Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 08. 10. 2011

Autor Příspěvek Nereg Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.130.141 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 13:26:40       Aleš Leisk: Ono je možná taky otázka na kolika kilometrech tratí se to má provozovat. Taky bych viděl úskalí v tvorbě a hlavně údržbě map tratí a jízdníh řádů pro tisíce kilometrů. Přeci jemom to musí být spolehlivé a bezpečné a přesnost a spolehlivost těch map je dost zásadní. neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 18:46:01       Nereg: Ruský zabezpečovač KLUB-U taky pracuje s na tisících kilometrů tratí a orientuje se podle svých map a GPS. Takže evidentně nejde o neřešitelný problém. Pingu93 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 19:58:25       fotky ze zajímavých míst http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=3535&action=dvi ew zabublame.cz - portál o vodních dýmkách ------------------------------------- oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D Tomasjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 20:09:03       dobrý večer, vrátlila se už 004 zabavená z toho rakouska? Děkuji. 4Q Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.45.165 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 21:10:43       NE nevrátila. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3391 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 22:26:05       Nereg Předpokládám, že SŽDC používají nějaký interní informační systém, ve kterém jsou zaznamenány informce o jednotlivých traťových úsecích a pracech na nic. Mapy pro AVV mohou být z takového systému generovány v podstatě automatizovaně... gp Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.225.224 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 23:10:59       nereg: proč spolehlivé mapy? Když v Benešově podle mapy pojedu do Prahy a přijedu do Tábora, tak zastavím a dám si kofolu. Když místo stoupání na mapě ukazuje silnice klesání, tak brzdím a nešlapu na to, ne? AVV to může dělat stejně, až na to pivo. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 23:36:46       gp: Aby sa nestalo to čo v Číne na tej štreke do Tibetu ... ono je drobátko rozdiel medzi reakciou na to, "prečo tá blbá navigácia ukazuje šípky ináč než sú na križovatke" a "prečo to blbé AVV pridáva, keď je tam je rýchlostník o 20km/h nižší" ... Honzasl: Jednalo by sa o prepojenie viacero IS rôznych dodávateľov medzi SŽDC a ČD, čo by bol v pravde revolučný počin ... Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 08:11:33       Aleš_Liesk.: Diky za informaci - existuje tedy vubec nejaky provozovany/nabizeny system srovnatelny s AVV? Ponechme stranou automaticka metra a podobne zalezitosti... Jamamoto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 08:15:52       Pár pohyblivých obrázků s 380. http://www.youtube.com/watch?v=NkRaaEWvYzs http://www.youtube.com/watch?v=Wio5NuKXcm0 Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 09:06:52       Raquac: nemáme o žádném takovém informaci. (Mmch, ETCS sice má ve specifikacích definováno "rozhraní k ATO", ale zatím tam není nic uvedeno :-) Automatizované vytváření map - na prvotní vytváření asi ne (je třeba určit, kde budou "kontrolní body", ať už fyzické či virtuální, a přidělit jim adresu podle nějakého klíče). Na případné úpravy již existujících map (změna traťových poměrů bez změny konfigurace kolejiště) by to zřejmě nějak vymyslet šlo. Ythomas_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 09:37:08       Ad Jarda_krapas: ...zaujala věta, že spolu s nákupem Railjet ČD připravují vypsat soutěž na dodávku 10 nových třísystémových loko pro r=230km/h. Že by 380 nestačila??? Nebo se už najednou se Škoda nepočítá...? Ono tím důvodem možná bude to, že k soupravám na 230 km/h by to chtělo (když už to tedy někde chtějí využívat) i lokomotivu na 230 km/h. Podle těch skic, které jsou u onoho článku na ŽP a jejichž zdroj je označen jako České dráhy, se naopak s 380 počítá, i když vzájemné porozumění si mezi 380 a "railjetem" ještě asi bude vyžadovat nějaké to úsilí (a finance). Uvidíme, jak to nakonec celé dopadne... Každopádně jsem zvědav, kdo vyhraje to výběrko (bude-li vypsáno) na ony nové třísystémové elektrické lokomotivy na 230 km/h. Pokud vím, tak nikdo v současnosti takovou lokomotivu nenabízí (Taurus dnes už vysoutěžit nelze, Vectron má také Vmax "jenom" 200 km/h)). Třeba to nakonec bude upravená verze 380... ;o) Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 10:37:38       Nekomunikují dnešní RJ a 380. Ty pro ČD ještě vyrobeny nejsou. Sice asi problém s papíry atd, ale je to tak velký tech.problém ty budoucí od výroby přizpůsobit pro 380 ? prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 10:41:46       Taky myslim, že už to Škodovka maluje, včetně přepínače komunikačního režimu "rakouskej-mezinárodní" Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 12:15:29       ...Vectron má také Vmax "jenom" 200 km/h.... Nicmene, je pripraven i plne odpruzeny pohon pro vyssi rychlosti. Problemy s vyssi max. rychlosti jsou legislativniho razu. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 12:16:49       Mimochodem, nemuze byt vyberko vypsano i na pouzite stroje?.... Pak by byl vitez jasny.... Emppu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 15:37:41       Poptávka po použitých strojích asi nejde... Leda že by někdo lokomotivy nabídl. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2274 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 15:49:11       když už to tedy někde chtějí využívat Otázka je kde? Jediný smysluplný úsek je Berlin-Hamburg za podmínky, že tam povolí jízdu těžké lokomotivy plnou rychlostí, a se zavřením obou očí nějaký obrat na Westbahn u vídeňských EC, všude jinde bohatě stačí a bude stačit 200 km/h. BTW hezké předběžné opatření by bylo, kdyby soud jako podmínil možnost nákupu opčních railjetů právě podporou standardního řízení po WTB, aby se tím nákupem dráhy nemohly dostat do zýmensího vendor lock-inu. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 16:05:00       Když už railjety, tak už: https://www.railwaygazette.com/en/news/ports/single-view/view/cd- closes-railjet-deal.html Paul_red_adair Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 8-2010 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 16:34:18       E15: Dalším velkým tématem je nová lokomotiva řady 380 od Škody Transportation. Dodávka má velké zpoždění, už jste dojednali penále? Penále stále nabíhá a průběžně se řeší. Jde o stovky milionů korun. Teď jsme nachystali generální dohodu, která by to celé uzavřela. K tomu je ale potřeba, aby dodávka byla splněna, což se zatím nestalo. Tu "generální dohodu" bych chtěl docela vidět - podle litery textu "věštím" jednu mašinu navíc zdarma a je vymalováno. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 16:41:12       ...Leda že by někdo lokomotivy nabídl. To ale plati i u novych stroju, ze ano. Enorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2010 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 17:08:14       treba OBB nabidnou 10 taurusu za neopakovatelnou cenu, ktera je tak nizka ze to bude jedinecna nabidka, ktera se da sfouknout bez vyberoveho rizeni atp (sak uz vime ze to muze projit) --==<<eNorm>>==-- neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 20:26:58       Enorm: Ale tady má Škoda šanci podat ekvivalentní nabídku. Zajímavé pak bude srovnání cen současné 380, nové lokomotivy a 1216. Enorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2010 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 20:32:34       da se podminka 230km/h a schvaleno a muzou ukazat maximalne ppt prezentaci --==<<eNorm>>==-- 4Q Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.45.165 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 21:04:26       To bude bezvadný až tu bude jezdit nějakej vojetej taurus v najbrtim láku a nebude na něm provedena žádná úprava skrze plnohodnou jízdu na sždc. Bucheche .... . Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 21:15:17       No a na kolika tratích je schváleno pendolíno??. Ke stávajícím schváleným tratím se přidělá Kolín-HB-ŽnS-Brno, Prg-Plzeň a možná Prg-CB a je sloveno. Pochybuji, že RJ se koupily na Chbeské rychlíky, do Louky u Litvínova na trať 072 nebo do Milovic. Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě. Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. Matthew Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 13:29:26       jenže na Chebské rychlíky má zálusk Jančura tak pravděpodobně tam nějakej RJ šoupnou PeMi Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.50.87 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 14:29:55       Taurusy 1216 OBB v součastnosti jezdíci do Prahy spojíme s Rajljety CD a je po problému s lokomotivámi na 230km/h.jak jednoduché řešení.a 380 budou objíždět v obrat.stanicích.taky není problém.proč kupovat další lokomotivy CD na 230km/h? Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2884 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 14:57:31       Masiny koupit !!! Nebo to muzeum HDV bude v cz do nekonecna... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 15:42:47       Agent:"Masiny koupit !!! Nebo to muzeum HDV bude v cz do nekonecna..." Blbost! Nekupovat a nevyhazovat prachy daňových poplatníků oknem do Černé Díry. Naopak CD prodat komplet Němcům a konečně vyházet 80% zbytečných ouřadů z kanclů do provozu, kde budou užitečnější jako informátoři v budce u vchodu na peron než jako kloťáci zašití v kanclu. Je tu všude přeblbcováno = přeDrnováno! Hanz_11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 15:56:10       host: souhlas. Ale řekl bych, že je to nereálný, protože z molochu ČD jsou financovány velké pijavice, které nebudou chtít o svůj zdroj přijít. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2886 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 16:09:07       protože z molochu ČD jsou financovány velké pijavice Proto se ty masiny musi koupit. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Fantom Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.17.69 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 19:33:16       proč kupovat další lokomotivy CD na 230km/h?} Aby dopadla stejně jako naše slavné 3/systémové pendolíno,místo aby vydělávalo v DB,OBB,SK tak trapně budou soutěžit s žlutovlakem na trati Pha-Ostrava. Benisch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 8-2011 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 00:01:43       Zdravím Mám dotaz má 380 k dispozici WC pro strojvedoucího ? Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3076 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 01:19:12       Benischi, příslušné nařízení vlády stanoví, že z každého pracoviště na hajzlík to nesmí být více než 120 metrů. Připouští se i suchý hajzl. Takže v osobní soupravě není problém (snad krom toho, zda fíra současně stihne sedět na WC a řídit vlak). Pokud jde o nákladní vlaky, pak je nutno u všech tratí zřídit minimálně suché WC každých 240 metrů, popřípadě postavit směrníky, navádějící strojvedoucího k WC, umístěnému mimo trať. To není sranda, to je zákon a předpokládám, že odboráři to budou tvrdě vymáhat. Jenom si představuji pole, obestavené kadibudkami pro případ, že by kombajnéra postihla ona příhoda.... (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3077 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 02:17:12       Jo a pokud by někdo předchozí můj příspěvek bral za nejapný vtip, pak doporučuji prostudovat si nařízení vlády č. 361/2007 Sb., zejména pak § 54 odst. 6. Je to obrovské vítězství odborů nad vykořisťovateli, bohužel si ho málokdo povšiml. Ani sami odboroví funkcionáři ho bohužel nedodržují, jinak by nejvýše 120 metrů za jejich limusínami musel jezdit pojízdný hajzlík, neboť jak známo, díky pravičákům ve vládě ani silnice nejsou v potřebném množství hajzlíky vybaveny. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 09:52:14       No zda fíra současně stihne sedět na WC a řídit vlak by asi byl problém i při hajzlíku na mašině, leda mu tam dát televizi a joystick pro dálkový ovládání ;-) nebo aplikovat sedačku typu "gramofon". Nákladka by mohla vozit skládací suchej hajzlík, ne? hofnivál Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.154.56 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 11:24:30       Nákladka by mohla vozit skládací suchej hajzlík, ne? A proč? Ještě tu budou kafrat, že je chemická náplň neefektivní, záklopka blbě zapadá, celé je to těžké na manipulaci a študovaného obrýleného konstruktéra by za to měli zastřelit. Hezky pěkně kýbl a ubrousky na zadní stanoviště. Je to dostatečně jednoduché a prověřené řešení, jehož ovládání a údržbu zvládne prakticky každý. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10368 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 12:39:45       na 810 s wczákonem problém nemam. na vagíně je to horší neb a) z 814 je to daleko a ještě přes prolejzačku b) občas wc stávkuje a nechce mě tam pustit c) někdy mi tam lezou kaštani a je obsazeno kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 17:05:59       Tady to má jezdit s 380. CD prodat komplet Němcům a konečně vyházet 80% zbytečných ouřadů Proč jen ČD? Nebylo by lepší zrušit senát, parlament a vládu a dosadit jen retlanslátora z Bruselu? Nejlíp bylo lidem na tomto kousku Země vždy, když byl někým veden. Vládnutí sami sobě škodí, vždy skončilo neslavně. A to cizí má velkou výhodu. U piva se dá remcat, že za vše mohou ti ONI a my jsme ti dobří, jen nemáme možnost to ukázat. 1263_003 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2011 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 20:06:52       Rudolf 33 a jiní:..příslušné nařízení vlády stanoví, že z každého pracoviště na hajzlík to nesmí být více než 120 metrů.. tento zákon nebo nařízení jsem nečetl, ale prosím je nutno rozlišit to, že loko je pracovní prostředek a pracoviště je např. DKV Praha. Takže si neplést pojem a průjem Krimitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 20:38:16       To Rudové nechápou..... Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3080 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 10:39:59       1263 063 + Krimitz: No jo, když jeden si nepřečetl předpis, o kterém se mluví a druhý nezná rozdíl mezi pracovištěm a místem výkonu práce (určeným např. pro výpočet cestovních náhrad), to je pak diskuze jak víno. Mimochodem, neznalost základních předpisů, týkajících se bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, může nakonec vést i ke kopačkám do příslušného pracovníka ze strany zaměstnavatele. Tak se moc nechlubte. Krimitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 11:02:28       Rudo, predevsim je to diskuze o hovne... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9871 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 11:17:00       Rudo, mám tu na stole právní rozklad pojmu pracoviště vztažmo k lokomotivě. Stanoviště lokomotivy opravdu není pracovištěm. \ Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3089 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 13:15:57       Drne, já vím, že tam nepracuješ. Ale co tam děláš, ingold+stanoviště nemaje? (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2888 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 15:22:04       to má jezdit s 380. Jen aby to nebyl jen drb... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9884 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 15:23:22       Rudolf_33: Nepracuju, já se vozím za peníze daňových poplatníků, kochám se okolní přírodou a lepými děvami na peronech a jde mi to. Stanoviště pracovištěm prostě není ve smyslu toho, co se za pracoviště považuje zákoníkem práce. Chary Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 16:58:38       Drne, zajímavé, můžu se tedy zeptat, jak to je u strojvedoucích (a zřejmě dalších profesí podobné povahy) s pracovištěm? Díky. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9896 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 17:42:00       Chary: Lokomotiva není pracovištěm!!! Tři vykřičníky za tímto titulkem nejsou uvedeny náhodou. Houževnatý blud, že „mým pracovištěm je moje lokomotiva“, má své vytrvalé zastánce. Abychom mohli problém lépe vysvětlit, je třeba začít obecně u pracovní smlouvy. V § 29 zákoníku práce je jednou z podstatných náležitostí (tedy takových, bez nichž nelze pracovní smlouvu uzavřít) místo výkonu práce – tj. místo, kde zaměstnanec má konat práci. I když citované ustanovení pojem pracoviště výslovně nepoužívá, zákoník práce tento pojem zná a je zřejmé, že pracovištěm je takové místo, kde zaměstnanec pravidelně pracuje. Citované ustanovení výslovně uvádí, že místo výkonu práce je obec a organizační jednotka nebo jinak určené místo. Z této zákonné formulace lze dovodit, že se vždy musí jednat o fyzické místo. Lokomotiva však tímto místem není. Je pouhým pracovním prostředkem sloužícím k výkonu práce ať už na pracovišti, nebo mimo ně. Kdyby lokomotiva byla pracovištěm, žádný strojvedoucí by mimo jiné neměl nárok na náhrady cestovních výdajů, protože by své pracoviště vozil sebou. Snad nejlépe vynikne nesprávnost takového chápání lokomotivy jako pracoviště při průjezdu Českou Třebovou. Že by v tomto depu rezivěly desítky a desítky opuštěných pracovišť? To jistě ne. Každému, kdo by předtím váhal, je jistě jasné, že to rezivějí jen stroje, které kdysi vyjížděly z jednotlivých míst výkonu práce. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2466 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 17:54:56       Hele,Drne,ser na vysvětlování Zbytečně budou zase rejpálkové rejpat..Proč to ? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9898 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 18:35:23       Jen odpovídám na dotaz. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3401 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 18:52:46       Drn Ostatně odpovídá to logice kamionové dopravy - kamion přece také není pracoviště - a řidič má mj. nárok na diety. 1263_003 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2011 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 19:21:04       Drn Díky za podporu a vyčerpávající odpověď některým tvrdošíjným...mě ostatně stačí podívat se do pracovní smlouvy. Světe div se, ale opravdu mi pracoviště nejezdí po různých koutech republiky Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 22:32:27       Takže závěr - vyberte si: hajzlíky po 240 metrech, nebo diety Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3404 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 22:54:00       Zlámalík Může se stát, že někdy nastane situace, kdy by člověk dal klidně půl výplaty ta to, aby ve vzdálenosti 240 metrů byl hajzlík....... Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 19:39:39       Škoda Plzeň se přestěhovala do Tichomoří PeMi Neregistrovaný host Odeslán z: 95.102.59.73 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 22:24:32       380 020 včera uzamčená v Petrovicích u Karviné-asi na zkoušky do Polska 380 019 dnes v depu Břeclav Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 08:36:50       Ad Turista 249: Poslední důvod, proč už od nich nic nebrat. Solidní firma se prostě takhle nechová. Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 09:01:34       Jojo, to je ta skvělá česká firma ...