Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 10. 10. 2011

Autor Příspěvek Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 18:40:20       Vážení přátelé, opět si vás dovoluji seznámit se svou úvahou na malé domácí kolejiště. Jedná se o menší přednádraží s pobočným depem. Trochu jsem ji oproti původnímu návrhu přepracoval a bral při tom ohled na připomínky některých z vás. Ocenil bych vaše případné připomínky. vojtas Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.137.152 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 18:45:59       No,já bych měl jenom to,že před nádražím lokálky by měl nacházet buď strážní domek,nebo nějaká pidibudova,už jen proto,že ve většině takto řešených stanic se skutečně nacházela,aby za císaře pána viděli na to,co se děje na lokálce-RZZ a detekce obsazení tehdy neexistovala :D Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 18:46:57       Pavel23: Prosím Tě, podle fotek usuzuji, že pomocí přepínačů ovládáš volbu jízdní cesty a ne výhybky samostatně. Nebo se pletu? Jinak to máš moc pěkné. S těma diodama je moc hezky vidět, kam je postaveno. Josef xTom Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.57.182 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 19:18:38       Pavel 23: Není dobře vidět jak máš spojený vodiče, ale jestli je máš jen zamotaný do sebe tak to rači zruš a spoj to svorkovnicema. V tomhle pak hledat studený spoje je na cvokárnu. Jinak ovládací pultíky vypadají moc dobře. milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 20:20:56       adJozka001: Když už obloukovou stanici,tak zvětší poloměr oblouku staničních kolejí a to tím,že ubereš 2/3 z navazujících přímých kolejí i více jestli to půjde.Pravé zhlaví horní.Na tak malou stanici nepotřebuješ zdvojene zhlaví.Je třeba jen ty výhybky vyskládat jak jsem je naznačil.Je to bohužel kreslené od ruky. No,lokomotivní depo na můj vkus příliš velké,ale budiž.Spodní napojení LD bych ponechal. adPavel23: Tebe,lépe ani komentovat nebudu.Dle zjištění od tvých kolegů,jak jsi paličak,jsem to u tebe předem vzdal. Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 20:32:00       xTom: studeňáky nedělám, vodiče motám hákama do sebe a pak kalafunu a cínem prolejt, pak zapáskovat proti zkratu...pak je to stáhlé do svazku...ono ty telefoní kabely mají v bužírce 8-10 vodičů, dle tipu, není nutné se bát...když něco časem třeba vynechá, natáhnu kabel úplně znova, ale zatím mi vždy vše fachalo celou existenci Jinak dík a tvá el.trakce je prima, ujistím se, to vše krom kýna je tvá práce ?? Jozka001: no obojí, přepínač je dán do polohy cesty tak, aby bylo jasné kam má jet, některé vexle jsou zdvojené ( kříž má vždy jistou návaznost na další v pořadí vexly ), nebo dvojté galvanické honím jen 1 přepínačem, 4 serva ráz šup, takže počet přepínačů je pak menší, než počet serv...ty černé 2,,směráky,, říkají zda má jet vlak doleva, či doprava, nezávazně na dvoukolejce a nádraží...prostě než člověk rozjezdí nádraží dle ,,mého,, gusta, je to doba, protože začátky jsou jen všude samé izoláky Plán je, takto prosvítit všechny pulty, 2 x pro hl.stanici, 1 x lokálka a 1 x skryťák Škoda toho pozadí, nalepil jsem a pak jsem musel desku ohnout do úhle a udělalo mi to bublinu asi to uříznu...? Moje TT Video : Zde Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 20:34:11       milan ferdián: tak mě nekomentuj a já žádný kolegáče nemám..... Moje TT Video : Zde kocur_82 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.98.128.226 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 20:48:52       Pavel 23: ake serva pouzivate ako prestavniky vyhybiek? Ak sa da dajte nejaky odkaz. Taktiez Vas poprosim o nejaku schemu ako su zapojene, pripadne vysvetlenie... Dakujem... Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 20:54:53       kocur_82: jde o klasické Tillig servo, které má na krámě každý dobrý prodejce skladem zapojení je opravdu různé dle využití na co má být, pohon pro EW1, 2 ?? paralelní zapojení, nebo postupné jedno za druhým...možnosti jsou ! V balení serva je návod co kam zapojit, ale základ je červený zem, žlutý a růžový jsou rovně a do odbočky... Moje TT Video : Zde igino Neregistrovaný host Odeslán z: 194.1.230.79 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 21:04:02       Tu nejde o servo, ale o elektromotorický prestavník. Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 07:49:47       Vojtas: Opomněl jsem k pravému zhlaví namalovat stavědlovou věž a k levému stavědlový domek. Volnost kolejí budou samozřejmě zjišťovat signalisté a výpravčí ve svých obvodech odpovědnosti. Rád bych měl na kolejišti mechanická návěstidla, tak stavědla určitě budou Milan Ferdián: Díky za připomínku. Vzhledem k volnému prostoru mezi točnou a dopravní kolejí větší poloměr oblouků, při přesunutí zbrojení naftou, určitě můžu použít. Vzhledem k zamýšlené práci ve stanici se domnívám, že pravé zhlaví je zdvojeno správně - možnost posunu, nebo jízdy z/do depa bez vlivu na jízdy vlaků mi přijde jako výhoda. Z vlastní zkušenosti vím jaké to je, když Ti seberou výhybku s tím, že ji určitě nebudeš potřebovat Co se depa týká, tak mi čtyři stání nepřijdou jako velké depo. Má představa je pobočné depo, kde zbrojí přepřahající lokomotivy parní a motorové trakce a kde má stání pára/motor z lokálky a místní záloha, plus nějaká lokoška co se zrovna nevešla do hlavního depa. Co se velikosti nádraží týká, tak ano, je to pouze malé, delme tomu "pravé" přednádraží s odbočnou lokální tratí. Osobní zastavující vlaky využívají pro svou jízdu pouze kolej u výpravní budovy. Ostatní koleje jsou uvažovány pro přepřahání nákladních vlaků na styku dvou drah, respektive těch vlaků, které nejde/nešlo přepřáhnout v hlavní stanici. Lokomotiva odstoupí, cestou přes depo dozbrojí a pak zapřáhne vlak opačného směru. Do toho sem, tam přijede manipulák a obslouží vlečky a skladiště. Dvakrát denně také obslouží vlečky a skladiště koncové stanice lokální trati. Ano, vzhledem k tomu, že na obsluhu budu sám, tedy než trošku dorostou děti, tak se ve stanici zdá všechno přemrštěné. Na model tedy určitě ano, jak jsem ale již několikrát uvedl výše, tak nemám zájem vybudovat model, na to naprosto nemám, ale domácí kolejiště na hraní a odreagování od práce. Nechci však aby to byl naprostý a totální nesmysl a třeba Vendyho poznámka o absenci nějaké vlečky mě vedla k přepracování původního návrhu. Ty máš zase dobrý postřeh ohledně většího poloměru oblouků - nechtěl jsem je dělat větší, protože se musí dělat flexi a to se mi moc nechtělo Člověk si tady protříbí myšlenky, ujasní si koncepci a pobere poznámky, podněty a připomínky, na které by sám třeba nepřišel. Ještě jednou díky moc. Josef Mdes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 09:27:23       Další vznikající nádraží které bude v prodeji asi konec listopadu. Lubomír Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 09:28:19       Jozka: Milanova poznámka o velikosti poloměru staničních kolejí je víc než na místě. Tohle úplně bije do očí. Raději bych se vzdal točny, nebo ji přehodil s výpravní budovou, než toto řešení. http://kubickaparabola.wz.cz/ Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 11:13:03       Lubomír: Však jsem také na Milanovu připomínku reagoval kladně. Budu však muset zvolit nějaký vhodný kompromis. Plánoval jsem použít vnitřní oblouk R310. Když použiji R396, tak mi v pravo zbyde G2 a nejspíš zde tedy nebudu moci pomocí odpojovače odvěšovat HV. Při použití R353 nebude výsledný efekt o mnoho lepší než při použití R310, ale budu mít o 43mm delší kolej a odpojovač již nejspíš půjde použít. Nehledě na fakt, že na vjezdovém zhlaví je oblouk R310 - větší se sem zkrátka nevejde :-( Ještě jednou si dovolím připomenout, že nestavím model (na to naprosto nemám kapacity a dle dostupné literatury nemohou pocházet modeláři z toho světa, soudě podle toho co bych měl všechno udělat podle toho co píší třeba v ŽM a Malé železnici, přesto jejich práci bezmezně obdivuji a neustále nevycházím z údivu, co vše se dá na modelu udělat), ale domací "hračkové" kolejiště pro radost z jízdy vlaků, posunu, práce v depu, atp. Přesto však oceňuji všechny připomínky, které pomohou vylepšit možnosti a v rámci daného prostoru i vzhled Děkuji za pochopení. Josef Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 11:21:32       jozka...neboj. jak to začneš dávat na rám, tak půjde plánek bokem a začneš improvizovat. každopádně se těším na první fotky ze stavby já to na své modulovce taky potom házel jak mi to vycházelo. hlavně jsem dával co díl to jeden kus koleje Kolejnice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 11:47:04       Tak teď jsem viděl plány SerJožky001 (LIVE) a musím uznat že to měl aspoň pěkně namalované Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 11:51:28       Rex: Díky za podporu. A co se týká fotek, tak mám doma asi 6-7 set fotek ze stavby hánulkového kolejiště. Nejlepší jsou ale ty poslední, když jsem ji (hánulkovou milenku) kuchal přímočarou pilou. Byl to divnej pocit. Člověk to roky staví a rozřeže to za pár hodin Jinak koleje nemám ani pořádně změřené. Sice jsem to maloval za použití šablonky, ale budu si to nejspíš muset "nasucho" vyzkoušet. Josef Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 11:53:41       každopádně bych šel určitě do fleximetrů. čím míň spojení, tím líp, lepší jízda atd atd. o vozovém parku si už uvažoval??? jak by napsali zdejší více znalí kluci...epocha, trakce atd... nebo povalíš co obchod dá Schotek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2011 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 12:09:31       jozka: Určitě doporučuji flexi kolejivo, jsem s ním spokojen. Své kolejiště jsem si namaloval, vytiskl 1:1 a pak zjistil, že mají výhybky trochu jiné úhly než v katalogu (zejména obloukové), takže jsem nakonec vzal staré plechové kolejivo, poskládal si to v reálu tak, aby to vycházelo jak jsem chtěl a postupně jsem umísťoval výhybky a mezi ně flexi koleje. To vyzkoušení pomohlo víc než všechny obrázky Koleje jsem zkušebně fixoval špendlíkama a následně jsem vedle pražců zatloukl maličké hřebíčky (nejsou ani vidět). Nelepil jsem to k podkladu, jen po cca 20 cm přichytil příchytkami Tillig . Až se dostanu (jestli někdy) na štěrkování, schovají se příchytky i hřebíčky do šterku - do té doby mám šanci snadno něco upravit. Pokud by byl zájem, mohu poslat nějaké obrázky, jak jsem řešil drobnou úpravou pražců přívod proudu (aby nebyl drátek vidět, ale dobře držel) a jak jde řešit přerušení koleje bez nákupu originálních přerušovacích kolejí. Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 12:13:37       jozka jde do digitálu. nebude potřebovat přerušovací koleje teda aspoň doufám, dle toho co psal Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 12:19:32       Jozka001: Stačí kliknout na tenhle odkaz http://lokopin.wz.cz/body.htm a tam se dá stáhnout geometrie kolejiva v 1:1.. Ty šablony jsou pod datem 27.01.2007.... tak že sosnout a můžeš měřit,testovat apod. Schotek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2011 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 15:18:23       Wendy: To je to, co jsem také používal a narazil Možná mám nějaké nepovedené výhybky, ale přihnout nešly. U IBW je na výkresu vnější oblouk 631, vnitřní 310, ale při kontrole mi vyšel vnější oblouk asi 820 a vnitřní byl také větší Obdobně u ostatních typů výhybek, takže jsem rád, že mám flexi koleje, že jsem mohl udělat plynulý přechod mezi obloukem výhybky a obloukem trati. Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 16:27:45       Schotek: Aha ,vidíš to jsem nějak nekontroloval.Je fakt že já to stavěl čistě jen pro oko jak bude vypadat stanice,širou trať jsem nedělal. Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 17:13:01       Díky všem za podněty Uvažoval jsem o tom, že si koupím spoustu kratších kolejí a budu zkoušet, jak to vyjde. Přiznám se, že řezání flexi kolejí mě moc nebaví. Raději složím kousek koleje z více segmentů. No, možná zkusím samostatné pražce a prostrčím jimi brunýrované pruty. Stavebnice výhybek určitě používat nebudu. Co se epochy týče, tak v tom jsem tedy naprostý nemodelář. Nějak nemám problém s tím, když na lokálce jezdí říšská dráha a na hlavní trati duní catr v brejlovci (tedy spíš brumlá). Zkrátka, koupím si to co bude k dostání a co se mi bude líbit. Doufám, že se pro to nikdo nebude pohoršovat. Ano, určitě použiji digitál. Jak už jsem psal, ovládání vlaků a půjde-li to tak i odpojovačů pomocí digitálu a ovládání výměn nejspíš pouze pomocí páčkových dvoupolohových přepínačů. Wendy: Kolejivo jsem si už tady stáhnul, ale potřebuješ Corel a ten bohužel nemám, repektive mi asi za pět dní vyprší free licence. Já si raději na koleje sahám, než to maluji. Uvidím ještě jak to udělám. Ještě jednou díky všem za podněty, atp. Josef Sey Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.34.116 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 19:29:42       Jozka, není to divný? Řezat flexi se ti nechce, ale navlékat samostatné pruty do pražců, což považuji za mnohem větší pakárnu, ano? Tak mi prosím tě pověz, kdo ty pruty a pásy pražců bude za tebe krátit na potřebnou délku? Sey. Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 19:52:49       Přátelé, toto už je k zamyšlení Třeba to bude někomu inspirací co vše lze s elektronikou udělat.. Základem na L zhlaví jsou tyto podměty: 3 trafa ( 1,2kolej+depo, 3-9kolej hlavní trafo a zvlášť 10 posunovací kolej ). Bohužel při přejíždění z trafa na trafo loko na chvilku zrychluje..toto jsem chtěl omezit...takže vzniknul velký přepínač s kontrolou 2 žlutých velkých LED. Chci se podělit, co to vlastně dokáže... Poloha doprava - L zhlaví je napájené hlavním trafem a je ovládané směrovým černým přepínačem, doleva, doprava... Poloha střed - L zhlaví je napájené hlavním trafem, ale je to pozice Posun I. Při poloze směrové páky ven z nádraží loko zastaví za ranžírem ( za posledním vexlákem ), mohu ji posunout i dále ven držením malého modrého spínače..při přepnutí směru do nádraží vlak jede, není třeba nic jiného mačkat.. Poloha doleva - ta mě nejvíc baví, zapne se tím relé, na L zhlaví se vypne napětí z hl.trafa a přepne na trafo z 10 koleje posunovací, toto trafo je myěleno malé ( do ruky ) takže bez vlivu směrového přepínače vlak jede na trafu v úseku až do místa konec posunové cesty ( může až před vjezd.návěstidlo ) Dalo mi to celý den, ale funguje to a je to radost... Ledky kontrol vexláků nejsou všechny zapojeny... Moje TT Video : Zde Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 20:03:05       Jozka001: Kup modelářskou brusku+řeznej kotouček a je to hračka Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 20:29:24       Sey: Nejspíš to asi bude tím, že se samotnými pražci a pruty nemám žádnou zkušenost. Naivně jsem se domníval, že položím výhybky a pak k nim položím flexi pražce a následně protáhnu pruty. A na konci u další výhybky přeříznu dvě kolejnice. Flexi znám jenom od Fleischmanna a ty zpracovávat byl opruz. Ale jak to všechno nakonec bude se rozhodnu až se pořádně seznámím se všemi možnostmi, které Tillig nabízí. Zatím však v žádném krámku neměli všechno kolejivo. Rovněž bych také potřeboval poradit jak koleje nejlépe řezat. Mám na to upravený pilnik, ale tím to také zrovna moc nejde. Josef Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 20:40:21       Wendy: díky, to zkusím. Jen doufám, že to nebude dražší, než poskládat ty koleje z malých kousků Schotek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2011 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 21:16:04       Jozka001: Dražší by to být nemělo, rovná i oblouková kolej Tillig o délce 20cm je cca za 40 peněz, flexi Litomyský 80 cm za cca stovku, flexi Tillig je 64cm za cca 120. Hmm, to ten flexi Tillig vyjde cenově skoro na stejno Já koupil pár metrů zbytků Tilliga (výhodný výprodej) a pak 10 metrů Litomyského (ty se mi líbí víc) a není problém to kombinovat (tedy pokud nevadí jinak vypadající pražce). Co se zkracování týká, zkoušel jsem je řezat pilkou, pilníkem i kleštěmi. Hrany vždy vypadaly divně, takže jsem si udělal přípravek na doladění. Je to prkénko s rovným čelem a zářezem pro kolejnici (kolmý k tomu čelu). Pruty uříznu přibližně (samozřejmě delší), pak si fixem udělám přesnou značku, položím do přípravku a čelo prutu dobrousím šmirglem na prkénku. Čelo je pak pěkně rovné a kolmé. Nakonec strhnu hrany řezu nejjemnějším šmirglem. Ale možná se s tím moc babrám. Pro řezání a broušení stačí prut povytáhnout o pár pražců a pak vrátit zpátky. Navlékat celé pruty do pražců jsem si taky zkusil, ale nic moc. Stavebnici výhybky bych moc nedoporučoval, cenový rozdíl oproti zkompletované tu piplačku nevyváží. milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 21:20:08       adPavel23: Jsi psal,že žádné přátele a kolegy nemáš Co ti říká systém "Strojvedoucí",hmm ? eNkový motoráček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.138.68 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 21:40:33       Pánové,mám malou prosbu,nevíte někdo, jestli se v eNku vyrábí VT 135? Konkrétně typ,co je přiložen na obrázku. Předem děkuji. Sey Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.34.116 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 21:41:25       Jožko, jestli to spíše nebude chtít zanechat teorií a začít se zabývat nějakou praxí, pokud jsi ji nestačil nabrat v H0 tak si do začátku na vyzkoušení sežeň tohle http://vytopna.hekttor.biz/view.php?cisloclanku=2008100001 a k tomu jednu flexi kolej třeba tady http://www.litomysky.cz/TTkolceny.htm , uvidíš co se s tím dá vykouzlit. xTom Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.57.182 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 06:52:11       Pavel 23: Něco je od Kuehn, něco je od kolegy co už je nedodělal (začal dělat HO) takže nedodělky sem si vzal a dodělával,pár kousků je i jeho dílo. Některý sem dělal i já sám. Takže směska no. Zhruba tak je to i s motorama a 2 provozní páry sou od pana Tilliga. Třeba na te 555 sem dělal černej pojezd, rozebrat a složit to byl porod. Patina na pár vozech. Tu 716 sem uoravil z DB verze a ještě chybí nějaký popisy (v době focení) teď už je hotová. No a na té plechovce sem dělal hezčí masky podvozků. Vznikl jeden vzor a podle toho se nechalo odlít víc kusů na další mašiny. Jezdí to na pojezdu od kuehn, ještě sem tam dělal osvětlení a dodal pár detailů. xTom Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.57.182 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 07:04:44       pro schotek: Uplně nejlíp je řezat glajse nějakou vrtačkou nebo jak se tomu přesně řiká co má regulaci otáček. K tomu řezací kotouče od Proxon a řeže se to samo. Ještě lepší je vrtajda od proxona, ale ta už je za jinou cenu. Já měl obyčejnou cca za 800,- a šlo to taky. Tím to řízneš přesně kde potřebuješ a nemusíš nic dobrušovat na koncích. Výhybek ze stavebnic bych se nebál. Já je dělal skoro všechny a už ta první se mi povedla. Z těch 300 vyhybek co už sem postavil (některý pro mě, jiný pro kamarády) sem sprasil asi tak možná 5. Vyšlo to o půlku levnějc než hotová. Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 07:37:04       milan ferdián: celkem nechápu co těma poznámkama sleduješ, nebo chceš docílit... Strojvedoucích znám spousty a vycházím s každým, pokud to je narážka na to, že vlak zastaví sám při prostřední poloze přepínače ( poloha Posun I. ), tak nevím co by bylo na tom zlého, já hlavní trafo FZ1 mám vytočené vždy do určité polohy a pak na něj vůbec už nešahám, volím směry páčkama a rychlost upravím pak poťákem na izoláku z ovladacího pultu....tak můžu i v analogu ovládat dané loko nezávazně na sobě směrem, rychlostí, zrychlením, atd...do digi nejdu, stálo by mě to 100 hadrů a ty fakt nemám... Pokud jsem ti trnem v oku, tak mi řekni alespoň proč... Moje TT Video : Zde milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 10:28:45       adPavel23: Ani náhodou,respektuji tvé právo a svobodnou volbu,ale rýpnout si do tebe musím,aby jsi neusnul na vavřínech.Mé poznámky nejsou ve stylu,myšleno něco zlého vůči tobě. System "strojvedoucí" je založen na analogovém zapojení.U mezilehlé stanice na jednokolejné trati jsou základem tři trafa FZ1.Levé a pravé trafo jsou traťové a prostřední trafo je pro staniční posun.U dvojkolejné by musely být pět traf,ale bohatě by měly stačit i ty tři.Je to totožné s tvým systémem,jen se liší v tom,že daná lokomotiva se pohybuje jen jedním daným trafem po celou dobu dané jízdy a tam kde potřebuješ ve stanici.Samozřejmě si potom soupravu zapneš dle potřeby buď levým nebo pravým traťovým trafem. Uvedu příklad,co jsem viděl u tebe na videu.Nastavím si kolejové úseky ,tam kde potřebuji přistavit lokomotivu.Jelikož jde jen o posun,použiju staniční trafo.Lokomotiva vyjíždí z rotundy přes točnu na dopravní kolej,pravé zhlaví a zpět si najede na danou nákladní soupravu.To vše se ovládá tímto staničním trafem.Můžeš plynule ovládat jízdu lokomotivy.Zprava přijíždí osobní vlak ,který je veden až do stanice pravým traťovým trafem.V případě průjezdu stanice,například rychlíku,použiji stejné totožné pravé traťové trafo.No až ve smyčce přepnu na levé traťové trafo. Dost mě mrzí,že i ty jsi použil opět surovou dřevotřísku,jako podklad.Škoda.Samozřejmě že napojení lokomotivného depa je také dost diskutabilní.Kdyby jsi jej napojil samostatným odvratem přes levé zhlaví,bylo by to lepší,ale již se stalo.Já vím ,co napíšeš,po bitvě je každý generálem a je to tvé kolejiště. Asi tak na vysvětlenou. milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 10:36:35       Abych jen nekecal,hodím ti zde skicu,jak upravit lokomotivní depo,aniž by jsi musel posunovat točnu s rotundou. milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 13:39:04       adPavel23: Slíbena úprava. Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 14:55:03       milan ferdián: tak to jó no systém "Strojvedoucí" sice neznám, ale asi určitě pracuji na podobném principu...ale u toho dle tebe, kde mi přejede vlak v hl.st. z tafa na trafo ?? Nebo to je 3 trafa na ráz, kde jen vždy jedno logicky mohu zapnout ? Spíše by chtělo otestovat, zda loko nebudou zrychlovat při použití izoláku nejdříve jedna kolej - řez, až po délce nejdelší loko druhá kolej - řez, tím by nikdy nešlo do kolejí ráz +- a +-, ale +- a např. +, otázka je, zda to pomůže ?? nevím.....! Ten nápad s vjezdem do depa je primovej ! problém je, už mám čtrtlou ovlada.desku, štěrkované koleje, navíc + 4 další neplánované vexle ( to je se servem a EW2 cena + min 2.500 Kč ). A já mám právě zvlášť trafo na 1a2k.a celé depo + až na P zhlaví 1 výtažná, to vše je pro odstoupení z lokálky, příprava vozů Btn na lokálku, atd.. tou změnou bych zase přejížděl trafo/trafo, + rušení vážně dost často vlakové cesty lokálky...ale to zbrojení bude tak nějak hodně dle tvého plánku, tak bylo i myšleno..takže ti Děkuji Moje TT Video : Zde milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 15:11:40       adPavel23: Celý vtip je v tom,že nemusíš přejíždět z trafa na trafo.Navolíš pomocí přepínačů úseky (izolované),zapneš si trafo,které potřebuješ a jedeš.Toť vše.Další trafo si zvolíš při rozhodnutí,odjezd na širou trať (pravé nebo levé trafo) nebo posun+depo (staniční trafo). V digitálu by to bylo,vedeni lokomotivu fredem. Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 18:13:51       Pavel23: Malá železnice radí použít na styku dvou traf 24V žárovku, která svítí pokud je na trafech rozdílné napětí. Já jsem si kdysi v eNku plánoval napájení obvodů pomocí banánků zastrkovaných do zdířek. Každý úsek měl svůj banánek a na panelu pak byly tři zdířky různých barev náležející každá k jednomu trafu. Mohl jsem tak ovládat jedním trafem všechny úseky, nebo různými trafy různé úseky. To bylo v době, kdy se psalo o možnostech pulzní regulace jízdy vlaku a digitalizace naprosto nepřicházela v úvahu pro cenovou náročnost. Dneska bych už analog rozhodně pro ovládání jízd vlaků nepoužil. Jenže já nemám zatím ani jednu lokomotivu a digitalizovat třeba stovku strojů když nemáš kamaráda, který by Ti to udělal za "hubičku" to je opravdu rána. Ale ty možnosti ... Josef Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 23:30:43       Jožko, podívej se na postup Jirky Sládka. Tam to máš do detailů. Já jsem zas pro ovládání jízdy zvolil systém Ostramo - mám dva ovladače, každá kolej se dá připojit k 1-nic-2. Zhlaví má napájení té koleje, kam je postavená cesta. A případné kolize jsou ošetřeny odpojováním izolovaných úseků podle polohy přepínačů nebo výhybek. Ano, digitál tyto komplikace nevyžaduje. Vím o tom Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 02:31:54       Zlámalík: Já to uváděl jen jako další možnost. Jdu do digitálu, neb nejsem omezen třeba už hotovým kusem kolejiště, či spoustou analogových mašin. Omezuje mne jen má fantazie, prostor a peněženka Dneska večer jsem se krom jiného věnoval plánování skrytého kolejiště. Tak si dovolím dát do připomínkového řízení dva obrázky. Jedná se o levé a pravé zhlaví včetně traťových kolejí. Mezi levým zhlavím a hlavní stanicí je ve stoupání vložena vyhýbna. Jožka chlupac Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.27.160 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 09:25:12       xTom: zdravím, chtěl jsem se tě zeptat: k tomu Tvému příspěvku, kde je to famózní defilé eletrik https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2280472 - prostřední foto - ty loko ve třetí řadě zprava ke konci: Bobina, Hrbatá, Hrbatá SD, 123 XXX - jsou všechny z odlitku, nebo je třeba první a poslední jmenovaná předělaná z Bobiny (BTTB). Co mají za pohony - a i u ostatních mašin? Použil jsi někdy střeva z Bobibny (podvozky) ale v kombinaci s pětipólovými motory se setrvačníkem? -nebo používáš jenom tovární (asi Kühn)? Jozka001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 18:22:00       Dneska jsem vyrazil do svého oblíbeného obchůdku pro pilku, že přeříznu jednu flexi co mi doma zbyla od Fleischmanna, abych zjistil jak to půjde. Hezky jsem si popovídal a místo pilky si domu přinesl PC Rail 2810. Měl jsem asi hodinu času a hned jsem se vrhnul na menší projektováníčko. Avšak ouva, moje školní němčina je na úrovni kojence a uživatelské prostředí je silně nepřátelské. Nemáte prosím někdo zkušenosti s tímto prográmkem? Domníval jsem se, že je to něco podobného prográmku od Fleischmanna, ale trošku mě to zaskočilo. Věřím, že do něj nějak nakonec proniknu (už umím otáčet výhybkou ), ale přeci jenom pokud s tím už někdo dělal, tak by to mohlo být rychlejší. Jožka Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 14:01:44       dneska jsem vytáhnul tu svou dráhu na vyvětrání dcerám se to moc líbilo a tu je pár fotek...nejsem profi fotograf, ani profi modelář. mám to jenom pro zábavu a sem tam pro projetí mašin. Zejmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 15:36:07       Můj další projekt spočívá ve stavbě lok. 749 264-8 od Hekttora, dnes jsem jí konečně dolakoval a chystám se na lesklý lak. Přidávám taky jednu fotku a byl bych rád za případnou kritiku, co mám ještě nyní vylepšit, dokuď ještě není hotová. (O chybějících náraznících vím) Víc o stavbě naleznete na našem webu. www.lhotisazejmi.webnode.cz T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2453 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 15:57:05       Rex: ježíšmarjá ... No dcerám se teda nedivím, též jsem nadšen a když vidím tu "amatérskou" práci, tak fakt hluboká poklona Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 18:53:31       Zejmi Až na nátěr střechy dobré icq: 449359737 www.kolejistesumperk.wbs.cz Zejmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 19:04:34       Petrspk: Jsem si toho vědom ze střechy jsem měl největší obavy, když by mi někdo řekl alespoň přibližný odstín popř. ekvivalent byl bych moc rád, takhle je to moc tmavé. www.lhotisazejmi.webnode.cz Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 19:10:11       Zejmi Když zvolíš nějakou červenohnědou nebo kombinaci hnědé a rewelky SM331 tak by si to měl trefit icq: 449359737 www.kolejistesumperk.wbs.cz Zejmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 19:26:57       Petrspk: Tak nějak jsem na to šel i já. Na scalemodeldb.com jsem vyzkoušel vzít barvu a vylezla mi nejlépe hněď čokoládová. Když jsem koukal na vzorník ta by i odpovídala tak ještě zkusím jí. Nebo něco lehce tmavšího než rez 29M od Agamy. Uvidím, vyzkouším a následně když tak přelakuji. www.lhotisazejmi.webnode.cz Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 21:06:10       Rex: máš to parádní Moje TT Video : Zde Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 21:09:56       pavle dík. od tebe to těší dvojnásob...k osvětlení toho sbb řidičáku jsem se ještě nedostal a asi ani nedostanu a vzhledem k četnosti ježdění to asi ani nemá smysl je to takový hračkoidní sunutý osobák Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 08:57:26       Zdravím vespolek. když už se tu začalo řešit ovládání kolejiště, mám dotaz, zda někdo z vás k ovládání nepoužil systém jednoho silnějšího trafa (typu FZ1, co utáhne několik mašin naráz) a přívodu napětí ke kolejovým úsekům přes přepínače, kterými lze ovládat směr (polaritu) na jednotlivých úsecích. Jelikož zatím pracuji na svém prvním modulu, nepřijde mi smysluplné investovat do vícero traf, ale takto mohu jezdit několika soupravami libovolným směrem... Přikládám schema vhodného přepínače, zatím jsem ho nesháněl, ale jako optimista věřím, že to nemůže být problém :-) David_pecina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 11-2003 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 09:07:54       mazanov: tyto přepínače existují, prodávají se v GM elektro například v karlíně. cena ze cca 20 korun. nevím přesně Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3. http://www.modelarimhd.tym.cz/ Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 12:16:42       Mazanov: přepínač je klasický s dvojitým přepínacím kontaktem na jedné páčce. Středy budou přívod a krajní kontakty propojíš křížem. Jen takto nebudeš moct řídit nezávisle rychlost, to neva? A pozor na styky úseků - pokud ti loko spojí dva "protisměrné" úseky, v pár vteřinách vytavíš plíšky v podvozku! Na stránkách Jirky Sládka (odkaz viz výše) je rozkreslená i tato situace, jak si to snadno "ošéfovat". milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 12:46:53       adMazanov: Trafo FZ1 ti utázhne jen dvě lokomotivy a to ještě bude záležet na jejich odběru. Mdes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 12:54:10       Rozdělaný a skoro nastříkaný model pro kolejiště SŽM Pečky