Archiv diskuse Historická vozidla do 19. 04. 2012

Autor Příspěvek Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3930 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 07. dubna 2012 - 19:29:26       I s cenou historický autobus Karosa 2035 r.v. 1969 ev. číslo 77 odkaz ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 17:39:07       Dnes jsem náhodou na internetu narazil na toto. Snad se autor nebude zlobit: V pátečních ranních hodinách 23. srpna 1985 přijížděl vojenským újezdem Ralsko ve směru od Kuřívod na Mimoň autobus ČSAD Hradec Králové – závod Dobruška spz RK-29-09 zn. Karosa, který řídil v té době 36 letý pan Zbyněk Zítka. Při míjení tankového přejezdu pod Červeným vrchem narazil čelním sklem, při prudkém vyhýbání se vlevo, na hlaveň 125 mm kanonu sovětského tanku T-72 věžového čísla 244 přijíždějícího zprava po tehdejší tankové cestě. Nezajištěná věž tanku se při nárazu otočila a pravý pás tanku narazil do prostoru zadních kol, přičemž se autobus přetrhl a jeho přední polovina se převrátila do levého příkopu u lesa. Zadní část autobusu, zbavená střechy, zůstala i s pasažéry stát na vozovce. Nehoda si vyžádala několik těžkých a lehkých zranění. Přesto, že v hrůzně demolovaném autobusu jelo 46 lidí, převážně zaměstnanců OSP Dobruška, nebyl nikdo smrtelně zraněn. Publikování této nehody, která se stala v období 17. výročí srpnové okupace1968, bylo velmi omezené. Někteří cestující si nehodu fotografovali, ale jejich fotografie byly později zabírány. KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 18:05:14       Trochu odbočím od české produkce a pochlubím se. Pokud všechno klapne, tak letos můj "přepadový" vůz Robur vyjede zase vlastní silou. Hydraulika se zdá být už plně funkční, lak čerstvě přebroušen - Robur se proměnil na krásně švestkově modrý. Práce bude ještě dost, musím nahradit rozbitou mlhovku, zprovoznit zablokované levé druhé dveře a další, ale snad se neobjeví žádné větší problémy a pokud vše půjde dobře, tak letos testace a na značky... Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . www.phsos.cz Policejní historická společnost o.s. Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 18:16:39       Zajímavé, konečně se dočkala :-) http://lobo741.rajce.idnes.cz/SL-11/# KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic Bulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 19:53:00       Ze Světa motorů 1981 Andy11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 16:09:41       Neviem ci to tu uz bolo, ale narazil som na ruskom webe na tieto foto, co som ja este nevidel. Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4325 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 16:52:34       Nie je to ten, čo bol postavený pre nerealizovanú linku Praha-Moskva pri príležitosti výstavy v Moskve? Za nič to nestojí.. Či sa pálenky napiješ, a či vody, aj tak sa vysíkaš... www.SPZ.unas.cz TMKL61060PM000019 - Karosa LC 757.1060 HD 12, BA-337JY, Slovak Lines Bratislava Slfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 12-2010 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 17:24:02       To by měl být Brusel, fotky se podobají těm co jsou na stránkách ČTK Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 20:13:06       Taktéž bych se spíše přikláněl k variantě Bruseláku. Jinak toto mi před časem přišlo na mail bez jakehokoliv infa. Ví se o tom něco víc? Ještě jedna zajímavá fotka z ŠD11.2032/33 - pohled na kuchyňku v zadní části KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic Amogh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 21:46:40       ty bláho, decánko přebastlenej 6kv asi :-) i když tomu první "dekl" neodpovídá to je varská Spz???? www.skodahome.cz www.octaviaclub.cz www.vw-club.cz Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 22:02:49       Amogh: Bohužel vůbec netuším :-( Vypadá to tak, ale fakt k tomu nemám více info. Vím, že snad u TJ Lomnice jezdil šestikvalt, v barvě bílo/zelená - pruhy, ale to by byly spiše sokolovske čisla, ne varske Jinak něco sokolovského pro tebe přeci mám, a to ŠD SO 45-28 v době, kdy patřila organizaci Nautilus Chodov, měli ho cca mezi roky 1984-1990, zde v prostavu v Pule v roce 1987 KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4327 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 22:06:22       Podľa náteru a televízie to bude Brusel, ja som reagoval na "ruskom webe". stokr556: špz je asi KVA 70-71, nie? Môžem poprosiť o zaslanie fotografie na mail v plnom rozlíšení? Díky moc. (Příspěvek byl editován uživatelem tomino.) Za nič to nestojí.. Či sa pálenky napiješ, a či vody, aj tak sa vysíkaš... www.SPZ.unas.cz TMKL61060PM000019 - Karosa LC 757.1060 HD 12, BA-337JY, Slovak Lines Bratislava Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 22:17:28       Zaslat mohu, ale o moc větší ji nemám. Spíš bych se možná přikláněl k variantě 76-71 KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic Slfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 12-2010 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 22:36:42       Šestikvalt neměl Rábu? Nikde nemůžu najít fotku bez poklic. nereg. Tomino Neregistrovaný host Odeslán z: 178.143.113.188 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 22:47:31       Nie, mal Leyland. Pripadne tych poslednych 15 mozno malo Liaz. Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 23:23:31       Slfi: KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 3691 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 00:44:58       Kolegové, a nenapadlo vás, že ten domnělý kus ze 100 kusovky byl "vyroben" ve Fotošopu? ŠD11 2040 Čedok Bratislava Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3581 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 00:54:12       Atmák: Nojo, teď na to koukám, vždyť je to jasné virtuální bastlení... Mně ten auťák byl nějaký povědomý a už jsem si vzpomněl - http://www.flickr.com/photos/inbusclub/4887615365/ (Příspěvek byl editován uživatelem jenda z hk.) Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 3693 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 03:11:50       Omladina furt ráda baští i s navijákem Jenda: Už bych to nedokázal asi dohledat, měl jsem pocit, že je to z UA, ale tak kousek vedle. Bingo ŠD11 2040 Čedok Bratislava Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 06:42:21       Atmák: jak na to koukám, tak to tak opravdu je ku***, lidi uz neví, čím by se bavili... Ale je fakt, že se to celkem "povedlo". KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic Amogh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 07:24:19       @ Stokr - jééé, díky :-) SO-45-28 sem už nedávno dával Hroch R.420 ještě v origo stavu u ČSAD, tak si můžu k ní přihodit další foto @ atmák - já jsem teda naletěl, nedbale jsem zkoumal - ale teda omladinu si vyprošuju :-) www.skodahome.cz www.octaviaclub.cz www.vw-club.cz Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2556 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 08:19:24       Kolegové, nevěděli byste někdo o plechových číslech na sedačky ŠD? Stejné provedení jako bylo u RTO (oválné plastické), pokud by někdo měl tip, zašlu přehled číslic, které mi chybí... Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 10:42:59       Je to jednoznačně Bruselák a ne bus pro linku Praha-Moskva. Pro ilustraci, první z dvojice fotek je od Andy11, druhá z webu ČTK, i s arch. Diblíkem. Nicméně jsem slyšel zkazku o tom, jak po výstavě jezdil s Bruselákem na Florenci a posléze v ČSAD Klíčov Vašek Melounek a jak si autobus rusáci odvezli do Ruska, protože se jim líbil, proto se u nás nedochoval. Kdo ví víc? A když už jsme u tohoto tématu, asi mi uniklo, kde že skončil prototyp Florenc 13:30? Ví to někdo? Nejkrásnější požitek z jízdy je v řidičově sedadle za volantem erťáka a stejšna. Věřte tomu!!! Slfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 11:39:33       Kapřík: Děda co jezdil v ČSAD ve Vysokém Mýtě tvrdí, že byl přidělený tam a jezdil zájezdy. Údajně byl zničen při nehodě v cizině (Bulharsko?). Fotky ani jiný důkaz se mi nedaří sehnat. Slfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 11:41:21       Pomůžete někdo identifikovat? Andy11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 11:50:46       SLFI, mala by to byt Setra. Andy11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 21:38:41       toto uz je aka podoba http://www.flickr.com/photos/9822367@N03/2280421980/ Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 21:44:34       Co to je? Vypadá to jako Van hool křížený s Š11 KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic Andy11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 22:59:49       mal by to byt Leyland:-) Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3583 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 00:57:04       A když už jsme u tohoto tématu, asi mi uniklo, kde že skončil prototyp Florenc 13:30? Ví to někdo? Znám člověka, který tvrdí, že byl celkem dlouhou dobu jeho majitelem... Podle něj ten bus byl původně v majetku barrandovských filmových ateliérů, odkud ho on odkoupil a ještě za komanče (cca 1983) s ním začal podnikat. Prý potom koupil ještě Robura a ŠL11 s bouchacími dveřmi a všechno to parkoval ve Vraném n./V. Historka, že někdo za socialismu koupil 3 autobusy a soukromě podnikal, mi sice přijde přitažená za vlasy, ale na druhou stranu on tvrdí, že celou dobu byl zaměstnancem elektrárny ve Vraném a dopravu dělal jen jako "vedlejšák" - třeba to tedy měl nějakým fíglem zařízené (možná byly ty autobusy ofiko vedeny jako podnikové), že fakt už tehdy de facto soukromě podnikal. Každopádně podle něj ten erťák skončil tak, že se někdy začátkem 90. let ozvali překupníci s tím, že by ho chtěli koupit pro export do Albánie. On s tím souhlasil a navíc tím odstartoval další spolupráci s nimi - osobně se jako řidič účastnil převozů mnoha dalších RTO do přístavu Koper, odkud putovaly lodí do Albánie... Tím tedy stopa RTO z filmu Florenc 13:30 končí. Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12017 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 12:46:09       Co to má tahle eška za pazvlášní sedačky? https://www.k-report.net/discus/obrazky/46/96/694696.jpg Jinak, příspěvek je to k uslintání... https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2465186 Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Bulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 13:15:53       Study: První typy ŠL měly červené sedačky stejné nebo podobné jako na RTO Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12018 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 00:00:07       Které to zhruba byly? ŠL11-1305 od TMB má sedačky bez konstrukce kolem opěrek, ale i když se jedná o 1305, může to být některá z dalších podsérií, kdy už se postupně přecházelo na 1310 a první 1305 měly opravdu tyto. Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 00:00:20       Upřesním - opravdu první typy ŠL měly ty sedačky, které má TM Brno, s příchodem k nárazníku v podobě traverzy se sedačky vrátily k modelu RTO, ale se světlešedou konstrukcí (už ne kladívková barva), tyrkysovou koženkou s černou paspulí a číslem sedačky na zadní straně opěradla. Černé sedačky s opěradly z IPUR pěny přišly současně s odstraněním horních poziček a náhradou vroubkovaného potahu přídržných tyčí hladkým (1974). Zpočátku měly tyto sedačky samostatné sedáky identické s RTO a dvě nohy do uličky, až později bylo nahraženo samonosným dvojsedákem a jednou nohou, opěradla se už pak neměnila. Identická sedadla s prvními vozy ŠL (viz TM Brno) měl i typ ŠL 1311, opět v tyrkysové barvě koženky a světlešedé konstrukci, barvu těchto sedaček v ŠL negarantuju, ale znám černou i vínovou koženku. Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 11:35:59       Sedadla v ŠL 11.1305/1310 postupně: 1. odkaz 2. odkaz 3. odkaz 4. odkaz Karosa ŠL 11! Stránky o autobusech řady Š 11 www.sx11.ic.cz Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 14:50:25       ŠL ze sedačkama ala RTO sem někdo před časem dával(Možná v sekci vraky): Jinak tyto(dle mého celkem zajímavé sedačky, v seznamu SXmana na 3. pozici) se nacházejí v jednom vraku na Chebsku. Zajímavá je červená koženka, a nevím, z SXmanova příspěvku to není patrné, jestli sedačky z jeho fotky mají dělené i sedáky. Ty z Vraku ano, a zespod mají překližku. KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.195.163.74 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 14:50:41       Sxman Trochu bych zapolemizoval. Ty dva poslední odkazy na Š-11 interiéry s přešitými IPUR sedadly nejsou původní. Co si pamatuji, tak IPUR sedadla do Š-11 měla trochu menší zádovou opěru (výškově asi o 2-3 cm). A také pokud byla původní nezašitá do koženky, tak zezadu na IPURu nebylo uprostřed místo pro cedulku - jako pak už u C 734. Ale krátce po roku 1990 jsem viděl různé Š-11 s opěrama z C-734, a co si vybavuji třeba z Lešan, tak minimálně polovina Š-11 s koženkovými sedačkami má opěráky z C-734. Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4182 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 15:03:44       Adam Št.: Určite boli tie nižšie sedačky v ŠL? Lebo ja viem tak, že v ŠM boli tie nizke a v ŠL normalne ako v C734. Inak treti interier z Sxman-ovho prispevku je z jeho ŠL a vzhľadom na to, že ma dvojite nožky by som povedal, že tie sedačky su pôvodne. (Příspěvek byl editován uživatelem Peto5220.) Karosa ŠL 11 1312 - 1974 e-mail: peto5220@centrum.sk www.eselka.unas.cz Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2559 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 15:51:25       No tak samozřejmě obšití IPUR opěradel je výsledek provozu. Ale jinak je to OK, IPUR opěradla ze Š11 a C 734 jsou identické včetně toho prolisu pro číslo, lišilo se to pouze u městské verze, B 731 stejné jako linková verze, ale ŠM nižší s prolisy průběžnými. Peťo má pravdu. Ta ŠL ze Stokrových fotek je ten mezityp - opěry IPUR, ale sedáky dělené jako RTO, ten typ sedáku se dá poznat i ze Sxmanových fotek, u těch dvojitých je jiný střih potahu (viditelné v rohu) (Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 16:24:24       Jo ta třetí fotka je z mého autobusu, sedáky dělené, lepší fotky jsem po ruce neměl. Opěradla potažené koženkou být nemají, mají být bez potahu, ale s potahem jsou podle mého názoru hezčí, také vzhledem k tomu, že vzhled původních ipur opěradel už po těch letech není nejlepší (drolí se to, praská to) Opěradla jsou mezi ŠL 11, C 734.00 a B731/732 a možná i první B 931/932 vzájmně záměnné(vyzkoušeno). Jednodílné sedáky z ŠL a ŠM z let 1975-konec výroby nejsou záměnné se sedáky z B 731/2 a C 734.00. Tvarově sedí, ale liší se to v poloze platlí na přišroubování k liště u boční stěny Karosa ŠL 11! Stránky o autobusech řady Š 11 www.sx11.ic.cz Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4183 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 17:08:11       Tie sedačky vidno aj v rôznych filmoch a na dobovych fotkach + na fotke v prospekte ŠL 11.1310. Karosa ŠL 11 1312 - 1974 e-mail: peto5220@centrum.sk www.eselka.unas.cz Jarda1950 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 19:18:30       Ve Vysokém Mýtě v Karose. Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.195.163.74 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 21:44:52       Slim, Peto5220, Sxman Máte pravdu, kaju se, ŠL-11 měli jiné opěradla než ŠM-11. Holt pamět není nejlepší rádce, krom toho ten rozdíl v rozměru není tak velký, takže na fotkách i v reálu tolik nebije do očí. A krom toho v mládí jsem se v drtivé většině příležitostí vozil v ŠM-11 a v eŠeLe jsem jel velmi málokdy, to už spíš častěji v ŠD. Takže díky za upozornění a vysvětlení. Diddy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2010 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 11:39:03       http://auto.aukro.cz/autobus-skoda-706-rto-a-havarie-ikarusu-i227 5691539.html Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12021 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 16:23:16       Jen tak pro zajímavost. Sice to není autobus, ale znáte to... Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 23:05:30       Drobné pozdně-odpolední snažení popř. pokud by jste někdo věděli o kontrolkách, tak sháním s barvou žlutou a oranžovou, popř. i hezčí bílou. KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic Rew Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 21:21:17       http://www.youtube.com/watch?v=sjc7B0EBpRo&feature=autoplay&list= WL31AC547E6BB9F8E6&lf=bf_play&playnext=1 Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 21:52:03       Vladimír Menšík jako řidič městského autobusu Škoda RTO - 14 min film Tootti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3579 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 23:18:46       jeden vlek http://www.thebus.org/ Dandyzat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 10:36:49       Na rumunskom dopravnom fore /forum.transira.ro/sa objavili historicky hodnotne fotografie autobusov S-11 pochadzajuce pravdepodobne z dobovej tlace.V popiskoch je mnoho nepresnosti ale fotky su napriek niskej kvalite vcelku vzacne. Dandyzat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 10:47:35       Dandyzat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 10:57:22       Dandyzat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 10:59:34       Amogh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 14:02:08       paráááda noooo ale tak ten šestikvalt v netradičním lakování ... :-) www.skodahome.cz www.octaviaclub.cz www.vw-club.cz Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4349 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 17:23:48       Dandyzat: No, máš pravdu, niektoré sú nie úplne presné, ale tak fotky toho prototypu 1307 (neskôr prestavaného na prototyp 2040) sú super, rovnako netradičná 100ks, a ja osobne veľmi ďakujem za tú zvolenskú ŠD Za nič to nestojí.. Či sa pálenky napiješ, a či vody, aj tak sa vysíkaš... www.SPZ.unas.cz TMKL61060PM000019 - Karosa LC 757.1060 HD 12, BA-337JY, Slovak Lines Bratislava Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4189 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 00:04:10       Kolegovia ktorí máte ŠL-ky, mohli by ste sem dať fotku tiahla ktoré ide od motorovky k čerpadlu? Ide mi hlavne o to ako je to vyriešene na tom konci kde je motorovka, na našej ŠL to tiahlo nejaky expert ešte u predchadzajuceho majitela zlikvidoval a teraz si nie som isty či to mame dobre urobene, robil to sice mechnaik ale už nejaky ten čas prešiel odkedy robil na Škach. Okrem toho, odkedy tam je to tiahlo tak sa pravdepodobne nezatvára celkom klapka na mtorovke a nema taky účinok. Povedal by som, že bude problem v tom pieste ktorý ovláda klapku a nevyvynie dostatočnu silu na to aby potiahol cele tiahlo (cely kus, t.j. aj za čerpadlom smerom dopredu, keďže je to spojene) a tym padom sa nezatvori klapka. Môže mi niekto vyvratit / potvrdiť moju teóriu? Ďakujem. (Příspěvek byl editován uživatelem Peto5220.) Karosa ŠL 11 1312 - 1974 e-mail: peto5220@centrum.sk www.eselka.unas.cz Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12034 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 01:37:53       Já mám úplně ten samý problém, táhlo není seřízené, jsou tam navlečené jakési vymezovací podložky, klapka zavře skoro celá, ale nemá to tu sílu a jen si tak brble, účinek to má až u vyšších otáček. Myslím že Vojtik_rto to tady jednou ze svých zkušeností popisoval. Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Dandyzat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 07:46:01       Amogh: No tak ten sestikvalt ma tiez zobral.Snazil som sa prist na to aky je to rok. 1968 som vylucil jednak preto lebo ten pruh ma inak a jednak preto ze za nim stoji SM 11 a nie SM 16,5. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9472 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 08:59:59       Za měsíc tu máme "Vánoce". Poodhalí tu někteří, na co se máme těšit nebo to bude překvapení? VDL Futura - Coach of the Year 2012!!! VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! Vojtik_rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 15:26:39       Peto 5220: Takhle by táhlo mělo vypadat. Jedná se o kulatinu o průměru 6mm, na konci u čerpadla je konec ohnutý o 90° a prostrčen spodní páčkou na čerpadle a zajištěn podložkou a závlačkou. Na konci předlohové hřídele, co vede dolu na klapku končí kulatina závitem, je protažená jezdcem na páce předlohy a na závitu jsou dvě matice, které se po seřízení zatáhnou na kontra. Seřízení se provádí tak, že se táhlo čerpadla uvolní na konec závitu, pomocník stiskne a drží zhášecí tlačítko ( musí bejt nafoukanej vzduch ) a matka na táhle čerpadla se zašroubuje až na dotek jezdce. Pomocník pustí zhášecí tlačítko a pak se ještě asi cca o 2-3 otáčky matice dotáhne. Zlehka si to zajistíš kontramaticí, nastartuješ a zkusíš chcípnout. Pokud nechcípne, dotáhneš matice o jednu otáčku a zase zkusíš. Toto se opakuje, dokud motor spolehlivě nechcípne. Je opravdu ale potřeba dodržet co nejjemnější postupování, mezi pokusy, aby klapka opravdu zplna seděla, ale taky, aby se nevymlátilo kluzné ložisko spodní páčky vstřikovacího čerpadla, kde by pak vznikla neopravitelná vůle a únik oleje z čerpadla - za to čerpadlo to musí tahat opravdu jen tolik, kolik je potřeba na chcípnutí. To má potom samozřejmně vliv i na odskakování motorovky při brždění, páč když to za čerpadlo tahá moc, tak motorovka sice odskočí včas, ale než se páčka vrátí tak velký kus, tak motor zhasne. Po seřízení ještě pomocník sešlápne vepředu plný plyn a musíš zkontrolovat, jestli se při plném plynu neopírají matky o jezdec páky předlohové hřídele. Při správném seřízení, tam musí být vůle.