| Autor |
Příspěvek |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 11:24:26 | 
|
Ad Honzasl:
Nebo je potřeba k provozu v ČR povolení z Německa?
Pravděpodobně to bude tím, že lokomotiva řady 380 je schvalována podle TSI. Takže úplným základem je schválení lokomotivy u EBC (jakožto NB, bo VUZ tehdá - tedy v počátcích schvalování 380 - ještě shodu s TSI posuzovat nemohlo). Poté, co (snad) stodevítka obdrží tento "Überstempel" by jejímu schválení kdekoliv nemělo bránit téměř nic; s výjimkou nějakých těch místních specifik. A dělat národní schvalování, když je požadováno schválení "evropské", asi nemá velký význam; obzvlášť, bude-li v rámci ČR povolen zkušební provoz v takovém rozsahu, jak je naznačeno výše. Ale uznávám, že je to jistá forma drbání se levou rukou za pravým uchem. Ona železnice stejně jednou zajde na své vlastní předpisy, normy a ustanovení... :-( |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3172
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 12:20:07 |
|
Ona železnice stejně jednou zajde na své vlastní předpisy, normy a ustanovení... :-(
A nejen zeleznice.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3592
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 13:32:37 |
|
Zajde spíš na to, že ty zmíněné normy a zákony jsou v každém státě jiné. Dokáže si dneska někdo představit, že by se kamion schvaloval pro každou zemi Evropy zvlášť? A že by v každé zemi měly semafory na křižovatkách jinou barvu? A každé evropské auto jinak proházené pedály, ovladače blinkrů místo stěračů a otočené schéma řazení? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3175
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 13:49:56 |
|
No zrovna treba zpatecka je jinak u forda, jinak u VW a jinak treba u BMW... Ale je fakt, ze drazni zabzar a radio evropska historicky dana nejednotnost, dost komplikuje jednoduchy prujezd Evropou. Otazka je, zda to je opravdu zapotrebi i z jinyho, nez kapitalistickyho duvodu. Tuhle debatu ale s radosti necham nekomu jinymu. ETCS sice je reseni, ale drahy a na hodne dlouho. Nejak si nedokazu predstavit, ze jednoho dne budou ETCS balizy u kazdyho klacku v EU a mobilka na kazdy masine. K tomu nedojde ani za padesat let (to uz asi budu jezdit u Luciferovych Pekelnych Drah, ty zadny VZ ani ZZ nepotrebujou, neb jezdi certovsky dobre)
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 17:10:08 |
|
Honzasl: Červená je (snad) všude červená a zelená všude zelená. To něco mezi je ale problém.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3593
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 21:11:03 |
|
Raspi
Ale jo, to byla jen taková nadsázka. Že však v každé zemi je trochu jiný návěstní systém, to popřít nelze 
Agent
A kdo si uměl představit v roce 1990 že za 15 let si bude moct i ten nejchudší jouda koupit telefon, ze kterýho si zavolá skoro z celého světa? A kdo před takovými 7 lety věřil povídačkám v ŽelMagu o nákladních vlacích jezdících z "Amsterodamu do Kopru bez přepřahu"? |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 21:24:22 |
|
Raspi: Červená je (snad) všude červená a zelená všude zelená. To něco mezi je ale problém.
To nepochybne, ale vyznam tech navesti neni vsude stejny.
V Cesku znamena zelena volno tratovou rychlosti podle rychlostniku, ale treba v Dansku je navestni soustava stavena tak, aby pri poruse zarovky nebo kabelu vzdycky svitila bezpecnejsi navest.
V Cesku se vam muze teoreticky zelena-zluta zmenit na samotnou zelenou. (ja vim, dneska je to jiste osetreno elektronikou)
V DK naproti tomu znamena zelena "vystaha" (volno k nasledujicimu navestidlu). Volno tratovou rychlosti jsou dve zelene nebo blikajici zelena. Takze pri poruse dojde ke zmene navesti na bezpecnejsi a misto "volno tratovou rychlosti" bude svitit "vystraha".
(Příspěvek byl editován uživatelem j p.) |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10504
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 23:03:15 |
|
Takze pri poruse dojde ke zmene navesti na bezpecnejsi to u nás od dycky taky.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2514
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 23:15:58 |
|
Bobo:
Jenže J_p ukazuje, že v Dánsku je to už samou konstrukcí návěstních znaků, tedy funkční i bez všech technických vyfikundací. Což je zajímavé.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3576
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 00:29:57 |
|
tedy funkční i bez všech technických vyfikundací.
A takové předvěstění tam řeší jak?
edit: Kdyžtak navrhuji přesun do zab. zař.
(Příspěvek byl editován uživatelem Koudy.)
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Emppu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 10:18:08 |
|
Zdravím Dnes kolem půl deváté hodiny ranní se nám v Hradci Králové ukázala 830.019-0 Kampak má namířeno?
|
Bewek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 10:54:10 |
|
Dnešní dopolední 380tky přes Choceň: 1, 2 a 3 |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10506
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 11:03:42 |
|
830?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Emppu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 14:54:57 |
|
Omlouvám se, byl to překlep :-) |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:09:15 |
|
Dnešní Brněnský drak..
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2515
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:14:25 |
|
Lukyy:
Který z těch dvou? 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:28:37 |
|
Tommasel: Můžeš hádat..máš jeden pokus  |
Poaroo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 13:44:24 |
|
380-019 jela včera z Velimi do Šumperka |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 14:59:16 |
|
Tak to se asi rozšířila syslí rodinka a mladí se budou učit mluvit s hlavou rodiny  |
Marfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 15:00:47 |
|
Včera večer 380-017 zapřažená v čele nákladního vlaku v Plzni Hl.n. ví někdo něco bližšího?? |
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 17:07:15 |
|
Yalapeak:
Ale syslíci s hlavou rodiny komunikovat umí a dokonce mnohem lépe.  |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 19:57:48 |
|
372_001_8: Co si mám představit pod pojmem mnohem lépe? |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 20:43:09 |
|
O neco trochu vic nez dobre.. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 20:51:23 |
|
A jak v PRASátkově zjistí, že mají správný přízvuk? Nejela tam 380 kvůli vyzkoušení nových přírůstků než vylezou z nory a dostanou štemplíka? |
jupajs
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.107.253.165
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 11:07:49 |
|
před chvílí projely dvě nečinné 380ky přez Všetaty ve směru Lysá nad Labem |
380.019
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.208.55
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 14:28:53 |
|
Dnes jsem potkal 380.019 v Grygově. Byla obklopena dvěma sysly. |
VH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.77.246
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 09:09:25 |
|
Právě vyrazila na cestu domů Slovenská 381 001 v doprovodu slov.Esíček (?) cca před deseti minutami viděna za Kolínem |
Adam162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 12:26:17 |
|
VH: sú to 362.006+361.001+381.001+362.014
(Příspěvek byl editován uživatelem Adam162.)
My Photogalery:
http://aztrains.6f.sk/index.php |
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 12:32:35 |
|
Adam162: Ta 361 v soupravě je slovenská obdoba naší 363.5? |
Adam162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 12:58:24 |
|
Yalapeak: áno je tak isto rekonštrukcia 163tky.
My Photogalery:
http://aztrains.6f.sk/index.php |
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2484
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 13:21:55 |
|
Yalapeak
Rozdiel je v tom, že Vaše 363.5 už niečo odviezli a naše 361tky sa budú ešte pol roka dolaďovať
|
Stemba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 13:28:38 |
|
Když už je řeč o 381.001, jak to vypadá s jejím schvalovacím procesem? A 363.5, resp. 361 jezdí ještě ve zkušebním provozu nebo už jsou plně schválené? Díky za odpověď.
Ještě foto dnešního konvoje jako důkaz:
| www.klubfoticu.estranky.cz - web o železnici nejen v České Třebové |
|
Igct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 16:00:38 |
|
A jak to vypadá s 381.002? Už je též vyrobena? Díky. |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 19:16:50 |
|
Mohu se zeptat, kdy už budou nasazeny všechny 380? :D Pokud vím, od nového GVD přibudou do provozu 1-2. Díky
|
Antonín Novák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 20:02:26 |
|
Canopus > V nějaké diskuzi na tomt o portále jsem četl, že zkušební provoz bude povolen na 15 lokomotiv. Ale nevím |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2250
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 21:07:54 |
|
Dnes večer dorazila 381 domov. Stretnutie generácií v bratislavskom depe (Albatros - 381)
http://jstrains.sk/thumbnails.php?album=1106
|
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 22:04:37 |
|
Silně dokumentační průjezd konvoje ZSSK z Velimi do Bratislavy http://www.youtube.com/watch?v=f7n-JrHN7UA
|
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 22:13:13 |
|
Montoya : Tak to čumím teda 4 jedničky vedle sebe...to už je silný kafé  ...mohl by jsi mi nějaké fotky poslat ve větším rozlišení na mail? díky
|
Igct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 00:32:05 |
|
Montoya: Pěkné fotečky. Nebylo by špatné, kdyby jste nějakou dali do železničního kalendáře. |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2251
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 09:44:41 |
|
Ešte som pridal nejaké fotky zo včerajšej 381
|
PeMi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.31.166
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 18:04:23 |
|
Ochutnávka blízké budoucnosti
|
Igct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 18:31:41 |
|
PeMi: Vážně? Ještě běží půroční doba, kdy ČD mohou od smlouvy odstoupit. Ještě bych to neviděl na 100% jistě, i když smlouva byla podepsána. Jestli jsem zaslechl dobře z TV, tak nedávno byl odvolán pan hlavní generální ČD.Takže bůhví, jak to nakonec celé dopadne. Schade je všehoschopná. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2456
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 18:49:06 |
|
@Igct: To nedávno je v řádech minut? Já jen, že to ještě nikde na Internetu nepíší.
|
PeMi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.31.166
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 18:51:37 |
|
Igct:Mám taky takový pocit,že to dopadne přesně, jak píšeš. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 19:00:44 |
|
Igct, PeMi: A on je generální říďa odvolán? Co vím, tak 9. listopadu to ustál .
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
PeMi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.31.166
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 19:08:34 |
|
Němec_z_ova:první pokus zatím odolal,ale půl roku je někdy dlouhá doba. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1799
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 19:29:38 |
|
Doufám, že tomu tak nebude. Jde o nejlepšího ředitele ČD od revoluce. Pravda, má u mne pár vroubků , ale to jej ve funkci neohrozí.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1585
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 20:25:54 |
|
Ono to že mu pod zadkem vibruje sedačka v autě ještě neznamená, že se pod ním houpe židle v kanclu.
9. listopadu to ustál 
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 21:11:23 |
|
No vida, 381.001 valí na Slovač. Ta bude nakonec schválená dřív než řada 380. A co bude následovat teď? Zkušební provoz na síti ŽSR?
Ad Canopus:
Pokud vím, od nového GVD přibudou do provozu 1-2.
Já si myslím, že jich bude od nového GVD v provozu na SŽDC "trochu" víc...
Ad Igct:
Ještě běží půroční doba, kdy ČD mohou od smlouvy odstoupit.
No, abych pravdu řekl, tak spíš než na nějaké tajemné síly z Plzně, které by vedly k tomu, že ČD od smlouvy na nákup RJ odstoupí, bych se asi spíš obával trochu jiného scénáře. Totiž, že uplyne půlroční lhůta, ČD soupravy "railjet" koupí a v zápětí se ukáže, že EC přes Děčín do Německa bude spolu s DB vozit RegioJet (ostatně, proč ne, že?), anebo ještě lépe - Němci ty "ČD-railjety" nebudou chtít (a je celkem jedno, z jakého důvodu; stačila by kapacita soupravy). Pak sice ČD budou mít RJ, ale budou je moci prohánět tak z Prahy přes Ústí do Chebu; alespoň se nám tu ale zvýší kultura cestování, to zase jako jo... |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3010
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 22:03:34 |
|
No nevím, ale dráhy by stejně dřív nebo později musely kupovat nové vozy a je otázkou zda by se při koupi cca 100 ucpaných vozů na 200km/h dostali na cenu cca 45mil Kč/vůz. Průměrná cena railjetu je trochu vyšší, ale v ní je zahrnut i řídicí vůz, který bude určitě dražší než zbylé vozy v soupravě.
Nehledě na to, že ta průměrná cena je dost podobná ceně Bmz nebo Amz, které se ale kupovaly před 5 nebo i 10ti léty.
Takže ta ironie je podle mne zbytečná.
Martin |
162dusan163
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 22:08:38 |
|
 381.001-7 by sa mala už vo štvrtok skúšobne previesť s Push-Pull súpravou č.3 a 263.007 do Devínskej Novej Vsi. Bližšie info zatiaľ nemám. |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 00:02:24 |
|
Nevím, jestli to bude někoho zajímat, ale ty dvě slovenské 381-ky - byť jsou, co se týče brzdy stejné jako 380-ky - mají vyznačené nižší brzdicí váhy v polohách v kombinaci s dynamickou brzdou (viz. moje tabulka):
Je to (údajně) proto, že při schvalování na síti DB a OBB musí mašina splnit podmínku maximální přípustné síly dynamické brzdy F = 150 kN při rychlobrzdě a spolupráci se vzduchovou brzdou (režimy R+E a P+E), stejně jako "všechno ostatní" na těchto železnicích schválené (Taurusy, 189-ky...).
PS: Všechny 380-ky se nově přeznačí na hodnoty totožné s řadou 381 ZSSK. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5099
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 02:07:41 |
|
PRA: jde o limit 1.5 m/s2 dle TSI. Těch 150 kN je pro EDB dvojčete na DB. |
krz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 08:24:31 |
|
Ešte jeden report z príchodu 381-ky na Slovensko.
http://www.zeleznicny.net/aktuality-z-nasich-trati/po-dvadsiatich -rokoch-novy-rusen-na-slovensku/1/1211/0 |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 08:47:54 |
|
Ad P.R.A. a Hajnej:
Jinými slovy - 380 brzdila na evropské poměry moc dobře. ;o) A ten limit 1,5 m/s2 co do odrychlení pak znamená standardních zhruba 0,15 co do adheze...
Ad Martin2:
Jenom chci upozornit, že by asi byla škoda, kdyby "ČD-railjety" dopadly tak, že se nakonec za hranice skoro nepodívají. A že by takový scénář nebyl - zejména v našich zeměpisných šířkách (viz třeba pendolino) - až tak nepravděpodobný, to je snad jasné. Na vnitrostátní rychlíky přecijen netřeba ucelené netrakční jednotky na 230 km/h a nevěřím tomu, že by se levnější nové řešení nenašlo. Jsem docela zvědav, co, v jaké kvalitě a za kolik dostane RegioJet z toho Aradu... |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2252
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 15:16:05 |
|
Dnes absolvovala 381 prvé metre vlastnou silou
http://jstrains.sk/thumbnails.php?album=1106
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 15:58:45 |
|
ad Hajnej:
OK, dik, za upřesnění...
Ythomas_ct:
Jinými slovy - 380 brzdila na evropské poměry moc dobře. ;o)
No to sice jo, jenže jaksi mimo regule TSI...
Jinak maximální sílu dynamické brzdy u soudobých mašin tj. F = 220 kN a víc jde využít de facto pouze v jediném případě, když mašina jede v režimu zavěšeného postrku a požadavek na maximální sílu dynamické brzdy nastaví příslušným "hejblem" manuálně strojvedoucí.
Jinak ne... |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3598
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 16:13:22 |
|
ad P_r_a: V Itálii 300 kN i jako vlaková. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2336
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 16:45:59 |
|
Na vnitrostátní rychlíky přecijen netřeba ucelené netrakční jednotky na 230 km/h
To je věc úhlu pohledu. Pokud se na ty railjety podívám jako na soupravy rychlíkových vozů s řídícím vozem* na konci za stejnou nominální cenu na jeden vůz, jako stály Ampz a Bmz před 10 lety, je to výhodné i když to bude hoblovat jen koleje mezi Ostravou a Prahou.
* tady předpokládám, že ČD si na Sýmensu vymůžou implementaci standardního řízení soupravy po WTB, aby se vyhli vendor lock-inu, jinak tam bude ta kabina asi na ozdobu... |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2524
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 17:55:03 |
|
DJ: Pokud se na ty railjety podívám jako na soupravy rychlíkových vozů s řídícím vozem* na konci za stejnou nominální cenu na jeden vůz, jako stály Ampz a Bmz před 10 lety
Martin2: cca 45mil Kč/vůz. Průměrná cena railjetu je trochu vyšší, ale v ní je zahrnut i řídicí vůz, který bude určitě dražší než zbylé vozy v soupravě.
Navíc pánové nezapomínejte ještě na bufáč, což rozhodně nebývá levná záležitost.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
