravách PKP PR se mi zatím peršinga vidět nepoštěstilo, ale nadále je možno na nich vidět ET22 PKP-C, EU07 PKP IC a i EU07 opravené pro PKP PR.
|
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 24. října 2012 - 15:53:51 |
|
podla vyjadrenia sa na stranke PKP IC k povinne miestenkovym rychlikom TLK (hlavne nocne) pri cestovani na sietovy listok miestenku nie je treba
Bilety okresowe i sieciowe a rezerwacja miejsc
Informujemy, że posiadacze biletów okresowych odcinkowych oraz sieciowych, którzy podróżują pociągiem TLK w wagonie z miejscami do siedzenia objętym rezerwacją miejsc, są zwolnieni z obowiązku posiadania miejscówki. Mogą oni zajmować wolne miejsce tylko do czasu zgłoszenia się osoby posiadającej na nie rezerwację. Cena nieobowiązkowej miejscówki dla osób korzystających z biletów okresowych i sieciowych wynosi - tak jak dla wszystkich pasażerów - 5 zł.
http://intercity.pl/pl/site/tlk/rezerwacja-miejsc.html
z toho mi vyplyva ze aj FIP je sietovy cestovny listok, takze miestenku v tomto pripade nie je nutne zakupit? Cena je priazniva len casu na zakupenie nebude (prestup), aby sme predisli zbytocnym debatam preco to chcem. Dakujem za odpoved. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 24. října 2012 - 19:59:31 |
|
Milloss : raději bych poslal na PKP konkrétní dotaz, zda FIPka je také považována za "síťovou jízdenku" ve výše uvedeném smyslu a v kladném případě s sebou to vyjádření vozil s sebou.
Výklad pojmu "síťová jízdenka" je přece jen trochu široký ... hlavně v Polsku ... |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 20:35:26 |
|
Něco z blízkého a přesto dopravně vzdáleného pohraničí - Wisla Glebce. Koleje slaskie tam nově jezdí s Elfy, ale plazí se tradičně třicítkou...
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2493
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 22:10:11 |
|
Etienne_de_berry: Koleje Śląskie nejezdí do Wisły s Elfy nově, oni tam s nimi jezdí od počátku. |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 22:45:47 |
|
Jakpak se nejlépe ve dvou dostat z Bohumína do Gdaňsku, aby to nestálo svět? Nejvíc se mi líbí jet nad ránem Chopinem do Varšavy a pak jakýmsi expresem (3512), jak mi nabízí hledač, ale netuším jak to vyjde skrze peníze. (A zpátky.) Danke.
|
Jethro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 18:11:55 |
|
Chtěl bych se zeptat, jak by se dalo dostat nejlevněji z Prahy do Gdaňsku a zpět. Potřebujeme být v Gdaňsku v pátek 9.11. kolem poledne. Zpátky chceme v neděli 11.11. po sedmé večer z Gdaňsku. Jsme dva, studenti, máme ISIC a IN25. Na délce cesty a přestupech záleží méně než na ceně. Díval jsem se, že existuje PKP MOST, ale nevím, jak je to s platností u jednotlivých dopravců. Předem díky za tipy. |
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 23:08:47 |
|
Jethro: Ta nabídka PKP MOST není špatná, nicméně doporučuji asi nabídku MAX - 26 od PKP Intercity, která dává automaticky lidem do 26 let slevu 26 %. Otázkou je také to, zda půjde z ČR zarezervovat noční vlak po Polsku, protože noční TLK vlaky z Wroclawi do Gdaňku jsou povinně místenkové v druhé třídě. A ve Vroclavi byste měl mít na přestup jen 20 minut, tak bych doporučoval se zeptat v Praze na možnosti rezervace.
|
Tommik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.94.136
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 08:28:01 |
|
Miropiro Jethro: Rezervace v Česku na vlaky TLK je bez problémů. Osobně vyzkoušeno na vlacích Bielsko-Biala - Gdynia a Zakopane - Warszawa. Pozor ale na číslování. Vlaky mají více čísel a jen jedno je to, které se zadává při vydávání rezervace. Je třeba si zjistit čísla vlaku po celé trase a pak je všechny vyzkoušet při zadávaní rezervace. |
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 08:50:33 |
|
Osobně vyzkoušeno na vlacích Bielsko-Biala - Gdynia
Předpokládám, že šlo o rezervaci na sezení, ne na ležení. Ačkoliv, předpokládám, že by mohlo jít dát rezervaci i na lehátka v TLK vlacích, že?
|
Tommik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.94.136
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 22:05:44 |
|
Miropiro: Ano šlo o rezervaci na sezení, ale myslím že je to jedno. Lůžko nebo lehátko půjde určitě taky. Jen nevím za jakou to bude cenu. Rezervace na sezení vyšla na 3 Eura. V Polsku stojí 5 zlotých. |
Jethro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 09:35:29 |
|
Díky za rady, po troše hledání jsem našel vlak z Miedzylesie v 5.48, který jede do Ilawy a je to IR, obdobně na zpáteční cestu je obdobný spoj jedním přestupem v Poznani. Dalo by se toho nějak využít? Tím, že bychom jeli ve čtvrtek a v pondělí, se pravděpodobně Bilet Turystyczny nedá použít, není nějaká jiná nabídka? A jak je to s nákupem jízdenek po internetu? |
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 17:41:59 |
|
nieco z vikendoveho cestovania v Polsku:
1. v Poznani sa stale pracuje na novej stanici, zeleznicna cast uz je otvorena, autobusova sa este robi a taktiez nakupna cast je vo vystavbe,
2. v sobotu hlavne v strede a vychode krajiny husto snezilo, vo Warszawe vsetky vlaky meskali aj do 420 minut, ako napriklad poobednajsie IC z Gdyni, ktore ani vecer o 11 nebolo vo Varsave,
3. z WA Wsch. sme vyrazili nocnym TLK "Karkonosze do Jeleniej Gory. Nasadzuju na neho vozne po modernizacii prevazne, vozne stavby ako nase B vyrobene v NDR nie Polske, povinna miestenka 5 zl. Vo WA Centralnej nevedela pokladnicka co je to FIP preukaz, dlho ho skumala - klasika nic nove v Polsku, kedy to sa to uz naucia na nejakom skoleni je nezname.
4. cely dlhy usek jednej kolaje dvojkolajky Wroclaw - Jaworzyna Slaska - Swiebodzice je v rekonstrukcii. Najviac snehu do nedele rana napadlo vo Walbrzychu cca 20 cm snehu, sneh vyse kolaji. Medzi Walbrzychom a Jeleniou Gorou sa jazdi dlhy usek obojsmerne v jednej kolaji z dvojkolajky , ktoru modeznizovala tak cca pred 2-3 rokmi. Druha sa nevyuziva, asi caka na lepsie casy ak sa vobec docka. TLK Karkonosze ukoncili jazdu v konecnej Jeleniej Gore s 90 minutovym meskanim, ktore by bolo o hodinu dlhsie nebyt zmeny casu. Zaujimave je ze Karkonosze z Warszawy - Wroclaw - Jelenia Gora jazdia cez Katowice. Minule roky Katowice obchadzali myslim ze cez Lublinec, zbytocna zachadzka do Katowic o 3 rano.
5. Koleje Dolnoskaskie jazdia tradicne na trati Walbrzcych - Klodzko. Trat v dvojkolajnych usekoch je v dobrom stave 100km/h, v jednokolajnych usekoch sme sa viekli okolo 30km/h.
6. Najlepsi pohlad bol nedelny naval  do jedneho motoraku v Klodzku miasto smerom na Walbrzych, skupiny studentov a vojakov. Na Medzilesie a CR bol osobak slusne obsadeny, cez hranicu vsak preslo zopar ludi ale prazdne to nebolo. Chvalabohu ze sa to drzi.
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 23:37:14 |
|
Stojí do všech EC PKP IC od nás místenka stálou cenu 3 Eura? (konkrétně Staré Město U.H.- Katowice)
(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
http://www.malycestovatel.bloger.cz/
850.030-8
|
|
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 13:12:22 |
|
Rezervace na sezení vyšla na 3 Eura. V Polsku stojí 5 zlotých.
Hmmm...to je hezky férové 
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2331
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 01:29:22 |
|
Dneska jsem viděl na RR 7620 Kamienczyk poprvé za tu dobu co tu u Wroclawi děláme,Peršana.V srpnu jsem na tom vlaku vídával ještě mašinu ET 22 od PKP Cargo,pak to tu začaly vozit EU 07 upravené pro PR. |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 15:59:50 |
|
Jethro: IR z Miedzylesie na druhý konec Polska? Pokud jste na S/M, doporučuji použít, ale jste-li duševně zdráv a chcete-li u toho zůstat, vlakům IR křižujícím celé Polsko se raději vyhněte. |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4028
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 18:42:11 |
|
ad Etienne de berry: na S-ádru/M-altu rozhodně nejsu a duševně se cítím zdráv. Ale jízda v přeplněném polském rychlíku z Opole do Poznaně byla životním zážitkem. Na představku sem byl asi s deseti lidmi a když se z vedlejšího vagonu na přechodových můstcích doslova rozplácl nějaký na šutr ožralý polák a měl největší radost z teho, že uchránil flašku vodky, tak to pro nás bylo lepší "Vítejte v Polsku" jak od operátora  . A vůbec celá cesta pak byla v podobném duchu, prostě od té doby se držím hesla, že "Polsko je země neomezených možností".
A dodám tedy i nějaké fotky z tehdejší cesty :
(Příspěvek byl editován uživatelem Valach.)
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1493
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 20:56:16 |
|
Jako sadomaso se dá brát třeba kibel na osobním z Wroclawi do Poznaně (plastové sedačky), nebo letní ranní osobák Poznaň-Koszalin...
Jinak InterRegio několikrát vyzkoušené, a v pohodě (pokud je to cokoliv jiného než EN57). Lepší než se v TLK hádat kvůli místence.
Valach: Vidíš, já sem tam byl letos v dubnu poprvé a jak to dopadlo 
(Příspěvek byl editován uživatelem vojtag.)
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Holport - T466.0007
|
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4030
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 21:07:34 |
|
Spíš netrpělivě čekáme, jak to dopadne
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 19:12:05 |
|
no já zažil IR Z Katowic do Przemyslu ve složení EN57... "modernizace" ve stylu prkenných látkových sedaček pro mě prostě je S/M.
Jinak v Polsku to teď vypadá jako u nás tak před 30-40 lety, kdy se vesele jezdilo osobáky Praha-Přerov... Doporučuji se podívat na TLK Tour de Polonia, když už nemůžeme jet z zemí napříč (to přece dělá IR), tak ji ještě objedeme  |
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2012 - 09:58:48 |
|
Etienne_de_berry: TLK POJEZIERZE alias v minulosti Tour de Polonia urcite nie je pre cestujucich z Katowic do Gdyni ale plni svoju funkciu v inych kratsich vzdialenostiach...iny kraj iny mrav, polskym zvykom je mat relacie odvsadial vsade hoci aj iba 1x denne, hlavne ze je priamy spoj. |
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2012 - 17:52:08 |
|
Praha – Varšava: Poprvé v historii pod osm hodin
Píše se o tom, že časem snad bude dvoustovka na CMK a něco se zrychlí i v ČR, ale jinak ani slůvko o tom, co hodlají dělat Poláci s tou poddolovanou tratí Bohumín - Katowice.
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2509
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2012 - 17:58:05 |
|
Miropiro: Ta trať není z velké části poddolovaná, jen je v mizerném technické stavu, jako ostatně drtivá většina tratí v Horním Slezsku. |
Tobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2012 - 18:22:26 |
|
Já jsem navštívil Polsko v 8/2011, doporučuji, cesta se mi líbila, akorát když jsem o půlnoci v Opoli nastupoval do rychlíku do Przemyślu, a těšil se jak se prospím, tak jsem si nemyslel, že se budu celou noc mačkat na představku a sednu si až u Rzeszowa  .
Dnes jsou některé noční rychlíky (TLK) povinně místenkové.
Sezónní R 83512 "Przemyślanin" je také lahůdka, s 986 km spoj Katowice-Bialystok-Gdynia dokonce o pár km poráží.
Ovšem polský vyhledávač nabízí kaštanům i toto spojení, kdy je využit lůžkový vlak D 445 "Kasztan" s vyloučenou vnitro.přepravou.Po kliknutí je u tohoto vlaku uvedena informace "pociąg niedostępny w komunikacji krajowej (Rzepin --> Dorohusk)" = vnitrorelace v PL; v ofic.JŘ je uvedeno "pociąg niedostępny w komunikacji krajowej" :
Nevíte někdo, kdy se bude konat nějaká zvláštní jízda z Meziměstí do Mieroszówa? |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2434
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2012 - 19:05:39 |
|
Tobik : ona má jet nějaká zvláštní jízda ?
zatím pořád jen ty dva páry nákladů v pracovní dny |
Tobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2012 - 19:54:35 |
|
Sag : Nejelo něco na jaře 2011, nebo 2012?
Na internetu toho bohužel není moc k dohledání, ale myslím, že to byla dokonce pára. |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2012 - 22:11:28 |
|
Miropiro - provozovatel dráhy se na CMK snaží realizovat úpravy na Vmax=230 km/h (ETCS a odstranění úrovňových křížení).
Jinak z hlediska napojení jižních regionů Polska na vnitrozemí apod.:
Od nového GVD značně zrychlí i trať č. 274 (Wrocław - Jelenia Góra), TLK by to mělo stíhat za 2 h 20 min, od GVD 2013/2014 i pod dvě hodiny.
Rovněž se řeší realizace tzv. protezy koniecpolskiej (dle aktivity PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. v oblasti zadávání veřejných zakázek tato nastane velmi brzy) k razantnímu zrychlení (po přetrasování na CMK, tedy mimo Łódź) spojení Warszawa - Wrocław (dosažitelná jízdní doba cca 3,5 h).
Pokud se jedná o aktivity na pomezí CZ/PL, byla zahájena rekonstrukce tratě do Kudowy (z Dusznik dál) a Szklarskiej Poręby Górnej (z Piechowic); v případě tratě č. 311 (SPG) by měla být cílová jízdní doba z JG na hodnotě cca 35 min.
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Režimy se mění, Zubačka zůstává. |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 09:01:09 |
|
No vida, jak je Ewa Farna populární mezi cestujícími v polských vlacích...
http://www.przewozyregionalne.pl/aktualnosci,s,0,516.html |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5781
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 11:36:57 |
|
Na tom Přemyšlaninovi je pikantní jak ten dálkař supluje suburban u Krákova...
JG - Wroclaw by se tedy mohla dostat na parametry z 80-tejch let? ? Podobnou jízdní dobou disponoval Ex - Wwa - Paris který tudy tehdá jezdil. |
Tommik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.94.136
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 20:53:17 |
|
Zajímavé zjištění. Rachlík Vltava do Moskvy bude jezdit od nového JŘ přes přechod Bohumín/Chalupki a vypadá to že poveze i vozy na sezení v úseku Bohumín - Warszawa. Pojede dále přes Raciborz a Rybnik. |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 21:59:20 |
|
Co to bude za okružní jízdu? Snaha o zachování osobního provozu na přechodu?
http://www.malycestovatel.bloger.cz/
850.030-8
|
|
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 10:54:20 |
|
s tou Vltavou to vyzera byt tak, zrejme bude plnit ranny spoj do Katowic a WA po trase od Chalupek a opacne tiez ...bud tam bude mozno aj prva trieda kedze neinformuju "iba o 2triede" vo vlaku alebo to nakoniec nebude vobec pravda.
napriklad tu R405:
http://fahrplan.oebb.at/bin/traininfo.exe/en/252180/202114/497778 /164829/181?ld=1&seqnr=3&ident=ht.07746170.1352367767&date=10.12. 12&station_evaId=5400038&station_type=dep&journeyStartIdx=0&journ eyEndIdx=6&backLink=tp&
a spat podobne cez Chalupki R404:
http://fahrplan.oebb.at/bin/traininfo.exe/en/656130/336763/642352 /102466/181?ld=1&seqnr=4&ident=la.021642170.1352368264&date=11.12 .12&station_evaId=5100065&station_type=dep&journeyStartIdx=11&jou rneyEndIdx=17&backLink=tp&
EC 106 do WA len zo stanice Breclav?
http://fahrplan.oebb.at/bin/traininfo.exe/en/937815/430626/299222 /162994/181?ld=1&seqnr=9&ident=la.021642170.1352368264&date=10.12 .12&station_evaId=5400038&station_type=dep&journeyStartIdx=8&jour neyEndIdx=15&backLink=tp&
(Příspěvek byl editován uživatelem milloss.)
(Příspěvek byl editován uživatelem milloss.) |
Tommik33
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.94.136
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 11:20:02 |
|
Milloss: Ano ve vlaku bude řazena i 1 třída. Vozy na sezení pojedou jen v úseku Bohumín - Warszawa. Myslím že je to dobrý tah. Ano EC 106 jen z/do stanice Břeclav. V Břeclavi je přípoj směr Bratislava a taky samozřejmě přípoj od Bratislavy. |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 17:36:18 |
|
Nevíte náhodou,jestli velká polská nádraží berou platební karty, jako třeba v praze na hlavním?
http://www.malycestovatel.bloger.cz/
850.030-8
|
|
Tommik33
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.94.136
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 19:27:22 |
|
intelpetr: Berou bez problémů. |
Tobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 00:14:03 |
|
intelpetr :
Seznam pokladen PKP IC
Pokladny PREG; (po kliknutí na příslušné vojvodství >> Punkty odprawy podróżnych >> Wykaz punktów odprawy podróżnych.)
(např. zde pro Dolnoslezské vojv.) |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 00:42:56 |
|
Děkuji moc za pomoc, to jsem přesně potřeboval 
http://www.malycestovatel.bloger.cz/
850.030-8, 810.663-5 (Kačenka), 810.191-7, 842.033-3, 754.009-9, 705.914-0, 705.913-2, 113.001-2
|
|
Anatol J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.67.100
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 11:39:38 |
|
ad Etienne de berry z 4,11,2012:
Proč odrazujete ostatní od IR: často to jsou super spoje, obdoba bývalých obyč. rychlíků, dojet třeba od moře do Chalupek na 1 přestup úhrnem za 170Kč 1.třídou považuji za super, jen se to chce mírně uskromnit....ale pokud někdo má peněz na rozdávání, pak ať volí EIC, to je fakt..... |
Žlutý_pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 15:30:09 |
|
To Anatol:
Prosím Tě můžeš mi specifikovat bližší podrobnosti o Tebou zmiňovaném spojení "od moře" (odkud přesně prosím?) do Chalupek. Můžeš (i nemusíš) použít SZ. Díky moc. |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 21:20:04 |
|
Anatol J: já v tom kiblu žádnou jedničku nenašel  na kratší vzdálenosti beru, z Chalupek do Gdynie - za svým názorem si stojím, fakt nee. To vaše IR do Chalupek by mě fakt zajímalo, já tam objevil TLK do Racibórze (i když, v tom počtu 200 změn za rok může být nějaké letní spojení už dávno minulost....) |
Anatol J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.67.100
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 09:45:13 |
|
Tak A) v IR-kiblech 1.třída je obvyklá, B)přesedali jsme v Katowicích na Regio, tč.do Bohumína a ty taky měly 1.třídu, C)jeli jsme z Bydgoszcze a vlak už měl 6 hodin jízdy za sebou, někde kolem Ustky, už nevím odkud to vyjíždělo, D) ano, byl to letní koupák, mj.jediný pár vlaků jedoucí po "uhelné magistrále" S-J, stavěl raz za 2 hoďky, takže pohoda těžce, lepší jak IC. To jen tak na okraj.... (Ale obecně s nimi jezdím, dobrý spoj jsou též bývalé Karkonosze, dnes Regio Gniezno-Wroclaw-Jelenia Gora, stavějící ovšem jen občasně) |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 10:31:38 |
|
No netvrdím, že jste se nesvezl jedničkou, ale já na ni nenarazil a když se kouknu namátkou do JŘ, třeba http://www.przewozyregionalne.pl/img_in//SRJP/Zmienione%20tabele% 20SRJP%202011%20-%202012/tabela%20330%20z%20dnia%2012.10.12-zamkn .%20od%2016.10.xls.pdf
nebo http://www.przewozyregionalne.pl/img_in//SRJP/Zmienione%20tabele% 20SRJP%202011%20-%202012/tabela%20360_zamk._z_dnia_19.10.2012_zm. _nr_107%20-%2016.10.%20-%2008.12.2012.pdf
Jsou tam všechna IR důsledně pouze ve druhé třídě. Ale některá IR jedničku skutečně mají.
Jinak jedničkou jsou vybaveny "dalekoběžné" ED 72 už z výroby a také po modernizaci EN71, v tom množství modernizací u EN57 dělaných przewozy už se těžko zorientuju, ale zaujala mě informace, že jedničku mělo prvních 130 vyrobených kousků.
(Příspěvek byl editován uživatelem Etienne_de_Berry.) |
Tobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 11:38:38 |
|
Anatol J. : Jak jste se dostal na cenu 170,- Kč? |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3630
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 12:12:18 |
|
Ono na IR se zhusta vyskytuje jednička deklasovaná na dvojku - buď tak, že vůz je standardně označen 2. třídou, ale je to stále řada Aněco, anebo je to jednička se vším všudy, akorát má na dveřích papír s číslicí 2. |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 18:17:44 |
|
Jenda_z_hk: osobně si myslím, že to bude přesně tak. Ostatně stačí se podívat na Sp Glaciensis, taky jsou to původně jedničky, nejprve přelepené jen papírem, teď už myslím tam dvojku i domalovali. |
