K-report
 

Archiv diskuse Metro a spol. do 13. 02. 2011  

Diskuse K-report » Archiv 2011 » Tramvaje a metro » Metro a spol. » Archiv diskuse Metro a spol. do 13. 02. 2011 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Slyda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 369
Registrován: 7-2007
Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 00:37:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z Céčka jsou nejponurejší asi Roztyly, ale s Florou se to nedá srovnat.
ZF axiomatika? SOR eliminace!
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2908
Registrován: 8-2003

Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 21:37:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kasme:

jezdila v oběhu 1 místo sv.čísel 4131-4132 bo 4107-4108 je na tento týden psaná jako záloha....
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou

Sirka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 101
Registrován: 9-2007
Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 22:11:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ronnie: V blízkosti toho nového vestibulu je světla o dost víc, ale Stodůlky jsou celkově pořád temné. Dneska jsem byl na Floře a jediný, z čeho jsem měl dobrej pocit, byl eskalátorový tunel, ten se od mé poslední návštěvy imho trochu prosvětlil, ale ten zbytek... Jasný, má to něco do sebe, ale je to prostě ponuré.
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Fandaprudič
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1718
Registrován: 3-2009
Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 10:16:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Někde jsem četl, že to snad má být účel, aby ražené stanice na áčku působily tajemně. Mrzí mě, že většina z těchto stanic má už nové osvětlení. Jinonice jsou opravdu hnusnou a zanedbanou stanicí. Kobylisy mi naopak příjdou docela zralé ...
Rajská zahrada je dle mého názoru nejhezčí stanicí v pražském metru.
Proč je ale Černý Most v takovém stavu po 13 letech ?
Mami, nikdy na tebe nezapomenu ...
Hnidopich
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 6-2004
Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 12:15:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Proč je ale Černý Most v takovém stavu po 13 letech?

Černý Most vypadal docela špatně docela rychle.
Mceza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 130
Registrován: 6-2010

Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 12:33:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rajská zahrada je dle mého názoru nejhezčí stanicí v pražském metru.

To je celkem čekané, když vyrála v roce 1999 (to je to už tak dávno?) cenu Stavba roku :-)
Fandaprudič
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1723
Registrován: 3-2009
Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 12:50:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Černý Most působí dojmem mnohaleté zanedbané stanice, ale co za tak žalostný stav může ? Nekvalitní stavba a šmelina ? Ani bych se nedivil.

Rajská zahrada to dostaa v 99 ? Na štítku jsem četl 98 ...
Mami, nikdy na tebe nezapomenu ...
Ústečák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1434
Registrován: 3-2004

Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 14:21:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě k raženým na áčku - je to vážně otázka vkusu každého jednotlivce. Osobně mám právě tyhle stanice nejradši, nejvíce ty s původním osvětlením. Naopak se mi nelíbí hloubené na céčku. Ale takhle by se tu dalo plácat jak dlouho, každému se líbí něco jiného.
Slovan!
Mceza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 131
Registrován: 6-2010

Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 14:27:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fandaprudič: Postavena 98, oceněna 99 (Zdroj: wiki)
Ronnie
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 52
Registrován: 9-2008

Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 19:57:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kasme:

jezdila v oběhu 1 místo sv.čísel 4131-4132 bo 4107-4108 je na tento týden psaná jako záloha....

2NIN: 41017-4108 Viděna 19:50 Muzeum :_)
Fiqwert
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 322
Registrován: 5-2010

Odesláno Středa, 02. února 2011 - 19:30:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nové Metro z Ruska, v kterém vidí Vagonmash možnost exportu.Musím říct, že z těch pár obrázků to nevypadá o nic moc hůř než ty modernizace na Áčku a Béčku, dokonce to má i monitorovací kamerový systém.

http://www.vagonmash.ru/en_products-2-4.htm
Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých...
Slyda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 371
Registrován: 7-2007
Odesláno Středa, 02. února 2011 - 21:47:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trochu mi to připomíná 6Mt. Ten projekt je už nadobro opuštěn?
ZF axiomatika? SOR eliminace!
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 304
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 02. února 2011 - 22:05:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Až na to, že je to výrobek Škody...

http://www.skoda.cz/cs/reseni/produkty/metro/metro-petrohrad/


eidt: Nejspíš to z 6Mt bude vycházet

(Příspěvek byl editován uživatelem Hhoonnzzaa.)
Winter
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 212
Registrován: 1-2007

Odesláno Středa, 02. února 2011 - 23:49:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hhoonnzzaa: Není to výrobek Škody, ta dodala pouze výzbroj.
Vyrábět se bude v závodě ZAO Vagonmaš u Petrohradu (nikoliv Mitišči) a jmenuje se to 81-556.

Mitiščinský metrovagonmaš zase zkouší nástupce legendární 81-71 a sice novou 81-760
http://www.metrowagonmash.ru/big/81-760b.jpg
14 TrM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.138.68
Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 14:43:28    Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý den,
mohl by mi prosím někdo potvrdit následující informace?
- v roce 2009 bylo dodáno celkem 5 jednotek metra M1
- vozy M1 byly vyváženy rovněž do Venezuely (Maracaibo), byl to jediný zahraniční úspěch, že? kolik jednotek a v jakém roce byly dodány?
- očekává Praha nákup nových vozů?
- kolik jednotek M1 bylo celkem do Prahy dodáno? předem děkuji za odpovědi
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2912
Registrován: 8-2003

Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 12:34:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ronnie:
v úterý to byl oběh 21 dnes je to oběh 24 a to je hájovská záloha
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou

Jirka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 231
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 18:53:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

14 TrM:
- ano v roce 2009 bylo dodáno pět souprav M1 z definitivně poslední, čtvrté série. Přesněji spíš vyrobeno, protože vzhledem k uzavření SKV a dalším okolnostem byly nedokončené a dodělávaly se postupně v depu Kačerov a ani dnes ještě nesjou všechny v provozu.
- bylo vyrobeno 7 třívozových souprav M1 pro Maracaibo. Jinam vyvezeny nebyly. Jeslti to bylo 2006 nebo 2007 jsem už tak nějak vypustil z hlavy
- kdo ví, M1 to určitě nebudou, V.A je zatím pokryto 81.71M a objevují se úvahy o jejich remodernizaci. Určitě bude potřeba nových souprav na D
- Celkem bylo vyrobeno 53 souprav M1 pro Prahu ve čtyřech sériích (22, 20, 6 a 5)

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka.)
Jirka.
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2918
Registrován: 8-2003

Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 19:06:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jirka:
- ano v roce 2009 bylo dodáno pět souprav M1 z definitivně poslední, čtvrté série. Přesněji spíš vyrobeno, protože vzhledem k uzavření SKV a dalším okolnostem byly nedokončené a dodělávaly se postupně v depu Kačerov a ani dnes ještě nesjou všechny v provozu.

resp. v provozu je pouze jedna sv.a to čísel 4199-4300 a to pořád ve stádiu "zkušební provoz"
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou

Jirka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 232
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 20:29:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nin: Papíry už mají/budou mít tři, zbylé dvě budou čekat na zprovoznění ZT DH.
Jirka.
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2919
Registrován: 8-2003

Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 21:16:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ano mají/budou mít, ty dvě čekají na ZT DH -> čekají na zk.PA 135......
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou

Drak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 10-2002
Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 21:21:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ZT na DK nefunguje?
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2920
Registrován: 8-2003

Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 21:56:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drak:

funguje.......
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou

Drak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 10-2002
Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 22:33:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A proč se neprkénkuje tam?
3xhonzík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 302
Registrován: 4-2010
Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 23:12:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jen bude škoda, že pokud se nepostaví metro do Hostivaře přes Zahradní město, tak budeme mít IA, IIA, IIIA, ale IVA nám bude chybět a bude tam díra do VA.
Malydivoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 331
Registrován: 12-2004

Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 00:44:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.youtube.com/watch?v=q8lJnKT5LwI a http://www.youtube.com/watch?v=M0uZH8PkCMo
Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 318
Registrován: 6-2006

Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 11:27:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drak:
Na ZT DH je plnohodnotná zkušební verze PA 135, kdežto na ZT DK jsou jenom základní funkce.
Stránky o MHD v ČR
Masinka
Administrátor

Číslo příspěvku: 6177
Registrován: 6-2002

Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 14:03:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neznáte někdo bližší podrobnosti ke krytu (dnes TC-1 OSM) na Klárově, resp. k jeho údajné souvislosti s metrem? Že to bylo v padesátkách postaveno jako stanice metra už jsem slyšel vícekrát, ale nepovažoval jsem to víc než za pěknou legendu... Tady v tom článku je alespoň jedna fotka.
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2475
Registrován: 4-2003
Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 14:35:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak já se také zeptám: Jaký účel měla mít čtvrtá kolej na Pražského Povstání? Tedy krom jejího skutečného využití coby odstavné koleje pro dvě soupravy metra? Neměla pokračovat někam dál?
Iiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2079
Registrován: 5-2002
Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 15:04:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Někdy se snad uvažovalo o spojce na trasu D. Jenže ta se v době stavby C ještě neplánovala, uvažovalo se o větvení na Pankráci, kde je snad také nějaká stavební příprava v tunelech za stanicí (směrem na Budějickou). Snad to někdo znalejší doplní.
Ferri_brodge
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2009
Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 15:26:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Masinka: Kdysi jsem o tom psal seminárku do školy, zkusím ji dohledat. Z toho, co si pamatuji (a možná to bude kontaminováno i nepravdivými informacemi) se mělo jednat o testování tunelářksých technologií, které měly v budoucnu posloužit pro výstavbu podzemní dráhy. V době výstavby I.A. se dokonce uvažovalo, že se Klárov napojí na trať, nakonec se postavila stanice hned vedle.
Jinak prostor stanice Klárov má být co do objemu podobný jako jsou jednolodní Kobylisy.
Masinka
Administrátor

Číslo příspěvku: 6178
Registrován: 6-2002

Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 16:32:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky, to testování technologií zní celkem nejdůvěryhodněji. V žádném z historických plánů snad nebyla takto umístěná stanice a její případné využití jako "vládní stanice" mi připadá docela přitažené za vlasy.
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 319
Registrován: 6-2006

Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 16:56:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bram - na 4. kolej se vejde jenom jedna souprava.
Stránky o MHD v ČR
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 18:51:00    Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý den, též bych se zeptal na jednu věc.

http://www.metroweb.cz/metro/mapy/metro-sit-v.gif

Nádraží Holešovice, Háje, Smíchovské nádraží, Dejvická, Budějovická...<- všechny tyto stanice mají odstavné či spojovací koleje vedeny uprostřed mezi těmi hlavními.
Z jakého důvodu je u stanice Strašnická použito opačné řešení, kdy odstavné koleje jsou na bocích a hlavní uprostřed?
Masinka
Administrátor

Číslo příspěvku: 6179
Registrován: 6-2002

Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 19:22:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavel Večeřa:
Na Strašnické je situace podobná Kačerovu, tj. obratové koleje pokračují do depa a přímé koleje směřují do dalšího úseku trasy. Historie tomu tak chtěla, že na kolejích do depa byly postupně dostavěny dvě stanice, zatímco uvažované pokračování ze Strašnické na Zahradní Město a do Hostivaře je v nedohlednu.
Drak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1008
Registrován: 10-2002
Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 00:34:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K větvení je za Pankrácí příprava - v 2.koleji je ve správném směru jízdy "D" do doprava a C přímo, v 2.koleji je proti správnému směru jízdy "D" přímo a C doleva. Pokud bude spojka na D, bude využita příprava v 2.koleji.
Nikdy jsem neslyšel o jiném využití 4.koleje na PP než k odstavování, ale stejně by mě zajímalo proč to udělali zrovna takto.
3xhonzík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 303
Registrován: 4-2010
Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 01:36:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jojo Za IIIA Želivského Strašnická se mělo stavět IVA do Hostivaře.
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 11:11:03    Odkaz na tento příspěvek  

Tak to porovnání s Kačerovem mi dosti pomohlo, teď je mi to vše jasné, dík.
Kasme
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 284
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 01:28:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

celkem zajímavá prezentace áčka do Motola
http://magistrat.praha-mesto.cz/85758_Stavba-prodlouzeni-trasy-me tra-A-pokracuje-podle-harmonogramu

obrázky vytažené z prezentace
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/metro/a/v/vizuali zace/1102/
Fotek je moc a většinou nejsou opopiskovány a roztříděny... Komu to vadí, ať se nekouká :-)
Navštivte také mestskyokruh.cz * kasme.cz * tunel Blanka - mo.ttnz.cz
Iiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2080
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 09. února 2011 - 14:25:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teďka koukám na ty barvy, to je definitivní? Já že sousední stanice Veleslavín a Petřiny budou mít stejný barevný řešení. To se zase něco povedlo.
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 312
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 09. února 2011 - 14:34:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak změny asi určitě budou. Když jsem viděl kdysy návrhy stanic Kobylisy a Ládví tak vypadaly na papíře o dost jinak než ve skutečnosti.

Já bych tam hlavně pozměnil starý informační systém za ten nový jak je na Karláku.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9563
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 12:11:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes v Právu článek z jakési prezentace DPP, kde zazněla důležitá věta: DPP zatím opustil myšlenku turniketů v metru.
Tím je situace uzavřena.
Pro vaše pobavení jsem vyhledal část diskuse z 25-30/6 loňského roku v diskusi Optimalizace LV...:
https://www.k-report.net/discus/messages/48/190833.html#POST1829816


(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Bagry, napaječe, metrolinky!!!
Azrael
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9
Registrován: 9-2010
Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 18:33:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě to tu asi nebylo,v provozu jezdí M1D čísel 4197-8.Včera a dnes oběh 31
Winter
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 217
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 22:28:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

4301-2 už taky.
Drak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 10-2002
Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 22:29:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ja nevím jestli to bylo dostatečně prezentováno, ale v akce "turnikety" se týkala změny celého odbavovacího sytému v PID. Tedy např. konec placení přesně odpočítanými mincemi v automatech, konec dlouhého tisknutí lístků jehličkovými tiskárnami, možnost užívání elektronické jednotlivé jízdenky atd.
Azrael
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10
Registrován: 9-2010
Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 05:28:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano 4301-2 jezdí od včera.Dnes obeh 34 dopoledne,odp. záloha.Souprava 4197-8 jezdí o den déle a dnes záloha.
Balik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 11-2002

Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 08:58:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Masinka & Klárov:
Pod Vámi avizovaným článkem z Deníku se 6.2.2011 objevila (mírně namachrovaná) reakce zjevně informovaného archiváře s iniciálami M.K. (Hádám, že by to mohl být zdejší železniční diskutér? Styl odpovídá...)
2koridor.websnadno.cz
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 09:26:21    Odkaz na tento příspěvek  

Lepší materiál na toto téma: http://agartha.cz/html/pruzkumy/praha/k_vlady/index.php
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2927
Registrován: 8-2003

Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 21:43:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Azrael -> Ještě to tu asi nebylo,v provozu jezdí M1D čísel 4197-8.Včera a dnes oběh 31......

v oběhu 17/31
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou

Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3214
Registrován: 3-2004

Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 00:16:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To M1D má trochu jiný zvuk měničů, než starší kusy? Předevčírem jsem něčím takovým s divným zvukem na Cčku jel...

Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
Kasme
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 285
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 02:03:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jj, je poznat na první poslech :-)
Fotek je moc a většinou nejsou opopiskovány a roztříděny... Komu to vadí, ať se nekouká :-)
Navštivte také mestskyokruh.cz * kasme.cz * tunel Blanka - mo.ttnz.cz
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 321
Registrován: 6-2006

Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 10:17:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

M1D má celou novou elektrovýzbroj. Podle dřívějších vyjádření Siemensu by se tato elektrovýzbroj měla postupně dosazovat i na starší soupravy M1.
Stránky o MHD v ČR
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 11:53:27    Odkaz na tento příspěvek  

Hlavně mají plynulejší rozjezdy a brždění, takže se v nich dá úžasně jezdit bez držení, skoro jako na tom létajícím prkně z filmu Návrat do Budoucnosti xD
Slimman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 17:55:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavel Večeřa: Hlavně mají plynulejší rozjezdy a brždění, takže se v nich dá úžasně jezdit bez držení
To snad pořád jde i ve starších sériích M1. Je fakt, že u některých je už časem znát nástup mech. brzdy a trochu to škubne.
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 18:43:53    Odkaz na tento příspěvek  

Tak to bude asi tím stářím. Ty předchozí jsou prostě pssssst (naklápění), škub (rozjezd), bzzzzzzz (měniče), jízda, bzzzzzz (měniče), škub (brzda) skříííp a stojíme. Rozjezd těch nových je prostě poezie.
Martan2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 120
Registrován: 11-2010

Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 19:40:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky už jsem s M1D jel. Ten zvuk nové výzbroje mi přijde o tost lepší, než to pronikavé pískání klasických M1.
Podle dřívějších vyjádření Siemensu by se tato elektrovýzbroj měla postupně dosazovat i na starší soupravy M1.
A to znamená, že za pár let budou všechny soupravy modernizovány na M1D? Už se o tom nějak rozhodlo?
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 686
Registrován: 10-2008

Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 20:51:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vojín Kotas, mám dotaz:

V 70. - 80. letech se pro trasu B místo depa ve Zličíně plánovalo depo v Jinonicích. Zachovaly se nějaké plány, jak to depo mělo konkrétně vypadat, jak mělo být napojeno na metro i železnici, a kdy byla tato myšlenka opuštěna?
1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní.
2. Si non confectus non reficiat.
3. Ropid je prokletím pražské MHD.

Drak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 10-2002
Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 01:10:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedinou zmínku o depu jsem viděl tady http://www.metroweb.cz/metro/stanice/linka_b/3B.htm . V tý brožuře jsou jenom popisy a obrázky současného řešení.
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3576
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 08:50:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  



I originál je dost nečitelný a ještě byl dlouhý na publikování.

Zdroj: Pražské metro
Vydal: Státní ústav dopravního projektování Praha
(rok? je tam fotka Nuselského mostu a uvádí plánované vozy z ČKD Tatra a pohyblivé chodníky od firmy švédské Sandvik)
Masinka
Administrátor

Číslo příspěvku: 6195
Registrován: 6-2002

Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 10:35:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Parádní obrázek, takže to mělo bejt doslova nalepený na jinonický nádraží. Zemní práce by byly docela mohutný. Zaujaly mě ty dva kusé tunely v pravém horním rohu, to je předpokládám zárodek napojení depa směrem k Butovicům, o kterém se taky mluvilo.
Iiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2083
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 14:49:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Masinka: Nejsou to jenom výtažné koleje, jako jsou ve stávajících depech?