| Autor |
Příspěvek |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 13:52:09 | 
|
Felix: kdosi v okamžiku průjezdu vlaku začal dávat baterkou návěst "Stůj,..." - fíra to vidět nemohl, bylo to za odjíždějícím vlakem.
Proč?? |
103185
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 19:10:23 |
|
Shalomek - uz prisla odpoved na ten oficialni dotaz?? Zajimalo by me, jak ten test na horkobeznost dopadl. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2058
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 19:19:33 |
|
To je pravda. Před koncem stovkové rovinky u Čáslavi se roztrhla obruč na zadním podvozku 350, jedna část prolétla podlahou a střechou zadního stanoviště. Láďa Ž. to naštěstí ubrzdil ještě před vlétnutím do oblouku, takže se to obešlo bez velké hromady a mrtvol.
Tentyz pan mi to taky vypravel. Rikal, ze mel docela strach z toho oblouku. Vyzout se to o kus dal, asi bych to nikdy od nej neslysel.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Str
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 21:05:49 |
|
S temi obrucemi je zajimave, ze i pres takovou spoustu negativnich zkusenosti se i nadale pouzivaji (nebo to jiz neni pravda?) Vyvazi levnejsi udrzba takovato rizika? |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1374
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 21:49:36 |
|
ex fíra: No právě... a protože všichni jsme si zapamatovali to, že Švejka pak odbvedli k přednostovi stanice, tak se raději do ničeho nepleteme. Ostatně se raději nepletou ani ti Němci, že? Probouraná podlaha obručí a cestující shání průvodčího... Jen by mne zajímalo, jak by na to reagoval náš "palubní personál" na TISech nebo Jančurovy stewardky. Koho by se šli zeptat?
K stržení záchranky při zahlédnutí kroužícího světla malý dotaz na přítomné provozní zaměstnance, zejména výpravčí - zastavil někdy někdo z vás dopravu při zahlédnutí neoznačeného nebo pochybného konce vlaku?  |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3112
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 22:10:04 |
|
I v Polsku se rozhodli vyvíjet vyvinuté a ne jen kupovat od hodného Siemense:
http://www.rynek-kolejowy.pl/21986/Nowa_polska_lokomotywa_pasazer ska.htm
A název sloník se chytil i na severu :-) |
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 07:50:18 |
|
Takže spor se škodovkou o jméno. 
Ono je to teprve ve fázi malůvek, ne? |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5756
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 08:20:15 |
|
Takže spor se škodovkou o jméno.
Spíš s ČD.
Ono je to teprve ve fázi malůvek, ne?
Taurus už v Polsku jezdí, tak už je co obšlehnout. Vlastně kdo ví, co doopravdy může za nedávné výpadky Husarů.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1848
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 08:28:52 |
|
Ono je to teprve ve fázi malůvek, ne?
Už je to asi trochu dál, když má být lokomotiva v říjnu tohoto roku představena veřejnosti. Každopádně se jedná o modifikaci nákladní lokomotivy E6ACT, která už jezdí, takže není třeba vyvíjet vše. |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 09:10:04 |
|
Vím, že to asi patří jinam, ale když se tady Lexa zmínil o signalisaci stůj, tak jsem si okamžitě vzpoměl na toto:
Třeba též některý z těch 228 nešťastníků zahlédl světelný signál zoufalého výpravčího, ale nechtěl si dělat problémy...
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 17:42:11 |
|
Ad Str: Ono zase v absolutních číslech těch "negativních zkušeností" tolik nebude. (Čímž samozřejmě nechci bagatelizovat nehodu ICE u Eschede - viz dále. Tam to ovšem byla trochu jiná "kategorie".) Ono se Vám totiž může "polámat" i monoblokové kolo, nebo může dojít třeba k lomu nápravy (k tomu ale vesměs dochází při rozjezdu, a tudíž při nízkých rychlostech.) Každopádně jsou obručová kola použitelná "pouze" do rychlosti 160 km/h; na vozidlech pro vyšší rychlosti už musíte mít monobloky. Mimochodem, ona při těch velmi vysokých otáčkách už také působí na tu obruč celkem slušná odstředivá síla, čímž se trochu povoluje onen lisovaný spoj... |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 18:24:21 |
|
Pozor, obruče nejsou lisované, ale nasazované za tepla.
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1879
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 18:59:59 |
|
Když už se tady o tom mluví, připravovaný zákaz obručí se má týkat jenom nákladních vozů, nebo i něčeho dalšího?
Jak to vypadá ve výrobě, kdy by mohla vyjet dvacítka?
|
32 EDSR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.157.15
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 22:19:55 |
|
Zatím se dává dohromady mašina o dvě čísla dřív, dále jedna, jenž zatím není viditelně označena a další je pro potomky Jury Jánošíka a Jána Švermy :-)))
Stačia? |
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 01:46:35 |
|
| 350 004/005...lásky mladé plavovlásky!! |
|
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 3787
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 11:08:42 |
|
Porovnání designu 
|
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 14:23:31 |
|
Mensi ale opravdu hodne mala podobnost tam je. Me se vice libi Cesky vyrobek |
Bambe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 15:07:26 |
|
Vojtik: 380ka je taková mohutnější  takže 380ka   |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 15:56:18 |
|
Porovnání není fér, má tam být Taurus splňující crash normu, tudíž se zmršeným čumákem
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
MJ + DM = Black Celebration |
|
_4v_
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 16:09:15 |
|
hlas jednoznacne pro 380. jsem proste patriot |
Marteen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 16:58:38 |
|
6.2.2011, Modřice
| Čtyřdobý šestiválcový řadový přeplňovaný naftový motor K 6 S 310 DR o výkonu 1102 kW při 775 ot/min, pomaluběžný, se zdvihem pístů 360 mm a vrtáním 310 mm, s vodním chlazením. To je Barča. |
|
1216.226
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.89.229
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 17:13:39 |
|
Add Vojtik: Ja, super krám ta 380 na vnitro provoz i v roce 2030 ...  )
Všemi deseti pro Siemens a loko typu Tautus, Vectron, Herkules aj.  |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4591
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 17:54:08 |
|
Všemi deseti pro Siemens a loko typu Tautus, Vectron, Herkules aj
Buď v klidu, ono to tak stejně dopadne, díky tomu Zázrakování |
1216.226
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.89.229
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 19:17:26 |
|
add Fýra: Tož baže
bo akorát "odborníci" z Nábřeží dokáží koupit vozidla, která jsou jenom na papíře ...  |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8357
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 19:55:07 |
|
1216.226:
Na nábřeží sice už zpackali řadu věcí. Ale zajímalo by mne, proč ti vadí kupování čehosi na papíře, když jiný s tímtéž chtěl soutěžit o ZDO. A nakonec bude rád za pár reitalizovaných peršanů a vozy z půjčovny. Když dva dělají totéž, není to totéž? :-D
K designu: Taurus mi přijde unylý, 380 dravější. Proto hlasuju pro 380. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4596
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 20:39:30 |
|
K designu: Taurus mi přijde unylý, 380 dravější. Proto hlasuju pro 380.
To mě přesně naopak, 380 se mi vzhledově nelíbí vůbec ničím, já nevím. Takže hlasuju pro Taurus |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2066
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 22:21:32 |
|
Uz zase ?! Ze nejdete radeji na pivo.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6471
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 00:54:38 |
|
bo akorát "odborníci" z Nábřeží dokáží koupit vozidla, která jsou jenom na papíře ...
Rakušáci taky taurusy nakoupili (v počtu 75 + 325 opce), když byly jenom na papíře... dokonce ještě ani nebyl hotovej design, Símens tehdy prezentoval "jenom zrychlenou BR152"... jenže to nebylo na iDĚSu, hovninkách ani v Plesku, žejo...
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 01:15:22 |
|
"Mensi ale opravdu hodne mala podobnost tam je."
Hodně malá určitě! Vypadá jako Taurus, kterej se nepoved. Zbyl z toho takovej hodně malej mrzák...
Nechlubte se vlastenci,
není to věc správná,
že neteče odjinud
do Čech voda žádná.
(K.H.Borovský)
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4599
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 10:05:17 |
|
okonce ještě ani nebyl hotovej design, Símens tehdy prezentoval "jenom zrychlenou BR152
No ale kdyby byli v Česku, tak mají dnes 4 kusy (nebo o kolika já vím) co můžou jezdit jen někde
Ale oni je mají, už nějakej ten rok jezdící, žáááno |
banglofil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.143
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 10:33:20 |
|
"No ale kdyby byli v Česku, tak mají dnes 4 kusy (nebo o kolika já vím) co můžou jezdit jen někde"
Pravda, pro značný časový i technologický náskok tu mohou tvé milované stroje "jezdit jen někde" v daleko větším počtu 
"Ale oni je mají, už nějakej ten rok jezdící, žáááno "
To si asi v Belgii a Polsku říkali taky  |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4601
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 11:26:42 |
|
A co udělali v Belgii a Polsku? Koupili si Zázraky?
Kde jsou vlastně všichni ti vsázeči a moji vyhazovači za "moje nesprávné názory na Zázrak" co se dušovali jak to bude úspěšná mašina brázdící celou Evropu?  |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 11:55:42 |
|
No ale kdyby byli v Česku, tak mají dnes 4 kusy (nebo o kolika já vím) co můžou jezdit jen někde
a kolko ze tich taurusov moze jazdit v CR ? 10 ? a mozu jazdit vsade ? odpoved: nie, 109e zatial nemoze jazdit vsade pretoze ja stale v testovacej prevadzke.A prihlasil sa Siemens vobec vo vyberoveho konania ? pokial viem tak nie pretoze odmietol riesit kompatibilitu 25Hz KO, (uvidime co s tim urobi Skoda...)
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 12:03:58 |
|
Fýra: V takom Poľsku si kúpili teda toho osvedčeného, spoľahlivého a výkonného Taurusa a teraz hrešia, že ho nedokážu udržať v prevádzke a maľujú si vlastnú rýchlikovú loko ... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4605
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 12:06:47 |
|
A proč by taky kua výrobce loko, co jezdí v půlce Evropy řešil nějakou kompaktibilitu s nějakými obvody za krále klacka proboha, to je náš problém a problém naší rezervace pro jediná správná vozidla.
Ale jak se zdá Škoda to stejně nevychytala, ale po x letech ladění a to bylo keců jako to bude Evropská lokomotiva o kterou bude zájem. Houno, ČD budou zase extra železnice, budou mít 7 jedinečných Pendolín a 20 jedinečných Zázraků. |
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 13:13:19 |
|
Kdyby tenkrát byla situace ve Škodovce pořád stejná, nic se neprivatizovalo,všechny projekty se dotáhly do konce tak by jsme byly někde jinde,že) Však buďte rádi,že se pokouší Škodovka dostat na špičku a věřím,že 109E je špička..To,že jsou problémy s 25Hz které tu dávno neměli být..to není problém mašinky ale SŽDC..apod..takže neflusat na mašinku ) Díky |
thomas_sk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.40.160.254
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 13:13:39 |
|
Problémové 25 Hz KO Siemens riešil ... ES64F4 na Slovensku prešiel skúškami na týchto KO. |
1216.226
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.89.229
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 13:18:58 |
|
ja ja, koukněte po Evropě, kde všude jezdí Taurusy ... Rakosuko, Polsko, Slovinsko, Maďarsko, Německo atd. Polsko je jen otázkou Pšonkowi údržby a celého přístupu k mašině jako celku vůbec, jinak by jezdily mašiny jako vzteklé.
Zmetek 380 bude jezdit tak maximálně z Prahy do Žiliny a konec zvonec pánové! Přestaňte být těmi zarputilými vlastenci co se bijí do hrudi, malují si stále světlé zítřky a uvědomte si, že železniční velmocí a továrnou na vozidla jsme byli. Byli a pouze byli pánové.
Skluz ve vývoji vozidel cca 20 let už za zbytkem Evropy nedoženeme a můžeme to pověsit na hřebík. Sen o Evropské mašince se dááávno rozplynul a to již v době, kdy "Zázrak" byl jen na papíře.
Fýra má pravdu! |
1216.226
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.89.229
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 13:21:09 |
|
Kouknul jsem do vedlejší diskuze - krása
https://www.k-report.net/discus/nahledy/535087.jpg
|
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 13:22:25 |
|
To jo no,ale zase mít lepší špičkový stroj v ČR/SR..než nemít nic..a co vy víte,třeba se ta lokomotiva chytne..vše záleží na šikovnosti Škody..jak se osvědčí..a Taurus se může v mnoha věcech jít zahrabat..AVV/CB/ARR..skluzovka je otřesná..celkový náběh při přepnutí systému/při stahovačce atd..) |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4619
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 13:28:13 |
|
To jo no,ale zase mít lepší špičkový stroj v ČR/SR..než nemít nic..a co vy víte,třeba se ta lokomotiva chytne.
Jo jo jo čeho třeba, víc než chleba proto si koupím 20ks drahých atypických mašin.
a Taurus se může v mnoha věcech jít zahrabat..AVV/CB/ARR..skluzovka je otřesná..celkový náběh při přepnutí systému/při stahovačce atd.
Ano ano a na dvaceti mašinách budeme mít skvělé AVV, CB, EKG, EEG, OPBH a HCHKRDTN, co se budeme míííííít za tu cenu nekup to
A zlý Zýmens ve stovkách kusů jezdící kolem bude závidět |
Bobáš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 13:29:20 |
|
Buďte vůbec rádi že se tady u nás v Česku také lokomotivy vyrábějí,jak řada 380 tak i třeba 471.No a kolik lidí má tím pádem i práci... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4620
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 13:30:58 |
|
No a kolik lidí má tím pádem i práci...
Má, ale taky jde o to jak ji dělá, že...
Vy si taky koupíte český zmetek, jen proto, že "naši lidi měli práci" a nebo si koupíte kvalitní výrobek, který bohužel české ruce neviděly? |
budulínek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.187.173
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 13:37:02 |
|
1216: hele ty někam zalez do Rakouska, tam si ty sve taury obdivuj a nuprud tady nesmysly. 380 je pekny a silny stroj a tomu ani jeden českej rýpal jako ty nezabrání. |
Sůva_duajer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 13:48:43 |
|
Fýra
kompaktibilita
Vy oprafdu velký česťyn...
Stodevítka má stejné problémy s KO 25Hz, jako Taurus. To je prostě dáno druhem regulace. Někdo zmiňoval, že snad "schade werke" udělala jakousi SW úpravu k eliminaci rušení, ale podrobnosti jsem k tomuto nenašel. Nedokážu si to nějak představit, že by snad tuto frekvenci "přeskočili" ? V každém případě se stále srovnávají neporovnatelné loko. Adekvátní loko na porovnání se stodevítkou je Vectron a to je pěknej hnus k zblití.
1216.226
Podle Vašich "kidů" nemá cenu udržovat ani český stát. Němci to na základě jisté úrovně nacionalismu dotáhli tam, kde dnes jsou. Díky takovým, jako jste Vy se na takovou úroveň opravdu nikdy nevyškrábem. |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 13:51:19 |
|
len ci ES64F4 moze aj napajat vozne, pretoze kazda masina od Siemensu ma na Slovensku zakazane napajanie, ale rad by som ju videl zapisanu v SR1013, pokial tam nieje tak neverim, cim vsak nehovorim ze SR1013 co ma ZSR na webe je aktualna
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 14:16:14 |
|
Fýra- Když tu pořád tak nadáváte,tak proč nevyrobíte vlastní lokomotivu?Proč jí nenavrhnete? Proč nejdete do Škody jim to teda říct..možná proto,že jste asi na to malý pán..neberte to ve zlém,ale tím,že tady zarýpete se toho moc nezmění..udělejte seznam návrhů poznatků a vážně běžte do Škody..a třeba s tím něco udělají ) |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4623
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 14:21:39 |
|
Když tu pořád tak nadáváte,tak proč nevyrobíte vlastní lokomotivu?Proč jí nenavrhnete? Proč nejdete do Škody jim to teda říct..možná proto,že jste asi na to malý pán.
Jste normální? Proč bych to dělal? Proč bych navrhoval nějaký echt lokomotivy pro ČD?
Jinak na to nemám peníze, ani dostace, vymýšlet už vymyšlené
eberte to ve zlém,ale tím,že tady zarýpete se toho moc nezmění
Stejně jako se nezmění to, že třistaosmdesátka je na tom tak, jak je, i kdybyste ji tady třeba virtuálně láskyplně ošukal se nezmění to, že zlý Zýmens má stovky lokomotiv po celé Európě |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 14:27:06 |
|
Asdf: teraz hrešia, že ho nedokážu udržať v prevádzke a maľujú si vlastnú rýchlikovú loko
PKP Intercity si rozhodně žádnou vlastní rychlíkovou lokomotivu nemaluje. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 14:50:06 |
|
Sůva duajer: Když už, tak kydů. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4626
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 14:52:24 |
|
Sůva duajer: Když už, tak kydů.
On tu dohlíží na pravopis |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2250
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 14:53:05 |
|
Ač jse mi 380tka líbí a obdivuji ji, tak musím říct jedno. Projekt 109e trvá nějak dlouho, nedávám to vině Škodě, ta zase tolik nemůže. Lokomotivu si objednal státní podnik ČD, vstoupili jsme do EU opět v tom hraje vláda. A nejsmutnější je že tady tu dvacku zaplatíme my .
A mějte si na mě názor jaký chcete. Ano 380tka může být sebe lepší, ale platit to budeme my.
A jestli chce někdo nadávat, tak může, ale naší vládě a pánům z GŘ ČD hlavně představensto apod.
(Příspěvek byl editován uživatelem pokerna.) |
Sůva_duajer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 14:54:29 |
|
neregPetrS.
Nepochybně ano. Proto s měkkým v uvozovkách.
Fýra
Nejde o pravopis ale o význam slov. Cože je to ta kompaktibilta?
(Příspěvek byl editován uživatelem Sůva_duajer.) |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4627
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 15:03:12 |
|
Cože je to ta kompaktibilta?
Kompatibilita s k. |
jedině TAURUS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.82.151.65
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 15:51:25 |
|
109 je 30 let stará mašina - hlavně podvozky a celé mechanické zpracování. Po elektrické a mechanické stránce je to strašně překombinovaný a složitý. Chtěl bych ten zázrak vidět za 5 let provozu - KATASTROFA. Místo úspor to přinese neskutečné nklady na údržbu !!!!!!!!! |
Kastelan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 16:01:36 |
|
Jo tak Záázrak je vlastně peršing s novou kastlí??? A co je tam tak strašně složitého a překombinovaného? |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4632
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 16:05:00 |
|
No dívejte se, už tu ty fotky kdysi z Raildays šly, pohled na některé části pojezdu a spodku nevytváří pocit nějakého úsporného a sofistikovaného uspořádání, ale spíše, jako kdyby tam řádila firma A je to s.r.o
Nic takového na zlém Zýmensu neuvidíte... |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 16:36:47 |
|
1216.226:Tak to si dovolím nesouhlasit. Není to sice přímo z oboru,ale co automobily? Mladá Boleslav vyráběla až do r.1990 to,na co byl odbyt. Pak,když ji pohltil Volkswagen,rozjela se výroba něčeho jiného. Postupně se stále víc přestala používat německá dokumentace a vývoj šel po naší,české linii,a tak vznikla Octavia. No a ta dokonce donutila Volkswagen,aby se snažil její výrobu omezit,popř.zastavit,neboť-ač byla produktem českého vývoje-silně ohrožovala vozy stejné třídy,vyráběné v Německu. Myslíte si,že Škoda Plzeň je na tom tak špatně,aby nedokázala vlastně totéž? |
Stemba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 16:37:43 |
|
Dnešní IC 571 v Bezpráví:
| www.klubfoticu.estranky.cz - web o železnici nejen v České Třebové |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4635
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 16:42:27 |
|
Myslíte si,že Škoda Plzeň je na tom tak špatně,aby nedokázala vlastně totéž?
Už to vidím vlastenecky v barvách. Taurusy postavené v Třebové v kopřivách, krachující fabriky Zýmens a po celé Evropě jezdí stovky Zázraků achachááááách, až z toho mám v kalhotech vlhko |
