| Autor |
Příspěvek |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 22:53:23 |
|
Když jsem ještě jezdil směr Olomouc, byly v Brodku u Př. a Grygově tyto piktogramy ( na WC jedině spolu ).
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2145
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 23:18:34 | 
|
Jenom tak bokem - které soupravy RJ jsou na ŽZO? Pokud se nepletu, tak by jich mělo být už něco okolo 40, tak by mě zajímalo, jakého pořadí jsou ty dva... |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2030
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 00:52:30 |
|
Podle toho jak ta dvacítka trvá to vypadá na devatenáct prototypů a jeden sériový stroj.
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4628
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 06:51:51 |
|
Asdf: v tomto smere svieti v špecifikáciách Viaggia aj 109e tá istá UIC norma
Jenomže pokud je mi známo, tak Rakousko vrhnuvši se na UIC556 ještě před jejím ustálením šlo "prozatímní" cestou využití národních rezerv. Mimo jiné proto má Taurus na vedlejším pultě kroutík s polohami UIC-ÖBB (nebo tak nějak).
Tommasel: To zní dost smutně
Proboha proč? To se má mašina do nekonečna předělávat jenom proto, že by se hodilo něco přidat, protože se v novinách psalo, že se možná někdy koupí nějaké RailJety? |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 08:21:18 |
|
380 a RailJet: ještě by Siemens musel předělat vzhled čela řidičáku podle obrácené vany  |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2108
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 09:55:14 |
|
Hajnej: A řízení 380 ze řidičáku 954,971 atd. lze,když teda "jedem podle plánu" ? |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 10:22:26 |
|
Škoda a Bombardier hovoří o smíru, společnou řeč ale nenalézají |
Vasek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 10:30:00 |
|
Orient Express s 380 před Pardubicemi včera 27.5.2011 13:45 (jen takový škaredý náhled z mobilu pro ilustraci)
 |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2340
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 10:39:26 |
|
Ferda: Škoda a Bombardier hovoří o smíru, společnou řeč ale nenalézají
Na rozdíl od různých PR výkřiků se mi tenhle článek líbí.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 10:45:29 |
|
Tohle mi není jasné:
"Škoda zase chce odškodné za nenaplněnou licenci"
Takže Škodovka si koupí licenci na něco, pak to něco nevyrábí protože si dohodne penězovod pro sebe celý, a ještě chce od majitele licence odškodnění, že v ní nic nevyrobila? No to bych ji poslal do řiti taky. |
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 11:09:03 |
|
A jedna z Klánovic.
|
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 11:21:22 |
|
To T.H.:
No jestli za tu licenci Škoda už něco zaplatila, tak chce logicky ty korunky zpátky... |
Trpaslík_ludvík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 11:32:53 |
|
Ad T.H. - No tak, doteď jste se vyjadřoval jako poměrně zdatně poučený právní laik a najednou byste Škodovku posílal do řiti? Kdoví, jak byla postavena licenční smlouva a co z ní za dané situace stranám plyne (ačkoli asi těžko lze mluvit o odškodnění jako nároku z odpovědnostního vztahu, tady se zřejmě pisálistovi zprávy rozutíkali termiti...)
(Příspěvek byl editován uživatelem Trpaslík Ludvík.) |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3314
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 11:33:58 |
|
T.H. Já bych poslal do řiti Vás, když nevíte, jak byla licenční smlouva sepsána, jak byla plněna, jak placena a jaké byly podmínky výpovědi a jaký byl její postup. Nebo to snad všechno víte a ústa otvíráte s ještě větší znalostí než soud, jehož rozhodnutí zatím nepadlo? |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1350
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 12:21:57 |
|
Tommasel: RJ sú na okruhu kvôli Vectronovi a nejakým úpravám, ktoré si snád OBB ešte objednali.
Tú súpravu RJ im SIEMENS na tie testy snád požičia aj grátis bo vidina dodaja 15ks na ČD práve za 380, prípadne za to naskúšajú nejaké veci SIEMENSáci na jazdách za 380 a SIEMENS do Velimi nemusí ťahať druhý Vectron (a zároveň mu Škoda zaplatí časť skúšobného času a všetci ušetria), prípadne si všetci vyskúšajú nejaké veci, ktoré vyvstanú až niekto spoluprácu 380 a Viaggia požadovať bude.
Ale aby náhodou pred Vami nevyzerali polovičato a smutne, tak by ČD radšej mali kvôli skúškam dva-tri dni odstaviť z prevádzky aspoň 5-7ks nedostatkových Ampz141 alebo Bmz241. Úchvatné  |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 14:03:28 |
|
ačkoli asi těžko lze mluvit o odškodnění jako nároku z odpovědnostního vztahu
O tom mluvím, navíc na Bombardier pokud jsem si všiml žádné předběžné opatření není, takže si tím není jistá ani sama Škodovka a jen mlží stylem "nejlepší obrana je útok". Já bych si teda obvyklou licenční smlouvu dovedl představit jako dvousložkovou s (nevratným) "vstupním poplatkem" (za který vůbec vyvinu činnost vedoucí k předání licence) plus poplatkem za každý kus výrobku, nicméně na doporučení p. Unipulse odcházím s tímto názorem do řiti |
Zippich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 14:20:55 |
|
Řekněte, proč jsou ty zprávy u nás tak tendenční? Proč PR škodovky tak nesmyslně rozdmýchává vášně a proč to tady většina spravedlivých, včetně novinářů, soudí jen podle těchto tendenčních prohlášení. Jakmile má někdo jiný názor, jako třeba T.H., hned je kamenován. Vždyť se jedná o soudní spor dvou soukromých společností, navíc se sídlem mimo republiku. Proč uvedený článek nezmínil, že to byl Bombardier, kdo podal žalobu na Škodovku za nedodržní smlouvy? A že předmětem sporu je dodání dokumentace multisystémovky v roce 2003? A proč obviňují ze špionáže firmu, která je nejdál v multisystémovkách v Evropě a z kontejneru na nádraží dělají v médiích servisní středisko? Škodováci asi mysleli, že nedodržovat smlouvy je ve světě stejně snadné, jako tady, proto teď ten paranoidní přístup... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4629
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 14:22:11 |
|
Mladějov: A řízení 380 ze řidičáku 954,971 atd. lze,když teda "jedem podle plánu" ?
Mám za to, že 954 je určena za motoráky a WTB vůbec nemá, a 971 (pominu-li odlišné spřahování) ho sice má, ale ne podle UIC556, která je mladší než Ešus, čili oboje negativní.
Jo to 961, to bude jiný kafe... |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 14:31:40 |
|
Slovenská 951 (push-pull) by ale s 380 měla spolupracovat (jinak by to bylo docela smutný...) |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 14:32:06 |
|
Jo to 961, to bude jiný kafe...
Jen aby se nečekalo až na 980 |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 14:36:50 |
|
951 a 961 je taky možné napájet z topné spojky. Mají CZE. 954 má pro dobíjení MZ zásuvku a silových 48V, 971 se dobíjí ze sítě 570V DC, takže kromě problémů s komunikacemi se nedají dobíjet ani baterie. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 14:36:55 |
|
Zippich: |
Roman97
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 14:56:29 |
|
Neví někdo v jakých usecích ten railjet je testovaný ?? |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10178
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 17:28:00 |
|
Přečti si pár příspěvků výše.
To je zajímavé, že na VSOE je Zázrak, když tam bylo psané ESO. A co zítra na Plzeň? Taky Zázrak?
|
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 18:01:06 |
|
To je zajímavé, že na VSOE je Zázrak, když tam bylo psané ESO.
Inu, kdyby se dědicové knížete Poťěmkina domáhali honorářů za jeho autorská práva, tak jsou ČD už dávno v bankrotu |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1425
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 18:43:24 |
|
A co zítra na Plzeň? Taky Zázrak?
A z Chrástu s přípřeží?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8906
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 20:35:15 |
|
A z Chrástu s přípřeží?
Klidně s dvěma a s postrkem. My máme mašin dost. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 20:52:59 |
|
Ale VSOE prý veze Plzeň, takže pojede řada 362/363...
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 22:46:32 |
|
V kolik teda bude VSOE odjíždět z Prahy nach Pilsner |
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 23:01:39 |
|
Ze Smícháče ve 14:06 |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 23:18:23 |
|
Jakou max.R=? mají ty vozy VSOE, na tom vlaku odjakživa jezdila hist. HV.
Třeba E 499 004 nebo páry 498, 475 ? |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2323
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 23:26:41 |
|
ex fíra: Co píší na webu VSOE tak tam píší že vozy mohou max. 140 km/h ale zdali opravdu tolik u nás jezdí to nevím.
Ale když koukám do SJŘ tak z Břeclavi až do Prahy více jak 120km/h povolených nemá
Sice je na tom psána řada 363, ale žádné další popisky pod tabulkou nejsou. |
Šoupátková_komora
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 09:49:57 |
|
ex fíra-To by jste musel pořád mněnit mašiny..Na střídavou trakci žádná historická elektrická lokomotiva snad není..takže to je blbost a dát tam parní lokomotivu ještě větší..
Z Břeclavi do Prahy..V Brně brát vodu..V Třebové uhlí mazat popel..a pak možná ještě v Kolíně vodu...a je to tak na 2x475 nebo 486 a 498..prostě 109E je nejlepší řešení |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 12:07:08 |
|
Na střídavou trakci žádná historická elektrická lokomotiva snad není..
To už byly vyřazeny všechny 240 a 230 ?
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 12:21:06 |
|
Hladový Méďo, to jsou perspektivní stroje v plné síle  |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2055
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 12:26:15 |
|
A ČD už nemají ani jednu, všechny jsou pod hlavičkou ČDC
|
Roman97
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 12:31:31 |
|
Jede na o.expresu 380 ?? |
Dkml
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 12:55:03 |
|
Roman: ano jela 380.014 |
Roman97
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 12:58:08 |
|
JJ to vím ale dnes an plzen jestly jede ?? |
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 13:11:04 |
|
Roman97 : Už ti odpověděli o diskusi vedle...
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla !
Fotka má vyjadřovat skutečnost ne fikci !! |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 15:40:14 |
|
Tak jedna neodcizená z nedávného kolo výletu...
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3124
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 18:34:08 |
|
Šoupátková_komora
No pára na VSOE, to byly opravdu pěkné pokoukání. Jen nevím, čím by se napájely ty vozy, přece jen, historická je na nich snad jen šlupka. Musel by tam být nějaký topný postrk - škoda že Kyklop není schopen alespoň topit.... |
Martyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.29
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 00:09:32 |
|
Pánové od fochu, nemáte někdo tušení, na jakým místě by se umístila 380 v žebříčku lokomotiv zločinecké organizace (ČD)? A celý ten žebříček spolehlivosti byl by? |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 13:20:45 |
|
Včerejší Leoš Janáček:
http://www.youtube.com/watch?v=RBpSXkglmkE
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1456
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 13:53:08 |
|
Ale když koukám do SJŘ tak z Břeclavi až do Prahy více jak 120km/h povolených nemá
Sice je na tom psána řada 363, ale žádné další popisky pod tabulkou nejsou.
Jestli to nebude tím, že u 363 je vmax = 120 km/h. Proč na to nebyla plánovaná 362 je otázkou (je jich dost pro turnus?) a plánovat 380 by byla v době přípravy trasy velká odvaha... |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2326
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 14:10:46 |
|
Johny11: Tak tohle jsem opravdu nepochopil. Víte zkuste se podívat na tento obrázek, třeba pak pochopíte odpověď
A VSOE tam žádnou takovou poznámku vůbec nemá a o tom mi jde.
a když už jsme u toho tak je to také psáno na řadu 242 a 363 a ta více jak 120km/h nemůže
(Příspěvek byl editován uživatelem pokerna.) |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1457
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 14:26:35 |
|
Víte, zkuste příště napsat celou informaci. V původním příspěvku píšete o řadě 363. O ničem jiném. Takže jsem si dovolil, nemaje SJŘ, úvahu...
Hezké odpoledne. |
Reflectiv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 14:28:43 |
|
Jestli me pamet neklame, tak jsem kdysi cetl (tusim ze vyjadreni nekoho z VSOE), ze s tim vic jak 120 nejezdi. Jelikoz u tohoto vlaku preci jen jde o neco jineho jak dostat se co nejrychleji z A do B.. |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2327
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 14:48:43 |
|
Sice je na tom psána řada 363, ale žádné další popisky pod tabulkou nejsou.
A tohle mi chcete říci je co?
EDIT: Reflectiv: Děkuji za informaci
(Příspěvek byl editován uživatelem pokerna.) |
Nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.237.9
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 21:26:06 |
|
Tommasel: RJ byl jako "tupá" zátěž jak v případě 380(hluk podle TSI), tak i Vektronu (nějaké aerodynamické měření). Pro obojí měření jsou nutné vozy nejmodernější konstrukce ve vynikajícím technickém stavu, aby měření dávala nějaký smysl (a vyhověla :-)). V obou případech se kromě topného kabelu nic jiného nespojovalo.
Asdf: Pro WTB komunikaci je to UIC556, která má však několik funkčních úrovní definovaných v dalších normách (tuším: UIC647, UIC 577) a značné množstí národních rezerv pro různá specifika. Míra plnění žádné z těchto norem není nijak závazná natož mezinárodně vymahatelná. Navíc Gateway různých výrobců (EKE, Unicontrols, Bombardier, atd.) se spolu nijak moc kamarádit nechtí ani v základních věcech a to přes skutečnost, že jsou všechny schválené UIC. Z toho plyne, že sníme ještě mnoho polévky než budou písmenka v brožurách výrobců (WTB, UIC556, atd.) znamenat totéž. Zatím platí, že co řada vozidel to jiný dialekt komunikace. Pokud vím, tak pouze OBB si vynutila určité sjednocení tím, že si sami nadefinovali specifický protokol a předepsali výrobcům vozidel toto konkrétní řešení => další atyp :-). A tak to jde pořád dokola. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 22:45:14 |
|
Rozumím tomu dobře, že v případě zakoupení RJ se budou (za předpokladu, že je budou tahat 380) muset již ve výrobě "národně" upravit (a poté schválit) a tím pádem zřejmě přijdou o možnost komunikace pro loko řad 1x16? |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 23:11:55 |
|
Yalapeak: Nie nutne. Káble do toho vedú rovnaké, enem bude nutné vykázať ďalšiu prácu na SW a popísať k tomu ďalšiu krabicu papiera. Navyše nemusí sa upraviť RailJet, môže sa upraviť 380, podľa toho čo bude výhodnejšie, alebo komu bude väčšia motivácia nasypať prašule ...
Nereg.: Vďaka za upresnenie, takže ona je tá norma len akýmsi zaklínadlom. Dúfam že predpokladám dobre, že aspoň počty a pozície zapojených káblov v UIC zásuvkách sedia ... V prípade, že majú tento "atyp" nainštalované všetky vozidlá pre OBB tak sa aspoň z pohľadu OBB o atype nedá ani hovoriť
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
Roman97
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 08:52:26 |
|
Neví někdo kde je testovaný RJ ???
a jaká 380 ho testuje ?? |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.198.1
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 09:29:08 |
|
Hej šotonacionalisti, nějak nám tu upadá svaté rozhořčení nad únosem lokomotivy a myšlenky na invazi do Rakouska! Tak to trochu povzbudíme:
Zadržená lokomotiva. Konkurence nám vyhrožovala, tvrdí šéf Škody
Tak honem do trafiky pro Lidovky a pohoršovat se nad tím, jak Bombardier kopíruje jedinečná řešení a brání prodeji 300 lokomotiv Deutsche Bahn... |
_4v_
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 09:39:18 |
|
Možná ti, jež označujete jako "šotonacionalisty", dostali rozum, po čemž jste sám volal. Tak prosím přestaňte s tím trollingem. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4635
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 09:51:51 |
|
Prej že se na 380 nedaj dělat papíry...
|
Voodoocz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 10:09:05 |
|
Hajnej: To je nejaky "konecny" razitko pro nejakou zahranicni zeleznicni spravu?
(Příspěvek byl editován uživatelem Voodoocz.)
| Live smart, die happy...! |
|
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 10:22:07 |
|
T.H.:Koukám že Vás baví provokovat...proč? |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.198.1
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 10:29:32 |
|
_4v_: Pochybuju, šotonacionalismus má u nás tuhý kořínek.
Petr47: Nezdá se vám, že spíš provokuje Škodovka? |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 10:54:27 |
|
Kupte si dnes nový Respekt a přečtěte si článek na str. 33 - 35. Budu pak zvědavý na Vaše reakce. |
